CC BY
72
savremeno naoružanje i vojna oprema
NOVE VARIJANTE OKLOPNIH VOZILA UKRAJINE*
Ukrajina se usmerila na razvoj no-vih varijanti oklopnih borbenih vozila točkaša umesto tradicionalnih guseničnih verzija. Na izložbi IDEX 2007 prikazana su dva vozila: laki oklopni transporter 4x4 Dozor-B i teški amfibijski oklopni transporter 8x8 BTR-3E1. Oba vozila razvio je Projektni biro Morozov iz Harkova, a proizveo Zavod Mališev.
Postoje dve verzije vozila Dozor: visokoprohodno lako vozilo pod ozna-kom Dozor-A (nij e pokazano na IDEX) i potpuno oklopljeno vozilo Dozor-B, čiji su prototipi završeni nedavno.
Neoklopljeni Dozor-A (VU-4101) ima prednji dizel pogon (do 145 kW), če-tvoro vrata, potpuno zatvorenu kabinu za 5 osoba u srednjem delu i na zadnjem de-lu otvorenu platformu za terete do 2000 kg. Mitraljez 12,7 mm može da se ugradi na krovu kabine. U standardnu opremu ulazi satelitski navigacioni sistem, sistem za kondicioniranje vazduha i pribori za noćnu vožnju.
* Prema podacima iz INTERNATIONAL DEFENCE REVIEW, april 2007.
Dozor-B (V-1311) ima potpuno oklopljenu karoseriju koja obezbeđuje zaštitu posade od streljačke vatre i parča-di granata. Za frontalni deo vozila obez-beđena je zaštita i od pancirne municije 7,62 mm, ali se dodatnim oklopom mogu obezbediti i viši nivoi zaštite. Dozor-B ima tri člana posade i bez otvorene teret-ne platforme može da prevozi 8 vojnika sa opremom. Izloženo vozilo bilo je opremljeno mitraljezom 12,7 mm kojim može da se nišani i gađa iz unutrašnjosti kabine vozila. Mitraljez se pokreće kru-žno za 360° s elevacijom od -3° do +68°. Vozilo pokreće četvorocilindrični turbo dizel motor Deutz BF4M1013FC, snage 140 kW i zadovoljava EURO 3 standard. Transmisija Allison 1000 LCT je auto-matska, sa dvobrzinskim prenosnikom. Kao alternativa, može se ugraditi dizel motor Iveco snage 90 kW, u kompletu sa neautomatskom transmisijom i dvobrzin-skim prenosnikom. Poboljšanu terensku pokretljivost obezbeđuje potpuno nezavi-sno oslanjanje sa dva teleskopska amorti-zera po točku.
U standardnu opremu spada sistem NHB zaštite, GPS, uređaj za grejanje i kondicioniranje vazduha, a u zajedničku opremu - električni čekrk, sistem za cen-
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
113
tralno regulisanje pritiska u gumama i specijalni uređaj za vuču na zadnjem delu.
Dozor-B predlaže se u varijantama za sanitetsko, izviđačko i komandno vo-zilo.
Oklopno borbeno vozilo Dozor-B (gore) i BTR-3E1 (dole)
Na izložbi IDEX demonstrirano je i vozilo BTR-3E1 kao najnovija verzija vozila 8x8 BTR-3, koje je dobilo uspeš-ne ponude za izvoz. Po opštem izgledu BTR-3E1 je veoma sličan ruskom BTR-80, ali sa novim pogonskim paketom i uzdignutim krovom radi povećanja unu-trašnjeg prostora u vozilu. Eksponat na izložbi bio je opremljen borbenim modu-lom Šturm, naoružanim topom 30 mm ZTM, automatskim bacačem granata 40 mm, mitraljezom 7,62 mm i dvostrukim lanserom protivtenkovskih vođenih rake-ta Barier, čiji je domet 5500 m. Poput BTR-80, BTR-3E1 je amfibijsko vozilo
sposobno da se kreće po vodi brzinom od 10 km/h, koristeći za to jedan mlaznik na zadnjem delu oklopnog tela.
Pored ova dva tipa, Ukrajina je raz-vila i druga borbena vozila točkaše, uključujući i veći amfibijski oklopni transporter 8x8 BTR-4. Kao i prethodna vozila, i ovo vozilo je projektovao Biro Morozov iz Harkova. Ono je slično ne-mačkom oklopnom transporteru 6x6 Fuchs, kojeg godinama koristi nemačka vojska.
Konfiguracija BTR-4 ista je kao kod nemačkog vozila - vozač i komandir na-laze se napred sa pogonskim paketom neposredno iza njih, a preostali prostor slobodan je za smeštaj posade. Za vozača i komandira postoji prolaz do zadnjeg odeljenja za posadu. Broj vojnika koje prevozi BTR-4 zavisi od ugrađenog si-stema oružja, ali obično iznosi do 8 vojnika. Brz ulazak i izlazak iz vozila obez-beđuju dvostruka vrata na zadnjem delu oklopa. Pogonski paket sadrži domaći di-zel motor 3DT snage 368 kW u kompletu s transmisijom sa pet brzina napred i jed-nom nazad. To omogućava maksimalnu brzinu po putu 110 km/h i autonomiju hoda do 690 km. Borbena masa proce-njena je na 22 200 kg s odnosom sna-ga/masa 16,6 kW, što omogućava savla-đivanje uspona do 60° i bočnih nagiba do 40%.
BTR-4 je amfibijsko vozilo s dva mlaznika koji obezbeđuju brzinu na vodi do 10 km/h. Upravljanje vozilom olakša-no je servouređajima na sva četiri pred-nja točka, a u standardnu opremu spada i centralno regulisanje pritiska u gumama.
Osnovna vozila BTR-4 mogu da se opreme širokim spektrom sistema oružja,
114
VOJNOTEHNICKI GLASNIK 1/2008.
uključujući i domaći modul sa topom 30 mm, koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm i do četiri protivtenkovske vođene rakete. Kada je naoružano tim sistemima, bor-bena masa je oko 23 700 kg, posada je tročlana, a prevozi se još 6 vojnika sa potpunom opremom.
Trenutno je u razvoju više verzija ovog vozila, uključujući i komandna vo-zila sa povišenim zadnjim krovom radi povećanja unutrašnjeg prostora. U proto-tipskoj fazi razvoja nalazi se i vozilo za službe unutrašnjih poslova „Vepr“, na bazi šasije ruskog oklopnog vozila BRDM-2 (4x4).
M. K.
MODULARNO VIŠENAMENSKO VOZILO NIMR II 4x4 *
Na međunarodnoj izložbi IDEX 2007 u Abu Dabiju, BJG (Bin Jabr Group) iz Ujedinjenih Arapskih Emirata po prvi put je prikazala svoje modularno, vi-šenamensko, visokopokretljivo, taktičko vozilo Nimr II, 4x4.
Varijante ovog vozila su: sa platfor-mom za PVO (Nimrad) 4x4, sa protivten-kovskom platformom (Nimrat) 4x4 i u konfiguraciji 6x6 kao oklopni transporter.
Vozilo Nimr II je razvijeno iz ba-znog vozila Nimr, koje je prvi put prika-zano na izložbi IDEX 2005. Poboljšanja na Nimr II uključuju: potpunu kružnu ba-lističku zaštitu prema standardu STA-NAG 4569 Nivo 3B6, protivminsku zašti-tu za minu do 6 kg TNT, poboljšani motor od 257,6 kW, koristan teret do 2500 kg.
* Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 28. februar
2007.
Izuzev pneumatika, motora i menja-ča, svi delovi platforme Nimr, uključuju-ći upravljanje, šasiju i oklop, projektovao je i izradio BJG.
Vozilo Nimr II na izložbi IDEX2007
Do sada je BJG prodao 500 vozila u osnovnoj varijanti oružanim snagama Ujedinjenih Arapskih Emirata. Međutim, značajno je da BJG, sa varijantom Ni-mrad/Nimrat, pokušava da se proširi na regionalno, a potencijalno i šire, međuna-rodno tržište. Na osnovu zajedničkog razvoja sa evropskim firmama MBDA i RDE, vozilo Nimrad/Nimrat projektova-no je da zadovolji novonastale zahteve Srednjeg Istoka za oružnim sistemom vi-soke pokretljivosti, prilagođenim za raz-ne zadatke, posebno za PVO, protivo-klopne i potivbunkerske operacije.
U konfiguraciji za PVO, Nimr II je opremljen višenamenskim borbenim sistemom MBDA/RDE, koji se sastoji od obrtne kupole montirane na krovu, u koju je smešten stabilizovani elektronskoop-tički nišanski sistem firme RDE sa inte-
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
115
grisanim laserskim daljinomerom. Sa obe strane kupole montirane su po dve rakete PVO MBDA Mistral 2, a unutar vozila smeštene su još četiri dodatne rakete Mistral 2. Ovaj višenamenski borbeni si-stem PVO prvi put je prikazan na vozilu Panhard VBR 4x4, na izložbi Eurosatory 2006 u Parizu.
Za potrebe protivoklopne borbe, umesto sistema PVO, ugrađuju se četiri protivtenkovske vođene rakete Mi-lan/Milan ER. Ovaj postupak realizuje se za 12 časova. Obe varijante mogu da se opreme mitraljezom 12,7 mm.
BJG je razvio i oklopni transporter 6x6 Nimr II, kojim se udovoljilo zah-tevima iračke armije za robustnim vo-zilom sa minskom i balističkom zašti-tom, koje je prilagođeno za brz razvoj u urbanim operacijama. Na izložbi IDEX ovo vozilo je prikazano sa krovnom ku-polom sa bacačem granata 30 mm i tro-strukim bacačem dimnih granata sa svake strane prednje kabine. Po potre-bi, vozilo se može opremiti daljinski upravljanom oružnom stanicom ili pri-lagoditi za oklopljena sanitetska ili ko-mandna vozila.
Nimr II proizvodi se u fabrici Al Khaliya u Jordanu.
M. K.
IZVIĐAČKO VOZILO FERRET -STALLION*
Novo vozilo za izviđačke i bezbed-nosne potrebe prikazao je jordanski pro-jektni i razvojni biro Kralj Abdulah II
* Prema poiicima iz INTERNATIONAL DEFENCE REVIEW, april 2007.
(KADDB) na izložbi vojne opreme IDEX 2007.
Koncept ovog vozila, probno na-zvan Stallion, izrastao je iz programa iz-viđačkog vozila Ferret 4x4, koje je pr-vobitno proizvodila bivša kompanija Al-vis, a danas kompanija KADDB. Kompanija je ranije sklopila ugovor s jordan-skim oružanim snagama, koje žele da rekonstruišu 50 standardnih benzinskih vozila ugradnjom četvorocilindričnih di-zel motora Iveco od 108 kW. Isporuka tih vozila očekuje se u septembru 2007. godine.
Stallion ima novougrađeni dizel motor i transmisiju i originalne točko-ve, ali je čelična konstrukcija zamenje-na novom oklopnom kabinom koja omogućava posadi (od 2 do 4 člana) znatno bolju vidljivost i procenu situa-cije. Kabina obezbeđuje balističku zaš-titu do nivoa B6+ (protiv standardnih NATO i ruskih zrna 7,62 mm i munici-je 5,56 mm SS109).
Stallion - koncept izviđačkog vozila Ferret
116
VOJNOTEHNICKI GLASNIK 1/2008.
Vozilo Ferret imalo je kupolski mi-traljez 7,62 mm, dok Stallion ima pojača-ni mitraljez 12,7 mm na topovskom po-stolju. Prema izjavama iz KADDB, ovaj mitraljez može da se zameni ekvivalent-nom oružnom stanicom, ukoliko to ku-pac želi.
M. K.
NOVO LAKO TAKTIČKO VOZILO JLTV*
Američka vojska se priprema za na-bavku novog lakog taktičkog vozila JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), ko-je bi nasledilo vozila opšte namene 4x4 Humvee i koje bi imalo osnovnu oklopnu zaštitu, integrisane komunikacijske siste-me i poboljšanu pokretljivost. U pitanju je projektna izrada nove generacije lakih vozila, a u prvoj fazi bi se najverovatnije nabavilo najmanje 40 000 vozila JLTV. Prema dogovoru s predstavnicima indu-strije, vojska planira familiju ovih vozila s različitim nosivostima. Vozilo „Increment 1“ (proizvod 1) imaće korisnu nosi-vost 1587 kg (3500 lb) i moći će da se prevozi helikopterima CH-47 Chinook ili CH-53. Veće verzije vozila prenosiće se transportnim helikopterima ili transporto-vati avionima C-130 Herkules.
Vozilo JLTV će, kako se očekuje, obezbediti bolju zaštitu oružanih snaga SAD. Armija i Marinski korpus su pri-morani, kao privremenu meru za svoje jedinice u Iraku, da troše ogromna sred-stva za nabavku vozila otpornih na mine od brojnih ponuđača. Zato su sada usme-
* Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 18. april
2007.
rili napore na ubrzanje razvoja i proiz-vodnje vozila JLTV. Prema nedavnom dogovoru s industrijom, vojska bi trebalo da prve isporuke ovih vozila dobije po-četkom fiskalne 2010. godine. Kao deo napora za ubrzanje razvoja, armija već eksperimentiše sa nekoliko prototipa. Tri kompanije dostavile su eksperimentalne oklopne karoserije, uključujući i one za vozila široke namene i manevarski po-boljšane prototipe.
Izgled novog vozila JLTV
Predstavnik kompanije Lockheed Martin tvrdi da je kod njih u fazi procene sistem budućih taktičkih vozila koji bi mogao pomoći u oblikovanju koncepta JLTV. Ta vozila imaju donji oklop obli-ka V, ispod odeljenja za putnike „eksplo-zivnu prazninu“ i paket balističke zaštite. Visina vozila može da se podesi u zavi-snosti od uslova na putu, a vozač na in-strument-tabli automatski menja sistem oslanjanja. Uz to, Lokid Martinov demonstrator ima mogućnost centralnog umrežavanja, s dovoljno raspoložive sop-stvene energije za smeštaj radio i komu-nikacijskih sistema. Modularna izrada i ugrađena dijagnostika su pretpostavke za poboljšano održavanje. Vozilo ima mo-
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
117
gućnosti ugradnje daljinski upravljane oružne stanice sa različitim naoružanjem.
Uz kompaniju Lokid Martin u program JLTV uključene su i kompanije Armor Holdings, AM General i General Dynamics Land Systems.
M. K.
AUTONOMNO VOZILO AVANTGUARD*
Izraelske kompanije Elbit Systems i Izrael Aerospace Industries (IAI) udruži-le su snage za razvoj sledeće generacije autonomnih (bez posade) zemaljskih vo-zila, koja bi bila bolje i jeftinije rešenje namenjeno tržištu. Zajednički štab treba da se koncentriše na razvoj 12-člane fa-milije zemaljskih vozila bez posade, na bazi postojećih Elbitovih autonomnih vozila AvantGuard i zaštitnih vozila Guar-dium, kompanije IAI.
Autonomno vozilo AvantGuard kompanije Elbit
Treća generacija autonomnih zemaljskih vozila, poznata kao vozila
AvantGardium, imaće integrisanu navi-gacionu tehnologiju IAI i sistem upra-vljanja Elbit. Novim sistemom, kao i sa dva originalna modela, može da upra-vlja vozač ili daljinski sa glavnog upra-vljačkog centra. Sistem ima i autonomni režim, koji omogućava operatoru da programira maršrutu patroliranja za vozilo i omogući vozilu da otkrije i reagu-je na prepreke. Vozilo će moći da obez-bedi zaštitu prednjeg kraja odbrane i konvoja, da izvršava osmatračke i izvi-đačke zadatke, ofanzivne akcije (sa daljinski upravljanim sistemom oružja), logističku podršku, komunikacij ske ve-ze i mogućnosti razmeštanja eksploziv-nih sredstava.
U zavisnosti od korisnog tereta, novi sistem imaće masu od 1 do 5 t, a do-met na „stotine“ kilometara. Očekuje se da najveća brzina bude kao i kod pret-hodnih vozila 80 km/h, operativna kori-sna nosivost do 300 kg, uključujući bali-stičku zaštitu vozila.
M. K.
NOVA SREDNJEZAŠTIĆENA PATROLNA VOZILA*
Britanska armija ima zahteve za 180 novih srednjezaštićenih patrolnih vozila MPPV (Medium Protected Patrol Vehicle), kako bi premostila prazninu između nedavno uvedenih teškozaštićenih vozila 6x6 Mastiff i lakozaštićenih patrolnih vozila 6x6 Pinzgauer Vector. Od novo-formiranog projektnog tima zahteva se da se programom MPPV obezbede vozila
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 18. april
2007.
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 2. maj
2007.
118
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
za upotrebu početkom 2009. godine, ko-rišćenjem postojećih rezervi vozila modi-fikovanih prema zahtevima korisnika.
Projektovani točkaš MPPV imaće borbenu masu od 14 t i posadu od 7 voj-nika, a zbog sve većeg porasta opasnosti zahteva se da ima visok nivo zaštite, uključujući balističku, protivminsku i zaštitu od fragmenata i eksploziva. Uz to, budući da će se koristiti i van dobrih pu-teva, zahteva se i visoka terenska pro-hodnost. Potencijalni dobavljači trebalo bi da izlože svoja vozila u junu radi prve selekcije, posle čega će se uraditi doku-ment s korisničkim zahtevima i omogući-ti dodatno informisanje o zahtevima za konačnu izradu vozila MPPV. Kako u Velikoj Britaniji nema trenutno odgova-rajućeg vozila, brojna inostrana vozila mogla bi da konkurišu za izbor. Izabrano vozilo specificiraće se u skladu sa zahtevima britanske armije i opremiti specijal-nom opremom, uključujući digitalnu ko-munikacijsku opremu General Dynamics UK Bowman, specijalni oklop, naoruža-nje i elektronske uređaje. Elektronski uređaji koristiće se protiv improvizova-nih elektronskih naprava, koje postaju sve veća opasnost za vojna vozila, poseb-no u Iraku.
Nedavno je Velika Britanija poruči-la 108 vozila Mastiff i 160 vozila Vector, kako bi udovoljila urgentnim operativ-nim zahtevima za zaštićena patrolna vo-zila. Oba vozila sada su u proizvodnji, a njihova isporuka se očekuje do kraja 2007. godine.
M. K.
NOVI OKLOP ZA LAKA VOZILA*
Izraelska vojna industrija (IMI) razvila je novo rešenje za oklop lakih vozila, koji će štititi od eksplozivnih projektila EFP (explosively formed projectiles).
Prikazan na skupu AUSA 2007, novi oklop - nazvan Steel Wall (čelični zid) - predstavljen je kao sredstvo koje je raz-vijeno da se suprotstavi svim improvizo-vanim eksplozivnim napravama.
Neki eksplozivni projektili imaju usmerivač u kumulativnom levku (laj-ner), koji se transformiše u projektilsko kompaktno metalno telo sposobno da probije oklop na udaljenim rastojanji-ma. Projektil može lako da probije zaš-titu lakih i srednjih oklopnih vozila, stvarajući širok sprej polurastopljenog metala, koji prodire u unutrašnjost vozila, povređuje posadu i oštećuje siste-me vozila.
Novi razvoj doveo je do širokog uvođenja municije EFP u improvizova-ne eksplozivne naprave koje koriste snage otpora koalicionim snagama i lo-kalnim snagama bezbednosti u Iraku. Pre 18 meseci u Izraelu je odlučeno da
Zaštićena patrolna vozila Mastiff (levo) i Vector (desno)
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 14. mart
2007.
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
119
se nađe rešenje za takve opasnosti, što do sada nije postojalo. Predloženi oklop sastoji se od specijalnih kompo-zitnih materijala, koji treba da daju maksimalnu zaštitu uz minimalnu ma-su. IMI će ponuditi ovaj oklop kao go-tovu opremu za laka oklopna borbena vozila, oklopne transportere i vozila za podršku. Prema dostupnim podacima, Steel Wall je razvijen, testiran i ispro-ban da izdrži udar projektila EFP i spreči njegovo prodiranje u vozilo, kao i da spreči prodiranje parčadi od IEN i zrna lakog naoružanja. Izraelska vojna industrija razvija i oklop koji bi obez-bedio zaštitu od raketa.
M. K.
MODULARNI KOMPLET MAPIK ZA OKLOPNU ZAŠTITU VOZILA *
MAPIK (Modular Armour Protection Installation Kit) je laki, prenosni, kompozitni oklopni sistem, razvijen kao odgovor na brz porast zahteva za dis-kretnu zaštitu limuzina i vozila konfigu-racije 4x4. Obezbeđuje putnicima zon-sku balističku zaštitu i zaštitu od frag-menata improvizovanih eksplozivnih naprava.
Britanska kompanija Jankel Group po prvi put je prikazala komplet MAPIK na izložbi IDEX 2007, na patrolnom vo-zilu Al-Thalab (lisica) 4x4.
Komplet sadrži velik broj odvojenih modularnih elemenata, koji se mogu brzo preneti s vozila na vozilo, a razvijen je u saradnji sa korisnicima kao univerzalno
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 28. februar
2007.
oklopno rešenje za vojna taktička vozila. Danas se ovim sistemom opremaju land roveri britanske vojske koja se nalazi u Avganistanu.
Patrolna vozila za velika rastojanja Al-Thalab, koja su izrađena na bazi šasi-je Tojota 79, projektovala je kompanija Jankel, a izrađena su u Jordanu.
Maksimalna korisna nosivost vozila iznosi 1700 kg, uključujući posadu i bor-beni komplet, a lako može da prihvati ugradnju kompleta MAPIK, čija je masa 140 kg.
Šasija vozila Tojota 79, 4x4, prila-gođena je za tropske uslove, koristi 6-ci-lindarski motor s turbopunjačem i peto-brzinski manuelni menjač. Povećana za-premina rezervoara i mogućnost da nosi dodatnih šest 20-litarskih kanti za gori-vo omogućavaju mu operativni radijus kretanja do 1500 km bez popune gori-vom.
Vozilo Al-Thalab u upotrebi je u
oružanim snagama Jordana i Mauritanije.
M. K.
VIŠENAMENSKI RADAR EL/M-2084*
Izraelska kompanija Elita Systems obelodanila je novi višenamenski artilje-rijski i PVO radar EL/M-2084. To je ak-tivni skenirajući fazni radar koji se osla-nja na istu tehnologiju, mada sa različi-tom frekvencijom, kao raniji radar EL/M-2080 Green Pine koji se koristi u izraelskom sistemu za protivbalističke rakete.
Projektovan da bude deo „višestru-kog rešenja“ EL/M-2084 je prenosni ra-
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 27. jun 2007.
120
VOJNOTEHNICKI GLASNIK 1/2008.
darski sistem srednjeg/velikog dometa, visoke tačnosti, koji može da otkrije gru-pu ciljeva s niskim radarskim odrazom, uključujući bespilotne letelice, rakete, ar-tiljerijske granate i pilotirane jedrilice, čak i uz prisutnost zemaljske buke i elek-tromagnetnog ometanja.
Za balističke ciljeve radar brzo ot-kriva i utvrđuje tačnu lokaciju suparnič-kog oružja i izračunava odgovarajuće udarne tačke. Radar je projektovan i za podršku oružnih sistema raketa-antirake-ta za presretanje opasnosti od vatrenih sredstava tipa Kaćuša.
Operativni režim radara biće sli-čan režimu radara Green Pine. Zadaci su mu otkrivanje i praćenje nadolaze-ćih opasnosti radi preduzimanja odgo-varajućih mera za njihovo uništenje. Radar će biti deo protivraketnog siste-ma „Iron Dome“, koji se razvija na osnovu iskustva stečenog u Libanskom ratu jula-avgusta 2006. godine, i pred-stavlja sistem za kinetičko presretanje pretnji koje se nalaze na udaljenosti od 2 do 40 km. Njihov potpuni razvoj u Izraelu očekuje se u periodu od 30 me-seci.
Zadati domet otkrivanja za artiljeri-ju iznosi preko 100 km, a za avione i rakete preko 350 km. U jednom minutu može da prati preko 200 ciljeva za arti-ljerijske granate, sa proračunskom vero-vatnom kružnom greškom od 125 m za dolazeća zrna na udaljenosti 50 km. Ko-ličina praćenih ciljeva za avione i rakete je do 1200 ciljeva. Zadati prostorni ugao pokrivanja po azimutu je 120° u sektor-skom režimu i 360° u rotacionom reži-mu, a elevacija ±40°. Prema zvaničnici-ma kompanije radar EL/M-2084 je skeni-
rajući i može da se podešava prema zah-tevima kupca.
Iako radar može da bude samosta-lan, on je projektovan tako da može da se poveže sa dodatnim višenamenskim ra-darima radi proširenja prostora pokrivanja i dometa osmatranja i praćenja.
M. K.
VIŠESTRUKI LANSIRNI RAKETNI SISTEM LYNX*
Izraelska vojna industrija (IMI -odeljak za raketne sisteme) razvila je novi modularni autonomni raketni lan-sirni sistem Lynx, sposoban da lansira više raketnih varijanti na različite udaljenosti od platforme. Do sada su, prema rečima zvaničnika kompanije, raketne lansirne mogućnosti zahtevale ši-roku disperziju i obezbeđivale niži nivo preciznosti.
Više municijskih opcija omogućava smanjenje razmeštaja artilj erij skih sred-stava, a inercioni navigacioni sistem (INS) pomaže preciznom taktičkom razvoj u i minimizira rizik od kontrabaterij-ske vatre.
Lansirni sistem Lynx, adaptiran za visokopokretljiva vozila konfiguracije 8x8, može da lansira bilo koji lansirni raketni sistem kalibra 122 mm do 300 mm.
Transportovani u hermetičkim lan-sirnim pakovanjima u ovom sistemu se koriste:
- kontejner sa 20 projektila ruskih raketa 122 mm tipa Grad 9M22/9M22U (domet 20 km),
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 27. jun 2007.
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
121
- kontejner sa 13 izraelskih nevođe-nih artilj erij skih raketa 160 mm Accul AR-160 (domet 45 km),
- kontejner sa 12 nevođenih/vođe-nih raketa 220 mm (domet preko 45 km), i
- novorazvij eni izraelski kontejner sa četiri artiljerijske rakete 200 mm EXTRA (domet 120-150 km) kojima je iz-vedeno prvo probno lansiranje 1. maja 2007. godine.
Na si stem Lynx smeštaju se dva ista ili kombinacija od dva kontejnera bilo kojih od navedenih kalibara. Alter-nativno, on može da podrži do dva kontejnera krstarećih raketa zemlja-zemlja Delilah-GL (sa zadanim dometom od 250 km) ili kombinaciju istih s nekim drugim kontejnerom. Potpuna zamena kontejnera može da se obavi za manje od 10 minuta.
Lynx ima potpuno autonomni bali-stički proračun, mogućnost identifikaci-je/selekcije, sa opcijom za daljinsko otvaranje vatre. Na njemu je ugrađen El-bitov sistem za komandovanje, upravlja-nje, proračune, vezu i obaveštavanje, koji omogućava potpuno samostalan rad si-stema ili rad kao integralni element u ve-ćim artiljerijskim formacijama.
Kompanija IMI nastoji da u Lynx ugradi sistem za korekciju trajektorije TCS (Trajectory Correction System), razvijen u kooperaciji sa kompanijom El-bit, koji je prvi put bio u operativnoj upo-trebi izraelske artilj erij e za vreme Dru-gog libanskog rata 2006. godine protiv ciljeva Hezbolaha. U odnosu na stan-dardnu artiljeriju, rakete TCS imaju znat-no manju verovatnoću kružne greške -do 10 m.
Sistem može da uništava nekoliko ciljeva istovremeno, povećavajući tako mogućnosti uništenja, uz istovremeno smanjenje broja raketa potrebnih za uniš-tenje jednog cilja.
Posle lansiranja zemaljska upra-vljačka jedinica uspostavlja datalink sa raketom i proračunava trenutnu trajekto-riju i potrebne korekcije za dostizanje cilja. Faza korekcije kursa izvršava se kada raketa prikupi podatke o uslovima koji štetno utiču na njen kurs. U tom procesu korekcija se obavlja u zatvorenoj petlji, kada zemaljska kontrola komanduje upravljanjem rakete radi korekcije njene trajektorije.
M. K.
LITVANSKI RAKETNI SISTEM ZA MALE VISINE*
Litvanske kopnene snage pokazale su svoj novi raketni sistem za male visine zemlja-vazduh, izrađen na bazi rakete Stinger.
Ukupna vrednost ugovora za ovaj sistem čiji je razvoj započeo 2003. godine, bila je 34 miliona dolara. Isporuka je započela sredinom 2007. godine radi ugradnje na mobilna vozila sa platfor-mom za dvostruki raketni lanser, koja je za Litvaniju projektovala, integrisala i delimično proizvela američka mornarič-ka firma NSWC Crane Division. Za ove potrebe kompanija Raytheon isporučila je 8 lansera, 60 raketa Stinger RMP/Block T International (uključujući 54 borbeno spremna zrna), dva osmatrač-
Prema podacima iz Jane’s Defence Weekly, 14. novembar
2007.
122
VOJNOTEHNICKI GLASNIK 1/2008.
ka radara Raytheon Thales AN/MPQ-64, dva mobilna taktička operativna centra, kao i rezervne delove.
Međutim, prema informaciji iz američkog ministarstva za inostrane poslove, deo za vojno finansiranje Li-
tvanije za fiskalnu 2007. godinu od 4 miliona dolara koristio se za ulaganje u razvoj osmatračkog radara za dvo-struki prenosni raketni sistem PVO Stinger.
M. K.
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 1/2008.
123
