CC BY
124
на стратепчних гравщв глобальних ринюв на основi вико-ристання кластерних форм у !хнш внутртшнш економiчнiй струкIурi. Наскшьки це перспективно, видно з того, що з 2003 року 1нститут розвитку менеджменту, який вивчае конкурентоспроможтсть кра!н свiту, започаткував вклю-чення певних регiонiв до рейтингу «Щорiчника глобально! конкурентоспроможносп». У ньому, зокрема, окремою позиц1ею представленi так1 кра! як Бавартя, Каталошя, 1ль-де-Франс, Ломбарда, Махараштра, Шотланда, Сан-Паоло, Че Янг. Тим самим втдображаеться особлива роль кра!в у розвитку не тальки нащонально!, а й свгтово! економжи, 1х конкурентоспроможнiсть, лтдерство i впливовiсть як само-стшних гравщв. Тут доречно послатися й на висновок екс-перпв £вропейсько! Кошси, як1 вважають, що, «незважа-ючи на наявнiсть конкурентоспроможних та неконкурен-тоспроможних фiрм у кожному регют, завжди iснуе зага-льне крайове середовище, яке впливае на формування конкурентного статусу встх локальних фТрм» [5]. Воно е даевь шим в крашах, що розвиваються у напрямi розширення самостйност регiонiв у питаннях розробки та Тмплемен-тацп крайових конкурентних переваг.
АктивТзащею репоналТзащ! державно! полижи, а саме делегуванням значно! кшькосп управлiнських пов-новажень та координацшних функцш з нацiонального на крайовий рiвень. Прикладами виступають процеси феде-
ралiзацii в Бельгй' або передача значного обсягу повно-важень центральною владою мiсцевим органам самовря-дування у Великш Британи. Отже, глобалiзацiя надае на-цiональним регiонам статусу стратепчних гравщв свио-вого ринку, перетворюючи ix на активних автономних суб'ектш мiжнародноi системи конкурентноi взаемодл. Саме в даному контекстi особливо!' актуальностi набувае проблематика забезпечення конкурентоспроможносп нацiональниx реIiонiв як ix здатност вiдповiдати на ви-клики глобального середовища, визначаючи, створюючи та розвиваючи локальнi конкурентнi переваги.
Список джерел
1. Китинг М. Новый регионализм в Западной Европе / М. Китинг // Логос. - 2003. - № 6(40). - С. 81.
2. Баль-Вожняк Т. Економiчнi мережi як ефективш мехашзми координацп шновацшно! дiяльностi / Т. Баль-Вожняк // Мiжнародна економiчна полiтика. - К.: КНЕУ, 2011.
3. Андерсон В.М. Неоекономiчнi виклики глобатзацп: нова економiчна географiя / Андерсон В.М. // Вюник Одеського нацiонального ушверситету. Сер. Економiка. - 2009. -Т. 14. - Вип. 15.
4. Брикова I. Детермiнанти мiжнародноl конкурентоспромож-ностi нацiональниx регiонiв у глобальному екон^чному просторi / I. Брикова //
5. Sixth Periodic Report on the Social and Economic Situation and Development of Regions in the European Union, Brussels, 1999.
Г. Семенов
академж АЕН Украти О. €ропутова
ОЦ1НКА ТА АНАЛ1З Ф1НАНСОВОГО СТАНУ АКЦ1ОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА
Сьогодт об1рунтоватсть та щевкть управлiнських рушень на уах ртвнях залежить втд результатiв ощнки фь нансового стану суб'ектiв господарювання, змкт яко! ви-ходить за меж обчислення окремих коефiцiентiв Т перед-бачае вивчення комплексу показниюв, котрТ дають можли-вють проаналТзувати рТзт аспекти дальносп пТдприемства.
Значна кшьшсть шдприемств в Укра!ш мае неза-довшьну структуру кашталу та вщчувае нестачу оборо-тних кошпв. За своечасно! розробки то впровадження заходТв, спрямованих на полшшення фшансового стану в довгостроковому перюдТ, такт тдприемства можуть збТльшити свш майновий потенщал, втдновити плато-спроможшсть та прибутковють. Попередження розвитку негативних кризових явищ на шдприемста е можли-вим ильки за систематичного забезпечення управлшсь-кого персоналу шформащею про поточний рТвень фь нансово! стшкосп та здатшсть тдприемства до пода-льшого розвитку. Така фшансово-аналлична шформа-щя повинна отримуватися за результатами ощнювання фшансового стану тдприемства.
Питання ощнки фшансового стану тдприемства розглядалися в працях зарубтжних науковщв Т практиктв, зокрема: М. Баканова, I. Балабанова, О. Волково!, А. Ко-вальова, В. Ковальова, М. Крейтно!, Е. Макар'яна, Д. Молякова, В. Привалова, В. Родюново!, Н. Русак, В. Русак, Р. Сайфулша, Г. Савицько!, М. Федотово!, А. Шеремета, Л. Бернстайна, А. ГропелТ, Т. Карлш, Б. Коласс, Е. Шкбахта, Е. Хелферта та ш.
АналТз економТчно! лттератури сввдчить про наяв-нтсть рТзноманпних тлумачень сутносп фшансового стану та визначень фшансово! стшкосп, фшансового положення тдприемства, про вщсуттсть едино! думки щодо групування та способу обчислення показниктв ощнки фшансового стану [ 1, 2].
Фшансовий стан тдприемства - це комплексне по-няття, яке е результатом взаемоди вах елеменпв систе-
ми фшансових втдносин тдприемства, визначаеться су-куптстю виробничо-господарських факторТв Т характеризуется системою показниктв, що втдображають наяв-тсть, розмщення Т використання фшансових ресурав.
Фшансовий стан тдприемства залежить втд ре-зультатТв його виробничо!, комерцТйно! та фТнансово-господарсько! дТяльностТ. Перш за все на фшансовому станТ пТдприемства позитивно визначаються безперебТй-ний випуск Т реалТзацтя високояктсно! продукцТ!.
Таким чином, актуальтсть теми статтТ обумовлена необхтднТстю ефективного управлшня дтяльнТстю пТдп-риемств в умовах сучасного стану економши, недоско-налТстю теоретичного, методичного та законодавчого забезпечення ефективного функщонування птдприемств, а також антикризового управлТння, необхТднТстю прове-дення системних дослтджень з питань формування цТлТс-но! науково! парадигми антикризового управлТння фТ-нансами птдприемств; удосконалення полТтики держави в галузТ оздоровления реального сектору економТки, що сприятиме птдвищенню фТнансово! безпеки, як окремих впчизняних птдприемств, так Т економТки в цтлому.
Метою статп е дослтдження сутностТ фТнансового стану птдприемства в сучасних умовах, розгляд факто-рТв, якт впливають на фшансове становище пТдприемст-ва, розвиток сучасних методТв проведення фТнансово-економТчного аналТзу на пТдприемствах Укра!ни, а також розробка шляхтв покращення фТнансового стану пТдприемства.
Для досягнення мети були поставленТ такт завдання:
- виявити фактори, якт впливають на фшансовий стан тдприемства
- провести аналТз майнового стану ПАТ «МОТОР С1Ч»;
- дослТдити фшансову стТйктсть, лТквтднТсть та пла-тоспроможнють ПАТ «МОТОР С1Ч».
Основними видами дтяльносп ПАТ „МОТОР С1Ч" е:
- виробництво лггальних апарапв, включаючи ко-смГчш;
- виробництво iнших готових металевих виpобiв;
- виробництво електpодвигунiв, генеpaтоpiв i тра-нсфоpмaтоpiв;
- виробництво медично! технiки, включаючи xipy-рпчне устаткування, та ортопедичних пристосувань;
- функцюнування iнфpaстpyктypи aвiaцiйного транспорту.
ПАТ «МОТОР С1Ч» випускае й освоюе сеpiйне виробництво aвiaцiйниx двигушв рГзно! потyжностi й призначення для лггальних апарапв всесвiтньо вгдомих лгтако- i веpтольотобyдiвниx фГрм.
Поряд з ашадвигунами запорГзьш моторобудГвники пропонують на свгтовому й вгтчизняному ринках проми-словГ газотурбшн установки, товари народного спожи-вання й бyдiвельнi мaтеpiaли. Як1сть i надшшсть проду-кци, що випускае пгдприемство, пгдтверджуеться i! ус-п1шною експлyaтaцiею бГльш шж в 120 кра!нах свгту.
Сьогодш зaпоpiзькi моторобудГвники постачають на свгтовий ринок продукцш, що випускаеться на сер-тифiковaнiй виробничш бaзi. Виробництво ашадвигушв - це високотеxнологiчне виробництво. Тому для забез-печення i змiцнення конкурентних позицш нашого тд-приемства на свгтовому ринку нами виконуеться цший комплекс оpгaнiзaцiйниx, кадрових, виробничих i ш-ших заходГв, застосовуеться високотехнолопчне облад-нання i високотехнолопчнГ виробничГ процеси, забез-печуеться свгтовий рГвень системи якостг
Виробництво сучасних ашадвигушв, а також ремонт вах випущених авГадвигушв сертифжоваш АвГа-цГйним Репстром М1жнародного АвГацшного Комгтету (МАК) i Державним департаментом ашацшного транспорту Укра!ни. Шдприемство визнане АвГацшним Реп-стром МАК як Розробник ашацшних двигушв цившь-них повгтряних суден.
Система якостГ ПАТ «МОТОР С1Ч» сертифжована транснацюнальною фГрмою BUREAU VERITAS QUALITY INTERNATIONAL (BVQI) на ввдповщшсть мГжнародним вимогам ISO 9001:2000 стосовно вироб-ництва, ремонту й технГчного обслуговування ашадвигушв, газотурбшних приводГв i проектування газотурбшних електростанцш 3i сферою акредитацп в США, Великобритани й Шмеччинг
КрГм того, дослгдуемо шдприемство забезпечуе повний цикл шсляпродажного обслуговування, супро-воду виробГв в експлуатацп, а також ремонт (включно середнш ремонт) випущених виробГв для вгдновлення лгтно! придатностг Наше шдприемство мае широку мережу сервюних центрГв.
Розробка й виробництво газотурбГнних двигушв для вшськово! й цившьно! ашацл, промислових установок наземного застосування (газотурбшн електростанш!, газоперекачувальн агрегати, теплоенергокомплекси).
Стратепчна концепшя розвитку «МОТОР С1Ч» -стратепя росту на основГ широкомасштабно! диверси-фГкованосл виробництва, змщнення й розширення сво-!х позицш на ринку ашацшно! техшки й послуг у !! експлуатацп, що реалГзуеться по наступних основних стра-тепчних напрямках:
- формування й впровадження прюритетних цшьо-вих програм створення конкурентноздатно! продукцп;
- розширення риншв збуту й послуг;
- пгдвищення ефективносп маркетингово! даяльносп;
- створення ефективного високотехнолопчного виробництва на базГ його технГчного переоснащення;
- формування дшчо! системи менеджменту якостг
ПАТ «МОТОР С1Ч» працюе, щоб бути кращим т-
дприемством у сферГ авГадвигунобудГвництва. Опираю-чись на усшшну столгтню Гсторш пгдприемства, засто-совуючи наш найвищий штелектуальний потеншал, ви-
користовуючи ушкальш передовi технологи, у пснш кооперацп з нашими дiловими партнерами ми забезпе-чуемо Украш статус авГацшно! держави.
ПАТ «МОТОР С1Ч» е спецiалiзованим шдприемс-твом, основу продукцп якого становлять газотурбiннi двигуни для цившьно! й вшськово! авГаци, створенi на !хнш базi промисловi газотурбiннi приводи для енерге-тичних i газоперекачувальних установок, а також газо-турбiннi електростанцп й газоперекачувальн агрегати iз цими приводами.
Юлька десятшв тисяч двигунiв виробництва ПАТ «МОТОР С1Ч» установленi на лггальних апаратах всес-вiтньо вГдомих фГрм Антонова, 1льюшина, Берiева, Туполева, Яковлева, Камова, Мшя, чесько! «Aero Vodocho-dy» i китайсько! NAMC. Вони експлуатуються в цивГль-нш i вшськовш авГаци бшьш шж в 120 кра!нах свпу.
Багато хто Гз двигушв, що виготовляють на пГдпри-емствi, стали свгтовими лидерами у своему класг ТРДД А1-25ТЛ пвдшмае в небо бшьше трьох тисяч тренуваль-них i бойових лггаюв 40 крахн свгту; вертол1тнГ двигуни сГмейства ТВЗ-117, на яких л1тають в 61 кра!ш практично всГ зробленГ в Роси вертольоти середньо! вантажопГд-йомносп; двигун Д-18 для самих вантажошдйомних у свГтГ транспортних л1так1в «Руслан» й «МрГя»; самий по-тужний в свГтГ двигун Д-136 для вертольолв.
Значне мГсце у виробничш програмГ ПАТ «МОТОР С1Ч» займае випуск промислових газотурбiнних приводГв, створених на базi багаторiчного досвщу виго-товлення й технiчного супроводу в експлуатацП авiа-цГйних двигушв. Цей напрямок нараховуе 6Гля десятка тишв приводГв у дiапазонi потужностей вгд 1 до 8 Мвт.
ПАТ «МОТОР С1Ч» входить до складу авiапроми-слового комплексу Украши, традицiйно глибоко iнтег-рованого з падприемствами авiапромисловостi РосП.
У цей час шдприемству доводиться працювати в умовах дуже твердо! конкуренцП на авiацiйному полГ свГтового ринку. А це значить, що прюритети потрГбно вГддавати новим, перспективним виробам, здатним конкурувати Гз продукцГею провГдних свГгових фГрм.
У теперГшнГй час ПАТ «МОТОР С1Ч» проводить наступнГ роботи: у сершному виробництвГ - удоскона-лення й пол1пшення споживчих якостей таких двигушв, як Д-18Т и його модифшацш, двигушв А19-ЗБ, ТВЗ-117ВМА-СБМ1, Д-36 всГх серГй, амейства ТВЗ-117В, Д-436ТП, Д-436-148, А1-450-МС.
Почато сершне виробництво:
- двигунГв амейства А1-222 для учбово-бойових лГтак1в типу Як-130, L5 й Гн., яш випускаються в Росй' та Кита!;
- двигуна ТВЗ-117ВМА-СБМ1В для ремонториза-цП величезного парку вертольотГв «МЬ> й «Ка» по усГм свт, а також для установки на новГ вертольоти;
- двигунГв ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4 й 4Е серП для ремонторизацП ранГше випущених вертольопв М1-8Т;
У розробцГ, пГдготовцГ досвГдченого й серГйного виробництва:
- нова модифжащя А1-25ТЛ - двигун А1-25ТЛШ для ремонторизацй' учбово-тренувальних лГтак1в L 39;
- двигун ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 1 сери з новою системою автоматичного керування FADEC i двигун ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 2 сери з модернiзовано! САУ й по-лшшеними експлуатацГйними характеристиками для вертольотГв Мь28, МГ-17 й Гн.;
- двигун МС-14 для проекту модернГзацП' лташв Ан-2 в Ан-3;
- турбовальш двигуни сГмейства МС-500В для вер-тольотГв зГ зл1тною масою 3,5-6 т;
- малорозмГрш двигуни МС-400П и МС-450 для безпГлотних лггальних апаратГв;
- двигун Д-436ТП-М з нейтралГзатором - реверсом тяги для модершзованих л1так1в Бе-200;
- двигун Д-27 для вшськово -транспортного лггака Ан-70;
- двигуни АИ-450М/М1 для ремоторизацп верто-льота Мi-2;
- допомiжнi двигуни АИ-9В-1 для установки на вертольоти «МЪ> й «Ка»;
- двигун Д-36МБ для можливого застосування на л1таках сiмейства Ан-74;
- газотурбiннi приводи й електростанцп для Росп й Украши, у тому чи^ теплоенергетичнi комплекси з парогазовым або когенерационним циклом.
Основш показники виробничо-фшансово! дiяльно-стi Товариства у 2010 роцг
- темп росту обсяпв виробництва в порiвнянних щнах до 2009 року - 114,0%;
- доход вщ реатзацд продукцп, робiт та послуг - 5 млрд 4,9 млн грн, що на 1 259,2 млн грн бшьше, шж в 2009 рош;
- питома вага авiатехнiки в реалiзованiй продукцп
- 93,8%;
- частка експорту в доходi вщ реалiзованоl продукцп - 91,5%.
Основнi показники виробничо-фшансово! дiяльно-стi Товариства у 2011 роцг
- темп росту обсяпв виробництва в порiвнянних щнах до 2010 року - 114,5%;
- доход вщ реалiзацil продукцп, робгт i послуг - 5 млрд 792,5 млн грн, що на 787,6 млн грн бшьше, шж в 2010 рош;
- питома вага аыатехшки в реалiзованiй продукцп
- 93,7%;
- частка експорту в доходi вщ реалiзовано! продукцп - 93,2%;
- рентабельшсть продажу - 23,2%.
Оц1нка та аналгз фтансово-майнового стану ПАТ «МОТОР С1Ч». Ощнка майнового стану шдприемства дае можливiсть визначити абсолютш i вiдноснi змiни статей балансу за певний перiод, вщстежити тенденци !х змiни i визначити структуру фшансових ресурсiв пщприемства.
Аналiз майна шдприемства передбачае проведення аналiзу складу майна та його структури, вивчення дже-рел формування майна, змши складових майна i джерел його формування [3].
Основними методами аналiзу майна е вертикальний i горизонтальний методи, як1 застосовуються до аналiзу балансу, а також метод фшансових коефщенпв [4].
За даними балансу (Форма №1) визначаеться вар-псть усього майна пщприемства (валюта балансу) на певну звiтну дату.
Дощльним е проведення горизонтального та вертикального аналiзу структури активiв ПАТ «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки (табл. 1).
Таблиця 1
Аналiз структури активу ПАТ «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
Код рядка 2009 2010 2011 Вiдхилен ня 20092010 Вщхилен ня 20102011 Верти каль-ний анализ за 2011р.,%
1 2 3 4 5 6 7 8
АКТИВ
I. Необоротш активи:
Нематерiальнi активи
залишкова вартiсть 010 839 1394 9757 555 8363 0,12
первiсна вартасть 011 15241 16767 28018 1526 11251 0,34
накопичена амортизацiя 012 (14402) (15373) (18261) -971 -2888 -0,22
Незавершенi капiтальнi швестицй 020 213187 287023 310819 73836 23796 3,80
Основнi засоби:
залишкова вартiсть 030 921056 1197879 1820594 276823 622715 22,25
первюна вартiсть 031 2118701 2524853 3313588 406152 788735 40,50
знос 032 (1197645) (1326974) (1492994) -2524619 -166020 -18,25
Довгостроковi бiологiчнi активи:
справедлива (залишкова) вартасть 035
первiсна вартасть 036
накопичена амортизацiя 037
Довгостроковi фiнансовi швестицй:
яю облiковуються за методом учасп в капiталi iнших пiдприемств 040 256921 357385 373765 100464 16380 4,57
iншi фiнансовi iнвестицil 045 6263 30795 21438 24532 -9357 0,26
Довгострокова дебiторська заборговашсть 050 6595 6595 6646 0 51 0,08
Справедлива (залишкова) вартiсть iнвестицiйноl нерухомосл 055
Переказ вартiсть iнвестицiйноl нерухомостi 056
Знос iнвестицiйноl 057
нерухомостi
Вiдстроченi податковi активи 060
Гудвш 065
Iншi необоротнi активи 070 2837 642 642 -2195 0,01
Гудвш при консолвдап 075
Усього за роздшом I 080 1407698 1881713 2543661 474015 661948 31,09
II. Оборотнi активи:
Виробничi запаси 100 365529 552669 881974 187140 329305 10,78
Продовження табл. 1
1 2 3 4 5 6 7 8
Поточш бюлопчш активи ПО 115 122 157 7 35 0,01
Незавершен виробництво 120 1118765 1549420 2339595 430655 790175 28,59
Готова продукщя 130 96522 135758 217507 39236 81749 2,66
Товари 140 4298 5542 5166 1244 -376 0,06
ВекселТ одержат 150
Дебгторська заборговашсть за товари, роботи, послуги:
чиста реатзацшна вартасть 160 145626 328356 415548 182730 87192 5,08
первгсна вартасть 161 171810 355889 442980 184079 87091 5,41
резерв сумшвних боргтв 162 (26184) (27533) (27432) -1349 101 -0,34
Дебгторська заборговашсть за розрахунками:
з бюджетом 170 69697 200687 242757 130990 42070 2,97
за виданими авансами 180 526435 766729 731861 240294 -34868 8,94
з нарахованих доходтв 190
в внутршшх розрахунюв 200 4305 3717 5242 -588 1525 0,06
1нша поточна дебгторська заборговашсть 210 102782 84512 185217 -18270 100705 2,26
Поточш фтнансовТ швестици 220 104970 69031 100108 -35939 31077 1,22
ГрошовТ кошти та !х екшваленти:
в нацюнальнш валюта 230 70603 115931 89529 45328 -26402 1,09
- у т.ч. в каш 231 186 139 291 -47 152 0,01
в шоземнш валют 240 116787 327268 258347 210481 -68921 3,16
1ншТ оборотш активи 250 87514 116844 152746 29330 35902 1,87
Усього за роздтлом II 260 2813948 4256586 5625754 1442638 1369168 68,75
Ш. Витрати майбутшх перюдТв 270 1445 3604 12924 2159 9320 0,16
IV. Необоротш активи та групи вибуття 275 - - - - - -
Баланс 280 4223091 6141903 8182339 1918812 2040436 100,00
З даних вищенаведено! таблиц слад ввдмгтити, що на ктнець 2010 року спостерТгалося збшьшення майна ПАТ «МОТОР С1Ч» на 1918812 тис. грн. Це е позитивным моментом, бо свтдчить про розширення виробничо! дтяльносп. Та на ктнець 2011 року майно птдприемства збТльшилось на 2040436 тис. грн., тобто у 1,06 разТв бь льше порТвняно з попередшм роком. Це говорить про розширення фшансово! дтяльносп Т в цшому являеться позитивною характеристикою дТяльносп тдприемства.
Варпсть запаав тдприемства у 2009 року склада-ла в абсолютних величинах 365529 тис. грн. За звгтний перюд вони збшьшились на 187140 тис. грн., Т на ктнець 2011 року склали 881874 тис. грн. Збшьшення вартост запаав мае позитивний характер ильки у тому випадку,
Аналiз пасиву балансу ПАТ «
якщо не вщбувалося зниження оборотносп запаав. У протилежному випадку це е негативним явищем.
На ктнець 2009 року в загалом вся дебгторська за-борговатсть склала 705407 тис. грн., в 2010 року дорь внюе 1055645 тис. грн., а на ктнець 2011 року 1165075 тис. грн. Такий рТст дебгторсько! заборгованосп е нас-лтдком птдвищення попиту на продукцш тдприемства, збшьшенням обсягу товарного кредиту, та ощнюеться позитивно, бо свтдчить про птдвищення ефективносп використання катталу. Дивлячись на вертикальний аналТз за 2011 рж оборотт активи в структурТ балансу займають 68,75%, а необоротш 31,09%.
Проведемо аналТз пасиву балансу за 2009-2011 роки (табл.2).
Таблиця 2
ОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
Код рядка 2009 2010 2011 Вщхилення 2009-2010 ВТдхилення 2010-2011 Вертикальний анатз за 2011 р.,%
1 2 3 4 5 6 7 8
Пассив
1 .Власний каптал
Статутний каптал 300 280529 280529 280529 0 0 3.43
Пайовий каптал 310
Додатковий вкладений каптал 320 171757 171757 171757 0 0 2,10
1нший додатковий каптал 330 658522 656557 655858 -1965 -699 8,02
Резервний каптал 340 70145 70145 70145 0 0 0,86
Необоротний прибуток 350 1383599 2611030 3935387 1227431 1324357 48,10
Неоплачений каптал 360
Вилучений каптал 370 (4878) (4878) (4878) 0 0 -0,06
Усього за роздшом I 380 2559674 3785140 5108798 1225466 1323658 62,44
Частка меншисп 385
Продовження табл.2
1 2 3 4 5 6 7 8
П.Забезпечення майбугнiх витрат i платежiв
Забезпечення виплат персоналу 400
Iншi забезпечення 410
Сума сплачених резервiв 415
416
Залишок сформованого призового фонду 417
Залишок сформованого резерву 418
на виплату джек-поту, не забезпе-ченого оплатою учасгi у лотереï
Цiльове фшансування 420 578 480 529733 -98 529253 6,47
Усього за роздшом II 430 6769 6869 538044 100 531175 6,58
Ш. Довгостроковi зобов'язання
Довгостроюж кредити банков 440 73546 103771 72721 30225 -31050 0,89
Iншi довгостроюж фiнансовi зобов'язання 450 12619 6035 0 -6584 -6035 0,00
Вiдстроченi податковi зобов'язання 460 119980 156090 10479 36110 -145611 0,13
Iншi довгостроковi зобов'язання 470
Усього за роздшом Ш 480 206145 265896 83200 59751 -182696 1,02
IV. Погочнi зобов'язання
Короткостроюж кредити банкiв 500 53868 401533 291621 347665 -109912 3,56
Поточна заборговашсть за довгостроковими зобов'язаннями 510 29260 36518 29463 7258 -7055 0,36
Векселi видаш 520 9312 473 473 -8839 0 0,01
Кредиторська заборгованiсть за товари,роботи, послуги 530 86701 67102 121293 -19599 54191 1,48
Погочнi зобов'язання за розрахунками:
з одержаних авансш 540 657153 1368072 1851853 710919 483781 22,63
з бюджетом 550 49122 85615 23804 36493 -61811 0,29
з позабюджетних платежш 560
зi страхування 570 19142 18272 25850 -870 7578 0,32
з оплати працi 580 38827 38179 44223 -648 6044 0,54
з учасниками 590 9953 3438 10044 -6515 6606 0,12
iз внутрiшнiх розрахунк1в 600
Зобов'язання, пов'язаш з необоро-тними активами та трупами ви-буття, утримуваними для продажу 605
Iншi погочнi зобов'язання 610 12112 64736 53475 52624 -11261 0,65
Усього за роздшом IV 620 1450269 2083938 2452099 633669 368161 29,97
V. Доходя майбутшх перюдш 630 234 60 198 -174 138 0,00
Баланс 640 4223091 6141903 8182339 1918812 2040436 100,00
Аналiзуючи дат пасиву балансу ПАТ «МОТОР С1Ч» можна зробити таю висновки: статутний капiтал та додатковий вкладений капiтал протягом трьох роюв не змiнювався. Прирiст власного капталу вщбуваеться за ра-хунок нерозподшеного прибутку, що свщчтъ про прибу-ткову дiяльнiсть пщприемства. Значне мкце займае збь льшення довгострокових фшансових зобов'язань у 2010 роцi (на 36110 тис. грн.), але у 2011 рощ ця сума значно зменшилась (на 182696 тис. грн.) та склала 83200 тис. грн. Згщно аналiзу динамiки i структури пасивiв балансу за 2009-2011 роки ПАТ ««МОТОР С1Ч» можна визначити, що власний капiтал збiльшився на 1225466 тис. грн. станом на юнець 2010 року поршняно з 2009 роком, та на 1323658 тис. грн. станом на 2011 рш порiвняно з 2010 роком. В за-гальнш структурi балансу власний каптал займае 62,44%, довгостроковi зобов'язання 1,02% та поточнi зобов'язання 29,97%. Поточнi зобов'язання на кшець 2010 року, порiв-няно з 2009 p., пдвищились на 633669 тис. грн., а на ю-нець 2011 року, порiвняно з 2010 р., на 368l6l тис. грн.. Таю показники свщчать про те, що акцюнерне товариство фшансово стшке, стабiльне i незалежне вщ кредиторiв.
Згщно аналiзу динамiки i структури пасивiв балансу за 2009-2011 роки ПАТ «МОТОР С1Ч» можна визначити, що власний каттал зб№шився на 1225466 тис. грн. станом на юнець 2010 року порiвняно з 2009 роком, та на 1323658 тис. грн. станом на 2011 рж порiв-няно з 2010 роком. В загальнш структурi балансу власний каштал займае 62,44%, довгостроковi зобов'язання 1,02% та поточнi зобов'язання 29,97%. Поточш зобов'язання на юнець 2010 року, порiвняно з 2009 p., пщвищились на 633669 тис. грн., а на юнець 2011 року, порь вняно з 2010 р., на 368l6l тис. грн.. Таю показники свь дчать про те, що акцюнерне товариство фшансово стш-ке, стаб№не i незалежне вщ кредигорiв.
Для бтш повного аналiзу майна ПАТ «МОТОР С1Ч» необхiдно оцiнити стан основних засобiв за допо-могою показниюв майнового стану пщприемства (табл.3).
Частка оборотних виробничих фондiв в обйових ко-штах показуе частку обiгових кошгiв у виробничiй сфер! В нашому випадку протягом 2010 року цей показник зме-ншився, що е негативним явищем. Але на к1нець 2011 р.
Таблиця 3
Аналiз майнового стану ПАТ «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
№ п/п Показник 2009 2010 2011 Вщхилення 2010-2009 Вщхилення 2011-2010
1 Частка оборотних виробничих фондТв в обтгових коштах 0,528 0,495 0,574 -0,033 0,079
2 Частка основних засобТв в активах 0,219 0,032 0,223 -0,187 0,191
3 Коефщент зносу основних засобТв 0,565 0,526 0,451 -0,039 -0,075
4 Коефщент оновлення основних засобтв 0,076 0,161 0,238 0,085 0,077
5 Частка довгострокових фшансових швестицш в активах 0,06 0,07 0,05 0,01 -0,02
6 Частка оборотних виробничих активтв 0,115 0,342 0,395 0,227 0,053
7 Частка оборотних виробничих фондтв в обтгових коштах 0,173 0,495 0,574 0,322 0,079
8 КоефтцТент мобТльностТ активтв 2,01 2,25 1,27 0,24 -0,98
частка оборотних виробничих фонда в обтгових коштах зросла,що свтдчить про збшьшення оборотних кошпв, що дуже позитивно впливае на виробництво, особливо за умов шфляцп. Частка основних засобТв в активах також збшь-шилась на 2011 рж на 0,191, що е негативним явищем, бо частка основних засобтв в активах показуе частку кошпв, швестованих в основт засоби, у валют балансу.
Коефщент зносу характеризуе ту частку вартосп основних фондТв, що Г! списано на витрати виробницт-ва в попередшх перюдах. Протягом трьох роктв даний коефщент зменшувався, що сввдчить про покращення техшчного стану основних засобТв. Розрахований кое-фщент оновлення основних фондТв у 2009 рощ показав, що частина модифжованого нового обладнання, введеного в експлуатацтю у звгтному перюдТ, вщ зага-льно! вартосп основних фондТв становить 7,6%, у 2010 рощ 16,1% та у 2011 рощ 23,8%.
Частка оборотних виробничих фондТв в активах мае
позитивну тенденцтю збшьшення протягом усього досль джуваного перюду. Збшьшення частки оборотних акти-вТв у структурТ активТв пТдприемства вказуе на форму-вання бшьш мобшьно! структури активТв, що сприяе прискоренню оборотност засобТв птдприемства; вщволь кання частини поточних активТв на кредитування спожи-вачТв товарТв, робгт, послуг пТдприемства, дочртх птдп-риемств та шших дебгторТв. Коефщент мобшьносп ак-тивТв протягом дослтджуваних роктв мав тенденцтю зме-ншення, але це не е негативним, бо коефщент протягом трьох роктв був в межах норми (Кмоб= 0,5).
Фшансовий стан тдприемства безпосередньо за-лежить вщ того, наскшьки засоби, що вкладеш в акти-ви тдприемства, трансформуються в реальш грошовТ кошти, а також залежить вщ того, як ефективно на тд-приемствТ використовують його активи. Тому дощль-ним е розрахунок показниктв ефективност викорис-тання майна яш наведет в таблиц 4.
Таблиця 4
Показники ефективносп використання майна ПАТ «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
п/п Показники 2009 2010 2011 Вщхилення Вщхилення
2010-2009 2011-2010
1 Коефщент оборотносп активтв 0,888 0,813 0,708 -0,075 -0,105
2 Тривалгсть одного обороту активтв, дт 405 443 508 38 65
3 Коефщент оборотное!! обтгових коштв 1,33 1,175 1,027 -0,155 -0,148
4 Перюд одного обороту обтгових коштв 271 306 350 35 44
5 Коефщент оборотност! запаств 1,348 1,189 0,85 -0,159 -0,339
6 ПерТод одного обороту запаив 267 303 424 36 121
7 КоефтцТент оборотностТ дебгторсько! заборгованостТ 4,337 4,709 4,94 0,372 0,231
8 ПерТод погашення дебТюрсько! заборгованосл 83 76 73 -7 -3
9 КоефтцТент оборотностТ готово! продукцТ! 38,75 36,84 26,63 -1,91 -10,21
10 Перюд погашення кредиторсько! заборгованостТ 122 31 44 -91 13
АналТз ефективносп використання майна тдприемства показав, що середнш термш обороту активТв у 2009 рощ склав 405 дшв, ва наступш роки вш збТльшу-вався та в 2011 рощ становив 508 дшв. ЦТ змши приз-вели до зменшення динашки коефщента оборотност активТв з 0,888 до 0,708. Це вщбулося за рахунок двох факторТв: збТльшення виручки втд реалТзаци продукщ! та активТв тдприемства.
Аналопчна ситуащя вщбуваеться Т з коефщентом оборотност запаав, який за три звгтних перюди змен-шився з 1,348 до 0,85. ТривалТсть одного обороту запаав на 2009 рж була 267 дшв. За 2010 рж тривалТсть обороту збшьшилась на 36 дТб, а за 2011 рж на 121 до-бу. На кшець 2011 року стала дорТвнювати 424 добам. Це означае , що збТльшилась шльшсть дшв, протягом яких виробничТ запаси проходять уа стадп одного кру-гообпу.
Наведет дан сввдчать про уповшьнення оборотност катталу в запасах, а отже, про менш ефективне розпорядження ними у звгтному перюда. Уповшьнення оборотност запаав може статися за рахунок нагрома-дження зайвих, неходових, залежаних матерТалТв, а також за рахунок придбання додаткових запаав у зв'язку з очТкуванням зростання темтв шфляцп Т дефщиту.
Тому слад з'ясувати, чи немае у складТ запаав неходових, залежаних, непотрТбних матерТальних щннос-тей. Це легко встановити за даними складського облТку або за сальдовими втдомостями. Якщо залишок якого-небудь матерТалу великий, а витрати протягом року не було або вона була незначною, то його можна вщнести до групи неходових запаав. Наявшсть таких матерТалТв говорить про те, що оборотний каштал заморожено на тривалий час у виробничих запасах, унаслтдок чого сповТльнюеться його оборотшсть. Необхтдно вивчити
причини !х утворення. Такими можуть бути: неточшсть планових розрахунк1в, вщхилення фактичного надхо-дження матерiалiв вiд розрахункового, вщхилення фак-тично! витрати вщ розрахунково!.
Загальну структуру активiв характеризуе коефщент стввщношення оборотних i необоротних активiв (табл. 5).
Таблиця 5
Пщсумок розрахунку коефщента спiввiдношення оборотних i необоротних активiв «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 рр.
Показник Абсолютна величина Змши в абсолютних величинах
2009 2010 2011 Вщхилення 2009-2010 рр. Вщхилення 2010-2011рр.
Спiввiдношен-ня оборотних i необоротних актив1в 2 2,4 2,05 0,4 -0,35
Даний коефiцieнт показуе оборотнi активи, що при-падають на одну гривню необоротних засобш. Рекомендо-ване значення даного коефщента >1. Чим вище значення коефщента, тим бiльше коштiв авансуеться в оборотш активи, як1 е бшьш лжвщними. У нашому випадку вщбу-ваеться збiльшення даного коефiцiента протягом 20092010 рр., i означае, що бшьше кошт1в фiнансуеться i тим самим стае бiльш лшвщним. Також виявляеться зменшен-ня даного коефщента протягом 2010-2011 роюв.
Збшьшення необоротних активiв - позитивна тенде-нцiя в дiяльностi тдприемства, але з iншого боку це може вказувати на заморожування капiталу в основних засобах або на його втрату у зв'язку iз фiзичним i моральним зно-сом, що в юнцевому результат пщвитуе ризик нелшвщ-носп тдприемства. Змiна структури активiв тдприемства в напрямку збшьшення частки оборотних актив1в може вказувати на створення надлишкових виробничих запаав.
Для оперативного розпорядження запасами роб-лять детальнiший аналiз !хньо! оборотносп за кожним видом, для чого !хт середнi залишки потрiбно роздали-ти на одноденну витрату вщповщного матерiалу й отриманий результат порiвняти з нормативним.
Анализ л1кв1дност1 та платоспроможност1 ПАТ «МОТОР С1Ч». Фшансовий стан тдприемства в корот-костроковш перспективi оцiнюеться показниками лшшдносп та платоспроможностi, як1 характеризують мож-ливiсть своечасних та повних розрахуншв по коротко-строковим зобов'язанням перед контрагентами.
1нформацшною базою для оцшювання фiнансового стану тдприемства е дат бухгалтерського балансу
Аналiз лiквiдностi ПАТ
(Форма 1) та додатшв до нього (Форма 2), статистична та оперативна звинють.
Для вщображення фшансового стану дослщжувано-го тдприемства складений аналiтичний баланс за дани-ми рiчних балансiв тдприемства за 2009, 2010 i 2011 рр.
Для характеристики лшвщносп ПАТ «МОТОР С1Ч» необх1дно провести аналiз лiквiдностi балансу шляхом групування активiв та пасивiв по ступеню !х лiквiдностi (табл.6).
Таблиця 6
Аналiз лiквiдностi балансу ПАТ «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
Актив Код рядка 2009 2010 2011 Пасив Код рада 2009 2010 2011
А1 230, 240 187390 443199 347876 П1 540610 759580 786309 1574874
А2 150180, 210, 220 1139514 1826401 2145903 П2 500530 844524 663860 505626
A3 100, 120, 130, 140, 250, 270 1673978 2363876 3609912 ПЗ 480 125766 206145 265896
A4 080 1398028 1896693 2543661 П4 380, 430, 630 1813444 2566677 379206 9
Баланс 280 4210663 6153764 8182339 Баланс 640 3537314 422309 1 614190 3
Порiвняемо данi м1ж собою, та занесемо результа-ти у таблицю 7. Результата розрахуншв сввдчать, що на шдприемсга при сшвставленш пiдсумкiв груп по активам та пасивам дослщжуване п1дприемство протягом трьох рок1в е лiквiдним.
Таблиця 7
Зрiвняння результатiв аналiзу лжввдносп балансу
2009 2010 2011
А1 < П1 А1 < П1 А1 < П1
А2 > П2 А2 > П2 А2 > П2
А3 > ПЗ А3 > ПЗ А3 > ПЗ
А4 < П4 А4 < П4 А4 < П4
Для деталiзацil вище проведеного аналiзу доцiльно провести аналiз л^щносп за допомогою фiнансових коефiцiентiв. Вони застосовуються для оцшки здатностi тдприемства виконувати сво! короткостроковi зобов'я-зання. Показники лiквiдностi дають уявлення не тшьки про платоспроможнiсть п1дприемства на конкретну дату, а й у випадках надзвичайних ситуацiй (табл.8).
Таблиця 8
«МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
№ п/п Показники 2009 2010 2011 Вщхилення 2010-2009 Вщхилення 2011-2010
1 Коефщент поточно! лшшдносп 1,977 2,04 2,29 0,063 0,25
2 Коефилент швидко! лшшдносп 0,862 0,966 0,89 0,104 -0,076
3 Коефщент абсолютно! лшшдносп 0,132 0,213 0,142 0,081 -0,071
4 Сшввщношення короткостроково! дебггорсько! i кредиторсько!заборгованосп 1,123 0,963 0,8 -0,16 -0,163
Як видно з приведеного розрахунку, коефщент поточно! л^щносп збшьшуеться протягом трьох ро-шв, та мае значення вище норми. Це вважаеться негати-вним явищем, оск1льки може свiдчити про порушення структури катталу. Коефiцiент швидко! л^щносп на к1нець 2010 року тдвищився, але на 2011 рiк мав тен-денцiю до спаду. Вт мае значення трохи нижче норми, що допускаеться в свiтовiй практищ.
Коефiцiент абсолютно! лiквiдностi лише в 2010 рощ був в межах норми (0,2 - 0,35) ,а в уа шш1 роки не досягав ще! позначки. Це говорить про те, що пщприемству не ви-стачае грошових кошт1в для розрахунку за поточними зо-бов'язаннями i воно користуеться комерцiйним кредитом. Як видно iз наведеного розрахунку коефщент абсолютно! лшвщносп нижче нормативного мшмуму, так як стано-вить 0,132 в 2009 роцi, 0,213 в 2010 та 0,142 в 2011 р. Це свщчить про те, що на початок перюду пщприемство ли-
фiнaнcовy нeзaлeжнicть, пiдвищeння гapaнтiï погaшeння пiдпpиeмcтвом cвоïx зобов'язань.
Таблиця 9
Aналiз платоспроможносп ПАТ «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 роки
шe на 13,2% могло погacити вci cвоï боpги, а в 2011 p. -14,2%. Зpicт коeфiцieнгy пояcнюeтьcя збiльшeнням фо-шовиx коштiв на paxyнкax пiдпpиeмcтвa.
Розpaxyнок cпiввiдношeння коpоткоcтpоковоï дeбi-TOp^rai' та кpeдитоpcькоï зaбоpговaноcтi показав, що в
2009 pоцi пiдпpиeмcтво 6уло cпpоможнe pозpaxyвaтиcя з кpeдитоpaми за paxyнок дeбiтоpiв пpотягом pокy, aлe в
2010 та 2011 pокax пiдпpиeмcтво цього зpобити нe в змоз! Для оцiнки показник1в плaтоcпpоможноcтi дость
джуваного пiдпpиeмcтвa доцiльно пpовecти pозpaxyнок показник1в: автономй, фiнaнcовоï cтaбiльноcтi, фшан-cового лiвepиджy, зaбeзпeчeння обоpотниx aктивiв вла-cними коштами (табл.9).
yci зобов'язання пiдпpиeмcтвa можуть бути пок-pитi влacними активами, так як знaчeння показника автономй' знaxодитьcя в мeжax ноpми. Збiльшeння коeфi-цieнтa автономй на шшць 2011 p. cвiдчить пpо бшьшу
Aналiз динамiки показниюв платоспроможностi AT «МОТОР С1Ч» протягом 2009-2011 pp.
№ з/п Показник 2009 p. 2010 p. 2011 p.
1 К^ф^ент автономй 0,61 0,62 0,69
2 Коeфiцieнт фiнaнcовоï cтaбiльноcтi 1,54 1,62 2,23
3 К^ф^ент фшажово-го лiвepиджy 0,09 0,07 0,01
4 Коeфiцieнт зaбeзпe-чeння обоpотниx акти-вш влacними коштами 0,4 0,45 0,55
Таблиця 10
з/ п Показник 2009 2010 2011 Biдxилeння 2010-2009 B^xn-лeння 20112010 Змши показнишв
1 К^ф^ент автономй 0,61 0,62 0,69 +0,01 +0,07 Пiдпpиeмcтво мае виcокy фiнaнcовy нeзaлeж-нicть. Нeдоcтaтня динамка збiльшeння поя^ нюeтьcя cyттeвим зpоcтом зaлyчeниx кошпв
2 К^ф^ент фшашово1 cтaбiльноcтi 1,54 1,62 2,23 +0,08 +0,61 B мeжax ноpми. (Кн. >1)
3 К^ф^ент фшатаового лiвepиджy 0,09 0,07 0,01 -0,02 -0,06 Позитивш тeндeнцiï за paxyнок збiльшeння влacниx кошпв
4 К^ф^ент зaбeзпeчeн-ноccтi влacними коштами 1,4 1,34 1,45 -0,06 +0,1 Знaчeння вищe за н^му. Змeншeння на 2010p. за paxyнок збiльшeння влacного кaпiтaлy. (Кн. > 0,1)
За pозpaxyнкaми коeфiцieнтy фшажово1' стабшьно-cтi, знaчeння показника знaxодитьcя в мeжax ноpми, можна зpобити виcновок, що пiдпpиeмcтво мае стшкий фiнaнcовий cтaн i вiдноcно нeзaлeжнe вiд зовнiшнix фь наковт джepeл.
За коeфiцieнтом фiнaнcового лiвepиджy достщжу-ваного пiдпpиeмcтвa cпоcтepiгaютьcя позитивш тeндeн-цл за paxyнок збiльшeння влacниx коштiв.
Коeфiцieнт зaбeзпeчeння обоpотниx aкгивiв влacни-ми коштами на пpотязi доcлiджyвaниx pокiв завжди вищe ноpмaтивного показника, що cвiдчить ^о нeпогaний фь нaнcовий cтaн пiдпpиeмcтвa i його cпpоможнicть ^ово-дити нeзaлeжнy фiнaнcовy полiтикy (табл. 10).
За peзyльтaтaми aнaлiзy динaмiки показнишв пла-тоcпpоможноcтi ПАТ «МОТОР С1Ч» (табл.10) можна зpобити нacтyпнi виcновки:
- динaмiкa збiльшeння коeфiцieнтy автономй' ввдбу-вaeтьcя з 2009 на 2010 prn - на 0,01 вiдcотковi пункти, y 2011 p. вадбуваегая збiльшeння на 0,07 вiдcотковi пункти;
- cпоcтepiгaeтьcя позитивна тeндeнцiя pоcтy з 2009 на 2010 p. коeфiцieнтy фiнaнcовоï cтaбiльноcтi на 0,08 вiдcотковi пункти та на шшць 2011 p. щe на 0,61 вдао-тковi пункти;
- коливання коeфiцieнтy фiнaнcового лeвepиджy станом на 2010 p. вiдбyвaeтьcя в нaпpямкy змeншeння на 0,02 вiдcотковi пункти, та cтaном на 2011 prn на 0,06;
- позитивна тeндeнцiя збiльшeння показника за-бeзпeчeноcтi влacними коштами на 0,1 вiдcотковi пункти вiдбyвaeтьcя з 2010 на 2011 prn та y 2010 pоцi на 0,05 вiдcотковi пункти.
Анализ фiнансовоï cmiüKocmi та дшово'1' активнос-mi ПАТ «МОТОР С1Ч». Фшажова стшшсть xaparaep^ зуе piвeнь pизикy дiяльноcтi компани i Iï зaлeжноcтi вiд позикового катталу.
За peзyльтaтaми pозpaxyнкiв фшажово1' cтiйкоcтi можна зpобити виcновки:
- ^о iнтeнcивнicть викоpиcтaння позиковиx зacобiв;
- пpо cтyпiнь зaлeжноcтi ввд коpоткоcтpоковиx зобов'язань;
- пpо piвeнь довгоcтpоковоï cтiйкоcтi компанй' бeз позиковиx зacобiв.
Анaлiз фiнaнcовоï cтiйкоcтi пiдпpиeмcтвa зджню-eтьcя за даними бaлaнcy пiдпpиeмcтвa, xapaктepизye cтpyктypy джepeл фiнaнcyвaння pecypciв пiдпpиeмcтвa, cтyпiнь фшажово1' cтiйкоcтi i нeзaлeжноcтi пiдпpиeмc-тва ввд зовнiшнix джepeл фiнaнcyвaння дiяльноcтi.
Bикоpиcтовyючи мeтодикy pозpaxyнкy покaзникiв фшажовох' cтiйкоcтi, та на оcновi дaниx бaлaнcy тдп-pиeмcтвa дамо оцшку фшаншво1' cтiйкоcтi пiдпpиeмcт-ва «МОТОР С1Ч» (табл. 11).
Biдповiдно, за даними таблиц 11, пepшi тpи показника xapaктepизyють фшаншвий стан пiдпpиeмcтвa з позицц cтpyктypи кап1талу. Чим вищe piвeнь пepшого показника та нижчe дpyгого, тим cтiйкiшим е фiнaнcовe положeння пiдпpиeмcтвa. У нашому випадку cтaном на 2009 prn ПАТ «МОТОР С1Ч» фiнaнcyвaлоcя за paxyнок влacного капталу на 61 % та на 39 % за paxyнок позичeного. За пфюд з 2009 pокy до 2011 pокy вдувается збiльшeння ^e^ шeння) в динамщ коeфiцieнтiв автономй' та коeфiцieнтiв концeнтpaцiï зaлyчeного кап1талу. Цe е позитивною тeндe-нц1ею, тому, що cвiдчить пpо збiльшeння (змeншeння) пд-пpиeмcтвом фiнaнcyвaння cвоeï дiяльноcтi за paxyнок вла-cного кап1талу до 69 % i за paxyнок зaлyчeного до 31%. Bi-дповщно пpи зpоcтaннi чacтки влacного капталу змeншy-eтьcя коeфiцieнт фiнaнcовоï зaлeжноcтi. Змeншeння в ди-нaмiцi коeфiцieнтa фшаншво1' зaлeжноcтi та коeфiцieнтa зaбоpговaноcтi означае змeншeння чacтки позичeниx кош-тiв y фiнaнcyвaннi пiдпpиeмcтвa, а зpоcтaння коeфiцieнтa фiнaнcyвaння - зpоcтaння влacниx коштiв та навпаки.
Таблиця 11
Показники фшансово! стгакосп шдприемства ПАТ «МОТОР С1Ч»
№ з/п Показник 2009 2010 2011 Ыдхилення 2010-2009 Вщхилення 2011-2010
1 Коефщент авгономi! 0,612 0,62 0,69 0,15 -0,09
2 Коефщент концентраци позикового капталу 0,39 0,38 0,31 -0,01 -0,07
3 Коефiцiенг фшансово! залежносп 1,64 1,61 1,45 -0,03 -0,16
4 Маневрешсть робочого капiгалу 1,23 1,03 1,08 -0,2 0,05
5 Коефщент покриття запасш 1,69 1,79 1,55 0,1 -0,24
6 Коефiцiенг забезпечення власними обгговими коштами запаив 0,73 0,85 0,9 0,12 0,05
7 Коефiцiенг забезпеченосп оборотних засобш власними коштами 0,4 0,45 0,55 0,05 0,1
8 Коефщент маневреносп власного капiгалу 0,27 0,31 0,38 0,04 0,07
9 Коефiцiенг маневреносп власних обнових кошпв 0,16 0,23 0,11 0,07 -0,12
10 Коефiцiенг фшансово! стшкосп 0,66 0,66 0,7 0 0,04
В результат! даяльносп пщприемства за 2009-2011 роки вщшчався зрют коефщенпв забезпеченосп, що свь дчить про пщвищення ефективносп роботи оргашзацп.
Зростання коефщента маневреносл кашталу свщ-чигь про збшьшення частини власного кашталу, яка ви-користовуеться для фшансування поточно! д1яльност1, тобто вкладена в оборотн1 кошти.
Спостереження динам1ки показник1в автоном1!, за-безпечення оборотних актив1в власними коштами та фшансового л1вериджу показало позитивну тенденщю зб1льшення коеф1ц1ент1в: автономп, забезпечення оборотних актив1в власними коштами, фшансово! стабшь-ност1 станом на 2011 р1к.
Анал1з ф1нансово! стаб1льност1 дав можливють ощ-нити готовн1сть пщприемства до погашення сво!х борпв. ПАТ «МОТОР С1Ч» е незалежним з фшансового боку, та протягом трьох рок1в р1вень ц1е! незалежност1 зростае.
Дшова активн1сть - це комплексна характеристика, яка втшюе р1зш аспекти д1яльност1 пщприемства, а
Показники дшово! активносп I
тому визначаеться системою таких критерив, як мюце п1дприемства на ринку конкретних товар1в, географ1я д1лових в1дносин, репутац1я пщприемства як партнера, активн1сть 1новац1йно-1нвестиц1йно! д1яльносп, конку-рентоспроможн1сть. Таким чином, дшова активнють може характеризуватись динам1кою показнишв ефекти-вност1 виробничо-господарсько! д1яльност1 в цшому. Позитивна динам1ка цих показнишв сприятиме змщ-ненню ф1нансового стану шдприемства.
Оцшка дшово! активност1 дозволяе проанал1зувати ефективн1сть основно! д1яльност1 шдприемства, що характеризуемся швидк1стю обертання ф1нансових ресу-рс1в п1дприемства. Оцшка здшснюеться за допомогою коеф1ц1ент1в оборотность
Для оц1нки дшово! активност1 ПАТ «МОТОР С1Ч» проведемо розрахунки показнишв дшово! активност1 за 2009-2011 роки, використавши для цього дан1 р1чних ф1нансових зв1т1в (табл.12).
Таблиця 12
Т «МОТОР С1Ч» за 2009-2011 рр.
№ з/п Показник 2009 2010 2011 В1дхилення 2010-2009 Вщхилення 2011-2010
1 Фондовщдача 4,06 4,18 3,18 0,12 -1
2 Коефщент оборотносп запасш 1,34 1,19 0,85 -0,15 -0,34
3 Перюд одного обороту запаив 267 303 424 36 121
4 Коефщент оборотносп дебггорсько! заборгованосп 4,34 4,71 4,94 0,37 0,23
5 Перюд погашення дебиорсько! заборгованосп 83 76 73 -7 -3
6 Перюд погашення кредиторсько! заборгованосп 122 31 44 -91 13
7 Перюд операцшного циклу 350 379 496 29 117
8 Перюд фшансового циклу 472 410 540 -62 130
9 Коефщент оборотносп власного капталу 1,46 1,31 1,03 -0,15 -0,28
Анал1з ефективност1 використання капталу шдприемства показав, що середнш термш об1гу кредиторсько! заборгованост1 на шнець 2009 року складав 122 доби. За наступний пер1од спостерпаеться зменшення цього пока-зника на 91 добу, а за 2011 р1к збшьшення на 13 д1б. Тобто на к1нець 2011 року середнш термш обпу кредиторсько! заборгованосп став дор1внювати 44 доби 1 це означае, що пщприемство за 44 доби оплачуе виставлен1 йому рахунки Коефiцiенг об1гу деб1торсько! заборгованосп за 2009-2010 рр. збшьшився з 4,34 до 4,71. Перюд погашення цих актив1в на початок 2009 р. був 83 доби. За 2010 р. тривалють обороту зменшилась на 7 д1б, а за 2011 р. на 3 доби. За 2010 р. тривалють обороту зменшилась на 7 даб, а за 2011 - на 3 доби. На шнець 2011 р. стала дор1внювати 73 доби. Тобто на шнець 2011 р. пщприемству потр1бно зро-бити 4,94 оборопв (тривалють одного обороту 73 доби), щоб сплатити в повному обсяз1 сво! зобов'язання. Дат про стан дебггорсько! та перюду !! погашення е позитив-
ними, адже зб1льшення коеф1ц1ента деб1торсько! заборгованосп показуе у ск1льки раз1в виручка стала перевищува-ти середню деб1торську заборгован1сть.
Фондов1ддача протягом дослщжуваних рок1в мае темпи зменшення, так на 2009 р1к вона склала 4,06, на 2010 р1к присутне зб1льшення до 4,18. а на 2011 рш знову зменшення до 3,18. Зниження фондов1ддач1 св1д-чить про менш ефективне використання основних засо-б1в пор1вняно з минулим роком.
Операцшний цикл представляе собою пер1од пов-ного обороту вс1е! суми оборотних актив1в, в процес1 якого вщбуваеться зм1на окремих !! вид1в. Вш характе-ризуе пром1жок часу м1ж придбанням виробничих запаяв 1 отриманням грошових кошт1в вщ реал1зацп вироб-лено! з них продукцп. В нашому випадку пер1од опера-ц1йного циклу протягом трьох рошв зб1льшувався, що е негативним явищем та св1дчить про спад дшово! актив-ност1 п1дприемства.
Аналiз дшово! активностi сввдчить, що на шдпри-eмствi ввдбуваються протягом аналiзуe мого перiоду позитивш тенденцп. Збiльшуeться коефщент оборотно! дебпорсько! заборгованостi за рахунок збiльшення де-бгторсько! заборгованостi. Менш позитивним е зни-ження фондовiддачi та коефщента оборотностi запасiв.
Висновки:
1. Публiчне акцiонерне товариство «МОТОР С1Ч» е одним з найб№ш щдприемств у свт та единим в Укра!ш, яке реалiзуе повний цикл створення сучасних авiацiйних двигунiв вiд розробки, виробництва й ви-пробування, до супроводу в експлуатацп та ремонт!
2. Стратегiчною концепцiею розвитку «МОТОР С1Ч» - стратегiя росту на основi широкомасштабно! диверсифiкованостi виробництва, змщнення й розши-рення сво!х позицш на ринку авiацiйноi технiки й пос-луг у 11 експлуатацп.
3. Аналiзуючи активи щдприемства за дослвджуват 3 роки можна сказати наступне: на к1нець 2010 р. спосте-рiгаеться збiльшення майна ПАТ «МОТОР С1Ч» на 1918812 тис. грн. Це е позитивним моментом, бо сввдчить про розширення виробничо! дiяльностi. Та на шнець 2011 року майно щдприемства збшьшилось на 2040436 тис. грн., тобто у 1,06 разiв бiльше порiвняно з поперед-н1м роком. Це говорить про розширення фшансово! д1я-льностi i в цiлому являеться позитивною характеристикою дшльносп щдприемства. Дивлячись на вертикальний аналiз за 2011 р. оборотш активи в в структурi балансу займають 68,75%, а необоротт 31,09%.
4. Аналiзуючи данi пасиву балансу ПАТ «МОТОР С1Ч» можна зробити так1 висновки: статутний капiтал та додатковий вкладений капiтал протягом трьох рошв не змiнювався. Прирiст власного капталу вiдбуваеться за рахунок нерозподiленого прибутку, що сввдчить про прибуткову д1яльшсть пвдприемства.
5. Коефiцiент зносу протягом трьох рошв зменшу-вався, що сввдчить про покращення технiчного стану основних засобiв. Частка оборотних виробничих фондiв в активах мае позитивну тенденцiю збiльшування протягом усього дослвджуваного перiоду.
В результат дяльносп щдприемства за 2009-2011 рр. вщмчався зрiст коефiцiентiв забезпеченост! що сввдчить про щдвищення ефективносп роботи оргатзаци
Аналiз фшансово! стабiльностi дав можливють ощ-нити готовнiсть щдприемства до погашення сво!х борпв. ПАТ «МОТОР С1Ч» е незалежним з фшансового боку, та протягом трьох рошв рiвень ще! незалежностi зростае.
Список джерел
1. Баканов М.И. Теория экономического анализа / М. Баканов.
- М. : Финансы и статистика, 2006. - 536 с.
2. Ковалев А.М. Анализ финасового состояния предприятия / А.И. Ковалев, В.П. Приветов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.
- 489 с.
3. Крейнин М.Н. Финансовое состоягние предприятия /М.Н.Крейнин. - М.: ЮНИТИ-ДАНА , 2006. - 547 с.
4. Шеремет А.Д. Методика фшансового анализа / А.Д. Шеремет, Р.С.Сайфулин. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 654 с.
Н. Ткаченко
академж АЕН Укражи, м. Кшв
ПЕНСШНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТА СОЩАЛЬНИИ ЗАХИСТ НАуКОВОГО (НАУКОВО-ПЕДАГОПЧНОГО) ПРАЦ1ВНИКА
Держава встановлюе для наукових (науково-педагопчних) пращвнишв, як мають необхiдний стаж науковоi, науково-техшчно!, науково-пвдприемницько! роботи на державних щдприемствах, в установах, орга-нiзацiях пенси на рiвнi, що забезпечують престижшсть науковоi працi та стимулюе систематичне оновлення наукових кадрiв [1].
Пенси науковим (науково-педагогiчним) пращвни-кам призначалися у розмiрi 80% заробгтно! плати науко-вого (науково-педагогiчного) працiвника, що визначалися вщповвдно до статей 65 i 66 Закону Укра!ни «Про пенсш-не забезпечення». За кожний повний рiк роботи понад стаж, пенс1я збiльшувалася на 1% заробгтно! плати, але не бiльше 90% середньомюячно! заробпно! плати.
Пенсiйна система в Укра!ш змiнюеться ввдповвдно затверджуеться Верховною Радою i щдписуеться Президентом Укра!ни.
У статтi викладено проблемнi питання, пов'язанi з реформуванням пенсiйноi системи наукових (науково-педагопчних) працiвникiв Укра!ни.
Вiдповiдно до статп 24 «Пенсiйне забезпечення та сощальний захист наукового пращвника» Закону Украши «Про наукову i науково-техшчну д1яльшсть» визна-чено [2]: стаж шутовой' роботи, призначення пенси, право на призначення пенси, призначення пенси науковим пращвникам, яш стали швалвдами та iн.
До стажу науково1 роботи зараховуеться час роботи на посадах наукових (науково-педагопчних) пращвнишв незалежно вiд наявносп наукового ступеня або вченого звання на посадах, як1 до них прирiвнюються, на пвдприемствах, в установах, оргашзащях, вищих на-
вчальних закладах та закладах шслядипломно! освiти Ш-1У рiвнiв акредитаци у тому числ з щдготовки керь вних та управлшських кадрiв, а також час роботи наукових (науково-педагопчних) пращвнишв на посадах, зазначених у статп 118 «Гарант для пращвнишв, об-раних на виборш посади» Кодексу закошв про працю Укра!ни, якщо цiй роботi безпосередньо передувала робота, передбачена частиною першою ще! статп. До стажу науково1 роботи зараховуеться час навчання в асшрантур^ ад'юнктур^ докторантурi.
Вiдповiдно до ст. 24 Закону Украши «Про наукову i науково техшчну д1яльшсть» пенс1я науковому (нау-ково-педагогiчному) працiвнику призначаеться при до-сягненнi пенсiйного вшу: чоловiкам - за наявностi стажу роботи не менше 25 рошв, у тому чи^ стажу шутовой' роботи не менше 20 рошв; жшкам - за наявносп стажу роботи не менше 20 рошв, у тому числ стажу шутовой' роботи не менше 15 рошв.
Пенсюнерам, яш тсля призначення пенси вщповь дно до цього Закону Украши працювали за контрактом на посадах наукових (науково-педагопчних) пращвнишв на державних шдприемствах, в установах, оргашзащях не менше як 2 роки i мали бшьш високий заробь ток, шж той, з якого було обчислено пенсш, встанов-люеться за !х заявою новий розмiр пенсii виходячи з бiльш високого заробiтку за 2 роки шдряд пiсля призначення пенси вщповвдно до частини п'ято! цiе! статтi.
Частина 10. При виходi на пенсiю з посади наукового (науково-педагопчного) пращвника науковому (науково-педагогiчному) працiвнику видаеться гро-шова допомога у розмiрi шести мкячних посадових
