CC BY
29
УДК 658.3.015.25 : 656.25
В. I. РОМАНКО, О. В. РОМАНКО, В. М. СТЕПАНЕНКО (ДПТ)
ПРОДУКТИВН1СТЬ ПРАЦ1 ПО ГОСПОДАРСТВУ СИГНАЛ1ЗАЦП ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРЗАЛ1ЗНИЦ1
Наведено аналiз господарства сигналiзащl та зв'язку залiзничного транспорту Укра1ни, розглянуто про-дуктивнiсть працi та li змiни за рахунок впливу рiзних факторiв.
Ключовi слова: залiзничний транспорт, господарство сигналiзацil та зв'язку, вплив рiзних факторiв на продуктивнють працi
Представлен анализ хозяйства сигнализации и связи железнодорожного транспорта Украины, рассмотрена производительность труда и её изменение за счёт влияния различных факторов.
Ключевые слова: железнодорожный транспорт, хозяйство сигнализации и связи, влияние различных факторов на производительность труда
In the article the analysis of signaling and communication facilities of Ukrainian railway transport is presented; the labour productivity and its change due to the influence of different factors are considered.
Keywords: railway transport, signaling and communication facilities, influence of different factors on labour productivity
Господарство сигналiзацii та зв'язку залiз-ничного транспорту Укрзалiзницi забезпечуе належне утримання засобiв автоматики, телемехашки та зв'язку шляхом iх обслуговування пращвниками дистанци сигналiзацii та зв'язку, яких на залiзницях Украши 69 одиниць, 60 вщ-сотюв залiзниць держави обладнано автоблоку-ванням та диспетчерською централiзацieю (АБ та ДЦ).
В господарствi зайнято близько 20,6 тис. працiвникiв. Для задоволення iнформацiйних потреб галузi та и управлiння функцiонуe голо-вний шформацшний центр (Г1ОЦ) УЗ та 6 ш-формацiйно-обчислювальних центрiв (1ОЦ) залiзниць. Залiзничний транспорт Украiни мае трьохрiвневу систему управлiння:
- державний рiвень - «Укрзатзниця»;
- рiвень залiзницi - 6 управлiнь;
- лшшний рiвень - 28 Дирекцш залiзничних перевезень та вiдокремленi структуры шдроз-дiли залiзниць.
Засоби автоматики, телемехашки та зв'язку вiдiграють виключно важливу роль в забезпе-ченш безпеки руху поiздiв, пiдвищеннi пропус-кних можливостей залiзниць, надiйного зв'язку мiж пiдроздiлами залiзничного транспорту, а також, своечасноi передачi необхiдноi шфор-мацii. Надiйнiсть засобiв автоматики, телемехашки та зв'язку визначае ефективне викорис-тання вшх технiчних засобiв транспорту, особливо рухомого складу, забезпечуе зростання продуктивностi працi, зниження собiвартостi перевезень.
Засоби автоматики, телемеханiки та зв'язку на залiзничному транспортi включають:
- засоби автоматики, телемеханiки та зв'язку, яю необхiднi для руху поiздiв на перегонах (автоблокування, нашвавтоблокування);
- засоби автоматики, телемехашки, яю до-зволяють управляти сигналами, стршками на станцiях (електрична та мехашчна централiза-цiя стрiлок);
- диспетчерську центратзащю;
- телефонний, телеграфний та iншi види провiдного зв'язку;
- радюзв'язок;
- вокзальну автоматику.
Основним виробничим процесом у дистан-щях сигналiзацii та зв'язку е техшчне та екс-плуатацiйне обслуговування пристро1'в. Цим процесом зайнято бшя 75 % працiвникiв диста-нцш. Виходячи з цього, основною продукщею, що виробляе дистанцiя, прийнято вважати на-дiйне функцiонування засобiв сигнатзаци автоматики, телемеханiки та зв'язку.
Продуктивнють пращ (Пр) дистанцii сигна-лiзацii та зв'язку визначаеться як вщношення технiчних одиниць (Тод) до кшькост пращвни-кiв дистанцii (Чшч):
тех.один. чол. _
За одну техшчну одиницю приймають таку кшьюсть засобiв автоматики, телемеханiки та зв'язку, на обслуговування яких потрiбно ви-
© Романко В. I., Романко О. В., Степаненко В. М., 2010
Т
П = —^
пр Ч
тратити працю одного пращвника за один м1-сяць, тобто 168 годин.
Отже, кшьюсть основно! продукци дистан-ци пропорцюнальна И техшчнш оснащеносп, яку вим1рюють в техшчних одиницях:
Впр = Тд + Тн + Те ,
де Тд - обслуговування засоб1в автоматики, телемехашки та зв'язку, яю знаходяться в екс-плуатаци; Тн - введення в експлуатащю ново! техшки; Те - експлуатащя телеграфно-телефонних станцш.
Техшчш одинищ виражають перш за все обслуговування засоб1в автоматики, телемехашки та зв'язку.
Окрем1 техшко-економ1чш показники гос-подарства автоматики, телемехашки та зв'язку Укрзал1знищ наведеш в табл. 1.
Як видно ¡з табл. 1, контингент пращвниюв та експлуатацшна довжина лшш АБ та ДЦ да-ного господарства за десять роюв майже не змшились, що вказуе на достатньо обгрунтоваш техшчш норми { нормативи обслуговування.
Техшко-економ1чш показники господарства одше! 1з зал1зниць наведеш в табл. 2.
Таблиця 1
Технiко-економiчнi показники господарства автоматики, телемехашки та зв'язку Укрзалiзницi
Найменування Роки
показникв 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Середньобль кова кшьшсть
прац1вник1в, зайнятих на
експлуатацш-нш робот в 21,0 20,8 20,7 20,8 20,9 20,9 20,8 20,8 20,7 20,6 20,6
господарств1 автоматики,
телемехашки
та зв'язку, тис. чол.
Експлуатацш-на довжина лшш, обладна-них автоблоку-ванням та дис- 13506 13551 13491 13458 13405 13395 13375 13378 13377 13368 13369
петчерською централ1защ-ею, км
Таблиця 2
Показники плану по пращ господарства сигналiзащТ та зв'язку одшеТ iз залiзниць УкраТни
Показники Роки
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Техшчна оснащешсть, 5888 5718 5584 5716 5726 5752 5921 6345 6488 6615 6879
тех. один.
Юльшсть пра-щвнишв зви-чайно! д1яль- 3265 3260 3246 3211 3188 3184 3153 3157 3169 3163 3168
носп, чол.
Продуктив-нють пращ, тех.один./чол. 1,80 1,75 1,72 1,78 1,80 1,81 1,88 2,01 2,05 2,09 2,17
Анатз табл. 2 показуе, що, починаючи з 2001 року, продуктивнють пращ по господарс-тву сигнал1заци та зв'язку зал1знищ мае стаб1-льш темпи до зростання. Так, за 9 роюв продуктивнють пращ по однш з зал1зниць у госпо-дарсга сигнал1зацп та зв'язку зросла на 26 %, що показано на рис. 1.
Як видно на рис. 1, продуктивнють пращ за 8 роюв мае стабшьш темпи зростання. Це вщ-буваеться шд впливом р1зних фактор1в, голо-вними з яких е втшення в перев1зний процес
досягнень науково-техшчного прогресу, переход на новггш технологи засоб1в автоматики, телемехашки та зв'язку, суворе дотримання техшчних норм та норматив1в.
Подальше зростання продуктивносп пращ в господарств1 може бути досягнуто за рахунок автоматизаци та мехашзаци працемютких про-фшактичних роб1т, шдустр1ал1заци шдготовки процесу обслуговування, впровадження нов1т-шх засоб1в техшчно! д1агностики.
П
пр
2,25 2,15 2,05 1,95 1,85 1,75
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
роки
Рис. 1. Продуктивнють пращ в господарств1 сигнал1заци та зв'язку одше! 1з зал1зниць
Б1БЛ1ОГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК
1. Доввдник основних показнишв роботи зал1з-ниць Укра!ни (1998-2008 роки) [Текст]. - К., 2009. - 48 с.
2. Кулаев, Ю. Ф. Економ1ка зал1зничного транспорту [Текст] / Ю. Ф. Кулаев. - Д., 2006. -231 с.
Надшшла до редколегп 18.05.2010. Прийнята до друку 26.05.2010.
