CC BY
86
УДК 351.824.1:338.45:621
ФАКТОРНИЙ АНАЛ1З 1НДИКАТОР1В ЕКОНОМ1ЧНО1 БЕЗПЕКИ МАШИНОБУД1ВНОГО КОМПЛЕКСУ КРА1НИ
О.В. Бойко, д.е.н., доцент Запор1зький нацюнальний техтчний утверситет, Запоргжжя, Украгна М.1. Башинська, к.е.н.
Одеський торговельно-економiчний шститут Кигвського нацюнального торговельно-економiчного
утверситету, Одеса, Украгна
О.З. Редьква, к.е.н.
Техтчний коледж Тернотльського нацюнального техтчного утверситету iменi 1вана Пулюя, Тернотль,
Украгна
Бойко О.В., Башинська М.1., Редьква О.З. Факторный аналЪ iндикаторгв економ1чног безпеки машинобуд{вного комплексу крагни.
У статл розглядаеться питання економiчноi безпеки машинобудшного комплексу та його суб'ектв як складовоi економiчноi безпеки держави. Визначено i систематизовано зовнiшнi та внутргшш фактори, якi вимагають вщ пiдприемства формування ефективноi системи економiчноi безпеки в умовах несприятливого ринкового середовища. Дослiджено сутнiсть та засади факторш впливу на економiчну безпеку пщприемства, а також висвiтлено й уточнено найважливгш чинники, що негативно впливають на стан машинобудування, що обумовлюе зростання втрат i зниженню р1вня стшкост функцiонування пщприемств. В робот проведено PEST-аналiз пщприемств мэшино6уд:вного комплексу Украши, що дозволяе сформувати комплекс дш та побудувати стратеггю i тактику розвитку мэшино6уд:вного пщприемства.
Ключовг слова: безпека пщприемства, економiчна безпека пщприемства, факторний аналiз, шдикатор, зовнгшне середовище пщприемства, PEST-аналiз, внутргшне середовище пщприемства, машинобудування, експорт
Бойко Е.В., Башинская М.И., Редьква О.З. Факторный анализ индикаторов экономической безопасности машиностроительного комплекса страны.
В статье рассматривается вопрос экономической безопасности машиностроительного комплекса и его субъектов как составной экономической безопасности государства. Определены и систематизированы внешние и внутренние факторы, которые требуют от предприятия формирования эффективной системы экономической безопасности в условиях неблагоприятной рыночной среды. Исследована сущность и основы факторов влияния на экономическую безопасность предприятия, а также уточнено важнейшие факторы, которые отрицательно влияют на состояние машиностроения, которое обуславливает возрастание потерь и снижению уровня стойкости функционирования предприятий. В работе проведен PEST-анализ предприятий машиностроительного комплекса Украины, которая разрешает сформировать комплекс действий и построить стратегию и тактику развития машиностроительного предприятия.
Ключевые слова: безопасность предприятия, экономическая безопасность предприятия, факторный анализ, индикатор, внешняя среда предприятия, PEST-анализ, внутренняя среда предприятия, машиностроение, экспорт
Boiko O.V., Bashinskaya M.I., Redkva O.Z. Factor analysis of the economic security indicators of the machine building complex of the country.
The article discusses the economic security of the machine-building complex and its entities as part of economic security of the state. Determined number of external and internal factors, which require the formation of an effective enterprise economic security in an unfavorable market environment. The essence and the basis of the factors of influence on the economic security of the enterprise, and clarified the most important factors that negatively affect the state machinery, which causes an increase in losses and reduce the level of resistance of the functioning of enterprises. In work the PEST-analysis of machine-building enterprises of Ukraine, which allows to generate a set of actions and to build a strategy and tactics of engineering enterprise.
Keywords: security of the enterprise, economic security of the enterprise, factor analysis, indicator, external enterprise environment, PEST-analysis, internal enterprise environment, mechanical engineering, export
Сучаст умови функщонування тд-приемств обумовлет високим ступенем нестабшьносл та неспйкосп, що пов'язано з ситуащею, яка склалася тд впливом загальносвггово1 економ1чно1 кризи. Це викликае загальне зниження р1вня економ1чно1 безпеки тдприемств, а отже, i можливосл забезпечення ïx сталого розвитку [1].
В умовах несприятливого ринкового середовища тдприемствам постшно доводиться прий-мати ршення щодо виживання та ïx захисту в^д впливу негативних фактopiв. Цих фактopiв е до-сить багато i вс вони впливають на тдприемство по^зному. Внаслдок цього у процес функщонування тдприемств ïxнi власники та кepiвники змушет адаптуватись до виникнення цих негативних явищ та вживати заxoдiв щодо ïx упередження, знешкодження або нeйтpалiзацiï.
В особливо складних обставинах сьoгoднi опи-нилося вггчизняне машинобудування. На сьогод-тшнш день сектор машинобудування стикнувся iз рядом проблем, перш за все через геополггичт змiни в зовтшньому сepeдoвищi. В умовах пос-тшного зростання кoнкуpeнцiï на свiтoвиx ринках, нащональна галузь машинобудування опинилась перед викликами стpатeгiчнoгo характеру. Також юнуе ще бeзлiч зoвнiшнix та внутрштх чинник1в, як1 мають негативний вплив на машинобудування та потребують дослщження [2].
Саме тому важливим питанням е визначення та систeматизацiя уах фактopiв, як1 мають вплив на тдприемство в сучасних умовах та вимагають в^д тдприемства формування eфeктивнoï системи eкoнoмiчнoï безпеки.
Аналîз останшх дослîджень та публîкацîй
Факторному аналiзу eкoнoмiчнoï безпеки машинoбудiвниx пiдпpиемств у piзний час пpидiлeнo увагу значною к1льк1стю автopiв, серед
яких зазначимо таких як Я.В. Кудря [3], О С. 1щук [3], В.О. Рябiнцев [18], А.1. Лужець-кий [16], Д.А. Жукова [14], Ю.М. Бартишев-ська [12], О.В. Орлик [1, 17], А.В. Череп [19], Н.В. Штамбург [20], О.С. Кузьмша [9], Криве-цький 1.О. [15] та шшг
Однак огляд численних теоретичних джерел, присвячених питаниям факторного аналiзу економiчноl безпеки, показав, що у рiзних авторiв iснують рiзнi пiдходи до дослщжуваного питання, бiльшiсть з них акцентують лише на факторах зовшшнього впливу на машинобудiвне пiдприeмство.
Метою cmammi е проведення факторного аналiзу iндикаторiв, як1 мають вплив на дiяльнiсть пiдприeмств машинобудiвного комплексу. У зв'язку iз цим у статп ставиться завдання виявлення та систематизацп зовнiшнiх та внутрiшнiх факторiв, що впливають на дiяльнiсть машинобудiвних шдприемств та створення системи 1х економiчноl безпеки.
Виклад основного матерiалу дослвдження
Машинобудiвний комплекс е основним компонентом бшьшо! за розмiром переробно! промисловосп, внесок якого до валово! додано! вартосп у переробнiй промисловостi становить
100
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
Аналiз даних рис. 1. показуе, що у 2013 рощ nopiBMHO з 2012 iндекс виробництва продукцп машинобудування зменшився на 13,6%, у
2014 рощ nopiBMTO з 2013 роком - на 20,6%, а у
2015 рощ пopiвнянo з 2014 - ще на 14,1%. Зпдно даних Державного комитету статистики
частка продукцп машинобудування у загальнш структур pеалiзацil продукцп пpoмислoвoстi у 2015 рощ пopiвнянo з 2013 роком знизилася на 3,8 п.п - з 10,3% до 6,5%. А частка експорту продукцп машинобудування у загальнш стpуктуpi зовшшньо! тopгiвлi Украши за цей же перюд знизилася на 0,7 п.п - з 11,0% до 10,3%.
Наведет дат свщчать про те, що машинoбудiвна галузь знаходиться у надзвичайно
25% ^ в свою чергу, б™ 3,5% до валового внутршнього продукту Украши [2].
Машинобудування мае стратепчний прiоритет серед галузей промисловосп Украши. Це обумов-люеться тим, що завдяки технiчним iнновацiям воно впливае не тшьки на розвиток сво!х галузей i виробництв, але i на рiвень технiчного розвитку шдприемств, яш задiянi в шших видах економiч-но! дiяльностi. Це пояснюеться тим, що вiд машинобудування залежить iнновацiйнiсть, прогресивнiсть, ефективнiсть розвитку сфер виробництва i послуг, осшльки немае пiдприемств i видiв дiяльностi, як1 не використовують продукцiю машинобудування [3].
Машинобудування - це швестицшно-спрямована галузь промисловостi, джерело шновацшних iнiцiатив i основа политично!, економiчно! й технологiчно! незалежностi; потужна база для розроблення та застосування новiтнiх технологш, могутнiй рушiй прогресу [3].
Украшське машинобудування знаходиться на складному шляху розвитку. На це вказуе статистика. Протягом останшх рошв суттево знижуеться обсяг виробництва продукцп машинобудування. Про це сввдчать iндекси продукцп машинобудування (рис. 1).
складнш ситуацп. Тому необхщно ретельно проаналiзувати причини цього становища та термшово приймати вщповщш заходи для виправлення юиуючо! ситуацп.
Я.В. Кудря та О.С. 1щук у сво1й монографп серед найважливших чинник1в, що негативно впливають на стан машинобудування видiляють так1:
1) зменшення частки високотехнологiчно! промислово! продукцп i товарiв машинобуду-вання;
2) колапс промислових корпорацiй i машинобудiвних виробництв;
3) недостатнш вплив акцiонерного i корпоративного секторiв ^шо^льно! економiки
2012 р.
2013 р.
2014 р.
2015 р.
Рис. 1. 1ндекси продукцп машинобудування у 2012-2015 роках
Джерело: складено автором за Mamepicmcmu [4]
Украши на процес iнвестицiйно-iнновацiйного розвитку промисловосп й машинобудування;
4) посилення залежносп промисловостi i машинобудування вiд iмпорту високо-технолопчнох промисловох продукцп, ролi машинобудiвних пiдприемств i корпоративного сектору нащональнох економiки Украши в промисловостц
5) неконтрольованiсть iнтеграцiйних процесiв у машинобудуваннц
6) стихiйне формування i прогресування шновацшно-технолопчнох вiдсталостi машинобудiвних тдприемств;
7) дефiцит експертiв, неефективнiсть управлшня машинобудiвними пiдприемствами, нерезультативнiсть хх дiяльностi;
8) уповiльнення i призупинення науково-дослiдних, дослiдно-конструкторських робiт у промисловосп й машинобудуваннi;
9) нiвелювання соцiально-економiчного значення машинобудування для Украхни тощо [3].
Перел1чен1 фактори е надзвичайно важливими i впливовими. Однак, на нашу думку, вони е надто широкими та узагальненими, а тому потребують уточнення та доповнення.
1. Полхтичш фактори. На нашу думку, ця група фактopiв мае визначальний вплив на розвиток машинобудування протягом останшх рокхв.
1.1. Вiйськoвi дп на Схoдi Украши та анекая Криму. Протягом дeсятилiть Рoсiйська Федеращя була основним торговим партнером Украх'ни та основним ринком для збуту вичизнянох машинoбудiвнoх продукцп. Значнi поставки також здшснювалися i до шших крахн СНД. Пoлiтична ситуацiя на схoдi крахни призвела до майже повнох втрати poсiйськoгo ринку та значних зменшень поставок продукцп машинобудування до шших крахн СНД. У сукупносп це призвело до суттевого зменшення oбсягiв експорту продукцп машинобудування (рис. 2).
всього Шу т. ч. крахни £С
13,29
14 12 10 8 6 4 2
2012 р.
2013 р.
2014 р.
2015 р.
Рис. 2. Динамша експорту продукцп машинобудування з Украши, млрд. дол. США
Джерело: складено автором за матергалами [4]
Отже, у пopiвняннi з 2012 роком обсяги експорту продукцп вичизняного машинобудування зменшилися майже втрич^
1.2. Активiзацiя сшвпращ з крахнами £вропейського Союзу. З квхгая 2014 року зi сторони £С буле запроваджеш oднoстopoннi тopгoвeльнi преференцп для Украши. Це сприяло збiльшeнню експорту окремих видiв продукцп машинобудування та зменшенню вiд'емнoгo сальдо зовшшньох тopгiвлi Украши з крахнами £С продукщею машинобудування.
А з 1 сiчня 2016 року на oснoвi Угоди про асощацш мiж Украхною та £вропейським Союзом вщбулося спрощення руху товарних потокхв мiж крахнами. За пiдсумками чотирьох мiсяцiв 2016 року вперше шсля 2014 року експорт тoваpiв до крахн £С продемонстрував позитивну динам^ - постачання продукцп машинобудування вщносно аналoгiчнoгo пepioду минулого року зросло на 27,5 млн. дол. США [5].
Уpiзнoманiтнeння товарнох структури експорту, шдписання Угоди про асoцiацiю та ЗВТ iз £С, але ще бiльшe втрата частини експортних потужностей на Дoнбасi й посилення торговель-
них обмежень Росп на украхнськх товари створили всi умови для порiвняно безболiсного вiдходу Украши з пострадянського ринку збуту [2].
1.3. Приватизащя пiдприемств галузi. Шдприемства машинобудiвного комплексу завжди входили в рiзноманiтнi програми приватизации Протягом рокхв незалежносп абсолютна бшьшХсть пiдприемств галузХ була приватизована. Однак держава, реагуючи на апетити крупного бiзнесу, передуам вiдчужувала перспективнi та прибутковХ шдприемства. Щ об'екти продавалися конкретним покупцям, а збитковХ Х непривабливi для iнвесторiв пiдприемства доа залишаються тягарем для державного бюджету [6].
Таким чином, розвиток багатьох машинобудХвних тдприемств повшстю залежить вХд хх власникхв та ршень, якх ухвалюються ними.
2. ЕкономХчш фактори.
2.1. Негативш тенденцп в розвитку економХки Украхни. Пад1ння ВВП Украхни (6,8% у 2014 рощ, 9,9% у 2015 рощ), суттеве зниження обсяпв промислового виробництва (10,1% у 2014 рощ, 13,4% у 2015 рощ), величезний дефщит
0
державного бюджету, зростання зовшшнього боргу, девальватя гривш, шфлящя на р1вн1 45% i рецеая бшьше 11% - далеко не ва складнощ^ з якими наша кра!на зпкнулася у 2015 рощ. Ц чинники прямо вплинули на негативний розвиток машинобуд1вно! галуз1 в останш роки.
2.2. Вщсутшсть належно! державно! тдтримки. Розвиток машинобуд1вно1 промисло-восп потребуе ряду конкретних заход1в з боку держави, а не лише написання шчим фшансово не шдкршлених довгострокових державних програм тдтримки розвитку те! галузг За бшьше шж 20 рок1в в Укра!т було розроблено дев'ять державних програм розвитку вичизняно! машинобуд1вно1 промисловосп, але жодна з вищеозначених програм реально не змогла допомогти вичизняному машинобуд1вному комплексу, оск1льки не передбачала чпко означених джерел фшансування [7].
2.3. Недосконала податкова та митна политика. Податкова система вщграе вагому роль у змщненш фшансово! безпеки держави. Впродовж рок1в незалежносп Укра!ни процес реформування податково! системи набув перманентних рис. Разом з тим вона так i не ставала визначальним руш1ем стабшьно тривалого сошально-економ1чного зростання [8].
Так, внаслщок податково! реформи, що розпочалася з 2011 року, продовжилася тендентя до збшьшення р1вня податкового навантаження на економшу взагал^ та на промисловють та шш1 сфери реального сектору економ1ки. Наприклад, у 2013 рощ податкове навантаження промисловосп знаходилося на р1вш 42,6% - це найбшьший показник.
Подальше зниження ставок податку на прибуток тдприемств впродовж 2011-2014 рошв (з 25 до 18%) також не призв1в до суттевого покращення у машинобуд1вн1й галузг
Значною проблемою, внаслщок яко! вщбуваеться випснення вичизняних виробник1в машинобуд1вно! продукцп з внутршнього ринку, е низьк митш тарифи, встановлеш в рамках виконання Укра!ною сво!х зобов'язань щодо набуття членства у СОТ. Внаслщок зниження тариф1в вщбуваеться нарощування обсяпв 1мпорту машинобуд1вно! продукцп та вщповщне скорочення присутносп вичизняно! продукцп на внутршньому ринку.
2.4. Недостатшсть швестицш та фшансових ресурав. Технолопчне оновлення галуз1 е одним з основних чиннишв економ1чно! безпеки. Воно визначаеться обсягом каттальних швестицш.
У цшому обсяг каттальних швестицш у машинобудування зр1с ввд 3 556 млн. грн. у 2010 рощ до 6293,7 млн. грн. у 2015 рощ (темп приросту - 76,99%). Однак темп спаду обсягу каттальних швестицш у 2014 рощ пор1вняно з 2012 роком становив 15,28%. Кр1м того, необхщно враховувати фактор волатильносп валютного курсу, внаслщок впливу якого обсяг каттальних швестицш у доларовому екв1валенп в 2014 рот
зменшився приблизно на 43% пор1вняно з 2010 роком [6]. Наявного обсягу каттальних швестицш недостатньо для повноцшно! технолопчно! модершзацп галуз1, що е одтею 1з загроз !! економ1чно! безпеки.
При несприятливих зовшшшх умовах Нацюнальний банк Укра!ни був змушений проводити дуже жорстку грошово-кредитну политику, що призвела до дуже високих процентних ставок. В даний час, реальш ставки корпоративного кредитування знаходяться на р1вн1 близько 14%, що е величезним р1внем при м1жнародному зютавленш.
Висок1 процентш ставки призвели до низького попиту для промислового сектору по ряду причин. По-перше, вони призвели до скорочення швестицш i споживання товар1в тривалого користування, тим самим тдриваючи випуск у промисловому сектора Кр1м того - хоч це i не впливатиме на попит на продукцш промислового сектора негайно - висош процентш ставки будуть стримувати швестицп до дуже необхщно! модершзацп промислового сектору.
Наслщком цього може бути подальша втрата м1жнародно! конкурентоспроможносп, яка в шнцевому тдсумку вообразиться у падшш зовшшнього i внутршнього попиту на продукцш промислового сектору.
2.5. Низька шновацшна актившсть. Одтею з основних передумов економ1чно! безпеки е здшс-нення шновацшно! д1яльносп. Анал1з статистич-них даних науково! та шновацшно! д1яльност1 в Укра!ш продемонстрував, що протягом 2010-2014 рошв частка тдприемств, що займались шновацшною д1яльн1стю серед уах обстежених тдприемств машинобудування, коливалась ввд 22,17% у 2010 рот до 29,8% у 2013 рощ
В абсолютному вираженш протягом анал1зова-ного перюду шльшсть тдприемств серед обстежених тдприемств машинобудування, що займались шновацшною д1яльтстю, залишалась приблизно на одному р1вт, однак у 2013-2014 роках була зафшсована тендентя до !! зменшення (2010 рш - 417 тдприемств, 2011 рш - 443, 2012 рш -426, 2013 р - 389, 2014 рш - 359) [6].
Для того щоб узагальнити фактори зовшшнього середовища, що впливають на галузь машинобудування, скористаемося PEST-аналiзом.
PEST-аналiз - це управлшський шструмент, призначений для виявлення полпичних (P -political), економ1чних (E - economic), сошальних (S - social) i технолопчних (T - technological) фактор1в зовшшнього середовища, яш впливають на д:яльшсть пiдприемства.
Таким чином, ми дослщили, що на д:яльшсть пiдприемств машинобудiвного комплексу впливае значна к1льк1сть факторiв зовшшнього середовища. Але не потр:6но забувати, що ефективна д:яльшсть пiдприемств галузi значною м:рою залежить i ввд самих пiдприемств. Тобто ввд факторiв внутршнього середовища. Основними серед них е наступш.
Таблиця 1. PEST-аналiз тдприемств машинобуд1вного комплексу Украхни
Полгтичт фактори Економiчнi фактори
1. ВшськовХ дц на СходХ Украхни та анекая Криму 2. АктивХзащя ствпращ з кра!нами Свропейського Союзу 3. ПогХршення торпвельних стосунюв з Роаею та шшими кра!нами СНД 4. Приватизация тдприемств галузХ 1. НегативнХ тенденци в розвитку економХки Украхни 2. Низький платоспроможний попит на внутршньому ринку 3. ВХдсутнХсть належно! державно! тдтримки 4. Недосконала податкова та митна полХтика 5. НедостатнХсть ХнвестицХй та фшансових ресурсХв 6. Низька шновацшна активнХсть 7. ПостХйне зростання цш на матерХально-сировиинХ товари
Соцiальнi фактори Технологiчнi фактори
1. Зменшення кшькосп працездатного населення 2. ВХдлк квалХфХкованого персоналу за кордон та в шт галузХ 3. Недостатня кшьюсть квалХфХкованого управлшського, Хнженерно-технХчного та виробничого персоналу 4. Ввдсутшсть надежного кадрового резерву 5. Недостатшй рХвень оплати та мотиваци працХ в галузХ 1. Низький рХвень коикуреитоспромож:иостi галузХ через технологХчне вХдставання 2. Низький рХвень коикуреитоспромож:иостi галузХ через низький рХвень якостХ продукцХх, що випускаеться 3. ЗалежнХсть вХд поставок сировини та комплектуючих з Хнших тдприемств чи Хнших крахн. 4. Незначний рХвень iмпортозамiщеиия
Джерело: Власна розробка автора
1. Ефективне управлшня персоналом тдприемства. Ефективне використання трудових ресурав стае одним з основних чиннишв, що визначае ефектившсть виробництва та е виршальним у розв'язанш вах шших проблем тдприемства.
Починаючи з 2008 року у машинобудХвному комплекс вщбуваеться постшне зменшення шлькосп працюючих - за рХзними оцшками к1льк1сть працюючих зменшилася вХд 700 тис. до 500-550 тис. оаб. У галузХ мае мюце висока плиншсть кадрХв - в останш роки коефщент плинносп складае 22-25%. Ураховуючи ситуацш, що склалася з машинобудХвним комплексом в Украх'ш, вважаемо за необхщне звернути увагу на гостру проблему щодо потреби тдприемств у квалХфшованих прашвниках вСх категорш [7].
Незважаючи на штенсифшашю виробництва та покращення фшансових результапв дХяльносп тдприемств машинобудування, спостерпаеться незначне зростання середньо! заробино! плати. Середньомюячна заробина плата штатного пра-швника у 2015 рощ, становила трохи бшьше 4200 грн.
2. Нацюнальне виробництво характеризуеться низькою продуктившстю пращ. Украша суттево вщстае за показником продуктивносп прац (ВВП на одного зайнятого) не тшьки вХд крах'н Свропейського Союзу, але навиъ Х вХд Росп, БшоруС, Казахстану та Азербайджану.
На сьогодшшнш день ситуащя, в як1й опини-лися бшьшють машинобудХвних тдприемств, мае загрозливий характер, а бшьшють проблемних питань залишаються невиршеними. На даний час можна констатувати той факт, що машинобуду-вання неспроможне виступати «локомотивом» економХчного зростання та шновацшно-швести-цшного розвитку економХки Украши. Низька ефектившсть використання основних засобХв у виро-бничому процеа та критичний стутнь зношено-сп, унеможливлюють виробництво сучасно!, яшсно!, конкурентоспроможно! продукцп. Стутнь зносу основних засобХв машинобудХвно! промис-
ловосп, який на сьогодшшнш день становить близько 60%, сввдчить про неможливХсть повно-шнно! конкурент! з европейськими виробниками, в яких цей показник становить 20-25%.
3. ОптимХзащя витрат тдприемства. ДинамХзм ринку, конкуреншя постачальник1в та покупщв, що постшно посилюеться, багаточисельшсть джерел постачання, саморегулювання процеСв постачання, обмежешсть ресурСв та !х еколопчна безпека - щ й шшХ пов'язаш з ними обставини спонукають до постшного пошуку шляхХв оптимХзацп матерХального забезпечення виробництва з метою устшного виконання виробничо! програми, а також досягнення запланованих економХчних показник1в уСх видХв дХяльносп тдприемств.
Як сввдчить Державна служба статистики Украхни [4], понад 60% витрат виробничих тдприемств в галузХ машинобудування поСдають матерХальш витрати. На сьогодш забезпечення матерХальними ресурсами виробництва машино-будХвних тдприемств е не досить ефективним.
Служби постачань працюють вщокремлено вХд служб планування та облшу витрат у сферХ матерХального забезпечення, кожна прагне мшмХзувати витрати, однак без системного тдходу це найчаспше призводить до росту сукупних витрат в системХ постачання.
Ще одшею Хз проблем постачання виробництва е вам вщома проблема «сезонности», коли виробництво нерХвномХрно завантажено через сезонш стрибки попиту на ринку. Система матерХального забезпечення на багатьох тдприемствах в результат нескоординовано! дХяльносп спещалюпв по закутвлям стикаеться з проблемами хвилеподХб-ного надходження транспорту для розвантаження. Внаслщок цього явища, ресурси вантажнишв, складХв та внутршнього транспорту або простоюють або !х не вистачае. В обох випадках тдприемства втрачають грошх
Надзвичайно важливим на сьогодшшнш день е питання ефективного використання енергетичних ресурСв на машинобудХвному тдприемствх Не-
зважаючи на прийняття державою вiдповiдних програм та впровадження рiзноманiтних методiв стимулювання втiлення на тдприемствах енерго-зберiгаючих заходiв, енергоемшсть укра!нсько1 продукцп промислового призначення залишаеться вкрай високою, та перевищуе енергоемшсть аналопчноИ продукцп не тiльки розвинутих краш, але й краш, близьких за рiвнем розвитку.
Споживання первинних паливно-енергетичних ресурсiв на одиницю ВВП в УкраНш е значно вищим, шж у розвинутих крашах свгту, - у 3,7 рази вищим, шж у крашах £С , у 2,9 рази - шж у суаднш Польщi, в 1,4 раз - шж у Росп. Дуже високою залишаеться енергетична складова в собiвартостi деяких видiв машинобудiвноi продукцп. Водночас забезпеченiсть власними енергоресурсами складае менше 50%, що вiдносить енергоефектившсть до ключових проблем економiчноi безпеки [5].
Висновки
Отже, розвиток машинобудування пiд дiею рiзних факторiв вщбуваеться не прогнозовано, не за планами i програмами, що формуються урядами з урахуванням потреб у промисловш продукцп' й вимог глобалiзацil сватово! економiки. Вiн супро-воджуеться накопиченням проблем, як1 негативно впливають на розвиток i загальний стан машино-будiвних корпорацш. Ситуацiя погiршуеться iз зменшенням промiжкiв часу мiж свiтовими кризами, як негативно впливають на стан нацюнально! економiки Украши й на види економiчноl дiяльностi.
Незважаючи на негативш тенденцп, як1 спостерiгаються в промисловосп i у машинобудуваннi, iснуе впевнешсть, що вони можуть бути змшеш на позитивнi. Потребуе подальших дослщжень формування системи iндикаторiв економiчноl безпеки на мiкрорiвнi, вдосконалення механiзмiв, стратегш управлiння економiчною безпекою.
Abstract
Introduction. Under unfavorable market environment enterprises constantly have to decide on the survival and protection from the effects of threats. There are quite a lot of the factors and they all influence differently on the enterprise. Consequently while operation of the enterprises, owners and managers have to adapt to the emergence of these negative phenomena and take measures for their prevention, harmlessness or neutralization.
Purpose. The purpose of the article is to identify and systematize all factors that affect the enterprise nowadays and require from the enterprise to establish an effective system of economic security. The main objective is to identify and systematize the internal and external factors affecting the machine-building enterprises and creating a system of their economic security.
Research Methodology. The theoretical basis of the paper is fundamental tenets of economic theory and management theory. To achieve this goal, the following methods have been used: dialectical method of knowledge - to study the nature and principles of impacts on the economic security of the enterprise; theoretical generalization and comparison - the development of conceptual apparatus; systematic and logical - for theoretical generalizations and drawing conclusions. Research results. The main result of the study is author's definition and systematization of all indicators that influence on the enterprise in modern conditions and require from the company to establish an effective system of economic security, allow to form a complex of actions, build strategy and tactics of machine building enterprise in modern conditions.
Conclusions. Thus, the development of mechanical engineering under the influence of various factors is not predictable, not for plans and programs that are formed by governments in order to meet needs in industrial production and the requirements of the globalizing world economy. Despite the negative trends observed in the industry and in the mechanical engineering, there is confidence that they can be changed into positive.
JEL Classification: L62, F52. Список л^ератури:
1. Орлик О.В. Аналiз факторiв впливу на економiчну безпеку тдприемств та методи захисту ввд загроз i нейтралiзацil !х насладив / О.В. Орлик // Тренди та шновацп в сучаснш економщ: колективна монографiя / за заг. ред. О.С. 1ваншова. - Харшв: ХНУБА, 2015.
2. Лужецький А.1. Диагностика зовшшнього середовища машинобудiвних тдприемств / [Електронний ресурс] / А. Лужецький // Науковий вюник Мiжнародного гуманитарного ушверситету - Режим доступу: http://vestnik-econom.mgu.od.ua/journal/2015/11-2015/28.pdf.
3. Кудря Я.В. Розвиток корпорацш засади, тенденцп, шструментарш монографiя / Я.В. Кудря [наук. ред. д.е.н., проф. С.О. 1щук]; ДУ «1нститут регюнальних дослщжень iменi М.1. Долшнього НАН Украши». - Львiв, 2015. - 188 с.
4. Офщшний сайт Державно" служби статистики Украши [Електронний ресурс] / Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua.
5. Микольська Н. Украшський експорт: першi показники росту. Що далi? [Електронний ресурс] / Наталiя Микольська // Режим доступу: http://www.eurointegration.com.ua/experts/2016/07/1/ 7051416/.
6. Ратинська I. Приватизащя без голови [Електронний ресурс] / I. Ратинська // Режим доступу: http://pravda.if.ua/news-76672.html.
7. Короткий Ю.В. Машинобудiвна промисловють Украши: здобутки та перспективи / [Електронний ресурс] / Ю. Короткий // Науковий вюник Мiжнародного гуманiтарного унiверситету - Режим доступу: http://vestnik-econom.mgu.od.ua/joumal/2015/11-2015/28.pdf.
8. Касперович Ю.В. Стратепчш прiоритети i завдання податково! реформи в Укра1ш / [Електронний ресурс] / Ю.В. Касперович // Режим доступу: niss.gov.ua>content/ articles/files/podatkova_ref.
9. Кузьмша О.С. Аналiз машинобудiвноl промисловостi Украши на предмет вiдповiдностi сталому розвитку [Електронний ресурс] / О.С. Кузьмша // Науковий вюник Мiжнародного гумаштарного унiверситету - Режим доступу : http://www.eurointegration.com.ua/experts/2016/07/1/7051416/.
10. Дудукало Г.О. Мехашзм забезпечення ефективностi управлiння персоналом машинобудiвних пiдприeмств: автореф. дис. канд. екон. наук: 08.00.04 / Г.О. Дудукало; Нац. техн. ун-т Украши «Кшв. полгтехн. ш-т». - Кшв, 2015. - 20 с.
11. Брижань I.A. Зниження енерговитрат в собiвартостi як напрям забезпечення конкурентоспроможностi продукцп в умовах евроштеграцп / I.A. Брижань, А.О. Городенська // Глобальш та нацiональнi проблеми економiки. - 2015. - Випуск 7. - С. 313-316.
12. Бартишевська Ю.М. Розвиток машинобудування Украши: стан, проблеми, перспективи / Ю.М. Бартишевська // £вропейський вектор економiчного розвитку. - 2010. - № 1(8). - С. 19-25.
13. Гахович Н.Г. Машинобудування в умовах штеграцп [Електронний ресурс] / Н.Г. Гахович // Режим доступу: http://sophus.at.ua/publ/2015_10_30_kampodilsk/sekcija_section_3_2015_10_30/ mashinobuduvannja_v_umovakh_evrointegraciji/104-1-0-1544.
14. Жукова Д.А. Методичний шдхщ до формування комплексного показника оцiнювання впливу зовшшнього середовища на пiдприeмство / Д.А. Жукова // Бiзнес 1нформ. - 2014. - № 12. -С. 359-364.
15. Кривецький I.O. Аналiзування стану та тенденцiй розвитку машинобудiвних пiдприeмств в Укра1ш / I.O. Кривецький // Вiсник Нацiонального ушверситету «Львiвська полiтехнiка». - 2014.
- № 794. - С. 29-36.
16. Лужецький A.I. Дiагностика зовшшнього середовища машинобудiвних пiдприeмств Украши [Електронний ресурс] / A.I. Лужецький // Науковий Вюник Мiжнародного гуманiтарного ушверситету. - Режим доступу: http://www.vestnik-econom.mgu.od.ua/journal/2015/11-2015/28.pdf.
17. Орлик О.В. Система загроз економiчнiй безпещ суб'eктiв господарювання [Текст] / О.В. Орлик // Вюник соцiально-економiчних дослiджень: зб. наук. праць. - Одеса: ОНЕУ. - 2014. - Вип. 1 (52).
- С. 250-257.
18. Рибшцев В.О. Особливосп стратепчного аналiзу зовнiшнього середовища машинобудiвних пiдприeмств Укра1'ни в ринкових умовах / В.О. Рибшцев // Проблеми системного шдходу в економщ. - 2012. - № 1 [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua.
19. Череп А.В. Теоретико-методичш основи забезпечення економiчноl безпеки машинобудiвних шдприемств / А.В. Череп, О.В. Степаненко // Економша i регiон. - 2013. - № 3. - С. 78-83.
20. Штамбург Н.В. Особливосп економiчноl безпеки шдприемств машинобудiвноl галузi / Н.В. Штамбург // Бюлетень Мiжнародного Нобелiвського економiчного форуму. - 2012. - № 1. Том 2. - С. 425-432.
References:
1. Orlyk, O.V. (2015). Analiz faktoriv vplyvu na ekonomichnu bezpeku pidpryyemstv ta metody zakhystu vid zahroz i neytralizatsiyi yikh naslidkiv [Analysis of factors influencing the economic security of the enterprises and methods of protection against threats and neutralizing their effects]. O.S. Ivanilov (Ed.). Kharkiv: KhNUBA.
2. Luzhetskyi, A.I. (2015). Diahnostyka zovnishnoho seredovyshcha mashynobudivnykh pidpryyemstv [Diagnosis of the external environment of the machine building enterprises in Ukraine]. Naukovyy visnyk Mizhnarodnoho humanitarnoho universytetu. Retrieved from http://www.vestnik-econom.mgu.od.ua/journal/2015/11-2015/28.pdf.
3. Kudrya, Ya.V. (2015). Rozvytok korporatsiy: zasady, tendentsiyi, instrumentariy [Development of corporations: foundations, trends, tools]. S.O. Ishchuk (Ed.). Institute of Regional Research of name M.I. Dolishniy of the National Academy of Sciences of Ukraine, Lviv.
4. Ofitsiynyy sayt Derzhavnoyi sluzhby statystyky Ukrayiny [The official website of the State Statistics Service of Ukraine]. Retrieved from http://www.ukrstat.gov.ua.
5. Mykolska, N. (2016). Ukrayinskyy eksport: pershi pokaznyky rostu. Shcho dali? [Ukrainian export: the first in dicators of growth. What's next?]. Retrieved from http://www.eurointegration.com.ua/ experts/2016/07/1/7051416/.
6. Ratynska, I. (2015). Pryvatyzatsiya bez holovy [Privatization without a head]. Retrieved from http://pravda.if.ua/news-76672.html.
7. Korotkyi Yu.V. (2015). Mashynobudivna promyslovist Ukrayiny: zdobutky ta perspektyvy [Engineering industry of Ukraine: achievements and prospects]. Retrieved from http://vestnik-econom.mgu.od.ua/joumal/2015/11-2015/28.pdf.
8. Kasperovych Yu.V. (2015). Stratehichni priorytety i zavdannya podatkovoyi reformy v Ukrayini [Strategic priorities and objectives of tax reform in Ukraine]. Retrieved from niss.gov.ua>content/ articles/files/podatkova_ref.
9. Kuzmina, O.S. (2016). Analiz mashynobudivnoyi promyslovosti Ukrayiny na predmet vidpovidnosti stalomu rozvytku [Analysis of machine building industry Ukraine in compliance with sustainable development]. Naukovyy visnyk Mizhnarodnoho humanitarnoho universytetu. Retrieved from http://www.eurointegration.com.ua/experts/2016/07/1/7051416/.
10. Dudukalo, H.O. (2015). Mekhanizm zabezpechennya efektyvnosti upravlinnya personalom mashynobudivnykh pidpryyemstv [Mechanism ensuring the effectiveness of personnel management at the machine building enterprises]. Extended abstract of candidate's thesis. Kyiv: NTUU KPI.
11. Bryzhan, I.A., and Horodenska, A.O. (2015). Znyzhennya enerhovytrat v sobivartosti yak napryam zabezpechennya konkurentospromozhnosti produktsiyi v umovakh yevrointehratsiyi [Reducing the cost of energy as a direction to ensure product competitiveness in terms of European integration]. Global and national problems of economics, 7, 313-316.
12. Bartashevska, Yu.M. (2010). Rozvytok mashynobuduvannya Ukrayiny: stan, problemy, perspektyvy [Development of mechanical engineering Ukraine: state, problems and prospects]. European vector of economic development, 1(8), 19-25.
13. Hakhovych, N.H. Mashynobuduvannya v umovakh intehratsiyi [Mechanical engineering in conditions of integration]. Retrieved from http://sophus.at.ua/publ/2015_10_30_kampodilsk/sekcija _section_3_2015_10_30/mashinobuduvannj a_v_umovakh_evrointegracij i/104-1-0-1544.
14. Zhukova, D.A. (2014). Metodychnyy pidkhid do formuvannya kompleksnoho pokaznyka otsinyuvannya vplyvu zovnishnoho seredovyshcha na pidpryyemstvo [The methodical approach to building complex index assessing the impact of the environment on the enterprise]. Business In form, 12, 359-364.
15. Kryvetskyi, I.O. (2014). Analizuvannya stanu ta tendentsiy rozvytku mashynobudivnykh pidpryyemstv v Ukrayini [Analysis of state and trends of machine building enterprises in Ukraine. Journal of the National University]. «Lvivska Politekhnika», 794, 29-36.
16. Luzhetskyi, A.I. (2015). Diahnostyka zovnishnoho seredovyshcha mashynobudivnykh pidpryyemstv Ukrayiny [Diagnosis of the external environment of the machine building enterprises in Ukraine]. Scientific Journal of International Humanitarian University, 28. Retrieved from http://www.vestnik-econom.mgu.od.ua/journal/2015/11-2015/28.pdf.
17. Orlyk, O.V. (2014). Systema zahroz ekonomichniy bezpetsi sub'yektiv hospodaryuvannya [The system of threats to economic security of businesses]. Journal of Social and Economic Research: collection of papers, Odesa: ONEU, 1 (52), 250-257.
18. Rybintsev, V.O. (2012). Osoblyvosti stratehichnoho analizu zovnishnoho seredovyshcha mashynobudivnykh pidpryyemstv Ukrayiny v rynkovykh umovakh [Features of strategic analysis of the external environment at the machine building enterprises in Ukraine in market conditions]. Problems of systematic approach in the economy, 1, 191-195. Retrieved from http://www.nbuv.gov.ua.
19. Cherep, A.V., and. Stepanenko, O.V. (2013). Teoretyko-metodychni osnovy zabezpechennya ekonomichnoyi bezpeky mashynobudivnykh pidpryyemstv [Theoretical and methodological foundations of economic security of the machine building]. Economics and region, 3, 78-83.
20. Shtamburh, N.V. (2012). Osoblyvosti ekonomichnoyi bezpeky pidpryyemstv mashynobudivnoyi haluzi [Features of Economic Security of the machine building industry enterprises]. Bulletin of the International Nobel Economic Forum, 1 (Vol. 2), 425-432.
Надано до редакцшно1 колегп 05.05.2016
Бойко Олена Володимирiвна / Olena V. Boyko
lv-bojko@rambler. ru
Башинська Марина IropiBra / Maryna I. Bashinska
Bashinsk_M@mail. ru
Редьква Оксана Зшовпвна / Oksana Z. Redkva
Oks-redkva@yandex. ru
Посилання на статтю / Reference a Journal Article:
Факторний aHcmi3 môummopie eKOHOMÎHHOï безпеки машинобудiвного комплексу краши [Електронний ресурс] / О. В. Бойко, М. I. Башинська, О. З. Редьква // Економжа: реалп часу. Науковий журнал. - 2016. -№ 3 (25). - С. 30-37. - Режим доступу до журн.: http://economics.opu.ua/files/archive/2016/n3.html
