Институционализация систем управления транспортным предприятием в Украине Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 338.47 : 656.2

I. П. САДЛОВСЬКА, В. В. СОКОЛОВА (НАУ, Кшв)

ШСТИТУЦЮНАЛ1ЗАЩЯ СИСТЕМ УПРАВЛ1ННЯ ТРАНСПОРТНИМ ШДПРИеМСТВОМ В УКРА1Н1

Запропоновано форму та змют побудови системи управлшня пвдприемством, яке бажае отримати дозвш до вступу на ринок транспортних послуг.

Ключовi слова: транспортнi послуги, система управлiння транспортним пвдприемством

Предложены форма и содержание построения системы управления предприятием, которое желает получить разрешение вступить на рынок транспортных услуг.

Ключевые слова: транспортные услуги, система управления транспортным предприятием

The manner and matter of construction of control system for an enterprise that wishes to get access to the market of transport services are offered.

Keywords: transport services, control system for transport enterprise

Постановка проблеми

22 жовтня 2000 року набув чинност Закон Украши «Про лщензування певних вцщв гос-подарсько1 дiяльностi» [1]. З введенням цього закону суттево змшеш методи державного ре-гулювання господарсько! дiяльностi шдпри-емств у галузi транспорту незалежно вщ форм власносп та шдпорядкування. Зпдно iз зазна-ченим законом транспортне шдприемство по-винне виконувати власну дiяльнiсть у сферi надання послуг з перевезення пасажирiв та ван-таж1в, багажу вiдповiдно до лщензшних умов виконання ще1 дiяльностi. Транспортш шдпри-емства, що потрапляють на ринок транспортних послуг у якост виконавця, маючи рiзнома-штш системи управлiння пiдприемством, пови-нш надавати транспортнi послуги з обов'язко-вим дотриманням вiдповiдних показникiв без-пеки та якостi [2].

Цього можливо досягнути у разi оргашзаци роботи такого пiдприемства вiдповiдно до ш-ституцiоналiзованоl системи управлiння транспортним тдприемством (1СУТП), в якш були би встановленi вiдповiднi показники безпеки та якосп, а також визначеш квалiфiкацiйнi, техш-чнi, технолопчш та iншi вимоги до сфер дiяль-ностi пiдприемства. У тепершнш час вiдсутнi рекомендаций щодо побудови 1СУТП.

Аналiз останнiх дослiджень i публiкацiй

На сьогоднi побудова та оргашзащя роботи транспортних пiдприемств здшснюеться вщпо-вiдно до систем управлшня, як побудувались евристичним шляхом та змшювались в залеж-ностi вщ розвитку транспортного пiдприемства. Показники якосп полiпшувались транспортним

пiдприемством одночасно з появою конкурен-тiв на ринку транспортних послуг. Показникам безпеки придшяли увагу, коли траплялася вщ-повщна подiя, або деякi органи з перевiрки встановлювали порушення вiдповiдних норм законодавства.

Мета статт

Дана публiкацiя мае за мету надати методи-чш рекомендаци щодо форми та змюту нормативного документу, який регламентуе побудову 1СУТП.

Матерiали i результати дослщження

Суб'ектам господарювання при оформленш документiв на отримання лщензи необхщно керуватися Законом Укра1ни «Про лщензування вщповщних видiв господарсько1 дiяльностi» [1].

Для видiв господарсько1 дiяльностi, пов'язаних з наданням транспортних послуг, необхщно надати додатковi документи, перелiк яких визначено постановою Кабiнету Мiнiстрiв Украши вщ 04.07.2001р. №756 «Про затвер-дження перелiку документiв, якi надаються до заяви про видачу лщензи для окремого виду господарсько1 дiяльностi» [2]. Цей перелiк повинен бути вичерпний i повинен характеризу-вати транспортне пiдприемство, як шдприемство, яке спроможне надавати яюсш та безпечнi транспортнi послуги.

До процедур, як потребують удосконален-ня, з метою отримання лщензи тдприемством, пропонуемо включити систему управлiння транспортним тдприемством 1СУТП. Вона повинна бути задокументована вiдповiдним чи-

© Садловська I. П., Соколова В. В., 2011

ном, мати вщповщний змют, затверджена кер> вництвом та введена в дда на цьому шдприемс-

TBi.

У цей час юнуе дeкiлька мeтодiв побудови 1СУТП.

Евристичний метод - метод, при якому транспортне шдприемство будуе систему упpавлiння транспортним тдприемством (СУТИ) у залeжностi вiд знань, рекомендацш або вказiвок, якi склались на цей час у цш галузi.

Система, побудована за таким методом, не е систематизованою i мае форму рекомендацш або кepiвництва. Це зумовлено тим, що процес надання послуги наводиться безсистемно - наведено окpeмi показники якостi та безпеки, не визначено процедуру пepeвipки власно! дiяль-ностi.

Рекомендаци згiдно стандаpтiв сери IS0 9000 мають загальний характер i побудувати систему упpавлiння транспортним тдприемством за таким методом дуже важко: вщсутш рекомендаци стосовно форми та змiсту документу у цшому, стосовно перелшу показникiв безпеки та якосп, вiдсутнi поради щодо змiсту процесу надання послуг та процедур пepeвipки !х якостi та безпеки [5].

Бшьшють державних стандаpтiв нацюналь-но! системи стандаpтiв детально надае поради у частит оргашзаци та виробництва piзноманiт-них виpобiв. Ироцесам виконання послуг взага-лi не надаються будь-якi рекомендаци як у частит оргашзаци виконання послуг, так i у час-тинi визначення перелшу показникiв безпеки та якосп.

Найбiльш перспективним методом шститу-цiоналiзацil системи упpавлiння транспортним пiдпpиемством е метод, який запропоновано у галузi залiзничного транспорту у стандартах Мшютерства транспорту Укра!ни ГСТУ 32.0.10.026-97 та ГСТУ 32.0.10.027-97, але за-стосування цих стандаpтiв поширюеться тiльки на галузь залiзничного транспорту. У цей час щ стандарти е застаршими i потребують суттевого доопрацювання.

Враховуючи досвщ у цiй галузi дослщжен-ня, 1СУТИ повинна мати наступнi структурт елементи: вступну частину (галузь застосуван-ня); ноpмативнi посилання; основну частину; додатки.

У вступнш частинi 1СУТИ наводять назву i умовне позначення послуги, ll призначення та галузь використання на транспорт^ умови надан-ня послуги, склад та порядок використання 1СУТИ суб'ектами шдириемницько! дiяльностi

(юридичними та фiзичними особами), якi нада-ють послуги на територи Укра!ни, незалежно вщ держави розмiщення цих суб'eктiв, та за и межами, для суб'eктiв шдприемницько! дiяльностi, розташованих в Укрш'ш.

Далi наводять назви основних тдприемств-споживачiв. Наприкiнцi вступно! частини роз-мiщують приклад запису позначення послуги тд час И замовлення в документаци шшо! по-слуги, де вона може бути застосована, в якому визначають: назву послуги; умовне позначення послуги; позначення 1СУТП.

Пiсля прикладу позначення послуги, у випа-дку використання тд час И розроблення патента (винаходiв), наводять номер i дату реестра-ци патентiв (авторських свщоцтв).

Якщо послуга пiдлягае сертифшаци, у всту-пнiй частинi СУТП вказують, що система при-датна для цшей сертифшаци у системi УкрСЕ-ПРО.

У роздiлi нормативних посилань 1СУТП наводять перелш нормативних документiв, якi використовуються, в тому чи^ Закони Укра!-ни, Постанови КМУ, накази оргашв виконавчо! влади, зареестрованi у Мiнiстерствi юстици, стандарти, державнi класифiкатори, ДСН, СШП, ДСанПiН, НПАОП та iнше.

Основна частина 1СУТП повинна мати таю шдроздши: технiчнi вимоги; вимоги безпеки та охорони навколишнього природного середови-ща пiд час надання послуг з перевезення ван-ташв; правила приймання процесу надання послуг з перевезення вантагав; методи контролю процесу надання послуг з перевезення ванта-ж1в; вказiвки щодо процесу надання послуг з перевезення вантаж1в; гаранти пiдприемства.

Склад i змют основно! частини 1СУТП визна-чае розробник у залежностi вiд характеру послуги. У разi необхщносп 1СУТП можливо допов-нювати шшими роздiлами або не включати окре-м1 роздiли.

Змiст роздiлу «Техшчш вимоги» 1СУТП мае таю шдроздши: структура послуги; оргашзацш-на структура шдприемства; змiст процесу на-дання послуги.

На початку роздiлу повиннi бути наведет вщомосп про нормативнi документи: нормати-вно-правовi акти, вiдомчi нормативно-технiчнi документи, вимогам яких повинен вщповщати процес надання послуги.

У тдроздш «Структура послуги» повинна бути наведена структура послуги - «дерево послуги», в якому вказуеться послуга (комплекс послуг), яка надаеться тд час перевезення ван-

ташв, та послуги, сум1жш з щею послугою (комплексом послуг).

У шдроздш «Оргашзацшна структура шд-приемства» повинна бути наведена структура шдприемства, в якому необхщно видшити шд-роздши, яю вщповщають за надання послуги (комплексу послуг) з перевезення вантаж1в.

У шдроздш «Змют процесу надання послуги» повинш бути наведенш методи надання послуг, що використовуються в процес надан-ня послуги.

Кожен(на) процес (робота) повинен (повинна) мютити окрем1 етапи. Кшьюсть еташв, на яю необхщно подшити процес (роботу), визна-чае розробник. Обов'язковими етапами е: надання шформаци про послугу, що пропонуеть-ся споживачевц прийняття замовлення; шдго-товка до виконання { надання послуги; прийняття платеж1в (за необхщносп, виписування рахунюв).

Кожен(на) процес (робота) повинен (повинна) включати:

- чггкий опис характеристик надання послуг, вщ яких залежить р1вень !х виконання;

- встановлеш норми для кожно! характеристики надання послуги, вщ яко! безпосеред-ньо залежить р1вень И виконання;

- вимоги до ресуршв з детальним зазна-ченням тишв { кшькост обладнання та допо-м1жних засоб1в, необхщних для виконання по-слуги;

- шформащю про необхщну чисельшсть { кватфшащю персоналу за фахом вщповщно до ДК 003, строки шдвищення кватфшаци з отриманням вщповщного свщоцтва;

- шформащю про вщповщальшсть суб-шдрядниюв за надання послугу, що ними нада-еться (наявшсть вхщного контролю).

Вимоги до послуги повинш бути ч1тко встановлеш у вигляд1 характеристик, що шдляга-ють спостереженню 1 допускають ощнювання !х споживачем.

Пов'язаш з наданням послуг процеси також вимагають опису за допомогою характеристик, спостереження яких для споживача може бути не завжди можливо, але яю безпосередньо ви-значають р1вень надання послуги.

Характеристика послуги чи И надання може бути кшьюсною (шддаеться вим1рюванню) або яюсною (шддаеться пор1внянню) в залежносп вщ того як { хто дае !й ощнку: оргашзащя, яка надае послуги, чи споживач.

Обидва р1зновиди характеристик повинш допускати !х ощнювання оргашзащею, яка на-

дае послуги, на вщповщнють прийнятим нормам.

До характеристик, як можуть зазначатися в нормативних документах, вщносяться:

- потужносп, можливосп, чисельшсть персоналу та кшьюсть матер1ал1в;

- тривалють очшування та надання послуги, технолопчного циклу послуги;

- гшешчний стан, безпека, безвщмов-шсть та гарантшш термши на прилади, устат-кування, транспортш засоби.

- чуйшсть { вв1чливють персоналу, ком-фортшсть та естетичнють оточення, компетен-тшсть, надшнють, точшсть, повнота, вщповщ-шсть сучасному р1вню, достов1ршсть та ефек-тившсть контакпв.

Окрем1 роботи (процеси) або !х етапи можуть бути визначеш посиланням на ддач1 в> домч1 нормативно-техшчш документи або на-ведеш у 1СУТП, зпдно з цими документами.

У роздш «Вимоги безпеки та охорони на-вколишнього природного середовища шд час надання послуг з перевезення пасажир1в, ван-тажiв та багажу» 1СУТП повинш бути наведеш вимоги, що забезпечують безпеку життя та здо-ров'я персоналу, ктенпв та майна у процес надання послуг з перевезення вантажiв, а також вимоги з охорони навколишнього природного середовища 1 запобшання авар1ям та техноген-ним катастрофам.

До складу цих вимог у загальному випадку включають вимоги до:

- безпеки елемешгв конструкцш, прила-д1в { устаткування транспортних засоб1в;

- засоб1в захисту та !х розмщення, що входять до складу транспортного засобу, який перемщуе вантаж;

- засоб1в з'еднання конструкци у транспортних засобах або посилання на вщповщний нормативний документ;

- електробезпеки у транспортних засобах, службових примщеннях та примщеннях вокзалу;

- допустимих р1вшв небезпечних та шю-дливих виробничих фактор1в, що створюються шд час надання послуг з перевезення ванташв, включаючи х1м1чш та бюлопчш;

- запоб1гання, вилучення, знищення, ло-катзацп небезпечних та шюдливих виробничих фактор1в, що створюються шд час надання послуг з перевезення вантагав (шум, в1бращя, св1-тлова д1я, видшення шюдливих та отруйних речовин та шше);

- пожежонебезпеки та вибухонебезпеки;

- радюперешкод (за наявнютю в складi транспортних засобiв або примiщеннях високо-частотних пристро!в, мiкрохвильових печей та тиристорних перетворювачiв);

- захисту вщ низьких та високих температур елеменпв конструкцiй, приладiв i устатку-вання у транспортних засобах;

- оргашзаци робочих мiсць обслуговую-чого персоналу;

- написiв та знакiв безпеки для обслуго-вуючого персоналу та вантажв.

Структуру роздiлу необхiдно розбити на шдроздши вiдповiдно до кшькост елементiв послуг, в яких необхщно навести окремi вимо-ги до безпеки та охорони навколишнього природного середовища пiд час надання послуг з перевезення вантажв.

Роздiл «Вимоги безпеки та охорони навко-лишнього природного середовища тд час надання послуг з перевезення пасажирiв, вантажв та багажу» е обов'язковим для будь-яко! послу-ги. Винятком можуть бути найпростiшi послу-ги, яю не мiстять процеси та вироби, необхщш для виконання зазначено! дiяльностi, вiд яких не залежить безпека життя та здоров'я персоналу, ктенпв та майна у процес надання послуг з перевезення вантаж1в.

У роздiлi «Правила приймання процесу надання послуг з перевезення пасажирiв, вантажiв та багажу» наводиться порядок здшснення само-ощнки або приймання контролюючими органами процесу надання послуг(и) з перевезення пасажирiв, вантажiв та багажу.

У роздш залежно вiд процесу надання послуг зазначаються види випробувань (попере-днi, приймальнi, приймально-здавальнi, кват-фшацшш, перiодичнi, типовi та сертифiкацiйнi) послуги в цшому або И складових елементiв, включаючи вхiдний контроль постачальниюв послуг або виробiв (транспортних засобiв, про-дуктiв, комплектуючих виробiв та шше), необ-хiдних для виконання послуги.

У роздш, за необхщност^ указують порядок вiдбору продукци, яка використовуеться для надання послуги, та Г! кшьюсть, порядок вико-ристання (збертання) вщбрано! продукци. Для кожно! категори приймання зазначаеться окре-мий порядок i послiдовнiсть приймання iз вка-зiвкою характеристик, визначення яких обов'язково виконуеться.

У роздш вказують порядок оформлення ре-зультатiв приймання послуг(и), у вщповщносп до вимог, яю наведенi у роздiлi «Техшчш вимоги». За необхiдностi наводяться зразки св> доцтв про приймання процесу надання по-

слуг(и) в цшому та !! елементiв (в першу черту - показниюв безпеки).

Правила приймання повинш давати можли-вiсть проведення випробувань у декшька етапiв i в рiзних мiсцях.

У роздiлi повиннi бути назваш пiдприемства або структурнi шдроздши суб'екта господарю-вання, що вщповщають за органiзацiю проведення випробувань та забезпечують необхщни-ми для випробувань засобами вимiрювання та обслуговуючим персоналом для проведення випробувань елеменпв конструкцiй, приладiв i устаткування транспортних засобiв, необхiдних для надання послуг. Також, за необхвдносп, визначають санкцп за невиконання цих вимог.

Перелш видiв випробувань таких як попере-днi, приймальнi, приймально-здавальнi, кват-фiкацiйнi, перiодичнi та типовi е обов'язковим. Порядок !х проведення наводять у 1СУТП.

Попереднi випробування пiдприемство проводить для визнання його готовносп для виконання взятих на себе обов'язкiв пiд час надання послуг(и) з перевезення вантажв.

Приймальш випробування пiдприемство проводить перед початком свое! дiяльностi, для шдтвердження готовностi надавати послуги вiдповiдно до вимог, наведених у 1СУТП. Приймальш випробування виконуе пiдприемство iз залученням фахiвцiв Мiнiнфраструктури або його тдприемств. Головуе на цих випробуван-нях керiвництво вiдповiдного пiдроздiлу Мш-iнфраструктури. Пiдприемства, якi не входять до структури Мшшфраструктури, повиннi теж проводити приймальнi випробування.

Приймально-здавальнi, кватфшацшш, перь одичнi та типовi випробування проводять ус суб'екти тдприемницько! дiяльностi незалежно вiд !х пiдпорядкованостi.

Для визначення порядку проведення при-ймально-здавальних випробувань пiд час надання послуг, шдприемства можуть посилатись на дiючi нормативнi документи, в яких визна-чений порядок у цшому або окремий порядок щодо готовносп надання зазначених послуг обслуговуючим персоналом, наприклад, готов-нiсть вантажного по!зду до рейсу.

Процедура проведення сертифшацшних випробувань визначаеться органом з сертифшацп з вiдповiдною галуззю акредитаци.

Порядок проведення сертифiкацiйних випробувань в 1СУТП не наводять.

У роздш «Методи контролю процесу надання послуг з перевезення пасажирiв, вантажв та багажу» визначають методи та засоби контролю усiх параметрiв, характеристик, встанов-

лених в роздш «Техшчш вимоги» та «Вимоги безпеки та охорони навколишнього природного середовища пiд час надання послуг з переве-зення пасажирiв, вантажiв та багажу» в посл> довностi викладання пунктiв цих роздшв.

Для визначення методiв та засобiв контролю в роздiлi повинно бути надано:

- позначення пунктiв або шдпункпв роз-дiлiв «Технiчнi вимоги» та «Вимоги безпеки та охорони навколишнього природного середови-ща тд час надання послуг з перевезення паса-жирiв, вантажiв та багажу», в яких вони зазна-ченi;

- назву обладнання, стендiв i та iнше, що застосовуються для контролю (випробування, аналiзу, вимiрювання) з позначенням !х повно! назви, класу точносп, похибки, границь вим> рювання та документа на постачання (стандарт або ТУ);

- матерiали та рiзноманiтнi продукти, що застосовуються для контролю.

При цьому засоби вимiрювань вибираються з числа дозволених для застосування, виготов-лених централiзовано спецiалiзованими шдпри-емствами або за спецiальними замовленнями i атестованi у встановленому порядку.

Щц час застосування засобiв вимiрювання, обладнання та iнструменту, що спещально при-значаються для контролю конкретно! послуги, в додатку до 1СУТП вказують нормативнi до-кументи, яю регламентують !х виготовлення.

Якщо методи контролю декшькох парамет-рiв збтаються, то методику та iншi дат стосо-вно контролю, наводять один раз тсля перера-хування позначень пунктов або дають посилан-ня на застосовану методику за кожним параметром.

Допускаеться розробляти окремi методики (типов^ робочi), щодо реалiзацil уточнення ме-тодiв контролю (випробувань, вимiрювань), яю зазначенi в 1СУТП.

У методиках контролю повинш бути зазна-чеш послiдовнiсть проведення операцiй, !х опис, а також порядок оформлення одержаних результат. Якщо в процесi контролю проведення аналопчних операцiй виконують за умов експлуатаци, то методики !х виконання повиннi збiгатися з обумовленими в експлуатацiйнiй документаци, на яку допускаеться робити по-силання.

Викладаючи вимоги до оброблення резуль-та^в, наводять розрахунковi формули, та, за необхщносп, указують точнiсть обчислень та мiру округлення одержаних даних, а також до-

пущення розбiжностей при паралельних розра-хунках.

Для окремих технiко-економiчних показни-кiв, що визначаються теоретично за допомогою розрахункових формул, допускаеться посилан-ня на документи, в яких наведеш розрахунки цих показниюв (наприклад тарифи на перевезення вантажв, навантаження та вивантаження вантажв).

Методи i засоби вимiрювань, обладнання i матерiали, яю використовуються пiд час контролю, не зазначаються в 1СУТП, якщо вони встановлеш в державних або галузевих стандартах, вiдомчих нормативних документах, ш-струкцiях з перевiрки зазначених послуг.

У роздiлi «Вказiвки щодо здiйснення проце-су надання послуг з перевезення пасажирiв, ва-нтажiв та багажу» наводять вказiвки щодо встановлення, монтажу, налагоджування, за-стосування, обслуговування, ремонту облад-нання, яке використовуеться тд час надання послуг. Наприклад, вказують термш виконання навантаження-вивантаження вантажу, ремонту електрообладнання, сантехнiчного обладнання, засобiв зв'язку та iншого обладнання, яке роз-ташовуеться на вантажно-розвантажних майда-нчиках та шших мiсцях, де надаються послуги, яю пов'язанi з перевезенням вантажiв.

У роздш повинш бути наведеш умови, за яких надаються послуги, наприклад, вимоги до залучення спецiалiзованих органiзацiй щодо захисту пращвниюв, взаемодiй з органами охорони порядку, з органами виконавчо! влади та iнше.

У роздш повинш бути наведеш типовi договори мiж клiентами та оргашзащями, якi на-дають послуги щодо експлуатаци необхщного обладнання.

У разi викидiв у природне середовище за-бруднюючих речовин, у роздiлi повинш бути наведеш вказiвки щодо !х вилучення, утатза-ци, нейтралiзацil та iнше.

Якщо на комплекс зазначених послуг або окрему послугу е шструкщя з експлуатаци обладнання, яке використовуеться тд час надання послуг, то у СУТП наводять посилання на цей документ.

У роздш 1СУТП «Гаранти пiдприемства» встановлюють гарантшш термiни, !х види та правила обчислення вiдповiдно до вимог, зазначених у договор^ укладеному мiж замовни-ком та виконавцем послуг з перевезення паса-жирiв, ванташв та багажу.

Для надання офщшност 1СУТП бажано оформлювати у виглядi технiчних умов на надання послуг згiдно з вимогами ДСТУ 1.3:2004 [4].

Висновки

1. Запропоновано форму та змют побудови 1СУТП транспортного пiдприeмства, яке бажае отримати дозвiл до вступу на ринок транспортних послуг.

2. Запропонована 1СУТП дозволяе встано-вити однаковий шдхщ до оцiнки спроможностi суб'екпв господарювання, якi мають рiзну форму власносп, оснащенiсть та чисельнють персоналу, забезпечувати вiдповiднi умови щодо безпеки та якостi процесу надання транспортних послуг при вступу на ринок транспортних послуг.

Б1БЛ1ОГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК

1. Закон Укра!ни «Про лщензування певних вид1в господарсько! д1яльносл» ввд 01.06.2000 р. № 1775-111 [Текст].

2. Пост. Кабшету Мшютр1в Укра!ни ввд 04.07.2001 № 756 «Про затвердження перелшу докуменпв, яш надаються до заяви про видачу лщензи для окремого виду господарсько! д!яльност!» [Текст].

3. Лщензшщ умови провадження господарсько! д1яльност1 щодо надання послуг з перевезення пасажир1в, вантажiв зал1зничним транспортом [Текст] : Затв.: Наказ Держ. комитету Укра!ни з питань регуляторно! политики та шдприемницт-ва та Мшстерства транспорту Укра!ни ввд 08.06.2001 № 85/363; зареестр. в Мш1стерств1 юстищ! Укра!ни 23.06.2001 за № 540/5731.

4. ДСТУ 1.3:2004 Нащональна стандартизащя. Правила побудови, викладання, оформлення, погодження, прийняття та позначення техшч-них умов [Текст].

5. ДСТУ ISO 9004-2-96 Управлшня як1стю та еле-менти системи якостг Частина 2. Настанови щодо послуг [Текст].

6. ГСТУ 32.0.10.026-97 Стандартизащя та серти-фжащя на зал1зничному транспорт!. Типова по-будова техн!чних умов на надання послуг з перевезення пасажир!в зал!зничним транспортом Укра!ни [Текст].

7. ГСТУ 32.0.10.027-97 Стандартизащя та серти-фжащя на зал!зничному транспорт!. Типова по-будова техшчних умов на надання послуг з перевезення вантажв зал!зничним транспортом Укра!ни [Текст].

Надiйшла до редколегп 24.05.2011.

Прийнята до друку 27.05.2011.