CC BY
297
С. А. Балалаев, Р. Г. Леонтьев // Транспорт : наука, техника, управление. - 2006. - № 1. - С. 14 - 18.
2 Галабурда, В.Г. Методология корпоративного управления качеством транспортного обслуживания пользователей на железнодорожном транспорте [Текст] / В. Г. Галабурда // Железнодорожный транспорт (Серия «Маркетинг и коммерческая деятельность»). -ЭИ/ЦНИИТЭИ. - 2004. - Вып. 2. - С. 1-22. -
3 Дайлидко, А. А. Стандартизация, метрология и сертификация на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. изд. / А. А. Дайлидко, Ю. А. Юрченко. - М. : Желдориздат, 2008. - 261 с.
4 Иловайский, Н. Д. Сервис на транспорте
(железнодорожном) [Текст] / Н. Д. Иловайский, А. Н. Кисилев : Учебник для вузов. - М. : Маршрут, 2003. - 59 с.
5 Макаренко, М. В. Основи управлшня економiчними процесами на залiзничному транспорта Украши. [Текст] / М. В. Макаренко -К. : КУЕТТ, 2003. - 478 с.
6 Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 276 с.
Рецензент д.е.н., професор УкрДУЗТ Дейнека О.Г. Експерт редакцiйноï колеги к.е.н., доцент УкрДУЗТ Боровик Ю.Т.
УДК 658.5.009.12:338.436
АКТУАЛЬН1СТЬ ФОРМУВАННЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГ1СТИЧНИХ СИСТЕМ
В УМОВАХ еВРОШТЕГРАЦП
Устенко М. О., к.е.н., доцент (УкрДУЗТ)
У cmammi до^джено основт проблеми формування та розвитку транспортно-логктичних систем в умовах европейсъкоЧ iнтеграцii, обтрунтовано актуальнкть розвитку та необхiднiсть впровадження транспортно-логiстичних систем, визначено вплив логктики як одного з ефективних iнструментiв планування органгзацИ та управлiння на транспортний комплекс Украши, визначено структуру транспортно-логiстичноi системи Украши, проаналiзовано досвiд розвинутих крат у використання логiстичних систем.
Ключовi слова: лог^тика, транспортно-лог^тична система, лоЯстичний nidxid, штегращя, лог^тизация, тдприемство, транспорт, мiжнароднi транспортт коридори
АКТУАЛЬНОСТЬ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В УСЛОВИЯХ ЕВРОИНТЕГРАЦИИ
Устенко М. А., к.э.н., доцент (УкрГУЖТ)
В статье исследованы основные проблемы формирования и развития транспортно-логистических систем в условиях европейской интеграции, обоснована актуальность развития и необходимостъ внедрения транспортно-логистических систем, определено влияние логистики как одного из эффективных инструментов планирования организации и управления на транспортный комплекс Украины, определена структура транспортно-логистической системы Украины, проанализирован опыт развитых стран в использование логистических систем.
Ключевые слова: логистика, транспортно-логистическая система, логистический подход, интеграция, логистизация, предприятие, транспорт, международные транспортные коридоры
ACTUALITY OF TRANSPORT AND LOGISTIC SYSTEMS FORMATION IN
EUROINTEGRATION
Ustenko M. O., Candidate of Economic Sciences (USU ofRT)
In the article the basic problems offorming and development of transport and logistics systems in terms of European integration, the urgency of the need to implement transportation and logistics systems, the influence of logistics as one of the effective tools for planning the organization and management of transport complex in © Устенк0 М О Вкник економжи транспорту i промисловост № 49, 2015
207
Ukraine, determined the structure of transport and logistics system of Ukraine, analyzed the experience of developed countries in the use of logistics systems and ekonomic shows the effect of their use, defined the European integration one of the main priorities of the Ukrainian state policy, defines five levels of logistic structure integraction in transport and logistics system of Ukraine, analyzed the results of market research international freight. It is concluded that the gradual integration of the transport sector focused Ukraine to European and global transport system through the development of international transport corridors can provide not only additional revenue, but also stimulate investment activity, attract foreign capital, technology improvements transport, transport infrastructure in general and economic development of regions Keywords: logistics, transport and logistic system, logistic approach, integration, logistization, enterprise, transport, international transport corridors
Постановка проблеми. В умовах европейсько! штеграцп найбшьш ефективний напрям розвитку транспортного сектору Укра!ни може бути реалiзований шляхом формування транспортно-лопстично! системи кра!ни, яка забезпечуе взаемодш вах учаснишв транспортно-розподшьчого процесу в оргашзацшно-економiчному, техшчному, технолопчному та шформацшному аспектах тд час руху вантажних потоков, а також дае змогу зайняти конкурентоспроможш позицп на мiжнародних ринках транспортно- логiстичних послуг[2].
Аналiз останнiх дослiджень i публiкацiй сввдчить, що загальнi проблеми формування транспортно-лопстичних систем глибоко проаналiзованi багатьма вченими, серед яких М Григорьев[1], В. Дикань [2], Т. Загорна [3], О.Зборовська [4], Н. Клунко [6], £. Крикавський [7], О. Лактионава [8], Маселко [9], А. Некрасов [10], А. Новжова [11], Т. Сирийчик [12], С.Стваковський [13], Н. Якименко [14], та шш.
Видшення мевир1шеми\ частин загальноТ проблеми. Разом з тим анал1з публiкацiй сввдчить, що недостатньо уваги придiлялося розвитку транспортно-лопстичних систем в умовах евроштеграцп.
Метою стати е визначення закономiрностей та особливостей розвитку транспортно-лопстично! системи Укра!ни в умовах евроштеграцп
Виклад основного матерiалу дослiджеммя. Транспорт, як шфраструктурна галузь, мае розвиватися випереджальними темпами з метою сприяння швидкому економiчному та соцiальному розвитку кра!ни та И участi у мiжнародному подiлi працi. Враховуючи зростаючi товаропотоки на напрямку £вропейський Союз -Укра!на, а також той факт, що укра!нський ринок транспортно-логiстичних послуг перебувае на стадп становления, а лопстична складова ТЛС тiльки формуеться, виникае необхщшсть виявлення механiзмiв европейсько! транспортно-лопстично! штеграцп, наукового обгрунтування i розробки шляхiв iнтеграцi! в не! Укра!ни та розбудови, з урахуванням досвiду кра!н £С, ефективно! нацiонально! ТЛС. Це сприятиме реалiзацi! зовнiшньоторговельних зв'язк1в Укра!ни, !! територiальному розвитку, залученню транзиту та збшьшенню обсяпв валютних надходжень,
Вкник
ошгашзаци товаропоток1в, iнтенсифiкацi! господарських зв'язк1в з £С[9].
На сучасному етапi европейська штегращя е одним з основних прюрителв укра!нсько! державно! пол1тики. Проте транспортна система кра!ни все ще не вiдповiдае стандартам i вимогам £вропейського Союзу i вiдзначаеться суттевим вiдставаниям щодо iнфраструктури, обладнання i норм [12]. Варто пiдкреслити, що штеграцшт процеси транспортного комплексу Укра!ни не мають обмежуватися лише його адаптащею до вимог та стандарта £С, а також вимагають застосування методичних пiдходiв до оргаиiзацi! управлшня розвитком транспортних систем, що грунтуються на концептуальних засадах логистики.
Сьогодт логистика як один з ефективних iнструментiв планування органiзацi! та управлшня процесами руху матерiального та супутшх йому потоков спрямована на отримання максимального прибутку всiма учасниками конкретного транспортно- розподальчого процесу шляхом ошгашзаци !х логiстичних витрат у певному просторi та часi[4]. При цьому координацiю технологично!, технiчно! та оргатзацшно-економiчно! взаемодi! м1ж усiма функцюнальними ланками забезпечуе вiдповiдна логiстична система. Зпдно з досвiдом розвинутих кра!н використання логiстичних систем дае змогу зменшити загальнi логiстичнi витрати майже на 12-35%, транспортнi витрати на 7- 20%, витрати на навантажувально-розвантажувальнi роботи та збереження матерiального потоку на 15-30%, а також прискорити швидюсть обiгу матерiальних ресурсiв на 20-40% та скоротити !х запаси на 50-200%. Усе це сввдчить про те, що одним iз важливих факторiв економiчного зростання е формування штегрованих транспортно-лопстичних систем, що охоплюють окремi кра!ни та регюни[13].
Тершолальт особливосп транспортно-логiстично! системи як складно! динамiчно! системи зумовлюють необхвдтсть застосування системного пiдходу. Використання системного тдходу дае змогу сформувати нову специф^ оргатзацшно-економiчно! та техтко-технолопчно! взаемодi! ланок транспортно! системи зпдно з штегральною концепцiею розвитку держави з урахуванням потреб сучасного економiчного середовища[14].
Важливе значення для визначення найефективтших шляхiв формування та розвитку економжи транспорту i промисловостi № 49, 2015
транспортно-лопстично! системи Украши мае проведення аналiзу окремих макроекономiчних показник1в (ВВП, структура експорту та iмпорту товарiв та ш.) та статистичних даних дiяльностi транспортного сектору кра!ни[1].
Структура транспортно-лопстично!
системи Укра!ни, на наш погляд, мае складатися з п'яти рiвнiв лопстично! взаемоди: 1) взаемодiя об'екпв транспортно-лопстично! шфраструктури (термiнальнi та вантажнi комплекси, складськ1 господарства, пiдприемства рiзних видав транспорту та транспортно-лопстичного сервiсу тощо); 2) транспортно-логiстичнi центри мiсцевого, регионального та м1жнародного призначення; 3) репональт транспортно-логiстичнi системи; 4) транспортно-логiстичнi кластери; 5) iнтегрована транспортно-лопстична система Украши (тдсистема економiчно! системи кра!ни та м1жнародних транспортно-логiстичних систем).
Держава, розробляючи та реалiзовуючи закони i правила щодо зовтшньо! торгiвлi i перевезень з позици нацiональних iнтересiв, також отримуе вигоду ввд ефективного управлшня транспортними процесами, оск1льки воно дае змогу впорядкувати i зробити бшьш сучасними адмiнiстративнi процедури i правила доставки товарiв, стимулювати розвиток зовтшньо! торгiвлi, транзитних перевезень, активiзувати шновацшт процеси на транспорт i розвивати дiяльнiсть транспортного комплексу кра!ни[11].
Результати дослщження ринку
м1жнародних перевезень вантаж1в показали, що найбiльш високою формою оргатзацп перевезень, яка задовольняе вимоги споживачiв, е iнтегральнi технологи. Вони дозволяють органiзаторам перевезень використати переваги кожного виду транспорту i запропонувати споживачам обслуговування високого рiвня якосп й прийнятнi цiни[7].
Iнтеграцiя виробництва i транспорту призводить до високо! взаемно! залежностi виробничо-транспортного процесу. З одного боку, вона сприяе гармотзацл виробничих зв'язк1в i розвитку економiки. З другого боку, iнтеграцiя висувае особливi вимоги до транспортних процеав створення единих для кра!н £С стандартiв i правил регулювання ринку транспортних послуг, унiфiкацi! вимог до докуменпв, транспортних засобiв i правил !х експлуатацi![4].
Висновок Проведене дослвдження дае пiдстави констатувати, що оптимальним напрямом розвитку транспортно! галузi Укра!ни е формування багатопрофiльно! та багатофункцюнально! iнтегровано! транспортно-лопстично! системи кра!ни. ТЛСУ е засобом штеграцл вiтчизняного транспортного комплексу в м1жнародт транспортно- лопстичт системи шляхом забезпечення !х ефективно! взаемодi!; задовольняе потреби споживачiв транспортно-лопстичних послуг за рахунок гармонiзацi! !х iнтересiв з
Вкник
iнтересами вах учасник1в транспортно-розпод1льчого процесу; сприяе реалiзацi! ефективно! транспортно! полiтики на основi рацiонального розпод1лу iнвестицiйних кошт1в держави та приватного сектору; створюе гнучку тарифну полiтику на рiзних видах транспорту з метою збшьшення транзитних вантажних потоков через територш Укра!ни на основi формування оптимальних схем доставки вантажу. Також можна зробити висновок, що поступова цшеспрямована штегращя транспортного комплексу Укра!ни до загальноевропейсько! та свiтово! транспортно! системи шляхом розвитку м1жнародних транспортних коридорiв може забезпечити не лише додатковi надходження до бюджету, а й стимулювати ^естицшну активнiсть, залучення шоземного капiталу, вдосконалення технологий транспортування, транспортно! шфраструктури кра!ни в цiлому та економiчний розвиток реriонiв.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Григорьев М. Н. Логистика: учеб. пособие [для студентов вузов] / М.Н. Грирогьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. — М.: Гардарики, 2006. — 463 с.
2. Дикань В.Л. Основи лопстично! штегращ! при формувант лоriстичних систем [Текст] / В. Л. Дикань, Я. М. Панчишин // Вкн. економ^ транспорту i промисловосп: зб. наук. пр. - Х.: УкрДАЗТ, 2009. - № 26. - С.60-63.
3. Загорна Т.О. Управлшня ризиками в лопстичнш системi шдприемства / Т.О. Загорна, А.В. Ткачова // Экономика Крыма. Научно-практический журнал. — 2009. — №27. — С. 89— 93.
4. Зборовська О.М. Актуальтсть використання лопстики у виробничо-господарськш дiяльностi шдприемств. / Зборовська О.М. // Вестник национального технического университета «ХПИ» № 5, 2010 р. — C. 36— 42.
5. Зборовська О.М. Аналiз факгщив впливу на обсяги лопстичних витрат/ Зборовська О.М. // Економша та держава, 2011. — №7 — С. 26— 27.
6. Клунко Н.С. Економжо-оргатзацшний мехашзм лопстичних процесiв у виробничiй сферг дис.канд. екон. наук / Н.С. Клунко.-Х, 2010. - 182 с.
7. Крикавський £. Економiчний потенщал лоriстичних систем / Крикавський £. — Л.: Вид-во ДУ "Львiв. полггехтка", 1997. — 168 с.
8. Лактионова О.Е. Формирование логистических систем: методология и практика: [монография] / Лактионова О.Е. — Донецк: НАН Украины. Ин-т экономики пром-сти, 2002. — 319 с.
9. Маселко Т. £. Проблеми управлiння транспортно-лопстичними системами Укра!ни та перспективи розвитку в контекст европейсько! штеграцл / Т. £. Маселко, С. Г. Шевченко. - Режим доступу :
економжи транспорту i промисловост № 49, 2015
http://www.nbuv.gov.ua/portal/chem_biol/nvnltu/17_2/ 301_Maselko_17_2.pdf
10. Некрасов А.Г. Оценка эффективности логистических систем [Электронный ресурс] / Некрасов А. Г. — Режим доступа: http://www.integprog.ru
11. Новжова А. М. Укра!на в системi м1жнародних транспортних коридорiв / А. М. Новжова. - К. : Н1ПМБ, 2003. - 494 с.
12. Сирийчик Т. Транспортна полггика Укра!ни та и наближення до норм Свропейського Союзу / Т. Сирийчик та ш. ; за ред. Марчша Свенчiцкi. - К. : Аналтл-дорадч. центр Блакитно!
стрiчки, 2010. - 102 с. - Режим доступу : http://www.undp.org.ua/files/en_76033Transport_Syste m_Reform_Jun2010.pdf
13. Стваковський С. Позици Украши на м1жнародному ринку транспортно-експедицiйних послуг / С. Стваковський // Економта Украши. -2009. - № 1. - С. 75-78.
14. Якименко Н.В Управлшня економiчним зростанням залiзничного транспорту в умовах розвитку транспортного ринку Украши : [монографiя] / Н. В. Якименко; Укр. держ. акад. залiзн. трансп. - Х. : УкрДАЗТ, 2012. - 437 с. -Бiблюгр.: с. 399-437
Рецензент д.е.н., професор УкрДУЗТ Kipdina О.Г. Експерт редакцiйноï колеги к.е.н., доцент УкрДУЗТ Слагт Ю.В.
УДК 656.073.4 (477)
АНАЛ1З АЛЬТЕРНАТИВНИХ Р1ШЕНЬ ФОРМУВАННЯ TEXHI4HOÏ БАЗИ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ В УМОВАХ РОЗВИТКУ МУЛЬТИМОДАЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Шраменко О.В., к.е.н., доцент (УкрДУЗТ)
В cmammi проаналгзовано сучасний стан техмчно! бази для мультимодальних перевезень. Виявленi оcновнi перепони та вимоги до розвитку техтки для мультимодальних перевезень. В cmammi pозглянуmi оcновнi гpaвцi на ринку транспортного машинобудування. А також охарактеризовано можливi технолога здшснення мультимодальних перевезень. Обтрунтовано доцшьтсть використання безвагонних технологш для розвитку мультимодальних перевезень в Укра'т.
Ключовi слова: мультимодальш перевезення, зал1зничний транспорт, транспортне машинобудування, рухомий склад, техтчна база.
АНАЛИЗ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ФОРМИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ РАЗВИТИЯ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Шраменко Е.В., к.э.н., доцент (УкрГУЖТ)
В статье проанализировано современное состояние технической базы для мультимодальних перевозок. Выявлены основные преграды и требования к производству техники для таких перевозок. В статье рассмотрены основные игроки на рынке транспортного машиностроения. А также охарактеризованы возможные технологии осуществления мультимодальних перевозок. Обоснована целесообразность использования безвагонных технологий для их развития в Украине.
Ключевые слова: мультимодальные перевозки, железнодорожный транспорт транспортное машиностроение, подвижной состав, техническая база.
ANALYSIS OF ALTERNATIVE FORMATION OF A RAILWAY TRANSPORT TECHNICAL INFRASTRUCTURE IN THE CONDITIONS OF MULTIMODAL
TRANSPORT DEVELOPMENT
Shramenko E. V., Candidate of Economic Sciences, associate professor (USU ofRT)
It has been analyzed modern technical facilities for multimodal transportations. The basic obstacles and production technology requirements to such transportations has been determined. The article shows main
© Шраменко О.В.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 49, 2015
