Структурно-функциональный анализ системы ремонта подвижного состава промышленных предприятий Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 656.3

Б. е. БОДНАР, М. I. КАПЩА, Р. О. КОРЕНЮК (ДПТ)

СТРУКТУРНО-ФУНКЦ1ОНАЛЬНИЙ АНАЛ1З СИСТЕМИ РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ ПРОМИСЛОВИХ П1ДПРИСМСТВ

Виконаний аналiз юнуючо! системи ремонту рухомого складу промислових шдприемств i запропоновано застосовувати структурнi та функцiональнi модел^ як1 дозволяють створити ефективнi комушкаци в системi ремонту.

Ключовi слова: рухомий склад, система ремонту, технолопчна подсистема, ремонтний пiдроздiл, ресурс, структурна модель, функцюнальна модель, цiльова функцiя

Ефектившсть управлiння складною вироб-ничою системою залежить вiд якостi моделей ще! системи, якi використовуються на рiзних рiвнях управлiння. Якiсна модель забезпечуе адекватний опис явищ, що вщбуваються в сис-темi, i одночасно е простим i доступним ш-струментом опису керовано! системи. Знижен-ня ефективностi управлiння на впчизняних пiдприемствах в 90-i роки не в останню чергу пов'язане з порушенням комушкацшних процессе \пж р1внями управлшня, що виник в резуль-

татi використання на цих рiвнях рiзних моделей керовано! системи. Аналiз моделей дае можли-вють виявляти закономiрностi функцiонування ремонтних шдроздшв, а також закономiрностi формування i розвитку системи ремонту. П1д-роздши по ремонту залiзничного рухомого складу промислових шдприемств е сукупшстю тдсистем [1], що виконують загальну цшьову функцiю - забезпечення перевiзного процесу вагонами i локомотивами з вщновленим ресурсом (рис. 1).

Рис. 1. Шдсистеми ремон

У робот [2] вiдзначаеться, що життездатне шдприемство мае властивостi, кожна з яких е цiльовою функцiею вщповщно! шдсистеми. Технолопчна тдсистема повинна забезпечува-ти стшюсть пiдприемства: органiзацiйна - вщ-творення; управлiнська - адаптивнiсть; комуш-кацiйна - обмiн ресурсами.

Основна частина основних i оборотних фо-ндiв ремонтного пiдроздiлу зосереджена в тех-нологiчнiй пiдсистемi. Переважно в нш конце-нтруються запаси i створюються резерви ремонтних виробничих потужностей. У нiй же фор-муеться потiк готово! продукцi!' у виглядi рухомого складу з вщновленим ресурсом, i !! функ-цiонування забезпечують усi iншi шдсистеми ремонтного шдроздшу.

)го п1дрозд1лу 1 !х функцп

Якщо розглядати шдсистеми ремонтного шдроздшу з точки зору !х вкладеност одна в одну (рис. 2), то необхщно в1дм1тити наступне. Технологiчна пiдсистема е зовшшньою вщнос-но технiчних об'ектiв ! внутр1шньою в1дносно органiзацiйно! пiдсистеми. Спшьний розгляд пiдсистем ремонтного п1дрозд1лу дозволяе зро-бити аналiз i оцшку надiйностi його роботи з урахуванням складу ! структури взаемозв'язкiв сусщшх елементiв i пiдсистем.

До анал!зу зм1сту поняття «ремонтний шд-роздш» будемо застосовувати структурний i функцюнальний п1дходи. При структурному п1дход1 в ремонтному шдроздш видiленi на-ступш елементи (рис. 3):

- знаряддя ! засоби виробництва:

- предмети працi;

© Б. е. Боднар, М. I. Кашца, Р. О. Коренюк, 2012

- трудов1 ресурси; монту рухомого складу промислового зал1зни-

- шформацшш (нематер1альш активи) { ф1- чного транспорту що мае кероваш взаемозв'яз-нансов1 зв'язки. ки { функщонуе з метою вщновлення ресурсу

При структурному шдход1 шд «ремонтним рухомого складу вщповщно до вимог перев1з-

шдроздшом» будемо розум1ти впорядковану ного процесу. сукупшсть елеменпв 1 частин шдроздшу з ре-

Шдсистема управлшня

-Комушкацшна тдсистема -

Рис. 2. « Вкладена» модель ремонтного щдроздшу

Технолог1я та оргатзацгя ремонта

Нормативно-технгчна докумептацЫ

\ \ \

/ 1 1

/ / / / / / Локомотивы

Вагоны

Матергали

Обладнання загального профит та ЛЕП

БуЫвл1 та споруди

Рис. 3. Структурна схема ремонтного шдроздшу

Ця ремонтна система розглядаеться нами як поеднання рiзних елементiв i зв'язюв у просторi та часi з урахуванням органiзацiйних чинникiв, що впливають на стабiльнiсть И функщонуван-ня. З розвитком науково-технiчного прогресу, зростанням матерiального виробництва, меха-шзацп, розширенням i поглибленням всiляких зв'язкiв мiж елементами виробництва, значна (суттева) роль выводиться iнформацiйним i фi-нансовим ресурсам системи.

Просторове поеднання основних елементiв знаходить свое вщображення в рiзних схемах виконання ремонтних операцiй, системах про-ведення ремонтiв залiзничного рухомого складу, технолопчних схемах взаемоди мiж ремон-тними пiдсистемами, в рiзних варiантах i формах побудови виробничо! структури ремонтного пiдроздiлу (склад дшьниць, робочих мiсць та 1х спецiалiзацiя).

Поеднання основних елементiв оргашзацш-но - технолопчно! системи ремонту рухомого складу в чаш знаходить свое вщображення, передуем, в порядку перемщення вузлiв i агрегата мiж дiльницями i вщдшеннями в процесi вiдновлення !х ресурсу (режим виконання ремонтних операцш i робiт); в порядку перем> щення робггншав м1ж окремими виробничими

дiльницями, робочими мiсцями, знаряддями i предметами працi, а також в межах календарного часу (впродовж робочо! змiни, доби i т. ь): в порядку використання знарядь пращ в часк в порядку надходження i обробки шформаци для прийняття рiшень.

При функцiональному шдход^ пiд ремонт-ним пiдроздiлом розумiеться керована сукуп-нiсть ремонтних операцш, об'еднаних в техно-логiчнi процеси вщновлення ресурсу локомо-тивiв шформацшними i фiнансовими зв'язками, яка служить для ефективного просування пото-юв запасних частин i ремонтних матерiалiв з використанням комплексу матерiальних i тру-дових ресурсiв.

Залежно вщ характеру участi в технолопч-ному процес видiлена активна i пасивна скла-дова цих ресурсiв. До активних i пасивних ре-суршв вiдносяться тi частини коштiв виробництва, як традицiйно вважаються, вщповщно до активно! i пасивно! складовими основних фон-дiв. Додатково до активних ресуршв вiднесенi трудовi ресурси (рис. 4).

Застосування рiзних моделей для опису системи ремонта дозволяе зробити наступи ви-сновки

Рис. 4. Елементи i зв'язки системи ремонту

1. Систему ремонтов необхщно розглядати як сукупнють комунiкацiйноï, керуючо1, оргаш-зацшно1 та технoлoгiчнoï пiдсистем, що забез-печують виконання цiльoвoï функцiï - виконан-ня заданого обсягу тpaнспopтнoï роботи на ос-нoвi забезпечення пpaцездaтнoстi рухомого складу.

2. Застосування структурних i функцюналь-них моделей дозволяе створювати ефективнi кoмунiкaцiï в ^d^i ремонту. Нaявнiсть нала-годжених кoмунiкaцiй забезпечуе pеaлiзaцiю складних технологш в pемoнтi, що базуються на перерозподш pесуpсiв мiж ремонтними опе-paцiями та процесами.

Б1БЛ1ОГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК

1. Войнов К. И. Прогнозирование надежности механических систем [Текст] / К. И. Войнов. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1978. -208 с.

2. Саркисян С. А. Анализ и прогноз развития больших технических систем [Текст] / С. А. Саркисян, В. М. Ахундов, Э. С. Минаев. - М.: Наука, 1982. - 280 с.

Надшшла до редколегп 20.06.2012.

Прийнята до друку 20.06.2012.

Б. Е. БОДНАРЬ, М. И. КАПИЦА, Р. А. КОРЕНЮК

СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СИСТЕМЫ РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Выполнен анализ существующей системы ремонта подвижного состава промышленных предприятий и предложено применять структурные и функциональные модели, которые позволяют создать эффективные коммуникации в системе ремонта.

Ключевые слова: подвижной состав, система ремонта, технологическая подсистема, ремонтное подразделение, ресурс, структурная модель, функциональная модель, целевая функция

B. E. BODNAR, M. I. KAPITZA, R. A. KORENYUK

STRUCTURAL - FUNCTIONAL ANALYSIS OF ROLLING STOCK REPAIR OF INDUSTRIAL ENTERPRISES

The analysis of the existing system repair rolling stock industry and proposed to use structural and functional models that allow to create effective communication system repairs.

Keywords: rolling stock, system repair, technological subsystem, repair unit, a resource block model, functional model, the objective function