CC BY
60
SAVREMENO NAORUZANJE IVOJNA OPREMA MODERN WEAPONS AND LITARY EQUIPMENT
Nova radarska tehnologija za unapreúeni RS PVD „patriot" PAC-3 MSE1
Americka kompanija Rajteon (Raytheon), u okviru programa modernizovanog raketnog sistema za protivvazduhoplovna i protivraketna dejstva velikog dometa patriot PAC-3 MSE (Patriot Advanced Capability-3 Misile Segment Enhancement), razvija i novi radar, navodno vrhunske tehnologije, sa tri resetke sa aktivnim elektronskim ske-niranjem (AESA) koji pokriva 360 stepeni. Osnovni cilj modernizacije je otklanjanje „tradicionalnih" nedostataka radarske komponente ovog raketnog sistema.
Iako predstavnici kompanije za sada ne komentarisu pisanje medija, zbog osetljivosti vojne tehnike, kao i ocekivanja odobrenja americke vlade za prodaju stranim naruciocima, smatra se da pomenuta tehnicka usavrsavanja RS PVD patriot upravo imaju cilj da prosire ponudu i poboljsaju polozaj americke firme na inostranom trzistu.
1 http://www.janes.com/article/40042/pac-3-mse-to-feature-new-radar-technology [poseceno: 27. 7. 2014].
Jedna od osnovnih zamerki postojecim sistemima patriot odnosila se na neophodnost istovremenog rada cetiri radara koji su pokrivali po 90 stepeni, cime su povecani gabariti celog sistema i onemoguceno njegovo ucesce u okvi-ru operacija brzog razmestanja snaga, tvrde nekadasnji posluzioci na ovom si-stemu.
Zapravo, to je bio osnovni argument proizvodaca konkurentskih sistema, buduci da svi oni koriste jednu antenu koja pokriva svih 360 stepeni, cime se obezbeduje laksi transport, a time i brze razmestanje sistema, odnosno poseda-nje vatrenog polozaja. Strucnjaci Rajteona kao kontraargument isticu da svi ovi sistemi koriste konvencionalnu, rotirajucu antenu. Iz tog razloga, narednu gene-raciju radara vide u svom predlogu - tri posebne AESA antene koje pokrivaju svih 360 stepeni - hemisferu, uz odgovarajuce procesore koji daju potpunu sliku situacije u vazdusnom prostoru.
Jednim od potencijalno najznacajnijih kupaca novog raketnog sistema i pripadajucih radara, u Rajteonu smatraju Poljsku koja je jos pre cetiri godine pocela da trazi ponude za nove sisteme PVO i PRO. Nesto ranije, americka kompanija saopstila je i da, u saradnji sa Bumar Elektronikom, clanicom polj-skog odbrambenog holdinga, ulazi u razvoj nove antene za identifikaciju svoj-tud (IFF), kao deo sistema PAC-3. Amerikanci se nadaju da ce time izboriti po-bedu na poljskom tenderu za program „Visla - Stit Poljske" (Wisla - Shield of Poland).
Ipak, cini se da to nece bas tako lako ici, s obzirom na raspravu koja se od-vija u istocnoevropskoj drzavi upravo u vezi sa nabavkom novog sistema PVO i PRO, a tice se i kriterijuma prema kojima bi vlada trebalo da donese odluku. Ina-ce, glavni takmaci, pored Rajteona su i americki Lokid Martin (Lockheed Martin) zajedno sa italijanskom i nemackom podruznicom MBDA, koji nude sistem MEADS (Medium Extended Air Defense System), dok francuski Tales (Thales) i MBDA nude eurosem SAMP/T (Eurosam SAMP/T). Medutim, s obzirom da poli-ticka elita u Poljskoj stoji na stanovistu da su od svih saveznika jedino Amerikanci spremni da brane zapadne interese od Rusije, to ce svakako imati znacajnu ulogu u odabiru.
Mladen Tisma
Precizno vodena avio-bomba AASM debitovala
na nefrancuskoj letelici2
Sazemova (Sagem) precizno vodena avio-bomba hamer SBU-38 (SBU-38 Hammer), poznata i kao AASM, od francuske skracenice za modularno naoruza-nje vazduh-zemlja (Armement Air-Sol Modulaire), po prvi put je uspesno lansira-na sa aviona koji nije francuske proizvodnje.
Opitno gadanje izvrseno je 30. maja sa lovca-bombardera F-16 iz 40. skva-drona za letna ispitivanja americkih vazduhoplovnih snaga (USAF 40th Flight Test Squadron), koji bazira u opitnom centru Eglin, na Floridi.
(23T>
o
o >
0
01
0¿ ÜÜ
0£ ZD
o
O <
O z
X
o
LU
I—
>-
Q1 <
< -J
O ■O
X LU I—
O z
O >
Uspesno odbacivanje ima veliki znacaj za Sazem, buduci da se time omo-gucava uvrstavanje ovog vazduhoplovnog ubojnog sredstva u izvozni asortiman kompanije, a koji sada moze biti usmeren ka potencijalnim stranim kupcima cija vazduhoplovstva imaju u svom naoruzanju i visenamenske borbene avione tipa F-16. Ova mogucnost posebno dobija na znacaju ako se ima u vidu da su ovim tipom VUbS trenutno opremljeni samo visenamenski borbeni avioni tipa rafal iz sastava francuskog ratnog vazduhoplovstva i francuske mornaricke avijacije, dok avione F-16 u razlicitim verzijama koristi 26 vazduhoplovstava sirom sveta. S obzirom da je planirana nabavka domacih oruzanih snaga od 4.200 avio-bom-bi ovog tipa zbog budzetskih ogranicenja smanjena na svega 1.728 komada, kompaniji je neophodno da pronade stranog kupca pre sredine 2016. godine, jer ce u protivnom biti prinudena da zatvori proizvodnu liniju.
Sazem je projektovao AASM u skladu sa NATO-ovim NUAI standardima (NATO Universal Armament Interface) koji su, inace, propisani upravo sa ciljem da se omoguci funkcionalna integracija novih VUbS bez potrebe za modifikacija-ma na samoj letelici, cime se smanjuju i troskovi opremanja novim naoruzanjem. Time je omoguceno i da se opitno odbacivanje izvrsi sa americkog F-16, jer obe zemlje ucestvuju u programu NATO-a „Pametna odbrana" upravo u delu koji se tice sprovodenja standarda NUAI.
Izvori iz americke vojske tvrde da su ispitivanja potvrdila laku primenu avio-bombi AASM sa bilo kog borbenog aviona koji je proizveden u skladu sa standardima Severoatlantske vojne alijanse.
Precizno vodena avio-bomba AASM predstavlja standardnu (nevodenu) avio-bombu kalibra 250 kg, opremljenu kompletom za navodenje i povecanje dometa. U asortimanu francuskog proizvodaca su tri verzije ovog VUbS - SBU-38, sa inercijalnim i GPS vodenjem; SBU-54, sa GPS-inercijalnim i laserskim vode-njem; i SBU-64, koja ima GPS, inercijalno i infracrveno vodenje.
Pored ovih verzija, Sazem u ponudi ima i komplete AASM za avio-bombe ka-libra 125, 500 i 1000 kg. Sve verzije mogu se koristiti i danju i nocu, kao i u sloze-nim meteoroloskim uslovima, izvan zone dejstva neprijateljeve PVO (stan-doff) bu-duci da domet, prema proizvodacu, prelazi 50 kilometara. Avio-bomba moze se odbaciti i iz vise profila leta, ukljucujuci brisuci let, kao i vertikalno dejstvo po cilju.
AASM je uveden u naoruzanje francuskog ratnog vazduhoplovstva i ratne mornarice 2008. godine, a koriscen je u Avganistanu, Libiji (gde je upotrebljeno 225 ovih avio-bombi) i Maliju.
Mladen Tisma
Pokrenut projekat novog latinoamerickog skolskog aviona
Predstavnici oruzanih snaga Brazila, Argentine, Venecuele i Ekvadora odr-zali su 16. juna sastanak u Argentini na kojem su raspravljali o projektu razvoja prvog zajednickog vojnog aviona koji bi zadovoljio potrebe clanica Unije juznoa-frickih drzava. Cilj inicijative koja se trenutno nalazi u fazi analize finansiranja je-ste podsticanje integrativnih procesa na kontinentu i jacanje odbrambene indu-strije zemalja ucesnica programa.
Buduci avion trebalo bi da sluzi za osnovnu letacku obuku pilota u vazduho-plovnim snagama juznoamerickih drzava, a u proizvodnji bi ucestvovale sve cetiri
zemlje. Predstavnici konzorcijuma vec su razgovarali o takticko-tehnickim zahtevima koje bi avion trebalo da ispunjava u pogledu letacke obuke, kao i o preliminarnim procenama kostanja projekta. Prema recima predstavnika brazilskog ministarstva odbrane, inicijativa je u pretkonstruktivnoj fazi i trenutno se finalizuju potrebni spora-zumi u oblasti tehnicke saradnje, logisticke podrske i interoperabilnosti industrijskih sistema, nakon cega sledi i zakljucivanje glavnog ugovora. Procenjuje se da ce raz-vojna faza projekta kostati oko 60 miliona americkih dolara, od cega bi vrednost ra-dova brazilskih kompanija iznosila oko 37 miliona, buduci da se planira da firme iz Brazila obave 62% posla u toku ovog stadijuma projekta. Ucesce argentinske indu-strije u programu bice 28%, dok ce Ekvador i Venecuela doprineti sa po pet procenata. Vec sada je poznato da je vazduhoplovstvima zemalja koje ucestvuju u programu potrebno bar 92 aviona, od cega bi 50 nabavila Argentina, Venecuela 24, a Ekvador bi svoje ratno vazduhoplovstvo opremio sa 18 aparata ovog tipa.
Mladen Tisma
Erbas planira osposobljavanje evrofajtera za protivbrodsku borbu4
Erbas DS (Airbus Defence and Space) planira da izvrsi integraciju tri razli-cita tipa protivbrodskih raketa na svoj visenamenski borbeni avion evrofajter taj-fun (Eurofighter Typhoon) radi njegovog osposobljavanja za protivbrodska dej-stva i vatrenu podrsku pomorskim snagama. Prema izjavama zvanicnika kompa-nije, prema programu integracije naoruzanja vazduh-brod, planira se integracija raketa AGM-84 harpun (Boeing AGM-84 Harpoon), marte (MBDA Italy Marte) i brimstoun (MBDA Brimstone).
IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 51(25), p. 6.
lako u Erbasu ocekuju da ce drzave proizvodaci evrofajtera - Nemacka, Italija, Sanija i Velika Britanija, biti primarno zainteresovane za opremanje svojih aviona ovog tipa raketama vazduh-brod, jedino Ujedinjeno Kraljevstvo, za sada, pokazuje interesovanje u tom pogledu, i vec radi na integraciji projektila brimstoun na svoje tajfune do 2018. godine, a postupak integracije je, navodno, vec u fazi letnih ispitiva-nja i opitnih lansiranja. Pored toga, i zemlje koje su do sada kupile evrofajtere, izuzi-majuci Austriju, pokazale su interesovanje za unapredenje visenamenskih karakteri-stika aviona upravo u pogledu vodenja protivbrodske borbe, a Saudijska Arabija je jos 2010. godine zatrazila prodaju 400 raketa harpun, serije II. Pored toga, i potenci-jalni kupci, pre svega Malezija, stavili su do znanja da ce se pri izboru novog borbe-nog aviona rukovoditi i sposobnostima za protivbrodska dejstva.
Mladen Tisma
Kina planira izgradnju domaceg nosaca aviona do 2017. godine5
Ratna mornarica Kineske narodnooslobodilacke vojske, prema pisanju do-macih medija, planira da u domacim brodogradilistima do 2019. godine izgradi tri nosaca aviona. Prvi od njih predstavljao bi savremeniju i vecu verziju postojeceg nosaca CV16 Liaoning, tipa Kuznjecov i pod oznakom 001A trebalo bi da bude za-vrsen vec 2016. godine, a nakon ispitivanja na moru u trajanju od dvanaest mese-ci, trebalo bi da ude u naoruzanje kineske ratne mornarice do kraja 2017. godine.
Prema medijskim napisima, novi nosac 001A trebalo bi da bude opremljen hibridnim sistemom poletanja koji bi podrazumevao tzv. skakaonicu za poletanje na pramcu, dok bi na ugaonoj palubi bio instaliran elektromagnetni avionski katapult, duzine izmedu 120 i 150 m, dok bi sama sina bila dugacka 100 metara. Sistem CATOBAR omogucio bi upotrebu tezih vazduhoplova, kakvi su npr. avio-ni za rano radarsko upozoravanje, kakav Kinezi vec razvijaju na bazi opitnog aviona JZY-1. Sa druge strane, zadrzavanjem skakaonice otpala bi potreba za modifikovanom verzijom palubnog lovca J-15 koja bi za poletanje sa nosaca koristila pomoc katapulta.
Pored toga, pojavili su se i podaci da bi na nove nosace bili ukrcani avioni pod oznakom J-15B, koje bi na srednjorocnom planu zamenili borbeni avioni pete generacije J-20, cime se, bar tako izgleda, potvrduju sumnje da J-31 nece biti uveden u naoruzanje kineske ratne mornarice.
lako obavestajne analize americkog ministarstva odbrane potvrduju da Ki-na planira da tokom naredne decenije izgradi vise nosaca aviona, pojedini za-padni mediji smatraju da su postavljeni rokovi ambiciozni, posebno kada se ima u vidu sa kojim poteskocama se susrecu Sjedinjene Drzave i Velika Britanija u izgradnji svojih novih nosaca.
Mladen Tisma
Boing otkrio detalje o letelici fantom svift za program VTOL X-Plane6
Americka Agencija za odbrambene napredne istrazivacke projekte - DAR-PA (Defense Advanced Research Projects Agency) trebalo bi uskoro da uzme u razmatranje ponudene koncepte za program buduceg eksperimentalnog aviona sa vertikalnim poletanjem i sletanjem - VTOL X-Plane. U razmatranje ulaze predlozi Boinga, Sikorskog, Aurore flaj sajensiz i Karema.
Program VTOL X-Plane pokrenut je pocetkom prosle godine radi razvoja demonstratora sposobnog za let velikom brzinom i efikasno lebdenje. Postavljeni zahtevi podrazumevaju sposobnost letelice da leti odrzivom maksimalnom brzinom od 300 do 400 cvorova, odnosno 556 do 741 km/h, nosi koristan teret od najmanje 40% u odnosu na ukupnu masu letelice, koja prema projekcijama tre-ba da se krece izmedu 4.500 i 5.450 kilograma, podizanje efikasnosti lebdenja sa 60% na makar 75%, te povoljni odnos uzgona i ceonog otpora od najmanje 10, u odnosu na postojecih 5 do 6.
6 http://www.janes.com/article/39936/darpa-to-progress-vtol-x-plane-as-boeing-reveals-
phantom-swift-
details?utm_campaign=%5bPMP%5d_PC5308_Jane%27s%20360%20Newsletter%2030.06.1 4_DeploymentEmail_KV&utm_medium=email&utm_source=Eloqua [poseceno: 30.6.2014]
Od cetiri firme koje se nadmecu, jedino je Boing izgradio umanjeni model (17% stvarne velicine) pod nazivom fantom svift (Phantom Swift). Prema obja-vljenoj fotografiji modela, radi se o letelici sa dva okomito postavljena ventilatora u trupu, strelastim krilima koja na krajevima nose po jedan zakrecuci titl-rotor, te dva dijagonalna stabilizatora koji zamenjuju klasicne horizontalne i vertikalne repne povrsine. U punoj velicini, fantom svift trebalo bi da ima duzinu od 15,2 m i masu od 5.450 kg. Korisni teret bio bi smesten u bombalucima unutar trupa na tri mesta - nosu, centralnom delu trupa i repu. Demonstrator bi trebalo da bude pogonjen motorom tipa CT7-8 firme Dzeneral Elektrik. Dugorocno gledano, u planu je ugradnja potpuno elektricne pogonske grupe. U progresivnom letu trup-ni motori bili bi zatvoreni radi poboljsanja aerodinamickih karakteristika letelice, dok bi motori na krilima obezbedivali potreban potisak. Kako DARPA nije precizi-rala da li bi buduca letelica imala ljudsku posadu ili ne, u Boingu su pristupili pro-jektu pod pretpostavkom da ce to biti bespilotna letelica, mada ne iskljucuju mo-gucnost da model u punoj velicini bude izgraden u vidu letelice sa posadom.
U okviru prve faze ucesnici su dobili ugovore vredne 130 miliona americkih dolara, dok bi tokom druge faze trebalo da se izvrsi izbor jednog koncepta, tako da bi u trecoj fazi usledila ispitivanja u letu, sto se ocekuje 2017. ili 2018. godine.
Mladen Tisma
IOMAX nudi koncept lakog aviona arkeindzel7
Americka kompanija IOMAX ponudila je Filipinima i Ujedinjenim Arapskim Emiratima koncept svog novog dvosedog aviona za nadzor granice, protivpobu-njenicka dejstva i izvidanje (tzv. ISR - intelligence, surveillance, reconnaissance) pod nazivom arkeindzel (Archangel - arhandel). Radi se o letelici razvijenoj iz lakih protivpobunjenickih aviona AT-802 prve i druge serije, nastalih iz poljo-privrednog aviona er traktor (Air Tractor).
Prema objavljenim kataloskim podacima, avion ima duzinu od 11 m, visinu 3,7 m, a razmah krila iznosi 17,4 m. Maksimalna masa u poletanju iznosi 6.713 kg. Pogonjen je motorom PT-6A-67F. Letelica ima sest podvesnih i jednu podtrupnu podvesnu tacku za nosenje VUbS i dr. opreme. Vreme ostajanja u vazduhu iznosi preko deset casova u izvidackoj varijanti. Stvarna krstareca brzina iznosi 333 km/h.
Avion je opremljen UHF/VHF sredstvima veze, VOR/ILS i DME navigacij-skim radio-uredajem, autopilotom sa integrisanim FMS, inercijalnim navigacij-skim sistemom, letnim racunarom, radarskim visinomerom, visenamenskim pri-kazivacima u obe kabine, dok se kao opcije nude HOTAS resenje komandi, pri-kazivac na vetrobranskom staklu (HUD), sistemi za samozastitu, balisticki zastit-ni oklop trupa letelice, satelitska sredstva veze i dr.
Mladen Tisma
U planu „pojednostavljena" verzija transportnog helikoptera NH90
Konzorcijum NH industriz (NH Industries), koji cine Erbas, Agusta-Vestland i Foker, planira da buducim kupcima ponudi pojednostavljenu verziju kao osnov-ni model svog helikoptera HN90. Naime, rec koja se moze povezati uz program svakako jeste slozenost. Pored toga sto u proizvodnji ucestvuju tri kompanije, proizvodni proces se, zapravo, obavlja na sest lokacija, a postoji 26 razlicitih verzija ovog helikoptera za trinaest dosadasnjih narucioca. S obzirom da je jedna od zemalja narucilaca u procesu radikalnog smanjenja narudzbine, a druga planira potpuno otkazivanje nabavke, te cinjenicu da za postojecim modelima bas i
8 http://www.iomax.net/archangel/specifications/ [poseceno: 1.7.2014]
9 http://www.flightglobal.com/news/articles/nh-industries-plans-39simplified39-nh90-for-future-400745/ [poseceno: 1.7.2014]
ne vlada preveliko interesovanje, konzorcijum se odlucio da izade u susret po-tencijalnim kupcima ovog helikoptera kroz razvoj pojednostavljene varijante koja bi se odlikovala fleksibilnijom konfiguracijom, otvorenom arhitekturom, a obezbe-dila bi se i bolja logisticka podrska tokom operativne upotrebe.
Nova osnovna verzija trebalo bi da zadrzi sve karakteristicne sposobnosti po-stojecih verzija, pre svega olicene u letnim performansama i pogonskoj grupi, ali i da omoguci jednostavniji i jeftiniji proces ugradnje opreme prema zeljama kupca, osa-vremenjavanje sistema veza, elektronskih i optickih senzora, te novi data-link za prenos podataka. Pored toga, u saradnji sa postojecim korisnicima, proizvodac pla-nira da utvrdi i druge pravce poboljsanja ukupnih karakteristika letelice.
U meduvremenu, za potrebe nemacke mornarice razvijana je posebna verzija si lajon (Sea Lion), namenjena baziranju na fregatama. lako je za potrebe pet zema-lja vec razvijena verzija NFH (NATO Frigate Helicopter), novi derivat razvijen je zbog insistiranja na ugradnji nemackih komponenti. Za sada je planirana nabavka 18 helikoptera ove verzije, a isporuka bi trebalo da bude zavrsena do 2017. godine."
10
Mladen Tisma
Prototip helikoptera S-97 rejder blize prvom letu
ii
Americki helikopterski gigant Sikorski (Sikorsky), u saradnji sa jos nekoliko velikih americkih kompanija iz oblasti vazduhoplovne i namenske industrije, nastavlja sa ra-dom na projektu helikoptera nove generacije S-97 rejder (Sikorsky S-97 Raider) za-
1 IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 51(22), p. 9.
11 http://www.sikorsky.com/vgn-ext-templating-SIK/ctrndr?vcmid=28ec91bc074a6410VgnVCM1000004f62529fRCRD&siteName=Sikorsky [poseceno:1.7.2014]
snovanog na X2 tehnologiji. Sredinom juna na prvom od dva planirana prototipa izvr-sena je ugradnja elektricnih instalacija i avionike, da bi se zatim preslo na ugradnju let-nih komandi i druge opreme. Cilj proizvodaca je da prvi prototip koji je sada na sredini procesa izgradnje poleti do kraja godine, dok bi demonstraciju sposobnosti Ratnom vazduhoplovstvu Sjedinjenih Drzava (USAF) trebalo da pocne pocetkom sledece.
Laki takticki helikopter S-97 rejder nastao je iz tehnoloskog demonstratora X2 radi obezbedivanja americkim oruzanim snagama lakog taktickog helikoptera visestruke namene koji bi se koristio za jurisne, izvidacke, kao i zadatke podrske specijalnim snagama. Naoruzanje bi nosio na spoljasnjim nosacima, dok bi u ka-binu moglo da se smesti sest lica. Letelica je opremljena dvostrukim koaksijal-nim rotorom koji obezbeduje uzgon i horizontalni let, dok bi elisa na zadnjem de-lu trupa trebalo da obezbedi potisak za ubrzavanje (i usporavanje) velike brzine. Helikopter bi, prema postavljenim takticko-tehnickim zahtevima, trebalo da pred-stavlja kvalitativni skok u odnosu na postojece helikoptere u americkom naoru-zanju i to u pogledu brzine, pokretljivosti i vrhunca leta.
Mladen Tisma
Ruski T-50 PAK-FA u fazi letnih ispitivanja sa naoruzanjem
12
Rusija je zapocela letna ispitivanja integracije VUbS na novu generaciju vi-senamenskih borbenih aviona pete generacije koje razvija kroz program T-50, odnosno PAK-FA. U proces opitovanja ukljuceni su prototipovi 053 i 054.
Ispitivanje naoruzanja podrazumeva testove sa VUbS podvesanim na krilnim nosacima, a, prema raspolozivim fotografijama, avioni su nosili IC-vodene rakete v-v kratkog dometa R-73, rakete v-v srednjeg dometa R-77 i protivbrodske rakete Kh-31.
12 http://theaviationist.com/2014/06/02/t-50-weapon-integration-flights/ [poseceno: 1.7.2014]
U meduvremenu, drzava je obrazovala i poseban odbor koji treba da nad-gleda razvoj i proizvodnju motora Saturn izd. 30 za PAK-FA, a ocekuje se da do 2016. godine bude okoncana druga faza razvoja ove pogonske grupe, dok bi ugradnja na avione trebalo da pocne 2020. godine. Inace, sredinom juna doslo je do manjeg incidenta kada je motor Saturn izd. 117 usled kvara izazvao manji pozar na jednom od prototipova T-50. Ipak, avion se bezbedno vratio na aero-drom, a u kompaniji Suhoj tvrde da ovaj slucaj nece ugroziti tempo rada na pro-gramu novog aviona.
Mladen Tisma
Laki prenosni raketni sistem za PVD verba usao u naoruzanje ruskih padobranaca13
Ministarstvo odbrane Ruske Federacije saopstilo je da su vazdusnodesant-ne snage te zemlje dobile nove lake prenosne raketne sisteme za protivvazdu-hoplovna dejstva kratkog dometa 9K333 Verba.
Za ovaj sistem prvi put se javno culo 2007. godine, kada je projekat bio u fazi konstruisanja, nakon cega su tokom 2009. godine sprovedena sva potrebna opitovanja, u okviru 726. centra za obuku KoV u oblasti Krasnodara. Veruje se da su prvi primerci novog sistema usli u naoruzanje kopnenih snaga po zavrset-ku opitovanja, tokom 2011. godine. Prva padobranska jedinica opremljena no-vim raketama zemlja-vazduh je Ivankovska vazdusnodesantna divizija.
lako su tehnicki podaci o novom raketnom sistemu i dalje nepoznati, pret-postavlja se da RS PVD verba koristi automatski sistem za kontrolu vatre za odabir cilja, cime se obezbeduje dejstvo sa najbolje pozicioniranog vatrenog po-lozaja. Pored toga, novi sistem koristi trokanalni tragac, za razliku od sistema igla i igla-S koji koriste dvokanalne tragace.
Mladen Tisma
Iran lansirao novu verziju rakete nazeat
14
Tokom vezbe odrzane krajem maja, iranska vojska lansirala je novu verziju teske rakete nazeat 10 (Nazeat).
Prema podacima koji su ranije obelodanjeni za raketu nazaet 10-H, raketa kalibra 455 mm ima domet od 140 km. Masa bojeve glave je 230 kg, a verovatno-ca greske 5% od dometa. Nova verzija ima dodatni odsek izmedu bojeve glave i motora na kojem se nalaze cetiri bocne mlaznice, kakve su videne na raketama veceg kalibra tipa zelzal (Zelzal). Mlazevi koji se izbacuju kroz bocne mlaznice iza-zivaju rotaciju rakete, cime se projektil stabilizuje, a time poboljsava i preciznost. Medutim, za razliku od rakete zezal, na kojoj se mlaznice aktiviraju skoro odmah po napustanju lansirne sine, na objavljenim televizijskim snimcima nazaeta nema znakova njihovog rada. Pored njih, na projektilu se vide i dve ili tri mlaznice usme-rene unazad. Veruje se da sluze laksem odvajanju bojeve glave, nakon cega sledi aktiviranje usporavajuceg padobrana koji obezbeduje da bojeva glava pogada cilj pod skoro normalnim uglom, cime se postize bolji efekat dejstva po njemu. Ova-kav sistem koristi se na ruskim raketama kalibra 300 mm sistema smerc.
Mladen Tisma
14 IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 51(23), p. 16.
Reno predstavio demonstrator vozila 6x6 pod oznakom BMX-01
15
Renoova podruznica za proizvodnju vojnih teretnih vozila (Renault Trucks Defence - RTD) na izlozbi NVO „Evrosatori" (Eurosatory 2014) u Parizu prikazala je svoje novo oklopno vozilo u konfiguraciji 6x6 pod oznakom BMX-01. Vozilo je kon-struisano kao demonstrator za buduci program francuske Kopnene vojske (Armée de Terre) VBMR, odnosno visenamensko oklopno vozilo smanjenog rizika.
Vozilo BMK-01 ima masu od 22 tone, s tim da maksimalna masa vozila izno-si 24 tone. Prema tvrdnjama konstruktora, vozilo ima visok stepen balisticke zasti-te i sposobnost kretanja van puteva. Modularni oklop ispunjava kriterijume 4. nivoa NATO standarda STANAG 4569. U konfiguraciji oklopnog transportera vozilo mo-ze da prevozi tri clana posade i osam vojnika. Naoruzano je mitraljezom kalibra 12,7 mm i automatskim bacacem granata kalibra 40 mm. Demonstrator je pogo-njen komercijalnim Reno-Volvo dizel motorom od 400 konjskih snaga.
Mladen Tisma
16
Izraelski IWI nudi novu snajpersku pusku dan .338
Izraelska industrija oruzja (Israel Weapons Industries - IWI) odnedavno u svom arsenalu ima i novi tip snajperske puske pod oznakom dan .338 (Dan .338). Novi model predstavljen je na sajmu naoruzanja i vojne opreme u Parizu.
15 IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 51(26), p. 6.
16 IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 51(26), p. 6.
o
o >
o CM
yy
0£ ZD
o
o <
o z x o
LU
I—
>-
Q1 <
< -J
CD >o
X LU I—
o z
O >
Puska je razvijana od 2010. godine u saradnji sa jedinicama specijalne na-mene Izraelskih samoodbrambenih snaga (Israel Defence Force) i predstavlja prvu repetirku koja je konstruisana u izraelskoj firmi, prekidajuci na taj nacin tra-diciju proizvodnje preciznih poluautomatskih snajperskih pusaka, a kao razlog se navodi i zahtev da novi model, pored preciznosti, karakterise i izdrzljivost i kvali-tetna izrada. Za sada se puska nudi u kalibru .338 Lapua Magnum, mada je pre-ma zeljama kupca teoretski raspoloziva i u drugim kalibrima.
Mladen Tisma
Kolt prikazao jurisnu pusku CK901
17
Poznati americki proizvodac vatrenog oruzja Kolt (Colt Defence) javnosti je prikazao svoju novu jurisnu pusku pod oznakom CK901 koja koristi municiju ru-skog kalibra 7,62x39 mm. Puska je razvijena po zahtevu Republikanske garde Jemena sa ciljem zamene postojecih pusaka kalasnikov AK-47.
17 IHS Jane's Defence Weekly, Vol. 51(26), p. 8.
Puska je namenjena vojnim korisnicima sirom sveta koji su koristili ili jos uvek koriste cuveni kalasnjikov AK-47 i njegove derivate i kopije, pa time i raspo-lazu velikim zalihama municije u kalibru 7,62x39 mm ili je cak i proizvode. Inace, puska CK901 moze da koristi i sve tipove magacina koje koriste puske kalasnjikov, bez obzira da li su izradeni od metala ili polimera. U ponudi proizvodaca su i americki okviri kapaciteta 30 metaka.
Puska CK901 zasnovana je na sistemu povratnih gasova, a razvijena je iz postojeceg modela visekalibarske porodice pusaka CM901 koje koriste NATO-ove kalibre 5,56 i 7,62 mm. Duzina cevi CK901 iznosi 406 mm, sto znaci da je 9 mm kraca u odnosu na izvorni AK-47, a u ponudi je i kraca verzija kod koje duzina cevi iznosi 330 mm. Masa puske je 4,5 kilograma.
Mladen Tisma
Nosac aviona „Vikramaditja" uveden u naoruzanje indijske mornarice
18
Posle visegodisnjeg odlaganja, nosac aviona „Vikramaditja" (INS Vikrama-ditya) stigao je u novu domovinu i pridruzio se Indijskoj ratnoj mornarici (Indian Navy), cime su znacajno podignute njene borbene sposobnosti za operacije na okeanima i u daljem susedstvu indijskog potkontinenta.
18 IHS Jane's Fighting Ships: Platform profile - Vikramaditya (Modified Kiev Class) aircraft carrier, preuzeto sa: www.janes.com
Nosac aviona „Vikramaditja", nekadasnji „Admiral Gorskov" predstavlja po-slednji od cetiri nosaca aviona izgradenih za potrebe nekadasnje sovjetske ratne mornarice. Iako je Rusija brod ponudila Indiji jos 1994. godine, vlade dve zemlje su tek deset godina kasnije potpisale ugovor koji je obuhvatao i temeljnu moder-nizaciju i adaptiranje broda u roku od pet godina, a procena vrednosti radova ta-da je iznosila 625 miliona americkih dolara. Medutim, zbog niza razloga, ukljucu-juci i probleme sa pogonskom grupom, rokovi su vise puta probijani, sve dok po-sao konacno nije zavrsen krajem prosle godine.
Paket modernizacije obuhvatio je novi pogon i izvore energije, kao i klima-uredaje, zatim uklanjanje ruskih sistema naoruzanja, te prepravku poletno-sletne palube u konfiguraciju STOBAR sa skakaonicom pod uglom od 14,3 stepena. Nova poletno-sletna paluba ima duzinu od 198 metara. Opremljena je sa tri ce-licna uzeta za zaustavljanje aviona, a na njoj se nalaze i tri lifta za avione i heli-koptere dimenzija 19,2x10,3 m i 18,5x4,7 m, nosivosti 30, odnosno 20 tona. Di-menzije hangara za letelice su 130x22,5 m. Posadu sacinjava 1.326 ljudi razlici-tih specijalnosti.
Brod ima maksimalnu brzinu od 29 cvorova (52,7 km/h) i standardni radijus od 25.557,6 km pri brzini od 18 cvorova. Deplasman broda 46129 metrickih tona. Plovilo je dugo 283 m, odnosno 249,5 m na vodenoj liniji.Ukupna sirina broda je 51 m, a gaz 10 m. Pogon cini osam bojlera tipa KWG4, cetiri turbine GTZA 674 koji daju 200.000 konjskih snaga, kao i cetiri propelera.
Za samozastitu brod je opremljen sa dva bacaca mamaca PK2 i dva vucna mamca torpeda, kao i protivelektronskim ometacima tipa Bharat. Na brodu se nalaze i radari za pracenje situacije u vazdusnom prostoru i na povrsini, kao i za navigaciju, i to: Podberyozovik-ET2, Fregat MAE-3, Strut Pair, Sperry Bridgemaster E. Sonar je Horse Jaw MG 355. Sistem za obradu borbenih podataka je Le-sorub E. Radar Podberyozovik-ET2 namenjen je za pracenje situacije u VaP-u. Radi se o 3D radaru koji funkcionise u E/F opsegu. Fregat MAE-3 takode je 3D radar koji radi u E7F opsegu i sluzi za pretrazivanje kako vazduha, tako i povrsi-ne, dok su radari Strut Pair namenjeni za pracenje situacije rade u F opsegu. Sperry Bridgemaster E sluzi za navigaciju i radi u E/F/I opsezima.
Vazduhoplovni „puk" nosaca cini 12 visenamenskih palubnih lovaca MiG-29K (ili njegovog dvosedog derivata MiG-29KUB) i 6 helikoptera iz familije Ka-mov (Ka-27/28/31).
Mladen Tisma
Patrolni brod Mornarice Vojske Crne Gore „Kotor" ponovo plovi19
Nekadasnja raketna fregata jugoslovenske, odnosno srpskocrnogorske ratne mornarice, a danas patrolni brod Mornarice Vojske Crne Gore (MVCG) P-33 „Kotor" nakon skoro pet godina isplovila je iz ratne luke u Baru na Jadran.
Prvo isplovljavanje broda predstavlja, zapravo, probnu voznju, nakon sto su proteklih meseci pripadnici (mornaricko)tehnicke sluzbe MVCG, zajedno sa
19 http://www.vijesti.me/vijesti/najmocniji-brod-bivse-jrm-ponovo-zaplovio-clanak-785504 [poseceno: 1.7.2014]
C246)
strucnjacima iz Srbije na njemu zamenili sva tri pomocna motora M-845 koji su bili neispravni citavu deceniju. Umesto njih ugradena su dva polovna, ali malo koriscena pomocna motora MTU koji su prosle godine skinuti sa rashodovane jugoslovenske raketne fregate 31 „Split" pre nego sto je brod otegljen na rezanje u Albaniju.
Iako je Strategijskim pregledom odbrane iz juna 2013. godine bilo planirano da patrolni brodovi „Kotor" i „Pula" budu povuceni iz operativne upotrebe, ove godine je, ipak, odluceno, da dva najmlada i nekada najmocnija ratna broda budu vracena u sluzbu MVCG.
Brodovi P-33 „Kotor" i P-34 „Pula" sagradeni su 1987, odnosno 1988. godine kao raketne fregate, odnosno veliki patrolni brodovi u brodogradilistu Kra-ljevica za potrebe Jugoslovenske ratne mornarice. Nakon istupanja Crne Gore iz savezne drzave sa Srbijom vecina plovila Ratne mornarice Srbije i Crne Gore, izuzimajuci efektive Recne flotile, pripala je novoj Vojsci Crne Gore. Brodovi ovog tipa imaju duzinu od 91,8 m, sirinu od 11,7 m i visinu od 18,3 m. Imaju gaz na pramcu 2,8 m, a na krmi 3,4 m. Pogonsku grupu cine dva dizel motora po 3.883 kW i gasna turbina snage 14.720 kW. Maksimalna brzina iznosi 34 cvora, a ekonomska 23. Ranije su bili naoruzani sa po jednim pramcanim dvo-cevnim topom AK-726 kalibra 76 mm, dva topa AK-230 kalibra 30 mm, cetiri lansera raketa brod-brod P-21 ili P-22, dva cetvorostruka lansera MTU-4 koji koriste rakete za PVD strela 2M, dva RBU 6000, 2 dva dvostruka lansera osvetljavajucih raketa svitac kalibra 128 mm, te dva raketna bacaca mamaca Baricade.
Mladen Tisma
