CC BY
32Градостроительство и архитектура
------ЖИЛИЩНОЕ ---
СТРОИТЕЛЬСТВО
Научно-технический и производственный журнал
УДК 711.4:504.75
DOI: https://doi.org/10.31659/0044-4472-2019-12-8-13
О.С. СУББОТИН, д-р архитектуры (subbos@yandex.ru)
Кубанский государственный аграрный университет им. И.Т. Трубилина (350044, г. Краснодар, ул. Калинина, 13)
Проблемы архитектурно-планировочной организации прибрежной среды г. Краснодара
Проведен историко-градостроительный анализ становления и формирования прибрежной среды Краснодара. Отмечена характеристика и состав географической сети города. Уточнено понятие «прибрежная среда» и раскрыта его роль в комплексном развитии территории в границах элемента планировочной структуры Краснодара. Особое внимание уделено вопросам устойчивого развития данной среды при разработке стратегии и схемы территориального планирования, в контексте интегративного подхода к прибрежным зонам. Обозначены основные нормативно-правовые требования и направления по улучшению организации баланса природопользования на указанных зонах. Изложены параметры градостроительного регулирования в сложившейся и новой застройке прибрежной среды. Большое значение уделено охране окружающей природной среды, ее восстановлению и регенерации. Даны рекомендации по улучшению прибрежных территорий с учетом экологических приоритетов.
Ключевые слова: прибрежная среда, территория, река, развитие, Кубань, водный объект, структура, формирование, планирование, природопользование, организация.
Для цитирования: Субботин О.С. Проблемы архитектурно-планировочной организации прибрежной среды г. Краснодара // Жилищное строительство. 2019. № 12. С. 8-13. DOI: https://doi.org/10.31659/0044-4472-2019-12-8-13
O.S. SUBBOTIN, Doctor ofArchitecture (subbos@yandex.ru) Kuban State Agrarian University named after I.T. Trubilin (13, Kalinina Street, Krasnodar, 350044, Russian Federation)
Problems of Architectural and Planning Organization of Coastal Environment of Krasnodar
The historical and town-planning analysis of becoming and formation of the coastal environment of Krasnodar is carried out. The characteristic and structure of a geographical network of the city is noted. The concept of «coastal environment» is clarified and its role in the complex development of the territory within the boundaries of the element of the planning structure of Krasnodar is revealed. Particular attention is paid to the sustainable development of this environment when developing strategy and schemes of territorial planning, in the context of an integrated approach to coastal zones. The basic legal requirements and directions for improving the organization of the balance of natural resources management in these areas are outlined. The parameters of urban planning regulation in the current and new development of the coastal environment are described. Great importance is given to the protection of the environment, its restoration and regeneration. Recommendations on improvement of coastal territories taking into account ecological priorities are given.
Keywords: coastal environment, territory, river, development, Kuban, water object, structure, formation, planning, nature management, organization.
For citation: Subbotin O.S. Problems of architectural and planning organization of coastal environment of Krasnodar. Zhilishchnoe Stroitel'stvo [Housing Construction]. 2019. No. 12, pp. 8-13. (In Russian). DOI: https://doi.org/10.31659/0044-4472-2019-12-8-13
Рассматривая проблемы по данной теме, необходимо в первую очередь уточнить смысловое содержание понятия «прибрежная среда». В широком понимании прибрежная среда означает совокупность природной среды, окружающей человека, его «среды обитания и производственной деятельности» [1], в узком понимании - район, где массив суши встречается с водным объектом - рекой, морем, озером и т. п. Понятия «прибрежная среда» и «окружающая среда» [1] сопредельные по смыслу, но разные по диапазону предметов и явлений. Окружающая среда - комплекс элементов природной среды, применяемых в деле развития жизнеде-
8| -
ятельности человечества, протекающей в ее постоянной взаимосвязи с окружающими предметами и средой обитания.
С древнейших времен люди вели активную деятельность в прибрежной среде: возводили различные сооружения, создавали набережные, строили порты. Именно прибрежные территории, «соединяющие в себе многие сферы жизнедеятельности» [2], «являются основой зарождения» населенного места» [3]. Уровень воздействия на окружающую среду был относительно небольшим и не требовал специальных мер защиты от антропогенных воздействий. Однако в дальнейшем, в процессе возросшей урбанизации
^^^^^^^^^^^^^ И22019
Научно-технический и производственный журнал
ситуация значительно изменилась, состояние прибрежной среды в поселениях вызывало опасение не только у специалистов в данной сфере, но и у общества в целом. Все это свидетельствует о растущей значимости окружающей среды для человечества, особенно вблизи водных объектов. Вследствие этого в настоящее время введение специально предназначенных регламентов хозяйственной и иной деятельности, выполнение надлежащих природоохранных мероприятий являются одной из главных задач по охране и восстановлению прибрежной среды. Данные мероприятия способствуют также улучшению гидрологического режима и санитарного состояния водных объектов.
Следует особо отметить, что «затраты общества на возврат окружающей среды в прежнее состояние определяются выбираемым комплексом необходимых мероприятий, характером изменений, спецификой природного объекта и особенностями региона» [4].
Актуальность исследования. Как правило, инвестиционная привлекательность прибрежной среды непосредственно связана с экономическим эффектом освоения соответствующих территорий. Одновременно в контексте усиления хозяйственного освоения указанных территорий встает вопрос о необходимости комплексного изучения потенциальных возможностей природных комплексов прибрежной среды для обеспечения ее устойчивого развития. Однако прибрежные зоны в ряде случаев постоянно находятся в экстремальной экологической ситуации, в большей части имеющей антропогенный характер, что влечет за собой ухудшение качества среды жизнедеятельности. В связи с этим тема, посвященная проблемам состояния прибрежной среды, является актуальной и своевременной.
Цель, задачи, методы, новизна исследования и практическая значимость. Целью научной работы является выявление основных проблем современного состояния прибрежной среды в Краснодаре, сформировавшейся в процессе историко-градостроитель-ного развития города.
Для достижения поставленной цели исследования были определены следующие задачи:
- изучение исторических материалов и архивных документов по градостроительной организации прибрежной среды в архитектурно-планировочной структуре Краснодара;
- проведение историко-архитектурного анализа приречных территорий вдоль реки Кубань и определение основных этапов их формирования;
- выявление основных проблем существующего состояния прибрежной среды на перспективных участках комплексного развития городской среды;
122019 ^^^^^^^^^^^^^
- проведение анализа современного состояния прибрежной среды и определение стратегических направлений развития элементов планировочной структуры прибрежных территорий.
Объектом исследования является архитектурно-ландшафтная и природная среда приречных территорий водных объектов, обладающая потенциалом градостроительного развития.
Предметом исследования являются пространственные закономерности развития прибрежной среды в системе расселения Краснодара, а также принципы их формирования.
Методологической основой исследования служит комплексный подход к проведению исследования, базирующейся на системном анализе природно-гео-графических, социально-экономических, функционально-планировочных факторов прибрежной среды.
Новизна исследования заключается в том, что выявлены основные проблемы состояния функционально-организационной структуры прибрежной среды города, раскрыта роль значимости водных объектов в системе расселения Краснодара.
Практическая значимость исследования заключается в использовании результатов научной работы в качестве предложений по архитектурно-ландшафтному формированию прибрежной среды, в частности для дальнейшего выбора целевой модели, а также при разработке проектов генеральных планов поселений и их концепции стратегического развития в целях повышения качества жизни горожан.
Историко-архитектурный и современный анализ водных объектов и проблемы состояния прибрежной среды города. Рассматриваемая в исследовании прибрежная среда расположена в черте административных границ муниципального образования город Краснодар. Гидрогеографическая сеть городских и пригородных территорий относится к бассейну Азовского моря. К указанной сети принадлежат: главная водная артерия - река Кубань, протекающая в широтном направлении с востока на запад, Кубанское водохранилище - искусственный водоем в юго-восточной части Краснодара, а также цепь разрозненных Карасунских озер.
Река Кубань является градоформирующим фактором, оказавшим большое влияние на развитие планировочной структуры города. Именно своей истории Краснодар (Екатеринодар), заложенный в Карасунском Куте - «урочище в излучине реки Кубань при впадении в нее правого притока Кара-сун» [5], обязан данной реке, так как во взаимодействии с водной системой складывались пространственно-территориальные связи в процессе развития и дальнейшего функционирования города, прокладывались сухопутные пути, осваивалась бе- 9
Градостроительство и архитектура
ц м .1
Научно-технический и производственный журнал
Рис. 2. Екатеринодар из-за реки Кубани. 1904 г. Почтовая карточка. Издатели: Екатеринодар. Изд. Мееровича, тип 1
Рис. 1. Основание Екатеринодара. Екатеринодарская крепость. Урочище Карасунский Кут
реговая полоса вдоль водных объектов (рис. 1-3). На протяжении многих лет река удовлетворяет водные потребности города и является неотъемлемой частью его среды жизнедеятельности. Она играет важную роль в хозяйственной деятельности человека, а именно в строительстве портов и причалов, развитии рыболовного и иного производства. Одновременно пароходное движение по реке способствовало расширению торговли.
В 1894 г. в Екатеринодаре было основано пароходство купца И.Г. Вавилова (скотопромышленника и судовладельца) с пристанью и конторой, которые находились на берегу Кубани напротив ул. Екатерининской (ныне ул. Мира), просуществовавшее до 1900 г. Купцу принадлежал пароход «Князь Барятинский», совершавший рейсы по маршруту Темрюк - Екатеринодар. Это было крупное комфортабельное судно пассажирского назначения, снабженное «приличным буфетом и кухней».
В том же 1900 г. предприниматель Н.И. Дицман создает частное пароходство, а 1916 г. уже учреждает акционерное общество «Кубанское пароходство» (рис. 4).
В дальнейшем транзитная роль реки в отношении водного транспорта понемногу снижалась. Территории берегов, обслуживающие данный транспорт, постепенно становились ценнейшими территориями городской ткани. В то же время активная градостроительная деятельность в период индустриализации сопровождалась нарушением экологического баланса, а темпы роста элементов городского пространства Краснодара продолжали накладывать свой отпечаток на ландшафт прибрежной среды, которая еще сохраняла частично свои природные качества. Сло-
Рис. 3. Екатеринодар. Берег Кубани. Почтовая карточка. Издание книжного магазина П.Т. Галладжианц. Тип 2. 1913 г. Вид на Свято-Троицкий собор
Рис. 4. Екатеринодар. Пристань на Кубани. 1900—1917 гг. Почтовая карточка. Изд. книжн. маг. «ДЪло» Д.К. Запорожца. № 12. Фото Игоря Михайлова
жившаяся ситуация требовала взвешенных подходов к сохранению и преобразованию прибрежной среды. При этом «одной из трудных и часто неразрешимых архитектурно-планировочных проблем современного градостроительства является совмещенная композиционная гармонизация элементов прошлого, настоящего и будущего при формировании» [6] приречной территории.
10
122019
Научно-технический и производственный журнал
-------ЖИЛИЩНОЕ ---
строительство
Рис. 8. Краснодар. Застройка берега Верхнего Покровского озера зданиями и сооружениями непосредственно вблизи водной глади. Современное состояние. Фото автора
Рис. 6. Краснодар. Панорама реки Кубань. Слева территория Краснодара, справа — Рис. 9. Краснодар. Застройка берега Нижнего Республики Адыгея. Современное состояние. Фото автора Покровского озера зданиями и сооружениями
непосредственно вблизи водной глади. Современное состояние. Фото автора
1966 г. положил начало осуществлению работ по строительству набережной вдоль р. Кубань - Кубанской набережной. Через 12 лет началось строительство Тургеневского моста, соединившего между собой две административно-территориальные единицы - Краснодар (ул. Тургенева) и Республику Адыгея (Тургеневское шоссе), регулярное движение по которому открылось в 1986 г. Это способствовало созданию единого социально-экономического пространства между муниципальными образованиями. Под мостом проходит Кубанская набережная, являющаяся одной из ключевых интенсивно используемых улиц Краснодара. Она имеет важное значение в жизни города не только как функционально-планировочный элемент, определяющий градостроительную структуру, но и как его лицо. Начинают осваиваться новые прибрежные участки под строительство жилых микрорайонов (рис. 5).
В то же время застройка прибрежной среды нередко сопровождалась нарушением масштаба и характера застройки береговых территорий. Тенденции
12'2019 ^^^^^^^^^^^^^
развития вносили диссонанс в формирование приречных фасадов вдоль р. Кубани (рис. 6-7).
Одновременно проведенный комплексный, ландшафтный анализ водных объектов города, представляющих собой уникальный историко-культурный потенциал, в частности «Озеро Карасун», расположенное в центре Краснодара, является памятником природы Краснодарского края (Покровские озера), позволил установить ряд существующих проблем в современном состоянии прибрежных территорий Краснодара. В настоящее время два Покровских озера разделены между собой Дмитриевской дамбой. Поэтому озеро, лежащее к востоку от Дмитриевской дамбы, называется Верхним Покровским, а к западу - Нижним Покровским.
Использование данных территорий под застройку объектов различного функционального назначения без соблюдения установленного регламента водоохранных зон, отсутствие в некоторых местах беспрепятственного доступа к береговой полосе ввиду незаконного ограждения береговой полосы обще— 11
Градостроительство и архитектура
ц м .1
Научно-технический и производственный журнал
го пользования, движение и стоянка транспортных средств на берегу озера (рис. 8-9) - все это активно приводит к нарушению экологической системы прибрежной среды, приводит к фрагментации ландшафта, лишает ее уникальной рекреационной привлекательности, а также способствует изменению гидрогеологической обстановки, которая может привести к чрезвычайным ситуациям природного характера. При этом особый режим хозяйственной деятельности на прибрежных участках, попадающих в водоохранные зоны, строго закреплен рядом законодательных и нормативно-правовых документов: Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 № 74-ФЗ (с изм. и доп.), Правила землепользования и застройки на территории муниципального образования город Краснодар (решение Городской Думы Краснодара от 30.01.2007 № 19 П. 6 с изм. и доп.), Приказ Министерства природных ресурсов Краснодарского края от 01.12.2016 № 1899 «Об установлении границ водоохранной зоны и прибрежной защитной полосы, местоположения береговой линии (границы водного объекта) реки Кубань на участке от Краснодарского водохранилища до станицы Елизаветинской муниципального образования город Краснодар» (с изм. и доп.).
Организация прибрежной среды, формирование ее архитектурно-пространственного облика являются важнейшим фактором устойчивого развития города. «Ощущение пространства, т. е. среды, где происходят все проявления жизнедеятельности, и в то же время растворение в естественной природе - одна из важнейших форм развития человеческого сознания [8]. Прибрежная среда должна быть комфортна для человека, но и он в свою очередь должен ее беречь, экономить природные ресурсы, сохранять соответствующее экологическое равновесие. «Экономия ресурсов и объема отходов означает снижение бремени для окружающей среды» [9]. Это необходимо в первую очередь учесть при проектировании архитектурно-ландшафтной среды. Необходимо четкое взамодействие градостроительных структур с прибрежной средой. При этом прибрежная среда - не только «зеленые массивы, но и активно используемые территории» [10]. Вместе с тем в настоящее время экономия природных ресурсов достигается в основном научно-техническими методами для создания полноценного городского пространства.
Архитектура должна дополнять природную среду. Большое значение отводится силуэтно-пано-рамным характеристикам прибрежной среды и распределению высотных доминант или гармонично сочетающихся протяженных архитектурных объектов. Должно быть осуществлено «активное включе-
12| -
ние акватории реки и пространства долины в композицию города» [11].
Заключение
Таким образом, анализ исторического и современного формирования прибрежной среды Краснодара позволил выявить ряд безотлагательных, актуальных проблем нынешнего состояния приречных территорий и их экологической обстановки. На протяжении ряда лет функции приречной территории менялись, но главными оставались коммуникационная и общественная функции. Сейчас вместе с сохранением природной составляющей прибрежной среды приоритетное значение приобретают: рекреационная, социальная и экологические функции. Также особенно важно уделять внимание той ситуации, которая наглядно показывает, что обрамляет реку в городском пространстве.
Необходимо провести мониторинг всех собственников земли прибрежных территорий и учредить природоохранный контроль на территории водных пространств, а также остановить любую застройку в водоохранных границах и осуществить снос незаконно возведенных зданий и строений. Важное значение имеет также ликвидация источников загрязнения и укрепление береговых линий [12]. Защиту природы надо рассматривать комплексно, в широких масштабах [13]. При этом особая роль должна отводиться охраняемому ландшафту - характерной окружающей среде, связанной с исторической архитектурной композицией, которая должна быть сохранена или воссоздана [14].
Одновременно в обязательном порядке должна быть разработана архитектурно-градостроительная концепция восстановления и экологической регенерации прибрежной среды с учетом ее потенциала и принципов формирования устойчивой инфраструктуры. При этом важна также архитектурная регенерация прибрежной среды - «комплекс мер, направленных на восстановление целостности композиционной структуры» [15] данной среды. В то же время существенную роль играет реновация архитектурной ткани застройки прибрежной среды. Одним из главных условий создания качественно сформированной среды, непосредственно влияющей на визуальный облик города, является то обстоятельство, что здания и сооружения, расположенные в прибрежной среде, должны быть открыты к водному объекту, взаимодействовать с ним в контексте компактности или рас-средоточенности функциональных зон. При проектировании в прибрежной среде следует учитывать, что «мир природы дает человеку множество образцов, которые могли бы развиваться в интересные архитектурные формы» [16].
^^^^^^^^^^^^^ И22019
Научно-технический и производственный журнал
Список литературы
1. Ивянская-Гессен И.С. Русско-английский архитектурный словарь. М.: Астрель: АСТ, 2008. 719 с.
2. Субботин О.С. Дворянские усадьбы, особняки и виллы в структуре поселений Кубани (XIX-XX вв.) // Жилищное строительство. 2013. № 7. С. 36-40.
3. Субботин О.С. Храмовое зодчество Кубани и культурное заимствование славяно-византийских традиций // Жилищное строительство. 2012. № 1. С.45-47.
4. Чернышев В.И. Системные основы экологического менеджмента / Под. ред. Ю.П. Козлова. М.: РУДН, 2001. 341 с.
5. Илюхин С.Р., Стрижова Н.А., Халимова Л.А. Виды Екатеринодара. Иллюстрированная история развития Екатеринодара (Краснодара) и его перспективы. Краснодар: Лаконт, 2008. 104 с.
6. Субботин О.С. Памятники архитектурного наследия Тобольска // Жилищное строительство. 2011. № 10. С.48-50.
7. Краснодар / Сост. В.П. Фетисов, Р.А. Селезнев; ред. В.П. Профатилов и др. Краснодар: ЭДВИ, 2013.240 с.
8. Сардаров А.С. Краса: Эстетика белорусской архитектуры. Минск: Звязда, 2015. 200 с.
9. Субботин О.С. Ресурсосберегающие технологии в архитектуре малоэтажных жилых зданий // Вестник МГСУ. 2009. № 4. С. 247-249.
10. Потаев Г.А. Сопоставительный анализ возможных вариантов территориального развития столичных агломераций // Архитектура: Сборник научных трудов БНТУ. Минск, 2019. Вып. 12. С. 73-77.
11. Туманик Г.Н. Новосибирск: неиспользованные возможности градостроительного формирования (полемические заметки). Новосибирск: НГАХА, 2014. 174 с.
12. Subbotin O.S. Architectural and planning principles of organization and reconstruction of coastal areas // Materials Science Forum. 2018. Vol. 931 MSF, pp. 750-753.
13. Перени И. Город, человек, окружающая среда / Пер. с венг. В. Шер. Будапешт: Изд-во Академии наук Венгрии, 1981. 195 с.
14. Субботин О.С. Архитектурно-исторические аспекты вилл и дач Черноморского побережья // Жилищное строительство. 2013. № 11. С. 35-38.
15. Subbotin O.S. Problems of reconstruction of historical center of the city // Materials Science Forum. 2018. Vol. 931 MSF, pp. 745-749.
16. Глэнси Дж. Архитектура: величайшие сооружения мира. История и стили. Архитекторы / Пер. с англ. М.: Астрель; Тверь: АСТ, 2006. 512 с.
References
1. Ivyanskaya-Hessen I.S. Russko-angliiskii arkhitek-turnyi slovar' [Russian-English architectural dictionary] Moscow: AST. 2008. 719 p.
122019 ^^^^^^^^^^^^^
2. Subbotin O.S. Noble estates, mansions and villas in the structure of the settlements of the Kuban (XIX-XX centuries). Zhilishnoe Stroitelstvo [Housing Construction]. 2013. No. 7, pp. 36-40. (In Russian).
3. Subbotin O.S. Temple architecture of Kuban and cultural loan of the slavyano-vyzantine traditions. Zhil-ishchnoe Stroitel'stvo [Housing Construction]. 2012. No. 1, pp. 45-47. (In Russian).
4. Chernyshev V.I. Sistemnyye osnovy ekologicheskogo menedzhmenta: uchebnoye posobiye [Systemic fundamentals of environmental management: a training manual]. Edited by Yu.P. Kozlova. Moscow: RUDN. 2001. 341 p.
5. Ilyukhin S.R., Strizhova S.R., Halimova L.A. Types of Yekaterinodar. Vidy Yekaterinodara. Illyustrirovan-naya istoriya razvitiya Yekaterinodara (Krasnodara) i yego perspektivy [The illustrated history of the development of Yekaterinodar (Krasnodar) and its prospects]. Krasnodar: Lacont. 2008. 104 p.
6. Subbotin O.S. Monuments of the architectural heritage of Tobolsk. Zhilishnoe Stroitelstvo [Housing Construction]. 2011. No. 10, pp. 48-50. (In Russian).
7. Krasnodar. Sost. V.P. Fetisov, R.A. Seleznev; ed. V.P. Profatilov et al. Krasnodar: EDVI. 2013. 240 p.
8. Sardarov A.S. Krasa: Estetika belorusskoy arkhitek-tury [Beauty: Aesthetics of Belarusian architecture]. Minsk: Zvyazda. 2015. 200 p.
9. Subbotin O.S. Resource-saving technologies in the architecture of low-rise residential buildings. Vestnik MGSU. 2009. No. 4, pp. 247-249. (In Russian).
10. Potaev G.A. Comparative analysis of possible options for the territorial development of metropolitan areas. Architecture: collection of scientific works of BNTU. Minsk. 2019. Iss. 12. pp. 73-77. (In Russian).
11. Tumanik G.N. Novosibirsk: neispol'zovannyye voz-mozhnosti gradostroitel'nogo formirovaniya (po-lemicheskiye zametki). [Novosibirsk: unused opportunities for urban development (polemic notes)]. Novosibirsk: NSAAA. 2014. 174 p.
12. Subbotin O.S. Architectural and planning principles of organization and reconstruction of coastal areas. Materials Science Forum. 2018. Vol. 931 MSF, pp. 750-753.
13. Pereni I. Gorod, chelovek, okruzhayushchaya sreda [City, people, environment]: translated from the Hungarian by V. Scheer. Budapest: publishing House of the Hungarian Academy of Sciences. 1981. 195 p.
14. Subbotin O.S. Architectural and historical aspects of villas and dachas of the black sea coast. Zhilishnoe Stroitelstvo [Housing Construction]. 2013. No. 11, pp. 35-38. (In Russian).
15. Subbotin O.S. Problems of reconstruction of historical center of the city. Materials Science Forum. 2018. Vol. 931 MSF, pp. 745-749.
16. Glancey J. Arkhitektura: Velichaishie sooruzheniya mira. Istoriya i stili. Arkhitektory [Architecture: The greatest buildings in the world. The history and styles. Architects: translated from English]. Moscow: Astrel; Tver: AST. 2006. 512 p.
