CC BY
87
послуг, що надаються вокзалом, так як це дозволяе пасажирам рацiонально витрачати час очiкування i скорочуе витрати на пошук i придбання товарiв i послуг. Крiм концентраци послуг в одному мющ, сучасна тенденцiя розвитку вокзалiв передбачае розробку единих стандарпв якосп надання послуг на вокзалах те! чи шшо! крани, що дозволяють пасажирам отримати единий стандарт обслуговування на будь-якому вокзалi в межах крани.
Список бiзнесiв i сервiсiв, що виникають зазвичай навколо залiзничних вокзалiв:
1) супермаркети, магазини, киоски;
2) шдприемства швидкого харчування / ресторани / бари;
3) юнотеатри та розважальнi центри;
4) побутовi послуги (ремонт взуття та одягу, ритуальнi послуги);
5) бiзнес-центри;
6) готелi;
7) спортивнi клуби та салони краси;
8) оренда автомобiлiв;
9) оренда житла;
10) туристичт агентства;
11) лопстичний бiзнес;
12) iнформацiйнi та фiнансовi послуги;
13) клiнiнговий бiзнес;
14) реклама та полiграфiя;
15) консалтинг в галузi буд1вництва та утримання будинк1в i т.i.
Свiтовою тенденщею е збiльшення частки додаткових послуг, що надаються вокзалом. Зазвичай реконструкщя i розширення iснуючих вокзалiв включають у себе створення на територи вокзалу торпвельно-розважального центру [ 4,5].
Висновки i пропозицИ. Користуючись послугами залiзничного транспорту, у нас одночасно i можливiсть користуватися широким спектром послуг, яю пропонують сучаснi вокзальт комплекси. До !х числа вщносять послуги сервiсного центру, ресторанiв та буфелв, перукарень та iн.. Уа цi послуги трансформуються гад впливом науково-
технiчного прогресу та попиту споживачiв.
Розвиток сфери послуг, що надаються на затзничних вокзалах та у пасажирських по!здах спрямовано на тдвищення якосп пасажирських перевезень, бо послуги затзничних вокзатв - це перш за все даяльтсть, що спрямована на задоволення потреб користувачiв i споживачiв.
У всьому свт на територи вокзалу та привокзальних площах окрiм основних надаються й додатковi послуги торпвельного, розважального,
iнформацiйного характеру. Вони дозволяють вокзальному комплексу отримати додатковий прибуток для стабшьного функцiонування та подальшого розвитку, а також комфортного перебування пасажирiв тд час очiкування.
Свiтовою тенденцiею е збшьшення частки додаткових послуг, що надаються вокзалом, i слад цю тенденцш надалi щдтримувати, бо це не тшьки шдвищуе рiвень та яюсть перевезень, а й сприяе шдвищенню прибутку ввд дальнос! вокзалу.
СПИСОК ЛГГЕРАТУРИ
1.Дикань В.Л. Забезпечення ефективносп шновацшно! дяльносп пiдприемств запзничного транспорту: монографiя / В.Л. Дикань, В.О. Зубенко.-Харьков, 2008.- 193 с.
2.Гриценко Н.В., Слагш Ю.В. Напрямки реформування та державного регулювання розвитку залiзничного комплексу Укра!ни // Залiзничний транспорт Украши.- №2.- 2010.- С. 10-12.
3.Юмяева О.М. Основн напрямки розвитку залiзничноl шфраструктури.- Збiрник наукових праць Украшсько! шженерно-педагопчно! академи .-Харюв:УкрША, 2010.-№3.- С. 54-58.
4.Сущенко Р. Розвиток залiзничного транспорту в УкраМ: проблеми державного регулювання.- Збiрник наукових праць Класичного приватного унверситета.-Запорiжжя: КПУ, 2009.- №6.- С. 70-79.
5.Яковенко В.Г. Розвиток шновацшних процесiв на залiзничному транспорта Украши // Вiсник економжи транспорту i промисловостi .-№»30.- 2010.- С. 124-126.
Рецензент д.е.н., професор Дон1ЗТ Зайцева К.В. Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 658.23:656.2
ЗАЛ1ЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ ЯК ОСНОВА СТВОРЕННЯ МГЖТРАНСПОРТНО1
ЛОГ1СТИЧНО1 СИСТЕМИ УКРАШИ
КондратюкМ.В., к.е.н., ст. викладач (УкрДАЗТ)
В статтi до^джуетъся можливктъ створення на базi залiзничного транспорту Украши мiжтранспортноl логктичног системи.
Ключовi слова залнничний транспорт, лолстичт центри, мжтранспортна логктична система.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 42, 2013
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ КАК ОСНОВА СОЗДАНИЯ
МЕЖТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УКРАИНЫ
КондратюкМ.В., к.е.н, ст. преподаватель (УкрГАЖТ)
В статье исследуется возможность создания на базе железнодорожного транспорта Украины межтранспортной логистической системы Украины
Ключевые слова железнодорожный транспорт, логистические центры, межтранспортная логистическая система.
RAILWAY TRANSPORT AS BASIS OF CREATION OF AN INTERTRANSPORT
LOGISTIC SYSTEM OF UKRAINE
Kondratyuk M. V.
In the article is probed possibility of creation on the base of railway transport of Ukraine of an intertransport logistic system of Ukraine.
Keywords: railway transport, logistic centers, intertransport logistic system.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Одним з найважливших факторш тдвищення роботи транспортного комплексу Украши е удосконалення взаемодо ycix вида транспорту.
На жаль, сьогодт в Укршт, ввдсутнш орган оперативного регулювання перевезень вантажiв у единш транспортнш системi краши. Оперативне управлшня процесом перевезень роздалене за видами транспорту, яю приймають участь у перевiзномy ланцюз^
Як ввдомо, залзничний транспорт е головним складовим елементом единого транспортного комплексу Украши, на долю якого припадае значна частка загального обсягу вантажних перевезень уах вид1в транспорту. Саме шфраструктура залiзничного транспорту охоплюе yсi стратепчт та економiчно важливi регюни Украши та гармоншно вписуеться в систему м1жнародних транспортних коридорiв.
Виходячи з цього, автор вважае, що ПАТ „Укрзалiзниця" повинно стати iнiцiатором i засновником створення мiжIранспортноï лопстично1' системи на основi логiстичниx центрiв, оргашзуючих вантажнi перевезення за участю сум1жних вид1в транспорту на основi лопстичних технологий.
Аналiз остантх до^джень i публтацш. Виршення проблем, пов'язаних з питанням створення мiжIранспортноï логiстичноï системи здайснювалось в працях науковц1в, серед них: £.Ю. Емельянова, С.В. Миславська, О.В.Неснов, С.О.Фадеев, Г.М. Новикова [1-4].
Проаналiзyвавши наyковi результати, як1 отримано у наукових дослiдженняx £.Ю. Емельянова, С.В. Миславськоï та О.В.Неснова, автор вважае, що вони не враховують проввдну роль, значний потенц1ал, сучаст можливосп та перспективи розвитку залiзничного транспорту в створеннi мiжтранспортноï лопстично!' системи.
Видтення невиршених частин загальног проблеми. Виходячи з необхвдносп виршення проблеми взаемодо уах учасник1в перев1зного процесу та забезпечення безперешкодного пропуску вантаж1в через стиков1 пункти транспортних вузл1в, автор пропонуе створення мгжтранспортно! лопстично! системи у склад! ПАТ „Укрзалзниця".
Постановка мети / задач. Метою ще! статт е обгрунтування необхвдносп створення мгжтранспортно! лопстично! системи в склада ПАТ ,,Укрзал1зниця", яка буде нацшена на формування цшсно! та гнучко! системи координаци даяльносп уах вид1в транспорту, що дозволить найповтше реал1зувати транзитний потенщал Украши.
Виклад основного матергалу. Випдне геоподатичне положення Украши, розташовано! на перехресп торговельних шлях1в м1ж Свропою 1 Аз1ею, повинно сприяти розвитку Украши як транзитно! держави. За оцшками британського шституту Рендел, Украша мае найвищш в £врот показник транзитносп - 3,11. Територ1ею Украши проходять чотири 1з десяти Критських м1жнародних транспортних коридор1в №3, №5, №7,№9, три з яких зал1зничт [4, С. 10].
Анал1з обсяпв транзитних перевезень вантаж1в територ1ею Украши, сввдчить про те, що юнуюч можливосп уах вид1в транспорту майже не використовуються, а головними причинами такого положення е недостатнш розвиток транспортно! шфраструктури та ввдсуттсть злагоджено! взаемодо м1ж суб'ектами транспортного ринку.
На думку автора, виршити щ проблеми можливо шляхом створення м1жтранспортно1 лопстично! системи, а управлшня вантажопотоками за участю сушжних вид1в транспорту Украши може бути реал1зовано на основ1 створення по всш кра!т лопстичних центр1в.
Оптимальною оргатзацшно-правовою формою м1жтранспортно! лопстично! системи може
© Кондратюк М.В.
BiciiiiK економiки транспорту i промисловостi № 42, 2013
бути створення на основi ПАТ ,,Укрзалiзниця" дочрньо! компани у вигляд1 публiчного акцюнерного товариства.
Така система повинна бути створена за вертикально-централiзованим принципом: головний лопстичний центр - регюнальт логiстичнi центри -район логiстичнi центри транспортних вузлiв.
Логiстичнi центри у транспортних вузлах необидно створювати на комерцiйних засадах, коли засновники е акцiонери сумшних вид1в транспорту, а також приватт особи. Головними задачами !х дяльносп повиннi бути: залучення вантажопотоюв, оптишзащя перевiзного процесу, збiльшення обсягiв перевезень та переробки, а також отримання на цiй основi прибутку для акцiонерiв .
Регiональнi логiстичнi центри повинт оперативно управляти сво!м регюном у взаемозв'язку зi сум1жними регюнальними та районними лопстичними центрами.
Основним завданням районних лопстичних центрiв транспортних вузлiв повинно бути забезпечення злагоджено! технолопчно1 взаемодп в транспортному вузлi усiх учасниюв транспортного процесу [5-6].
Головний лопстичний центр повинен виршувати питання стратегiчного управлiння вантажопотоками за напрямками транспортних корцдорiв, оперативно керувати дiяльнiстю регюнальних лопстичних центрш у взаемозв'язку з центральними керiвними органами рiзних вид1в транспорту та м1жнародно1 лопстично1 системи.
Технологiя роботи лопстичного центру транспортного вузла повинна грунтуватися на единому технологичному процеа роботи вузла, що передбачае погодження обслуговування
завантаженого i порожнього рухомого складу. Вiн повинен ввдображати основнi типовi зобов'язання сторш в единому процесi, а також вщповвдальтсть i санкци за !х не виконання для усiх учасниюв.
Основним джерелом фiнансування дiяльностi лопстичних центрiв повинна стати плата за послуги, що надаються, при транспортувант ванташв рiзними видами транспорту. В цшях залучення клiентiв доцiльно встановлювати привабливi (обгрунтованi) тарифи, а необхвдний обсяг фiнансування отримувати за рахунок збiльшення обсяпв перероблених вантаж1в. Додатковими джерелами фiнансування логiстичних центрiв може стати плата за послуги штернет -крамниць та реклами [7].
Дяльтсть мiжIранспортноl лопстично! системи повинна будуватись на наступних принципах:
- вивчення ринков виробництва i збуту продукци (як в Украíнi, так i за кордоном) залучення ванташв до укршнсько! транспортноí системи;
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Шрд1на О.Г.
Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Якименко Н.В.
- створення лопстичного ланцюга в1д виробника до споживача за участю Bcix вида транспорту i допомгжних органiзацiй;
- реалiзацiя лопстичного ланцюга -управлшня процесом транспортування та вiдповiдальнiсть за збереження вантажiв на всьому шляху пересування.
Висновок. Створення мгжтранспортнох лопстично! системи мае дозволити: значно скоротити час на перевантаження вантаж1в з сумгжних видiв транспорту та оброблення вщповщно! документации рац1онально використовувати юнуючи потужносп iнфраструктури усiх видiв транспорту; збшьшити номенклатуру послуг; скоротити час на митт та сертифiкацiйнi процедури; щдвищити
конкурентоспроможнiсть та прибутковiсть транспортного комплексу Украши.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1.Емельянова Е.Ю. Основные пути развития Украины как транзитного государства [текст] / Е.Ю. Емельянова // Труды ИКТП - Центр. - 2011. - №10. -С. 144-153.
2.Миславская С.В. Сухопутные мосты в системе международных транспортных коммуникаций [текст] / С.В. Миславская //Бюллетень транспортной информации. - 2010. -№5. - С. 12-21.
3.Неснов А.В. Программа перспективного развития европейской транспортной системы [текст] / А.В.Неснов, С.А.Фадеев// Бюллетень транспортной информации. - 2004. № 2. С. 4 -7.
4.Новикова А.М. Укра!на в сисгаш мiжнародних транспортних коридорiв [текст] / А.М. Новикова - К.: Н1ПМБ, 2003. - 494 с.
5. Кондратюк Н.В. Создание межтранспортной логистической системы как способ увеличения максимальных перевозочных возможностей всех видов транспорта в Украине [текст] /Н.В. Кондратюк// Проблеми екожмки та управлшня на залiзничному транспорт!: матерiали 3-й Мйжнар. наук.-практ. конф., Судак, 23-27 червня 2008р.- К.: КУЕТТ, 2008.- С. 319320.
6. Кондратюк М.В. Створення системи лопстичних центрiв функцюнуючих на базi системи мiжнародних транспортних коридорiв [текст] /М.В. Кондратюк// Проблеми мiжнародних транспортних коридорiв та едино! транспортно! системи Украши: матерiали 4-й Мйжнар. наук.-практ. конф., Коктебель, 27 червня 2008р.- Х.:УкрДАЗТ, 2008.- № 22.- С. 8 - 9.
7. Логистическое управление грузовыми перевозками в транспортных узлах [Електронний ресурс]. - Режим доступу до публжаци: http://www.bizeducation.ru/library/log/trans/2/eliseev.htm
Вкиик економiки транспорту i промисловостi № 42, 2013
