CC BY
117
УДК 338.47 : 656.2
I. П. САДЛОВСЬКА (НАУ, Кшв)
ТЕНДЕНЦ11 РОЗВИТКУ ЗАЛ13НИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРА1НИ
В статл проанал1зовано ochobhI результаты д1яльност1 зал1зничного транспорту Украши, визначено його важливу роль в економщ держави та сформульовано ochobhI напрямки розвитку.
Ключовi слова: зал1зничний транспорт Украши, реформування галуз^ ефективне функцюнування
В статье проанализированы основные результаты деятельности железнодорожного транспорта Украины, определена его важная роль в экономике государства и сформулированы основные направления развития.
Ключевые слова: железнодорожный транспорт Украины, реформирование отрасли, эффективное функционирование
Main results of railway transport activities in Ukraine are analyzed in the article. The important role of railway transport in the state economy is defined and the basic directions of its development are formulated. Keywords: railway transport of Ukraine, reformation of branch, effective functioning
Украшська мережа зал1зниць е одшею з найбшьш розвинутих серед европейських кра!н, займае провщне мюце за обсягами перевезень та вщпрае важливу транзитну роль на Свразш-ському континент!.
Зал1зничний транспорт е базовою галуззю нацюнально! економши та основою 11 транспо-ртно! системи, забезпечуе понад дв1 третини загального вантажо- та пасажирообпу.
У 2010 рощ перевезення пасажир1в зал1зни-чним транспортом склали 493,9 млн пасажир1в, що на 0,8 % бшьше р1вня 2009 року та 432,9 млн тонн ванташв, що на 10,6 % бшьше р1вня минулого року [1].
В пор1внянш з попередшм 2009 роком транзит зал1зничним транспортом зрю на 2,7 %.
За 2010 р1к шдприемствами зал1зничного транспорту Украши отримано чистого доходу вщ реал1зацп послуг в сум1 54 млрд грн та сплачено до Державного бюджету та держав-них цшьових фоцщв 10,9 млрд грн.
На шдприемствах Укрзал1знищ середньом1-сячна заробпга плата становить 2851 грн, на шдприемствах зал1зничного транспорту - 2462 грн.
Протягом 2010 року на зал1зничному транспорт! освоено каштальних швестицш 8150,3 млн грн. В 2010 рощ на шдприемствах Укрзал1-знищ введено в д1ю основних фоцщв на 5879,4 млн грн.
В тому числ1 оновлено рухомого складу на 2531,9 млн грн., у тому числ1 придбано рухомого складу на суму 1035,5 млн грн, а саме: швва-гошв - 714 одиниць; пасажирських вагошв - 21 одиниць; електровоз1в змшного та постшного струму 7 одиниць; колшного рухомого складу -12 одиниць.
Модершзовано рухомого складу на суму 1496,4 млн грн, коли - на суму 1689,4 млн грн.
У 2010 рощ виконано роби- на об'ектах бу-д1вництва на суму 2458,4 млн грн, у тому числ1 на буд1вництв1 зал1знично-автомобшьного переходу через р. Дншро в м. Киев1 - на суму 1055,4 млн грн, у тому числ1 за рахунок кошт1в державного бюджету 650 млн грн.
Виконано роботи з модершзацп зал1знично-го напрямку Полтава - Кременчук - Бурти на суму 163,7 млн грн та модершзацп шфраструк-тури примюького зал1зничного транспортного вузла у м. С1мферопол1 - 99,4 млн грн.
На реконструкцп вокзального комплексу ст. Донецьк освоено 302,2 млн грн.
Виконано роб1т з електрифшацп на дшьнищ Фаспв - Житомир - Новоград-Волинський на суму 21,7 млн грн.
Велося буд1вництво тренувального табору «Сонячний» для футбольних команд фшалу еВР0-2012.
Зал1зницями придбано мехашзм1в та облад-нання на суму 516,7 млн грн.
Проводиться робота з удосконалення про-цедури проведения оцшки вщповщносп вимо-гам до надання послуг з перевезення пасажир1в та вантаж1в зал1зничним транспортом - поста-новою Кабшету Мшютр1в Украши вщ 01.03.2010 № 193 затверджено Техшчний регламент надання послуг з перевезення пасажир1в та вантаж1в зал1зничним транспортом [2].
Постшно вживаються заходи для забезпе-чення безперешкодного доступу людей з обме-женими можливостями до шфраструктури зал1-зничного транспорту.
За результатами впровадження заход1в Про-грами енергозбереження на зал1зничному транспорт! Украши за 2006-2010 роки зекономлено
© Садловська I. П., 2011
297 тис. тонн палива в умовному обчисленш, ¿з них 380,1 млн кВт-год електроенергп, 94,2 тис. тонн дизельного палива, 9,7 млн м3 природного газу, 22,6 тис. тонн вугшля, 3 тис. тонн мазуту толкового та 16,6 тис. Гкал теплово! енергп.
Основш напрямки використання альтерна-тивних джерел енергп на шдприемствах зал1з-ничного транспорту стосуються стацюнарно! теплоенергетики.
Укрзал1зниця з питань впровадження енер-гозберпаючих технологш сшвпрацюе з галузе-вими вищими учбовими закладами: Украшсь-кою державною академ1ею зал1зничного транспорту (м. Харюв), Державним економшо-техно-лопчним ушверситетом транспорту (м. Ки!в), Дншропетровським нацюнальним ушверсите-том зал1зничного транспорту ¿м. академша В. Лазаряна та ДП «Державний науково-дослщ-ний центр зал1зничного транспорту Украши» (м. Ки1в).
В рамках виконання плашв Уряду щодо скорочення споживання природного газу (до-ручення Кабшету Мшютр1в Украши вщ 27.01.2009 № 3794/0/1-09 та ш.) у 2010 рощ зменшення обсяпв споживання природного газу на шдприемствах зал1зничного транспорту пор1вняно з1 встановленими нормативами скла-ло 22,1 млн м3, або 15,1 %.
3 метою подальшого вдосконалення процесу мошторингу споживання природного газу в Укрзал1знищ за допомогою АРМу «Природний газ» оргашзовано щодекадний контроль за об-сягами споживання природного газу та виконання встановлених л1мтв.
Анал1з дорожньо-транспортних пригод ви-явив, що впродовж 2010 року на зал1зницях Украши допущено 818 транспортних подш, у т.ч. 568 шциденпв, з них 16 серйозних та 250 порушень.
На жоднш ¿з зал1зниць загальну кшьюсть транспортних подш не збшьшено [3].
У 2010 рощ на зал1зничних пере!здах 1 кол> ях Укрзал1знищ стався 101 випадок дорожньо-транспортних пригод (ДТП), у яких загинуло 73 особи 1 46 травмовано.
Пошкоджено пожежами 3 одинищ вантаж-них вагошв, 1 одиницю спещального рухомого складу, 1 одиницю тепловозу, 2 одинищ вагошв дизель-по!зд1в, 3 вагони електропо!зд1в, 3 па-сажирсью вагони. Пожеж1 траплялись з насту-пних причин: зварювальш роботи, коротке за-микання, шдпал, порушення правил перевезен-ня НВ, сторонне джерело.
У 2010 рощ внесен! та оформлен! в установ-леному порядку доповнення до Галузево! угоди
м1ж Мшютерством транспорту та зв'язку Украши 1 Радою профспшки зал1зничниюв 1 транспортних бущвельниюв Украши на 2007-2011 роки.
У сфер1 м1жнародно! д1яльносп у червш 2010 року Укрзал1зницею та ВАТ «РЖД» шд-писано Угоду про спшьш дп в оргашзацп шви-дюсного пасажирського руху 1 розвитку напря-мку Москва - Кавказ через Укра!ну.
Враховуючи бущвництво нових об'екпв транспортно! шфраструктури, необхщшсть ре-конструкцп вже юнуючих, а також незадовшь-ний техшчний стан, економ1чну недоцшьшсть утримання на балансах шдприемств зношених, непридатних для подальшого використання ос-новних засоб1в, Мшютерством прийнято рь шення щодо списания 31 коли, 3 072 одиниць вагошв р1зного призначення (з них - 108 паса-жирських), 32 швентарних одиниць тягового складу (тепловози, паровози, електровози).
Основними проблемами галуз1 зал1зничного транспорту залишаються: значний зное основ-них виробничих фоцщв, насамперед рухомого складу; недостатнш обсяг швестицш, необхщ-них для оновлення основних виробничих фон-д1в та забезпечення шновацшного розвитку га-луз!; перехресне субсидування збиткових паса-жирських перевезень за рахунок вантажних пе-ревезень; вщеутшеть мехашзму компенсацп витрат, пов'язаних з перевезенням пшьгових категорш пасажир1в; недосконалють оргашза-цшно! структури та системи управлшня галуз-зю; низький р1вень розвитку приватно-державного партнерства.
У зв'язку з цим актуальним е формування та реал1защя державно! пол1тики щодо забезпечення розвитку галуз1 зал1зничного транспорту, И стабшьного та ефективного функцюну-вання [4].
Основними стратепчними напрямами реал1-зацп е: техшчне переоснащення об'екпв шфра-структури зал1зниць, зокрема модершзащя зал> зничних лшш за напрямками м1жнародних транспортних коридор1в; шдвищення пропускно! спроможносп зал1зничних лшш; модершзащя об'екпв шфраструктури зал1зничних лшш; по-дальша електрифшащя зал1зничних лшш з ш-тенсивним рухом вантажних по!зд1в; упрова-дження пристрош, що шдвищують безпеку руху по!зд1в та автомобшьного транспорту на зал1зничних пере!здах; бущвництво шляхопро-вод1в зам1сть зал1зничних пере!зд1в; техн1чне переоснащення кол1йного господарства, забезпечення подальшо! механ1зац1! технолог1чних процес1в; забезпечення зал1зниць рухомим
складом в1тчизняного виробництва з бшьш высокими техшко-технолопчними показниками, удосконалення технологи оргашзацп переве-зень шляхом створення автоматизовано! систе-ми керування перевезеннями; створення систе-ми лопстики та мереж1 лопстичних структур; поетапне впровадження швидюсного руху па-сажирських П01зд1в.
Важливим стратепчним напрямом е рефор-мування галуз1 зал1зничного транспорту, що передбачае на першому еташ розмежування господарських функцш 1 функцш державного управлшня, утворення державного господарсь-кого об'еднання на баз1 Укрзал1знищ, зал1зниць та шших шдприемств, установ 1 оргашзацш зал1зничного транспорту загального користу-вання, а на другому - оптимзащю оргашзацш-но1 структури зал1зничного транспорту; удосконалення системи формування тариф1в на послуги зал1зничного транспорту та впровадження ринкового мехашзму цшоутворення.
Реал1защя стратепчних заход1в сприятиме шдвищенню ефективносп функцюнування га-луз!, дасть змогу задовольнити потребу сусш-льства у транспортному обслуговуванш та шд-вищити яюсть надання послуг з перевезення; удосконалити систему управлшня галуззю зал1-зничного транспорту; створити умови для функцюнування шдприемств зал1зничного транспорту вщповщно до вимог европейських 1 св1-тових стандарт1в, прискорення темшв штеграцп
зал1зничного транспорту до европейсько! та св1тово1 транспортно! системи 1 максимального використання транзитного потенщалу держави; шдвищити конкурентоспроможшсть та швес-тицшну привабливють галуз1 зал1зничного транспорту 1 р1вень сощального забезпечення И пращвниюв.
Таким чином, проанал1зовано основш ре-зультати д1яльност1 зал1зничного транспорту Украши, визначено його важливу роль в еко-номщ1 держави та сформульовано основш на-прямки розвитку.
Б1БЛ10ГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК
1. Офщшний веб-сайт Державно! служби статистики [Електрон. ресурс]. - Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua/
2. Постанова Кабшету Мш1стр1в Украши в1д 01.03.2010 № 193 «Про затвердження Техшчно-го регламенту надання послуг з перевезення па-сажир1в та вантажв зал1зничним транспортом» [Текст].
3. Анал1з стану безпеки руху на зал1зницях Укра!-ни за 2010 рк [Текст]. - К., 2011.
4. Розпорядження Кабшету Мш1стр1в Украши ввд 16 грудня 2009 року №1555-р «Про схвалення Стратег11 розвитку зал1зничного транспорту на перюд до 2020 року» [Текст].
Надшшла до редколегп 12.05.2011.
Прийнята до друку 16.05.2011.
