CC BY
76
УДК 343.985.7 : 343.346 ББК 67.52
© 2021 г. Дудниченко Анна Николаевна,
старший преподаватель кафедры криминалистики и оперативно-разыскной деятельности
Ростовского юридического института МВД России кандидат юридических наук.
E-mail: [email protected]
Антонов Владимир Александрович,
профессор кафедры криминалистики Восточно-Сибирского института МВД России
кандидат юридических наук.
СТРУКТУРА КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ: ДИСКУССИОННЫЕ ВОПРОСЫ ФОРМИРОВАНИЯ
Авторы отмечают, что структура криминалистической характеристики дорожно-транспортных преступлений в криминалистической научной литературе отличается отсутствием единообразия - в силу как самой по себе незавершенности формирования учения о криминалистической характеристике преступлений, так и неоднозначного видения криминалистически значимых особенностей указанного деяния различными исследователями.
Ключевые слова: безопасность дорожного движения, эксплуатация транспортных средств, дорожно-транспортные преступления, автомобиль, криминалистическая характеристика преступлений, элементы криминалистической характеристики, механизм преступления, механизм ДТП.
Dudnichenko Anna Nikolaevna - Senior Lecturer, the Department of Criminalistics and Operational-Investigative
Activities, the Rostov Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia, PhD in Law.
Antonov Vladimir Alexandrovich - Professor, the Department of Criminalistics, the East Siberian Institute
of the Ministry of Internal Affairs of Russia, PhD in Law.
STRUCTURE OF THE CRIMINALISTIC CHARACTERISTICS OF THE ROAD CRIMES:
DISCUSSION ISSUES OF FORMATION
The authors consider the structure of the forensic characteristics of the road traffic crimes as in the forensic scientific literature it is characterized by a lack of uniformity due to both the incompleteness of the doctrine formation of the crimes' forensic characterization and the ambiguous vision of the forensic peculiarities by various researchers.
Keywords: traffic safety, operation of vehicles, road traffic crimes, car, crimes' forensic characteristics, elements of forensic characteristics, crime technique, road accident mechanism.
Всесторонность, полнота, объективность расследования преступлений, связанных с нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, напрямую зависят от оперирования следователем знаниями о характерных обстоятельствах, в рамках которых совершено дорожно-транспортное преступление. Иными словами - от владения следователем данными об информационной модели соответствующего преступления. Отражая закономерности совершения преступного деяния, информационная модель преступления выступает в виде научной категории - криминалистической характеристики преступления, познание которой обеспечивает системный подход в расследовании преступлений, повышает его эффективность, а также позволяет разработать комплекс мер, направленных на предупреждение соверше-
ния уголовно наказуемых деяний и создание эффективной системы противодействия данной категории преступлений.
Криминалистическая характеристика преступлений есть научная абстракция, на теоретическом уровне отображающая закономерности совершения преступлений соответствующей категории. На протяжении нескольких десятилетий учеными-криминалистами разрабатывались и предлагались различные определения криминалистической характеристики преступлений, однако общей дефиниции, как и единого мнения относительно составляющих криминалистическую характеристику элементов, на сегодняшний день не сформулировано. Одно из первых определений данной научной категории принадлежит Л.А. Сергееву, который к его содержанию отнес такие элементы, как способ совершения
преступления, особенности обстановки и условия, при которых совершаются преступные деяния, обстоятельства, взаимосвязанные с объектами посягательств, субъекты преступлений и субъективную сторону, взаимосвязи с другими преступлениями и правонарушениями, а также между вышеперечисленными группами обстоятельств [1, с. 4-5]. Разработке дефиниции криминалистической характеристики преступлений посвящены работы А.Н. Колесниченко, где она определена как «система сведений (информации) о криминалистически значимых признаках преступления данного вида, отражающих закономерные связи между ними и служащих построению и проверке следственных версий для решения конкретных задач расследования» [2, с. 16]. Нам импонирует определение криминалистической характеристики преступлений как научной абстракции, отражающей систему криминалистически значимых признаков определенной группы или вида преступлений, закономерно связанных между собой [3, с. 28-31]. В недрах криминалистической науки подвергались анализу понятие и элементы данной научной категории, вплоть до ее жесткой критики и выражения сомнений относительно ее научной состоятельности [4, с. 3-10].
Не присоединяясь к научной полемике по существу концепции криминалистической характеристики преступлений, поскольку тематика нашей работы носит более прикладной характер, отметим, что большинством ученых принято рассматривать криминалистическую характеристику преступлений в качестве одного из основополагающих составляющих методики расследования преступлений. Имея сложную структуру, данная категория у различных видов преступлений может отличаться количеством и содержанием составляющих ее элементов. Вместе с тем в целях предотвращения «размывания» содержания данной криминалистической категории путем включения в ее содержание элементов, не обладающих криминалистическим содержанием (что и явилось предметом принципиальной, хорошо известной в научном криминалистическом сообществе критики данного понятия Р.С. Белкиным,), уточним, что мы разделяем точку зрения С.И. Коновалова, констатирующего, что к элементам криминалистической характеристики следует относить признаки, имеющие ключевое значение для раскрытия, расследования и предупреждения преступлений определенного вида, к которым относится информация, полученная в результате изучения следов пре-
ступления - как идеальных, так и материальных [5, с. 53] (ныне пришло время говорить также и о следах информационных). Кроме того, заслуживает внимания позиция, согласно которой «взаимосвязи между элементами криминалистической характеристики преступления, имеющие стабильный и системный характер и образующие коррелятивные зависимости, относятся к функциональной составляющей криминалистической характеристики как системного образования» [6, с. 12-13].
Прежде, чем перейти к рассмотрению структуры криминалистической характеристики рассматриваемых деяний, считаем целесообразным уделить определенное внимание дискуссионным вопросам о соотношении дефиниций криминалистической характеристики преступления и механизма преступления. В литературе данное соотношение видится различными исследователями неоднозначно. Встречаются точки зрения: отождествляющие данные понятия, считающие их взаимоисключающими [7, с. 14-19], соотнесенными, отражающими различный познавательный вектор одного и того же явления - преступления (с позиции принятого в криминалистике деятельностного подхода). Криминалистическая энциклопедия определяет механизм преступления как «сложную динамическую систему, определяющую содержание преступной деятельности» [8, с. 117], которая в качестве структурных элементов включает: субъект преступления и его отношение к своим действиям, а также их последствиям и соучастникам; предмет посягательства, способ преступления (как систему детерминированных действий; преступный результат; обстановку преступления (время, место и др.); поведение и действия лиц, оказавшихся случайными участниками события; обстоятельства, способствующие или препятствующие преступной деятельности; связи и отношения между действиями (способом преступления) и преступным результатом, между участниками события и др.
Признаем, что в содержательном плане понятия криминалистической характеристики преступления и механизма преступления весьма близки, что видно хотя бы при сопоставлении структурных элементов обоих понятий. Вместе с тем механизм преступления характеризуется таким специфическим критерием, как «динамическая система», в отличие от криминалистической характеристики, которая выступает результатом всестороннего рассмотрения совокупности всех основных криминалистически значимых особенностей
этого деяния, но не содержит в себе качеств динамического характера.
Исследуя криминалистическую литературу, посвященную криминалистической характеристике расследования преступлений, связанных с нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, мы обратили внимание, что применительно к рассматриваемым деяниям значение указанного термина существенно отличается от криминалистической характеристики преступлений.
Понятие «механизм совершения ДТП» («механизм ДТП») либо, в зависимости от предметной области исследования, «механизм наезда на пешехода» (как наиболее распространенная разновидность механизма ДТП) и т. п. устойчиво встречаются в структуре криминалистической характеристики преступлений в качестве одного из ключевых элементов. Например, термином «механизм преступления» пользуется Н.П. Яблоков при изложении групповой криминалистической методики расследования преступных нарушений правил безопасности обращения и использования производственной и транспортной техники, включающей преступления рассматриваемой нами категории. При этом ученый рассматривает механизм деяний как структурный элемент криминалистической характеристики преступления [9, с. 351] (а не как понятие, альтернативное криминалистической характеристике преступления).
А.Г. Кольчурин выделяет следующие структурные элементы криминалистической характеристики дорожно-транспортных преступлений: обстановка на месте совершения преступления, механизм ДТП, характеристика личности виновного в совершении преступления, сведения о личности потерпевшего [10, с. 11]. В.С. Владимиров обосновывает структуру криминалистической характеристики наезда транспортного средства на пешехода, которая, по мнению автора, включает следующие элементы: обстановка, в которой произошел наезд; механизм наезда и механизм образования следов; личностные характеристики участников ДТП (водителя, пешехода, свидетелей); причины и условия, способствовавшие наезду транспортного средства на пешехода [11, с. 8-12]. А.И. Чучаев определяет механизм ДТП как «динамический процесс, представляющий определенное взаимодействие составляющих его элементов» [12, с. 646]. Э.Г. Хачатрян предлагает рассматривать механизм ДТП как «совокупность промежуточных процессов, которые, взаимодействуя между собой, формируют
процесс развития нарушения Правил дорожного движения и определяют его последствия» [13]. С.Л. Рыжиков дает определение механизма ДТП как совокупности промежуточных состояний и процессов, формирующих последствия на взаимодействовавших объектах в материализованном виде, на пре-даварийном, аварийном и послеаварийном этапах развития дорожно-транспортного происшествия [14, с. 10].
По нашему мнению, анализ научной литературы и эмпирических источников позволяет солидаризироваться с позицией о существенной роли данного элемента криминалистической характеристики преступлений. Однако, с другой стороны, в криминалистике имеет право на существование (и импонирует нам) научная позиция, согласно которой механизм преступления не заменяет криминалистическую характеристику преступления, но отражает знания о закономерностях преступной деятельности с разным вектором познания. Так, А.Ю. Головин пишет, что «механизм преступления должен выступать объектом научного исследования, результатом которого явится формирование криминалистической характеристики. ... Криминалистическая характеристика преступления содержит сведения, полученные в результате познания криминалистикой этих закономерностей» [15, с. 120]. То есть соотношение этих понятий, согласно приведенной позиции, выглядит как динамическое и статическое. Чтобы внести ясность в понимание соотношения данных терминов, нам представляется целесообразным поддержать позицию о нетождественности понятий: механизма дорожно-транспортного происшествия (ДТП) и механизма преступлений в сфере нарушений Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (механизма преступлений). Первое понятие означает структурный элемент криминалистической характеристики рассматриваемых преступлений, второе - есть объект научного исследования, результатом которого является криминалистическая характеристика данного деяния.
Анализ научной литературы по данной проблематике позволил сделать вывод о том, что данные понятия: механизм дорожно-транспортного происшествия и механизм дорожно-транспортного преступления не всегда дифференцируются. Понятно, что в ряде случаев можно употреблять данные термины условно как синонимичные, но при изложении криминалистической характеристики рассматриваемых деяний следует
более точно пользоваться уточненной научной терминологией. С.Е. Ковалев дифференцирует дефиниции понятия механизма дорожно-транспортного преступления и механизма дорожно-транспортного происшествия, обосновывая вызывающую научный интерес позицию о том, что «механизм дорожно-транспортного преступления - понятие более широкое, включающее в свою структуру механизм дорожно-транспортного происшествия» [16]. Такой подход находит положительный отклик у других исследователей [17, с. 301-304]. Вместе с тем соотношение этих понятий условно, поскольку в любом случае в рамках данной частной криминалистической методики рассматриваются исключительно те нарушения Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, которые повлекли последствия, подпадающие под признаки преступления.
Солидаризируясь, в целом с позицией А.Ю. Головина о соотношении криминалистической характеристики преступлений и механизма преступлений, отметим, что особенности совершения преступлений, связанных с нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а именно их динамичный и быстротечный характер, совершение преступлений, как правило, именно в момент движения транспортных средств, которому предшествовало постепенное развитие аварийной ситуации, находящейся в причинно-следственной связи с допущенными нарушениями Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, действительно требуют особого подхода к рассмотрению механизма дорожно-транспортного происшествия как самостоятельного элемента криминалистической характеристики преступлений.
Другой аспект, связанный с формированием структуры криминалистической характеристики рассматриваемых деяний, проявляется в следующем. Нередко механизмом ДТП исследователи как бы вытесняют способ данного деяния как элемент криминалистической характеристики преступлений, поскольку понятие «механизм преступления» представляется более объемным. Не претендуя на бесспорность нашей позиции, полагаем целесообразным под механизмом ДТП понимать процесс формирования и развития аварийной ситуации, характеризующийся стадийностью (предаварийная, аварийная, поставарийная стадии) и находящийся в причинно-следственной связи с определенными нарушениями Правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств, кульминацией которого явилось дорожно-транспортное происшествие. Будучи взаимосвязанным с иными элементами криминалистической характеристики преступлений (согласно концептуальным положениям криминалистической характеристики преступлений), механизм ДТП воплощается в соответствующих способах преступления (наезд, опрокидывание, столкновение и т. д.), а также отражается во взаимосвязях с другими участниками события и в типичных условиях окружающей среды, формирующей обстановку преступления.
Совокупность сведений о личности преступника [18, с. 244-251; 19, с. 21-27] создает предпосылки для установления обстоятельств совершенного преступления, в том числе причин и мотивов совершения преступных действий (бездействия), способа совершения преступления. Взаимосвязь сведений о личности подозреваемого (обвиняемого) и способа совершения преступления проявляется также в том, что в способе совершения преступления, как элементе криминалистической характеристики, находят отражение отдельные свойства личности подозреваемого. Проведенный нами анализ судебно-след-ственной практики показал, что при определении степени вины обвиняемого главным остается выявление факта (либо фактов) нарушения им Правил дорожного движения и установление причинно-следственной связи между действиями обвиняемого и наступившими преступными последствиями. Именно во взаимосвязи всех элементов криминалистической характеристики устанавливается виновность обвиняемого.
Особого внимания заслуживает рассмотрение такого элемента криминалистической характеристики преступлений, как сведения о личности потерпевшего. Личность потерпевшего должна исследоваться посредством определения статического (возраст, пол, социальный статус, род деятельности, правосознание, состояние здоровья, наличие состояния опьянения и др.) и динамического аспектов (поведение потерпевшего, предшествовавшее событию преступления и в момент преступления). От индивидуальных особенностей личности потерпевшего зависит его поведение в быстро изменяющейся дорожной ситуации. Особенностью преступлений, связанных с нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, является то обстоятельство, что потерпевший одновременно может быть виновным в совершении дорожно-
транспортного происшествия. Действия потерпевшего необходимо оценивать в совокупности с имеющимися сведениями об окружающей и дорожной обстановке: информации о времени совершения деяния, погодных условиях, освещенности дороги, интенсивности движения, наличии или отсутствии дорожных знаков и дорожной разметки, светофорных объектах, дорожных ограждениях, наличии у пешеходов светоотражающих элементов на одежде в темное время суток и др.
Резюмируя вышеизложенное, сделаем вывод о том, что структуру криминалистической характеристики преступлений, связанных с нарушением безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств,
Литература
1. Сергеев Л.А. Расследование и предупреждение преступлений, совершаемых при производстве строительных работ / Л.А. Сергеев: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. М., 1966.
2. Колесниченко А.Н. Теоретические проблемы криминалистической характеристики // Криминалистическая характеристика преступлений. М., 1984.
3. Варданян А.В. Теоретические основы криминалистической характеристики преступлений, связанных с оборотом наркотических средств и психотропных веществ в учреждениях системы здравоохранения / О.В. Айва-зова, А.В. Варданян // Юристъ-Правоведъ. 2012. № 4.
4. Белкин Р.С. Понятие, ставшее «криминалистическим пережитком» // Российское законодательство и юридические науки в современных условиях: состояние, проблемы, перспективы. Тула, 2000.
5. Коновалов С.И. Теоретико-методологические проблемы криминалистики. Ростов н/Д, 2001.
6. Варданян А.В. Научные основы формирования криминалистической характеристики преступлений, связанных с организацией незаконной миграции / А.В. Варданян, И.А. Ларионов // Известия Тульского государственного университета, экономические и юридические науки. 2015. № 4-2.
7. Коновалов С.И. Теоретико-методологические основы криминалистики: современное состояние и проблемы развития / С.И. Коновалов: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. Волгоград, 2001.
8. Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. М., 2000.
образовывают следующие элементы: механизм ДТП; способы совершения и сокрытия преступлений; механизм следообразования; сведения о лице, совершившем преступление; сведения о личности потерпевшего; обстановка совершения преступления: время, место, условия, способствовавшие совершению преступления; последствия совершения преступления. Что касается преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ, то в данном случае структура криминалистической характеристики преступления будет более усеченной: в плане отсутствия сведения о личности потерпевших, о последствиях преступления в виде вреда, причиненного жизни и здоровью личности.
Bibliography
1. Sergeev L.A. Investigation and prevention of crimes committed in the production of construction works / L.A. Sergeev: dis. ... PhD in Law. M. 1966.
2. Kolesnichenko A.N. Theoretical problems of criminalistic characteristics // Criminalistic characteristics of crimes. M., 1984.
3. Vardanyan A.V. Theoretical bases of criminalistic characteristics of crimes related to the turnover of narcotic drugs and psychotropic active substances in health care institutions / O.V. Aivazova, A.V. Vardanyan // Yurist-Pravoved. 2012. №2 4.
4. Belkin R.S. The concept that has become a «forensic relic» / R.S. Belkin // Russian legislation and Legal Sciences in modern conditions: status, problems, and prospects. Tula, 2000.
5. Konovalov S.I. Null-methodological problems of criminalistics. Rostov on/D, 2001.
6. Vardanyan A.V. Nauchnye osnovy formiro-vaniya kriminalisticheskoy kharakteristiki pred-stavleniy, svyazannykh s organizatsii illegalnoy mi-gratsii // Izvestiya Tulskogo gosudarstvennogo uni-versiteta, ekonomicheskie i yuridicheskie nauki. 2015. № 4-2.
7. Konovalov S.I. Theoretical and methodological foundations of criminalistics: the current state and problems of development / S.I. Konovalov: autoref. dis. ... PhD in Law. Volgograd, 2001.
8. Belkin R.S. Criminalistics encyclopedia. M., 2000.
9. Yablokov N.P. Methods of investigation of criminal violations of doing the safe handling and use of industrial and transport Directorate methods, hazardous active substances, products and production wastes. M., 2003. P. 351.
10. Kolchurin A.G. Features of the investigation of road traffic crimes committed in rural areas / A.G. Kolchurin: dis. ... PhD in Law. Krasnodar, 2004.
9. Яблоков Н.П. Методика расследования преступных нарушений правил безопасности обращения и использования производственной и транспортной техники, опасных веществ, изделий и производственных отходов. М., 2003.
10. Кольчурин А.Г. Особенности расследования дорожно-транспортных преступлений, совершенных в сельской местности / А.Г. Кольчурин: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. Краснодар, 2004.
11. Владимиров С.В. Расследование наезда транспортного средства на пешехода / С.В. Владимиров: дис. ... канд. юрид. наук. Владимир, 2011.
12. Чучаев А.И. Механизм транспортного преступления (понятие и общая характеристика) / А.И. Чучаев // LEX RUSSICA (Русский Закон). 2013. № 6.
13. Хачатрян Э.Г. Проблемы экспертных исследований при расследовании нарушений правил дорожного движения / Э.Г. Хачатрян: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. Краснодар, 2012. 2
14. Рыжиков С.Л. Правовые и технико-криминалистические аспекты использования средств объективного контроля за движением автомобиля в процессе совершения дорожно-транспортных происшествий / С.Л. Рыжиков: автореф. дис. ... канд. юрид. наук. Ростов н/Д, 2004.
15. Головин А.Ю. Криминалистическая систематика / А.Ю. Головин. М., 2002.
16. Ковалев С.Е. Вопросы юридической техники в методике расследования дорожно-транспортных происшествий / С.Е. Ковалев // Проблемы юридической техники. Н. Новгород, 2000.
17. Латыпова К.С. Механизм дорожно-транспортных преступлений, связанных с наездами на пешеходов / К.С. Латыпова // Вестник Бурятского госуниверситета 2012. № 2.
18. Варданян А.В. Субъект преступления и личность преступника как междисциплинарные категории уголовно-правовых наук: вопросы соотношения и интеграции / А.В. Варданян // Всероссийский криминологический журнал. 2016. Т. 10. № 2.
19. Варданян А.В., Андреев А.С. Посткриминальное поведение и элементы криминалистической характеристики преступлений, предусмотренных статьей 105 Уголовного Кодекса Российской Федерации (ч. 1) / А.В. Варданян, А.С. Андреев // Юристъ-Правоведъ. 2016. № 2 (76).
11. Vladimirov S.V. Investigation of a vehicle hitting a pedestrian / S. V. Vladimirov: dis. ... PhD in Law. Vladimir, 2011.
12. Chuchaev A.I. The mechanism of transport implementation (concept and general characteristics) / A.I. Chuchaev // LEX RUSSICA (Russian Law). 2013. № 6.
13. Khachatryan E.G. Problems of expert research in the study of violations of traffic rules / E.G. Khachatryan: dis. ... PhD in Law. Krasnodar, 2012.
14. Ryzhikov S.L. Legal and technical-forensic aspects of the use of means of objective control over the movement of the car, in the process of committing road accidents / S.L. Ryzhikov: dis. ... PhD in Law. Rostov on/D, 2004.
15. Golovin A.Yu. Forensic medical system / A.Yu. Golovin. M., 2002.
16. Kovalev S.E. Questions of legal technique in the methodology of investigation of road accidents / S.E. Kovalev // Problems of legal technology. N. Novgorod, 2000.
17. Latypova K.S. The mechanism of road-transport crimes related to collisions with pedestrians / K.S. Latypova // Journal of the Buryat State University 2012. № 2.
18. Vardanyan A.V. The subject of crime and the personality of the criminal as interdisciplinary categories of criminal law sciences: issues of correlation and integration / A.V. Vardanyan // All-Russian Journal of Criminology. 2016. Vol. 10. № 2.
19. Vardanyan A.V., Andreev A.S. Post-criminal behavior and elements of criminalistic characteristics of crimes provided for in Article 105 of the Criminal Code of the Russian Federation (p. 1) / A.V. Vardanyan, A.S. Andreev // Yurist-Pravoved. 2016. № 2 (76).
