CC BY
3
данных программ в прошлые годы, регион может рассчитывать на дополнительную поддержку из федерального бюджета, отмечает пресс-служба главы республики. "Выделение дополнительных денежных средств позволит оказать государственную поддержку не менее 82 крестьянским фермерским хозяйствам", - сказал Шолбан Кара-оол, который также обсудил с министром реализацию программы "Социальное развитие села". Личное подсобное хозяйство или крестьянское фермерское хозяйство - это, прежде всего, нелегкий каждодневный труд, практически без праздников и выходных. Как правило, в этом деле каждый надеется только на себя и свои силы. Но и государство по мере возможности оказывает сельским труженикам финансовую поддержку.
Использованные источники:
1.Агеев, А. Кооперация агробизнеса и хозяйств населения // Экономика сел.хоз-ва России. — 2014. — № 9
2.Басовский, Л. Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: учеб, пособие для вузов. — М.: Ин-фра-М,2013
3.Башкатов, Б. И. Статистика сельского хозяйства. С основами общей теории статистики: курс лекций. — М.: Экмос,2001. — 351 с.
4.Белянов, В. А. Личное подсобное хозяйство при социализме. — М.:Экономика, 2013
5.Бережная, В. Ю. О роли личных подсобных хозяйств в производстве продукции животноводства // Крупный и малый бизнес в сельском хозяйстве: тенденции развития, проблемы, перспективы / ВИАПИ им. А. А. Нико-нова. — М., 2015
Стрекалова С.А.
доцент
кафедра финансов, учета и аудита
Матвиенко Е.С. студент (бакалавр)
Сибирский государственный индустриальный университет
ФГБОУ ВПО «СибГИУ» Россия, г. Новокузнецк СТАТИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
ГОРОДА НОВОКУЗНЕЦКА
АННОТАЦИЯ
Нам всем известно, что во всех странах мира каждый день происходят дорожно-транспортные происшествия (далее по тексту ДТП), наша страна Россия не исключение. ДТП- это одна из главных проблем России, много людей погибает от удара машин или получают множество травм. Причин ДТП много, но главной причиной является сам человек. Как бы государство не боролось с этой проблемой, эксперты все равно приходят к выводу, что число аварий продолжает расти. А в отдельных аспектах даже углубляются, несмотря на принимаемые меры. В городе Новокузнецке каждый день
случаются аварии на дороге, по вине водителей и пешеходов. Дорожно-патрульная служба борется с этой проблемой, но пока процент аварий снизился не на много. [1]
Ключевые слова: город Новокузнецк, происшествия, аварии, причины.
STATISTICS OF ROAD TRAFFIC ACCIDENTS IN THE CITY OF
NOVOKUZNETSK SVETLANA STREKALOVA
associate Professor of the Department of Finance, accounting and audit, Siberian state industrial University FGBOU VPO "SibGIU", Novokuznetsk, Russia EKATERINA MATVIENKO
student (bachelor) at Siberian state industrial University FGBOU VPO "SibGIU",
Novokuznetsk, Russia
ABSTRACT
We all know that all over the world every day there are road accidents (the RTA), our country Russia is no exception. The accident is one of the main problems of Russia, a lot of people dies from being hit by cars or get a lot of injuries. The causes of accidents are many, but the main reason is the person. As if the state has not struggled with this problem, experts still come to the conclusion that the number of accidents continues to grow. And in some aspects even deepen, despite the measures taken. In Novokuznetsk, every day there are accidents on the road caused by drivers and pedestrians. Highway patrol struggling with this problem, but while the rate of accidents has not declined much. Keywords: city Novokuznetsk, incidents, accidents, causes. Как уже всем известно, во всех городах мира каждый день происходят дорожно-транспортные происшествия (далее по тексту ДТП) и наш город Новокузнецк не исключение. Причин ДТП большое количество, но как бы они ни были разнообразны, большинство из них происходит по вине человека - водителя или пешехода. Самые распространенные проблемы пешехода, это либо когда человек переходит проезжую часть в неположенном месте и даже не оглядываются по сторонам или не слышат что приближается машина, потому что наушники в ушах, либо делают это на запрещающий сигнал светофора. По данным Госавтоинспекции Новокузнецка, аварии на пешеходных переходах занимают лидирующую позицию. Именно здесь самое большое количество ДТП, причем как показывает статистика, отмечается неуклонный рост аварий с участием пешеходов. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех
для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.[1]
Часто пешеходы, особенно дети, не осознают связи между своим поведением, своими поступками на дороге и аварийными ситуациями, приводящими к ДТП. Между тем связь самая прямая. Причиной ДТП становится именно недопустимое поведение: беспечность, недисциплинированность, нежелание соблюдать правила безопасности и пренебрежительное к ним отношение, подражание (осознанное и неосознанное) другим лицам, нарушающим правила. Во многом виноваты и родители - вовремя не научили,
недостаточно объяснили. Да и поведение взрослых на дороге далеко от совершенства. Если родители считают возможным нарушать правила дорожного движения, то подрастающее поколение будет вести себя соответствующим образом. Улица ошибок не прощает, а цена таким ошибкам может оказаться высокой, инвалидность или смерть.[3]
Еще одной главной причиной ДТП является управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Подобная легкость, с которой люди садятся за руль транспортного средства в нетрезвом виде, просто поражает. Страшно даже представить ту опасность, которую несут в себе пьяные управленцы. Уважаемые водители сохраняйте трезвость, возможно когда вы сохраните трезвость вы так же сохраните кому то жизнь или даже самому себе.
Также частыми нарушениями, приводящими к авариям, являются нарушение правил маневрирования, неподчинение сигналам регулирования, знакам, разметке или превышение безопасного скоростного режима, позволяющего постоянно контролировать дорожную обстановку и своевременно принимать верные решения. [3]
Многие аварии случаются по причине технической неисправности автомобилей. Существует законодательно утвержденный перечень технических неисправностей, при наличии которых эксплуатация транспортных средств запрещается. Кроме этого, с некоторыми неисправностями запрещено даже дальнейшее движение.[4]
Таблица 1 - ДТП по районам города за ^ последних 3 года[2]
Район города 2013 год 2014 год 2015год (9месяцев)
Заводской 153 90 77
Центральный 197 120 108
Кузнецкий 88 58 58
Орджоникидзевский 46 64 62
Куйбышевский 91 72 80
Итого 575 404 385
Нужно заметить, что за период 2013 года ДТП было 575. Цифры, как мы видим, свидетельствуют о снижении количества пострадавших людей, но, несмотря на это, уровень аварийности в нашем городе по-прежнему очень высок.[2]
Таблица 2 - ДТП (с травмами средней тяжести) по районам города[2]
Район города 2013 год 2014 год 2015год (9месяцев)
Заводской 96 72 71
Центральный 145 88 102
Кузнецкий 92 70 53
Орджоникидзевский 89 65 52
Куйбышевский 120 81 72
Итого 542 376 350
Таблица 3 - ДТП (с летальным исходом) по районам города[2]
Район города 2013 год 2014 год 2015год (9месяцев)
Заводской 5 6 10
Центральный 11 8 8
Кузнецкий 6 3 7
Орджоникидзевский 3 5 8
Куйбышевский 8 6 2
Итого 33 28 35
В целях устранения имеющихся недостатков в деятельности органов внутренних дел по обеспечению безопасности дорожного движения, повышения ее эффективности, считаю необходимым провести такие мероприятия, как:
- внедрение систем видеонаблюдения на дорогах в местах концентрации ДТП;
- своевременный ремонт ограждений;
- комплексы видеофиксации;
- установка светофоров (в том числе мобильных);
- реконструкция и строительство новых пешеходных переходов;
- повышение профессионализма молодых водителей; Рассмотренные выше примеры внедрения мероприятий по снижению
аварийности на дорогах города Новокузнецк свидетельствуют о достижении реального экономического и социального эффекта от этих мероприятий,
который заключается в следующем:
- уменьшение количества ДТП по вине водителей ТС юридических
лиц;
- уменьшение ущерба от повреждения дорог;
- уменьшение числа погибших и раненых;
- уменьшение количества повреждённых ТС.
- позволит использовать часть сотрудников дорожно-патрульной службы из административного процесса и использовать их в других целях
- совершенствовать навыки управления автомобилем в различных дорожных ситуациях
- привить водителю ловкость в манипулировании педалями и рулем,
- обучить молодого водителя «неписанным» правилам поведения на дороге, позволяющих избежать аварии. [2]
Подводя итог работы можно сделать следующие выводы: Последствия дорожно-транспортных происшествий (ДТП), связанные с гибелью и ранением людей, потерей и повреждением материальных ценностей, наносят значительный ущерб экономике города. Уровень безопасности на дорогах зависит от целого ряда факторов, причем нарастание аварийности лишь отчасти связано с общим ростом числа автомобильного транспорта, основной причиной подавляющего большинства ДТП является сознательное нарушение и водителями, и пешеходами правил дорожного движения, таким образом, имеет место, крайне низкая культура поведения на дорогах, с безответственностью и правовым нигилизмом. Ситуацию не исправить одним лишь ужесточением наказания, или повышением штрафов. Нужно каждых полгода проводить мероприятия по уменьшению ДТП.[4]
Использованные источники:
1. Характеристика города Новокузнецк [Электронный ресурс]: база данных содержит сведения о дорогах города Новокузнецка, - Режим доступа: http: //nesiditsa.ru/city/novokuznetsk
2. Официальный сайт ГИБДД города Новокузнецка [Электронный ресурс]
— Режим доступа. — http://www.gai-mreo.ru/?cat=41&show=40
3. Электронный журнал о Новокузнецке «Южная Столица» [Электронный ресурс] — Режим доступа. — http://newkuz.ru/15808
4. Новокузнецк. Дорожно-транспортные происшествия. 2004г. Статья №34. Стр25-40
LITERATURE
1. Characteristic of the city of Novokuznetsk [Electronic resource]: the database contains information about the roads of the city of Novokuznetsk, - the access Mode: http: //nesiditsa.ru/city/novokuznetsk
2. Official site of traffic police of the city of Novokuznetsk [Electronic resource]
— access Mode. — http://www.gai-mreo.ru/?cat=41&show=40
3. The electronic journal on Novokuznetsk "southern Capital" [Electronic
resource] — access Mode. — http://newkuz.ru/15808
4.Novokuznetsk. Dorozhno-transport incident. 2004. Article No.3-4. Str. 25-40
Стрекалова С.А.
доцент
кафедра финансов, учета и аудита
Никитин В.Н. студент 2-го курса ФГБОУ ВПО СибГИУ Россия, г. Новокузнецк ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ ИНФЛЯЦИИ В РОССИИ В ПЕРИОД С 2014-2015гг.
В данной статье рассмотрены причины и последствия инфляции на экономику России в условиях нестабильности на мировой арене и в стране. Было проведено сравнение уровней инфляции 2014-2015 годами с инфляцией 2012-2013годов - было выявлено значительное отклонение показателей инфляции, были приведены объяснения данных перепадов.
Ключевые слова: инфляция, открытая инфляция, скрытая инфляция, антиинфляционная политика, денежная масса.
Инфляцией принято считать повышение уровня цен на товары и услуги. При инфляции на одну и ту же сумму денег по прошествии некоторого времени можно будет купить меньше товаров и услуг, чем прежде. В этом случае говорят, что за прошедшее время покупательная способность денег снизилась, деньги обесценились — утратили часть своей реальной стоимости.
Согласно Шведскому экономисту Б. Хансену, определившему понятия открытой и подавленной (скрытой) инфляции. Открытой инфляцией он считал проявление продолжительного роста цен. Скрытой инфляцией по его мнению считается та инфляция которая характеризуется тем, что цены и заработная плата находятся под жёстким контролем государства, а основной формой выражения является товарный дефицит.
В современной экономике инфляция возникает как следствие целого комплекса причин (факторов), что подтверждает, что инфляция — не чисто денежное явление, а также экономический и социально-политический феномен. Инфляция зависит также от социальной психологии и общественных настроений. В этой связи справедлив термин «инфляционные ожидания»: если общество ожидает инфляцию, она неизбежно возникнет. Образованию инфляции способствует целый ряд факторов глобального порядка: быстрый рост товарного производства, усложнение его структуры; системы цен и социальных трансфертов стали универсальными; изменилась практика ценообразования под влиянием монополистических предприятий, резко снизилась сфера ценовой конкуренции. Повышение эффективности производства проявляется, как правило, не в снижении цен, а в росте массы прибыли и доходов участников
