CC BY
10
УДК 338.45:378.147 JEL: I25; L62
ДУАЛЬНА ОСВ1ТА ЯК ОСНОВА КАДРОВОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ П1ДВИЩЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1 П1ДПРИСМСТВ АВТОМОБ1ЛЕБУДУВАННЯ УКРА1НИ
®2019 ШЕВЧЕНКО I. Ю.
УДК 338.45:378.147 JEL: I25; L62
Шевченко I. Ю. Дуальна ocBiTa як основа кадрового забезпечення шдвищення конкурентоспроможностi
пщприсмств автомобiлебудування УкраТни
Метою cmammi е розроблення методичних засад органзацИ взаемодП заклаЫв вищо: oceimu та автомобшебуд'юних тдприемств у системi дуальноi освти як основи кадрового забезпечення пiдвuщення конкурентоспроможностi тдприемств автомоб'шебудування Украни. Розроблено методичне тд(рунтя взаемодПпотенцйнихучаснит дуального навчання фахiвцiв для автомоб'тебуд'вноiгалуз на початковому етат. Об(рун-товано критерп в'дборузаклад'ю вищоi освти тдприемствами автомобшебудування для спiвробiтнuцтва у сферi дуальноi освти - «вдстань», «комплекснсть тдготовки» та «устшшсть д'тльностЬ. Проведено експертне оцнювання значущот запропонованих критерив iвиявлено ва-гом^ть кожного критерю. Шентиф'шовано 92 заклади вищоi освти в регонах Украни, якими на момент проведення досл'дження здшснювалася тдготовка фахiвцiв для втчизняних автомобшебуд'тих тдприемств. Проведено ранжирування виявлених заклад'ю вищоi освти за пропонова-ними критер'тми та розподшено 1х за кластерами: «бльш приваблив для ствробтництва у сферi дуальноi освти», «приваблив'> для ствробт-ництва у сферi дуальноi освти», «менш приваблив для ствробтництва у сферi дуальноi освти». Ключов'! слова: дуальна освта, автомоблебудування, конкурентоспроможшсть. DOI: https://doi.org/10.32983/2222-4459-2019-2-171-185 Рис.: 1. Табл.: 3. Формул: 2. Б'бл.: 15.
Шевченко 1нна Юрнвна - кандидат економiчнuх наук, доцент, доцент кафедри економки i тдприемництва, Хармвський нацональний автомо-
бшьно-дорожнш ушверситет (вул. Ярослава Мудрого, 25, Харт, 61002, Украна)
E-mail: shevchenko.khnadu@gmail.com
ORCID: http://orcid.org/0000-0003-0758-9244
Researcher ID: G-1416-2016
SPIN: 7052-4329
УДК 338.45:378.147 JEL: I25; L62
Шевченко И. Ю. Дуальное образование как основа кадрового обеспечения повышения конкурентоспособности предприятий автомобилестроения Украины
Целью статьи является разработка методических основ организации взаимодействия высших учебных заведений и автомобилестроительных предприятий в системе дуального образования как основы кадрового обеспечения повышения конкурентоспособности предприятий автомобилестроения Украины. Разработаны методические основы взаимодействия потенциальных участников дуального обучения специалистов для автомобилестроительной отрасли на начальном этапе. Обоснованы критерии отбора высших учебных заведений предприятиями автомобилестроения для сотрудничества в сфере дуального образования - «расстояние», «комплексность подготовки» и «успешность деятельности». Проведено экспертное оценивание значимости предложенных критериев и выявлена весомость каждого критерия. Идентифицировано 92 учреждения высшего образования в регионах Украины, которыми на момент проведения исследования осуществлялась подготовка специалистов для отечественных автомобилестроительных предприятий. Проведено ранжирование выявленных высших учебных заведений по предлагаемым критериям и их распределение по кластерам: «более привлекательные для сотрудничества в сфере дуального образования», «привлекательные для сотрудничества в сфере дуального образования», «менее привлекательные для сотрудничества в сфере дуального образования». Ключевые слова: дуальное образование, автомобилестроение, конкурентоспособность. Рис.: 1. Табл.: 3. Формул: 2. Библ.: 15.
Шевченко Инна Юрьевна - кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры экономики и предпринимательства, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (ул. Ярослава Мудрого, 25, Харьков, 61002, Украина) E-mail: shevchenko.khnadu@gmail.com ORCID: http://orcid.org/0000-0003-0758-9244 Researcher ID: G-1416-2016 SPIN: 7052-4329
UDC 338.45:378.147 JEL: I25; L62
Shevchenko I. Y. The Dual Education as a Basis of the Personnel Provision to Increase the Competitiveness of Automotive Industry of Ukraine
The article is aimed at developing the methodical bases for organization of interaction of the higher educational institutions and the automobile-making enterprises in the system of dual education as a basis of personnel provision of increase of competitiveness of enterprises in the automotive industry of Ukraine. Methodical bases of interaction of the potential participants of dual training of specialists for the automotive industry at the initial stage are developed. The author substantiates criteria of selection of higher educational institutions by the automakers for cooperation in the sphere of dual education, such as «distance», «complexity of training» and «success of activity». An expert assessment of significance of the proposed criteria is carried out and the weight of each criterion is defined. 92 institutions of higher education in the regions of Ukraine were identified, which at the time of the research carried out trainings for domestic automotive enterprises. The ranking of the identified higher educational institutions according to the proposed criteria and their distribution on clusters is as follows: «more attractive for cooperation in the sphere of dual education», «attractive for cooperation in the sphere of dual education», «less attractive for cooperation in the sphere of dual education».
Keywords: dual education, automotive industry, competitiveness. Fig.: 1. Tabl.: 3. Formulae: 2. Bibl.: 15.
Shevchenko Inna Yu. - PhD (Economics), Associate Professor, Associate
Professor of the Department of Economics and Entrepreneurship, Kharkiv
National Automobile and Highway University (25 Yaroslava Mudroho Str.,
Kharkiv, 61002, Ukraine)
E-mail: shevchenko.khnadu@gmail.com
ORCID: http://orcid.org/0000-0003-0758-9244
Researcher ID: G-1416-2016
SPIN: 7052-4329
Невк'емною та стратепчно важливою части-ною вiтчизняного машинобудування е авто-мобкебудування, представлене, головним чином, легковим автомобкебудуванням, вантажним автомоб1лебудуванням i автобусобудуванням.
Несприятливий вплив численних факторiв зо-вшшнього середовища призвiв до зменшення ккь-костi автомобiлебудiвних пiдприемств в УкраМ. Лише за останнi роки автомобкьна промисловiсть Укра!ни фактично втратила таи шдприемства, як ПАТ «Кременчуцький автоскладальний завод» (при-пинив виробничу дiяльнiсть у 2014 р.; лiквiдовано у 2018 р. за ршенням суду) i ПрАТ «Львiвський ав-тобусний завод» (припинив виробничу дiяльнiсть у 2014 р.; поступово вкновлюе дiяльнiсть з початку 2018 р.) [1; 2].
Зпдно з даними Асощаци автовиробникiв Укра!-ни «УкрАвтопром» [3], ниш автомобкебудування Укра!ни представлене такими шдприемствами, як: ПрАТ «Промавтоiнвест» (до 2016 р. носив назву ПАТ «Запорiзький автомобкьний завод»), корпора-цiя «Богдан», ПрАТ «бврокар», ПрАТ «АвтоКрАЗ», ПрАТ «Бориспкьський автозавод», ПрАТ «Чааво-ярськi автобуси», ПрАТ «Чернiгiвський автозавод» i ПАТ «Черкаський автобус». Цим автовиробникам ще вдаеться втримуватися на нацюнальному ринку автомобiлiв, проте вони систематично потерпають вiд численних складних перепон розвитку.
Перюдично представники зазначених шдпри-емств проводять форуми та «крумл столи», покли-канi привернути увагу суспкьства та держави до проблем вкчизняно! автомобiлебудiвноi галузi. Так, 13 грудня 2018 року в м. Ки!в вiдбувся «круглий стк» пiд назвою «Розвиток украiнського автомобкебуду-вання. Шлях до зростання» [4], в рамках якого поруч зi вже звичними питаннями розвитку автомобiльноi промисловосп Укра!ни на кшталт стану авторинку, законодавчих Мщатив щодо шдтримки автомобь лебудування в Украiнi, стимулювання виробництва електромобiлiв, розвитку автомобкьно! кластерно! iнiцiативи, велику увагу було придкено проблемi дуально! освiти в УкраМ, зокрема питанням нормативно-правового забезпечення впровадження елеменпв дуально! форми навчання у професшну пiдготовку квалiфiкованих працiвникiв, а також практичним на-працюванням та успiшному досвiду в галузi дуально! освiти в УкраМ.
Така увага вичизняних автомобiлебудiвникiв до аспекпв впровадження дуально! освiти в Укра!ни е невипадковою, адже на шдприемствах автомобь лебудування Укра!ни намiтилися суттевi проблеми в кадровому забезпеченш конкурентоспроможностi, до яких, зокрема, можна вкнести зменшення чисель-ностi персоналу, тдвищення плинностi кадрiв, зростання середнього вку персоналу (е бкьшим за 45 ро-кiв), низький рiвень заробiтно! плати та, у зв'язку з цим, низький рiвень продуктивной та мотивац!! працi.
Значною перепоною для формування конкурен-тоспроможного кадрового потенщалу пiдприемств автомоб1лебудування е посилення трудово! емiграцi! (що призводить до вктоку досвiдчених висококваль фкованих кадрiв за кордон) та часта невкповкшсть квалiфiкацiйних характеристик молодих фахiвцiв вимогам до займання робочих мкць на автомобке-будiвних пiдприемствах Укра!ни. Зрозум1ло, що проблема посилення трудово! емкраци викликана, перш за все, вищою оплатою працi фахiвцiв за кордоном i не може бути виршена виключно зусиллями вкчиз-няних автовиробникiв. Тодi як проблема невкповк,-ностi квалiфiкацiйних характеристик молодих фахiв-цiв вимогам до займання робочих мшць на автомо-бiлебудiвних пiдприемствах пов'язана з вiдсутнiстю сталих партнерських вкносин мiж закладами вищо! освiти (ЗВО) та пiдприемствами. Саме налагоджен-ня тiсних спiвробiтницьких зв'язюв мiж освiтньою та виробничою сферами в процеа пiдготовки кадрiв лежить в основi дуально! освiти як новкньо! системи пiдготовки фахiвцiв.
А уальна освiта як система шдготовки фахiв-/ \ цiв е доволi новою для Укра!ни. Вперше у вi-/ 1, тчионяному законодавствi на необхiдностi впровадження дуально! форми навчання зазначаеть-ся в Наказi Мiнiстерства освiти i науки Укра!ни вiд 16 березня 2015 р. № 298 «Про проведення дослкно-експериментально! роботи за темою «Професшна пiдготовка квалiфiкованих робiтникiв з використан-ням елементiв дуально! системи навчання» на базi закладiв професiйно-технiчноi освiти» [5], а остаточ-на концепщя дуально! системи пiдготовки фахiвцiв в Укра'М була сформована нещодавно в Розпоря-дженнi Кабiнету Мiнiстрiв Укра!ни вiд 19 вересня 2018 р. № 660-р «Про схвалення Концепци пiдготовки фахiвцiв за дуальною формою здобуття освiти» [6].
Дуальна форма здобуття освiти - це такий спо-сiб здобуття освiти, що передбачае поеднання навчання оаб у закладах освiти з навчанням на робочих мiсцях на шдприемствах, в установах та оргашзащях для набуття певно! квалiфiкацi!, як правило, на основi договору про здшснення навчання за дуальною формою здобуття освiти [6].
В УкраМ впровадження дуально! системи шдготовки фахiвцiв плануеться здшснити в три етапи: I етап - розроблення нормативно-правово! бази для запровадження дуально! форми здобуття освiти в по-вному обсязi (2018-2019 рр.); II етап - розроблення типових моделей дуально! форми здобуття освiти в закладах освiти, реалiзацiя пiлотних проекпв моделей дуально! форми здобуття освiти, проведення оцiнки ефективностi (2019-2020 рр.); III етап - ство-рення кластерiв дуально! освiти на базi конкуренто-спроможних закладiв освiти та зацiкавлених робо-тодавцiв - шдприемств, установ, органiзацiй, у тому чи^ тих, що належать до сфери управлшня органiв державно! влади (2020-2023 рр.) [6].
У випадку реалiзацii дуально! системи навчан-ня основними рiвнозначними учасниками освГтньо-го процесу виступають заклад освiти, роботодавець i здобувач освiти, як взаемодiють на основi договору про здшснення навчання за дуальною формою здо-буття освiти (рис. 1).
Проблематика розвитку дуально! освiти в Укра!-нi з огляду на свою новизну для укра!нських реалш поки що не знайшла потужного вiдгуку в наукових працях вГтчизняних дослiдникiв: так, на даний момент окремим аспектам реалiзацii дуально! системи навчання придГлено увагу в публшащях таких науков-цiв, як В. Вем'ян [7], В. Володавчик [8], В. Дрель [8], О. Косарук [9], В. Лук'янихш [10], Б. Мокш [9], Л. Сено-гонова [8], В. Тер-Ованес'ян [7], I. Тесленко [10]. Впм, зазначеними науковцями бкьшою мiрою дослГджу-ються теоретико-методичш засади створення умов для перспективного впровадження системи дуально! освiти в Украiнi, анiж практичнi аспекти оргашзаци взаемодГ! вiтчизняних закладiв освiти та роботодав-цiв у процеа формування партнерських вГдносин у сферi надання освГтнГх послуг за дуальною формою.
Метою статп е розроблення методичних засад оргашзаци взаемодГ! ЗВО та автомобiлебудiвних тд-приемств у системi дуально! освГти як основи кадрового забезпечення шдвищення конкурентоспромож-ностГ пiдприемств автомобiлебудування Укра!ни.
Виходячи з того, що завершальним етапом впро-вадження дуально! освГти в УкраМ е створення вГдповГдних кластерГв на базГ конкурентоспро-можних закладГв освГти та зацГкавлених роботодавцГв, лопчно постае питання щодо необхГдностГ первГсного виявлення тих освГтнГх закладГв Г роботодавцГв, як бу-дуть защкавлеш та готовГ до спГвробГтництва у сферГ пГдготовки кадрГв на засадах дуально! освГти.
Щодо перелшу роботодавцГв, то попередньо акцентувалося на тому, що ва автомобкебуддвш тд-приемства Укра!ни зацГкавленГ в отриманнГ максимально квалГфшованих кадрГв Г е теоретично готови-ми до формування тГсних вГдносин Гз ЗВО на засадах дуально! системи навчання.
Для визначення ж перелшу ЗВО, готових до та-ко! взаемодГ!, необхГдно виявити тГ освГтш заклади, якими нинГ здГйснюеться шдготовка фахГвцГв для ав-томобГлебудГвно! галузГ Укра!ни.
ЗгГдно з чинним Перелком галузей знань Г спе-щальностей, за якими здГйснюеться пГдготовка здо-бувачГв вищо! освГти, затвердженого Постановою Ка-бГнету МГнГстрГв Укра!ни вГд 29 квГтня 2015 р. № 266 [11], пГдготовка фахГвщв для автомобГльно! промис-ловостГ здГйснюеться за такими галузями знань Г спе-щальностями: галузь знань 13 «Мехашчна ГнженерГя» (спецГальнГсть 133 «Галузеве машинобудування»), галузь знань 15 «Автоматизацш та приладобудування» (спецГальнГсть 151 «Автоматизащя та комп'ютерно-ГнтегрованГ технологГ!»), галузь 27 «Транспорт» (спецГальнГсть 274 «Автомобкьний транспорт»).
3 вернувшись до шформацшного ресурсу Ояука. иа [12], було визначено, що пГдготовку фахГвцГв за спещальшстю 133 «Галузеве машинобудування» ниш провадять 64 ЗВО, у тому числГ
+ у ЗакарпатськГй областГ - МукачГвський дер-жавний унГверситет Г Закарпатський НКЦ Нацюнального унГверситету водного госпо-дарства та природокористування (м. Вино-градГв);
+ у ЛьвГвськГй областГ - НацГональний ушвер-ситет «ЛьвГвська полГтехнГка», НацГональний лшотехшчний унГверситет Укра!ни (м. ЛьвГв) Г ЛьвГвський нацГональний аграрний ушвер-ситет;
+ у ВолинськГй областГ - Луцький нацГональний техшчний унГверситет; у РГвненськш областГ - НацГональний унГверситет водного господарства та природокористування (м. РГвне);
+ у ТернопГльськГй областГ - Терноп1льський нацГональний технГчний унГверситет Гм. Пу-люя; у ХмельницькГй областГ - Хмельниць-кий нацГональний унГверситет; + у ЖитомирськГй областГ - Житомирський
державний технологГчний унГверситет; + у Вшницькш областГ - ВГнницький нацГональний технГчний унГверситет Г ВГнницький нацГональний аграрний унГверситет; + у Кшвськш областГ - НацГональний технГчний унГверситет Укра!ни «КП1 Гм. 1горя О-корського», НМК «1нститут пГслядипломно! освГти» КП1 Гм. 1горя СГкорського, Видав-ничо-полГграфГчний Гнститут НТУУ «КП1 Гм. 1горя СГкорського», НацГональний тран-спортний унГверситет (м. Ки!в), Ки!вський нацГональний унГверситет технологГй та дизайну, НацГональний унГверситет харчових технологГй (м. Ки!в), НацГональний унГверситет бюресурав Г природокористування Укра-!ни (м. Ки!в), Ки!вський нацГональний унГверситет будГвництва Г архГтектури; + у ЧернГгГвськГй областГ - Чернтвський нацГональний технологГчний унГверситет; + у ЧеркаськГй областГ - Черкаський державний технологГчний унГверситет; у Юрово-градськГй областГ - Центральноукра!нський нацГональний технГчний унГверситет (м. Кро-пивницький); + у СумськГй областГ - Сумський державний
унГверситет; + у ПолтавськГй областГ - Кременчуцький нацГональний унГверситет ГменГ Михайла Ост-роградського (м. Кременчук), Полтавський нацюнальний технГчний унГверситет ГменГ ЮрГя Кондратюка та Полтавська фшя Нацю-нального унГверситету харчових технологГй;
О
о т
о ^
о
о
1= с
о
<
ЕК0Н0М1КА ЕК0Н0М1КА ПРОМИСЛОВОСТ!
ю м
м о
забезпечуе теоретичну пщготовку, цшкнкть осв1тньо! програми навчання, вщповщнкть стандартам осв1ти та професшним стандартам, несе вщповщальнкть за яккть шдготовки здобувач1в осв1ти; мае право спшьно з роботодавцем визначати осв1ты програми, за якими оргаызовуеться освтт процес за дуальною формою здобуття осв1ти; вщповщае за налагодження сп1впрац1 м1ж закладом осв1ти та роботодавцями, а також подальшу ефективну комуыкащю сторш; проводить вщбф пщприемств,установ та оргаызацш, що надають мкця практично! пщготовки за дуальною формою здобуття осв1ти; спшьно з визначеними роботодавцями розробляе \ затверджуе навчальний план вщповщно! осв1тньо! програми; спшьно з визначеними роботодавцями забезпечуе узгодження змкту теоретично!та практично! частини програми; координуе навчання здобувача осв1ти на пщприемств1 та разом з представником пщприемства приймае ЗВ1Т про результати навчання за дуальною формою здобуття осв1ти та оцшюе результати; приймае вщповщнп внутршы документа, призначае оаб/пщроздши, що вщповщатимуть за впровадження дуально! форми здобуття осв1ти; оргаызовуе обговорення осв1тньо! програми (програм) за дуальною формою здобуття осв1ти за спещальнктю (профескю) ¡з роботодавцями/ професмними асощащями на предмет вщповщносп професшним стандартам \ вимогам роботодавщв до компетентностей майбутых фахтц1в
Роботодавець
Здобувач осв'ити
\
вщповщально ставиться до виконання навчального плану згщно з графком навчального процесу вщповщно до цшей та завдань навчання на робочому мкщ; дотримуеться правил внутршнього трудового розпорядку пщприемства,установи чи органмзацм; пщтримуе контакт ¡з особою, вщповщальною за виконання осв1тньо! програми дуально! форми здобуття осв1ти, вчасно ¡нформуе роботодавця \ представника закладу осв1ти в раз1 виникнення проблемних питань; дотримуеться правил охорони пращ, виробничо! саытари, пгкни пращ та протипожежно! охорони; несе матер1альну вщповщальнкть за обладнання та майно вщповщно до укладеного договору; своечасно на належному р1вы виконуе завдання, покладеы на нього пщ час навчання на робочому мкщ, та ¡ндивщуальы завдання згщно з планом
може 1Н1Ц1ювати налагодження ствпращ ¡з закладом осв1ти щодо пщготовки фах1вц1в за дуальною формою здобуття осв1ти, у тому числ1 шляхом ¡ыщювання створення програм дуального навчання; забезпечуе дотримання встановлених законодавством вимог з охорони пращ; разом ¡з закладом осв1ти бере участь у розроблены та затверджены осв1тых програм \ навчального плану; бере участь у вщбор1 здобувач1в осв1ти на навчання за дуальною формою здобуття осв1ти; веде постшний д1алог ¡з закладом осв1ти \ здобувачем осв1ти щодо етатв та результате навчання шляхом призначення вщповщального за ствпрацю ¡з закладом осв1ти за дуальною формою здобуття осв1ти; оцшюе разом ¡з закладом осв1ти результати навчання згщно з осв1тньою програмою; надае робоче мкце здобувачу осв1ти на пщприемств1, вустанов1 чи оргаызацм, що передбачае грошову винагороду; вщповщно до законодавства закртлюе за здобувачами осв1ти квал1ф1кованого пращвника; надае необхщы ресурси та шформацшы матер1али для виконання роботи, створюе необхщы умови \ можливосп для виконання здобувачем осв1ти навчального плану; у раз1 необхщност1 створюе умови для пщвищення професшного р1вня пращвник1в, що здшснюють навчання здобувач1в осв1ти на виробництв1; спшьно з профспшками або!х об'еднаннями виршують питания умов пращ, запровадження та визначення розм1р1в надбавок, доплат, премш, винагород та ¡нших вид1в матер1ального та морального заохочення для пращвник1в, що здшснюють навчання здобувач1в осв1ти на виробництв1
Рис. 1 .Тр1ада учаснимв осв1тнього процесу за дуальною системою навчання
^ Джерело: складено за [б].
+
+
+
+
+
+
+
у ХаркГвськГй областГ - ХаркГвський нацю-нальний автомоб1льно-дорожнГй ушверси-тет, ХаркГвський нацГональний унГверситет будГвництва та архГтектури, НацГональний технГчний унГверситет «ХаркГвський полГтех-нГчний Гнститут», ХаркГвський нацГональний технГчний унГверситет альського господар-ства Гм. Василенка, Укра!нський держав-ний унГверситет залГзничного транспорту (м. Харшв), Укра!нська шженерно-педагопч-на академГя (м. ХаркГв), НацГональний аеро-космГчний унГверситет Гм. М. 6. Жуковського «ХаркГвський авГацшний Гнститут»; у Дншропетровськш областГ - ДнГпровський нацГональний унГверситет Гмеш Олеся Гончара, ДнГпровський нацГональний унГверситет залГзничного транспорту Гм. В. Лазаряна, НацГональний технГчний унГверситет «Дншров-ська полГтехшка», Придншровська державна академГя будГвництва та архГтектури (м. Дш-про), Украшський державний хГмшо-техно-логГчний унГверситет (м. Дншро), Нацюналь-на металургГйна академГя Укра!ни (м. Дш-про), 1нститут штегрованих форм навчання НМетАУ (м. Дншро), ДнГпровський державний технГчний унГверситет (м. Кам'янське), КриворГзький нацГональний унГверситет (м. Кривий РГг), Донецький нацГональний унГверситет економки Г торпвлГ Гмеш Михайла Туган-Барановського (м. Кривий РГг); у ЗапорГзькш областГ - ЗапорГзький нацГональний технГчний унГверситет, ЗапорГзька державна Гнженерна академГя та Тавршський державний агротехнологГчний унГверситет (м. МелГтополь);
у Микола1вськш областГ - НацГональний унГверситет кораблебудування Гм. Макарова (м. Микола!в) Г Первомайський полГтехшчний Гнститут НУК (м. Первомайськ); у Одеськш областГ - Одеський нацГональний полГтехшчний унГверситет, Одеська нацю-нальна академГя харчових технологш, Одеська державна академГя будГвництва та архГтектури та Одеський нацГональний морський унГверситет;
у Херсонськш областГ - Херсонський нацГональний технГчний унГверситет; у Донецькш областГ - Приазовський державний технГчний унГверситет (м. МарГу-поль), Донецький нацГональний технГчний унГверситет (м. Красноармшськ), Красно-армшський шдустрГальний Гнститут «Донецький нацГональний технГчний унГверситет» (м. Красноармшськ), Донбаська нацюнальна академГя будГвництва Г архГтектури (м. Кра-маторськ), Донбаська державна машинобу-дГвна академГя (м. Краматорськ), Навчально-
науковий професшно-педагопчний Гнститут (м. АртемГвськ); + у Луганськш областГ - Донбаський державний технГчний унГверситет (м. Лисичанськ), 1нститут хГмГчних технологш СНУ (м. РубГж-не), Технолопчний Гнститут СхГдноукраш-ського нацГонального унГверситету Гм. Даля (м. Северодонецьк), Краснодонський факультет шженерц та менеджменту СхГдноукраш-ського нацГонального унГверситету Гм. В. Даля (м. Краснодон).
ПГдготовка фахГвцГв у галузь знань 15 «Авто-матизац1я та приладобудування» за спещаль-нГстю 151 «Автоматизащя та комп'ютерно-ГнтегрованГ технологи» ниш забезпечуеться в УкраШ 59 ЗВО, у тому числк
+ у ЗакарпатськГй областГ - Ужгородський нацГональний унГверситет, Закарпатський НКЦ НацГонального унГверситету водного госпо-дарства та природокористування (м. Виногра-ддв) та Хустський навчально-консультацГйний центр НУ «ЛьвГвська полГтехнГка» (м. Хуст); + в 1вано-ФранкГвськГй областГ - 1вано-Фран-кГвський нацГональний технГчний унГверситет нафти Г газу; + у ЛьвГвськГй областГ - НацГональний унГверситет «ЛьвГвська полГтехшка», НацГональний лшотехшчний унГверситет Украши (м. ЛьвГв) та Украшська академ1я друкарства (м. ЛьвГв); + у ТернопГльськГй областГ - Тернопкьський нацГональний технГчний унГверситет Гм. Пу-люя та ТернопГльський нацГональний еконо-мГчний унГверситет; + у Волинськш областГ - Луцький нацГональний технГчний унГверситет; + у РГвненськГй областГ - НацГональний ушвер-ситет водного господарства та природоко-ристування (м. РГвне); + у Хмельницькш областГ - Хмельницький нацГональний унГверситет; + у ЖитомирськГй областГ - Житомирський державний технолопчний унГверситет Г Житомирський вшськовий Гнститут Гмеш С. П. Ко-рольова;
+ у ВГнницькГй областГ - ВГнницький нацГональний технГчний унГверситет; + у Ки!вськГй областГ - НацГональний технГчний унГверситет Укра!ни «КП1 Гм. 1горя О-корського», НМК «1нститут пГслядипломно! освГти» КП1 Гм. 1горя СГкорського, Ки!вський нацГональний унГверситет будГвництва Г архГтектури, НацГональний авГацшний унГверситет (м. Ки!в), НацГональний унГверситет харчових технологш (м. Ки!в), Тавршський нацГональний унГверситет Гмеш В. I. Вернад-ського (м. Ки!в), НацГональний унГверситет
О
о т
о ^
о
о
1= с
о
<
о о т
о ^
о
о о_
1= <
о
<
2 ш
бГоресурсГв Г природокористування Укра!-ни (м. Ки!в), Державний унГверситет шфра-структури та технологГй (м. Ки!в), Ки!вський нацГональний унГверситет технологГй та дизайну;
+ у ЧеркаськГй областГ - Черкаський нацГональний унГверситет Гм. Хмельницького та Черкаський державний технолопчний унГ-верситет;
+ у КГровоградськГй областГ - Центрально-укра!нський нацГональний технГчний унГверситет (м. Кропивницький); + у ПолтавськГй областГ - Кременчуцький нацГональний унГверситет Гмеш Михайла Остро-градського (м. Кременчук) Г Полтавська фшя Нацюнального унГверситету харчових технологГй;
+ у ХаркГвськГй областГ - ХаркГвський нацГональний автомобГльно-дорожнГй унГверситет, ХаркГвський нацГональний унГверситет будГвництва та архГтектури, ХаркГвський нацГональний унГверситет радюелектрошки, ХаркГвський нацГональний унГверситет По-вГтряних Сил Гм. Кожедуба, НацГональний технГчний унГверситет «ХаркГвський полпех-шчний Гнститут», ХаркГвський нацГональний технГчний унГверситет альського господар-ства Гм. Василенка, НацГональний аерокос-мГчний унГверситет Гм. М. 6. Жуковського «ХаркГвський авГацшний Гнститут», ХаркГвський нацГональний унГверситет мГського господарства Гмеш О. М. Бекетова, Укра!н-ський державний унГверситет залГзничного транспорту (м. Харюв); + у ДнГпропетровськГй областГ - ДнГпровський нацГональний унГверситет залГзничного транспорту Гм. В. Лазаряна, Придншровська державна академГя будГвництва та архГтектури (м. Дншро), НацГональний технГчний унГверситет «Дншровська полГтехнГка», Укра-!нський державний хГмГко-технологГчний унГверситет (м. Дншро), Нацюнальна мета-лургГйна академГя Укра!ни (м. ДнГпро), 1нсти-тут штегрованих форм навчання НМетАУ (м. ДнГпро), КриворГзький нацГональний унГ-верситет;
+ у ЗапорГзькш областГ - ЗапорГзька державна
шженерна академ1я; + у Микола!вськш областГ - Чорноморський нацГональний унГверситет Гмеш Петра Моги-ли (м. Микола!в); + у ХерсонськГй областГ - Херсонський нацГональний технГчний унГверситет; + у ОдеськГй областГ - Одеський нацГональний полпехшчний унГверситет, Одеська нацю-нальна академш харчових технологГй, НацГональний унГверситет «Одеська морська ака-
демш», Одеська нацюнальна академГя зв'язку Гм. О. С. Попова, 1нститут холоду, крютехно-логш та екоенергетики (м. Одеса); + у ДонецькГй областГ - Донецький нацГональний технГчний унГверситет, Донбаська державна машинобудГвна академш (м. Кра-маторськ), Донецький Гнститут залГзничного транспорту УДАЗТ, Приазовський державний технГчний унГверситет (м. МарГуполь); + у Луганськш областГ - Донбаський державний технГчний унГверситет (м. Лисичанськ) Г Технолопчний Гнститут СхГдноукрашського нацюнального унГверситету Гм. Даля (м. Се-веродонецьк).
Щ
числг: ' + у ,
е менше ЗВО здшснюють пГдготовку фа-х1вщв за спецГальнГстю 274 «Автомобкь-ний транспорт» - загалом 40 вишГв, у тому
у ЛьвГвськш областГ - НацГональний унГверситет «ЛьвГвська полггехнжа», ЛьвГвський нацГональний аграрний унГверситет Г Нацюнальна академГя сухопутних вшськ Гм. Сагай-дачного (м. ЛьвГв); + в 1вано-ФранкГвськГй областГ - 1вано-Фран-кГвський нацГональний технГчний унГверситет нафти Г газу; + у ВолинськГй областГ - Луцький нацГональний технГчний унГверситет; + у РГвненськГй областГ - НацГональний ушвер-ситет водного господарства та природоко-ристування (м. РГвне); + у ТернопГльськГй областГ - Терношльський нацГональний технГчний унГверситет Гм. Пу-люя;
+ у ХмельницькГй областГ - Хмельницький нацГональний унГверситет, Нацюнальна академГя Державно! прикордонно! служби Укра!ни Гм. Хмельницького (м. Хмельницький) та По-дГльський державний аграрно-техшчний унГверситет (м. Кам'янець-Подкьський); + у ЖитомирськГй областГ - Житомирський
державний технолопчний унГверситет; + у ВГнницькГй областГ - Вшницький нацГональний технГчний унГверситет; + у Ки!вськГй областГ - НацГональний тран-спортний унГверситет (м. Ки!в), Державний унГверситет телекомунГкацГй (м. Ки!в), ВГй-ськовий Гнститут телекомунГкацГй та Гнфор-матизацГ! Державного унГверситету телеко-мунГкацГй (м. Ки!в), НацГональний авГацГйний унГверситет (м. Ки!в) Г ВГдкритий мГжнарод-ний унГверситет розвитку людини «Укра!на» (м. Ки!в);
+ у ЧернГгГвськГй областГ - Черншвський нацГональний технолопчний унГверситет;
+ у Черкаськш област - Черкаський держав-
ний технологiчний унiверситет; + у Кiровоградськiй областi - Центральноу-кра!нський нацiональний технiчний ушвер-ситет (м. Кропивницький); + у Полтавськiй областi - Полтавський нацюнальний технiчний унiверситет iм. Юрiя Кондратюка, Кременчуцький нацюнальний унiверситет iменi Михайла Остроградсько-го (м. Кременчук) i Кременчуцький ушвер-ситет економiки, шформащйних технологiй i управлiння (м. Кременчук); + у Харкiвськiй областi - Харкiвський нащо-нальний автомобiльно-дорожнiй ушверси-тет, Нацiональний аерокосмiчний ушвер-ситет iм. М. 6. Жуковського «Харйвський авiацiйний iнститут», Нацiональний техшч-ний ушверситет «Харкiвський полiтехнiчний iнститут» i Академiя внутрiшнiх вiйськ МВС Укра!ни (м. Харкiв); + у Дншропетровськш областi - Дншров-ський державний техшчний унiверситет (м. Кам'янське), Нацюнальний техшчний ушверситет «Дншровська полкехшка», Придш-провська державна академiя буддвництва та архiтектури (м. Днiпро), Дншропетровський нацiональний унiверситет залiзничного транспорту iм. В. Лазаряна та Криворiзький нацюнальний ушверситет (м. Кривий Рп); + у Запорiзькiй областi - Запорiзький нащо-
нальний технiчний унiверситет; + у Миколаiвськiй областi - Нацiональний унiверситет кораблебудування iм. Макарова (м. Миколаiв) i Вищий навчальний заклад «Мiжнародний технологiчний унiверситет «Миколаiвська полкехшка»; + в Одеськiй областi - Одеський нацюнальний
полкехшчний унiверситет; + у Херсонськiй областi - Херсонський нащо-
нальний технiчний унiверситет; + у Донецькiй областi - Донецька академiя ав-томобiльного транспорту та Донбаська нащ-ональна академ1я будiвництва i архiтектури (м. Краматорськ); + у Луганськш областi - Краснодонський факультет шженери та менеджменту Схкно-укра!нського нацiонального унiверситету iм. В. Даля (м. Краснодон).
Виявлений первкний перелiк ЗВО, що готують кадри для автомобiлебудiвноi галузi Укра!ни, виявився доволi великим. Зрозумiло, що вь тчизнянi автовиробники не зможуть взаемодшти з усiма видiленими вишами.
Досить щкавим е той факт, що Концепщею шд-готовки фахiвцiв за дуальною формою здобуття освь ти передбачено, що закладами освiти мае проводити-
ся вiдбiр пiдприемств для участ в спiльному наданнi освггак послуг за системою дуально! освiти, а ось вiдбiр пiдприемствами закладiв освiти для здшснен-ня такого роду партнерства не передбачено.
Зазначене актуалiзуе необхдшсть розроблен-ня критернв вiдбору автомобiлебудiвними шдпри-емствами ЗВО для сшвробкництва у сферi надання освггшх послуг за дуальною формою навчання.
Осккьки система дуально! освiти передбачае навчання здобувача як у закладi освiти, так i на шдприемств^ логiчно постае необхiднiсть видкення такого критерiю вiдбору ЗВО, як «в1д-стань». У iдеальному випадку пiдприемство i ЗВО ма-ють знаходитися в одному населеному пункта. Впм, в Украíнi, як i в багатьох кра!нах свiту, отримала засто-сування практика винесення промислових об'екпв за межi населених пункпв або розташування в невеликих населених пунктах. Тому пропонуемо здшснюва-ти таке ранжирування ЗВО за критерiем «вкстань»: якщо ЗВО знаходить вк пiдприемства на вiдстанi до 100 км, то йому смд присво!ти ранг «1» як бкьш привабливому для спiвробiтництва; якщо на вксташ 100-200 км - ранг «2» як привабливому для сшвро-бкництва; якщо на вiдстанi бкьше 200 км - ранг «3» як менш привабливому для ствробггаицтва.
Наступним важливим критерiем, яким мають керуватися шдприемства при вiдборi ЗВО для сшв-робiтництва у сферi дуально! освiти, мае стати «комп-лекснiсть пiдготовки». Пiдприемства як суб'екти гос-подарювання потребують кадрiв рiзних спещальнос-тей, тому формувати партнерсью вiдносини доц1льно з такими ЗВО, яю забезпечують пiдготовку фахiвцiв саме за цими спещальностями. Як уже було виявлено, шдприемства автомобкьно! промисловост Укра!ни найб1льше потребують фахiвцiв спещальностей 133 «Галузеве машинобудування», 151 «Автоматизащя та комп'ютерно-iнтегрованi технологи» та 274 «Авто-моб1льний транспорт». Вiдповiдно, ЗВО, як одночас-но здiйснюють подготовку фахiвцiв за всiма трьома спещальностями, мають отримати ранг «1», за двома спещальностями - ранг «2», лише за одшею спещаль-шстю - ранг «3».
Як останнш критерш вiдбору шдприемства-ми ЗВО для сшвробкництва у сферi дуально! освь ти пропонуемо «успiшнiсть дшльностк. Для цього скористаемося даними щорiчного рейтингу ЗВО -«Топ-200 Укра!на». Даний рейтинг складаеться за значеннями штегрального показника дiяльнос-тi ЗВО, що враховуе таи комплексш показники, як «яшсть науково-педагогiчного потенцiалу», «яшсть навчання» та «мiжнародне визнання» [13]. Таким чином, у раз^ якщо ЗВО: входить до топ-50, то йому надаеться ранг «1»; не входить до топ-50, але входить до топ-100 - ранг «2»; не входить до топ-100, але входить до топ-200 - ранг «3»; взагалi не входить до топ-200 - ранг «4».
О
о т
о ^
о
о
1= с
о
<
Завершальним етапом виявлення кластера, в який потрапить конкретний ЗВО («ЗВО, бГльш при-вабливГ для сшвробГтництва у сферГ дуально! освГти», «ЗВО, привабливГ для сшвробГтництва у сферГ дуально! освГти», «ЗВО, менш привабливГ для спшробггни-цтва у сферГ дуально! освГти»), мае стати експертне оцГнювання значущостГ обраних критерГ!в фахГвцями автомобГлебудГвно! галузГ.
Табл. 1 Глюструе критерГальне ранжирування ЗВО, що забезпечують пГдготовку фахГвцГв для пГд-приемств автомобкебудГвно! галузГ Укра!ни.
Табл. 2 презентуе результати експертного оцГ-нювання вагомостГ видГлених критерГ!в вГдбору ЗВО пГдприемствами автомобГлебудування.
Важливкть критерГ!в вГдбору ЗВО для сшвро-бГтництва у сферГ дуально! освГти з пГдприем-ствами автомоб1лебудГвно! галузГ визначалася експертами за 5-бальною шкалою, де: 0 балГв - критерш неважливий, 1 бал - критерш практично не важливий, 2 бали - критерГй скорГше важливий, нГж неважливий, 3 бали - критерГй важливий, 4 бали -критерш дуже важливий, 5 балГв - критерГй надзви-чайно важливий.
За результатами експертного оцшювання ви-явлено, що найбГльш вагомим критерГем респондентами визнано «успГшнГсть дГяльностГ» (ваговий коефГцГент - 0,47). Дещо менш важливим, на думку експертГв, е критерГй «комплекснГсть пГдготовки» (ваговий коефГцГент - 0,32). Найменшу важливГсть надано експертами критерГю «вГдстань» (ваговий ко-ефГцГент - 0,21).
Визначимо ступГнь узгодженостГ думок екс-пертГв через розрахунок коефГцГента конкордацГ! Кендалла за спрощеною формулою без урахування зв'язаностГ рангГв:
12•5 12•392 4704
Г = , 5-= 12 3392 = 4704 = 0,87, (1)
т2 • (и3 - п) 152 • (33 - 3) 54 00
де 5 - сума квадратГв вГдхилень;
т - чисельшсть експертГв в експертнГй групГ; п - ккьшсть показникГв, що оцшюються екс-пертами.
ТрадицГйно статистична значущГсть коефГцГента конкордацГ! Кендалла перевГряеться за х2-критерГем ПГрсона, який розраховуеться так:
12•5 12•392 4704
(2)
х2 =
= 26,13.
m ■ n ■ (n +1) 15 • 3 • (3 +1) 180
При цьому табличне значення х2-критергю (х2табл) п ри ймовiрностi 0,95 та числi ступенгв свободи 2 (к = 3 - 1) дорiвнюe 0,103 [15].
Розрахункове значення х2-критергю Пiрсона е бiльшим за його табличне значення: отриманий ко-ефiцiент конкордацГ! Кендалла е статистично значи-мим.
У табл. 3 наочно представлено результати кластеризацГ! ЗВО за рiвнем привабливостг для спгв-робiтництва у сферi дуально! освiти з пгдприемства-ми автомобкебудГвно! галузi Укра!ни, що виконана за значеннями синтетичних ранив типу
ВИСНОВКИ
Результати дослгдження дозволили сформувати кластери ЗВО Укра!ни за привабливгстю для спгвро-бiтництва у сферi дуально! освiти з вiтчизняними ав-томобкебудгвними пiдприемствами. Обгрунтування критерив вiдбору ЗВО пгдприемствами автомобке-будування складае методичне пгдгрунтя взаемодГ! потенцiйних учасникiв дуального навчання фахiвцiв для автомобiлебудiвно! галузi на початковому етапi. Разом з тим, ряд аспектгв подальшо! взаемодГ! авто-мобiлебудiвних пгдприемств гз ЗВО залишаються не-дослгдженими: так, зокрема, вгдкритим залишаеться питання щодо коригування стандартгв вищо! освгти (зокрема, у частинг доповнення компетентностей фа-хгвцгв) у сферг автомобглебудування з урахуванням реальних компетентнгсних профглгв фахгвцгв спе-цгальностей 133 «Галузеве машинобудування», 151 «Автоматизацгя та комп'ютерно-гнтегрованг технологи» та 274 «Автомобгльний транспорт». Зазначене окреслюе перспективи подальших дослгджень у на-прямку розробки методичного забезпечення ефек-тивно! взаемодг! ЗВО та автомобглебудгвних пгдпри-емств Укра!ни як основи пгдвищення !х конкуренто-спроможностг. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Суд лiквiдував Кременчуцький автоскладальний завод / Новини 1нформацмного агентства УН1АН вiд 9 ачня 2018 року. URL: https://economics.unian.ua/industry/2337113-sud-likviduvav-kremenchutskiyavtoskladalniy-za vod.html
2. Львiвський завод через чотири роки запустив авто-буси на конвеер / Новини ТСН вщ 13 червня 2018 року. URL: https://tsn.ua/auto/news/lvivskiy-zavod-cherez-chotiri-roki-zapustiv-avtobusi-na-konveyer-1170741.html
3. Члени Асоцацп автовиробникiв Укра!ни «УкрАв-топром». URL: http://ukrautoprom.com.ua/uk/associa tion/ members
4. Круглий стт «Розвиток укра!нського автомобтебу-дування. Шлях до зростання». URL: http://ukrautoprom.com. ua/ uk/kruglyj-stol-razvitie-ukrainskogo-avtomobilestroeniya-put-k-rostu
5. Наказ Мастерства освiти i науки Укра!ни «Про проведення дослщно-експериментально! роботи за темою «Профешна пiдготовка квалiфiкованих робтиш з вико-ристанням елементiв дуально! системи навчання» на базi закладiв профешно-техшчно! освiти» вiд 16 березня 2015 р. № 298. URL: http://old.mon.gov.ua/files/normative/ 2015-04-17/3825/nmo-298-1.pdf
6. Розпорядження Кабiнету Мiнiстрiв Укра!ни «Про схвалення Концепцп пiдготовки фахiвцiв за дуальною формою здобуття осв™» вщ 19 вересня 2018 р. № 660-р. URL: https://zakon.rada. gov.ua/laws/show/660-2018-р
€ от
и
сг с X
=5' а> $ о
3' X
& Р е о
ь а> ■о
ю
М
м
о
_1
V©
Таблиця 1
Ранжирування ЗВО за критер1ями привабливосл для сшвроб1тництва в сфер1 дуально!'осв1ти з тдприсмствами автомобшебуд1вно!'галуз1 Укра'ши (розроблено на основ! даних
[12-14])
№ з/п Заклади вищоюсв1ти Ранги ЗВО за критер1ями
«в1дстань» (до шдприсмств автомоб1лебудування*) «комплексшсть шдготовки» «усшшшсть д1яльностЬ>
1 2 3 4 5 6 7 8 9 133 151 274 Ранг мкце в топ-200 Ранг
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 Мукачгёський державний ушверситет 3 3 3 1 3 3 3 3 3 + 3 170 3
2 Ужгородський нацюнальний ушверситет 3 3 3 1 3 3 3 3 3 + 3 35 1
3 Закарпатський НКЦ Нацюнального ушверситету водного господарства та природокористування 3 3 3 1 3 3 3 3 3 + + 2 - 4
4 Хустський навчально-консультацмний центр НУ «Льв1в-ська полнехшка» 3 3 3 2 3 3 3 3 3 + 3 - 4
5 1вано-Франшський нацюнальний техшчний ушверситет нафти \ газу 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 33 1
б Нацюнальний ушверситет «Л ьввська полгехшка» 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 5 1
7 Нацюнальний л1сотехн1чний ушверситет Укра'ши 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 29 1
8 Льв1вський нацюнальний аграрний ушверситет 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 140 3
9 Украшська академ1я друкарства 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + 3 146 3
10 Нацюнальна академ1я сухопутних вмськ ¡м. Сагайдач-ного 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + 3 - 4
11 Луцький нацюнальний технмний унверситет 3 1 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 74 2
12 Нацюнальний ушверситет водного господарства та природокористування 3 1 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 65 2
13 Терноптьський нацюнальний техшчний ушверситет ¡м. Пулюя 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 38 1
14 Терноптьський нацюнальний економмний унверситет 3 2 3 3 3 3 3 3 3 + 3 39 1
15 Хмельницький нацюнальний унверситет 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 45 1
16 Нацюнальна академ1я Державно! прикордонно!служби Укра'ши ¡м. Хмельницького 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 - 4
ЕКОНОМ1КА
ЕК0Н0М1КА ПРОМИСЛ0В0СТ1
бл а
§ к
о "S
о £
О О m
о ^
о
о
Q_ 1=
С
о
<
s
Ш
р е
о
н р
га
ж р
е д
д о
о л о
ж р
е д
л
о р
о K
р о
р е
р е
р
а р
р к
>
т е
р е
о
о
о г о
р о
р о
р о
ф
а р
г
о
-п о-
ч и н в
с
рс
П
со и
р е
р
ок
о д
о р
е р
о
VO
р е
нр
ду
б
р е
р е
CÛ
т
е
^
т
е
т
и
с
р
е
CÙ
т
у
й
и
н
ь
л
а
н
о
т
а
н
й
и к ог
ь с ог к ь
о с
в д
а а
аТ н
р
о фй
ам
! 8 И
ме о т
туер
;í 2 ио вн ов ка
I *
S ш са ЧД
д
ю л
р е
д
о р
vS «
§ к
s
ca о "S
о £
n
T
n
с
tu
>
X
s
tIJ
i—
u
t)
П1
m
T
T
n
с
ra
T
o
-г
ra
X
V
n
u
O
Ф O
_) *
Я !"
Ü. S
ш
ш О ü. га
ьс с
О
^ X
ш Ф m .± •=F Б
* g
Si I
ф i
£ I
(Т. 00
ф
'i S
fU ТО X ^
f = I £
» £
ra ¿J-
Ë 2
О ^
Ф
О
о
vo о
a. .s
ra и
X =
£
VO
Ш
O. X ra a. X ra
ш
ш o 'ч
ш
^ i ra .:£ X x
ш
^ X
i i .Z ra x m
ш o.
ш
Ш
ra O
ü. ü. ra ra X 4
X
ra
o
i—
o
o
T
T
T
Г0
^
ra
m
tIJ
i—
u
t)
til
m
"Г
T
m
ra
*
t)
tu
el
V
n
u X >-i—
ra t)
t) o
V
> и
ü. . Ш >
Я u
C!. Ш (V
o.
>s ra
O
o
0Q
O ^
O
o
CL
1= <
o
<
o
Ш
ЕК0Н0М1КА ЕК0Н0М1КА ПРОМИСЛОВОСТ!
00 м
Продовження табл. 1
и
гп
о
3 „
о- м 3 О
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
54 Харшський нацюнальний ушверситет Пов1тряних Сил ¡м. Кожедуба 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 22 1
55 Академт внутршшх вмськ МВС УкраТни 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 - 4
56 Днтровський нацюнальний ушверситет ¡меш Олеся Гончара 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + 3 14 1
57 Днтровський нацюнальний ушверситет залвничного транспорту ¡м. В. Лазаряна 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + + 1 60 2
58 Нацюнальний техшчний ушверситет «Днтровська по-л1техшка» 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + + 1 8 1
59 Приднтровська державна академ1я будвництва та арх1тектури 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + + 1 75 2
60 УкраТ'нський державний хЫко-технолопчний ун1вер-ситет 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + 2 85 2
61 Нацюнальна металурпйна академт УкраТни 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + 2 15 1
62 1нститутштегрованихформ навчання НМетАУ 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + 2 - 4
63 Днтровський державний техшчний ушверситет 1 3 3 3 2 3 3 3 3 + + 2 166 3
64 Криворвький нацюнальний ушверситет 3 3 3 3 2 3 3 3 3 + + + 1 72 2
65 Донецький нацюнальний ушверситет економ1ки \ тор-пвл1 ¡мен1 МихайлаТуган-Барановського 3 3 3 3 2 3 3 3 3 + 3 87 2
66 Запорвький нацюнальний техшчний ушверситет 1 3 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 48 1
67 Запорвька державна ¡нженерна академт 1 3 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 134 3
68 Таврмський державний агротехнолопчний ушверситет 2 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 68 2
69 Нацюнальний ушверситет кораблебудування ¡м. Макарова 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 118 3
70 Чорноморський нацюнальний унверситет ¡меш Петра Могили 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 44 1
71 Вищий навчальний заклад «МЬкнародний технолопч- з з з з з з з з з з 4
ний ун1верситет «МиколаТвська пол1техн1ка»
72 Первомайський пол1техн1чний ¡нститут НУК 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 - 4
73 Одеський нацюнальний пол1техшчний ушверситет 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 37 1
| 2! Закшчення табл. 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
74 Одеська нацюнальна академт харчових технолопй 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 40 1
75 Одеська державна академт будгёництва та арх1тектури 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 99 2
76 Одеський нацюнальний морський ушверситет 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 86 2
77 Нацюнальний ушверситет «Одеська морська академ1я» 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 105 3
78 Одеська нацюнальна академт зв'язку ¡м. 0. С. Попова 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 88 2
79 1нститут холоду, крютехнолопй та екоенергетики 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 - 4
80 Херсонський нацюнальний техшчний ушверситет 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + + 1 81 2
81 Донецька академт автомобтьного транспорту 3 3 3 3 3 3 2 3 3 + 3 - 4
82 Приазовський державний техшчний ушверситет 3 3 3 3 3 3 3 3 3 + + 2 76 2
83 Донецький нацюнальний техшчний ушверситет 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + + 2 34 1
84 Донецький ¡нститут залвничного транспорту УДАЗТ 3 3 3 3 3 3 3 3 + 3 - 4
85 Красноарммський ¡ндустр1альний ¡нститут «Донецький нацюнальний техшчний ушверситет» 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + 3 - 4
86 Донбаська нацюнальна академ1я будвництва \ архиек-тури 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + + 2 172 3
87 Донбаська державна машинобудвна академт 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + + 2 70 2
88 Навчально-науковий профеайно-педагопчний ¡нститут м. Артемвськ 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + 3 - 4
89 Донбаський державний техшчний ушверситет 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + + 2 - 4
90 ¡нститут хЫчних технолопй СНУ 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + 3 - 4
91 Технолопчний ¡нститут Схщноукрашського на Зонального ушверситету ¡м. Даля 3 3 3 3 3 3 1 3 3 + + 2 - 4
92 Краснодонський факультет ¡нженерм та менеджменту Схщноукрашського нацюнального ушверситету ¡м. В. Даля 3 3 3 3 3 3 2 3 3 + + 2 - 4
Прилшки: 1 - ПрАТ «Промавтсннвест» (м. Запоржжя), 2 - корпорацЫ «Богдан» (м. Луцьк), 3 - корпорацЫ «Богдан» (м. Черкаси), 4 - ПрАТ «бврокар» (с. Соломоново Ужгородського р-ну Закарпатсько! обл.), 5 - ПрАТ «АвтоКрАЗ» (м. Кременчук Кременчуцького р-ну Полтавсько! обл.), б - ПрАТ «Борисгпльський автозавод» (с. Пролкки Борисгпльського р-ну КиТвсько! обл.), 7 - ПрАТ «Чаавоярсьга автобуси» (м. Чаав Яр Бахмутського р-ну Донецько!обл.), 8 - ПрАТ «Чершпвський автозавод» (м. Чершпв), 9 - ПАТ «Черкаський автобус» (м. Черкаси).
00 и)
ЕК0Н0М1КА ЕК0Н0М1КА ПРОМИСЛОВОСТ!
Таблиця 2
Експертне оцшювання вагомостi критерпв вiдбору ЗВО для сшвробiтництва у сферi дуально!' освiти
з шдприсмствами автомобiлебудiвно!' галузi
Бальж експертнi оцiнки важливостi критерпв* *
1 £
Критерп 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 о ^ ¡5 Ве о к
«Вщстань» 2 2 3 2 2 2 2 2 3 2 3 2 2 2 1 0,21
«Комплекснiсть пiдготовки» 3 4 3 4 3 4 3 3 3 3 4 4 3 3 3 0,32
«Успiшнiсть д1яльност1» 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 4 5 5 0,47
Прим1тки: * - складено автором за даними оцшочних листiв; ** - розраховано автором.
Таблиця 3
Кластеризащя ЗВО за рiвнем привабливостi для спiвробiтництва в сферi дуально!' освiти з шдприсмствами
автомобiлебудiвно!' галузi Укра!'ни
Автомобiлебудiвнi шдприсмства Кластер № 1. ЗВО, бшьш привабливi для сшвроб^-ництва у сферi дуально!' освiти (1,00 < 1п < 1,59)* Кластер № 2. ЗВО, прива-бливi для сшвроб^ництва в сферi дуально!' осв^и (1,59 < 1п < 2,63)* Кластер № 3. ЗВО, менш при-вабливi для сшвроб^ництва в сферi дуально!' осв^и (2,63 < 1п < 3,47)*
ПрАТ «Промавто-швест» 6, 13, 15, 20, 25, 47, 53, 57-59, 61, бб, 73 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 22, 26-30, 36, 38-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 60, 63-65, 67, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 37, 42, 44, 55, 62, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-62
Корпорафя «Богдан» (м. Луцьк) б, 7, 11-13, 15, 20, 25, 47, 53, 58, 73 2, 5, 8, 14, 18, 22, 26-30, 36, 38-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56-57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 1, 3, 4, 9, 10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 37, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
Корпорафя «Богдан» (м. Черкаси) 6, 13, 15, 20, 22, 25-27, 29-30, 47, 53, 58, 73 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 28, 36-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
ПрАТ «£врокар» 6, 13, 15, 20, 25, 47, 53, 58, 73 1, 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 22, 26, 30, 36, 38-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 37, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
ПрАТ «АвтоКрАЗ» 6, 13, 15, 20, 25, 41, 47, 53, 58, 61, 73 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 22, 26-30, 36, 38-40, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59, 60, 63-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 37, 42, 44, 55, 62, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
ПрАТ «Бориспть-ський автозавод» 6, 13, 15, 20, 22, 25-27, 29, 30, 47, 53, 58, 73 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 28, 35, 36, 38-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82-83, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-34, 37, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
ПрАТ «Чаавоярськ автобуси» 6, 13, 15, 20, 25, 47, 53, 58, 73, 83 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 22, 26-30, 36, 38-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 86, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 37, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84, 85, 88-92
ПрАТ «Чернтвський автозавод» 6, 13, 15, 20, 22, 25-27, 29, 30, 47, 53, 58, 73 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 28, 36, 38-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 37, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
ПАТ «Черкаський автобус» 6, 13, 15, 20, 22, 25-27, 29, 30, 47, 53, 58, 73 2, 5, 7, 11, 12, 14, 18, 28, 36-41, 43, 45, 46, 48-52, 54, 56, 57, 59-61, 64-66, 68, 70, 74-76, 78, 80, 82, 83, 87 1, 3, 4, 8-10, 16, 17, 19, 21, 23, 24, 31-35, 42, 44, 55, 62, 63, 67, 69, 71, 72, 77, 79, 81, 84-86, 88-92
О О т О
о
о о_
1= <
о
<
2 ш
Прим1тка: * - нумерацiя ЗВО згщно з табл. 1. Джерело: авторська розробка.
7. Вем'ян В. Г., Тер-Ованес'ян В. Г. Дуальна форма профешно! ocBi™ як умова ефективного ршення завдань модершзацп освiти. Психологiя: реальшсть i перспективи. 2015. Вип. 5. С. 29-34.
8. Дрель В. Ф., Ссногонова Л. I., Володавчик В. С. Дуальна освиа як штегра^я науково-теоретично! та профе-шно-практично! подготовки фахiвцiв у закладi вищо! освiти. ВсникЛуганського нацюнального ушверситету iMeHi Тараса Шевченка. Серiя «Педагогiчнi науки». 2018. № 1 (2). С. 66-73.
9. Мокш Б. I., Косарук О. М. Освоення студентами ви-щих технiчних навчальних закладiв робиничих професiй як один iз варiантiв реалiзацi! iдеологíí дуально! освiти. Всник Вiнницького полтехшчного iнституту. 2017. № 2. С. 103-109.
10. Лук'янихш В., Тесленко I. Формування ефектив-них комушкацм у системi «ушверситет - студент - робото-давець» через призму дуально! освiти. Маркетинг в УкраШ 2018. № 2. С. 69-71.
11. Постанова Кабшету Мшктр!в Укра!ни «Про за-твердження Перел^ галузей знань i спещальностей, за якими здiйснюеться пiдготовка здобувачiв вищо! освiти» вiд 29 штня 2015 р. № 266. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/ show/266-2015^
12. Довiдник ВНЗ / 1нформацмний ресурс Osvita.ua. URL: http://osvita.ua/vnz/guide
13. Рейтинг ушверсителв «Т0П-200 Укра!на» 2018 року. URL: https://osvita.ua/vnz/rating/60985
14. Delia. Розрахунок вщсташ мiж мiстами. URL: https:// della.com.ua/distance
15. Таблиц функцiй та критичних точок розпод^в. Роздiли: Теорiя ймовiрностей. Математична статистика. Ма-тематичнi методи в психолог!! / Укладач М. М. Горонескуль. Харш : УЦЗУ, 2009. 90 с.
REFERENCES
"Chleny Asotsiatsii avtovyrobnykiv Ukrainy «UkrAvto-prom»" [Members of the Association of Automobile Manufacturers of Ukraine "UkrAvtoProm"]. http://ukrautoprom.com.ua/ uk/association/members
"Della. Rozrakhunok vidstani mizh mistamy" [Della Calculation of the distance between cities]. https://della.com.ua/ distance
"Dovidnyk VNZ" [Directory of universities]. Informatsiinyi resurs Osvita. ua. http://osvita.ua/vnz/guide
Drel, V. F., Sienohonova, L. I., and Volodavchyk, V. S. "Du-alna osvita yak intehratsiia naukovo-teoretychnoi ta profesiino-praktychnoi pidhotovky fakhivtsiv u zakladi vyshchoi osvity" [Dual education as an integration of the scientific-theoretical and professional-practical training of specialists at a higher education institution]. Visnyk Luhanskoho natsionalnoho uni-versytetu imeni Tarasa Shevchenka. Seriia «Pedahohichni nauky», no. 1 (2) (2018): 66-73.
Horoneskul, M. M. Tablytsi funktsii ta krytychnykh tochok rozpodiliv. Rozdily: Teoriia imovirnostei. Matematychna stat-ystyka. Matematychni metody v psykholohii [Functional tables and critical distribution points. Sections: Probability Theory. Mathematical statistics. Mathematical methods in psychology]. Kharkiv: UTsZU, 2009.
"Kruhlyi stil «Rozvytok ukrainskoho avtomobilebudu-vannia. Shliakh do zrostannia»" [Round table "Development of Ukrainian Automotive. The Road to Growth"]. http://ukrau-toprom.com.ua/uk/kruglyj-stol-razvitie-ukrainskogo-avtomo-bilestroeniya-put-k-rostu
[Legal Act of Ukraine] (2015). http://old.mon.gov.ua/ files/normative/2015-04-17/3825/nmo-298-1.pdf
[Legal Act of Ukraine] (2015). https://zakon.rada.gov.ua/ laws/show/266-2015-n
[Legal Act of Ukraine] (2018). https://zakon.rada.gov.ua/ laws/show/660-2018-p
"Lvivskyi zavod cherez chotyry roky zapustyv avtobusy na konveier" [Lviv plant four years later launched buses on a conveyor belt]. Novyny TSN vid 13 chervnia 2018 roku. https:// tsn.ua/auto/news/lvivskiy-zavod-cherez-chotiri-roki-zapustiv-avtobusi-na-konveyer-1170741.html
Lukianykhin, V., and Teslenko, I. "Formuvannia efek-tyvnykh komunikatsii u systemi «universytet - student - ro-botodavets» cherez pryzmu dualnoi osvity" [Formation of effective communications in the system "university - student -employer" through the prism of dual education]. Marketynh v Ukraini, no. 2 (2018): 69-71.
Mokin, B. I., and Kosaruk, O. M. "Osvoiennia studentamy vyshchykh tekhnichnykh navchalnykh zakladiv robitnychykh profesii yak odyn iz variantiv realizatsii ideolohii dualnoi osvity" [Mastering by students of higher technical educational institutions of working professions as one of the options for the implementation of the ideology of dual education]. Visnyk Vin-nytskoho politekhnichnoho instytutu, no. 2 (2017): 103-109.
"Reitynh universytetiv «T0P-200 Ukraina» 2018 roku" [The rating of universities "T0P-200 Ukraine" in 2018]. https:// osvita.ua/vnz/rating/60985
"Sud likviduvav Kremenchutskyi avtoskladalnyi zavod" [The court liquidated the Kremenchug automobile assembly plant]. Novyny Informatsiinoho ahentstva UNIAN vid 9 sichnia 2018 roku. https://economics.unian.ua/industry/2337113-sud-likviduvav-kremenchutskiyavtoskladalniy-zavod.html
Vemian, V. H., and Ter-Ovanesian, V. H. "Dualna forma profesiinoi osvity yak umova efektyvnoho rishennia zavdan modernizatsii osvity" [The dual form of vocational education as a condition for an effective solution to modernization tasks]. Psykholohiia: realnist i perspektyvy, no. 5 (2015): 29-34.
О
о m
о ^
о
о
Q_
1= <
О
<
о
ш
