CC BY
66
существенно повысить транспортную доступность стран через которые проходят, и взять на себя довольно значительную часть прогнозируемого большого роста перевозок, особенно контейнерных.
Нельзя сказать, что трансазиатские железнодорожные перевозки решат проблему доступа к портам в Западной Европе или даже в Азии, но они определенно могли бы улучшить доставку во многие внутренние регионы и принять на себя существенную часть увеличения числа контейнеров в обороте между Европой и Азией.
Формируя собственную транспортную политику, Украине необходимо использовать геополитические и геоэкономические тенденции развития мировой экономики, которые оказывают определяющую роль на уровень транзита украинскими железными дорогами.
Необходимо развивать транспортно-экспедиционное партнерство с соседними государствами и странами, не имеющими выхода к основным морским торговым портам в Европе и Азии. Несмотря на более высокую стоимость, железнодорожные перевозки имеют существенные преимущества в скорости и времени доставки и перевозки грузов между стремительно развивающимися странами, по пути следования не имеющих выхода к основным морским торговым путям, таких как Азербайджан, Казахстан, Иран,
Эксперт редакционной
Туркменистан и других стран Центральной Азии и Европы.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Бакаев О.О., Пирожков С.1., Евенко В.Л. Мйжнародт транспорты коридори - особливий прюритет Украши на шляху теграцл у свгтову екожмчну систему [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.niurr.gov.ua
2. Данько М.1. Забезпечення конкурентоспроможносп промислових тдприемств в умовах мiжнародних транспортних коридорiв: монограф1я / М.1. Данько, В.Л. Дикань, Н.В. Якименко. -Х.: УкрДАЗТ, 2008. - 170 с.
3. Новикова А.М. Укра!на в системi мiжнародних транспортних коридорiв / Рада национально! безпеки i оборони Укра!ни; Нащональний iнститут проблем мiжнародноl безпеки. - К., 2003. -494 с.
4. Дикань В.Л. Модель ^оващйного конгломерату, як шструмент забезпечення конкурентоспроможносп национально! мережi МТК / В.Л. Дикань, А.В. Толстова // Збiрник наукових праць: Вiсник економiки транспорту та промисловосп. - Вип. 31. - Х.: УкрДАЗТ, 2010. - С. 12-18.
5. Закон Укра!ни про транзит вантажiв // Ввдомосл Верховно! Ради Укра!ни. - 1999. - № 51. - С. 446.
Рецензент д.э.н., профессор Кирдина Е.Г. коллегии к.э.н., доцент УкрГАЖТЯкименко Н.В.
УДК 656.2.078
СУЧАСН1 НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ СФЕРИ ПОСЛУГ НА ЗАЛ1ЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТ
Зова В.А., к.е.н., доцент (Дон1ЗТ)
У данш сmаmmi висвiтленi сучасш напрямки розвитку сфери послуг на з^зничному транспортi, проанатзована дiяльнiсmь вокзальних комплекав, яка спрямована на задоволення потреб корисmувачiв i споживачiв. Ключовi слова напрямки, розвиток, сфера послуг, залгзничний транспорт.
СОВРЕМЕННЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СФЕРЫ УСЛУГ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Зова В.А., к.э.н., доцент (ДонИЖТ)
В данной статье представлены современные направления сферы услуг на железнодорожном транспорте, проанализирована деяльность вокзальных комплексов, которая направлена на удовлетворение потребностей пользователей и потребителей.
Ключевые слова.: направления, развитие, сфера услуг, железнодорожный транспорт.
ЕЯсник економжи транспорту i промисловост № 42, 2013
MODERN TRENDS IN THE DEVELOPMENT OF HUMAN SERVICES
RAILWAY TRANSPORT
Zova V.A.
This article presents the current directions of services in the railway transport were analyzed activity station complexes, which addresses the needs of users and consumers.
Keywords: directions of development, human services, rail transport.
Постановка проблеми. Розвиток сфери послуг, що надаються на залзничних вокзалах та у пасажирських по!здах спрямовано на щдвищення якосп пасажирських перевезень. Основним принципом розвитку затзничних вокзатв е забезпечення задоволення потреб користувачiв залiзничних вокзалiв в сучаснiй, надiйнiй i безпечнш транспортнiй iнфраструкгурi, а також в яюсному обслуговуваннi, тобто за принципом клiентоорiентованосгi розвитку.
Аналiз остантх дослгджень та публкацш Дослвдженням даних питань займаються такi вченi як Дикань В.Л. [1], Гриценко Н.В., £лагш Ю.В. [2], К1мяева О.М. [3], С^нко Р. [4], Яковенко В.Г. [5]. Але залiзничний транспорт у якосп функцюнування вокзалiв та надання послуг мають швидко змiшюючi тенденцп. Тому визначення напрямк1в розвитку повинно розвиватися у часi з урахуванням чинник1в сьогодення.
Метою статт е висвгтлення сучасних напрямк1в розвитку сфери послуг на залiзничному трашспортi.
Виклад основного матералу Серед основних чинник1в зростання сфери послуг у другiй половит ХХ- початку XXI ст. можна назвати, перш за все, зростання сукупно! факторно!
продуктивносп в результат! розвитку науково-техшiчного прогресу, який привiв до значного зростання сустльного добробуту i змiни споживчих запипв [1].
Процес трансформаци не обходить стороною й сферу послуг залiзничного транспорту. Спробуемо виявимо напрямки та прюритети розвитку сфери послуг, що надаються на залiзничних вокзалах та у пасажирських по!здах.
З урахуванням транспортно! стратеги нашо! крани моею в сферi розвитку залiзничних вокзалiв е забезпечення функц1онально1 надiйностi, комплексно! безпеки, якосп послуг та
ефективносп управлiння поточною дiяльнiстю i розвитком залiзничних вокзалiв.
Одтею з головних ц1лей розвитку залiзничних вокзалiв ввдповщно до свiтових сташдартiв якосп обслуговування споживачiв i користувачiв е гарантоване забезпечення широко! номенклатури послуг, яю надаються з урахуванням потреб рiзних категорiй споживачiв, в тому числ з обмеженими можливостями, а також створення комфортного внутрiшнього середовища
залiзничного вокзалу iз заданими характеристиками мшроктмату i доступного для сприйняття шформацшного середовища. Немаловажним е забезпечення комплексно! безпеки споживачiв, користувачiв i службовщв залiзничних вокзалiв.
Особливу увагу до розвитку сфери послуг обумовлено видiленням и в якосп домiнуючо! у другой половинi ХХ-ХХ1 ст. Збiльшеншя частки сфери послуг у структурi сустльного виробництва стало одним з ознак видiленшя ново! економiчно! системи - постщдустрильнох, яку багато авторiв визначають як «економшу послуг».
Обслуговування пасажщив - система-послуг населенню по здшсненню по!здок на залiзничному транспорту включаючи послуги, що надаються пасажирам на вокзалах i в по!здах, а також мкькими транспортними агентствами i виносними залiзничними касами. Послуги по обслуговуванню пасажирiв подiляються на таю групи як: побутовi, профiльнi та непрофшьт; платнi та безплатнi.
В наш час послуги вокзалiв здшснюються за наступними напрямками:
- Посилення заходiв безпеки, введення заборон на перебування на залiзничному вокзалi оаб без певного мiсця проживання, жебраюв та iн.;
- Наявнiсть установ служби таксi i прокату автотранспорту у привокзальнш площi;
- Вщкриття на залiзничних вокзалах тдприемств торгiвлi та громадського харчування, що працюють тд ввдомими засобами iндивiдуалiзацi! ^рмовим найменуванням, товарним знаком, знаком обслуговування, комерцшним позначенням);
- Стандартизацiя i розширення спектра послуг залiв очшування п1двищено! комфортности
- Надання банювських послуг i послуг бездротового доступу в 1нтернет;
- Надання послуг експрес-доставки малогабаритних поштових вщправлень пасажирськими по!здами;
- Надання послуг бронювання i продажу квитюв на iншi види пасажирського транспорту;
- Оргашiзацiя розмiщення в готелях при залiзничних вокзалах i комнатах тривалого вщпочинку;
- Надання послуг продажу i бронювання квитюв на екскурси та iншi культурт заходи;
- Розширення спектру побутових i офiсних послуг на залiзничних вокзалах (чищення одягу та взуття, ремонт годинник1в, металоремонт, послуги
© Зова В.А.
BiciiiiK економiки транспорту i промисловостi № 42, 2013
телефонного та факсового зв'язку тощо);
- Установка на затзничних вокзалах автоматичних камер збериання з можливiстю погодинно! оплати;
- Установка автомапв з продажу гарячих i холодних напо!в, закусок, предмета гшени, а також плапжних термiналiв (оплата стшьникового зв'язку, комунальних послуг i т.i.);
- Вщкриття аптечних к1оск1в [2,3].
Враховуючи потреби пасажщив, на основi
вже юнуючих послуг треба розширяти й !х спектр.
Проаналiзуемо таку категорш послуг, як обов'язковi послуги, що надаються вокзальними комплексами. До них вщносять: надання шформаци та iнформацiйна система для пасажщив.
Однiею з скарг, що найбiльш часто висуваеться пасажирами до роботи вокзалу це недолiк своечасно! та точно! шформаци. 1нформац1йна система повинна надшно iнформувати пасажирiв щодо розкладу по!зда, часу прибуття i ввдбуття, затримок, вiдмiн i ш Персонал станци повинен мати доступ до останньо! шформаци, вмiти И правильно сприймати, iнтерпретувати i використовувати, а також коректно передавати пасажирам, особливо в разi скасування або затримки по!зда.
1нформацго, надану на територи вокзалу, умовно можна роздшити на два типи: поспйну i змiнну.
Постшна iнформацiя - це шформащя, яка змiнюеться к1лька разiв на рiк або рвдше (наприклад, iнформацiя щодо наданих послуг, плати, правил про!зду).Такого роду iнформацiя може бути ввдображена на паперовому чи iншому бiльш довговiчному носи, наприклад, на постер або пластиково! табличщ. Це також може бути тимчасова iнформацiя, яка з'являеться на нетривалий перiод.
Змiнна iнформацiя - це шформащя, яка змшюеться щодня, щохвилини або через iнший нетривалий перюд часу. Такого роду iнформацiю рацюнально ввдображати на електронному або мехатчному табло (обидва ц1 види поширет в свiтi). Iнформацiйнi диспле!, розташоват в публiчних зонах, повиннi легко вiзуально сприйматися з будь-яко! точки i в будь-яких погодних умовах (наприклад, деяк1 електроннi диспле! погано читаються в сонячну погоду). 1нформац1я на них повинна вчасно оновлюватися i мiстити коректнi дат.
Стандартна змшна iнформацiя, яка надаеться пасажиру: час; дата i день тижня; пункт призначення та очшуваний час ввдбуття i прибуття по!зда; станцЦ, як1 проходить по!зд; станцЦ, на яких зупиняеться по!зд; платформа i колiя, з яко! вщправляеться по!зд; мiсце машини, якщо подорож проходить з резервуванням мiсця.
Стандартна постшна iнформацiя, яка надаеться пасажиру: карта вокзалу; покажчики розташування об'екпв на територи вокзалу; номери шляху, назва станцЦ i т.д.; розклад
примюьких електричок; розклад iнших наземних вида транспорту, з якими перетинаеться затзниця в рамках вокзалу; телефони екстрених служб, таксi та iн; карта мюта.
Сучасним принципом надання шформаци на вокзалi стае принцип 24/7 - 24 години на добу, 7 дтв на тиждень. 1нформац1я надаеться не тшьки у вигляд текспв на рiзних мовах, але i у вигляд1 графiчних символiв, як1 в усьому свiтi намагаються привести до единого стандарту.
Особливi вимоги, тим бiльше в мiстах -фшансових центрах i кра!нах, популярних у туриста, пред'являються до iнформацi!, що надаеться при в'!зд в мюто. Дана iнформацiя дае всеосяжне уявлення про мiсто, його значення у культурному, сощальному та полiтичному житп кра!ни.
Крiм стандартних засобiв надання шформаци, остантм часом набули поширення аудiовiзуальнi засоби: видеоролики про мюто, музика, ауд1отексту i т.i.
Сучасне життя вокзалу неможливе без рiзноманiтних форм реклами, яка дае додатковий прибуток на пгдгримку i розвиток вокзалу. Однак основний принцип, якого у свгтовш практиц1 дотримуються в забезпечент iнформацi! на вокзалi, -це вторинтсть будь-яко! iнформацi!, к^м т1е!, яка забезпечуе обов'язковi функци вокзалу. Тому до реклами пред'являються додатковi вимоги: вона не повинна вщволшати пасажирiв в1д основно! шформаци i знижувати рiвень безпеки.
О^м iнформацi!, що надаеться пасажирам на рiзних носiях, сучаснi вокзали проектуються за принципом надання максимально! можливосп комунiкацi! м1ж людьми всерединi вокзалу i кожного пасажира iз зовтштм свiтом. Щоб забезпечити цей принцип, приймаються наступнi заходи: iнгегрування в будалю точок зв'язку - телефони-автомати, доступ в 1нтернет;
передбачаються зони комунiкацiй м1ж людьми -мюця зустрiчей, конференц-зали; забезпечуеться мобшьний зв'язок на пгдземних поверхах i т.д.
Крiм забезпечення iнформацi!, пов'язано! безпосередньо з наданням послуг з перевезення, сучаснi вокзали прагнуть забезпечити сво!х клiенгiв доступом до iнформацi!, яка необхвдна пасажирам пiд час шляху або пд час очiкування ввдправлення по!зда для роботи або розваги, наприклад, за допомогою доступу до 1нтернету.
У всьому свiтi на теригорi! вокзалу та привокзальних площах окрiм основних надаються й додатковi послуги торпвельного, розважального, iнформацiйного характеру. Вони дозволяють вокзальному комплексу отримати додатковий прибуток для стабiльного функцiонування та подальшого розвитку.
Для пасажирiв наявтсть додаткових послуг, якими вони можуть користуватися в очiкуваннi вiдправлення транспорту (тривалютю вiд години до доби), е зручним i додае варпсть до безпосереднiх
Вiсник екч>мом1к,и транспорту i промисловостi № 42, 2013
послуг, що надаються вокзалом, так як це дозволяе пасажирам рацiонально витрачати час очiкування i скорочуе витрати на пошук i придбання товарiв i послуг. Крiм концентраци послуг в одному мющ, сучасна тенденцiя розвитку вокзалiв передбачае розробку единих стандарпв якосп надання послуг на вокзалах те! чи шшо! крани, що дозволяють пасажирам отримати единий стандарт обслуговування на будь-якому вокзалi в межах крани.
Список бiзнесiв i сервiсiв, що виникають зазвичай навколо залiзничних вокзалiв:
1) супермаркети, магазини, киоски;
2) шдприемства швидкого харчування / ресторани / бари;
3) юнотеатри та розважальнi центри;
4) побутовi послуги (ремонт взуття та одягу, ритуальнi послуги);
5) бiзнес-центри;
6) готелi;
7) спортивнi клуби та салони краси;
8) оренда автомобiлiв;
9) оренда житла;
10) туристичт агентства;
11) лопстичний бiзнес;
12) iнформацiйнi та фiнансовi послуги;
13) клiнiнговий бiзнес;
14) реклама та полiграфiя;
15) консалтинг в галузi буд1вництва та утримання будинк1в i т.i.
Свiтовою тенденщею е збiльшення частки додаткових послуг, що надаються вокзалом. Зазвичай реконструкщя i розширення iснуючих вокзалiв включають у себе створення на територи вокзалу торпвельно-розважального центру [ 4,5].
Висновки i пропозицИ. Користуючись послугами залiзничного транспорту, у нас одночасно i можливiсть користуватися широким спектром послуг, яю пропонують сучаснi вокзальт комплекси. До !х числа вщносять послуги сервiсного центру, ресторанiв та буфелв, перукарень та iн.. Уа цi послуги трансформуються гад впливом науково-
технiчного прогресу та попиту споживачiв.
Розвиток сфери послуг, що надаються на затзничних вокзалах та у пасажирських по!здах спрямовано на тдвищення якосп пасажирських перевезень, бо послуги затзничних вокзатв - це перш за все даяльтсть, що спрямована на задоволення потреб користувачiв i споживачiв.
У всьому свт на територи вокзалу та привокзальних площах окрiм основних надаються й додатковi послуги торпвельного, розважального,
iнформацiйного характеру. Вони дозволяють вокзальному комплексу отримати додатковий прибуток для стабшьного функцiонування та подальшого розвитку, а також комфортного перебування пасажирiв тд час очiкування.
Свiтовою тенденцiею е збшьшення частки додаткових послуг, що надаються вокзалом, i слад цю тенденцш надалi щдтримувати, бо це не тшьки шдвищуе рiвень та яюсть перевезень, а й сприяе шдвищенню прибутку ввд дальнос! вокзалу.
СПИСОК ЛГГЕРАТУРИ
1.Дикань В.Л. Забезпечення ефективносп шновацшно! дяльносп пiдприемств запзничного транспорту: монографiя / В.Л. Дикань, В.О. Зубенко.-Харьков, 2008.- 193 с.
2.Гриценко Н.В., Слагш Ю.В. Напрямки реформування та державного регулювання розвитку залiзничного комплексу Укра!ни // Залiзничний транспорт Украши.- №2.- 2010.- С. 10-12.
3.Юмяева О.М. Основн напрямки розвитку залiзничноl шфраструктури.- Збiрник наукових праць Украшсько! шженерно-педагопчно! академи .-Харюв:УкрША, 2010.-№3.- С. 54-58.
4.Сущенко Р. Розвиток залiзничного транспорту в УкраМ: проблеми державного регулювання.- Збiрник наукових праць Класичного приватного унверситета.-Запорiжжя: КПУ, 2009.- №6.- С. 70-79.
5.Яковенко В.Г. Розвиток шновацшних процесiв на залiзничному транспорта Украши // Вiсник економжи транспорту i промисловостi .-№»30.- 2010.- С. 124-126.
Рецензент д.е.н., професор Дон1ЗТ Зайцева К.В. Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 658.23:656.2
ЗАЛ1ЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ ЯК ОСНОВА СТВОРЕННЯ МГЖТРАНСПОРТНО1
ЛОГ1СТИЧНО1 СИСТЕМИ УКРАШИ
КондратюкМ.В., к.е.н., ст. викладач (УкрДАЗТ)
В статтi до^джуетъся можливктъ створення на базi залiзничного транспорту Украши мiжтранспортноl логктичног системи.
Ключовi слова залнничний транспорт, лолстичт центри, мжтранспортна логктична система.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 42, 2013
