CC BY
82
УДК 656.222.003.13
О. П. П1НЧУК (ДПТ)
ПОСЛ1ДОВН1СТЬ ВИР1ШЕННЯ ПРОБЛЕМИ П1ДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТ1 ПРИМ1СЬКИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
В данш роботi подано послiдовнiсть вирiшення проблеми пiдвищення ефективностi примiських паса-жирських перевезень в умовах реформування залiзничноi галузi.
Ключовi слова: залiзнична галузь, реформування, пасажирське господарство, примiськi перевезення, ефективнiсть
Вступ
В Укра!ш почалась тдготовча робота до реформування зал1зничного транспорту, яка мала на мет створення умов для шдвищення ефективносп функщонування й прискорення розвитку галуз1 та задоволення зростаючих потреб нащонально! економши й населення в пе-ревезеннях, шдвищення якост транспортних послуг та зменшення транспортно! складово! в щш продукци. У шдготовчому перюд1 слщ ви-ршити багато питань з шдвищення ефективносп функщонування окремих господарств у межах юнуючого законодавства для безболюного переходу !х роботи в умовах сучасного ринку. Зокрема це стосусться примюьких пасажирсь-ких перевезень.
У Державнш щльовш програм1 [1] остаточ-но не визначено модель реформування зал1зни-чного транспорту, але безапеляцшно заявлено, що структура управлшня галуззю буде побудо-вана за вертикально-штегрованим принципом. Це означае, що замють 6 зал1зниць буде утво-рено единий суб'ект господарювання - юриди-чна особа, у склад1 якого будуть оргашзоваш департаменти за окремими видами перевезень. Оскшьки кр1м Державно! щльово! програми [1], затверджено! Урядом Укра!ни, шших офщш-них документа з детальним планом реформування галузз1 нема, в цей перюд з'явилося багато наукових праць, у яких запропоноваш р1зш заходи стосовно удосконалення роботи примь ських перевезень. Але в основному вони мали чисто теоретичну спрямованють. В 2008 рощ Укрзал1зниця запропонувала таку модель реструктуризации в якш примюью пасажирсью перевезення на р1зних етапах реформування галу-
з1 видшялися у фш! ДАК «УЗ». Одночасно де-яю науковщ та фах1вщ пропонували видшити примюью пасажирсью перевезення у окрем1 компани-оператори. Автор, враховуюч1 вимоги Програми Президента Укра!ни [2], пропонуе утворити на теренах Укра!ни окрем1 компанп (шдприемства) для перевезення пасажир1в в умовах сучасного ринку у форм! доч1ршх шд-приемств, поряд з якими будуть функщонувати приватш компани з1 сво!м рухомим складом.
Постановка задачi
Основна мета дано! роботи - розробити по-слщовшсть виршення проблеми шдвищення ефективносп функщонування примюьких па-сажирських перевезень за рахунок оптим1защ! оргашзацп руху по!зд1в та удосконалення тарифно! пол1тики
Результати
Ра!с Фатхутдшов у книз1 [3] визначае: (подано росшською мовою) «Под реформой предприятий понимается, во-первых, изменение принципов их действия, направленное на реструктуризацию, способствующую улучшению управления, повышение дефективности производства и конкурентоспособности выпускаемой продукции, производительности труда, снижения издержек производства, улучшению финансово-экономических результатов деятельности, а во-вторых, меры государственной поддержки указанных изменений». Дал1 Фатхутдь нов подае таку типову схему реформування шдприемства (рис. 1). У данш дисертацшнш робот виршуються лише два напрямки рест-руктуризаци примюького господарства Укрза-
© Пшчук О. П., 2012
лiзницi. Це удосконалення його роботи за ра-хунок:
• впровадження нових економiчно об-грунтованих методiв оргашзаци руху примюь-ких поlздiв;
• розробки нових принцишв побудови тарифiв на перевезення пасажирiв у примюько-му сполученнi.
Вирiшення задач такого класу Фатхутдшов пропонуе виконувати за допомогою системного пiдходу [3]. Системний тдх1д - це методолог1я досл1дження об'ект1в як системи. Система утворюеться з двох складових: первино-зовмшне оточення, яке включае вх1д 7 вих1д си-
стеми, зв'язок з зовншшм середовищем, зво-ротшй зв 'язок, та вторинно-внутр1шню структуру - сукупмсть взаемопов 'язаних компоне-нт1в, яю забезпечують процес взаемодИ' суб 'екта на об 'ект, переробку входу у вих1д 7 досягнення цглей системи.
При дослщженш роботи примюького госпо-дарства в робот застосовано системний анатз, який вщбуваетъся на основi всебiчного вивчен-ня властивостей господарства iз застосуванням наукових пiдходiв для виявлення слабких та сильних сторiн системи, И можливостей та по-гроз, формування стратеги функцюнування та розвитку.
Рис. 1. Принципова схема реструктуризаци шдприемства
Використовуючи принципи системного шдходу, можна констатувати, що на Головне управлшня примiських пасажирських пере-везень, як i на Укрзалiзницю в цшому, дiють фактори прямого та непрямого впливу зов-нiшнього середовища, а всередиш не! е п'ять змшних: цiлi, завдання, органiзацiйна структура, кадри та технологи. Додатково включе-
но шосту змшну - фшанси, яка вiдiграе знач-ну роль у ефективному функцюнуванш пасажирських перевезень.
Вщповщно до рис. 1 нам слщ розглядати залiзничний транспорт у взаемному зв'язку iз зовшшшм середовищем, яке представлено окремими ктентами залiзниць, пасажирами та суспiльством у цшому (рис. 2).
Heoбxiднicть peфopмyвaння зaлiзничнoï гaлyзi Зaбeзпeчeнicть нaceлeння в eфeктивниx пepeвeзeнняx
» i ' »
Bплив зовшшнього cepeдoвищa na д1яльшсть пpимicькиx пacaжиpcькиx пepeвeзeнь
1
Рис. 2. Bзaeмoдiя пpимicькoгo гocпoдapcтвa Укpзaлiзницi 1з зовтштм cepeдoвищeм
Як 6уло зaзнaчeнo вищe y дaнiй po6ori arn-лiзyютьcя тiльки двi oкpeмi змiннi: фiнaнcи ^a-pифнa пoлiтикa) тa тeхнoлoгiï (нoвa opгaнiзaцiя pyxy пpимicьких пoïздiв). Дocлiджeння iнших cклaдoвиx виконуеться в диcepтaцiйниx po6o-тax acпipaнтiв тa здoбyвaчiв ДНУЗТ, УкpДАЗТ тa ДЕТУТ.
Тeopeтичнy тa мeтoдoлoгiчнy основу до-cлiджeнь cклaдaють нayкoвi пpaцi тa мeтoди-чнi poзpoбки пpoвiдниx вчeниx y cфepi тeopiï yпpaвлiння, мeнeджмeнтy opгaнiзaцiй. Iнфop-мaцiйнy бaзy - cклaли: Зaкoни Укpaïни, Укaзи Пpeзидeнтa Укpaïни, Пocтaнoви Bepxoвнoï pa-ди Укpaïни тa Kaôrnexy Мiнicтpiв Укpaïни тa iншi нopмaтивнi дoкyмeнти. Bиpiшeння npo-блeми пiдвищeння eфeктивнocтi фyнкцioнyвaн-
ня пpимicькиx пacaжиpcькиx пepeвeзeнь здшс-нювaлocя зa eтaпaми paцioнaльнoгo piшeння, якi пpeдcтaвлeнi m pиc. 3.
Висновки
1. Для eфeктивнoгo peфopмyвaння комта-нiй-oпepaтopiв з ^имюьких тa peгioнaльниx пepeвeзeнь пacaжиpiв в yмoвax cyчacнoгo pин-ку cлiд зacтocoвyвaти пpинципи pecтpyктypи-зaцiï пiдпpиeмcтв.
2. Для piшeння пpoблeми пiдвищeння eфeк-тивнocтi пpимicькиx пacaжиpcькиx пepeвeзeнь нeoбxiднo викopиcтoвyвaти cиcтeмний шдхщ, мeтoди мeнeджмeнтy зa eтaпaми paцioнaльнoгo piшeння.
Сучасний стан пасажирських перевезень у примюькому сполученнi
Стан рухомого складу та перспективи його оновлення
Iснуючi методи оргашзацп примiських пасажирських перевезень
Новi принципи побудови тарифiв на перевезення пасаж^в у примiському сполученнi
Д1агноз проблеми розвитку пасажирських перевезень у примюько-му сполученш
Перспективи розвитку пасажирських перевезень у примюькому сполученнi
Iснуючi тарифи на примюьш перевезення
Органiзацiйна структура управлшня примюьким пасажирським комплексом
Щдвищення ефективностi експлуатацп примюьких по1здв за рахунок нових технологш
Рис. 3. Послiдовнiсть виконання дослвджень стосовно пiдвищення ефективностi функцiонування примюького господарства
2.
Б1БЛ1ОГРАФ1ЧНИИ СПИСОК
Державна щльова програма реформування заль зничного транспорту Украши на 2010-2015 роки [Текст]. - 2009.
Програма економiчних реформ Украши на 20102014 рр. [Текст]. - 2010.
3. Фатхутдинов, Р. А. Управление конкурентоспособностью организации [Текст] : учеб. пособие / Р. А. Фатхутдинов. - М.: Изд-во Эксмо, 2004. - 544 с.
Надшшла до редколегп 03.11.2011. Прийнята до друку 08.11.2011.
Е. П. ПИНЧУК
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
В настоящей работе приведена последовательность решения проблемы повышения эффективности пригородных пассажирских перевозок в условиях реформирования железнодорожной отрасли.
Ключевые слова: железнодорожная отрасль, реформирование, пассажирское хозяйство, пригородные перевозки, эффективность
O. P. PINCHUK
SEQUENCE OF SOLUTION FOR PROBLEM OF IMPROVEMENT OF EFFICIENCY OF SUBURBAN PASSENGER TRANSPORTATIONS
In the paper the sequence of solution of a problem of improvement of efficiency of suburban passenger transportations in the conditions of reforming of railway branch is presented.
Keywords: railway branch, reforming, passenger facilities, suburban transportation, efficiency
