CC BY
30
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1 / 11
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA
Transformabilno vozilo revitalizuje koncept „ležećeg džipa“*
Agencija SAD za napredna istraživanja iz domena odbrane (Defense Advanced Research Agency - DARPA) otpočela je program razvoja eksperimentalnog transformabilnog vozila dvojne konfiguracije (Transformer - TX), koje bi objedinilo performanse drumsko-terenskog vozila i mo-gućnost da se transformiše u vazduhoplov sa vertikalnim poletanjem i sletanjem (VTOL). Maksimalna nosivost bila bi 454 kg korisnog tereta, a imalo bi primenu u širokom spektru borbenih i logističkih misija. Sama ideja umnogome podseća na koncept „letećeg džipa“, čiji je prototip na-pravljen kasnih 50-tih godina prošlog veka za potrebe KoV SAD.
Prema saopštenju iz DARPA, cilj programa TX je „prikaz lete-ćeg/drumskog vozila za četiri osobe koje borcima omogućava pokretlji-vost nezavisnu od uslova na terenu. Ono, bez presedana, pruža moguć-nost neutralisanja tradicionalnih i asimetričnih pretnji izbegavanjem pre-preka na putu“. Mogući oblici primene su: udar, prepad, intervencija, po-bunjenička/protivpobunjenička dejstva, izviđanje, medicinska evakuacija i logistička podrška. Namera je da vozilo TX kombinuje VTOL sposobnost sa minimalnim borbenim radijusom od 460 kilometara.
Primarni fokus programa TX biće razvoj integrisanog skupa kritičnih tehnologija koje omogućavaju transport dvojnog moda, VTOL sposobnost, efikasne letne performanse i borbeni radijus uporediv sa savremenim heli-kopterima. „Zamišljeno je da će ovaj program, u najmanju ruku, demonstri-rati sposobnost izrade terenskog vozila koje može da se konfiguriše u VTOL vazduhoplov koji pruža dovoljne letne performanse i radijus, noseći korisni teret u vidu četiri vojnika sa kompletnom borbenom opremom“.
Osnovna ideja TX vozila je da jedinicama u borbenoj zoni obezbedi plat-formu koja pruža mogućnost pokretljivosti bez obzira na stanje prohodnosti te-rena. DARPA ukazuje da savremeni taktički transportni sistemi „prikazuju operativna ograničenja u kojima su borci ili vezani za zemlju sa HMMWV-ima (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) i tako ranjivi iz zaseda, ili se uzdaju u helikoptere koji su ograničeno raspoloživi. TX vozilo pruža moguć-
Izvor: Janes’s International Defence Review, volume 43, jun 2010.
nost transporta koji nije više ograničen samo na saobraćajnu mrežu na tere-nu, koja daje mogućnost predvidljivosti kretanja. Time se mogu izbeći improvi-zovane eksplozivne naprave i zasede, a uz to omogućiti borcu da priđe ciljevi-ma iz pravaca koji pružaju prednost u kopnenim operacijama".
DARPA je identifikovala specifične tehnologije koje se mogu primeniti u programu TX: hibridni električni pogon; baterije visokih performansi; adaptiv-ne strukture krila; kanalisani ventilatorski propulzivni sistemi; usavršeni laki motori na teško gorivo; laki materijali; usavršeni senzori i kontrole leta za stabilni prelaz iz vertikalnog u horizontalni let. Tehnički pristup programa ini-cijalno će se fokusirati na dizajn potpuno funkcionalnog terenskog vozila iz kojeg će se izvesti dizajn prototipskog vozila u kojem će se implementirati sve kritične tehnologije. Prototipskim vozilom treba da se dokaže koncept iz-vodljivosti i primena ključnih tehnologija. Njime će se demonstrirati vozne performanse slične sportskom terenskom vozilu radijusa od 460 kilometara sa jednim rezervoarom za gorivo (sa tri moguće varijante: kombinacija vo-žnje i leta, samo vožnje ili samo leta) i letne performanse sa krstarećom brzi-nom lakog jednomotornog aviona sa visinom leta do 3.000 m.
Razmatra se i mnoštvo drugih mogućnosti i modova projektovanih za operativnu upotrebu, koje neće biti prikazane na prototipskom vozilu, kao što su: automatizovano poletanje i sletanje (time se izbegava potreba za kvalifiko-vanim pilotom); sposobnost kratkog poletanja i sletanja uz dodatak VTOL; interna rekonfiguracija za jedno nosilo i jednog putnika radi medicinske evakua-cije; niski profil i visoki gaz; pogon na sva četiri točka; upotreba standardnog vojnog goriva (prvenstveno JP-8); smanjenje buke na nivo buke koju izaziva običan automobil ili, u varijanti letelice, jednomotorni helikopter. Razmatra se i mogućnost prevoza (kao teret) brodovima Mornarice SAD, avionima Vazdu-hoplovstva SAD, trgovačkim brodovima i komercijalnim teretnim avionima.
DARPA planira tri faze realizacije: faza I - konceptualni dizajn siste-ma, redukcija rizika i planiranje demonstracije (budžet od 9 miliona US do-lara); faza II - redukcija rizika i dizajn demonstracionog sistema (10 miliona Us dolara) i faza III - izrada sistema i demonstracija (oko 35 miliona US dolara). Program će se realizovati u dve zadate oblasti - zadatak A obuhvata osnovni dizajn TX vozila i integraciju, dok zadatak B obuhvata razvoj kritičnih tehnologija za ugradnju.
Sikorski koristi tehnologiju X2 za razvoj lakog taktičkog helikoptera*
Vazduhoplovna korporacija Sikorski (Sikorsky Aircraft Corporation) objavila je 20. oktobra 2010. godine da je započela program razvoja lakog taktičkog helikoptera (Light Tactical Helicopter - LTH) u kojem će
* Izvor: Janes's Defence Review, volume 47, issue 43, 27 october 2010.
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-183
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1 / 11
primeniti tehnologiju isprobanu na svom demonstratoru X2, koji je služio za razvoj vazduhoplova velike brzine za potrebe vojske.
Govoreći na promociji programa u Opitnom centru Sikorski na Floridi, predsednik korporacije Džefri Pino (Jeffrey Pino) rekao je da će se napraviti dve opitne letelice tipa X2 na kojima će se prikazati primena najnovije tehnologije za potrebe vojske SAD. „Razvoj X2 tehnologije u pravcu njene vojne primene je sledeći logični korak“, kaže on, dodajući: „Kad smo demonstrirali X2 tehnologiju naši korisnici su počeli da nam sugerišu gde bi se ona mogla iskoristiti, i ispostavilo se da je to vojska“.
Sikorski će iskoristiti tehnologiju X2 za razvoj platforme S-97 Raider
Nazvan S-97 Raider, prototip će demonstrirati upotrebu letelice za specijalne operacije dugog radijusa, kao i za potrebe napada, izviđanja i medicinske evakuacije. Prema rečima Krisa Van Bjutena (Chris Van Bui-ten), direktora Odeljenja Sikorskog za inovacije: „U potpunosti će se primeniti X2 tehnologija. Na bojištu ćemo demonstrirati izvođenje zaokreta pri 3 g opterećenju pri velikoj brzini. Manevar pri takvim brzinama i sa ta-ko malom radijusom zaokreta nikada do sada nije bilo moguće izvesti he-likopterom“.
Sikorski je promovisao ovaj vazduhoplov u sva četiri vida vojske SAD, a nadaju se da će i na međunarodnom tržištu naći zainteresovane kupce. Preliminarna analiza dizajna obaviće se u 2011. godinu, a prvi probni let očekuje se za 40 do 50 meseci. Sikorski je u potpunosti finan-sirao X2, ali S-97 će finansirati zajednički sa svojim industrijskim part-nerima.
Na slikama, koje je objavio Sikorski, uočava se da je S-97 po izgledu veoma sličan tehnološkom demonstratoru X2, ali je po dimenzijama neš-to veći. Inače, demonstrator X2 je 15. septembra 2010. godine postavio nezvanični svetski rekord za helikoptere, dostižući brzinu od 463 km/h. To je bilo moguće korišćenjem kontrarotirajućeg koaksialnog sklopa glav-nog rotora, koji obezbeđuje uzdizanje, i repnog potisnog propelera, koji stvara potisak.
<шГ)
Rusija uspešno testirala raketu topuz
„ i
Sa atomske podmornice „Dmitrij Donski" u Belom moru, 29. oktobra 2010. godine, uspešno je lansirana najnovija ruska trostepena interkonti-nentalna balistička raketa topuz. Ovo je 14. probno lansiranje topuza (RSM-56, SS-NX-30 po zapadnoj klasifikaciji), a prema zvaničnim poda-cima od 13 testiranja šest je bilo uspešno ili delimično uspešno. Prema pres službi Ministarstva odbrane Ruske Federacije, ta raketa je dostigla cilj na poligonu Kura na Kamčatki.
To je drugi od tri planirana probna lansiranja, koje je izvršeno sa atomske podmornice „Jurij Dolgorukij", koja će biti opremljena ovakvim raketama.
Bojna glava topuza može da nosi do deset nuklearnih sekcija sa in-dividualnim navođenjem, sposobnih da menjaju pravac letenja po visini i kursu, sa dometom do 8.000 kilometara.
Topuz, kojim će biti opremljene mornaričke jedinice ruske vojske, uz sistem topola-M, treba da čini buduću okosnicu strateških nuklearnih snaga Rusije do 2040-2045. godine.
Raketa je lansirana dan nakon lansiranja tri interkontinentalne rakete sa kosmodroma Pleseck i iz nuklearnih podmornica u Barencovom i Ohotskom moru. Bile su to topola (RS-12M, po zapadnoj klasifikaciji Š-25 sajkl), RSM-54 plavetnilo (po zapadnoj klasifikaciji skiff) i RSM-50 (po zapadnoj klasifikaciji stingrej).
Tanjug/Politika, 29. 10. 2010.
(Ш>
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-183
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1 / 11
Indija testirala nuklearni projektil srednjeg dometa
Kako je saopštilo Ministarstvo odbrane u Nju Delhiju, poboljšana verzija agni-1 ispaljena je sa jednog ostrva kraj istočne obale Indije i us-pešno je pogodila metu u Bengalskom zalivu.
Projektil ima unapređen navigacioni sistem i domet od 700 km; težak je jednu tonu, a može da ponese još jednu tonu tereta.
Regionalni nuklearni rivali Indija i Pakistan redovno testiraju projekti-le. Predstavnici indijskog ministarstva odbrane rekli su da je Pakistan unapred informisan o poslednjem testiranju i dodali da je to „standardni postupak".
**
Minijaturni šatl vraća se na Zemlju posle tajne misije
Minijaturni šatl, koji je američka vojska lansirala iz Kejp Kaneverala u aprilu 2010. godine, završio je strogo poverljivu devetomesečnu misiju, a na Zemlju je sleteo 3. decembra 2010. godine.
Ovaj šatl se smatra minijaturnom varijantom kada se uporedi sa ostalima.
Ono što se zna jeste da ga je Američko vazduhoplovstvo poslalo u svemir da utvrdi kako se nova oprema, senzori i materijali ponašaju u tim uslovima. Namera je bila da se kasnije inkorporiraju u satelite i operativ-ne sisteme nove generacije.
Beta/Blic, 25. 11. 2010.
** Tanjug/Blic, 1. 12. 2010.
(182)
Projekat je pokrenula Američka svemirska agencija još 1990. godi-ne, aubrzo ga je preuzelo Američko vazduhoplovstvo.
Šatl, nazvan X-37B, visok je samo 8,9 metara, dok je raspon njegovih krila 4,5 metara. Poređenja radi, većina šatlova koji se šalju u iste misije vi-soki su oko 37 metara, sa rasponom krila koji dostižu čak 78 metara.
X-37B može sam da sleti na pistu po povratku iz svemira, gde se za-država čak i do devet meseci, a ne dve nedelje kao većina NASA orbite-ra. Američko vazduhoplovstvo planira da drugu ovakvu letelicu pošalje u svemir već na proleće sledeće godine.
Indija testirala supersoničnu krstareću raketu
Indija je 2. decembra 2010. godine testirala svoju supersoničnu kr-stareću raketu Brahmos koju je razvila zajedno sa Rusijom.
Raketa, izrađena tako da može da nosi konvencionalne bojne glave, ispaljena je iz glavnog indijskog centra za testiranje raketa u državi Orisa u istočnoj Indiji.
Raketu Brahmos, koja je dobila naziv po početnim slovima indijske reke Brahmaputra i ruske reke Moskva, Indija i Rusija razvile su zajedno pre skoro 13 godina.
Priredili
Milan Babić i Nebojša Gaćeša
Tanjug/Blic, 2.12.2010.
(l83>
SAVREMENO NAORUŽANJE I VOJNA OPREMA, str. 178-183
