CC BY
224
УДК 65.014:001.891:656.2
ОРГАН1ЗАЦ1ЙНО-ЕКОНОМ1ЧНИЙ МЕХАН1ЗМ АДАПТИВНОГО
УПРАВЛ1ННЯ НА П1ДПРИСМСТВАХ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Янченко Н.В., ст. викладач (УкрДАЗТ)
Стаття присвячена досл1дженню адаптивного управлтня, розроблено органгзацгйно-економ1чний мехатзм адаптивного управлтня та послгдовтсть його реалгзацИ на тдприемствах залгзничного транспорту.
Ключовi слова: адаптащя, адаптивне управлтня, органiзацiйно-економiчний мехатзм, тдприемства зал^зничного транспорту.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями.
Здатшсть шдприемств реагувати i справлятися 3i змшами у зовшшньому середовищi е одшею i3 складових ix ycnixy i виживання. В останш десятилiття роботи пiдприемств залiзничноi галyзi нагромадилася велика к1льк1сть невирiшениx економiчниx проблем: низька iнвестицiйна привабливiсть галуз^ високий стyпiнь зношування основних фондiв, недосконалiсть i недостатня гнучк1сть тарифноi системи, недолiк традицiйниx джерел фшансування та iншi. Це пiдтверджyе, що внyтрiшне середовище пiдприемств залiзничного транспорту охоплено кризовими процесами, а виршення ix ускладнюеться тим, що юнуюча система yправлiння на цих тдприемствах не адаптована до ринкових умов, що негативно впливае на ефектившсть господарювання та гальмуе процеси реформування.
Фyнкцiонyвання пiдприемств залiзничного транспорту в ринковому середовищi передбачае посилення уваги до зовнiшнього середовища, а саме орiентацiю дiяльностi на потреби споживача, здiйснення гнучкого регулювання i своечасних змiн, як1 вiдповiдають потребам з боку оточення i дозволяють домагатися конкурентних переваг. Тому актуальним е впровадження адаптивного управлшня.
Анал1з останнгх до^джень i публшацш. Вивченню питань адаптацп та адптивного yправлiння присвячено працi вчених: I. Ансоффа, О.С. Вixанського, Г.В. Сльниково].', П. Друкера, Г. Мiнцберга, М.М. Лепи, В.С. Пономаренка, А.Д. Стрикленда, А.А. Томпсона, О.М. Тридщ З.£. Шершньовоi [1, 3, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 15].
Дослщженню проблем удосконалення управлшня тдприемствами залiзничного транспорту присвяченi роботи таких вщомих вiтчизняниx вчених як: В.Л. Дикань, Ю.С. Бараш, О.Г. Дейнека, Г.Д. Ейтупс, М.В. Макаренко, Л.О. Позднякова, Н.В. Чебанова, Ю.М. Цветов та iншi [2, 4, 5, 7, 12].
ВидЫення невиршених частин загальног проблеми. Разом з тим недостатньо вивченими залишаються проблеми управлшня адаптащею шдприемств залiзничного транспорту, зокрема необхщна розробка органiзацiйно-економiчного мехашзму адаптивного управлiння на пiдприемствах залiзничноl галузi.
Мета cmammi: дослiдити сутшсть та особливостi адаптивного управлiння на тдприемствах залiзничного транспорту, визначити складовi органiзацiйно-економiчного механiзму управлiння адаптацiею шдприемств залiзничного транспорту.
Виклад основного матерiалу. Адаптацш в широкому значеннi розумiють як пристосування системи до змiни умов. Отже, адаптивне управлшня використовуе мехатзм адаптацп заснований на постшному вщстежуванш вiдповiдностi фактичного рiвня адаптацп нормативному, вносить своечасш змiни в стратепчш, поточнi та оперативнi плани з метою забезпечення виживання пiдприемства, досягнення i постiйного пiдтримання бажаного рiвня конкурентоспроможностi.
Функцюнування адаптивного управлiння шдприемством представляеться таким чином. У певний момент часу шдприемство знаходиться в якомусь оптимальному сташ, вiдповiдному певному стану зовшшнього середовища. Мiж шдприемством i зовшшшм середовищем юнуе двостороннш зв'язок. Пiд час переходу зовшшнього середовища в шший стан, що зачшае умови функцюнування пiдприемства, по мехашзму зв'язку вiдбуваеться передача вщповщно! шформацп до пiдприемства. Пiдприемство також переходить в шший стан, який з великою вiрогiднiстю знаходиться за межами оптимального. При адаптивнш системi управлiння пiдприемством спрацьовуе механiзм адаптацп, що пристосовуе пiдприемство пiд новi умови зовнiшнього середовища так, щоб в цих умовах пiдприемство функцюнувало оптимально, забезпечуючи стабiльнiсть юнування на ринку.
© Янченок НВ. Вкник економ1ки транспорту i промисловост1 № 34, 2011
Лдаптацiйний процес на тдприемствах залiзничного транспорту слiд розглядати як перехщний процес в динамiчнiй економiчнiй системi, що функцiонуe в умовах взаемодп комплексу внутрiшнiх i зовшшшх чинник1в. Найважливiше значения мае середовище адаптацiйного процесу, яке формують з одного боку елементи органiзацiйно-економiчного базису тдприемства, а з шшо! - ринки збуту, ресурав i катталу. У зв'язку з зазначеним, адаптащя пiдприемств залiзничного транспорту е складним багатоаспектним процесом, спрямованим на зважене поеднання та комплексну реалiзацiю таких напрямiв змiн внутрiшнього середовища як технологiчне оновлення, модернiзацiя, змша структури власностi, формувания та розвиток механiзмiв регулювания корпоративних вiдносин, побудова зовшшшх господарчих зв'язшв, перетворения оргашзацшних структур i форм оргашзаци господарювання.
На сучасному етапi розвитку першочерговими завданнями адаптивного управлшия на пiдприемствах залiзничноl галузi е змша архашно! оргашзацшно! структури, а також напрацювания методичного апарату i адекватно! системи управлiнського облiку i контролю, вiдсутнiсть яких не дозволяе керiвнидтву мати в оперативному режимi достовiрну картину фiнансового положения тдприемства, витрат i прибутковостi окремих видiв дiяльностi, стадiй i стану технолопчного процесу i на дiй основi приймати короткостроковi i середньостроковi ршения. Вiдсутнiсть подiбноl системи унеможливлюе визначення привабливостi тих або iнших риншв, прогнозувания в реальному часi фiнансовi надходжень та планування ефекту вщ реалiзадil послуг та вiд швестицш.
З метою забезпечения ефективно! реалiзацil адаптивного управлiния пiдприемствами залiзничного транспорту розроблено мехашзм адаптивного управлiния. Зважаючи на те, що
Елементи адаптивного управлтня в стратеги
технолопя адаптивного управлшия складаеться з порядку дш, методики, способiв i засобiв !х здiйснення, пiд адаптивним механiзмом слiд розумiти дiлiсну систему взаемозв'язаних мiж собою технiчних, технологiчних, економiчних важелiв, органiзадiйно-розпорядчих i содiально-психологiчних методiв у поеднаннi з системою мотивацп i вiдповiдальностi, що координують дiяльнiсть пiдприемства в нестабiльному середовищi. До основних елемеипв сформованого механiзму вщнесено:
1) фактори зовнiшнього середовища. До елемеипв зовнiшнього середовища вiдносяться: споживач^ конкуренти, урядовi заклади, постачальники, фiнансовi оргашзаци, джерела трудових ресурсiв. При цьому зовнiшне оточения поеднуе у собi не тiльки фактори, що характеризують його стан на визначений момент часу, але й 1х сшввщношения та загальну тендендiю ххньо! змши вiдповiдно до умов розвитку ринку;
2) об'ект управлшня - внутршне середовище тдприемства та його складовi елементи;
3) суб'ект управлшня - служби управлшня залiзницi та управлiния структурними пiдроздiлами;
4) процес управлiния - методи та шструменти аналiзу зовшшнього та внутрiшнього середовища, обгрунтувания цшьових показник1в, контролю та корегування;
5) процес адаптацп - методи та шструменти змши внутршнього середовища;
6) стратепя адаптацИ - план дш з адаптацп тдприемства до зовшшнього середовища.
Адаптивне управлшня мае стати невщ'емним елементом стратепчного управлiния розвитком пiдприемств залiзничноl галузi через включения елементiв адаптаци та адаптивного управлшня у складовi стратеги розвитку (таблиця 1).
Таблиця 1
озвитку пгдприемств залгзничного транспорту
Складовi реатзаци стратеги розвитку Елементи адаптивного управлiиия
Формування стратеги:
- встановлення мсц, цшей, завдаиь Анатз, оцшка та прогнозування иестабiльиостi зовиiшиього середовища, визначення иевдаовдаост вимогам зовиiшиього середовища
- декомпозицiя стратеги змша структурно! побудови стратеги через врахування першочергових завдаиь адаптаци
- плаиуваиия етапiв реатзацй плаиуваиия та включения заходiв адаптаци
Реатзащя стратеги застосування методiв та iиструмеитiв адаптивного управлшня
Контроль та оцшка визначення рiвня адаптацп, вiдхилеиь фактичиих зиачеиь параметр1в виутрiшиього середовища ввд планових, корегування
Вкник скономпки транспорту 1 промисловост1 № 34, 2011
Запропоноваш ochobhî функцiï системи адаптивного управлшня тдприемствами залiзничного транспорту: 1) контроль за параметрами, що характеризують стан об'екпв зовшшнього та внутршнього середовища, який полягае в зборi i iнформацiйнiй обробцi (вимiрi) контрольованих параметрiв; 2) встановлення цшьових показникiв дiяльностi пiдприемств та стану його потенщалу, вироблення реалiстичноï мети та ïï трансформацiя у внутршш мотиви; 3) оцiнка адаптивностi тдприемства та визначення мiри неузгодженостi дшсних значень параметрiв
вiд планових; 4) розробка альтернативних стратегш адаптаци; 5) послвдовна реалiзацiï обраноï адаптивно1' стратеги; 6) поточне ввдстеження процесу адаптаци; 7) регулювання ввдхилень; 8) визначення результативност на основi зiставлення стану справ до i шсля здшснення заходiв стратегiï; 9) прогнозування подальшого розвитку й внесення змiн в шнуючу модель дiяльностi згiдно виявлених резервiв.
Структура адаптивного управлiння на тдприемствах залiзничного транспорту приведена на рис.1.
Укрзалiзниця
Аналiз зовнiшнього середовища
ОцЫка нестабiльностi зовнiшнього середовища
ОцЫка рiвня адаптивностi
Анал1з внутрiшнього середовища
ОцЫка стану внутрiшнього середовища
i
Визначення цшьових показниюв - параметрiв функцюнування
Визначення невiдповiдностi, вiдхилень фактичних параметрiв вiд запланованих, проблемних мiсць
Вибiр методiв та iнструментiв адаптаци'
Застосування методiв та iнструментiв адаптаци'
Адаптащя
Рисунок 1 - По^довтсть здшснення адаптивного управлiння на тдприемствах .залгзничного
транспорту
Вкник економжи транспорту i промисловост № 34, 2011
Висновок. Запропонований меxанiзм реалiзацii адаптивного yправлiння на пiдприемстваx залiзничного транспорту забезпечить цiлеспрямоване врахування змш зовнiшнього середовища та ефективну адаптаци за рахунок обгрунтованих дiй з корегування виробничо-господарсько! дiяльностi цих шдприемств.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Ансоф И. Новая корпоративная стратегия/ И. Ансоф. - СПб.: Питер, 1999. -416с.
2. Бараш Ю.С. Основш напрямки структурно! реформи залiзничного транспорту/ Ю.С. Бараш // Залiзничний транспорт Украши. -2004. - №2. - С.4.
3 Виханский О.С. Стратегическое управление: учебник / О.С. Виханский. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Гардарики, 1999. - 296 с.
4 Дейнека О.Г. Теоретичш та методолопчш складовi розвитку залiзничного транспорту Украши / О.Г. Дейнека, Л.О. Позднякова // Вюник економши транспорту i промисловостг Збiр наук. праць - Харшв, УкрДАЗТ. - 2009. - № 25. - С. 62-65.
5 Дикань В.Л. Регулювання економiчноi дiяльностi пiдприемств залiзничноi галyзi / В.Л. Дикань, Н.В. Чебанова // Вюник економши транспорту i промисловостг Збiр наук. праць -Харшв, УкрДАЗТ. - 2009. - № 25. -С. 11-20.
6 Друкер П.Ф. Управление, нацеленное на результаты: пер. с англ. / П.Ф. Друкер. - М. : Технол. шк. бизнеса, 1994. - 200 с.
7 Ейтулс Г.Д. Основш моделi управлшня залiзницями / Г.Д. Ейтулс // Залiзничний транспорт Украши. - 2007. - №6. -С. 25-26.
8 £льникова Г.В. Основи адаптивного управлшня : курс лекцш / Г.В. £льникова. - Х. : Видав. гр. „Основа", 2004. - 128 с.
9 Лепа Н.Н. Методы и модели стратегического управления предприятием / Н.Н. Лепа. - Донецк: Юго-Восток, 2002. - 185 с.
10 Минцберг Г. Школы стратегий / Г. Минцберг, Б. Альстренд, Дж. Лэмпел. - СПб: Питер, 2001. - 512 с.
11 Пономаренко В.С. Стратепчне управлшня шдприемством / В.С. Пономаренко -Х.: Основа, 1999. - 620 с.
12 Проблеми та основш напрямки реформування залiзничного транспорту Украши / Ю.М. Цветов, М.В. Макаренко, М.Ю. Цветов та ш. - К.: КУЕТТ, 2007. - 222с.
13 Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент: искусство разработки и реализации стратеги / А.А. Томпсон, А.Дж. Стрикленд. - М.: Банки и биржи, 1998. - 576 с.
14 Тридвд О.М. Оргашзацшно-економiчний мехашзм стратепчного розвитку шдприемства / О.М. Тридвд. - Харшв, ХДЕУ, 2002. - 363 с.
15 Шершньова З.£. Стратепчне управлшня: шдручник / З.£. Шершньова. - 2-ге вид., перероб. i доп. - К.: КНЕУ, 2004. - 699 с.
Аннотация. Статья посвящена исследованию адаптивного управления, разработано организационно-экономической механизм адаптивного управления и последовательность его реализации на предприятиях железнодорожного транспорта.
Ключевые слова: адаптация, адаптивное управление, организационно-экономической механизм, предприятия железнодорожного транспорта.
Summary.. The article is devoted research of adaptive control, the mechanism of adaptive control and sequence of his realization is developed organizational-economic on the enterprises of railway transport.
Keywords: adaptation, adaptive control, organizational-economic mechanism, enterprises of railway transport.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТЗубенко В.О.
Експертредакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 34, 2011
