CC BY
0
• Запасные части (увеличение доли и вытеснение контрафактной и «серой» продукции)
По направлениям действий:
. Активизация взаимодействия с клиентами
. Поиск дополнительных контактов с потенциальными клиентами
. Привлечение партнеров к продвижению автомобилей УРАЛ Повышение эффективности бизнеса
• рост EBITDA
• снижение затрат;
• повышение производительности труда
использованные источники: 1. Группа ГАЗ // http: //gazgroup .ru/
Подхалюзина В.А., к. э.н.
доцент МАДИ
МЕСТО ГРУППЫ ГАЗ НА РЫНКЕ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ
Аннотация. В статье рассматриваются итоги деятельности группы ГАЗ в 2013 году на рынке силовых агрегатов.
Ключевые слова: автомобиль, производство, ГАЗ
Тяжелые дизельные двигатели.
ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) Группы ГАЗ является ведущим производителем тяжелых дизельных двигателей России и странах СНГ.
Основными потребителями двигателей ЯМЗ являются крупнейшие машиностроительные предприятия СНГ:
- грузовые автомобили: ОАО «МАЗ», «АЗ «Урал», ПАО «АвтоКрАЗ», ОАО «МЗКТ»;
- сельскохозяйственные тракторы и комбайны: ООО «КЗ «Ростсельмаш», ПО «Гомсельмаш», ОАО «ХТЗ»;
- строительно-дорожная, промышленная и ЖД техника: ОАО «БелАЗ», ООО «Север-Желдор-Сервис», ОАО «Промтрактор» и др.
В 2013 году потребителям отгружено всего 37 тыс. дизельных двигателей ЯМЗ, из них 30,2 тыс. шт.- тяжелые дизельные двигатели ЯМЗ. По итогам 2013 г. рынок тяжелых дизельных двигателей снизился на 22%, это связано со снижением рынка грузовых автомобилей и рынка сельскохозяйственной техники РФ и СНГ. Развитие рынка дизельных двигателей напрямую связано с развитием производства автомобильной, сельскохозяйственной и строительной техники. Совокупный объем российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 2013г. составил 84,0 тыс. шт., что на 28,5 % меньше по сравнению с 2012г. Отгрузки комбайнов в РФ в 2013г. снизились на 30,9%, тракторов мощностью более 100 л.с. - на 24,2%; полноприводных тракторов,
мощностью более 300 л.с. - на 30,7%. Значительный объем двигателей ЯМЗ поставляется на автозаводы Республики Беларусь. В 2013г. производство грузовых автомобилей в Беларуси уменьшилось на 29% по сравнению с 2012г.
Топливоподающие системы.
Топливоподающие системы производства ОАО «ЯЗДА» поставляются на конвейеры заводов-производителей двигателей - ОАО «Автодизель», ОАО «КАМАЗ», ОАО «ММЗ», ОАО «ТМЗ», ОАО «АМЗ». В 2013 году потребителям отгружено 68,1 тыс. единиц ТНВД ОАО «ЯЗДА». На рынке топливоподающей аппаратуры России и стран СНГ продукция Дивизиона конкурирует с аппаратурой производства ОАО «НЗТА», Bosch, Motorpal. По итогам 2013 г рынок топливной аппаратуры составил 202,1 тыс. шт. Снижение рынка по сравнению с АППГ составило 13%.
Прочие виды деятельности;
Прочая 8%
продукция; 1%
Запасные части; 16%
Стационарные установки; 2%
Топливная
аппаратура; 6% ^^ ^^ Дизельные
двигатели; 67%
Рис. 1. Структура выручки Дивизиона «Силовые агрегаты», 2013 г.
Источник: официальный сайт группы ГАЗ
Основные направления сбыта по итогам 2013 года. Структура продаж в 2013 году.
Для Дивизиона «Силовые агрегаты» основными направлениями сбыта в 2013 году стали: поставки дизельных двигателей ЯМЗ; поставки топливной аппаратуры ЯЗДА; поставки запасных частей и др.
• Продажа продукции Дивизиона «Силовые агрегаты» осуществляется через два основных канала сбыта:
• прямые продажи на конвейеры заводов производителей в России и СНГ;
• продажа через независимую дилерскую сеть для проведения ремонта техники.
Основным регионом сбыта является Россия - 58% продаж, включая поставки предприятиям «Группы ГАЗ». При этом поставки предприятиям «Группы ГАЗ» в 2013 году составили 13% от объема продаж. Вторым по
величине рынком сбыта являются страны СНГ - в первую очередь, это Республика Беларусь, Украина и Казахстан.
Дальнее зарубежье; 2%
Предприятия Группы "ГАЗ";
СНГ; 39%
Россия; 45%
13%
Рис. 2. Структура выручки Дивизиона «Силовые агрегаты» 2013 г.
Источник: официальный сайт группы ГАЗ
Изменение модельного ряда в 2013 году.
1. Начато серийное производство и поставки на конвейеры заводов-производителей техники двигателей 4 экологического класса - двигатели семейств ЯМЗ-530, ЯМЗ-650, V-образные двигатели.
2. Начато серийное производство топливной аппаратуры ЯЗДА типа Common Rail 4 экологического класса.
3. В режиме контрактной сборки начато серийное производство двигателей Daimler ОМ 646.
Основные достижения в 2013 году.
Проект «Средние рядные дизельные двигатели ЯМЗ-530»:
S В эксплуатации находится более 8 тыс. единиц техники с двигателями ЯМЗ-530.
S Подготовлены к обслуживанию двигателей 162 сервисных центра во всех регионах России и странах СНГ. В зонах наибольшей концентрации гарантийного парка двигателей и на заводах комплектации размещены 14 складов ответственного хранения с гарантийными фондами запчастей.
S В течение года проведено согласование применяемости и конструкторской документации с потенциальными потребителями на текущих и потенциальных транспортных средствах производства ОАО «ГАЗ», «Львовский автобусный завод», ООО «СК «Аэроход» и др.
S Проведены предварительные работы по адаптации двигателя типа ЯМЗ-534 для путевой техники ОАО «РЖД», согласована конструкторская документация на моторные системы изделия.
■ Заключен контракт с компанией «Westport» об оказании инжиниринговых услуг по разработке двигателей CNG Евро-5 на базе двигателей ЯМЗ-530.
Проект «Тяжелые рядные дизельные двигатели ЯМЗ-650»:
■ Проведены предварительные работы по адаптации двигателя типа ЯМЗ-650 для путевой техники ОАО «РЖД», согласована конструкторская документация на моторные системы изделия.
Проект «V-образные дизельные двигатели ЯМЗ 4 экологического класса с топливной аппаратурой ЯЗДА»:
■ Проведен комплекс опытно-конструкторских работ на технике ПАО «АвтоКрАЗ», получено ОТТС на автомобиль с двигателем ЯМЗ-6586.
■ В течение года проведено согласование применяемости и конструкторской документации с потенциальными потребителями на текущих и потенциальных транспортных средствах производства ПО «Гомсельмаш», МК «КРАНЭКС» и др.
Проект «Организация производства двигателей Daimler ОМ 646»: создано специализированное производственное подразделение, включающее участки сборки и механообработки, отдел логистики, службу качества, техническую и технологическую группы; в 3 квартале 2013 года начато серийное производство; проведены выездные тренинги персонала участка сборки и службы качества цеха ОМ-646 на одном из предприятий «Daimler AG» в Германии.
Основные направления развития в 2014 году: продолжение работ по согласованию применяемости и созданию исполнений для потребителей в сегментах сельскохозяйственной, тракторной, дорожно-строительной и др. техники; проведение НИР и ОКР по созданию двигателей ЯМЗ-530 Евро-5; реализация программы продвижения и оптимизации стоимости двигателей ЯМЗ-530, увеличение рентабельности производства, расширение продаж; разработка и изготовление опытных образцов двигателей ЯМЗ-530 CNG; в рамках проекта «Организация производства двигателей Daimler ОМ 646»: запуск линий механической обработки блока цилиндров и головки цилиндров; «холодного» испытательного стенда; линий механической обработки распредвала и коленвала.
Использованные источники: 1. Группа ГАЗ // http: //gazgroup .ru/
Подхалюзина В.А., к. э.н.
доцент МАДИ
МЕСТО ГРУППЫ ГАЗ НА РЫНКЕ АВТОКОМПОНЕНТОВ
Аннотация. В статье рассматриваются итоги деятельности группы ГАЗ в 2013 году на рынке автокомпонентов.
Ключевые слова: автомобиль, производство, ГАЗ
