CC BY
18
Понятие и содержание криминалистической характеристики нарушений правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекших смерть человека
САЯБЕК ШАРИПОВИЧ ЖАКУЛИН,
адъюнкт 3-го факультета (подготовки научных и научно-педагогических кадров) Академия управления МВД России Российская Федерация, 125171, г. Москва, ул. Зои и Александра Космодемьянских, д. 8 E-mail:[email protected]
The Concept and Content of the Forensic Characteristics of Violations of the Rules of Road Safety or Operation of Vehicles that Caused the Death of a Person
SAYABEK SHARIPOVICH ZHAKULIN,
Adjunct of the 3rd Faulty (Training of Sсientifiс and Pedagogiœl Staff) Management Academy of the Ministry of the Interior of Russia
Russian Federation, 125171, Moscow, Zoi i Alexandra Kosmodemyanskikh St., 8 E-mail:[email protected]
УДК 343.98
Аннотация. В статье автор анализирует понятие и содержание криминалистических характеристик, связанных с расследованием отдельных видов преступлений, предлагаемых известными учеными-криминалистами, и на их основе предлагает структуру криминалистической методики расследования нарушений правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекших смерть человека, по материалам Республики Казахстан.
Ключевые слова и словосочетания: понятие и содержание криминалистической характеристики; структура криминалистической методики; расследование дорожно-транспортных преступлений; нарушение правил безопасности дорожного движения; эксплуатация транспортного средства.
Annotation. In the article, the author analyzes the concept and content of criminalistic characteristics related to the investigation of certain types of crimes proposed by well-known criminologists, and on their basis suggests the structure of a criminalistic methodology for investigating violations of traffic safety rules or the operation of vehicles that caused the death of a person, based on the materials of the Republic of Kazakhstan.
Keywords and phrases: the concept and content of forensic characteristics; the structure of forensic methodology; investigation of traffic crimes; violation of traffic safety rules; vehicle operation.
Появившись в конце 1960-х гг., понятие «криминалистическая характеристика» привлекло к себе внимание
многих ведущих ученых-криминалистов, исследовавших теоретические и практические вопросы методики расследования
отдельных видов уголовных правонарушений [1, с. 34].
По мнению исследователей, это понятие прочно укоренилось в научной среде, однако одни авторы рассматривают его как научную категорию (Л. Я. Драпкин) [6, с. 17], другие — как совокупность сведений об уголовном правонарушении (В. Е. Коновалова, А. Н. Ко-лесниченко) [8, с. 16], третьи считают научной абстракцией (В. И. Шиканов) [11, с. 42]. Четвертая группа авторов рассматривает криминалистическую характеристику уголовного правонарушения как научно разработанную систему существенных, типичных криминалистических признаков и свойств, которые присущи определенному виду уголовных правонарушений (И. И. Артамонов, А. М. Кустов, А. А. Эйсман и др.) [2, с. 7; 9, с. 217; 12, с. 98]. Каждый автор по-своему видит и интерпретирует данное понятие.
Особое внимание заслуживает определение криминалистической характеристики, сформулированное А. М. Кустовым: «криминалистическая характеристика — это научно разработанная на основе изучения и обобщения следственной и судебной практики система сведений об устойчивых, типичных и взаимосвязанных криминалистически значимых признаках, свойствах, присущих преступлениям определенного вида» [10, с.11].
Для формирования методики расследования нарушений правил дорожного движения (далее — ПДД) или эксплуатации транспортного средства (далее — ТС) важное значение приобретают элементы криминалистической характеристики.
Среди ее элементов М. X. Валеев выделял следующие: «...место, время, объект, предмет совершения преступного посягательства, состав соучастников и характер их взаимоотношений с потерпевшим и другими лицами, а также материальные элементы окружающей среды» [3, с. 21].
Однако не все элементы обстановки совершения преступления будут иметь одинаковое значение при расследовании преступлений, некоторые из них вообще не будут содержать никакой информации. Кроме того, понятие обстановки совершения преступления не стоит сужать только до места непосредственного совершения преступления, а необходимо расширить, начиная с момента приготовления и до момента сокрытия преступления, место, где готовится преступление, непосредственно совершается и где скрываются следы и последствия преступного деяния и т. д.
Существенное криминалистическое значение имеют данные, характеризующие обстановку нарушений ПДД, представляющую сложную совокупность условий, при которых происходит движение на определенном участке дороги или улицы, и характеризующуюся как статическими, так и динамическими элементами.
К статическим элементам дорожной обстановки относится строительство дорог и улиц, их технические характеристики, наличие средств автоматического и другого регулирования дорожного движения, ограждений, разметки, дорожных знаков, остановок городского транспорта, освещения проезжей части в ночное (темное) время суток, строения, сооружения и зеленые насаждения, расположенные рядом с дорогой, и т. п.
Динамические элементы дорожной обстановки — интенсивность и скорость движения машин и пешеходов, перемещение других объектов по дорожному полотну, поведение пешеходов и водителей транспорта, изменение сигналов регулирования движения, маневры движения автомашин, обзорность, видимость и др.
Предпосылками для возникновения аварийности всегда выступает соответствующее время года и суток. Довольно часто ДТП происходят в часы интенсивного движения транспорта, при неблагоприятных дорожных и погодных условиях (резко выпадающие осадки, туман, смежная метель и т. д.) и в ночное (темное) время суток.
Исследование механизма следообразования, их специфических и идентификационных особенностей как составляющих частей механизма ДТП позволяет следователю (дознавателю) установить конкретный вид ДТП (столкновение, наезд, опрокидывание и т. п.) и причинную связь между деянием и последствиями; выяснить обстоятельства и условия ДТП; получить образцы для экспертного исследования и прочее.
Следы, оставляемые на месте происшествия при перемещении ТС после удара — следы колес, царапины и выбоины, оставленные поврежденными его частями, расположение отдельных деталей и других объектов, — позволяют судить о том, в каком направлении перемещалось после удара ТС, как происходил разворот, а учитывая другие признаки, выяснить его движение до удара и расположение в момент удара. Кроме следов, оставленных транспортным средством на месте происшествия, возникают следы перемещения отбрасываемых объектов: груза, сорванных деталей, тел пострадавших. В большинстве случаев такие следы
бывают малозаметными и редко фиксируются при осмотре места происшествия. Однако они могут иметь большое значение для установления механизма ДТП, когда следы ТС недостаточно информативны.
Исследуя механизм следообразования, следователю (дознавателю) стоит иметь в виду, что все следы могут быть как значимыми, образовавшимися во время ДТП, так и образовавшимися после происшествия.
Личность преступника как составной элемент криминалистической характеристики изучается почти всеми учеными-криминалистами. Однако вопрос о признаках и свойствах личности преступника, которые необходимо исследовать в пределах криминалистической характеристики, остается открытым.
По этому вопросу в настоящее время существуют разные точки зрения. Так, например, Ю. М. Антонян считает, что личность преступника есть не что иное, как модель, абстракция, которая сочетает в себе наиболее характерные особенности личности преступника как социального и психологического типа. Далеко не каждый человек, совершивший преступление, может быть назван представителем этого типа, поскольку последний состоит только из его характерных представителей [1, с. 20]. По мнению Е. К. Волконской, личность преступника — это достаточно сложный комплекс признаков, свойств, связей, отношений, характеризующих личность, ее нравственный мир, взятые в развитии и во взаимодействии с социальными и индивидуальными жизненными условиями, которые в той или иной степени определили совершение преступления [5, с. 19]. Более подробные сведения о личности преступника представлены М. И. Еникеевым: как совокупность типологических качеств индивида, обусловивших совершенное им преступное деяние [7, с. 47].
При изучении личности водителя устанавливается его возраст, профессиональная подготовка в управлении ТС, наличие или отсутствие практических и теоретических навыков, стаж работы, состояние здоровья до момента происшествия и т. д. В частности, большое количество дорожно-транспортных происшествий совершается лицами со стажем вождения от трех до пяти лет, поскольку они еще не имеют достаточных навыков управления ТС и одновременно проявляют самонадеянность.
Поэтому возникает необходимость изучения поведения водителя на его месте работы и в ежедневном социальном месте его обитания (в быту), также необходимо выяснить, не на-
рушал ли он ранее ПДД, каковы его отношения с потерпевшим. Значительное количество дорожно-транспортных происшествий совершаются по вине водителей ТС, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
В связи с тем, что действия потерпевшего являются одним из важных элементов механизма ДТП, необходимо учитывать его состояние здоровья, возраст, физические и психические характеристики, наличие заболеваний зрения, слуха, выяснить, не находился ли он в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Познание динамики преступной деятельности позволяет целостно отразить модель поведения виновных лиц. Поэтому способ совершения ученые-криминалисты рассматривают как первоисточник информации о закономерностях возникновения доказательств, необходимых для разработки средств и методов раскрытия и расследования уголовных правонарушений [4, с. 21].
Согласно законодательству Республики Казахстан нарушения ПДД регламентируются ч. 3 и ч. 4 ст. 345 Уголовного кодекса Республики Казахстан, которая устанавливает уголовную ответственность за нарушения ПДД и эксплуатации ТС, повлекшие по неосторожности смерть человека. ДТП, повлекшие смерть человека, на территории Республики Казахстан относятся к неосторожным видам преступлений, поскольку они совершаются из-за преступной самоуверенности или преступной халатности виновного лица1.
Способ совершения преступления — это способ действия лица, которое управляет транспортным средством, в сложном механизме дорожно-транспортного происшествия: выезд на встречную полосу движения, крутой поворот, объезд препятствия, запоздавшее торможение и т. п. Все эти действия предшествуют наступлению негативных последствий — наездов, столкновений и др.
Дорожно-транспортные происшествия также могут совершаться вследствие незнания основных требований ПДД самими пострадавшими, например пешеходами, которые переходят проезжую часть дороги перед движущимся ТС или в местах, непредназначенных для перехода проезжей части, при этом не соблюдают установленные дорожные знаки и сигналы светофора или находятся в состоянии алкогольного
1 Уголовный кодекс Республики Казахстан от 3 июля 2014 г. № 226-V [Электронный ресурс]. URL: https://onIine.zakon.kz/ Document/?doc_id=31575252 (дата обращения: 20.05.2022).
или наркотического опьянения, детьми, играющими на проезжей части, и т. д.
Дорожно-транспортные происшествия в зависимости от механизма можно разделить на следующие:
1) столкновение ТС друг с другом (при встречном или попутном движении, боковые столкновения);
2) наезд ТС (на пешехода, неподвижное ТС, препятствие, велосипедиста, гужевой транспорт);
3) опрокидывание ТС;
4) падение пассажира с транспорта;
5) иные дорожно-транспортные происшествия, которые обычно становятся следствием грубого нарушения ПДД или эксплуатации ТС самими пострадавшими (падение транспорта в обрыв, с моста и др.).
Изучив специальную юридическую литературу в части расследования ДТП и проведя анализ материалов судебной и следственной практики, мы пришли к выводу о том, что криминалистическая характеристика нарушений правил БДД или эксплуатации транспорта — это совокупность наиболее устойчивых, типичных
признаков, характеризующих исследуемый вид преступления.
Опираясь на изложенное, полагаем, что в ее структуру входят следующие элементы, имеющие наибольшее значение для расследования:
— сведения о типичной обстановке, в условиях которой совершено ДТП;
— сведения о типичном орудии и средстве совершения ДТП;
— сведения о типичном механизме (способе) ДТП;
— сведения, характеризующие типичную следовую картину ДТП;
— сведения о типичной личности лица, допустившего нарушения ПДД.
Таким образом, стоит отметить, что знания криминалистической характеристики нарушений правил БДД или эксплуатации ТС помогут следователю (дознавателю) выбрать наиболее оптимальный вектор для отыскания доказательств, выбора программы и тактики следственных и иных процессуальных мероприятий при расследовании исследуемой группы преступлений.
Список литературы:
1. Антонян Ю. М. Особо опасный преступник: монография. Москва: Проспект, 2014.
2. Артамонов И. И. Методологические аспекты криминалистической характеристики. Криминалистическая характеристика преступлений. Москва: ВИИПиПП, 1984.
3. Валеев М. X. Криминалистическая характеристика и особенности первоначального этапа расследования вымогательств: дис. ... канд. юрид. наук. Уфа, 1997.
4. Возгрин И. А. Введение в криминалистику: история, основы теории, библиография. Санкт-Петербург, 2003.
5. Волконская Е. К. Предупреждение насильственных преступлений: уголовно-правовой и криминологический аспекты: монография. Москва: Юрлитинформ. 2014.
6. Драпкин Л. Я. Предмет доказывания и криминалистические характеристики преступлений. Криминалистические характеристики в методике расследования преступлений: межвузовский сборник научных трудов. Свердловск, 1978. Вып. 69.
7. Еникеев М. И. Юридическая психология: учебник. Москва: НОРМА, 2005.
8. Коновалова В. Е., Колесниченко А. Н. Теоретические проблемы криминалистической характеристики. Криминалистическая характеристика преступлений. Москва, 1984.
9. Кустов А. М. История криминалистической практики и науки (Х в. — середина ХХ в.): монография. Москва: Юрлитинформ, 2019.
10. Кустов А. М. Методика расследования хищений имущества и денежных средств в гражданской авиации при выполнении авиационных работ. Ставрополь, 1994.
11. Шиканов В. И. О междисциплинарной характеристике отдельных видов преступлений. Криминалистическая характеристика преступлений. Москва, 1984.
12. Эйсман А. А. О содержании понятия криминалистической характеристики преступления. Криминалистическая характеристика преступлений. Москва, 1984.
