CC BY
11
УДК 338.24
Оберт Т.Б. старший преподаватель ФГБОУВО Саратовский национальный исследовательский государственный университет им. Н.Г. Чернышевского
Россия, г. Саратов СОСТОЯНИЕ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ В РОССИЙСКОЙ
ЭКОНОМИКЕ
Аннотация: В статье даются особенности становления и формирования современных естественных монополий в России на примере ОАО "РЖД" и ПАО Газпром. Анализируются современные достижения этих компаний с учетом реализации их инвестиционной и экологической программы развития.
Ключевые слова: естественная монополия, доминирующее положение компании, функционирование естественных монополий в России, развитие естественных монополий и их влияние на экономику России.
Оbert T.B. senior lecturer
Saratov national research state University. N. G. Chernyshevsky
Russia, Saratov
THE STATUS OF NATURAL MONOPOLIES IN THE RUSSIAN
ECONOMY
Abstract: the article describes the features of the formation and formation of modern natural monopolies in Russia on the example of JSC "Russian Railways" and PJSC Gazprom. The modern achievements of these companies are analyzed taking into account the implementation of their investment and environmental development program.
Key words: natural monopoly, dominant position of the company, functioning of natural monopolies in Russia, development of natural monopolies and their impact on the Russian economy.
Современные естественные монополии - это стратегические компании страны, которые свей деятельностью определяют состояние целых отраслей российской экономики. Самыми крупными естественными монополиями на сегодня являются транспортные и энергетические, потому что эффект масштаба приводит к увеличению размеров фирмы и получению сверхприбыли. Следовательно, создание в таких отраслях вместо одной фирмы нескольких автоматически приведет к увеличению затрат на производство, и к росту цен, что не выгодно ни фирме, ни государству ни обществу. ОАО "РЖД" оказывает большое количество услуг в таких сферах как грузовые перевозки, предоставление услуг локомотивной тяги и инфраструктуры, пассажирские перевозки дальнего и пригородного сообщения, а также контейнерные перевозки, логистические и
ФОРУМ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ 12(2$) 2018
htto://forum-nauka.ru
572
инжиниринговые услуги, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. На сегодня в компании работает более 800 тыс.чел., что составляет более 1% от всех занятых в российской экономике. Также ОАО «РЖД» входит в число крупнейших компаний Европы по объему логистического бизнеса и обеспечения эффективного обслуживания глобальных поставок крупнейших российских и международных клиентов [1]. Также компания обеспечивает сохранение значительной доли в пассажирообороте транспортной системы России.
Компания постоянно занимается повышением квалификации своих работников, гарантируя хорошую заработную плату и улучшение условий труда. Работники компании пользуются социальными льготами и услугами. Конкурентная позиция компании ОАО «РЖД» характеризуется такими параметрами как сохранение близкой к 100% доли рынка в грузовых перевозках по железнодорожной инфраструктуре общего пользования. При этом постоянно усиливается давление на железнодорожный транспорт со стороны автомобильного транспорта при перевозке грузов на расстояния до 2000 км, а также воздушного транспорта при перевозке пассажиров в восточные регионы страны. На сегодня, наиболее сильная конкуренция между предприятиями в российской практике на сегодня наблюдается именно в сфере торговли, строительства и транспорта.
В 2017 гг. ОАО «РЖД» продолжило реализацию проектов, нацеленных на рост конкурентоспособности компании на отечественном и глобальном рынке услуг по перевозке пассажиров и грузов и обеспечение ее интеграции в евро-азиатскую транспортнологистическую систему. Также компания участвует в развитии транспортной платформы Единого экономического пространства с Беларусью и Казахстаном. Компания реализует проекты раз -вития железнодорожных и интермодальных перевозок совместно с Германией, Финляндией, Словакией, и др. странами, и сотрудничает с европейскими компаниями железнодорожного машиностроения и принимает участие в реализации международных инфраструктурных проектов.
Учитывая экологичность железнодорожного транспорта, возрастает его роль и в "зеленой логистике". Составляющая "зеленой логистики" -контрейлерные перевозки, обеспечивающие транспортировку по железной дороге большегрузных прицепов, полуприцепов, трейлеров, что обеспечивает снижение выбросов вредных веществ и парниковых газов в атмосферу. Контрейлерные перевозки в дальнейшем дадут возможность перевозить грузы на дальние расстояния без ущерба для окружающей среды. Но, есть проблемы связанные с основными фондами железнодорожной отрасли, которые с 90-х годов в целом не обновлялись. Россия, несмотря на свое выгодное географическое положение, за последние десятилетия стала утрачивать свои позиции в сфере транзитных перевозок, т.е. объем транзитных контейнерных перевозок сократился за 17 лет более чем на 80%. В 1998г. была заложена реформа компании и реальная реализация началась
только с 2003 г., с созданием ОАО РАО "РЖД", которой были переданы все функции управления железнодорожной отраслью.
При достижении к 2030 г. целевых показателей Экологической стратегии ОАО «РЖД» компания должна получить преимущества снижения негативной нагрузки на окружающую среду; повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта. Также возможна интеграция в Евроазиатскую транспортную систему, приведение уровня безопасности железнодорожного транспорта к мировым стандартам. В целом, ОАО "РЖД" заинтересовано и в появлении на железнодорожном транспорте компаний - конкурентов, которые смогли бы использовать всю инфраструктуру ОАО "РЖД" с учетом внедрения новых инвестиций для развития отрасли.
Следовательно, несмотря на монопольное положение ОАО "РЖД" стремится к созданию более эффективной структуры управления и поддержанию высоких стандартов предоставления услуг в компании. Эффективное управление будет способствовать успешной реализации всей реформы железнодорожного транспорта, что должно принести положительные результаты как для компании так и для потребителей этих услуг.
Также примером может служить и компания ПАО Газпром, которая является крупнейшей газовой компанией в мире и ее направления деятельности - это добыча, транспортировка, хранение, геологоразведка, переработка и реализация газа, и других углеводородов. При этом государство также является собственником контрольного пакета акций Газпрома. Цель компании - эффективное и сбалансированное газоснабжение потребителей России. Также целями компании являются - освоение новых рынков, диверсификация видов деятельности и обеспечения надежности поставок. Направлением деятельности компании также является освоение газовых ресурсов полуострова Ямал, Арктического шельфа, Восточной Сибири и Дальнего Востока.
Но, кроме положительных моментов существования естественных монополий есть и негативные. На сегодняшний день, благодаря в том числе и этим компаниям сохраняются изменения формирования конкурентной среды в сторону монополизации и картелизации экономики России. При этом необходимо развитие в общественном сознании негативного отношения к картельным сговорам на различных рынках для развития конкурентной среды и повышения конкурентоспособности российской экономики [2,с.51]. Делая вывод, можно сказать, что для всей российской экономики очень важна реализация различных экономических и социальных программ данных компаний, т.к. их функционирование определяет как развитие соответствующих отраслей экономики, так и социально-экономический климат в стране.
Использованные источники: 1. Отчет о деятельности в области устойчивого развития ОАО «РЖД» в 2015
г. [Электронный ресурс].- Режим доступа http://www.rzd.ru, дата обращения 01.10.2018
2. Оберт, Т.Б. Изменения формирования конкурентной среды в российской экономике. В сборнике: Экономическая наука в Саратовском университете: прошлое и современность Материалы Международной конференции в рамках Международного научного симпозиума, посвященного 100-летию гуманитарного образования в СГУ «Столетие гуманитарного образования в Саратовском государственном университете: диалог времен - прошедшего, настоящего и будущего». Под редакцией О.Ю.Челноковой. 2017. С.4 8-51
УДК 338.24
Оберт Т.Б. старший преподаватель ФГБОУВО Саратовский национальный исследовательский государственный университет им. Н.Г.Чернышевского
Россия, г. Саратов РАЗВИТИЕ ПОТЕНЦИАЛА САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
Аннотация: В статье характеризуется социально-экономическое состояние Саратовской области, при этом, кроме большого потенциала достаточно много неудовлетворительного развития как производственной так и социальной сферы области. Автор предлагает рекомендации по улучшению состояния экономики региона.
Ключевые слова: потенциал Саратовской области, инновационная активность предприятий области, налоговый потенциал области, возможности развития Саратовской области.
Оbert T.B. senior lecturer
Saratov national research state University. N. G. Chernyshevsky
Russia, Saratov
DEVELOPMENT OF THE POTENTIAL OF THE SARATOV REGION IN MODERN CONDITIONS
Annotation: The article describes the socio-economic state of the Saratov region, while, apart from the large potential, there is a lot of unsatisfactory development in both the production and the social sphere of the region. The author offers recommendations for improving the state of the region's economy.
Keywords: potential of the Saratov region, innovative activity of enterprises of the region, tax potential of the region, development opportunities of the Saratov region.
Саратовская область индустриально-аграрный регион, добавленная стоимость валового регионального продукта которого формируется на 30,3% промышленностью (по сравнению. с Приволжским федеральным округом,
ФОРУМ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ 12(2$) 2018
htto://forum-nauka.ru
575
