CC BY
101
Економпка пiдприeмства
Summary. It is offered the methods of an estimation of the general level of development of the railway transport's enterprises on the basis of allocation and evaluation of its components in the article.
Keywords: methodology, level of development of railway transport's enterprise; economic, innovation, social, organizational and ecological development.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТМельник В.О. Експерт редакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 65.012.32:656.2
МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕС1В АДАПТАЦП НА ШДПРИСМСТВАХ
ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Янченко Н.В., ст. викладач (УкрДАЗТ)
Стаття присвячена досл1дженню моделювання процесгв адаптаци на тдприемствах залгзничного транспорту в системi адаптивного управлшня.
Ключовi слова: адаптащя, процеси адаптаци, адаптивне управлшня моделювання, тдприемства зал1зничного транспорту.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. В наш
час своечасна i ефективна адаптащя е необхщною умовою виживання тдприемств залiзничного транспорту в швидко змшному ринковому середовищ^ а також досягнення поставлених цшей, що у свою чергу е ^m^ieM устху ix дiяльностi. Тому виникае необхщтсть в перебудовi систем управлшня тдприемствами з урахуванням вимог, що висуваються сучасною економжою, а саме впровадження адаптивно! системи управлшня тдприемством, що володie властивостями гнучкосп, спйкосп i маневреностi, орieнтованоi, перш за все, на тдвищення життeздатностi вiтчизняниx тдприемств залiзничноi галузi i укрiпленнi ix конкурентного статусу на фацiальному та м1жнародному ринку.
Забезпечення ефективностi адаптивного управлшня на тдприемствах залiзничного транспорту потребуе використання моделювання, яке поглиблюе економiчний аналiз, розширюе iнформацiю та штенсифжуе розрахунки.
Анал1з останнгх до^джень i публшацш. Теоретичнi та практичш питання адаптаци пiдприeмств розглядаються у працях I. Ансоффа, О.С. Вixанського, Г.В. Сльниково!, П. Друкера, Г. Мшцберга, М.М. Лепи, В.С. Пономаренка, А.Д. Стрикленда, А.А. Томпсона, О.М. Тридщ З.£. Шершньово! [1-10]. В цих роботах найчаспше висвiтлюються проблеми i процеси адаптаци функцiональниx аспекпв дiяльностi пiдприeмств. У деяких роботах процеси адаптаци дослщжують
як окрему систему, що функцюнуе на тдприемств^
ВидЫення невиршених частин загальног проблеми. Разом з тим потребують подальшого опрацювання методичний апарат адаптивного управлшня, а саме необхщна розробка пiдходiв до моделювання процесiв адаптаци на тдприемствах залiзничного транспорту, що дозволить бшьш ефективно здiйснювати адаптивне управлшня.
Мета cmammi: Дослщження пiдходiв до моделювання процеав адаптаци на тдприемствах залiзничного транспорту в умовах змши економiчних параметрiв зовнiшнього i внутршнього середовища.
Виклад основного матерiалу. На сучасному етапi розвитку пiдприемств залiзничного транспорту процеси адаптаци мають охоплювати всi складовi 1х економiчного потенщалу i реалiзуватись у виглядi таких напрямiв змiн внутрiшнього середовища як: технолопчне оновлення, модернiзацiя, змiна структури власностi, формування та розвиток механiзмiв регулювання корпоративних вiдносин, побудова зовтштх господарчих зв'язк1в, перетворення органiзацiйних структур i форм оргатзаци господарювання.
Реалiзацiя основних принципiв i положень адаптивного тдходу до управлiння пiдприемством повинна здшснюватися через систему моделей i методiв ухвалення управлiнських рiшень, що мають едину iнформацiйну базу, пов'язат один з одним певними шформацшними зв'язками, що дозволяють забезпечити стшкий розвиток
© Янченко Н.В.
BiciiiiK економ1ки транспорту i промисловост1 № 35, 2011
Економжа пщприемства
тдприемства.
Враховуючи значний перелж об'еклв адаптацп на тдприемствах зал1зничного транспорту та 'х вщмшшсть доцшьно розглянути теоретичн тдходи до здшснення моделювання процешв адаптацп в систем! адаптивного управлшня.
Управлшням процесом адаптацп - це активна д1я на чинники, що зумовлюють 11 х1д, термши, зниження несприятливих наслщюв.
Так як, механзм адаптацп активно дослщжуе об'ект управлшня, збирае шформацш 1 уточнюе модель об'екту управлшня, яка пот1м використовуеться для уточнення дш системи управлшня, то процес адаптованого управлшня включае:
- проектування цшьового положення об'екту 1 траекторп його руху вщповщно до певних критерпв;
- проектування регулюючих мехашзм1в, д1я яких направлена на корегування координат об'екту вщповщно до планово'' траекторп.
Проектування цшьового положення об'екту 1 траекторп його руху пов'язане з виршенням наступно'' системи завдань.
По-перше, об'ективне визначення вихщних координат об'екту. Якщо спочатку базов1 координати будуть визначеш нев1рно, то при заданш констант технологи (траекторп руху) об'ект не зможе попасти в цшьове положення. Тобто втрачаеться сенс формування цшьових координат.
По-друге, опис всього р1зномашття умов 1 параметр1в кшцевого стану функщонування оргашзацп в наступнш посл1довност1:
- розробка системи прюритет1в;
- розробка системи критерпв 1 обмежень;
- виявлення внутршшх потреб тдприемства;
- визначення кола защкавлених груп 1 ступеню 1'х впливу;
- видшення найбшьш значимих груп впливу;
- визначення щншсних характеристик зацжавлених груп 1 1'х штерешв;
- формування системи цшей (цшьовш функцп).
По-трете, завдання критерш якост1. Критерш якост визначае р1вень прийнятност функцюнування тдприемства в процес його руху до цшьового положення.
Критерп якост1, як правило, е умовами досягнення системою позитивного або негативного екстремуму деяко'' функцп (рентабельшсть, р1вень ризику, мш1мальний обсяг робгг, послуг, виробництва, межа витрат 1 так дат) або попадання в заданий штервал, коли оптимальне
значення показника повинне знаходитись в певних межах (платоспроможшсть, спiввiдношення власних i залучених засобiв, цiна i тому подiбне). Критерiй якостi фактично свщчить про стан потенцiалу системи. Зниження рiвня якостi вщображае «прощання потеншалу», пiдвищення -нарощування.
Вищезазначене дозволяе до основних концептуальних положень процесу моделювання адаптацп на тдприемствах залiзничного транспорту вiднести такi:
- нестабшьне оточення - джерело розвитку
систем;
- адаптащя - iманентна властивють систем;
- лiквiдацiя структурних диспропорцш розвитку - прiоритетна задача регулювання.
Крiм цього, контур моделювання включае процедури аналiзу та верифiкацii моделей. На цьому етат вiдбуваеться порiвняння дослiдних даних iз даними, отриманими в результат реалiзацii моделi. Розраховуеться коефщент апроксимацii i робляться висновки щодо того, наскiльки точно модел^ запропонованi в роботi, вiдображають реальш процеси.
Результати реалiзацii моделей
використовуються в контурi управлiння, що включае блоки аналiзу адаптивних стратегiй i прийняття рiшень.
Грунтуючись, на твердженш, що критерiем оптимiзацii моделей адаптацп е забезпечення стшкого розвитку, то виникае необхщшсть при моделюваннi процешв адаптацii у використаннi математичного апарату динамiчноi стiйкостi, пiд якою слщ розумiти властивiсть системи мало вдаилятись вiд задано!' траекторii руху.
Основоположником вчення про стшюсть руху е росшський вчений А.М. Ляпунов, який сформував точне математичне визначення стшкого руху: «Обурений рух системи буде стшким по вiдношенню до постшного стану, якщо для будь-якого позитивного числа s, яким би малим воно не було, можна падбрати iнше позитивне число q(s), при якому для всiх обурених рух^в в початковий момент часу t0 [12]:
(1)
|Axk(t0)|<Ti(£),k=0,l,21...,n-l, а при вшх t > t0
(2)
Науковим iнтерес представляе також визначення стшкост траекторii по Ляпунову, де поведшка динамiчноi системи описуеться системою звичайних диференщальних рiвнянь [12]:
В1сник економ1ки транспорту i промисловост1 № 35, 2011
202
Економжа пiдприeмства
(3)
де х1 - змшш, що характеризують стан системи.
Застосування указаного апарату можливо при використанш загальновiдомих методiв [12] :
- алгебра1чного критерiю Гурвиця, що використовуеться для оцiнки ступеня стшкосп рiвнянь вище третього порядку;
- графоаналличного критерiю стiйкостi Михалкова, який використовуеться для оцiнки ступеня стшкосп i встановлення впливу кожно! ланки системи на стшшсть процесiв у нш.
Слiд зазначити, що моделювання адаптацiйних процесiв в умовах реформування зал1знично! галузi особливо перспективне на рiвнi бiзнес-процесiв як1 е фундаментом господарсько! дiяльностi. Прогнозування ефективностi бiзнес-процесiв при змiнах, обумовлених реформуванням, дозволить забезпечити внутрiшню стабiльнiсть на рiвнi структурних пiдроздiлiв пiдприемств зал1зничного транспорту
Висновок: Таким чином, реалiзацiя адаптивного управлiння на пiдприемствах зал1зничного транспорту включае використання моделювання процеав адаптацп, як1 грунтуються на тдходах, що забезпечують необхiдний рiвень стшкосп внутрiшнього середовища пiдприемств. Особливого значення набувае моделювання адаптацп в умовах реформуванш галузi.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Ансоф И. Новая корпоративная стратегия/ И. Ансоф. - СПб.: Питер, 1999. - 416с.
2 Виханский О.С. Стратегическое управление: учебник / О.С. Виханский. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Гардарики, 1999. - 296 с.
3 Друкер П.Ф. Управление, нацеленное на результаты: пер. с англ. / П.Ф. Друкер. - М. : Технол. шк. бизнеса, 1994. - 200 с.
4 Сльникова Г.В. Основи адаптивного управлшня : курс лекцш / Г.В. Сльникова. - Х. : Видав. гр. „Основа", 2004. - 128 с.
5 Лепа Н.Н. Методы и модели стратегического управления предприятием / Н.Н. Лепа. - Донецк: Юго-Восток, 2002. - 185 с.
6 Минцберг Г. Школы стратегий / Г. Минцберг, Б. Альстренд, Дж. Лэмпел. - СПб: Питер, 2001. - 512 с.
7 Пономаренко В.С. Стратепчне управлшня тдприемством / В.С. Пономаренко -Х.: Основа, 1999. - 620 с.
8 Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент: искусство разработки и реализации стратеги / А.А. Томпсон, А.Дж. Стрикленд. - М.: Банки и биржи, 1998. - 576 с.
9 Тридщ О.М. Органiзацiйно-економiчний мехашзм стратепчного розвитку тдприемства / О.М. Тридщ. - Харшв, ХДрУ, 2002. - 363 с.
10 Шершньова З.£. Стратепчне управлшня: тдручник / З.£. Шершньова. - 2-ге вид., перероб. i доп. - К.: КНЕУ, 2004. - 699 с.
11 Зубов В.И. Проблема устойчивости процесов управления / В.И. Зубов.- СПб.: СПбГУ, 2001. -354 с.
12.Усов А.В. Моделирование систем с распределительшми параметрами: моног. / А.В. Усов, А.Н. Дубов, Д.В. Дмитриши. - Одесса: Астропринт, 2002. - 664 с.
Аннотация. Статья посвящена исследованию моделирования процессов адаптации на предприятиях железнодорожного транспорта в системе адаптивного управления.
Ключевые слова: адаптация, процессы адаптации, адаптивное управление моделирования, предприятия железнодорожного транспорта.
Summary. The article is devoted research of design of processes of adaptation on the enterprises of railway transport in the system of adaptive control.
Keywords: adaptation, processes of adaptation, adaptive control of design, enterprises of railway transport.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТЯкименко Н.В. Експерт редакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Зубенко В.О.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 35, 2011
