CC BY
11
УДК 658.7 JEL: D24; L20; М31
ОСОБЛИВОСТ1 ЛОПСТИЧНО1 Д1ЯЛЬНОСТ1 В Р1ЗНИХ УМОВАХ ГОСПОДАРЮВАННЯ
®2019 ПТАЩЕНКО О. В., КУЩ Я. М.
УДК 658.7 JEL: D24; L20; М31
Птащенко О. В., Кущ Я. М. Особливост лопстичноУ дiяльностi в pi3Hux умовах господарювання
Розвиток б'внес-д'тльностi в Укран: сьогодн проходить nid впливом глобатацшних процеав, в умовах формування ¡нформацШного суспльства, поширення економ'ши знань та единого /нформац/йного простору. Саме тому актуальностi набуваерозгляд сучаснихмаркетинговихiлогстич-них 'нструмент'в, формування логстично'i та маркетинговой' систем. У статт'> розглянуто основи логктики та логктично! системи. Логс-тику розглянуто як напрям господарювання, що полягае в ефективному управл'шт матер'шльними та пов'язаними з ними iнформацiйними та ф'шансовими потоками у сферах виробництва та збуту i стае все б'шьш затребуваною в сучасних умовах в УкраМ. Сьогоднi при формування логктично! системи тдприемство може отримати так результати: детальну узгоджешсть систем виробництва та збуту; оnтимiзацiю маркетингових органiзацiйних структур; формування iнформацiйного забезпечення (прискорення обробки iнформацii, впровадження нов'тшх iнформацiйних технологш, використання оптимального 'шструментар'ж ¡нтернет-маркетингу); оптимальне використання кадрового потен-цалу; правове забезпечення системи та налагодження надшних господарських зв'язшв м/ж уйма iiучасниками; в'дсуттсть суперечностей м/ж штересами учаснит системи чи досягнення iх паритету на основi взаемних компром/ов; пост'шне вдосконалення систем прийняття маркетингових та управл'тських ршень на тдприемстви
Кпючов'1 слова:логктична д'тльшсть, логстичн процеси, логктичнийланцюг, виробнича функця, логктична полтика, логктика. DOI: https://doi.org/10.32983/2222-4459-2019-12-234-239 Рис.: 1. Ббл.: 13.
Птащенко Олена ВалерП'вна - кандидат економiчних наук, доцент, зав'дувачка в'ддшу маркетингу та корпоративних комунiкацiй, Харювський нацональний економiчний утверситет iм. С. Кузнеця (просп. Науки, 9а, Харщ 61166, Украна) E-mail: [email protected] ORCID: http://orcid.org/0000-0002-2413-7648
Кущ Яна Миколавна - студентка, Харювський нацональний економiчний утверситет iм. С. Кузнеця (просп. Науки, 9а, Харщ 61166, Украна) E-mail: yanakusch007@gmail. com
УДК 658.7 JEL: D24; L20; М31 Птащенко Е. В., Кущ Я. Н. Особенности логистической деятельности в различных условиях хозяйствования
Развитие бизнес-деятельности в Украине сегодня проходит под влиянием глобализационных процессов, в условиях формирования информационного общества, распространения экономики знаний и единого информационного пространства. Именно поэтому становятся актуальными рассмотрение современных маркетинговых и логистических инструментов, формирование логистической и маркетинговой систем. В статье рассмотрены основы логистики и логистической системы. Логистика рассмотрена как направление хозяйствования, которое состоит в эффективном управлении материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и сбыта и которое становится все более затребованным в современных условиях в Украине. Сегодня при формировании логистической системы предприятие может получить следующие результаты: детальную согласованность систем производства и сбыта; оптимизацию маркетинговых организационных структур; формирование информационного обеспечения (ускорение обработки информации, внедрение новейших информационных технологий, использование оптимального инструментария Интернет-маркетинга); оптимальное использование кадрового потенциала; правовое обеспечение системы и налаживание надежных хозяйственных связей между всеми её участниками; отсутствие разногласий между интересами участников системы или достижение их паритета на основе взаимных компромиссов; постоянное усовершенствование систем принятия маркетинговых и управленческих решений на предприятии. Ключевые слова: логистическая деятельность, логистические процессы, логистическая цепь, производственная функция, логистическая политика, логистика. Рис.: 1. Библ.: 13.
Птащенко Елена Валериевна - кандидат экономических наук, доцент, заведующая отделом маркетинга и корпоративных коммуникаций, Харьковский национальный экономический университет им. С. Кузнеца (просп. Науки, 9а, Харьков, 61166, Украина) E-mail: [email protected] ORCID: http://orcid.org/0000-0002-2413-7648 Кущ Яна Николаевна - студентка, Харьковский национальный экономический университет им. С. Кузнеца (просп. Науки, 9а, Харьков, 61166, Украина)
E-mail: yanakusch007@gmail. com
UDC 658.7 JEL: D24; L20; M31
Ptashchenko O. V., Kushch Ya. M. Features of Logistic Activity in Different Economic Conditions
The development of business activities in Ukraine today is influenced by globalization processes, in the conditions of the formation of an information society, the spread of the knowledge economy and a single information space. That is why consideration of modern marketing and logistics instruments, formation of logistic and marketing systems become so relevant. The article discusses the basics of logistics and logistic system. Logistics is seen as a direction of economic activity, which consists in the efficient management of material and the related information and financial flows in the spheres of production and marketing, and which is becoming increasingly demanded in modern conditions in Ukraine. Today, when a logistic system is formed, the enterprise can get the following results: detailed consistency of production and marketing systems; optimizing marketing organizational structures; formation of information provision (accelerating information processing, introducing the latest information technologies, using the best Internet marketing tools); making the best use of human resources; legal provision of the system and the establishment of reliable economic ties between all its participants; absence of disagreements between the interests of the participants in the system or achieving parity on the basis of mutual compromises; continuous improvement of marketing and management decision-making systems in the enterprise. Keywords: logistic activitiy, logistic processes, logistic chain, production function, logistic policy, logistics. Fig.: 1. Bibl.: 13.
Ptashchenko Olena V. - PhD (Economics), Associate Professor, Head of Department of Marketing and Corporate Communications, Simon Kuznets Kharkiv National University of Economics (9a Nauky Ave., Kharkiv, 61166, Ukraine)
E-mail: [email protected] ORCID: http://orcid.org/0000-0002-2413-7648 Kushch Yana M. - Student, Simon Kuznets Kharkiv National University of Economics (9a Nauky Ave., Kharkiv, 61166, Ukraine) E-mail: [email protected]
Галузева приналежшсть пiдприeмств, на яких створюються, функцiонують i вдосконалюються логiстичнi системи, суттево впливае на структуру та функцюнальну специфiку цих систем. Сл^д зазначити, що в економщ iснуе под1л на виробничу галузь, галузь господарювання та адмiнiстративну га-лузь. Для логiстики найб1льш вагому роль вщграють першi двi, осюльки вони визначають певний характер лопстично! системи у пiдроздiлах рiзних секторiв економiки.
Пов'язуючи пiдприемницьку дiяльнiсть з типо-вими фазами виробництва, можна видмити види бiз-нес-логiстики: виробництво, комерця, фiнансування.
В умовах переходу до ринково! економiки ком-пашям необхiдно самостiйно обирати свою швести-цiйну дiяльнiсть, джерела та заходи для досягнення поставлених щлей, тобто самим формувати швести-цiйну полiтику.
За будь-яких обставин перехiдний перюд в еко-номiчнiй системi характеризуются високою дина-мiчнiстю, яка вимагае в^д, кожного суб'екта господарювання швидко! реакцГ! на змiни. Наявшсть в^по-вiдних якостей у компанй пропонуе певнi можливос-тi для розвитку та забезпечуе поступовий переход в^д наявного стану до ново! якоси [1-8].
Саме тому на сучасному еташ актуальними е питання не лише обгрунтування формування комплексу факторiв пiдвищення iнвестицiйноi прива-бливостi пiдприемств, а й забезпечення процесу !"! досягнення шляхом ефективного управлiння через комплекс методiв, способiв та засобiв, тобто всього сучасного маркетингового та лопстичного шстру-ментарш, який мае вплив на швестицшну дiяльнiсть пiдприемств i може стати важелем оптимiзацíi управ-лiнських процеав.
У стaновленнi логiстики як науки взяло участь багато як зaрубiжних науковщв, серед яких Ф. Кот-лер, А. Джомiнi, I. Танаков, так i вiтчизняних - О. Алтухов, А. Журавльова, О. Зуева, М. Окландер, 6. Кри-кавський, О. Мних та ш.
Питання комплексного шдходу до використан-ня шструменпв маркетингу в лопстичнш системi дослiджено в роботах зaрубiжних та вiтчизняних ав-торiв: М. Крктофера, Х. Пека, В. Селен, Ф. Солiмaнa, Г. Бaгiевa, Л. Балабаново!, О. Бководсько!, З. Ка!ри, С. Кiрюковa та iн.
Отже, в^дзначаючи певну розробленiсть тео-ретичних засад виробничо! логiстики, необхiдно зазначити, що потребують подальших досл^джень осо-бливостi И реaлiзaцГi в рiзних умовах господарювання задля шдвищення ефективностi використання лопс-тичних систем в Укра'М.
Метою стaттi е здшснюваний на основi aнaлiзу сучасного стану лопстично! дiяльностi пошук оптимально! взаемодГ! логiстики та маркетингу для забезпечення сталого розвитку бiзнес-структур.
Одним iз нaйвaжливiших завдань лопстично! системи на пiдприемствi е оргашзащя мaтерiaль-но-технiчного забезпечення споживaчiв. У сучасних ринкових умовах вимоги споживaчiв на промислово-му ринку полягають не лише в задоволенш потреби виробництва в сировиш, мaтерiaлaх i виробах висо-ко! якосп, але i в зaбезпеченнi термШв постачання та iснувaннi гнучко! системи цш на послуги лопстич-ного характеру при мШмальному рiвнi сукупних ви-трат. Виконання цих вимог i задоволення потреб спо-живaчiв повною мiрою неможливе без впровадження та розвитку маркетингово! дiяльностi.
Сучасна концепщя маркетингу передбачае ви-ршення таких завдань: розробка та планування асор-тименту продукцГ!; упрaвлiння шформацшними потоками; оргaнiзaцiя руху товару i продaжiв; реклама та стимулювання збуту та ш. Враховуючи це, пропо-нуеться таке схематичне в^дображення логiстично! системи (рис. 1).
На тепершнш час стае можливим розгляд ло-гiстики як необхiдного та ключового елемен-ту будь-яко! компанй в межах формування стратеичного плану !"! розвитку. Такий процес став можливим за умови, що лопстичний процес мае ко-ординувати комплекс шдприемницьких дш, а саме -обслуговування споживaчiв, впровадження основних лопстичних принципiв у пiдприемницьку дiяльнiсть, а також передбачае наявшсть потужно! шформацш-но! системи, без яко! неможливо ефективне управлш-ня бiзнесом.
Сл^ зазначити, основними функцiями лопсти-ки е [1-7; 13]:
+ обробка замовлень: можливiсть створювати замовлення юлькома способами: електро-нною поштою, телефоном, послугами торгового агента або шшими методами прямого маркетингу; е бажання скоротити час в^д замовлення до плaтiжного циклу, коли замов-лення передаеться продавцю, форми запо-внюються, чек пишеться покупцев^ склада-еться план використання запаав i шдготов-лено! продукцГ!, отримано платГж; компaнiям доц1льно використовувати автоматизоваш системи обробки замовлень, якi сприяють зниженню витрат, шдвищенню ефективностi та обслуговування ^енив; + використання складiв: для швидкого виконання замовлень компашя повинна мати до-статнш запас товaрiв; процес зберiгaння продукцГ! вщграе важливу роль, осккьки про-цеси виробництва та споживання не завжди збiгaються; компaнiя може використовувати власш будiвлi та орендувати склади бкя тор-гових центрiв; також використовуються цен-три дистрибуцГ! для перемщення товaрiв: aвтомaтизовaнi унiвермaги, щоб отримува-
Маркетингове середовище
Маркетингов1 ¡нструменти
Товарна стратепя
1нновац1йн1 технологи
1нновацшний потенц1ал
Хк.
Товар
О
Система збуту
тт
1нформацшы потоки
Споживча лояльнкть
Комерц1ал1зац1я проекту
Ринков1 посередники
Рис. 1. Схематичне представлення лопстичноУ системи
ти товари вiд рiзних компанiи та постачаль-нишв, отримувати замовлення, ефективно !х обробляти та швидко доставляти товари покупцям; останшм часом усе б1льше засто-совуються новi автоматизованi склади з одним магазином iз покращеною системою за-вантаження та вивантаження, заснованою на управлшш штучним штелектом [6; 7; 11-13]; + управлшня запасами - головна мета забезпе-чення оптимально! вартосп запасiв; останшми роками багато компанiИ переИшли на своечас-ну поставку - систему, де запаав вистачае на один виробничий цикл, вони поповнюються в разi необхкносп, i такий шдхк до управлiння запасами вимагае надшних прогнозiв i швидко-го та гнучкого виконання замовлень, доставки в потрiбний час. Розглянемо три стратег!! управлшня запасами: 1) фксоване замовлення -являе собою постшну ккьюсть замовлень, яка встановлюеться у визначеному, фшсованому розмiрi за домовлешстю мiж постачальником i покупцем; час замовлення в цш ситуацГ! висту-пае змiнною величиною, а точкою замовлення е момент, коли запас товарiв на складi забез-печуе виконання замовлення та необхГдний страховий запас; 2) фксований iнтервал - час мiж замовленнями е постшною величиною, тобто замовлення надходять регулярно, про-те кiлькiсть товарiв може бути щоразу рiзною; величина товарних запаав у складських при-мщеннях повинна забезпечувати торгiвлю в перюд мiж виробництвом i продажем, тор-гiвлю пiд час виконання замовлення та забезпечувати гарантшний запас на випадок збою у процесах виробництва; перед закшченням фксованого штервалу вiдбуваеться перевiрка, яка встановлюе ккьюсть проданих товарiв та пiсля яко! пiдприемство робить замовлення на дану величину; 3) «один на один» - перед-
бачае прикршлення до кожного товару ярлика, що складаеться з двох частин: пiд час продажу одна половинка вкриваеться i вiдправляеться на склад, iнша зберйаеться у продавця; склад, отримавши частину ярлика, якомога швидше робить замовлення проданого товару. Такий тдид дозволяе звести на мiнiмум витрати часу на бухгалтерам операцГ!, а запаси утри-мувати на оптимальному рГвш; + перевезення: транспортування товарiв прямим чином впливае на розподк витрат, вста-новлення цГн на товари, своечасшсть доставки г стан товарГв у момент постачань, та найголо-внiше - швидкГсть та яшсть перевезень впливае на задоволешсть покупцГв; фахГвцГ з маркетингу при виборГ типу транспорту повинш враховувати фактори швидкостГ, частоти, на-дГйностГ, розраховувати пропускну здатшсть, аналГзувати доступнГсть Г вартГсть перевезень.
Виробнича логГстика - це управлшня матерь альними потоками на всх виробничих стад1ях, починаючи з пошуку сировинного джерела Г до безпосереднього кшцевого споживача. Виробнича логГстика мае на метГ зменшення витрат при одно-часному пГдвищеннГ якостГ продукту в процеа транс-формацГ! матерГального потоку у виробничих процесах всередиш пГдприемства [1-6].
У процеа функщонування логГстична система мае бути тГсно пов'язана з Гншими структурними тд-роздГлами компанГ!.
Що стосуеться завдань виробничо! логГстики, то видкяють такГ:
+ планування та оргашзащя споживачГв запитГв Г потреб;
+ система розробки виробничих завдань з чГт-
ким узгодженням ц1лей; + дотримання нормативГв щодо незавершеного виробництва;
+ тактичне управлГння пГдприемством з дотри-
манням поточних завдань; + контроль показникГв якостГ продукцГ!; + ГнГцГювання розробки ГнновацГйно'! продукцГ!; + чГтка посл1довшсть контрольних точок при формуваннГ собГвартостГ продукцГ! [2; 4; 5; 9; 10].
За останш декГлька рокГв спостерГгаеться змен-шення застосування багатосерГйного або масового виробництва. ЦГ змГни вимагають впровадження гнуч-ких виробничих систем Г ушверсального обладнання. У наш час Гснуе проблема зростання кГлькостГ замов-лень на створення нечисленних партш товарГв або вза-галГ виробГв в одиничному екземплярГ. Виробник повинен виконувати замовлення якГсно, в коротю термГ-ни та надавати гарантго на вироблений ним продукт.
Актуальшсть застосування виробничо! лопс-тики у процеа виробництва складних товарГв зростае, коли необхГдною умовою у структу-рГ виробництва е кооперащя. Розглянемо ситуацГю: у пГдприемства е необхГдшсть транспортувати го-товий продукт, операцГ! по його транспортуванню можуть бути розглянутГ як об'ект виробничо! ло-гГстики, за умови використання власного транспорту. У випадку, коли виникае необхГдшсть залучення транспорту шших оргашзацш, даш операцГ! стають об'ектом транспортно! логГстики, а не виробничо!.
Особливе мГсце видГляють для внутршньови-робничо! логГстики. У виробництвГ логГстичний потГк майже зводиться до потоку матерГального, оскГльки за вГдсутност товарно-грошових вГдносин фГнансовГ потоки не утворюються, а шформацшш, своею чертою, достатньою мГрою залежать вГд технологГчних процесГв. Процеси транспортування, перемщення та складування предметГв працГ виступають невГд'емною частиною будь-якого виробничого процесу, бо е на-слГдком подГлу працГ.
ВнутрГшньовиробнича логГстика на тдпри-емствГ утворюе систему, яка виступае об'ектом до-слГдження виробничо! логГстики. До таких систем можна вГднести: високоавтоматизованГ промисловГ пГдприемства, системи складГв, пГдприемства матерГ-ального Г техшчного постачання, транспортш пГдприемства Г т. ш.
ВнутрГшньовиробнича логГстична система е центром планування, управлГння, контролю та коор-динацГ! всГх головних потокГв пГдприемства. На цьо-му рГвнГ внутрГшньовиробнича логГстична система являе собою ряд шдсистем, якГ постГйно перебувають у взаемозв'язку. Концепщя логГстичного пГдходу до виробництва передбачае, що побудова внутрГшньо-виробничо! лопстично! системи повинна постГйно узгоджуватися, взаемно коригувати дГ! та плани ви-робничих, постачальницьких ланок Г ланок збуту пГд-приемства та оптимГзувати роботи даних служб для зменшення витрат.
Якщо розглядати внутршньовиробничГ лопс-TM4HÍ системи на MÍKpopÍBHÍ, то вони виконують TaKi завдання:
f безпосередня участь в оперативному управ-
лiннi виробництвом; f планування виробництва, виконання контрольних функцш на всГх його стaдiях; f планування випуску продукцГ!, сшльно зг
службами збуту та постачання; f постшний контроль кглькгсних та якгсних по-
казникш продукцГ!, що виробляеться; f впровадження норм незавершеного виробництва та контроль !х дотримання; f безпосередня участь у визначенш собгвартос-тг виробництва готово! продукцГ! та контроль дотримання встановлених показникГв; f розробка та реалгзацгя нововведень у процес
виробництва; f оргашзащя та управлшня складськими при-
мщеннями всередиш пГдприемства; f встановлення планових Г нормованих показ-никГв для матерГальних ресурсГв у виробни-цтвг [3; 5; 6; 13].
Можна зробити висновок, що завдання виробничо! логгстики вгдображають органГ-зацГю управлГння ГнформацГйними та мате-рГальними потоками не т1льки всередиш лопстично! системи, а í в рамках усього виробничого процесу.
У даному випадку логГстичний шдхгд знаходить свое втГлення в реалГзацГ! принципу «Just in time». ПорГвнюючи його з традицшним, можна видГлити так вГдмшностГ ЛогГстичний шдхГд розцшюе запаси як пасиви, у той час як у традицГйному пГдходГ слГд приймати !х за активи. Щодо збуту - традицшний пГдхГд зазначае низький прГоритет для збуту, оскГль-ки в ньому основна щль - максимГзащя обсягу випуску готово! продукцГ!. У той час як у лопстичному шдходГ змГни попиту вГдстежуються шляхом швидко-го переналагодження обладнання та орГентуються на виробництво невеликих партш готово! продукцГ!.
Якгсть у цих двох шдходах також розглядаеться по-рГзному. ЛогГстичний шдхгд використовуе Гдеоло-гш TQM (Total Quaiity Management), тобто концеп-цГю загального управлГння якГстю, наявнГсть дефек-тгв розглядаеться у концепцГ! як недостатня ефектив-шсть постачання, виробництва та дистрибуцГ!. У той час як традицГйний пГдхГд допускае незначну кГль-кгсть дефектш, використовуе вибГркову шспекцш.
Персонал у логГстичному пГдходГ вГдГграе чи не ключову роль. Усг дГ! робочого та адмШстративного персоналу потребують узгоджень, категорично не до-пускаються змГни в лопстичному процеа. Традицш-ний шдхГд видГляе лише адмШстративний персонал, протшання логГстичного процесу шяк не залежить вГд пращвнишв нижчих ранив.
Проаналiзyвавши два найпоширенМ пiдxоди до формyвання логiстичниx процесiв, можна зробити висновок, що логiстичний пiдxiд вiдповiдаe сyчасним вимогам до виробництва та допомагае економити ре-сурси. У той час як y традицшний щдйд слiд внести корективи.
ВИСНОВКИ
Обираючи лопстичний пiдxiд в yправлiннi ви-робництвом в yмоваx ринково'1 економiки, варто ро-зyмiти, що вiн значною мiрою впливае на фшансово-економiчний стан, правове забезпечення форм вза-емоди'. Даний пiдxiд створюе багато вимог до кому-нiкацiйного забезпечення господар^к^ зв'язкiв, до ринку транспортам послуг, органiзацiï та функщо-нування складського господарства, розвитку тран-спортниx служб на пiдприемстваx та в посередниць-киx органiзацiяx. Ефективнiсть цього п^длоду може xарактеризyватися набором показникш роботи при встановленому рiвнi лопстичнж витрат.
Варто зазначити, що ефектившсть лопстично-го пiдxодy до виробництва може xарактеризyватися двома показниками - яшстю та цiною обслуговуван-ня, що в^дображають логiстичнi витрати, з точки зору споживача, який виступае кiнцевою ланкою логiстич-ного ланцюга.
Сyчаснi ринковi умови вiдрiзняються значною тyрбyлентнiстю, i тому спроби наздогнати прогрес з кожним роком потерпають невдачу. Для вдалого функцюнування шдприемства в сучаснж yмоваx не-обxiдно впроваджувати та розвивати виробничу систему. Однак можливосп використати yнiверcальний шаблон виробничо'1 системи не icнyе, тому, з огляду на умови, завдання, шторго, cтратегiю, cильнi та cлабкi сторони кожного шдприемства окремо, необxiдно створювати власну виробничу систему. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Christopher M., Peck H. Marketing Logistics. London : Routledge, 2012. 1б8 p.
2. Selen W., Soliman F. Operations in today's demand chain management framework. Journal of Operations Management. 2002. Vol. 20. No. б. P. бб7-б73.
DOI: 10.101б^0272-б9б3(02)00032-3.
3. Балабанова Л. В., Холод В. В., Балабанова I. В. Маркетинг шдприемства : навч. поаб. Кш'в : Центр навчаль-ноТ лiтератyри, 2012. б12 с.
4. Бшовод^ка О. А. Маркетингова полiтика розподн лу: навч. посiб. Кив : Знання, 2011. 495 с.
5. Григорьев M. Н., Ткач В. В., Уваров С. В. Коммерческая логистика. СПб., 2019. 507 с.
6. Энциклопедия производственного менеджера. URL: http://www.up-pro.ru/encyclopedia/proizvodstvennaya-logistika.html
7. Котлер Ф., Келлер К. Л., Павленко А. Ф., Сшва-ков^кий С. Маркетинговий менеджмент : навч. поаб. Перше укра'шське адаптоване видання. Кш'в : Хiмджест, 2008. 288 с.
S. Птащенко О. В., Маврщу В. Ю. Використання маркетингового шструментарт при впровадженн маркетинговой' лопстичноТ системи // Сучасний yправлiнський iнстрyментарiй ефективного функцюнування пщприемств : колективна монографiя / пщ ред. д. е. н., проф. СавшоТ Г. Г. Херсон : ПП Вишемирський В. С., 2013. 272 с.
9. Птащенко О. В. Пщвищення ефективност збуто-воТ полiтики пiдприемства через використання 1нтернет-маркетингу. KpuMcbKuü eKOHOMÍ4Huü bíchuk. 2013. № 2. Ч. II. С. 113-117.
10. Птащенко О. В., Mipошникова €. Д. Побудова CRM-системи як основи формування комушкацмноТ полiти-ки мiж органiзацiею та кшцевим споживачем. Bíchuk CxidHO-yKpœHcboo нацонального yHiBepcumemy ím. .В. Даля. 201б. Вип. б. С. 108-11б.
11. Птащенко О. В. Управлшня iнновацiйним роз-витком пiдприемства на засадах маркетингу та лопстики // Рушмш сили розвитку бiзнесy в умовах ринковоТ взаемодй' : колективна монографiя / пiд ред. д. е. н., проф. СавшоТ Г. Г. Херсон : ПП Вишемирський В. С., 2014. 288 с.
12. Птащенко О. В. Формування маркетинговой' пщтримки товарно'1 шновацмноТ пол™ки. Бiзнеc 1нформ. 2012. № 7. С. 1б0-1б2. URL: https://www.business-inform.net/ export_pdf/business-inform-2012-7_0-pages-1б0_1б2.pdf
13. Как исключить лишнюю транспортировку: опыт внедрения комплектных поставок. 10.02.2017. URL: http://www.up-pro.ru/library/logistics/prod_log/sokratit-transportirovky.html
REFERENCES
Balabanova, L. V., Kholod, V. V., and Balabanova, I. V. Marketynh pidpryiemstva [Enterprise Marketing]. Kyiv: Tsentr navchalnoi literatury, 2012.
Bilovodska, O. A. Marketynhova polityka rozpodilu [Marketing Distribution Policy]. Kyiv: Znannia, 2011.
Christopher, M., and Peck, H. Marketing Logistics. London: Routledge, 2012.
"Entsiklopediya proizvodstvennogo menedzhera" [Encyclopedia of Production Manager]. http://www.up-pro.ru/ency-clopedia/proizvodstvennaya-logistika.html
Grigorev, M. N., Tkach, V. V., and Uvarov, S. V. Kommerches-kaya logistika [Commercial Logistics]. St. Petersburg, 2019.
"Kak isklyuchit lishnyuyu transportirovku: opyt vnedreni-ya komplektnykh postavok" [How to Eliminate Unnecessary Transportation: Experience in the Implementation of Complete Deliveries]. 10.02.2017. http://www.up-pro.ru/library/logistics/ prod_log/sokratit-transportirovky.html
Kotler, F. et al. Marketynhovyi menedzhment [Marketing Management]. Kyiv: Khimdzhest, 2008.
Ptashchenko, O. V. "Formuvannia marketynhovoi pid-trymky tovarnoi innovatsiinoi polityky" [Forming of Marketing Support of Commodity Innovative Policy]. Biznes Inform. 2012. https://www.business-inform.net/export_pdf/business-inform-2012-7_0-pages-160_162.pdf
Ptashchenko, O. V. "Pidvyshchennia efektyvnosti zbuto-voi polityky pidpryiemstva cherez vykorystannia Internet-mar-ketynhu" [Improving the Effectiveness of Enterprise Marketing Policies Through the use of Internet Marketing]. Krymskyi eko-nomichnyi visnyk, vol. II, no. 2 (2013): 113-117.
Ptashchenko, O. V. "Upravlinnia innovatsiinym rozvytkom pidpryiemstva na zasadakh marketynhu ta lohistyky" [Management of Innovative Development of the Enterprise on the Basis of
Marketing and Logistics]. In Rushiini syly rozvytku biznesu v umo-vakh rynkovoi vzaiemodii. Kherson: PP Vyshemyrskyi V. S., 2014.
Ptashchenko, O. V., and Mavridu, V. Yu. "Vykorystannia marketynhovoho instrumentariiu pry vprovadzhenni mar-ketynhovoi lohistychnoi systemy" [Use of Marketing Tools in Implementing the Marketing Logistics System]. In Suchasnyi upravlinskyi instrumentarii efektyvnoho funktsionuvannia pid-pryiemstv. Kherson: PP Vyshemyrskyi V. S., 2013.
Ptashchenko, O. V., and Miroshnykova, Ye. D. "Pobudova CRM-systemy yak osnovy formuvannia komunikatsiinoi poli-
tyky mizh orhanizatsiieiu ta kintsevym spozhyvachem" [Construction CRM-Systems as Basis of Forming Communication Policy between Organizations and End-Users]. Visnyk Skhid-noukrainskoho natsionalnoho universytetu im. V. Dalia, no. 6 (2016): 108-116.
Selen, W., and Soliman, F. "Operations in today's demand chain management framework". Journal of Operations Management, vol. 20, no. 6 (2002): 667-673. DOI: 10.1016/S0272-6963(02)00032-3
УДК 330.658 JEL: L29; P42; D29
Р1ВЕНЬ БЕЗПЕКИ РОЗВИТКУ П1ДПРИСМСТВА ЯК БАЛАНС СТАТИКИ ТА ДИНАМ1КИ: ПАРАМЕТРИЗАЦ1Я ОСНОВНИХ ПОКАЗНИК1В Д1ЯЛЬНОСТ1
®2019 МУШНИКОВА С. А.
УДК 330.658 JEL: L29; P42; D29
Мушникова С. А. PiBeHb безпеки розвитку тдприсмства як баланс статики та динамки: параметризащя основних показникiв дiяльностi
Метою cmammi е формування системи основних показнит д'яльностi до оцнки оптимального р'вня безпеки розвитку промислового тдпри-емства через баланс статики та дuнамiкu. Визначено, що для отримання оптимального р'юня безпеки розвитку промислового тдприемства необхiдно досягти балансу фактор'в статичного та дuнамiчного характеру diï. Причому дuнамiчнuй стан передбачае двi можливостк охоплю-вати статику та характеризувати трансформации сукупностi вах економiчнuх систем, як не е статичними, протягом певного часу. У ходi дослдження, на тдстав'> досв'ду науков^в стосовно загально'1 економ'мно! теор'и, об(рунтовано вибр статичних показнит у рамках дяльностi окремого промислового тдприемства, до яких можна в'днести: варткть необоротних актив'ю, у тому чит середню варткть основних фонд'в та амортиза^ю; чисельшсть виробничого персоналу з установленим обсягом заробтноïплати; постшну частину соб'вартостi реал'вовано! продукцИ'; суму та варткть акцюнерного капталу. Внаслдок виробничоÏ, швестицшноÏ, iнновацiйноï, ф'шансово! та управл'шсьт д'тльностi в'дбуваеться трансформа^я показнит статики, як е базовими, у показники динам'жи, якхарактеризують д'тльшсть тдприемства протягом часу та змiнu позитивного або негативного характеру його розвитку. Р'вень безпеки розвитку промислового тдприемства можна о^нити за допомогою штегрального показника, який враховуе особливi характеристики д'тльностi пдприемства та обмежешсть наявних ресурав. Кпючов'1 слова: економiчна статика та дuнамiка, розвиток тдприемства, безпека тдприемства, о^нка безпеки розвитку тдприемства. DOI: https://doi.org/10.32983/2222-4459-2019-12-239-247 Рис.: 1. Табл.: 1. Формул: 6. Ббл.: 11.
Мушникова Свтлана Анатолпвна - кандидат економiчнuх наук, доцент, доцент кафедри фiнансiв, Нацональна металургйна академiя Украни
(просп. Гагар'та, 4, Дн'тро, 49005, Украна)
E-mail: [email protected]
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3860-522X
УДК 330.658 1Е1:129; Р42; D29 Мушникова С. А. Уровень безопасности развития предприятия как баланс статики и динамики: параметризация основных показателей деятельности Целью статьи является формирование системы основных показателей деятельности в оценке оптимального уровня безопасности развития промышленного предприятия через баланс статики и динамики. Определено, что для получения оптимального уровня безопасности развития промышленного предприятия необходимо достичь баланса факторов статического и динамического характера действия. Причем динамическое состояние предусматривает две возможности: охватывать статику и характеризовать трансформации совокупности всех экономических систем, которые не являются статичными, в течение определенного времени. В ходе исследования, на основании опыта ученых по поводу общей экономической теории, обоснован выбор статических показателей в рамках деятельности отдельного промышленного предприятия, к которым можно отнести: стоимость необоротных активов, в том числе среднюю стоимость основных фондов и амортизацию; численность производственного персонала с установленным уровнем заработной платы; постоянную часть себестоимости реализованной продукции; сумму и стоимость акционерного капитала. В результате производственной, инвестиционной,
UDC 330.658 JEL: L29; P42; D29
Mushnykova S. A. The Level of Security of the Enterprise's Development as a Balance of Statics and Dynamics: Parameterization of the Main Indicators of Activity
The article is aimed at forming a system of key indicators of activity in evaluating the optimal level of security of industrial enterprise through the balance of statics and dynamics. It is defined that in order to obtain the optimal level of security of the industrial enterprise development, it is necessary to achieve a balance of the factors wth both static and dynamic nature of action. Moreover, the dynamic status provides two possibilities: to cover statics and characterize the transformation of the totality of all economic systems, which are not static, for a certain time. In the course of the research, considering the experience of scholars on the general economic theory, the choice of static indicators within the activities of a separate industrial enterprise is substantiated, which can include the following: value of non-current assets, including average fixed assets value and depreciation; number of production staff with a fixed salary level; constant part of the cost of sold products; amount and value of equity capital. As a result of
