CC BY
126
Ю.М. Цветов, М.В. Макаренко, М.Ю. Цветов, О.В. Левченко та ш. - К. : ДЕТУТ, 2008. - 277 с.
2. Бараш Ю.С. Управлшня залiзничним транспортом Укра!ни : [монографiя] / Ю.С. Бараш - Дшпропетровськ : Д11Т, 2006. - 252 с.
3. Позднякова Л.О. Соцiально-економiчна модель розвитку залiзничного транспорту Укра!ни: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня доктора економ. наук : спец. 08.02.03 «Оргашзащя управлiння, планування i регулювання економжою» [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://disser.com.ua/content/348406.html.
4. Дейнека О.Г., Мщенко О.О. Теоретичш тдходи до державно! стратеги розвитку
залiзничного транспорту / О.Г. Дейнека, О.О. Мщенко // Вюник Дшпропетр. нац. ун-ту залiзн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна. - Вип. 24. -Д.: Вид-во Дшпропетр. нац. ун-ту залiзн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2008. - С. 214-216
5. Данько Н.И., Дикань В.Л., Шраменко Е.В. Повышение эффективности
функционирования естественных монополий в условиях рынка (по материалам железнодорожного транспорта) : [монография] / Н.И. Данько, В.Л. Дикань, Е.В. Шраменко. - Х.: УкрДАЗТ, 2010. - 168 с.
Аннотация. В статье рассматриваются функции и принципы формирования и функционирования организационно-экономического механизма эффективного развития железнодорожного комплекса Украины.
Ключевые слова: железнодорожный комплекс, организационно-экономический механизм, эффективное развитие.
Summary. Functions and principles of forming and functioning of organizationally-economic mechanism of effective development of railway complex of Ukraine are examined in the article.
Keywords: railway complex, organizationally-economic mechanism, effective development.
Рецензент д.е.н., професор ДЕТУТ Шдл1сний П.1. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 656.078.8
ОБГРУНТУВАННЯ НЕОБХ1ДНОСТ1 РОЗВИТКУ М1ЖНАРОДНИХ ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОР1В В УКРА1Н1
Яковенко В.Г.,к.е.н, ст. викладач (УкрДАЗТ)
У cmammi розглянуто основнi напрямки розвитку м1жнародних транспортних коридоргв в Укратi та можливi шляхи вирiшення транспортних проблем.
Ключовi слова: мiжнароднi транспортт коридори, транспортний коридор, тдвищення якостi послуг, зал1зничний транспорт.
Постановка проблеми. Транспортно-дорожнш комплекс, що включае в себе основш види транспорту, шляхове i дорожне господарство, е одним з найважливших системоутворюючих елемеипв, що визначають стутнь розвитку економiчного потенщалу i промислово! структури будь-яко! промислово розвинуто! кра!ни. В умовах розширення мiжнародно! сшвпращ та поглиблення штеграцшних процеав формуванню мiжнародних транспортних коридорiв належить провщна роль в вирiшеннi транспортних проблем, пов'язаних з забезпеченням мiждержавних економiчних, культурних зв'язкiв, з доцiльнiстю створення
© Яковенко В.Г.
мiжнародно! транспортно! iнфраструктури, що мае узгодженi техшчш параметри та забезпечуе застосування сумюних технологiй перевезення, як основи штеграцп нацiональних транспортних систем до свггово! транспортно! системи. Вiдношення Укра!ни з зарубiжними кра!нами останнiм часом штенсивно розвиваються. Крiм того, особливе географiчне положення Укра!ни визначае !! провщну роль в мiжнародних зв'язках. Що i обумовлюе актуальнiсть обрано! теми вщносно розвитку мiжнародних транспортних коридорiв.
ЕЯсиик економiки транспорту i промисловост № 35, 2011
Анал1з попереднЬх до^джень i публжацш. Питаннями розвитку мiжнародних транспортних коридорiв займаються таю вчет та практики: Б. Карпинський, Б. Макух, Ю. Пащенко, Д. Давиденко, Н. Тро!цька, Г. Юрпа [1-4]. Вони всебiчно розглядають питання розвитку транспортного комплексу Укра!ни, пропонують шляхи забезпечення ефективного функцюнування одте! з важливих галузей народногосподарського комплексу кра!ни. Проте деяк1 питання розвитку та функцюнування мiжнародних транспортних коридорiв залишаються ще не досить до^дженими.
Метою статтi е обгрунтування необхiдностi розвитку та функцюнування мiжнародних транспортних коридорiв на територп Укра!ни.
Виклад основного матерiалу
до^дження. Транспорт - одна з основних форм сустльного виробництва, важливий сощальний фактор. Ввд якостi функц1онування транспортно! системи залежить стан та розвиток промисловосл, сшьського господарства, оборони кра!ни та благополуччя i комфорт населения. Щодня транспорт Укра!ни доставляе до мiсць виробництва близько 600 млн. тон вантаж1в та перевозить бшьш нiж 92 млн. пасажирш.
На основi проведеного огляду iнформацiйних даних констатуемо, що показники перевiзних процесiв в Укра!т значно вiдстають вiд свiтового рiвня. Так, наприклад, об'ем перевезень в два рази менший нiж в США, а транспорта витрати становлять 11,5% ввд нацюнального доходу, а в США - 7%. Потреба в транспортних послугах задовольняеться тшьки на 60-70%, а просто! досягають 40% загального часу транспортного обслуговування. Такий стан обумовлений нерозумiниям ролi транспорту в
народному господарства Перш за все, це вiдноситься до недолiкiв податково! та тарифно! полиики, тобто кола питань яю визначають економiчний та полiтичний базис транспорту. Важливим фактором е техшчний рiвень транспортних систем, iнфраструктури. Високий ступiнь фiзичного та морального зносу основних фондiв, в першу чергу, тягового рухомого складу та спещальних пристро!в, е визначальною характеристикою для вах видв транспорту.
Тим часом в Сврот та в свт наступають вирiшальнi iнтеграцiйнi транспортнi процеси, найбiльш яскравим проявом котрих являеться формування мiжнародних транспортних коридорiв. Тому Укра!т необхiдио брати участь в цих процесах.
Свiтова транспортна система зараз переживае процес глибоких, фундаментальних змiн. Одержано iнтенсивнi iмпульси для розвитку процеав створення единого торгового ринку на рiзних континентах. У Сврот виник ряд авторитетних оргатзацш, що вивчають можливост1 i перспективи створення мiжнародиих транспортних коридорiв. Йдеться про принципово нову технологiю перемщення пасажирiв i вантажiв мiж репонами европейського та iнших континент1в. На рисунку 1 показано схему проходження деяких стратегiчно важливих транспортних коридорiв територiею Укра!ни.
Згiдно визначення КВТ ЕЕК ООН: «Транспортний коридор - це частина нацюнально! або мiжнародно! транспортно! системи, котра забезпечуе значш мiжнароднi вантажиi та пасажирськ1 перевезення мiж окремими географiчними районами, включае в себе рухомий склад та поспйш пристро!, а також сукупшсть технологiчних, органiзацiйно-правових умов здiйснения цих перевезень» [3].
Рисунок 1 - Схема транспортних коридорiв, що проходять територicю Украти
Вкник економжи транспорту i промисловост! № 35, 2011
119
Поняття «мiжнародний транспортний коридор» (МТК) трактуеться, як комплекс наземних та водних транспортних мапстралей з вщповщною iифраструктурою, допомiжними спорудами, пiд'!зиими шляхами, прикордонними переходами, сервюними пунктами, вантажними та пасажирськими термiиалами, устаткуванням для управлiиня рухом. Для устшного фуикцiоиуваиня транспортного коридору також необхщно впровадження оргаиiзацiйио-техиiчиих заходiв, законодавчих та нормативних актiв, яш б забезпечували перевезення вантаж1в та пасажир!в на вiдповiдиому вимогам Свропейського Спiвтовариства рiвиi.
Таким чином, саме поняття МТК передбачае використання на конкретному напрямку к1лькох видiв транспорту, а також обов'язкову наявшсть високо насичено! iифраструктури для !хнього обслуговування, зв'язку, сервiсу. Крiм того визначення МТК передбачае швидке i безпечне просування пасажирiв i вантаж1в.
На даний час МТК реалiзують розширений спектр транспортних послуг, таких як доставка вантаж1в найкоротшим шляхом i в мiиiмальиi термiии, перевалка вантажв з одного виду транспорту на шший та !хня обробка. Весь комплекс транспортних робгг вимагае розвитку як самих шляхов сполучення так i транспортно-складських комплексiв по обробщ i перевалцi вантаж1в, уае! транспортно! iифраструктури.
Особливо важливу роль у системi МТК вiдiграе розвиток шформацшно! iифраструктури, що акумулюе, обробляе й утилiзуе iиформацiю про наявшсть вантажу, потребу в транспортних засобах, забезпечуе безперервне спостереження за проходженням вантаж1в i пiдвищуе рiвеиь !х збереження.
Вигiдие географiчие положення Укра!ни на шляху основних товарних потоков мiж Свропою - Азiею, Балтiйським морем - Чорним морем, наявшсть розвинено! транспортно! мереж! з виходом до моря - все це сприяе проходженню мiжнародного транзиту територiею Укра!ни. За висновками англшсько! консалтингово! ф!рми «Rendal» Укра!на мае найвищий в Сврот транзитний рейтинг. На сьогодш розвиток укра!нсько! економiки у зиачиiй м!р! залежить вщ експорту товарiв та послуг i сприятливо! зовиiшиьо! кон'юктури. Експорт транспортних послуг е суттевою складовою експортного потенщалу Укра!ни (74-84% загального експорту послуг), що забезпечуе позитивш показники в зовшшнш торпвл! послугами. А осшльки транзит по суп е експортом транспортних послуг, який сприяе розвитку оргашзаци торпвл!, страхування, м!жнародного туризму, ремонту транспортних засоб!в, !х заправки пальним, та сервюу. То необхщшсть розвитку та тдвищено! уваги до
функцюнування МТК Украши е очевидною та необхщною.
Наявний дефщит державного бюджету позбавляе Уряд кра!ни, як головного власника величезних обсяпв основних фондiв транспортно! системи можливосп реального фiнансувати державнi програми вщбудови водних та наземних шляхiв сполучення. Пiдвищувати рiвень безпеки руху, розвивати та тдтримувати
конкурентоспроможнiсть транспортно! продукци. Виходом iз такого становища е прискорене вiдтворення нацiональноï транспортно! мереж!, яка мае стати фрагментом европейсько! мереж1 МТК. Мiжнародна транспортна мережа Укра!ни i дiючi системи перевезень в умовах транспортно! економiки вимагають принципових змiн в експлуатацiйно-технологiчнiй дiяльностi, а також замiни технiчних засобiв i устаткування. У зв'язку з цим видшено основнi задачi до яких вiднесено:
- максимальне зниження собiвартостi перевезень;
- переоцiнка критерпв у пiдходах до визначення ефективносп перевезень;
- перехiд вiд обемних показник1в роботи транспорту до фiнансово-економiчних;
- забезпечення збереження вантаж1в тд час перевезення;
- забезпечення достатньо! швидкостi руху транспорту i доставки пасаж^в та вантажу;
- тдвищення якостi транспортних послуг.
Проблема фшансування iнновацiйних
проекпв та оновлення основних виробничих фондiв транспортно! галузi залишаеться невирiшеною. А вщсоток зносу рухомого складу та постшних пристро!в з кожним роком збшьшуеться. Такий стан негативно вщображаеться на роботi залiзничного транспорту. У зв'язку з цим загострюеться питання конкурентоспроможносп продукцп' транспорту. Тому основною метою штеграцп транспортно! мереж1 Укра!ни в систему МТК е:
- залучення додаткових обсяпв транзитних перевезень i валютних надходжень;
- скорочення транспортних витрат;
- наближення до мiжнародних стандартiв перевезення пасажирiв i вантажв, екологiчних i енергетичних показник1в роботи транспорту;
- збшьшення частки укра!нського експортного пiдвищення потенцiалу на мiжнародному ринку транспортних послуг;
- тдтримка оперативно! готовностi нацiональноï транспортно! системи до використання !! в штересах пiдвищення обороноздатностi кра!ни.
Загалом же розвиток МТК повинен вщповщати стратеги розвитку транспортно-дорожнього комплексу та економiки в цiлому, що представлено на рисунку 2.
BiciiiiK економiки транспорту i промисловостi № 35, 2011
СтратеНя розвитку транспортно-дорожнього
комплексу
Рисунок 2 - Стратегiя розвитку транспортно-дорожнього комплексу
Висновки. Значения МТК ощнюеться не тшьки з комерцшно! вигоди, а й з позицш нацюнально1 безпеки, таких ïï складових: вiйськова, економiчна, промислова, технолопчна, демографiчна.
Доказом необхiдностi комплексного шдходу е те, що мiжиароднi транспортш коридори проходять по дiльницям найбшьш насичених нацiональних транспортних коридорiв.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Карпинський Б., Макух Б. Транспортна система Украши в контексп £вропейсь^'
штеграцп [Текст]/ Б. Карпинський, Б. Макух// Економжа Украши. - 1998.- №7.
2. Пащенко Ю., Давиденко Д. Розвиток i модернiзацiя транспортно! системи Укра1ни [Текст]/ Ю. Пащенко, Д. Давиденко// Економжа Укра!ни. - 1998.- №9.
3. Юрпа Г.М. Iнтеграцiя залiзничного транспорту Украши в £вропейську транспортну систему[Текст]/ Г.М. Кiрпа. - Днiпропетровськ.: ДНУСТ, 2003.-268 с.
4. Троицкая Н.А. Транспортные коридоры России для международного сообщения [Текст] / Н.А. Троицкая - М.: АСМАП, 2005.-174с.
Аннотация. В статье рассмотрено основные направления развития международных транспортных коридоров в Украине и возможные пути решения транспортных проблем.
Ключевые слова: международные транспортные коридоры, транспортный коридор, железнодорожный транспорт.
Summary. Basic directions of development of international transport corridors in Ukraine and possible ways of decision of transport problems are considered In the article.
Keywords, international transport corridors, transport corridor, upgrading of services, railway transport.
Рецензент к.е.н., професор УкрДАЗТЖердев М.Д. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 35, 2011
