CC BY
7
Сыктывкарского государственного университета. 2015. № 3. С 65-82. 4. Байбаков, В. Структура капитала корпорации: теория и практика: монография / В. Байбаков, А. Кондакова, Е. Красильникова, П. Быковских, А. Коваль. РГ-Пресс. 2014. С. 9-26.
Ловков Д.А. студент магистратуры институт финансов, экономики и управления
Сярдова О.М., научный руководитель, доцент кафедра менеджмента организации ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный университет» СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В СКЛАДСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ
В статье рассмотрены резервы управления материальными потоками на складах промышленных предприятий. Выявлены основные проблемы взаимодействия складского хозяйства с другими структурными подразделениями предприятия. Обозначена необходимость осуществления межфункциональной логистической координации за счет четкого планирования грузопотоков, стандартизации бизнес-процессов, использования межфункциональных рабочих групп. Определены выгоды от внедрения межфункциональной логистической координации.
Ключевые слова: склад, отдел складского хозяйства, логистическая система, межфункциональная логистическая координация.
Работа логистической системы направлена на удовлетворение потребностей клиента при условии минимального использования затрат и ресурсов.
Если рассматривать материальный поток в логистике от источника сырья до конечного потребителя, то он проходит несколько областей:
• Область снабжения производства сырьем и материалами;
• Область обеспечения производственного процесса готовой продукции;
• Область распределения готовой продукции.
Функциональные области, как правило, начинаются и заканчиваются
складами.
Склад одновременно является границей этих областей и связывающим элементом движения материальных потоков между участниками логистической системы.
Функциональное деление логистической системы по областям определяется как:
• Логистика снабжения;
• Логистика обеспечения производственных процессов;
• Логистика распределения.
Существует тесная взаимосвязь между функциональными областями. Цель логистики может быть достигнута только при полной согласованности функционирования всех указанных областей.
Со склада начинается и складом заканчивается и товародвижение внутри каждого звена логистической системы. Благодаря этому, возможно получение точной информации о состоянии и местонахождении товарных запасов в любой момент в режиме реального времени (от выхода от поставщика до получения товара конечным потребителем) информации о запасах в производственном комплексе, а также о всех запасах сети распределения.
Одно из необходимых условий эффективного функционирования складской сети и конкретного склада в цепи поставок - координация его работы с деятельностью других подразделений организации, участвующих в обеспечении движения материальных потоков. Слабое функционирование, либо полное отсутствие такой координации является острой проблемой для многих российских компаний.
В большей степени, основная причина такого положения дел -различие узкофункциональных интересов склада и структурных подразделений компании. Проблема зачастую усугубляется отсутствием на предприятии органа, призванного согласовать цели и позиции сторон межфункционального взаимодействия. Конфликтные ситуации с участием подразделения складского хозяйства особенно часто наблюдаются в компаниях с функционально ориентированной организационной структурой управления, не имеющих наделенной координационными полномочиями службы логистики.
Игнорирование интересов складского хозяйства на различных уровнях принятия решений зачастую приводит к появлению сложных конфликтных ситуаций:
1. несогласованность в размере закупаемой партии поставки. С
целью получения оптовых скидок служба закупок заинтересована в приобретении больших партий продукции. У службы складского хозяйства не всегда есть возможность размещения прибывающих грузов (ограничение в складских площадях, трудовых ресурсах, техники). В связи с различной интенсивностью входящих и исходящих материальных потоков склад вынужден нести значительные издержки, связанные с содержанием запасов.
2. несогласованность в периодичности осуществления закупок и поставок. Отдел складского хозяйства заинтересован в равномерной загрузке своих мощностей (в ритмичном поступлении продукции). С целью поддержания хороших отношений с поставщиками и получения дополнительных скидок служба закупок стремится осуществить редкие закупки крупными партиями. При этом закупки могут осуществляться по удобному поставщикам графику.
3. несогласованность по требуемой таре и техническим
параметрам грузовой единицы при поставке товара на склад. Служба закупок может не придавать особого значения параметрам тары и типу грузового транспорта. Транспортный отдел стремится к максимально полной загрузке подвижного состава и уменьшению частоты рейсов с целью сокращения транспортных расходов. Отдел складского хозяйства заинтересован в использовании современных средств механизации при разгрузке транспортного средства, минимизации времени подготовки к проведению разгрузочных работ, минимальном количестве перевалок и т.п. Таким образом, отсутствие гармонизации учетно-договорных единиц, которое и лежит в основе данной конфликтной ситуации, приводит к существенному увеличению издержек обращения.
4. несогласованность в ассортименте грузовой единицы поставок на склад и со склада. В целях получения дополнительных скидок от поставщиков служба закупок приобретает крупные партии однородной продукции и особо не анализирует о дополнительных затратах, связанных с комплектацией грузовой единицы в том ассортиментном составе, который требуется конечным потребителям в цепи поставок, которые ложатся на отдел складского хозяйства. Отдел складского хозяйства заинтересован в том, чтобы ассортиментный состав грузовых единиц на уровне транспортной тары был приближен к ассортименту заказов большинства клиентов, так как это позволяет значительно сократить издержки на грузопереработку.
5. несогласованность по минимальному размеру заказа покупателя. В целях максимального удовлетворения клиентов служба продаж предпочитает осуществление частых поставок мелкими партиями (настолько мелкими, насколько это требуется каждому конкретному покупателю). Склад несет значительные издержки, связанные с расформированием, переформированием грузовых единиц, невозможностью механизации ряда операций и ручным трудом и т.п.
6. несогласованность по широте ассортимента предоставляемых клиентам услуг и уровню качества складского сервиса. Увеличение диапазона и качества предоставляемых складом услуг связано с ростом складских издержек, что не удовлетворяет отдел складского хозяйства.
Факторы, оказывающие на вероятность возникновения конфликтных ситуаций между складом и другими функциональными службами:
• Особенности организационной структуры управления;
• Степень информированности сотрудников о смежных областях деятельности;
• Набор показателей эффективности деятельности структурных подразделений компании и связанная с ним система мотивации;
• Уровень развития корпоративной культуры;
• Степень зависимости подразделений друг от друга;
• Уровень сложности решаемых задач;
• Степень динамичности внешней среды;
• Четкость и особенности распределения функций, полномочий, ответственности и ресурсов;
• Уровень информационной поддержки бизнес-процессов;
• Уровень взаимного доверия подразделений.
Предотвратить, либо устранить указанные конфликтные ситуации можно путем осуществления межфункциональной логистической координации.
Межфункциональная логистическая координация - это согласование деятельности функциональных подразделений организации, участвующих в продвижении материальных потоков для достижения общеорганизационных целей [1].
Одним из основных механизмом координации является согласованное планирование. Служба логистики должна планировать складские ресурсы (требуемую емкость единовременного хранения, подъемно-транспортное и технологическое оборудование, персонал) в целях обслуживания «входящих» и «исходящих» грузопотоков (в соответствие с утвержденными планами закупок и продаж). Любые возможные изменения ресурсов склада ограничены бюджетом (определено финансовой службой) и временем, необходимым для их осуществления. Все это должно учитываться другими функциональными подразделениями при составлении своих планов.
Большую роль в организации межфункциональной координации играет стандартизация бизнес-процессов взаимодействия, благодаря которой происходит четкое и однозначно трактуемое сторонами распределение полномочий, ответственности и ресурсов между структурными подразделениями организации. При внедрении единой интегрированной информационной системы с общей базой данных, поддерживающей утвержденные разработанные бизнес-процессы, можно осуществлять межфункциональное взаимодействие в режиме реального времени. Стандартизация бизнес-процессов снижает уровень неопределенности и повышает надежность связей между звеньями логистической системы.
Для усиления координации деятельности взаимозависимых служб можно использовать такие дополнительные средства, как межфункциональные рабочие группы и постоянно действующие комитеты, либо назначение менеджеров-координаторов, которые призваны решать нестандартные задачи и текущие проблемы, возникающие в ходе взаимодействия.
Рис. Влияние межфункциональной логистической координации на деятельность склада
Таким образом, за счет внедрения межфункциональной логистической координации можно добиться:
• Сокращения операционных издержек на грузопереработку (вследствие, например, снижения числа перевалок и устранения авральных ситуаций);
• Уменьшения объема средств, «замороженных» в складских запасах, повышения оборачиваемости последних, что ведет к увеличению прибыли компании (снижение неопределенности в местах «стыковки» смежных служб непосредственно сказывается на сокращении уровня страховых запасов на складе);
• Увеличения производительности труда складского персонала (за счет рациональной организации технологического процесса, а также усиления «корпоративного духа» при слаженных действиях, направленных на достижение общеорганизационных целей);
• Более рационального использования складских ресурсов (благодаря возможности их заблаговременного планирования и распределения, а также равномерной нагрузке на склад);
• Сокращения длительности цикла выполнения заказа клиента (вследствие четкого согласования «входов» и «выходов» взаимодействующих подразделений);
• Повышения уровня качества логистического сервиса, создания конкурентоспособной ценности для клиента, что с большой вероятностью
положительно отразится на объеме продаж компании [1].
Использованные источники:
1. Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. -М.:Издательство «Альфа-Пресс», 2014. - 720 с.
2. Сярдова О. М. Управление закупочной деятельностью предприятия автомобильной промышленности на основе логистики: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Самарский государственный экономический университет. Тольятти, 2009
3. Сярдова О.М. Управление запасами на предприятиях автомобилестроения//Вестник Саратовского государственного технического университета. 2008. Т. 2. № 1. С. 233-238.
4. Фразелли Э. Мировые стандарты складской логистики/Эдвард Фразелли; Пер. с англ. - 2-е изд. - М.: АЛЬПИНА ПАБЛИШЕР, 2013. - 336с.
Лукоянов В.А.
КОНЦЕПЦИЯ ТЕОРИИ АНТРОПОЛОГИЧЕСКОГО И СОЦИОЛОГИЧЕСКОГО НАТУРАЛИЗМА
Аннотация: Теория антропологического и социологического натурализма, созданная автором, - «волшебный кристалл» знаний, который позволяет по-новому увидеть сущность и поведение человека, узнать тайны организации и поведения человеческих сообществ. Краеугольным камнем этих открытий является понятие физической селективно-консервативной системы - универсальной формы существования, организации материи-энергии-информации, созданной природой в процессе эволюции в неживом мире, а затем положенной в основу устройств и функционирования живых образований, организмов, особей, человека, а также сообществ насекомых, животных, людей.
Ключевые слова: Теория антропологического и социологического натурализма; физическая селективно-консервативная система.
Предисловие
Одним из важнейших элементов мировоззрения человека является его представление о единой картине мира. В данной работе сделаны фундаментальные открытия, раскрывающие природу человека и сообщества, объединяющие неживой мир и живой, физику и биологию, физику и психологию. Краеугольным камнем этих открытий является понятие физической селективно-консервативной системы - универсальной формы существования, организации материи - энергии - информации, созданной природой в процессе эволюции в неживом мире, а затем положенной в основу устройства и функционирования живых образований, организмов, особей, сообществ особей: насекомых, животных, людей. Тем самым наука получает новую парадигму, изменяющую мировоззрение людей в 21 веке, делающую весомый вклад в естествознание, философию, психологию,
