CC BY
28
USA. https://www.studmed.ru/rukovodstvo-k-cvodu-znaniy-po-upravleniyu-proektami-pmbok-3_ba4bcc4760e.html
Sarychev, D. O. "Tsinnisno-protsesne upravlinnia proek-tamy na pidpryiemstvi" [Value-based Project Management at the Enterprise]: dys. ... kand. ekon. nauk:08.00.04, 2017.
Tryhuba, A. et al. "Identyfikatsiia ryzykiv tsinnosti proek-tiv stvorennia kooperatyviv kormozabezpechennia simeinykh molochnykh ferm" [The Identification of Risks Value of Projects
for the Creation of Family Dairy Farms and Feed Supply Cooperatives]. Ahroinzhenerni doslidzhennia, no. 22 (2018): 177-186. DOI: https://doi.org/10.31734/agroengineering2018.01.177
Westerveld, E. "The Project Excellence Model®: linking success criteria and critical success factors". International Journal of Project Management, vol. 21, no. 6 (2003): 411-418. DOI: https://doi.org/10.1016/S0263-7863(02)00112-6
УДК б58.7 JEL: D24
ФУНКЦЮНАЛЬЖ ОСОБЛИВОСТ1 ЛОГ1СТИЧНО1 Д1ЯЛЬНОСТ1 МАШИНОБУД1ВНИХ
тдприемотв
®2019 МАСЛАК О. I., Н1К1ТЮК В. Г.
УДК 658.7 JEL: D24
Маслак О. I., Нштюк В. Г. Функцюнальш особливостi лопстично'|' дiяльностi машинобудiвних тдприемств
Визначено функцюнальт особливост/ лог/стично/ д/яльностi машинобуд'юних тдприемств на основi виявлення фактор'в впливу на ефектив-н/сть лог/стично/ дяльностi та критерИв ощнки р'вня впровадження лог/стики. В/дзначено, що сутн/сть проблеми впровадження лог/стично/ д/яльностi у практику машинобуд'вних тдприемств полягае в тому, що сьогодт сучаст виробники машинобуд/вно/ продукцИ'майже не мають належного теоретичного базису та практичного досв/ду щодо використання системи лог/стики (з метою оптим/заци витрат i управл'шня товарно-матер/альними, ф'шансовими та iнформацйними потоками) на основi ттеграцп окремих дльниць логстичного процесу в ефективну систему та врахування функцюнальних особливостей логстично/ д/яльностi машинобуд'юних тдприемств. Зазначено, що лог/стична система являе собою адаптивну систему зi зворотним зв'язком, яка виконуе тi чи iншi логктичт функц/ Вона, як правило, складаеться з дек/лькох тд-систем i мае розвинутi зв'язки iз зовшшшм середовищем. Застосування системи лог/стики на тдприемствах машинобуд/вного комплексу дасть змогу iнтегрувати ва процеси пдприемства з м'т'шальними витратами при оптимальному пристосувант виробничих процеав до чинник/в зовншнього середовища. На тдставi проведеного дослдження щодо визначення функцюнальних особливостей лог/стично/ д/яльностi маши-нобуд/вних тдприемств на основi виявлення фактор/в впливу на ефектившсть лог/стично/ д/яльностi та критерИв оцнки р/вня впровадження лог/стики зроблено висновок, що основним напрямом п/двищення ефективностi лог/стично/ д/яльностi машинобуд'юних тдприемств е використання системного тдходу до впровадження лог/стики у виробничо-господарську д'тльтсть тдприемств машинобудування на основi використання комплексу лог/стичних тдсистем.
Кпючов'1 слова:лог/стична д'тльтсть, функцтнальт особливостi, машинобуд'юне тдприемство, фактори, критерн, оцнка. DOI: https://doi.org/10.32983/2222-4459-2019-12-227-233 Рис.: 3. Ббл.: 19.
Маслак Ольга iBaHiBHa - доктор економ/чних наук, професор, зав/дувачка кафедри економки, Кременчуцький нацюнальний ушверситет
iм. М. Остроградського (вул. Першотравнева, 20, Кременчук, 39600, Укра/на)
E-mail: oimaslak2017@gmail. com
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6793-4367
НЫтюк Вталй Григорович - астрант кафедри економ/ки, Кременчуцький нацюнальний ушверситет iм. М. Остроградського (вул. Першотравнева, 20, Кременчук, 39600, Укра/на) E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7937-7334
УДК 658.7 UDC 658.7
JEL: D24 JEL: D24
Maslak 0. I., Nikitiuk V. G. Functional Features of Logistic Activities
Маслак О. И., Никитюк В. Г. Функциональные особенности логистической деятельности машиностроительных предприятий
Определены функциональные особенности логистической деятельно- of Machine-Building Enterprises
сти машиностроительных предприятий на основе выявления факторов The functional features of logistic activities of machine-building enterprises
влияния на эффективность логистической деятельности и критериев are defined on the basis of identification of factors influencing the efficiency оценки уровня внедрения логистики. Отмечено, что сущность пробле-
of logistic activities and the criteria for evaluating the level of introduction
мы внедрения логистической деятельности в практику машиностроительных предприятий состоит в том, что сегодня современные произ- of logistics.It is noted that the essence of the problem of introducing logis-водители машиностроительной продукции почти не имеют должного tic activities into the practice of machine-building enterprises is that today's
те°ретическог° базиса и практического опыта использования системы manufacturers of machine-building products have almost no proper theoreti-логистики (с целью оптимизации затрат и управления товарно-материальными, финансовыми и информационными потоками) на основе ин- cal basls and practical experlence ln the use of the loglstic system (ln order теграции отдельных участков логистического процесса в эффективную to °ptimize costs and manage materiaL financial and information flows) by систему и учета функциональных особенностей логистической деятель- integrating individual parts of the logistic process into an efficient system
ности машиностроительных предприятий. Отмечено, что логистиче- and accounting the functional features of the logistic activities of machine-
ская система представляет собой адаптивную систему с обратной свя- , .,,. ... ............ , .
зью, выполняющую те или иные логистические функции. Она, как прави- bulldlng enterprlses It ls noted that the loglstic system ls an adaptive and
ло, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней feedback-enabled system that performs certain logistical functions. It usually
средой. Применение системы логистики на предприятиях машиностроительного комплекса позволит интегрировать все процессы предприятия с минимальными затратами при оптимальном приспособлении производственных процессов к факторам внешней среды. На основании проведенного исследования по определению функциональных особенностей логистической деятельности машиностроительных предприятий на основе выявления факторов влияния на эффективность логистической деятельности и критериев оценки уровня внедрения логистики сделан вывод, что основным направлением повышения эффективности логистической деятельности машиностроительных предприятий является использование системного подхода к внедрению логистики в производственно-хозяйственную деятельность предприятий машиностроения на основе использования комплекса логистических подсистем. Ключевые слова: логистическая деятельность, функциональные особенности, машиностроительное предприятие, факторы, критерии, оценка.
Рис.: 3. Библ.: 19.
Маслак Ольга Ивановна - доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой экономики, Кременчугский национальный университет им. М. Остроградского (ул. Первомайская, 20, Кременчуг, 39600, Украина)
E-mail: [email protected]
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6793-4367
Никитюк Виталий Григорьевич - аспирант кафедры экономики,
Кременчугский национальный университет им. М. Остроградского
(ул. Первомайская, 20, Кременчуг, 39600, Украина)
E-mail: [email protected]
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7937-7334
consists of several subsystems and has well-developed links with the external environment. The application of logistic system in the enterprises of machinebuilding complex will allow to integrate all the processes of the enterprise with minimal costs, while optimally adapting production processes to the external environment factors. Based on a carried out study to determine the functional features of the logistic activities of machine-building enterprises, on the basis of identification of factors influencing the efficiency of logistic activities and criteria for evaluating the level of introduction of logistics, it is concluded that the main direction of improving the efficiency of logistic activities of machine-building enterprises is to use a systematic approach to the introduction of logistics in the production and economic activities of machinebuilding enterprises based on the use of a complex of logistic subsystems. Keywords: logistic activity, functional features, machine-building enterprise, factors, criteria, evaluation. Fig.: 3. Bibl.: 19.
Maslak Olga I. - D. Sc. (Economics), Professor, Head of the Department of
Economics, Mykhailo Ostrohradskyi Kremenchuk National University (20 Per-
shotravneva Str., Kremenchuk, 39600, Ukraine)
E-mail: oimaslak2017@gmail. com
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6793-4367
Nikitiuk Vitalii G. - Postgraduate Student of the Department of Economics,
Mykhailo Ostrohradskyi Kremenchuk National University (20 Pershotravneva Str.,
Kremenchuk, 39600, Ukraine)
E-mail: [email protected]
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7937-7334
Машинобуд1вний комплекс Укра!ни на сьо-годшшнш день залишаеться одшею iз сис-темоутворюючих галузей нащонального господарства. Шдприемства машинобудiвного комплексу потребують змш у виробничо-господарськш дiяльностi на основi застосування лопстичних шд-ходiв в управлшш, яю дозволять своечасно реагувати на змши в зовншньому та внутршньому середовищi суб'екта господарювання, будуть сприяти яйсному матерiально-технiчному забезпеченню та дозволять шдвищити рiвень конкурентоспроможносп продукций що виробляеться.
Сутшсть проблеми впровадження лопстично! дiяльностi у практику машинобуддвних шдприемств полягае в тому, що сьогодш сучасш виробники ма-шинобуддвно! продукци майже не мають належного теоретичного базису та практичного досв^ду щодо використання системи лопстики з метою оптимiзa-цГ! витрат i управлшня товарно-матерiальними, фь нансовими та шформацшними потоками на основi штеграци окремих дкьниць лопстичного процесу в ефективну систему та врахування функщональних особливостей лопстично! дiяльностi машинобуддв-них шдприемств.
Проблемам лопстики, застосуванню загально! концепцй лопстики протягом останнього часу було придкено багато уваги вчених-економкпв та прак-тишв. Вагомий внесок у дослкження проблем впровадження принцишв та пiдходiв лопстики зробили В. Алькема [1], Д. Дж. Бауерсокс [2], М. Василевський [3], А. Гаджинський [4], М. Денисенко [5], 6. Крикав-ський [6], О. Тридк [7], Н. Тюрша [8] та ш.
Наукова спкьнота досить грунтовно розгляну-ла ва складовi лопстично! дiяльностi та можливост «лопстизаци» сучасних промислових шдприемств. Але ряд питань щодо функщональних особливостей лопстично! дiяльностi шдприемств машинобудуван-ня залишаються невиршеними та потребують детального розгляду.
Метою стати е визначення функщональних особливостей лопстично! дiяльностi машинобудш-них шдприемств на основi виявлення факторiв впли-ву на ефектившсть лопстично! дiяльностi та критерь !в ощнки рiвня впровадження лопстики.
Лопстика охоплюе ва види дiяльностi по пере-мщенню мaтерiaльних ресурав у чаа й у простора Функщ! лопстики реaлiзуються на вах стaдiях виробництва й руху мaтерiaльних ресурав. Тому роздляють лопстику виробництва, постачання та збуту. Лопстика постачання та збуту охоплюе не питання внутршньовиробничого перемщення ма-терiaлiв, а значною мiрою рух мaтерiaльних ресурсiв поза пiдприемством. Тому функщ! лопстики псно переплiтaються з шшими функцiями по забезпеченню руху мaтерiaльних потокiв. Логiстикa виконуе комплексну функщю i являе собою самостшну область, що охоплюе проблеми фiзичного перемiщення мaтерiaльних ресурсiв у чаа й у просторi на вах ста-дiях дiяльностi шдприемства [9].
Логiстичнa система являе собою адаптивну систему зi зворотним зв'язком, яка виконуе и чи iншi логiстичнi функцГ!. Вона, як правило, складаеться з деккькох шдсистем i мае розвинутi зв'язки iз зовнш-
шм середовищем. Мета логiстичноi системи - доставка продукци i виробiв в задане мiсце, у потрiбнiй кiлькостi й aсортиментi, в максимально можливому ступеш пiдготовлених до виробничого або особисто-го споживання при заданому рiвнi витрат [10].
Проведемо aнaлiз поглядiв рiзних aвторiв щодо тлумачення категори «логiстичнa дiяльнiсть».
3 точки зору функцюнального тдходу О. Блейхер вважае, що лопстична дiяльнiсть - це пересу-вання та збереження мaтерiaльних потокiв у процесi !х проходження в межах ланцюга поставок [11]. На думку Г. Левина, шд лопстичною дiяльнiстю слiд розумiти планування, оргaнiзaцiю, упрaвлiння i контроль руху мaтерiaльних та iнформaцiйних по-токiв у просторi та час вiд первинного джерела до кшцевого споживача [12]. Н. Конiщевa наголошуе, що логiстичнa дiяльнiсть - це реaлiзaцiя основних лопс-тичних функцш i задач [13].
Прихильники процесного тдходу мають iншi мiркувaння щодо визначення економiчноi категори «логiстичнa дiяльнiсть» Так, Л. Ковальська вважае, що лопстична дiяльнiсть - це сукупшсть логiстичних рiшень i методiв !х прийняття [14]. На думку В. Щербакова, шд логiстичною дiяльнiстю слiд розумiти ор-гaнiзaцiю штегрального упрaвлiння мaтерiaльними та пов'язаними з ними шформацшними та фiнaнсовими потоками, а також супутшм сервiсом, що сприяе до-сягненню цiлей оргашзаци бiзнесу з оптимальними витратами ресурав [15].
Системний пiдхiд до визначення категори «ло-гiстичнa дiяльнiсть» базуеться на функцюнуванш логiстичних систем. I. Смирнов наголошуе, що лопстична дiяльнiсть - це дiяльнiсть взаемопов'язаних в единому процеа упрaвлiння мaтерiaльними та су-проводжувальними потоками елеменпв, а саме: ланок, сукупшсть яких, межi та завдання функцюнуван-ня поеднaнi внутрiшнiми цiлями оргашзаци бiзнесу та зовнiшнiми ц1лями [16]. На думку Л. Забуранно!, лопстична система - це взаемозв'язок лопстичних шдсистем, що пов'язaнi мiж собою внутршньови-робничими зв'язками, впорядкованими в^пов^но до правил i процедур шдприемства або !х об'еднання в межах визначено! територи, якi функцiонують за-для досягнення едино! логiстичноí мети шдприемства або !х об'еднання [17].
На основi дослiдження рiзних визначень та сут-нiсть лопстично! дiяльностi суб'ектiв господарюван-ня встановлено, що вона, як економiчнa кaтегорiя, мае два важливих вимiри - результативний, який на-дае шформацш про те, наск1льки логiстичнa система шдприемства усшшно реaлiзовуе постaвленi завдання, та економiчний, який дозволяе зробити висновок щодо ефективност лопстично! дiяльностi в еконо-мiчному аспеки.
Пiд логiстичною дiяльнiстю суб'екта господа-рювання слiд розумiти складну систему, яка поеднуе
в себе мaтерiaльно-технiчну, нормативно-правову та оргaнiзaцiйно-економiчну пiдсистеми та мае прямi та зворотнi зв'язки iз зовнiшнiм середовищем.
Логiстичнa система шдприемства грунтуеться на принципах гнучкоси, aдaптивностi, сумiсностi та взaемозв'язкiв уах !! ланок.
На думку багатьох дослдднишв, основними видами лопстично! дiяльностi е: постачання та заку-пiвля; транспортування та складування; управлш-ня запасами; комплектування замовлень; вантажне обслуговування; управлшня розподiлом продукци; управлшня мaтерiaльними потоками; логiстичнi ко-мушкаци тощо (рис. 1).
Але aнaлiз робiт багатьох дослiдникiв дозволяе стверджувати, що головне мкто в лопстики нале-жить мaтерiaльним i супутшм шформацшним i фi-нансовим потокам.
Спробуемо визначитися з функцюнальними особливостями логiстично! дiяльностi пiд-приемств машинобудування як мкролопс-тичних систем, вважаючи, що мiкрорiвень передбачае вiдобрaження внутрiшнього логiстичного середови-ща, яке включае пiдприемство як лопстичну систему, внутрiшню логiстичну шфраструктуру та логiстичне забезпечення.
Пiд логiстичною шфраструктурою машинобу-дiвного пiдприемствa слiд розумiти систему зaсобiв та методiв просторово-часового перетворення вах логiстичних потокiв: мaтерiaльних, фiнaнсових, iн-формaцiйних, людських.
З шшого боку, логiстичнa iнфрaструктурa ма-шинобудiвного пiдприемствa е ефективним шстру-ментом упрaвлiння пiдприемством, який здатен про-сувати продукцiю; економити мaтерiaльнi, сировиннi, енергетичнi, фiнaнсовi, трудовi та iншi ресурси; за-безпечувати синергетичний ефект.
Ефективне використання лопстично! шфра-структури машинобуддвного пiдприемствa дае йому можливкть забезпечити швидке проходження мате-рiaльного потоку та пiдвищуе ефектившсть його ви-робничо-господарсько! дiяльностi.
Щд, логiстичним забезпеченням мaшинобудiв-ного шдприемства розумiеться формування ефек-тивно! лопстично! системи та оптимiзaщя логiстич-них потошв цiе! системи на основi певних принципiв, основними з яких е: ^ цiлiсностi; + iерaрхiчностi; ^ iнтегрaтивностi;
^ узгодженостi дiй та функцiонaльно! взаемодГ!; + глобально! оптимiзaцГ! ц1лей; ^ iнформaтизaцГí;
^ досягнення синергетичного ефекту.
Як вже було зазначено, машинобуддвний комплекс Укра!ни е нaйвaжливiшою галуззю промисло-востi. Його стан i перспективи розвитку визначають
( Лопстичы V комуыкацп
Г Управлшня матер1альними \
/ I I г\ ^тл ||—\| II I I \
Транспортування \ та складування у
N. потоками У
Управлшня розподтом продукцГГ
( Вантажне \ у обслуговування у
Рис. 1. Основнi види лопстично'Г дiяльностi
у Комплектування \ замовлень
Джерело: складено на основi [18].
загальний стан виробничого потенщалу промисло-востi краши. Основний бiзнес-процес машинобудiв-ного пiдприeмства складаеться з дев'яти блокiв, якi взаемозалежш та взаемопов'язанi мiж собою (рис. 2).
Своею чергою, застосування системи лопстики на пiдприемствах машинобудiвного комплексу дасть змогу штегрувати всi процеси шдприемства з мшь мальними витратами при оптимальному пристосу-ваннi виробничих процеав до чинникiв зовнiшнього середовища.
До функцiональних особливостей логiстичноi дь яльностi машинобудiвних пiдприемств належать такк + машинобудiвне виробництво повинно регулярно поповнювати запаси готовоi продукци в системi розподiлу для задоволення як пла-нових, так i спонтанних потреб, незалежно вiд
того, чи е ця продукщя стандартною, модифь кованою чи спецiальною; + машинобудiвне виробництво залежить вiд системи матерiального забезпечення в сиро-виш, матерiалах, комплектуючих виробах i певнш iх кiлькостi вiдповiдноi якостi; + необхiднiсть використання машинобудiвни-ми пiдприемствами стратегiй: швидкого реа-гування на змши, неперервного поповнюван-ня запаав;
+ необхiднiсть постiйного аналiзу управлшня, який на основi внутрiшнiх шформацшних по-токiв формуе як стратегш, так i тактику лопстично'Г дiяльностi пiдприемства загалом i визначае завдання кожно'Г iз функцiональних ланок;
2. Розробка продукцГГ
1. Маркетинг I збут
3. ГМдготовка виробництва
4. Основне виробництво
9. Кадри пГдприемства
. ФГнанси
5. ДопомГжне виробництво
ч л Машинобуд1вне 6. ЗакупГвлГ
пщприемство в)
7. Як1сть I серв1сне обслуговуванн^,
Рис. 2. Основний бiзнес-процес машинобудiвного шдприемства [19]
+ необхiднiсть постiйного контролю за лопс-тичними витратами пiдприемствa за допомо-гою вдосконалення iнформaцiйноi системи та застосування сучасних шструменпв бухгал-терського облку; + рaцiонaлiзaцiя фiнaнсових потокш для забез-печення необхiдноi величини фшансових ре-сурсiв у кожного суб'екта лопстично! тдсис-теми шдприемства в певний час за мШмаль-но! вaртостi фiнaнсових ресурсiв.
Тобто, у загальному вирaженнi функцiонaльнi особливост логiстичноi дiяльностi мaшинобудiвних пiдприемств можна визначити як оптимiзaцiю дiяль-ност пiдприемствa, на яку покладено таи функци: системоутворюючу, iнтегруючу, регулюючу та резуль-тативну.
Ефектившстьлопстично! дiяльностi на шдпри-емствах машинобудування проявляеться у: 1) оптимaльнiй оргашзаци постачальницько!, виробничо! та збутово! дiяльностi пiдприемствa; 2) скороченш логiстичних витрат; 3) оптимiзaцi! ма-терiaльних, фiнaнсових та шформацшних потокiв;
4) виробництвi конкурентоспроможно! продукци;
5) виходi на новi ринки; 6) науково-техшчних до-сягненнях; 7) збереженш кадрового потенцiaлу шд-приемства. Фактори впливу на ефектившсть лопстично! дiяльностi мaшинобудiвного пiдприемствa та критери оцiнки рiвня впровадження лопстики наведено на рис. 3.
Такий шдид до визначення фaкторiв впливу на ефективнiсть логiстично! дiяльностi машинобудш-ного пiдприемствa та критерив оцiнки рiвня впровадження лопстики грунтуеться на узaгaльненнi та сис-тематизаци представлених фaкторiв та виокремленш найб1льш впливового для визначення рiвня впровадження логiстично! дiяльностi на машинобуддвному пiдприемствi залежно вiд цього фактора.
ВИСНОВКИ
На пiдстaвi проведеного доЫдження щодо визначення функцюнальних особливостей логiстично'í дiяльностi мaшинобудiвних шдприемств на основi виявлення фaкторiв впливу на ефектившсть лопстично! дiяльностi та критерив оцшки рiвня впровадження лопстики зроблено висновок, що основними напрямами шдвищення ефективносп лопстично! дь яльностi мaшинобудiвних пiдприемств е використан-ня системного пiдходу до впровадження лопстики у виробничо-господарську дiяльнiсть шдприемств ма-шинобудування на основi використання комплексу логiстичних пiдсистем.
Перспективою подальших дослiджень е оцiнкa перспектив розвитку лопстично! дiяльностi машино-буддвних пiдприемств. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Алькема В. Г., Сумець О. М. Логiстика. Теорiя та практика : навч. noci6. Ки!в : Видавничий дiм «Професюнал»,
2008. 272 с.
2. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / пер. с англ. М. : ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. 640 с.
3. Василевський М. Системи забезпечення ланцюпв поставок у машинобудуванн : монографiя. Львiв : Видавни-цтво Нац. ун-ту «Львгёська полiтехнiка», 2011. 312 с.
4. Гаджинский А. М. Логистика : учебник. М. : ИВЦ «Маркетинг», 2000. 375 с.
5. Оргашзафя та проектування лопстичних систем : пщручник / Денисенко М. П., Левковець П. Р., Михайлова Л. I. та ш. Ки!в : Центр навчально! лтератури, 2010. 336 с.
6. Крикавський €. В., Чорнописька Н. В. Лопстичш системи : навч. поаб. Львiв : Вид-во Нац. ун-ту «Льввська по-лiтехнiка», 2009. 264 с.
7. Тридщ О. М., Азаренкова Г. М., Мшина С. В., Бо-рисенко I. I. Логiстика : навч. поаб. Ки!в : Знання, 2008. 566 с.
8. Тюрша Н. М., Гой I. В., Бабiй I. В. Лопстика : навч. поаб. Ки!в : Центр навчально! лгератури, 2015. 392 с.
9. Бабаев В. М., Кондратенко Н. О. Застосування лопстичних пiдходiв до ефективного матерiально-технiчного постачання промислового пщприемства. 1ннова^йна еко-номка. 2012. № 2. С. 207-214.
10. Кондратенко Н. О., Лобашов О. О. 1нструменти управлшня та методи оцшки ризиш у логiстичних системах. Комунальне господарство Micm. Cepín «Ekohomí4hí науки». 2012. № 102. С. 343-350. URL: https://eprints.kname.edu. иа/25233/1/343-350%20Кондратенко%20Н0^
11. Блейхер О. Логистика : учеб. пособие. Томск : ТПУ,
2009. 102 с.
12. Левкин Г. Г. Логистика: теория и практика. Ростов-на-Дону, 2009. 221 с.
13. Кошщева Н. Й., Трушкша Н. В. Управлшня ло-пстичною дiяльнiстю промислових пщприемств. Економiка промисловости 2005. № 1. С. 114-123.
14. Лопстичний менеджмент : конспект лекцш / укл. Л. Л. Ковальська. Луцьк : РРВВ Луцького НТУ, 2016. 176 с.
15. Логистика и управление цепями поставок : учебник / под ред. В. В. Щербакова. М., 2015. 582 с.
16. Смирнов И. Г. Проблемы и методы эффективного управления в логистических системах. Дистрибуция и логистика. 2003. № 4. С. 6-22.
17. Забуранна Л. В., Глущенко О. М. Лопстична кон-цеп^я формування системи управлшня пщприемством. На-уковий всник ЧернШвського державного ушверситету еко-номiки iупpавлiння. Cepiя 1: Економiка. 2011. № 4. С. 182-191.
18. Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика : учебник. М. : Эксмо, 2008. 944 с.
19. Макаренко М. В. Формирование модели оценки управления эффективным функционированием машиностроительным предприятием. Всник Хмельницького нацо-нальногоунiвepcитeту. 2005. Т. 1. Ч. 2. С. 102-105.
REFERENCES
Alkema, V. H., and Sumets, O. M. Lohistyka. Teoriia ta praktyka [Logistics. Theory and Practice]. Kyiv: VD «Profesional», 2008.
Babaiev, V. M., and Kondratenko, N. O. "Zastosuvannia lohistychnykh pidkhodiv do efektyvnoho materialno-tekhnich-
EKOHOMIKA
NJ U> NJ
EKOHOMIKA ПЩПРИеМСТВА
s
w
e о
"О
NJ
NJ О
VO
Рис. 3. Фактори впливу на ефектившсть лопстичноУ д1яльност1 машинобуд1вного шдприсмства та критерм оцшки р1вня впровадження лопстики
noho postachannia promyslovoho pidpryiemstva" [Application of Logistic Approaches to Efficient Logistical Supply of Industrial Enterprise]. Innovatsiina ekonomika, no. 2 (2012): 207-214.
Bauersoks, D. Dzh., and Kloss, D. Dzh. Logistika: integ-rirovannaya tsep postavok [Logistics: Integrated Supply Chain]. Moscow: ZAO «Olimp-Biznes», 2005.
Bleykher, O. Logistika [Logistics]. Tomsk: TPU, 2009.
Denysenko, M. P. et al. Orhanizatsiia ta proektuvannia lo-histychnykh system [Organization and Design of Logistics Systems]. Kyiv: Tsentr navchalnoi literatury, 2010.
Dybskaya, V. V. et al. Logistika [Logistics]. Moscow: Eksmo,
2008.
Gadzhinskiy, A. M. Logistika [Logistics]. Moscow: IVTs «Marketing», 2000.
Kondratenko, N. O., and Lobashov, O. O. "Instrumenty up-ravlinnia ta metody otsinky ryzykiv u lohistychnykh systemakh" [Management Tools and Methods of Risk Assessment in Logistics Systems]. Komunalne hospodarstvo mist. Seriia «Ekonomi-chni nauky». 2012. https://eprints.kname.edu.ua/25233/1/343-350%20KoHflpaTeHKO°/o20HO.pdf
Konishcheva, N. I., and Trushkina, N. V. "Upravlinnia lo-histychnoiu diialnistiu promyslovykh pidpryiemstv" [Management of Logistic Activity of Industrial Enterprises]. Ekonomika promyslovosti, no. 1 (2005): 114-123.
Kovalska, L. L. Lohistychnyi menedzhment : konspekt lektsii [Logistics Management: Lecture Notes]. Lutsk: RRVV Lutskoho NTU, 2016.
Krykavskyi, Ye. V., and Chornopyska, N. V. Lohistychni sys-temy [Logistics Systems]. Lviv: Vyd-vo Nats. un-tu «Lvivska poli-tekhnika», 2009.
Levkin, G. G. Logistika: teoriya ipraktika [Logistics: Theory and Practice]. Rostov-na-Donu, 2009.
Logistika i upravleniye tsepyami postavok [Logistics and Supply Chain Management]. Moscow, 2015.
Makarenko, M. V. "Formirovaniye modeli otsenki uprav-leniya effektivnym funktsionyrovaniyem mashinostroitelnym predpriyatiyem" [Formation of a Model for Assessing the Management of the Effective Functioning of a Machine-building Enterprise]. Visnyk Khmelnytskoho natsionalnoho universytetu, vol. 2, no. 1 (2005): 102-105.
Smirnov, I. G. "Problemy i metody effektivnogo uprav-leniya v logisticheskikh sistemakh" [Problems and Methods of Effective Management in Logistics Systems]. Distributsiya i logistika, no. 4 (2003): 6-22.
Tiurina, N. M., Hoi, I. V., and Babii, I. V. Lohistyka [Logistics]. Kyiv: Tsentr navchalnoi literatury, 2015.
Trydid, O. M. et al. Lohistyka [Logistics]. Kyiv: Znannia, 2008.
Vasylevskyi, M. Systemy zabezpechennia lantsiuhiv postavok u mashynobuduvanni [Supply Chain Supply Systems in Mechanical Engineering]. Lviv: Vyd-vo Nats. un-tu «Lvivska po-litekhnika», 2011.
Zaburanna, L. V., and Hlushchenko, O. M. "Lohistychna kontseptsiia formuvannia systemy upravlinnia pidpryiemst-vom" [Logistic Concept of Formation of Enterprise Management System]. Naukovyi visnyk Chernihivskoho derzhavnoho universytetu ekonomiky i upravlinnia. Seriia 1 : Ekonomika, no. 4 (2011): 182-191.
<C
OQ I— O
S
CO
Q_ 1=
<C
O
<
o
u
BI3HECIHQOPM № 12 '2019 233
www.business-inform.net
