CC BY
14Ф^РУ м
молодёжной науки ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ
ISSN 2687-086X www.forummn.ru http://forummn.m/artide-L6.11 .html
Деятельность органов исполнительной власти по инновационному развитию гражданского машиностроения в УрФО
Ячменев А.А.,
gorec3703@gmail. com
Уральский институт управления РАНХиГС (г. Екатеринбург, Россия)
УДК 621
Аннотация. На сегодняшний день гражданское машиностроение играет огромную роль в развитии современного общества: создаются новые машины и оборудование, разрабатываются новые технологии, а автоматизация технологического процесса облегчает тяжёлый руд на производстве. Цель работы - изучить деятельность органов исполнительной власти по инновационному развитию гражданского машиностроения в УрФО. Методы и объекты исследования. Объектом исследования является инновационное развитие гражданского машиностроения в УрФО. Автором проведен обзор литературных источников по данному вопросу. Результаты. Машиностроение является одним из ключевых отраслей в промышленности Уральского Федерального округа (УрФО). В структуре машиностроения УрФО лидирует Свердловская и Челябинская области. В данной статье рассмотрена деятельность органов исполнительной власти по инновационному развитию гражданского машиностроения в УрФО, выявлены проблемы и предложены пути их решения. Выводы. Эффективность гражданского машиностроения УрФО во многом зависит от государственной поддержки со стороны властей. Ранее, машиностроение держалось за счёт оборонных предприятий, а на сегодняшний день значимый вклад вносят производители гражданской продукции.
Ключевые слова: гражданское машиностроение, машины, оборудование, металлургия, инновации.
Activities of Executive authorities on innovative development of civil engineering in the Ural Federal
District
Yachmenev A.A.,
Ural Institute of RANEPA (Yekaterinburg, Russia)
UDC 621
Annotation. Today, civil engineering plays a huge role in the development of modern society: new machines and equipment are being created, new technologies are being developed, and the automation of the technological process facilitates heavy ores in production. The purpose of the work is to study the activities of executive authorities on the innovative development of civil engineering in the Ural Federal District. Research methods and objects. The object of the research is the innovative development of
ISSN 2687-086X
75 www.forummn.ru
http://forummn.m/artide-L6.11 .html
civil engineering in the Ural Federal District. The author has reviewed the literature on this issue. Results. Mechanical engineering is one of the key industries in the industry of the Ural Federal District (Ural Federal District). Sverdlovsk and Chelyabinsk regions are in the lead in the structure of mechanical engineering of the Ural Federal District. This article examines the activities of executive authorities on the innovative development of civil engineering in the Ural Federal District, identifies problems and suggests ways to solve them. Conclusions. The effectiveness of civil engineering in the Urals Federal District largely depends on government support from the authorities. Previously, mechanical engineering was supported by defense enterprises, and today manufacturers of civilian products make a significant contribution.
Keywords: civil engineering, machinery, equipment, metallurgy, innovation.
Введение
В УрФО гражданское машиностроение является одной из основных отраслей, занимая 2-е место после металлургии по объёму производства. К данной отрасли относится более одной тысячи разных предприятий, из которых около двухсот только крупных.
Цель исследования заключается в исследовании деятельности органов исполнительной власти по инновационному развитию гражданского машиностроения в УрФО, а также выработке предложений по совершенствованию данного процесса.
Объектом исследования является инновационное развитие гражданского машиностроения в УрФО.
Предметом исследования является деятельность и основные направления органов исполнительной власти по инновационному развитию гражданского машиностроения в УрФО.
Машиностроение неотделимо и от научно-технического и технологического комплексов: специализированные ВУЗы, отраслевые, академические и вузовские институты, могли бы получать заказы в связи с интересами развития инновационного машиностроительного производства.
Основная часть
В УрФО, в большей степени, осуществляется транспортное машиностроение, а также вагоностроение, крупное предприятие данного профиля, расположено в г. Нижний Тагил. В области также сформировалась и успешно функционирует такая отрасль, как медицинское машиностроение. В масштабах УрФО важное место занимает энергетическое и оборонно-промышленное производство. Гражданское машиностроение представлено станкостроением, приборостроением и другими видами производства. Челябинская область знаменита, в первую очередь, тяжелым машиностроением (тракторы 93 %, бульдозеры более 80 % и грузовые автомобили 8% от общероссийского производства). Значительное развитие получило также гражданское машиностроение - производство продукции приборостроения, электродвигателей малой мощности, часов и других видов продукции. Курганская область знаменита, в первую очередь, гражданским машиностроением - приборостроение, оборонно-промышленный комплекс, химическое машиностроение, а также производство металлоконструкций и арматуры [1].
Ф^РУ м
молодёжной науки
Youth Science Forum Journal
ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ
Ф Э Р У М ISSN 2687-086Х
молодёжной науки 76 www.forummn.ru
Youth 11 Forun ,rnal http://forummn.ru/article-l .6.11 .html
ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ
Хотелось бы отметить, что далеко не на всех заводах Урала складывалась положительная ситуация. Так, в связи с банкротством закрылся Кушвинский электромеханический завод, на грани своего банкротства Баранчинский завод, в затруднительной ситуации и «Энергомаш». Проблема кризиса заключается в том, что, начиная ещё с 90 - х годов, машиностроение не может выйти из затяжного кризиса по вине того, что комбинаты «свернули» свои инвестиционные программы. Их деятельность стала более успешно функционировать только в 2000 годах, в то время, когда лидировала экспансия зарубежного машиностроения. В конечном итоге, все главные проекты в гражданской металлургии осуществлялись с участием итальянской Danieli и немецкой SMS Group.
В данной ситуации производителям гражданского машиностроения УрФО пришлось перестроиться на другие рынки, к примеру, Уралмаш перенаправлен на производство техники для горнодобычи. Однако, как выяснилось, спрос на горнодобывающую продукцию стал положительно отражаться на экономических результатах и производстве. Так же на Урале совершенствуется железнодорожное машиностроение, где идёт полным ходом производство, как разнообразных грузовых вагонов, так и современных электропоездов. Уверенно чувствует и энергетическое машиностроение, к примеру, Уральский турбинный завод стал выпускать не только традиционную продукцию, но и выходить на новые рынки - поставляет оборудование для ледоколов. Также успешно развивается станкоинструментальное производство [4].
Хотелось бы отметить, что оживление спроса на отечественную продукцию обусловлено санкциями и курсом на импортозамещение. Заказ со стороны государства дал толчок развитию всей отрасли машиностроения, в результате чего, предприятия гражданского машиностроения Урала стабильно функционируют и имеют весьма хорошие перспективы.Понятие «неэффективности» в отношении машиностроения, конечно же существует, но речь идет не о банкротстве, а об отсутствии инвестиционных программ и ресурсов. Так, завод «Вентпром» столкнулся с приближением банкротства, проблему которого удалось решить благодаря вмешательству исполнительной власти, и сейчас завод успешно функционирует и уверенно себя чувствует на рынке машиностроения. Красногвардейский завод также был на грани «провала» и на сегодняшний день, благодаря государственной поддержки также успешно функционирует. В итоге машиностроительные предприятия Свердловской области за 2019 году увеличили объем производства на 1,7 % [2].
После господдержки властей ожидается рост промышленного производства на 3,2%. Так, по итогам первого квартала этого года предприятия Свердловской области произвели продукцию гражданского машиностроения на 545 млрд. рублей, индекс производства составил 105,7%. Хотелось бы отметить, что за время пандемии ни одно предприятие не было приостановлено. Говоря о долгосрочных перспективах, то здесь промышленные предприятия, переадресованы на производство гражданской продукции - медицинских изделий [3].
Также, на Южном Урале гражданское машиностроение поддержало министерство промышленности и торговли. Речь идёт о поддержке автомобилестроения и производстве энергетического оборудования. Как и Свердловская область, Челябинская область является промышленным регионом, на территории которого действуют крупнейшие предприятия гражданского машиностроения. Актуальным вопросом машиностроительных предприятий региона является исполнение гособоронзаказа и продукции гражданского назначения.
Как в Свердловской, Челябинской и Курганской областях существует огромный потенциал развития машиностроения. Считаю необходимым, более тесно сотрудничать с органами федеральной власти, а также особое внимание уделить инновационному развитию не ниже 10 % в год и опережающим обновлением технологической базы. Достижение цели возможно при условии модернизации инфраструктуры, активизации инвестиционной и инновационной
Ф Э Р У М ISSN 2687-086Х
молодёжной науки 77 www.forummn.ru
Youth 11 Forun ,rnal http://forummn.ru/article-l .6.11 .html
ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ
деятельностях, а также инфраструктурных преобразований. В короткие сроки следует развить местами ослабленную отрасль, в связи с чем, предстоит решить ряд основных задач:
- полная реструктуризация;
- модернизация техпарка;
- развитие инновационного потенциала;
- диверсификация производства и расширение выпускаемой продукции;
- проведение политики импортозамещения;
- повышение производительности труда;
- повышение эффективности сбыта;
- улучшение инвестиционного климата.
Рационально, в период до 2025 года, необходимо продолжить инновационное развитие гражданского машиностроения УрФО на основе дальнейшей модернизации процессов, обеспечивающих достижение конкурентных преимуществ на мировом уровне. Необходимо продолжить развитие кластеров на территории УрФО. Кроме этого, целесообразно продолжить развитие агломераций, где производства будут выступать в качестве катализаторов развития и внедрения, менее технологичных производств.
Заключение
В заключении хотелось бы подытожить, что на сегодняшний день эффективность гражданского машиностроения УрФО во многом зависит от государственной поддержки со стороны властей. И, если ранее, машиностроение держалось за счёт оборонных предприятий, то сейчас значимый вклад вносят и производители гражданской продукции.
Библиографический список
1. Бодрунов С.Д. Новая индустриализация: предпосылки и подходы к осуществлению // В сб. Новая индустриализация России: стратегические приоритеты страны и возможности Урала. Екатеринбург: УрГЭУ, 2018. С. 11-26.
2. Промпроизводство в Свердловской области по итогам II квартала вырастет на 3,2% -власти. - [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://nangs.org/news/economics/promproizvodstvo-v-sverdlovskoy-oblasti-po-itogam-ii-kvartala-vyrastet-na-32-vlasti (дата обращения: 29.11.2020).
3. Свердловское машиностроение показало рост до 40% в большинстве видов деятельности. - [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://tass.ru/ural-news/8902053 (дата обращения: 29.11.2020).
4. Шубарина Л.В. Становление и развитие Оборонно-промышленного комплекса на Урале с 1945-1965 гг. дис. ... докт. ист. наук. 07.00.02. Челябинск, 2011. 340 с.
