CC BY
16
УДК 656. 339.9:338
В. I. КОПИТКО1*, О. В. ОРЛОВСЬКА1
1Каф. гуманггарно! та сощально-економ1чно! шдготовки, Льв1вська фш1я Дшпропетровського нацюнального ушверситету зал1зничного транспорту 1меш академжа В. Лазаряна, вул. I. Блажкевич, 12а, Льв1в, Укра!на, 79052, (032) 267-99-74, ел. пошта dekan-lf@mail.ru
ТЕНДЕНЦП РОЗВИТКУ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТУРИЗМУ В ЗАХ1ДНОМУ РЕГ1ОН1 УКРА1НИ
Мета. Метою дослвдження е розгляд можливостей використання транспортно! складово!, зокрема зал1з-ничного транспорту, тд час здшснення туристичних подорожей у Зах1дному репош Укра!ни, а також фор-мулювання завдань транспорту з урахуванням наявних можливостей щодо обслуговування потенцшних кль енпв туристично! галуз1 з дотриманням европейських стандарпв. Методика. Методичною основою досль дження е пращ вичизняних вчених з функцюнування зал1зничного туризму та туристично! д1яльносп в ре-гюнах Укра!ни. Результата. У Захщному репош Укра!ни розвиток зал1зничного туризму й комерцшна д1яльшсть, пов'язана з цим напрямком, мають серйозш перспективи, оскшьки в нашш кра!ш е багато рекре-ацшних ресурав та добре розвинена мережа зал1зниць, що надае можливють оргашзацп р1зномаштних за формою та змютом зал1зничних тур1в.У цьому контекст доречно розглянути методику оргашзацп транспортного туризму на принципах бенчмаршнгу. Наукова новизна. На основ1 виконаних дослщжень доведено, що саме зал1знична галузь може забезпечити комфортну та безпечну подорож, створюе умови для оргашзацп туристичних маршрупв з метою ознайомлення з краевидам Захщного регюну, гарантуючи своечасне ви-конання графжа руху по!зд1в, а також пропонуючи систему знижок, що дозволяе потенцшним кл1ентам за-ощадити на подороже Практична значимiсть. Запропоноваш автором положення дають можливють для подальшого розвитку послуг транспортно! шфраструктури туризму, що позитивно впливатиме на туристич-ну галузь у цшому, дозволять гармошзувати структуру туристичних пакепв, забезпечити задоволення спо-живчого попиту, розвиток нових форм туризму, транспортну доступшсть нових туристичних напрямк1в i сприяти економiчному розвитку регiонiв та держави.
Ключовi слова: транспортний туризм; залiзничний туризм; бенчмарк1нг; туристичнi послуги; туристичнi пакети; регiональнi туристичнi комплекси; залiзнична iнфраструктура.
Постановка проблеми
Розвиток туризму в рекреацшних регюнах формуе багатостороннш характер взаемозв'яз-юв з р1зними сферами економши цих регюшв. Тому туристичний б1знес позитивно впливае на соц1ально-економ1чне зростання в цих регюнах, сприяючи поповненню бюджет1в р1зного р1вня, стимулюючи розвиток супутшх i пов'язаних з туризмом i рекреащею напрям1в економ1чно! д1яльност1. З впровадженням транспортного туризму в Захщному репош набувають актуа-льносп питання пошуку основних i додаткових туристичних маршрупв, знаходження принци-пово нових для нашо! кра!ни видiв оргашзацп туристичного дозвiлля населення з метою ознайомлення з iсторiею та культурою мюцевосп.
Анал1з останшх дослщжень i публжацш
Питання транспортного туризму, у т. ч. зал> зничного, вивчалися у Gвропi давно. На сього-
днi проблеми транспортного забезпечення туризму на державному та регюнальному рiвнях дослiджували Ю. Бараш, Р. Вернигора, О. Гар-бера, Т. Гордiенко, Р. Коробйова, А. Кравченко, О. Пшшько, О. Ясенцов [1-6] та ш.
Видiлення невир1шених рашше частин зага-льноТ проблеми
Рацюнальне використання природно-рекреацiйних можливостей Захщного регiону та пошук цiкавих для споживачiв маршрутiв для подорожей щею територiею потребують бiльш детального та глибокого аналiзу всiх складових економiчноl дiяльностi та резервiв, якi можливо було б використовувати в ходi до-слiдження. Для реалiзацil цього заходу необ-хiдною е розробка алгоршмчно! схеми, яка б мютила практично всi важливi елементи оцш-ки, аналiзу та напрямкiв подальшо! дiяльностi залiзничноl галузi в контекст туристично! тра-
нспортно! шфраструктури, причому особлива увага повинна придшятись анатзу фактор1в впливу на процес створення туристично! кон-курентоспроможно! сфери, усшшшсть яко! бу-де залежати вщ смаюв та прюритеив спожива-ч1в.
Формулювання цiлей CTaTTi
Метою дослщження е розгляд можливостей використання транспортно! складово!, зокрема затзничного транспорту, тд час здшснення туристичних подорожей у Захщному регюш Укра!ни, а також формулювання завдань транспорту з урахуванням наявних можливостей що-до обслуговування потенцшних ктенпв туристично! галуз1 з дотриманням европейських стандарт.
Виклад основного матерiалу дослiдження
Кожному регюну кра!ни притаманш певш особливосп, як залежать насамперед вщ наяв-ност туристичних ресуршв мюцевосп, до яких входять природш та юторичш надбання кра!ни. Захщний репон Укра!ни мае високий туристи-чний потенщал, оскшьки на його територи роз-ташоваш як ушкальш природш об'екти, так i численш iсторико-архiтектурнi та культурнi пам'ятки, що мае важливе значення для обмiну населення культурними та науковими цшнос-тями, ознайомлення iз мюцевютю, iсторiею, побутом. Однак зараз практично у вшх регiонах кра!ни вш'зш туристичнi потоки в кiлька разiв перевищують внутрiшнi й в'!зш туристичш потоки.
Залежно вiд виду ресурсу та мети туристично! подорожi плануеться маршрут подорож та шдбираються найбiльш ефективнi засоби пере-сування турис^в, враховуючи !х бажання щодо вибору транспортного засобу.
В Укра!ш розвиток залiзничного туризму й пов'язана з цим напрямком комерцшна дiяль-нiсть мають серйозш перспективи, оскiльки в нашiй кра!ш е багато рекреацiйних ресурсiв та добре розвинена мережа залiзниць, що надае можливiсть для органiзацi! рiзноманiтних за формою та змiстом затзничних турiв. Защка-вити туристiв можуть i самi залiзничнi об'екти, а саме: давш будiвлi вокзалiв, окремi iсторичнi дiлянки залiзницi, раритетнi елементи залiзни-чно! iнфраструктури та рухомого складу. У той же час в Укра!ш залiзничний туризм розвине-
ний недостатньо й обмежуеться в основному лише перевезенням органiзованих груп людей до мюць вiдпочинку [1, с. 41].
Iндустрiя туризму - багатогалузевий вироб-ничий комплекс, який займаеться забезпечен-ням умов для подорожей i вiдпочинку. Туризм е одшею з найбiльших галузей економiки у свь тi, що приносить немалий прибуток до бюдже-тiв держав, а для деяких кра!н, що розвивають-ся, е основною економiчною галуззю. Його час-тка у свтовш торгiвлi послугами складае бшь-ше 30 %. Враховуючи постшне збiльшення кiлькостi подорожуючих, туристичний бiзнес в Укра!нi мае значний потенщал i, як далi зазна-чае автор [2, с. 70], перспективним напряком, який необхвдно реалiзувати в нашш державi, е залiзничний туризм, оскшьки на сьогоднiшнiй день у ПАТ «УЗ» вщсутш кошти для швесту-вання в залiзничну шфраструктуру та рухомий склад.
Розвиток туризму в Укра!ш суттево впливае на таю сектори економши, як транспорт, торп-вля, зв'язок, будiвництво, сшьське господарст-во, виробництво товарiв народного споживан-ня, i е одним з найбшьш перспективних напря-мюв структурно! перебудови економiки. Запро-вадження транспортного туризму в Захiдному регюш (Львiвська, Закарпатська, 1вано-Франкiвська, Чершвецька, Волинська, Рiвнен-ська та Тернопшьська областi) вимагае особливо! уваги при розглядi питання пошуку нових пiдходiв до надання туристичних послуг в Укра!ш.
Як зазначають автори [3, с. 41], збшьшення туристичних подорожей затзничним транспортом дозволить:
- тдвищити конкурентоспроможнiсть затз-ничних перевезень;
- популяризувати та створити позитивний iмiдж залiзниць Укра!ни;
- сприяти розвитку туризму в Укра!ш;
- пiдвищити економiчний потенцiал регю-нiв;
- зменшити рiвень безроботя.
Активне використання природних можливо-стей регiону та пошук щкавих для споживачiв маршрутiв для подорожей по кра!ш вимагають бiльш детального та глибокого анатзу регiону, його територи, ушх складових його економiч-ного сектора.
Основним пiдходом до надання ефективно! транспортно! послуги е розроблення принципо-
© В. I. Копитко, О. В. Орловська, 2016
15
во нових для нашо! кра!ни видiв оргашзаци ту-ристичного дозвiлля населення з метою озна-йомлення з iсторieю та культурою мiсцевостi.
З огляду на те що всi складовi туристично-рекреацшно! iнфраструктури перебувають у ненадежному сташ, а нерозвиненiсть будь-яко! з них тягне за собою затримку розвитку шших, автор вважае, що головним завданням науков-щв та адмшютраци регiону мае стати розробка комплексно! програми розвитку шфраструкту-ри. Без цього подальша розбудова гадузi вщбу-ватиметься стихiйно, що е шюдливим як з еко-номiчного боку, так i з погляду забезпечення охорони довкшля, сервюно! укомплектованостi туризму, самодостатностi й прибутковост за-кладiв [4].
Туризм i транспорт е великими мiжгадузе-вими комплексами з розгалуженою структурою, що мае велике значення для свпового го-сподарства. Однак як транспорт, так i туризм залежш вiд зовнiшнього середовища i фактора сезонность
Одним iз основних факторiв, що впливають на розвиток туризму, i е власне транспорт. Щд час планування подорожi перед споживачем постае питання вибору транспортного засобу. На практищ ддать 5 основних критерив конку-рентоспроможностi вибору транспорту: яюсть надання послуг; цiна послуги залежно вщ якос-тi !! надання; витрати та рiвень маркетингових заходiв; дослiдження та розвиток нових бшьш вигiдних шляхiв туристичних перевезень; сер-вiсне обслуговування.
Впровадження структурно! реформи на зал> зничному транспорт передбачае введення нових додаткових видiв дiяльностi, пов'язаних з обслуговуванням пасажирiв, серед яких i розвиток задiзничного туризму [5]. 1снуючий зару-бiжний досвiд свiдчить про те, що задiзничнi компанi! беруть активну участь у розвитку туризму й усшшно ведуть туристичну дiяльнiсть, що пiдтверджуе досвiд Шмеччини, Швейцарi!, Швецi!, Iспанi!, США, 1нди, ПАР та iнших кра-!н. Туристична дiяльнiсть задiзничних компанiй в цих кра!нах приносить !м стшю доходи, до-помагаючи вирiшувати iснуючi фiнансовi про-блеми.
Розвиток внутрiшнього i в'!зного туризму в Укра!нi стримуеться цшою низкою факторiв, до яких можна вщнести такi: вiдсутнiсть комплексного тдходу до розвитку туристських пакетiв, недостатнiй розвиток туристично! шфраструк-
тури, застарiла у багатьох випадках готельна мережа, вузький асортимент пропонованих ту-ристичних i супутнiх послуг, низька яюсть сер-вiсу, що створюе не зовсiм комфортнi умови перебування туриств. Також слiд звернути ува-гу на вiдсутнiсть дiевих механiзмiв регулюван-ня та тдтримки розвитку туризму в регiонах, структурно! полпики, науково обгрунтованих положень i рекомендацiй щодо формування i розвитку ращонально! структури регiональних туристичних комплекшв.
Розвиваючи задiзничний туризм, його орга-нiзатори стикаються з низкою проблем в оргашзаци задiзничних подорожей. Оскшьки для перемiщення на задiзничному транспортi турист витрачае досить багато часу, то для паса-жира повинш бути створеш певш зручностi в дорозi: харчування, можливють сну. Автор пропонуе такий шдхщ: спецiадьнi туристськi по!зди повиннi складатися хоча б з 7-8 вагошв, тобто орiентовно в складi тургрупи мае бути мшмум 400 ошб. Зiбрати таку кiлькiсть турис-тв досить складно. Тому мова в такому випад-ку йде переважно про перевезення дiтей, моло-дi пiд час лiтнiх i зимових канiкул [6].
Серед видiв транспорту саме залiзнична га-лузь може забезпечити комфортну та безпечну подорож, створюе умови для ознайомлення з краевидами Захвдного регiону, гарантуючи сво-ечасне виконання графша руху по!здiв, а також пропонуючи систему знижок, що дае можли-вють потенцiйним клiентам зекономити на подороже Сукупнiсть ушх цих факторiв визначае характер поведшки споживачiв туристичних послуг, якi можуть бути виражеш такими пока-зниками, як туристична актившсть, цiна готе-льно! послуги, туру. Вибiр подорожi затзнич-ним транспортом у межах нашо! кра!ни мае прiоритет перед шшими видами транспортних туристичних перевезень завдяки можливост перевезення велико! кшькосп туристiв на знач-нi вщсташ iз забезпеченням високого рiвня ко-мфортностi подорожування.
З метою професшного пiдходу до цього питання доречно використовувати при оргашзаци транспортного туризму принципи бенчмаркш-гу. Цей шдхщ сьогоднi е актуальним, вш спри-ятиме формуванню позитивного iмiджу нашо! кра!ни та галузi серед потенцшних споживачiв, дозволить пiдвищити конкурентоспроможшсть залiзнично! гадузi на ринку туристичних послуг. Тож шд час розгляду питання впроваджен-
ня тpaнспopтнoгo туризму в Зaxiднoмy peгioнi торисним бyдe aнaлiз дoсягнeнь зaкopдoнниx фaxiвцiв у цiй сфepi, a тaкoж пoглиблeнi мeтo-дoлoгiчнi poзpoбки в цьoмy нaпpямкy з витори-стaнням сyчaсниx вiтчизняниx нoвiтнix тexнo-лoгiй. Бeнчмapкiнг дoзвoляe oцiнити пepeвaги й нeдoлiки цьoгo пpoeктy, пpoвoдити гошук го-тeнцiйниx пapтнepiв для якш^го нaдaння гос-луг у кoмплeксi (вибip oднoгo aбo дeкiлькox вцщв тpaнспopтy, мiсця пpoживaння, yмoви xapчyвaння, oглядoвi eкскypсiï тoщo). Taкий пдощ пepeдбaчae oбмiн дoсвiдoм в opгaнiзaцiï тpaнспopтнoгo туризму, щo пoтpeбye a^rarare зaлyчeння фaxiвцiв, якi ствopюють oснoвy для мaйбyтнix кoмepцiйниx пpoeктiв, мeтoдики пpoсyвaння тpaнспopтнoï пoслyги нa туристич-нoмy ринку.
Висновки
У Зaxiднoмy periorn Укpaïни poзвитoк зaлiз-ничнoгo туризму i пoв'язaнa з цим тапрямтом кoмeцiйнa дiяльнiсть мaють сepйoзнi ropOTe^ тиви, oскiльки тут e бaгaтo peкpeaцiйниx peсyp-сiв тa дoбpe poзвинeнa мepeжa зaлiзниць, щo дae мoжливiсть для opгaнiзaцiï piзнoмaнiтниx зa фopмoю тa змiстoм зaлiзничниx тypiв. Iнтepeс для тypистiв мoжyть стaнoвити й сaмi зaлiзнич-нi oб'eкти, a сaмe: дaвнi бyдiвлi вoкзaлiв, o^e-мi iстopичнi дiлянки зaлiзницi, papитeтнi eлe-мeнти зaлiзничнoï iнфpaстpyктypи тa pyxoмoгo склaдy. У той жe чaс в Укpaïнi зaлiзничний туризм poзвинeний нeдoстaтньo й oбмeжyeться в oснoвнoмy лишe пepeвeзeнням opгaнiзoвaниx груп людeй дo мюць вщгочинку, щo пoтpeбye зaлyчeння iннoвaцiй для фopмyвaння й poзвит-ку paцioнaльнoï структури peгioнaльниx турис-тичниx кoмплeксiв.
Перспективи подальших дослiджень у цьому
напрямку
Пoдaльшi дoслiджeння пoлягaтимyть у poз-poбцi сxeм yпpaвлiння poзвиткoм пoслyг тpaнс-
пopтнoï iнфpaстpyктypи туризму та oснoвi шу-кoвиx пiдxoдiв iз зaлyчeнням мeнeджмeнтy, мapкeтингy тa бeнчмapкeтингy. Цeй пiдxiд дo-звoлить гapмoнiзyвaти структуру тypистичниx пaкeтiв, зaбeзпeчити зaдoвoлeння спoживчoгo пoпитy, спpиятимe poзвиткy нoвиx фopм туризму тa нaдaнню кoнкypeнтoспpoмoжниx пoслyг, дoзвoлить poзглянyти зaбeзпeчeнiсть тpaнспop-тнoï дoстyпнoстi швж тypистськиx нaпpямкiв i спpиятимe eкoнoмiчнoмy poзвиткy peгioнiв тa дepжaви в цiлoмy.
СПИСOK BИKOPИСTAHИХ ДЖEPEЛ
1. Пшшьто О. Пepспeктиви poзвиткy зaлiзничнoгo туризму в Укpaïнi I О. Пшшьто, P. Bepнигopa, P.Kopoбйoвa II Укрш'нсьш зaлiзницi. - 2014. -№ 12 (18). - С. 38-42.
2. Kopoбйoвa P. Г. Пoтeнцiaл poзвиткy зaлiзничнo-гo туризму в Укрш'ш I P. Г. Kopoбйoвa II Зб. га-ук. пр. ДHУЗT iм. aкaд. В. Лaзapянa «^a^rop-тнi систeми тa тexнoлoгiï пepeвeзeнь» - 2015. -Вип. 10. С. 70-74.
3. Бapaш Ю. С. Poзвитoк зaлiзничнoгo туризму в Укpaïнi I Ю. С. Бapaш, А. О. Kpaвчeнкo, О. С. Ясeнцoв II Зб. гаук. пр. Днiпpoпeтp. нaц. ун-ту зaлiзн. тpaнсп. iм. aкaд. В. Лaзapянa «Пpoблeми eкoнoмiки тpaнспopтy». - 2014. -Вип. 8. - С. 7-11.
4. Гapбepa О. G. Aнaлiз oснoвниx сeгмeнтiв турис-тичнo-peкpeaцiйнoï iнфpaстpyктypи Зaxiднoгo peгioнy Укpaïни (нa пpиклaдi Tepнoпiльськoï, Чepнiвeцькoï, Iвaнo-Фpaнкiвськoï oблaстeй) I О. G. Гapбepa II Eлeктpoннe нayкoвe фaxoвe ви-дaння «Eфeктивнa eкoнoмiкa». - Peжим дoстy-пу: http:IIwww.economy. nayka. com.ua.
5. Гaзкoв В. H. Зaлiзничний туризм: пpoблeми тa пepспeктиви poзвиткy [Eлeктpoнний peсypс] I В. Н. ^зтов. - Peжим дoстyпy: http:IIzdt-magazine.ru7publik7passagirI2006Isept09-06.htm
6. Гopдиeнкo T. В. Пpoблeмы и пepспeктивы paз-вития жeлeзнoдopoжнoгo тypизмa нa Слoбoжa-нщиш [Элeктpoнный peсypс] I T. В. ^рд^нто. - Peжим дoстyпa: file:IIID:IDocumentsIDownloadsI1280-2486-1-
SM.pdf
© В. I. Koпиткo, О. В. Opлoвськa, 2016
11
В. И. КОПЫТКО1*, О. В. ОРЛОВСКАЯ1
1Каф. гуманитарной и социально-экономической подготовки, Львовский филиал Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. И. Блажкевич, 12а, Украина, 79052, (032) 267-99-74, эл. почта dekan-lf@mail.ru
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТУРИЗМА В ЗАПАДНОМ РЕГИОНЕ УКРАИНЫ
Цель. Цель исследования - рассмотрение возможностей использования транспортной составляющей, в частности железнодорожного транспорта, при осуществлении туристических путешествий в Западном регионе Украины, а также определение задач транспорта с учетом имеющихся возможностей по обслуживанию потенциальных клиентов туристической отрасли с выполнением европейских стандартов. Методика. Методической основой исследования являются труды отечественных ученых по функционированию железнодорожного туризма и туристической деятельности в регинах Украины. Результаты. В Западном регионе Украины развитие железнодорожного туризма и связанная с этим направлением коммерческая деятельность имеют серьезные перспективы, поскольку в нашей стране есть много рекреационных ресурсов и хорошо развита сеть железных дорог, что дает возможность для организации различных по форме и содержанию железнодорожных туров. В данном исследовании следует использовать методику организации транспортного туризма на принципах бенчмаркинга. Научная новизна. На основе выполненных исследований доказано, что именно железнодорожная отрасль дает возможность комфортного и безопасного путешествия, создает условия для ознакомления с пейзажами Западного региона, обеспечивая своевременное выполнение графика движения поездов и предлагая систему скидок, которая дает возможность потенциальным клиентам сэкономить на путешествии. Практическая значимость. Предложенные автором положения дают возможность для дальнейшего развития услуг транспортной инфраструктуры туризма, что положительно повлияет на туристическую отрасль в целом; позволят гармонизировать структуру туристических пакетов, обеспечить удовлетворение потребительского спроса, развитие новых форм туризма, транспортную доступность новых туристических направлений и способствовать экономическому развитию регионов и государства в целом.
Ключевые слова: транспортный туризм; железнодорожный туризм; бенчмаркинг; туристические услуги; туристические пакеты; региональные туристические комплексы; железнодорожная инфраструктура.
V. I. KOPYTKO1*, O. V. ORLOVSKA1
1Kaf. Humanitarian and socio-economic training, Lviv branch of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Lviv, Str. I. Blazhkevich, 12a, Ukraine, 79052, (032) 267-99-74, e-mail dekan-lf@mail.ru
TRENDS RAILWAY TOURISM IN THE WESTERN REGION UKRAINE
Purpose. Research of the railway transport using for tourism trips on the Western region of Ukraine. Definition of the main transport's tasks, which are based on opportunities for service of potential tourists and on European standards. Methodology. Methodical basis of research are works of Ukrainian scientists about functioning of railway tourism and tourist activity in regions of Ukraine. Results. In Western Ukraine railway tourism development and the associated line of business also have serious prospects because in our country there are many recreational resources and well-developed rail network, which allows for a variety of form and content railway tours. Until this issue is appropriate to involve the general principles of vehicle inspection principles tourism benchmarking. Originality. Based on studies of rail tourism and related business line Western Ukraine proved that it is the railway industry enables a comfortable and safe travel, creates conditions for acquaintance with the wide geography of tourist routes through landscapes of the Western region, provides timely implementation schedule of trains and offers discounts that enables potential customers to save on travel. Practical implications. The suggested author offers can be used for further development of services transport infrastructure of tourism to facilitate the impact on tourism in general, harmonized framework of tourism packages to meet consumer demand, to promote new forms of tourism, to provide transport accessibility of new tourist destinations and to promote the economic development of the regions and states .
Keywords: tourism transport; rail tourism; benchmarking; travel services; travel packages; regional tourist complexes; railway infrastructure.
Надшшла до редколеги 25.05.2016.
Стаття рекомендована до друку д-ром екон. наук, проф. Барашем Ю. С. та д-ром екон. наук, проф. Скворцовим I. Б.
© В. I. Копитко, О. В. Орловська, 2016
19
