CC BY
9
DOI: 10.5281/zenodo.1245574 ОС СИЛК1Н
1нформацшне пiдгрvнтя для вдосконалення Vправлiння фiнансовою безпекою машинобvдiвниx
шдприсмств УкраУни
Зд/йснений тенденцйний анализ основних параметр/в розвитку машинобуд/вно! промисловост! в Украм дозволив виявити наявн/сть кризових процес!в. З'ясовано, що для б/льшост! втчизняних ма-шинобуд/вних пдприемств характерна низька конкурентоспроможн!сть продукцц на внутр/шньому i зо-вн!шньому ринках, залежн/сть в!д /мпорту технологй та устаткування, незадов/льн! фiнансовi результати д/яльност!, поступова втрата ключового ресурсу - висококвал/ф/кованих пращвник!в, нновацйна па-сивнсть та в/дсутн/сть державной п'щтримки попри значущ/сть для стаб/л/защ! та розвитку национально! економ/ки. Сформована матриця визначае пер'юди розвитку кризових процесв та мстить перел!к клю-чових фактор/в, що найбльш суттево впливають на поточний стан машинобуд/вних п'щприемств.
Ключовi слова: ф!нансова безпека, п/дприемство; промислов!сть; машинобуд/вна галузь.
О.С. СИЛКИН
Информационная почва для совершенствования управления финансовой безопасностью машиностроительных предприятий Украины
Проведен тенденциозный анализ основных параметров развития машиностроительной промышленности в Украине позволил выявить наличие кризисных процессов. Установлено, что для большинства отечественных машиностроительных предприятий характерны: низкая конкурентоспособность продукции на внутреннем и внешнем рынках, зависимость от импорта технологий и оборудования, неудовлетворительные финансовые результаты деятельности, постепенная потеря ключевого ресурса - высококвалифицированных работников, инновационная пассивность и отсутствие государственной поддержки несмотря на значимость для стабилизации и развития национальной экономики. Сформирована матрица определяет периоды развития кризисных процессов и содержит перечень ключевых факторов, наиболее существенно влияющих на текущее состояние машиностроительных предприятий.
Ключевые слова: финансовая безопасность, предприятие; промышленность; машиностроительная отрасль.
O. SYLKIN
Information ground for improving the management of financial security of engineering enterprises in Ukraine
A tendentious analysis of the main parameters of the development of the machine-building industry in Ukraine made it possible to identify the existence of crisis processes. It is established that for most domestic machine-building enterprises, low competitiveness of products in the domestic and foreign markets, dependence on imports of technologies and equipment, unsatisfactory financial performance, gradual loss of key resources-highly skilled workers, innovative passivity and lack of state support, despite the importance for stabilization and the development of the national economy. The matrix is formed determines the periods of development of crisis processes and contains a list of key factors that most significantly affect the current state of machine-building enterprises.
Keywords: financial security, enterprise; industry; machine building branch.
Постановка проблеми. Сьогоды, через складну пол1тичну ситуацш в краТы, в1тчизнян1 промислов1 пщприемства пщпадають пщ вппив низки загроз, що можуть призвести до появи фг нансовоТ кризи, I це проблема не лише для конкретного виду промисловоТ д1япьност1, апе й для
нацюнально! економки в цтому. Мaшинобyдiвнa галузь врграе одну Í3 кпючових ролей в розвитку нацюнально! економки через свою високу важ-ливють для промислово! дiяльностi кра!ни.
Мaшинобyдiвнa галузь базуеться на досяг-неннях Ыших галузей i, на нашу думку, е базовим
© О.С. СИЛК1Н, 2018
Формування ринкових вщносин в УкраУж №3 (202)/2018 107
елементом, що рухае нayково-тexнiчний про-грес. Дaнiй гaлyзi промиcловоcтi характерний процес виготовлення складно! продукцп та ви-сока конкурен^я на мiжнaродномy ринку. Окрiм цього, вiтчизнянi пiдпри8мствa машинобудуван-ня на сьогодышый день перебувають в склад-них умовах розвитку через полiтико-eкономiчнy нeстaбiльнiсть в кран Це, в свою чергу, поси-люе внутр0ы i зовнiшнi загрози, захист вщ яких можливий лише при належному рiвнi фЫансово( безпеки, який не лише допоможе захистити фг нaнсовi iнтeрeси пiдпри8мствa, але i сприятиме безпечному розвитку в складних умовах введен-ня господарсько! дiяльностi.
1нформа^я вiдiгрa8 ключову роль пiд час управ-лiння фЫансово( безпеки пщприемства. Саме тому на сьогоднiшнiй день е дуже актуальним дослiджeння фЫансово-господарсько! дiяль-ностi пiдпри8мств машинобудування на предмет встановлення Ыформа^йного пiдrрyнтя для вдо-сконалення yпрaвлiння фiнaнсовою безпекою.
AHani3 останшх до^джень i публмацм. Питанню машинобудування присвячено велика ктькють наукових праць провiдниx вп"чизня-них нayковцiв, якi наголошують на тому, що ма-шинобyдiвнa галузь вже тривалий час переживае не нaйкрaщi часи. Так наприклад, Равлик Н.В. [1], Мaндзiновськa Х.О., А.М. Штангрет, Я.В. Контля-ревський, О.В Мельников [2,с.69] за результатами проведеного aнaлiзy, дiйшли до висновку, що вг тчизняна мaшинобyдiвнa продyкцiя вже тривалий час неконкурентоспроможна. Проноза П.В., Ромашова Я.В. [3,с.65], наголошують про зниження Ы-вести^йно[ активност за остaннiй три роки через ситуацю на сxодi кра'(ни. Стадник В.В., Головчук О.В., Головчук Ю.О. [4,с.147], за результатами ана-лiзy, стверджують про низький рiвeнь управлЫня якiстю на вiтчизняниx пiдпри8мствax машинобудування. Цей список можна продовжувати, оскть-ки мaшинобyдiвнa галузь Укра1'ни вiдiгрa8 одну з ключових ролей в розвитку нацюнально! економг ки, i е дуже чутливою до загроз зовышнього серед-овища, i саме тому привертае увагу велико! кть-костi нayковцiв. Але попри це, дос залишаеться вiдкритим питання формування сучасного Ыфор-мaцiйного пщфунтя, яке лягло би в основу проце-су удосконалення системи управлЫня фЫансово( безпеки пiдпри8мств машинобудування.
Метою CTairi е дослiджeння фЫансово-гос-подарсько!' дiяльностi пiдпри8мствa машинобу-
дування УкраТни, з метою формування Ыфор-мафйного пiдrрунтя для вдосконалення системи управлЫня фЫансовоТ безпеки.
Виклад основного матералу. Належне Ы-формацiйне забезпечення являеться ключо-вим елементом ефективностi будь - якоТ керую-чоТ системи. Безпека веде до с^йкого розвитку будь-якого пiдпри8мства, але сьогоднi, бтьш актуальним е iнша формула: «Ыформа^я-без-пека-розвиток». Своечасне iнформацiйне забезпечення дозволяе оперативно реагувати на загрози фЫансовим iнтересам пiдпри8мства. Також Ыформа^я допомагае в процесi удосконалення керуючоТ системи. Коли виникае такого роду потреба, саме проведення дiагностики усг еТ системи та фiнансово-економiчноТ дiяльнос-тi дозволяе сформувати належне Ыформа^йне пiдrрунтя для цього.
Аналiз фЫансово-господарськоТ дiяльностi пiдприeмств машинобудiвноí галузi УкраТни слiд розпочати з дослщження динамiки загальноТ Тх кiлькостi (рис.1).
Сьогодн загальна кiлькiсть пiдприeмств машинобудування в УкраТн скоротилась i стано-вить 4209 одиницi (у 2013 роц цей показник становив 5103 одиниф). Це 10,9% у пщсумку по усiй промисловостi [5].
Ктьюсть зайнятих працiвникiв на пщприем-ствах машинобудування також з року в рк зни-жуеться. Вщбуваеться це через зростання кть-кост звiльнених працiвникiв, котрi через низьку зароб^ну плату (станом на 01.12.2017р., се-редньомiсячна заробiтна плата на в^чизняних пiдприeмства машинобудування коливаеться вщ 8164-11199 грн. [6]), змiнюють роботу i пере-важно виТжджають на роботу закордоном (де се-редньомюячна оплата працi на таких видах пщприемства складае вiд 850 до 1400 доларiв США). Попри те, що заробта плата зросла, в основному це вщбулось через Ыфля^йы проце-си в краТы, i тому велика кiлькiсть украТн^в до-сi працюють в машинобудiвнiй галузi таких ев-ропейських краТн як: Чехiя, Польща, Нiмеччина, Угорщина. Також сьогоднi залишаються акту-альними проблеми з квалiфiкацieю працiвникiв.
Пщвищення квалiфiкацií працiвникiв в^чизня-них пщприемств машинобудування е рiдким яви-щем, i вiдбуваeться раз на 13-15 роюв, i лише з метою пройти рiзного роду перевiрки, тощо [2]. Даний фактор суттево впливае на рiвень фЫан-
Рисунок 1. Динамша кiлькостi вiтчизняниx пiдприGмств машинобудування та зайнятих на них працiвникiв за перюд 2013 - 2016 рр., од.
Складено автором за даними джерела [5]
совоТ безпеки, осктьки персонал - це ключовий елемент будь-якого виробництва, i його низька квалiфiкацiя призводить до сповiльнення темтв дiяльностi всього пiдпри8мства. Причиною такого явища, на жаль, е закладена ще за радянських ча^в неефективна кадрова полiтика.
Дослiджуючи зовнiшньоекономiчну дiяльнiсть пiдпри8мств машинобудування варто вiдмiти-ти, що у порiвнянi з 2013 року, зовышня дiяль-нють пiдпри8мств машинобудування у 2016 роц суттево знизилась. Експорт промислових товарiв вiтчизняних машинобудiвних пiдпри8мств з року в рк демонструе низькi результати (рис.2).
Причиною зниження результа^в зовышньое-кономiчноí дiяльностi нашоТ машинобудiвноí га-
лузi е низька конкурентоспроможнiсть в^чизня-ноТ продукцм та втрата роЫйського ринку через полiтико-економiчну ситуацiю, яка склалась мiж УкраТною та РоЫйською Федерацieю за остан-нi три роки. Варто вiдмiтити, що обсяг iмпорту у 2016 роцi зрю у порiвняннi з 2014 та 2015 роками. Це свщчить про те, що керiвництво вг тчизняних пiдприeмств машинобудування про-довжують закуповувати сировину та матерiали закордоном i використовувати тт для виготовлен-ня власноТ промисловоТ продукцм. Це дозволяе стверджувати про iмпортну залежнють.
Важливе мiсце в пiдвищеннi конкурентоспро-можностi продукцм вiдiграe iнновацiйна дiяльнiсть на пiдприeмствi. Окрiм того, Ыновац^на дiяльнiсть
5000000 10000000 15000000
20000000
Рисунок 2. Аналiз динамiки обсягу експорту та iмпорту пiдприGмств машинобудування Украши за перiод 2013 - 2016 рр., тис. дол. США.
Складено автором за даними джерела [7]
*без врахування тимчасово окупованоI територИ АРК та м. Севастополя
2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200
I I
2013
2014
2015
2016
|В т.ч.: ¡нновацмж активж
□
VnKnrn ГПЛ nnMP.MfrrR пп RMnnfiHMIITRV КПМп'тТРГЧВ, РПРКТППННП'Г nnTMUHnï
nnnnvmiï рпрктпичнОГО х/птятчл/ияння тя
ЯЯТПТПЯНППППТНИУ ЯЯГПЙ¡B1
причешв i нагпвпричегпв
Рисунок 3. Аналiз кiлькостi iнновацiйно - активних пiдприGмств в галузi машинобудування Украши за 2013-2016 рр., од.
Складено автором за даними джерела [8]
е руш1йним механ1змом, котрий рухае пщприем-ство в напрямку стабтьного розвитку, що до-зволяе забезпечити належний р1вень ф1нансовоТ безпеки. Отже, проведемо анал1з к1лькост1 Ынова-ц1йно - активних пщприемств даноТ галуз1 (рис.3).
Як видно з рисунку 3, частка Ыновац1йно-ак-тивних пщприемств машинобудування е суттево нижчою в1д загальноТ ктькост даних п1дприемств. Найб1льше п1дприемства машинобудування ви-трачають кошти на внутр1шн1 науково - дослщ-н1 роботи та придбанання вже готових нових машин, обладнання та програмне забезпечення.
Важливе мюце у ф1нансуванн1 1нновац1йноТ дг яльност1 в1д1грае державна пщтримка, обсяг якоТ у 2016 роц1 знизився в пор1внян1 з 2015 роком, I складае на машинобуд1вну галузь лише 15415,6 тис.грн. (у 2015 роц1, сам становила 31563,2 тис.грн.) [8]. Не вс1 види машинобуд1вноТ д1яль-ност1 отримали державну пщтримку. Так, жодних кошт1в в1д держави на розвиток 1нновац1йноТ дг яльност1 не отримали пщприемства з виробни-цтва електричного устаткування та виробництва машин. Це свщчить про те, що практично ус1 ¡н-новац1йно - активн1 машинобуд1вн1 п1дприемства ф1нансують свою 1нновац1йну д1яльнють виключ-но за власний рахунок або за кредиты кошти.
Варто вщм1тити зростання обсягу оборотних ак-тив1в з року в рк, що не завжди е позитивним яви-щем. Це може свщчити про те, що на пщприем-ствах машинобудування на сьогодн1шн1й день е
проблеми з ефективним управлЫням запасами та з дебiторами. Про це свщчить пос^йне зростання обсягу запаав та дебгторсько!' заборгованостi пщприемств машинобудування з року в рк [5].
Розглядаючи власний капрал пiдприeмств ма-шинобудiвноï галузi в Укра'н протягом 2013
- 2016 рр., варто видтити обсяги непокрито-го збитку, котрий утворився з 2014 року i суттево зрю у 2015 роц [5]. Це свщчить про те, що на сьогодышый день у в^чизняних пщприемств машинобудiвноï галузi не мае кош^в на фЫан-сування свого розвитку. Пщприемство постiйно повинно розвиватись, i неспроможнють завжди видiляти хоча би невелику частину прибутку на це
- е одним з загроз у фЫансов^ безпецк
1нформа^я про прибуток або збиток дозволяе
краще сформулювати завдання у сферi забезпечення фЫансово!' безпеки. Осктьки прибуток вiдiграe важливу роль в розвитку пщприемства, i його максимiзацiя дозволяе пщприемству успiшно функцiонувати та боротись з негатив-ним впливом зовышых i внутрiшнiх загроз. Отже, розглянемо фiнансовi результати дiяльностi пщприемств машинобудування Укра'ни детальнiше у розрiзi пiдприeмств, що отримали прибуток i ù що мають в наявност збиток (рис.4).
Як можна побачити з рисунку 4, фiнансовi результати починаючи з 2014 року е незадовть-ними, нав^ь попри повернення у 2016 роц зна-чення до плюсового. Низьк фiнансовi результати
Ф1нансовий результат (сальдо) Пщприемства, як1 одержали прибуток, % Пщприемства, як1 одержали збиток, %
Рисунок 4. Аналiз фiнансовиx результатiв дiяльностi пiдприcмств машинобудування Укра'ши за перюд 2013 - 2016 рр., млн.грн.
Складено автором за даними джерела [5]
пщприемств машинобудування е причиною того, що ми на сьогодышый день не спостеркаемо жодних зрушень в теxнологiчному переоблад-наннi. Окрiм того, що низьк фiнансовi результати самi по собi е вагомим фактором утворення фН нансовоУ кризи, так i наявний «застй» техноло-гiчного обладнання протягом тривалого часу е аналогiчним фактором кризового розвитку, що в результат е загрозою фiнансовiй безпецi.
Варто вiдмiтити позитивну тенденцiю до того, що пщприемства машинобудування, як одер-жують прибуток, переважають над тими, що отримують збиток протягом усього дослщжу-ваного перюду, але, на жаль, на сьогодн частка пщприемств, що отримують збиток дос суттева - 22,8%. Для прикладу, в тих же краУнах бвропи дана частка складае 7-10 %.
Узагальнюючи результати аналiзу фЫансо-во-господарсько! дiяльностi пiдприeмств маши-нобудiвноí галузi УкраУни за перiод 2013-2016 рр., можна сформувати узагальнюючу матрицю, яка включае розвиток галузi протягом попере-дых рокiв, теперiшнiй стан, основнi фактори, як спричинили негативнi результати дiяльностi i за-шкоджують фiнансовiй безпец та в подальшому можуть стимулювати кризовий розвиток на пщ-приeмствi (див. таблицю).
Узагальнюючи проведений аналiз фЫансово-господарськоУ дiяльностi пiдприeмств машино-будiвноí галузi УкраУни за перюд 2013 - 2014
рр., можна стверджувати, що даний перюд характеризуемся проявами перших ознак кризового розвитку, осктьки вщбулось зниження ключових показниюв, що характеризують фЫан-совий стан. Протягом розглянутого перюду вщ-булись однi з найважчих под^ на територií УкраУни, зовнiшнe середовище охопило полiтичнi поди такого масштабу, проти яких пщприемства практично безсил^ i це безпосередньо впливае i на фЫансову безпеку.
Протягом 2014-2015 рокiв можна було про-слiдкувати коливання в певних показниках, але таю показники як експортноНмпорты операци, загальна ктькють пiдприeмств машинобудування та окремi показники дiяльностi досi йдуть на спад. Можна стверджувати, що пщприемства машинобудування поступово почали адаптуватись пщ умови функцюнування при нестабтьый пол^ико - економiчнiй ситуацií з в^ськовими конфлкта-ми. Але, як свщчать окремi вище проаналiзованi показники, старi проблеми залишились. Про-мислова продущя пiдприeмств машинобудування досi залишаеться неконкурентоспроможною, теxнiчне озброення, що сьогодн використовують на вiтчизняниx машинобудiвниx пщприемств не-спроможне виготовляти необxiднi за обсягами та якютю продукцiю, яку вимагають зарубiжнi краУни.
За результатами проведеного аналiзу, можна видiлити основы заходи, як необxiдно зд^сни-ти керiвництву пiдприeмств машинобудування,
Узагальнююча матриця результалв аналiзу фшансово-господарсько! дiяльностi пiдприcмств машинобудування Украши за перюд 2013 - 2016 рр.
N. Розвиток галуз1 N. протягом N. 2013-2015 рр. Тепер1шнш стан N. 2013 - 2014 рр. Поява перших ознак кризо-вого розвитку галузк Зниження ключових показник1в фшансово-господарсько! д1яльност1 п1дприсмств 2014 - 2015 рр. Прослщковусться коливан-ня в загальному фшансовому стан1 галуз1, але продовжують знижуватись наступш ключов1 показники: обсяг експортно-1мпортн1 операц1й, загальна к1льк1сть шдприсмств, р1вень рентабельност1
Основн1 фактори, що спричинили кризовий розвиток галуз1
Зниження експортних операцм Низька конкурентоспроможнють вiтчизняноï промислово' продукцп на зовышых ринках. Протекцiонiстськi заходи крaïн-iмпортерiв, зокрема Росiйськоï Федерацм
Зниження кiлькостi Ыновацмно-активних пщприемств Вiдсyтнiсть державно' пщтримки щодо iнновaцiйно-aктивних пiдприeмств
Зростання обсяпв зaпaсiв на дебторсько! зaборговaностi Проблеми з ефективним управлЫням запасами та з дебторами
Збитковiсть велико' ктькост пiдприeмств Вiдсyтнiсть коштiв на фЫансування власного розвитку
Низькi фiнaнсовi результати «Зaстiй» в технолопчному переоблaдненнi
Низький рiвень рентaбельностi у порiвнянi з Ышими галузями економiки Внyтрiшнi полiтико-економiчнi проблеми
Неефективна кадрова полiтикa Проблеми з пщвищенням квaлiфiкaцiï на пщприемствах
Низька оплата прaцi Зростання iнфляцiйних процесiв та «вщплив» висококвaлiфiковaних прaцiвникiв гaлyзi закордон
Сформовано автором
з метою вдосконалення системи yпрaвлiння фг нансовою безпекою:
- розробити стратепю виходу на новi м1жна-родн ринки, на яких ¿хня промислова продукц1я буде конкурентоспроможною;
- переоглянути поточне yпрaвлiння деб1тор-ською заборгованютю та запасами з метою ¿х збалансування;
- направити нaявнi кошти на технолопчне пе-реобладнання;
- скоротити терм1н проведення навчання, щодо пiдвищення квал1ф1кацм' прaцiвникiв;
- пiдвищити середньомiсячнy зароб1тну плату на рiвень оплати прац в 6вропi;
- надавати перевагу власним внутр1шн1м роз-робкам замють зaкyпiвлi у iнших пiдприeмств.
Висновки
Теперiшнiй стан гaлyзi машинобудування в УкраШ бажае кращого, оскiльки все менше пщ-приемств мають статус Ынова^йно-активних, прослiдковyються проблеми в управл1нсько-му aпaрaтi, погiршyeться мaтерiaльно-технiчне
устаткування, нестача кошт1в на власний роз-виток, низька оплата прaцi та кадрова полiтикa. Все це можна сукупно назвати основними факторами, що спричиняють кризовий розвиток та суттево загрожують фiнaнсовiй безпецi. Тому реaлiзaцiя запропонованих зaходiв дозволить мiнiмiзyвaти вплив зовышых загроз та змiцнити фЫансову безпеку пiдприeмствa.
Список використаних джерел
1. Равлик Н.В. ОцЫка реального стану пщприемств машинобуд1вно'1' галуз1 Укра'ни на зовн1шн1х та вну-тр1шн1х ринках // Н.В. Равлик / Економка. УправлЫ-ня. 1нновацп. Випуск №1 (13), 2015. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: www.inbis-nbuv.gov.ua
2. ФЫансова безпека машинобудвного пщприемства : Методичн засади формування та забезпечення : мо-ногр. / Х. О. МандзЫовська, А. М. Штангрет, Я. В. Котля-ревський, О. В. Мельников ;за заг. ред. А. М. Штангрета. — Львiв : Укр. акад. друкарства, 2016. — 226 с.
3. Проноза П.В. Сучасн проблеми мaшинобyдiвноï гaлyзi Укра'ни на приклaдi великих промислових пщприемств Харювсько''' област // П.В. Проноза, Я.В.
PoMaixioBa / EKOHOMka po3Bi/m<y, №1 (81). 2017 -C. 60 -65
4. CraflHi/iK B.B. CTaH i hmhhmki/i skohommhoï flèHaMÎKè niflnpèeMCTB MamiHoôyflyBaHHfl yKpaÏHi/i / B.B. CTafl-HiK, O.B. TonoBHyK, W.O. ronoBHyK / EKOHOMÎKa Ta ynpaBniHHH HaqioHanbHMM rocnoflapcraoM. npo6neMi/i eKOHOMÎKi №2, 2017. - C.140-147.
5. flmnbHicTb cy6'eKTiB rocnoflaproBaHHR CTaTi/icTi/iH-Hié 36ipHiK. flepxaBHa cnyx6a cTaTi/icn/iKi/i yKpaÏHi/i. -Kiïb. - 2017. - 588 c.
6. CepeflHH 3apo6iTHa nnaTa ça BigaMè eKOHOMiHHoÏ flmnbHocTi npoMi/icnoBocT ça Micnqb y 2017 poqi. flepxaBHa cnyx6a cTaTicTiKi yKpaÏHi. [EneKTpoHHi/ié pe-cypc]. - Pexi/iM flocTyny: http://www.ukrstat.gov.ua
7. 30BHirnHb0eK0H0MiHHa flmnbHicTb niflnpi/ieMcTB. flepxaBHa cnyx6a cTaTicTiKi yKpaÏHi. O^MéHi/ié caéT. - 2016. - [EneKTpoHHi/ié pecypc]. - Pexi/iM flocTyny: http://www.ukrstat.gov.ua/
8. HayKOBa Ta iHHOBaqiéHa flmnbHicTb yKpaÏHi. Cra-TècTMHHèé 36ipHiK. flepxaBHa cnyx6a cTaTicTèKi yKpaÏHè. - KèÏB. - 2017. - 141 c.
References
1. Ravly'k N.V. (2015) Assessment of the real state of the enterprises of the machine-building industry of Ukraine in foreign and domestic markets [Ocinka real'nogo stanu pidpry'yemstv mashy "nobudivnoyi galuzi Ukrayiny" na zovnishnix ta vnutrishnix ry'nkax] // N.V. Ravly'k / Ekonomika. Upravlinnya. Innovaciyi. Vy'pusk №1 (13) [in Ukrainian].
2. Mandzinovs'ka, Kh. O. Shtanhret, A. M. Kotlyarevs'kyy, Ya. V. Mel'nykov, O. V. (2016), Finansova bezpeka mashynobudivnoho pidpryyemstva : Metodychni zasady formuvannya ta zabezpechennya [Financial safety of the machine-building enterprise: Methodological principles of formation and provision]. Ukr. akad. drukarstva, L'viv, [in Ukrainian].
3. Pronoza P.V. (2017) Modern problems of machinebuilding industry of Ukraine on the example of large industrial enterprises of Kharkiv region [Suchasni problemy" mashy "nobudivnoyi galuzi Ukrayiny" na pryv kladi vely'ky'x promy "slovy "x pidpry'yemstv Xarkivs'koyi oblasti] // P.V. Pronoza, Y.V. Romashova / Ekonomika rozvy'tku, №1 (81). [in Ukrainian].
4. Stadny4< V.V. (2017) State and factors of economic dynamics of enterprises of machine building in Ukraine [Stan i chy^nny^ky" ekonomichnoyi dy^namiky" pidpry"yemstv mashy"nobuduvannya Ukrayiny"] / V.V. Stadny"k, O.V. Golovchuk, Y.O. Golovchuk / Ekonomika ta upravlinnya nacionaPny^m gospodarstvom. Problemy" ekonomiky" №2 [in Ukrainian].
5. Activity of business entities. Statistical collection. State Statistical Service of Ukraine (2017) [DiyaPnist" sub'yektiv gospodaryuvannya. Staty^sty^chny^j zbirny^k. Derzhavna sluzhba staty4 sty4 ky4 Ukrayiny"]. - Ky"yiv. [in Ukrainian].
6. The average wage by types of economic activity of industry per month in 2017 [Serednya zarobitna plata za vy^damy" ekonomichnoyi diyaPnosti promy"slovosti za misyacz" u 2017 roci].Derzhavna sluzhba staty^sty^ky" Ukrayiny". [in Ukrainian].
7. Foreign economic activity ofenterprises. State Statistics Service of Ukraine. (2016) [Zovnishn~oekonomichna diyaPnist" pidpry"yemstv. Derzhavna sluzhba staty^sty^ky" Ukrayiny"]. [in Ukrainian].
8. Scientific and innovative activity of Ukraine. Statistical collection. State Statistical Service of Ukraine (2017) [Naukova ta innovacijna diyaPnist" Ukrayiny". Staty^sty^chny^j zbirny^k. Derzhavna sluzhba staty^sty^ky" Ukrayiny"]. - Ky"yiv. [in Ukrainian].
Даш про автора Силкн О.С.,
Укра'1'нська aкaдeмiя друкарства (acnipaHT кафедри ÔÎHaHCOBO-eKOHOMÎHHOÏ безпеки, облку i оподаткування) e-mail: [email protected]
Данные про автора Силкин A.C.,
Укрaинcкaя академия книгопeчaтaния (аспирант кафедры финансово-экономической безопасности, учета и налогооблохения) e-mail: [email protected]
Data about the author Sylkin A.,
Postgraduate Ukrainian Academy of Printing, Lviv e-mail: [email protected]
