CC BY
66
УДК 725.381:725.54
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ДОСТУПНОСТ1 ТА ЕКСПЛУАТАЦП БУД1ВЕЛЬ
БАГАТОПОВЕРХОВИХ АВТОСТОЯНОК З УРАХУВАННЯМ ПОТРЕБ ЛЮДЕЙ З ОБМЕЖЕНИМИ Ф1ЗИЧНИМИ МОЖЛИВОСТЯМИ
С. С. Кисшъ*, асп., Л. М. Бармашина**, к. арх., доц.
*Украгнсъкий зоналъний науково-до^дний тститут цивтъного будiвництва
ВАТ «КшвЗДШЕП» **Нащоналъний авiацiйний утверситет, м. Кигв
Ключовi слова: безбар'ерне архтектурне середовище, маломобтъш групи населення, багатоповерхова автостоянка, доступтстъ, тформативтстъ, зручтстъ
Постановка проблеми. Рiвень автомобшзацп, загальна потреба у мюцях постшного та тимчасового збер^ання автомобшв зумовлюють необхвднють збшьшення кшькост споруд для збер^ання автотранспортних засобiв, у першу черг,у в найзначшших мiстах нашо1 держави. На сучасному етапi розвитку суспiльства проектування будiвель багатоповерхових атостоянок (БА) не може бути виокремлене вщ маломобшьно1 групи населення (МГН)\ Вщповщно до законiв, постанов [1 - 4] щодо забезпечення доступностi шваладв та iнших МГН до об'екпв як сощально1, так i iнженерно-транспортноl iнфраструктури, розроблено програму [5], зпдно з якою головним принципом проектування та облаштування об'eктiв сощально1 та шженерно-транспортно! iнфраструктури у нашш державi визначено формування безперешкодного середовища - усунення просторових та психолопчних бар'eрiв з метою забезпечення доступносп всiх об'eктiв для МГН. Проте сьогодш в Укра1ш при проектуванш та будiвництвi споруд транспортно! шфраструктури, зокрема БА, спостерiгаeться тенденцiя недостатньо! уваги до повноцшно1 !х експлуатацп МГН.
Доступнiсть до будiвлi БА як системи для МГН передбачае необхвдшсть урахування !х потреб при облаштуванш всiх структурних елементiв БА. Це стосуеться як мiстобудiвних, так i об'емно-планувальних вимог. Критерп достуnностi повинш мiстити вимоги щодо мюць цiльового вiдвiдування та безперешкодностi перемщення всерединi та ззовнi будiвлi БА:
- до входiв;
- до дверних i вiдкритих прорiзiв;
- до безперешкодного, безпечного руху комушкацшними шляхами (у тому числi евакуацшними), примiщеннями i просторами як у будiвлi БА, так i на земельнш дiлянцi -шляхом улаштування сходiв та пандусiв, лiфтiв та шдйомниюв, шлях1в евакуаци, тощо;
- до своечасного отримання МГН повноцшно1 i яюсно1 шформаци, послуг, забезпечення можливосп орiентацil в просторi, використання обладнання (у тому числi для самообслуговування), можливосп своечасно скористатися мюцями очiкування, рекреацп, тощо;
- до внутршнього обладнання, меблiв та проходiв мiж ними;
- до саштарно-ппешчних примiщень.
При проектуваннi будiвель БА необхщним е розрахунок рiвня пожежно1 безпеки МГН та розрахунок кшькосп лiфтiв, необхiдних для порятунку шваладв iз зони небезпеки.
Аналiз публжацш. Цiлiсних фундаментальних праць, присвячених особливостям архтектурних рiшень БА з урахуванням потреб людей з обмеженими фiзичними можливостями, що мають вплив на формування та розвиток як штер'еру, так i екстер'еру даного типу споруд, на сьогодш в Укра1ш не розроблялось.
Метою статт е анатз особливостей оргашзацп iнтер'еру та екстер'еру будiвель БА, визначення рекомендацш у галузi спецiалiзованого дизайну та архтектури щодо забезпечення доступностi МГН до будiвель БА.
Основна частина. Архтоктурно-планувальна органiзацiя БА дозволяе визначити комплекс функцюнально-типолопчних вузлiв, якi потребують спецiальних заходiв з адаптаци до потреб МГН: вхiдна зона; горизонталъш та вертикалът комуткацп; сантарш вузли; робочi зони -адмiнiстрацiя, бухгалтерiя, вiддiл кадрiв, планово-виробничий вiддiл (де може бути працевлаштований швалщ); зона зберiгання автотранспортних засобiв, зона техтчного огляду та ремонту, зона миття, тюнингування тощо (рис. 1).
1 До категори маломобшьних груп населення (дал1 - МГН) слщ вщносити швалвдш з ураженням опорно-рухового апарату, вадами зору [ дефектами слуху, а також оиб похилого вжу [ тимчасово непрацездатних.
Залежно вщ призначення й функцюнально! специфiки до будiвлi БА можуть бути додаш такi функцiонально-типологiчнi вузли:
- заклади торгiвлi та побутового обслуговування — зони обслуговування;
- заклади громадського харчування — зони обслуговування та обгдт зони;
- заклади обслуговування населення у сферi фшансування та зв'язку — зони обслуговування.
АДМ1Н1СТРАЦ1Я БУХГАЛТЕРА В1ДД1Л КАДР1В ПЛАН0В0-ВИРОБНИЧИЙ
•ЗОНА ЗБЕР1ГАННЯ •ЗОНА ТЕХН1ЧН0Г0 0ГЛАДУ/РЕМ0НТУ • ЗОНА МИТТЯI ТЮНИНГ/ВАННЯ АБТОТРАН С ПОРТНИХ ЗАС0Б1В
ЗАКЛАДИ
• Т0РГ1ВЛ1
• ПОБУТОВОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
• ГРОМАДСЬКОГО
ХАРЧУВАННЯ •ОБСЛУГОВУВАННЯ НАСЕЛЕНИЯ УСФЕР1 Ф1НАНСУВАННЯI ЗВ'ЯЗКУ
Рис. 1. Функцюнально-типологгчнг вузли будгвлг БА, що потребують спецгальних заходгв
з адаптацИ до потреб МГН
Вимоги до комплексних проектних ршень оргатзаци доступностi територй розмщення будiвель БА. У бущвлях БА повинно бути видшено не менше 3 % , а на вщкритих стоянках бшя заклащв обслуговування слщ видшяти не менше 10 % паркувальних мiсць (але не менше одного мюця) для автотранспорту МГН. Ц мiсця повиннi позначатися знаками, прийнятими в мiжнароднiй практицi (рис. 2, а). Вщдалешсть мiж БА з оргашзащею у них мiсць для збер^ання автомобiлiв МГН не повинна бути бшьшою за 300 м; вщдалешсть БА для зберiгання автотранспорту МГН вщ житлових будинкiв - 100 м. Розмщення автостоянок для МГН поряд iз громадськими бущвлями та спорудами, бiля входiв на територда пiдприeмств, що використовують !х працю, не повинно перевищувати 50 м [6; 7], (рис. 2, б).
Бшшля БА
аленють М1Ж з МЗА-МГН
БА ЗМ)м
БА
13%
Вщкоита автостоянка
, | ..'!!' ! СЛ I не> иигловГ
100м М?«,
Вшаленсть М1Ж БАз МЗА-МГН громадськими будинками, входами на територм пщприемств
БА
не > 50м
б
пом аде ь 11 бупинки'
■Щ,
В]ддаленють м!ж 1 МЗА-МГН житловими будинками
200 аоо 200 поперечний
УКЛ1Н НЕ >2%
РСЗШРК !АМЕ)Р15; Б.ПРИПРЯИ10МУ РУС I Г. ПРИ РУЫШМПТМ НА И'
ГШ 1800"
Рис. 2. Организация доступности територИ'розмщення багатоповерхових автостоянок: а - процент МЗА-МГН у буд1вл1 БА та на в1дкритих автостоянках; б - в1ддалемсть м1ж БА з МЗА-МГН та житловими, громадськими будинками, входами на територ1ю тдприемств; в - проектування тротуар1в 7 тшох1дних дор1жок для безпечного пересування Швал1д1в на кр1слах-колясках; г - нормативна розм1ри пандуав та тамбур1в при входах до будинюв, споруд
При формуванш генеральних плашв бущвель БА необхщно передбачати максимальне розмежування транспортних та шшохщних потоюв по головних та вщносно другорядних напрямах, забезпечувати оргашзащю безбар'ерного середовища перемщення - проектування
2
Принаймш одна стоянка (нашть у малих БА) незалежно Б1д загально! кшькоси мгсць збер1гання, повинна бути передбачена для МГН та в1дпов1дно позначена.
тротуарiв i пiшохiдних дорiжок для безпечного пересування iнвалiдiв на крюлах-колясках3 (рис. 2, в).
Мшмальна ширина смуги руху для вшьного про!зду одного крiсла-коляски — 1,2 м; двох крюел-колясок — не менша 1,8 м; поздовжнiй нахил шшохщних дорiжок та тротуарiв не повинен перевищувати 5 %, поперечний 1 — 2 % [7], (рис. 2, г).
Вимоги до вхiдних вузлiв будiвель БА. Будiвлi БА повинш мати принаймш один доступний для МГН вхгд, обладнаний пандусом або пщшмачем, що забезпечуе можливiсть пiдйому iнвалiда на рiвень входу до будiвлi, И 1-го поверху або лiфтового холу. Такий вхщ повинен бути захищений вщ атмосферних опадiв, мати: навiс, водовщвщ, а залежно вiд мiсцевих клiматичних умов — пiдiгрiв, що встановлюеться завданням на проектування; перед ним слщ влаштовувати площадку глибиною не менше 2,5 м. Ширина шляху руху для МГН до головного входу будiвлi БА - 1,8 м. Глибина тамбурiв i тамбур-шлюзiв при входах повинна бути не менше 1,8 м, а ширина не менше 2,2 м [7; 9; 10].
Дверт, вгдкритг прор!зи. Ширина дверних i вщкритих прорiзiв у стш, а також виходiв iз примiщень i коридорiв у сходову кл^ку повинна бути не менше 0,9 м. При глибиш косяка вщкритого прорiзу бiльше 1,0 м ширину прорiзу слiд приймати по шириш комунiкацiйного проходу, але не менше 1,2 м. Дверш прорiзи не повиннi мати поропв i перепадiв висот пiдлоги. За необхщносп влаштування порогiв 1х висота або перепад висот не повинш перевищувати 0,025 м. На шляхах руху МГН у БА не допускаеться застосовувати обертов1 двер1 та турткети завширшки менше 0,85 м. Рекомендуеться застосовувати дверi на завюах однобiчноl дп з фшсаторами у положеннях «в1дчинено» i «зачинено» [10], (рис. 3).
Вимоги до горизонтальних та вертикальних комуткацш. При проектуванш БА необхщно забезпечувати можливють безпечного перемщення вiдвiдувачiв усерединi БА:
- висота поропв не повинна перевищувати 0,025 м. Не слщ використовувати поодиною сходинки на шляху руху людей;
- дверi на петлях, що гойдаються, та дверьвертушки на шляхах пересування шваладв передбачати забороняеться. У нижнiй частинi полотен дверей, якими користуються iнвалiди на колясках, застосовуеться прозоре засклення, розташоване не вище 0,9 м вiд рiвня пiдлоги.
Рис. 3. Вимоги до вхгдних вузлгв будгвель багатоповерхових автостоянок
Дверт прор1зи, проходи та коридори (рис. 4, а). Шляхи руху МГН усередиш будинку слщ проектувати згщно з нормативними вимогами до шляхiв евакуацп людей з урахуванням потреб людей з обмеженими фiзичними можливостями. Ширина шляху руху в примщеннях, коридорах, галереях тощо у чистой повинна бути не меншою при рус крюла-коляски: в одному напрямку — 1,5 м; при зустрiчному рус — 1,8 м. Ширину проходу в примщенш з обладнанням
3 У свгговш практищ використовуеться 1нтернац1ональний символ «швал1дне крюло» для позначення доступност мкць маломобшьних груп населения до паркування автомобЫв, доступност вход1в, санвузл1в, вертикальних комушкацш тощо.
i меблями стд приймати не менше 1,2 м. Щцходи до рiзного обладнання i меблiв повиннi бути не менше 0,9 м, а за необхщносп повороту крюла-коляски на 90° — не менше 1,2 м. Дiаметр зони для самостшного розвороту на 90 — 180° швалща на крюл>колясщ слiд приймати не менше 1,5 м. Дшянки шдлоги на шляхах руху МГН на вщсташ 0,6 м перед дверними прорiзами i входами на сходи i пандуси, а також перед поворотом комушкацшних шляхiв повиннi мати попереджувальну рифлену i контрастно забарвлену поверхню. Допускаеться передбачати свiтловi маячки.
Л!фти / тдйомники (рис. 4, б). Будiвлi БА слiд обладнувати пасажирськими л1фтами та тдйомниками у випадку розмщення примiщень, вiдвiдуваних швалщами на крiслах-колясках, на поверхах вище або нижче поверху основного входу до БА (першого поверху)4. Вибiр способу пiдйому iнвалiдiв i можливють дублювання цих способiв пiдйому встановлюються у завданнi на проектування. Будiвлi БА, у яких перебувають МГН, обладнуються л1фтами для транспортування пожежних тдроздЫвъ. Кабина л1фта, призначеного для користування швалщом на крюл>колясщ, повинна мати внутрiшнi розмiри не менше: ширина — 1,1; глибина — 1,4 м. Бажаними е розмiри лiфта 1,4 х 1,6 м, що дозволяють людинi в швалщному крiслi робити повне обертання, або одночасно перебувати в лiфтi двом людям в iнвалiдних крюлах.
Сходи / пандуси (рис. 4, в). Ширина маршу сходiв, доступних для МГН, мае бути не менше 1,35 м. Уздовж обох боюв усх сходiв i пандусв, а також бiля всiх перепадiв висот бiльше 0,45 м необхщно встановлювати огорожу з поручнями. Поручш пандусiв слiд розташовувати на висот 0,7 i 0,9 м, сходiв — на висотi 0,9 м. При розрахунковш ширинi маршу сходiв 2,5 м i бiльше слщ передбачати додатковi роздiловi поручнi. Площадка на горизонтально дiлянцi пандуса при прямому шляху руху або на поворот мае бути глибиною не менше 1,5 м.
Шляхи евакуацИ Мюця обслуговування i (або) постшного перебування МГН повиннi розташовуватися на мшмально можливих вiдстанях вiд евакуацшних виходiв iз примiщень, з поверхiв i з будинкiв назовнi. При цьому вiдстань вiд дверей примщення з перебуванням iнвалiдiв, що виходить у тупиковий коридор, до евакуацшного виходу з поверху або назовш не повинна перевищувати 15 м, в шших випадках — 30 м [7].
К0НТРАСНЕ П0ФАРБУВАННЗ ШДЛОГИ,ДВЕРЕИ Л1ФТА ТД_СТ1НИ Л1ФТ0В0Г0 Х0ЛУ
б
а
4 Зпдно з вимогами ДСТУ ^ 4190-6, ДСТУ ISO 9386-1, ДСТУ ^ 9386-2, ДСТУ pr EN 81 -70, ДСТУ pr EN 81 -71.
5 Зпдно з вимогами ДБН В. 1.1-7, НАПБ Б.01.007 та ДСТУ pr EN 81-72 1 ДСТУ pr EN 81-73.
пщиомникдля
1ТЕРЕМ1ЩЕННЯ. : МАЛ0М0Б1ЛЫН01Т 1200 ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ ПО СХОДАМ
,1300, 1300, .
Рис. 4. Вимоги до горизонтальных та вертикальных комуткацт 6уд1вель багатоповерхових автостоянок; нормативна розм1ри : а - дверних прор1з1в, проход1в та коридор1в; б - л1фт1в, тдйомниюв; в - сход1в, пандуав
Ширина (у просвт) д^нок евакуацшних шляхiв, яю використовуються МГН, повинна бути не менше (м):
- дверей iз примiщень, у яких перебувае не бшьше 15 осiб...............................................0,9;
- прорiзiв i дверей в шших випадках, проходiв усерединi примщень.............................1,2;
- перехiдних лоджш i балконiв.............................................................................................1,5;
- коридорiв, пандусiв, що використовуються для евакуаци..............................................1,8.
Вимоги до основних функцюнальних примщень БА. Примщення, зони та мюця надання
послуг у бущвлях БА, що вщвщують МГН, необхiдно розмiщувати на рiвнi, найближчому до поверхнi землi, з ерахуванням !х послщовно! оглядовостi, що виключае повернення назад.
В шших випадках слщ передбачати сходи, пандуси, лiфти та iншi пристро! для перемщення маломобiльних вiдвiдувачiв.
Вимоги до м^ць збер^ання легкового автотранспорту (МЗЛА). Оргашзащя МЗЛА для МГН е бажаною на перших поверхах бущвель БА (рис. 5, а). МЗЛА для МГН необхщно розмiщувaти у внутршньому просторi БА поблизу евакуацшного проходу до лiфта, для зручносп перемiщення iнвaлiдa на крiслi-колясцi. Ця зона повинна бути непрохiдною. Мюця для збертання aвтомобiлiв МГН видшяють розмiткою та позначають спецiaльними знаками. Дорожнш знак дублюеться яскраво-жовтою фарбою на покриттi паркувального мiсця та символом. Лшшш розмiри стоянок особистого автотранспорту МГН збшьшуються з урахуванням площi, яка необхiднa для маневрування на крюл>колясщ. При рядовому встановленш мiсце для aвтомобiля потребуе не менше 3,5 м. Розмщення поряд двох машино-мiсць для МГН фактично удвiчi збiльшуе вiльну зону мiж aвтомобiлями для маневрування вiзкa. Це дае можливiсть зменшити загальну ширину стоянки двох aвтомобiлiв з 7 до 6 м без попршення можливостей для розвороту крюла^зка мiж машинами (рис. 5, б).
Внутршш розмiри мiсця зберiгaння автомобшв у БА для МГН у чистой повиннi бути не менше, 3,5 м х 6 м (рис. 5, в). Вiдстaнь вщ стiни гаража до мiсця посадки в автомобшь рекомендуеться приймати не меншою нiж 1,5 м. Доцшьно передбачати можливiсть перспективного розширення кшькосн мaшино-мiсць автостоянки [7; 12].
Для зручносп в'!зду на стоянку можлива розм^ка мiсць для приватного автотранспорту шд кутом до прошджо! частини про!зду у БА. У цьому випадку мюце для iнвaлiдa шириною 3,5 м краще розмiщувaти у куп будiвлi, де виникае додатковий безпечний вшьний простiр для
маневрування крюла-коляски.
не < 3500
300 1/00 1500
*-
не <2500 ,<
га' 3% ■ зона розм!дення м1сць з6ер1гання автомоб1лЁвмаломо61 льно'Г групп населения у 6уд1вл1 багатоюверховоТ автостоянки (МЗА МГН БА)
б в
Рис. 5. Вимоги до зони збер1гання легкового автотранспорту у буд1вл1 БА: а - перший
поверх буд1вл1 БА з видыеною зоною м1сць збер1гання МЗА МГН; б -розмщення МЗА МГН
рядове та поряд 7з прожджою частиною; в - нормативм розм1ри м1сця збер1гання
у чистот1 автомобмв у БА для МГН
а
Посадку швалща, який пересувасться на крюл>колясщ, i його висадку можна здшснювати двома шляхами: з платформи ^вень платформи розмщений на рiвнi шдлоги транспортного засобу) або за допомогою викидного трапу чи пандуса. Сучасним засобом оргашзаци посадки або висадки швалща е використання пiдйомного трапу або лiфта.
Планувальнi рiшення торгiвельних примщень, ремонтних майстерень, примiщень технiчного огляду, миття автотранспорту мають забезпечувати можливють безпосереднього спiлкування маломобiльних клiентiв-вiдвiдувачiв та пращвниюв бiля столiв, бар'ерiв-прилавкiв або вшонець, а також вiльного перемщення та маневрування на iнвалiдному вiзку бiля прилавкiв, стелаж1в, розрахункових кас, видачi товарiв, огляду здiйснених робгг тощо. Бiля столiв, прилавкiв й шших мiсць обслуговування, бiля настшних приладiв, апаратiв i пристро!в для шваладв слiд передбачати вiльний проспр розмiрами в планi не менше 0,9 м х 1,5 м.
Висота нижньо! гранi вiконець для обслуговування маломобiльних клieнтiв - 0,9 м. У магазинах, розмщених у планувальнш структурi БА, з традицшною формою торгiвлi висота прилавка в зонах розмщення кас та видачi товарiв не повинна перевищувати 0,9 м. Для створення iнвалiдовi на вiзку умов нормального здшснення купiвлi в автомагазинах тощо при БА самообслуговування необхщно, щоб у межах досягнення його руки (близько 1,4 м у висоту та 0,4 - 0,6 м у глибину) був розташований повний асортимент товарiв. Ширина проходу перед касою мае бути 0,8 - 0,9 м. Ширина про!зду мiж полицями або уздовж однобiчного прилавка мае складати не менше 2 м, а мiж двома прилавками - 2,5 м. У кафетерiях: перед общшми столами для МГН мае бути передбачений вшьний простiр розмiром 0,75 х 1,4 м [7 - 11].
Вимоги до саттарно-гтетчих примщень. Примщення туалетв у будiвлi БА слiд розташовувати на вщсташ не бiльше 75 м вгд найбыьш вгддаленого мгсця постШного перебування людей. У туалетах БА необидно передбачати не менше одше!' ушверсально! кабши, доступно! для всiх категорш громадян на кожному поверсi. Ушверсальна кабгна туалету загального користування повинна мати розмiри в планi не менше: ширина — 1,65, глибина — 1,8 м. У кабш поруч з уштазом слiд передбачати проспр для розмiщення крюла-коляски, а також гачки для одягу, милиць й шшого приладдя. Один iз пiсуарiв у туалетi (туалетах) повинен розмщуватись на висотi 0,4 м вщ пiдлоги. Туалети для людей з вадами зору й швал^щв, що користуються крiслом-коляскою, повинш розмiщуватися не далi 60 м вщ робочого мiсця. Не дозволяеться сумiжне розмiщення чоловiчих i жшочих туалетiв для iнвалiдiв по зору.
У саштарно-ппешчних примiщеннях кiлькiсть кабш i пристро!в, необхiдних для працюючих у БА МГН з порушенням опорно-рухового апарату i вадами зору, слщ визначати з розрахунку: не менше одте! ушверсально! душово! кабгни на трьох iнвалiдiв, не менше одте! раковини умивальника на сгм iнвалiдiв та не менше одше!' кабiни, обладнано! для швалща на крiслi-колясцi, перед якою слiд передбачати простiр для маневрування крюла-коляски [7].
Системи засобiв шформаци i сигналiзацu. Ус доступш для iнвалiдiв мiсця загального призначення будiвлi або споруди повиннi бути означеш знаками та символами (рис. 6).
Рис. 6. Вимоги до засоб1в Шформаци на територИ'розм1щення та у буд1вл1 БА
Зокрема, мюця паркування особистого автотранспорту, як у будiвлi БА, так i на вщкритих автостоянках поряд; зупинки громадського транспорту; пристосоваш для МГН входи та переходи до БА; громадсью туалети, тощо. 1нформацшш позначення примiщень усерединi будинку повиннi дублюватися рельефними знаками i розташовуватися поруч iз дверима, з боку дверно! ручки i крiпитися на висот вiд 1,4 м до 1,75 м [7].
ВИКОРИСТАНА Л1ТЕРАТУРА
1. Про основи сощально! захищеностi швалщв в Укра!'ш : Закон Укра!ни вiд 21 березня 1991 р. № 875 - XII / Верховна Рада Укра!ни. - Офщ. видання. - К. : Вщомосп Верховно! Ради
(ВВР), 1991. - № 21, ст. 252. - 22 с.
2. Про AOAaTKOBi невщкладш заходи щодо створення сприятливих умов для життeдiяльностi осб з обмеженими фiзичними можливостями : Указ Президента Укра!ни вiд 18 грудня 2007 р. № 1228 / Президент Украши. - Офщ. видання. - К. : Урядовий кур'ер, 2007. -№ 121. - 4 с.
3. Про ратифшащю Конвенцн про права шваладв i Факультативного протоколу до не! : зак он Украши вщ 16 грудня 2009 р. № 1767 - VI / Верховна Рада Украши. - Офщ. видання. - К. : Вщомост Верховно! Ради (ВВР), 2010. - № 9, ст 77. - 21 с.
4. Про затвердження плану зaходiв щодо створення безперешкодного життевого середовища для осб з обмеженими фiзичними можливостями та шших маломобшьних груп населення на 2009-2015 роки «Безбар'ерна Укра!на» : Постанова вщ 29 липня 2009 р. № 784 / Кабшет Мшс^в Укра!ни. - Офщ. видання. - К. : Урядовий кур'ер, 2009. - № 145. - 5 с.
5. Програма забезпечення безперешкодного доступу людей з обмеженими фiзичними можливостями до об'екпв житлового та громадського призначення // Будiвництво i стандартизащя. - К., 2003. - № 3. - С. 34 - 40.
6. Мютобудування. Планування i забудова мюьких i сшьських поселень : ДБН 360-92**. -Офщ. вид. - К. : Укрархбудшформ: Мшрегюнбуд Укра!ни, 2002. - (Державш будiвельнi норми Укра!ни). - С. 22 - 24.
7. Будинки i споруди. Доступшсть будинкiв i споруд для мaломобiльних груп населення: ДБН В.2.2-17:2006. - Офiц. вид. - К. : вид-во: Мщегюнбуд Укра!ни, 2006. - (Держaвнi бущвельш норми Укра!ни). - С. 19 - 23.
8. Споруди транспорту. Вулищ та дороги населених пункпв : ДБН В.2.3-5-2001. - Офщ. вид. - К. : Вид-во: Держбуд Укра!ни, 2001. - С. 35 - (Державш будiвельнi норми Укра!ни).
9. Нормaлi aрхiтектурно-плaнувaльних елеменпв житлових та громадських будинкiв з розрахунку !хнього використання iнвaлiдaми : посбник iз проектування / За ред. В. В. Куцевича - К. : Ки!вЗНД1ЕП, 1999, - С. 58 - 61.
10. Громадсью будiвлi та споруди. Основш положення : ДБН В.2.2-9-2009. - Офщ. вид. -К. : Украархбудшформ: Мшрегюнбуд Укра!ни, 2010. - (Державш будiвельнi норми Укра!ни). -К., 2010, С. 19 - 20.
11. Бармашина Л. М. Доступшсть архитектурного середовища (проблема усунення просторових перешкод щодо життедiяльностi маломобшьних людей) // Сучасш проблеми архгтектури та мiстобудувaння. - 2006. - №16. - С. 303 - 310.
12. Автостоянки та гараж для легкових автомобшв: ДБН В.2.3-15:2007. - Офщ. вид. - К. : Мшрегюнбуд Укра!ни, 2007. - С. 35 - (Державш бущвельш норми Укра!ни). - ISBN 978-96696454-1-2.
