CC BY
38
УДК 656.1
DOI 10.23672^5245-6909-4662*
Домбровский Александр Николаевич
кандидат технических наук, доцент кафедры транспортных процессов и технологических комплексов, Кубанский государственный технологический университет sofi008008@yandex.ru
Коновалова Татьяна Вячеславовна
кандидат экономических наук, заведующая кафедрой транспортных процессов и технологических комплексов, Кубанский государственный технологический университет sofi008008@yandex.ru
Надирян София Левоновна
старший преподаватель кафедры транспортных процессов и технологических комплексов, Кубанский государственный технологический университет sofi008008@yandex.ru
Сенин Иван Сергеевич
старший преподаватель кафедры транспортных процессов и технологических комплексов, Кубанский государственный технологический университет sofi008008@yandex.ru
Alexander N. Dombrovsky
Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Transport Processes and Technological Complexes, Kuban State Technological University sofi008008@yandex.ru
Tatyana V. Konovalova
Candidate of Economic Sciences, Manager of the Department of Transport Processes and Technological Complexes, Kuban State Technological University sofi008008@yandex.ru
Sofia L. Nadiryan
Senior Lecturer of the Departments
of Transport Processes
and Process Complexes,
Kuban State Technological University
sofi008008@yandex.ru
Ivan S. Senin
Senior Teacher
of the Department of Transport Processes and Technological Complexes, Kuban State Technological University sofi008008@yandex.ru
Внедрение принципов esg в развитие транспортных систем
Аннотация. Сегодня внедрение принципов ESG является частью нефинансовой отчетности компаний и играет принципиальную роль в привлечении инвестиций, выстраивании отношений с правительствами стран, регионов и городов, местными жителями, другими компаниями. В России принципы ESG менее распространены, чем за рубежом, но их уже постепенно внедряют в бизнес. В данной статье авторами рассмотрены принципы внедрения ESG в развитие транспортных систем. Инвесторы заинтересованы в снижении рискованности вложений, поэтому следование принципам ESG можно рассматривать как стратегию управления в форме снижения системных рисков.
Ключевые слова: инвестиции, менеджмент, транспорт, транспортная система, экономика.
Implementation of esg principles in the development of transport systems
Annotation. Today, the introduction of ESG principles is part of the non-financial reporting of companies and plays a fundamental role in attracting investments, building relationships with the governments of countries, regions and cities, local residents, and other companies. In Russia, the principles of ESG are less common than abroad, but they are already gradually being introduced into business. In this article, the authors consider the principles of implementing ESG in the development of transport systems. Investors are interested in reducing the riskiness of investments, so following the principles of ESG can be considered as a management strategy in the form of reducing systemic risks.
Keywords: investment, management, transport, transport system, economy.
Термин ESG (Environmental, Social, and Corporate Governance / «экология, социальная политика и корпоративное управление») пришел из сферы инвестиций и позволяет инвесторам оценивать компании с точки зрения их социальной ответственности. Сегодня внедрение принципов ESG является частью нефинансовой отчетности компаний и играет принципиальную роль в привлечении инвестиций, выстраивании отношений с правительствами стран, регионов и городов, местными жителями, другими компаниями. В России принципы ESG менее распространены, чем за рубежом, но их уже постепенно внедряют в бизнес.
Как свидетельствует опрос рейтингового агентства «Эксперт Ра», проведенный в феврале 2021 года среди 150 компаний реального сектора, более 80 % опрошенных не имеют стратегии устойчивого развития. Ситуация в секторе публичных компаний выглядит иначе: они считают, что уже де-факто следуют принципам ESG. Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного в начале октября агентством «Интерфакс».
ESG-принципы имеют в основе три составных части.
1. Корпоративное управление - отражает соответствие компании лучшим стандартам и практикам управления фирмами. Оно включает в себя состав совета директоров, прозрачную систему выплаты вознаграждения топ-менеджменту, следование ответственным практикам лоббирования, найма и управления сотрудниками. По сути -все то, что определяет эффективность и здоровый климат внутри фирмы.
2. Социальное управление, как и экологическое, является внешним измерением деятельности фирмы и характеризует репутацию фирмы у потребителя, отношение с местными жителями и властями мест присутствия фирмы. Обе составляющие кардинальным образом влияют на готовность инвесторов вкладывать деньги в компанию, а потребителей — быть лояльными.
Инвестирование средств является основным элементом развития производства в деятельности любого хозяйствующего субъекта экономики. Эффективные инвестиции в транспортную систему не только способствуют прогрессу субъектов отрасли, но и стимулируют расширение транс-портно-экономических связей между отраслями, регионами страны и между разными странами, приводят к росту подвижности населения и улучшению условий его жизни [1].
Под инвестициями в транспортные системы понимают совокупность долгосрочных вложений капитала в ее экономические объекты с целью получения доходов, процентов или иных выгод.
Инвесторы заинтересованы в снижении рискованности вложений, поэтому следование принципам ESG можно рассматривать как стратегию управления в форме снижения системных рисков.
Государственно-частное партнерство (ГЧП) -один из основных механизмов для обеспечения устойчивого развития в государствах Евразийского экономического союза и, в частности, в России.
Соглашения ГЧП являются неотъемлемой частью устойчивого развития регионов, их количество будет увеличиваться, а инструменты реализации совершенствоваться. В частности, сейчас разрабатываются методологические инструменты для оценки проектов на соответствие «зеленой» повестке и принципам ЕЭС-инвестирования, которые включают в себя не только заботу об экологии, но социальную ответственность участников и прозрачные механизмы корпоративного управления компаний. Сегодня лидер в этой области - Республика Казахстан: в законе страны о государственно-частном партнерстве закреплен принцип ценности для населения и установлено требование соблюдения социальных и экологических интересов населения [2].
Несмотря на то, что много проектов ГЧП оказались замороженными во время пандемии, популярность механизма неуклонно растет. Например, к концу прошлого года произошел «бум» транспортных концессий. На территории России реализуются или планируются к реализации 195 проектов ГЧП, общая стоимость которых достигла 3,8 трлн рублей. Во втором полугодии 2021 года подписано восемь концессионных соглашений по проектам стоимостью более 200 млрд руб., что является рекордным значением по заявленному объему финансирования за последние два года. Наиболее значимые проекты: строительство автомобильной дороги Алексеевское - Альметьевск в Татарстане, размер инвестиций в которую превысил 80 млрд рублей, концессия в Московской области по региональной дороге «Москва - Егорьевск - Тума - Касимов». Для Северо-Запада России значимым событием стало подписание концессии с ПАО «Газпром» по реконструкции аэродрома Левашово в Санкт-Петербурге.
Переход на ЕЭС-принципы требует значительных вложений. Зачастую, первоначальные инвестиции действительно значительны, но с течением времени ЕЭС-технологии выгоднее, так как снижают текущие операционные расходы». Например, ужесточение экологических нормативов способствует снижению материало- и энергоемкости выпускаемой продукции, это снижает себестоимость. Забота о работниках и местных сообществах мотивирует сотрудников проявлять инициативу, это ведет к инновациям на производстве. Улучшение практики корпоративного управления ведет к прозрачности процессов, увеличению уровня доверия, а значит, снижению затрат на избыточный контроль. «Внедрение ЕЭС способствует не быстрым, но закономерным результатам повышения уровня конкурентоспособности организаций.
Литература:
1. Стратегический и инновационный менеджмент на автомобильном транспорте / Т.В. Коновалова [и др.]. Краснодар, 2021. 324 с.
2. Оценка эффективности международных перевозок в транспортно-логистических системах региона : монография / Т.В. Коновалова [и др.]. Краснодар, 2021. 180 с.
Literature:
1. Strategic and innovative management in road transport / T.V. Konovalova [et al.]. Krasnodar, 2021. 324 p.
2. Evaluation of the efficiency of international transportation in the transport and logistics systems of the region : monograph / T.V. Konovalova [et al.]. Krasnodar, 2021. 180 p.
