CC BY
19
УДК 72.03+ 711
Атанян М.К.
Афонина М.И.
Мухаметзянов В.М.
ФГБОУВПО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Россия, г. Москва РАЗВИТИЕ ПЛАНИРОВОЧНОЙ СТРУКТУРЫ Г.УФА (ИСТОРИЧЕСКИЙ АСПЕКТ)
Аннотация
В работе рассмотрены основные этапы развития планировочной структуры г. Уфа. Приведена динамика численности населения. Обозначены особенности перехода с веерной планировочной структуры к прямоугольной. Предложено выделить три основных периода развития города.
Ключевые слова: планировка, Уфа, этапы развития, градостроительный план В.И. Гесте.
Atanyan M.K.
Afonina M.I.
Mukhametzyanov V.M. DEVELOPMENT OF THE PLANNING STRUCTURE OF UFA (HISTORICAL ASPECT)
Annotation
The paper considers the main stages of the development of the planning structure of the city of Ufa. The dynamics of the population is given. The singularities of the transition from the fan planar structure to the rectangular structure are indicated. It is proposed to allocate three main periods of development of the city.
Keywords: layout, Ufa, stages of development, town-planning plan V.I.
Geste.
Архитектурно-планировочная система города, являясь пространственным объектом, всегда имеет определенную форму. Эта форма меняется со временем, развивается, приобретает новые элементы. При разработке генерального плана, возникает вопрос усовершенствования и преобразования планировочной формы. Структура города не случайна и не беспочвенна, она задает вектор развития и определяет характер поселения.
Уфа - исторический город, появившийся еще во времена древнекаменного века. Исторические данные показывают, что на месте современного города в междуречье Камы и Яика, ориентировочно на реке Агидель (р. Белая) был обозначен город Паскерти. На протяжении многих веков город развивался и в настоящее время это современный город, который имеет большое историческое наследие.
С момента основания города Уфы, регулярно проводится учет населения, но официальная и широкомасштабная перепись была организована только в 1864 г. Итоги переписи были опубликованы в 1868 г. в сборнике статистических, исторических и археологических сведений по бывшей Оренбургской и нынешней Уфимской губерниям (табл.1).
Таблица 1. Данные переписи населения г. Уфы [9]_
Год Численность населения, тыс. человек Год Численность населения, тыс. человек
Середина 0,7-0,8 1939 250,0
XVII
1718 5,6 1945 264,8
1811 9,2 1959 546,9
1840 16,5 1970 770,9
1865 20,1 1979 969,3
1879 23,2 1989 1079,8
1886 27,0 2002 1049,5
1897 49,3 2003 1050,3
1913 100,7 2004 1047,6
1916 112,7 2005 1043,4
1920 92,8 2006 1036,8
1923 85,3 2007 1029,8
1926 98,5 2008 1028,7
1931 125,0 2009 1032,0
Планировка города долгое время зависела от сложного рельефа, что не позволяло изменить структуру. В конце XVIII в. многие русские города и Уфа в том числе начала претерпевать изменения в своей структуре.
Архитектор Гесте В.И. (рис. 1А) предложил проект, который стал основой города. Вплоть до XX в. г. Уфа развивался по его проекту. В 1803 г. он предложил план регулярной застройки города прямоугольными кварталами, который окончательно утвердили в начале XIX века. Центральная часть города сместилась от Кремля к периферии и стала развиваться вдоль берега реки Белой, городская застройка и основные дороги располагались в оврагах или петляли между ними.
В своем проекте Гесте В.И. выпрямил главные улицы, которые ранее сходились к центру веером, и расположил их параллельно друг другу (с запада на восток), это стало началом для появления продольных линий. Вот и появились новые второстепенные улицы, которые пересекали главные улицы под прямым углом. Так получилась прямоугольная сетка кварталов города, это позволило упорядочить и связать в единое целое бессистемно раскиданные городские районы. Прямоугольник стал образующей фигурой архитектурно-планировочной системы и базой, удобной для освоения пространства, гармонично сочетаясь с застройкой.
А Б
Рис.1. Генеральные планы г. Уфа.
А - исторический план архитектора Гесте В.И. Б - действующий план 2006 г. [8]
Новое пространство развивалось по всем направлениям, сливаясь с городской средой, организовывая в единую планировочную систему. Появилась возможность возникновения новых центров, с сохранением исторического городского ядра, что позволило мирно сосуществовать разнообразным районам, разных исторических эпох, наполняя архитектурную среду города (табл.2) разными формами. Предложенная Гесте структура позволила равномерно развиваться городу на протяжении длительного периода [1].
Таблица 2. Основные этапы развития города_
Этап Период Краткая характеристика
I XVI - XVII Образование города. Строительство крепостей, формирование города вокруг Кремля. Хаотичная
в.в. планировка.
II XVII - Проект плана Гесте В.И. Прямоугольно- сетчатая
начало система.
XX в. Формирование четкой планировочной структуры. Развивается внешнее сообщение, транспортная структура и промышленность. План утвержден в 1939 г.
III конец План утвержден в 1995 г. Развитие исторического
XX в. - центра, отдаленные районы имеют хаотичное
начало развитие.
XXI в. План утвержден в 2006 г. Отказ от идеи "параллельного" города, дальнейшее развитие существующего исторического центра, в целях убрать существующий дисбаланс территорий. Новый генплан уделяет особое внимание развитию западного направления, а также перепрофилированию и ликвидации промышленных предприятий, расположенных в центре города и созданию парковых и природоохранных зон.
В годы ВОВ градостроительные мероприятия были направлены на то чтобы вписать в структуру города промышленные предприятия, перебазировавшиеся из других регионов страны.
В 60-70 гг. произошло развитие селитебных территорий города, активно решалась и жилищная проблема. В 80-е годы много внимания уделялось транспортной структуре и благоустройству города, поэтому Генплан города 1995 г. предполагал развивать только исторический центр города, что было связано со слабой базой для развития других частей города. В нем уделялось большее внимание развитию и видоизменению транспортной структуры: три скоростных меридиональных направления стали основными, также была предусмотрена система широтных магистралей, которые смогли распределять транспортные потоки по районам города. Образуя основной каркас города, являясь градообразующим фактором, магистрали осуществляли взаимодействие внутригородских объектов и диктовали планировочную структуру городского пространства.
Существующая прямоугольная система организации городского пространства города, является универсальной, именно она позволила равномерно развиваться городу Уфе[1]. Проблема развития города Уфа рассмотрена многими авторами и предложенные ими решения требуют осмысленного подхода и готовности вносить изменения в существующую структуру города [2-6].
Для комфортного проживания людей необходимо, чтобы архитектурно-планировочная структура города соответствовала современным потребностям населения и учитывала изменение окружающей среды. Для этого необходимо постоянно вносить изменения в нормативную документацию, а также дорабатывать, корректировать генпланы городов, учитывающие новые и изменяющиеся условия.
В результате проведенной работы предлагаются следующие выводы:
- выделены основные исторические этапы развития города, основой которых являются градостроительные особенности;
- определен период перехода с веерной планировочной структуры на прямоугольную, что связано с развитием города и ростом численности населения, и технологическими возможностями.
Использованные источники:
1. Мазаев Г.В. Форма плана города и законы ее развития // Академический вестник УралНИИпроект РААСН. 2014. №3. С. 9-14.
2. Шильдт Л.А., Самофеев Н.С., Маковкина А.С. Методы оптимизации проектных решений благоустройства объекта зоны отдыха (на примере площади им. С. Юлаева в г. Уфа) // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» 2016. Том 8. №3 С. 5-10
3. Стукалов Г.В. Закономерности пространственной организации городов и проблемы создания генеральных планов на современном этапе (на примере г. Уфы) // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. 2014. №8. С. 339-342.
4. Стукалов Г.В. Принципы и средства реорганизации застройки исторически сложившихся районов в условиях сложной градостроительной ситуации. // Перспективы науки. 2015. №4(67). С. 49-55.
5. Расулева Ю.В., Кудашева Д.Р. Опыт имплозивного проектирования археологического музея в городе Уфа // Интернет-журнал «Науковедение» 2016. Том 8. №4 С. 3-4
6. Сафиуллин Р.Г., Сафиуллина Р.М., Ибрагимова З.Ф. Проблемы эволюции города-миллионера и территориальные предпочтения населения (на примере г. Уфы) // Успехи современного естествознания. 2017. №3. С. 117 -121.
7. Баймуратов Р.Стратегия развития транспортной системы линейного города. // Архйорт. 2015. Т. 1. №2. С. 26-34.
8. http://www.gorodufa.ru/?p=46
9.http://bashstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/bashstat/resources/7e37de804 db875be923 9d3356f373569/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5% D0%BB+1.pdf
УДК 336
Бакланов А.А. студент магистратуры 2 курса факультет «государственное и муниципальное управление» Уральский институт управления - филиал Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации Россия, г. Екатеринбург ПЕРСПЕКТИВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИПОТЕЧНОЙ ОТРАСЛЬЮ Аннотация: статья посвящена вопросу управления ипотечной отраслью, акцентирует необходимость государственного управления последней (с дальнейшим переходом отрасли в состояние саморегулируемой системы), озвучиваются предпосылки развития отрасли и проблемы данного развития, отмечаются перспективы управления отраслью.
Ключевые слова: ипотечное кредитование, государственное управление ипотечной отраслью, государственные программы, предпосылки развития отрасли, проблемы развития, перспективы управления отраслью.
Baklanov A.A. graduate student
second year student of State and municipal government Ural branch of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration
Russia, Еkaterinburg PROSPECTS FOR MANAGING THE MORTGAGE INDUSTRY Abstract: the article is devoted to the management of the mortgage industry, emphasizes the need for state management of the latter (with the further transition of the industry to a state of a self-regulated system), the preconditions for the
