CC BY
30ЭКОНОМИКА И ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ •
С.В. ФЕДУЛОВ, S.V. FEDULOV,
А.Н. КОНЕЕВ, A.N. KONEEV,
Б.А. БАРБАНЕПЬ В.А. BARBANEL
ПЕРЕВОД НЕМЕЦКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ В СССР ДЛЯ РАБОТЫ В ИНТЕРЕСАХ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА (1946—1947)
TRANSFER OF GERMAN SPECIALISTS TO THE SOVIET UNION FOR WORK IN THE INTERESTS OF THE NAVY (1946—1947)
Сведения об авторах. Федулов Сергей Валентинович — доцент кафедры социально-экономических дисциплин Военно-космической академии имени А. Ф. Можайского, полковник запаса, доктор исторических наук, доцент (Санкт-Петербург. E-mail: serg.val.fed.661000@yandex.ru);
Конеев Алексей Николаевич — заведующий кафедрой истории войн и военного искусства ВУНЦ ВМФ («Военно-морская академия имени Н. Г. Кузнецова»), контр-адмирал запаса, кандидат военных наук, доцент (Санкт-Петербург E-mail: coneev2012@yandex. ru);
Барбанель Борис Аронович — академик РАЕН, заслуженный изобретатель РФ, вице-президент Российского НТО судостроителей имени А.Н. Крылова, член редакционного совета журнала «Изобретательство», кандидат технических наук (Санкт-Петербург. E-mail: cpntokrylov@mail.ru).
Аннотация. В статье раскрыты особенности перевода немецких специалистов в Советский Союз для их работы в интересах Военно-морского флота в 1946—1947 гг.
Ключевые слова: Советская военная администрация в Германии; конструкторское бюро; немецкие специалисты; минно-торпедный отдел; военно-морская техника и вооружение.
Information about authors. Sergei Fedulov—Assistant Professor of the Socio-Economics Department at the Military Space Academy named after A. F. Mozhaisky, Colonel (res.), D. Sc. (Hist.), Assistant Professor (St. Petersburg. E-mail: serg.val. fed.661000@yandex. ru).
Aleksei Koneev — Head of the War and Military Art History Department at the Navy MESC «Naval Academy named after N. G. Kuznetsov», Rear Admiral (res.), Cand. Sc. (Mil.), Assistant Professor (St. Petersburg. E-mail: coneev2012@yandex.ru).
Boris Barbanel — full member of the Russian Academy of Natural Sciences, Merited Inventor of the Russian Federation, Vice President of the Russian Shipbuilders Association named after A.N. Krylov, member of the Editorial Board of Izobretatelstvo journal, Cand. Sc. (Tech.) (St. Petersburg. E-mail: cpntokrylov@mail.ru).
Summary. The paper discloses the details of the German specialists' transfer to the Soviet Union for work in the interests of the Navy in 1946-1947.
Keywords: Soviet Military Administration in Germany; design office; German specialists; mine and torpedo department; naval equipment and armaments.
ВАЖНЕЙШЕЙ особенностью работы всех советских технических бюро и Конструкторского бюро (КБ) ВМС в Берлине, как, впрочем, и «союзников», являлось то, что в соответствии с решением, выработанным и принятым на Крымской и Потсдамской конференциях о демилитаризации Германии, работа немцев над военной и военно-морской проблематикой на территории своей страны запрещалась. Это требование не распространялось на тех немецких специалистов, которые работали за пределами Германии. Военные и правительственные круги США и Великобритании немедленно этой лазейкой воспользовались и практически сразу стали вывозить на постоянное место жительства целые немецкие научные коллективы с дальнейшим предоставлением
гражданства и привлечением их к созданию собственных новых видов военной и военно-морской техники и вооружения. Советское руководство было вынуждено идти по такому же пути, но с огромными отличиями от западных «союзников». Во-первых, немецкие специалисты использовались только для консультативной и пояснительной работы по уже созданному ими германскому вооружению и военной технике. Во-вторых, они привлекались на непродолжительное время (последний немецкий специалист покинул СССР в 1953 г.). В-третьих, ни один из немецких специалистов не получил советского гражданства.
Эта работа осуществлялась следующим образом: 27 июля 1946 года начальник Морского технического управления (МТУ) ВМС контр-адмирал Н.И. Ши-
баев поставил начальнику Мин-но-торпедного отдела (МТО) КБ ВМС в Берлине инженер-капитану 1 ранга И.А. Скворцову задачу доложить мероприятия по переводу в Научно-исследовательский минно-торпедный институт (НИМТИ) немецких специалистов и лабораторного оборудования отдела. В перечень мероприятий необходимо было включить вопросы характеристики лабораторного оборудования, количества транспорта, необходимого для его вывоза, а также дать характеристики на немецких специалистов и обосновать их ценность1.
Во исполнение данного распоряжения 19 августа 1946 года инженер-капитан 1 ранга И.А. Скворцов сообщил контр-адмиралу Н.И. Шибаеву и начальнику НИМТИ инженер-контр-адмиралу М.Н. Кур-накову следующие сведения.
• ЭКОНОМИКА И ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ
Адмирал Н.И. Шибаев
Контр-адмирал В.П. Боголепов H.A. Булганин
Минно-торпедный отдел КБ ВМС в Берлине состоял из 6 групп:
1. Торпедной.
2. Гидродинамики.
3. Акустических систем самонаводящихся торпед.
4. Акустических мин.
5. Мин давления.
6. Средств обнаружения мин2.
Немецких инженеров по различным областям минно-торпедных специальностей в отделе насчитывалось 25 человек, а также немецких служащих, техников, чертёжников и прочих ещё 22 человека. Всего — 47 человек. В группах 3, 4, 5 и 6 были созданы лаборатории, оборудованные приборами с учётом выполнения тематического плана 1946 года. В отделе имелись: холодильная установка, механическая мастерская, заканчивалась постройка водного опытового бассейна. Для перевозки в СССР всего имущества МТО КБ ВМС требовалось от 12 до 15 крытых железнодорожных вагонов3.
Обосновывая ценность немецких специалистов для их перевода на работу в СССР, И.А. Скворцов предлагал использовать:
1. Дипломированного инженера К. Лавичека, но только после привлечения других специалистов по инголиновым торпедам из Киля и других городов.
2. Группу акустических самонаводящихся торпед во главе с её руководителем дипломированным инженером Г. Глоде.
3. Дипломированного инженера Р. Колля и инженера Г. Проминца (акустические замыкатели)4.
Аналогичные данные были затребованы начальниками других центральных управлений ВМС по соответствующим отделам КБ ВМС в Берлине и на них получены соответствующие ответы и характеристики.
На основании запросов руководства ВМС начальник КБ ВМС в Берлине инженер-капитан 1 ранга Л.А. Коршунов 20 сентября 1946 года подготовил справку для начальника НТК ВМС контр-адмирала В.П. Боголепова — «Перечень работ, выполняемых немецкими специалистами, и предложения по дальнейшему использованию немецких специалистов в СССР»5 (см. таблицу). Эту справку начальник НТК представил главнокомандующему ВМС адмиралу флота Н.Г. Кузнецову. В примечании к справке также сообщалось, что, по имеющимся сведениям, из общего числа немецких специалистов, подлежавших переводу из Германии в СССР для работы в области реактивного оружия (нескольких тысяч человек), несколько сот специалистов предназначались для работы над образцами, интересовавшими ВМС6.
В пояснительной записке к документу контр-адмирал В.П. Боголепов докладывал адмиралу флота Н.Г. Кузнецову, что перечень был составлен в основном по данным КБ ВМС в Берлине. Все перечисленные немецкие специалисты связаны с промышленностью, а потому после перевода в СССР могут быть наиболее целесообразно использованы лишь при условии
придания их соответствующему промышленному министерству.
Большинство из указанных немецких специалистов как до поражения Германии, так и в советских бюро работали в скомпонованных группах, включавших в свой состав руководителей, их помощников и вспомогательный персонал, вплоть до стенографисток. Состав этих групп должен быть по возможности сохранён.
Если по различным причинам промышленность не сможет пригласить ту или иную группу немецких специалистов в СССР, то часть из них может быть, хотя и с серьёзным ущербом для дела, направлена в ВМС — в этом случае уже не в порядке скомпонованных групп, а в качестве отдельных наиболее видных специалистов и конструкторов, которые будут работать индивидуально7.
29 сентября 1946 года главнокомандующий ВМС адмирал флота Н.Г. Кузнецов направил заместителю министра Вооружённых сил СССР генералу армии H.A. Бул-ганину, заместителю министра внутренних дел генерал-полковнику И.А. Серову и министру судостроительной промышленности A.A. Горегляду доклад по вопросу привлечения немецких специалистов для работ в Советском Союзе. В докладе сообщалось:
1. Ряд немецких специалистов, необходимых для ВМС, ввозят в СССР в одиночном порядке, хотя, как уже докладывалось, целесообразно ввозить их скомпонованными, сработавшимися группами.
С.Б. Ф ЕДУ ЛОВ, А.Н. КОНЕЕВ, Б.А. БАРБАНЕЛЬ. Перевод немецких специалистов... •
¡л
2. Некоторые министерства (Министерство строительства военных и военно-морских предприятий и Министерство химической промышленности) вопрос о необходимости им конкретных немецких специалистов не уточнили, хотя они же сообщали, что ввоз немецких специалистов для них желателен.
3. Некоторые министерства (Министерство авиационной промышленности) отказываются от ввоза немецких специалистов в связи с указанной ими невозможностью их размещения по своей линии.
4. Министерство судостроительной промышленности, в работе которого и в использовании в котором немецких специалистов особо заинтересованы ВМС, из общего числа предлагаемых руководством ВМС нескольких десятков немецких специалистов предполагает пригласить всего четырёх — опять-таки в связи с трудностью размещения. При этом в списках не предусмотрена вся группа доктора Ф. Статешного, работающая над установкой Вальтера, чрезвычайно важной для строительства отечественного подводного флота. (На основании этого Н.Г. Кузнецов ходатайствовал об оказании помощи Министерству судостроительной промышленности с тем, чтобы оно могло вывезти всю группу.)
5. Несмотря на то что ВМС считали наиболее целесообразным ввезти немецких специалистов по линии промышленности, поскольку в своей работе в СССР им пришлось бы взаимодействовать только с ней, всё же ввиду отказа ряда министерств принять предложения ВМС, учитывая крайне важное значение для флота использования некоторых ведущих немецких специалистов по отдельным вопросам вооружения из числа тех, которые не ввозились министерствами промышленности, — Н.Г. Кузнецов ходатайствовал о разрешении их ввоза в интересах ВМС.
6. В связи с тем, что многими министерствами, в т.ч. и Министерством судостроительной промышленности, не приняты окончательные решения по спискам ввозимых немецких специалистов, а этот вопрос будет дорабатываться непосредственно в Германии, Н.Г. Кузнецов просил разрешения окончательно уточнить эти списки, для чего направить туда инженер-контр-адмирала В.Ф. Бурханова.
7. В заключение доклада была изложена просьба разрешить задержать отправку в СССР из Германии некоторых немецких специалистов на срок, в течение которого они должны будут закончить работу, связанную с непосредственным наблюдением за заказами, выполняемыми германскими предприятиями8.
Данный документ позволяет сделать вывод о том, что ответственным за вывоз немецких специалистов в области военно-морской техники и вооружения из Германии в Советский Союз был назначен инженер-контр-адмирал В.Ф. Бурханов. Прагматизм такого решения станет очевидным, если обратиться к его биографии. Василий Федотович имел высшее военно-морское инженерное образование (окончил электромеханический сектор Военно-морского инженерного училища имени Ф.Э. Дзержинского), во время войны возглавлял службы тыла Тихоокеанского флота, Краснознамённой Амурской флотилии. В эти годы руководителям тыловых структур приходилось решать самый широкий круг вопросов, в т.ч. и непредсказуемых. Вместе с тем организация перевозки немецких специалистов из Германии в СССР являлась довольно щекотливой проблемой, решение которой адмирал флота Н.Г. Кузнецов мог доверить только лично хорошо знакомому, проверенному руководителю, каковым и являлся В.Ф. Бурханов.
Перед отъездом в Германию 1 октября 1946 года В.Ф. Бурханов получил письменные указания от начальника НТК ВМС контр-адмирала В.П. Боголепова по порядку вывоза немецких специалистов:
1. До отъезда в Германию внимательно проанализировать обстановку с целью уточнения вопросов о том, какие специалисты для каких работ более всего могут быть полезны. При этом учесть все пожелания и предложения заинтересованных в этом управлений и их научных учреждений.
2. Одновременно до отъезда в Германию уточнить все возможные варианты размещения в СССР немецких специалистов, учитывая необходимость тесной связи с ними наших соответствующих институтов, причём эта связь должна быть односторонней (не немцы ез-
дят в институты, а представители институтов посещают немцев, а некоторые представители институтов должны постоянно работать с немцами).
3. По прибытии в Германию первым делом на основе соображений и предложений со стороны начальника КБ ВМС инженер-капитана 1 ранга Л .А. Коршунова и его аппарата, а также на основе соображений начальника Военно-морского отдела Советской военной администрации в Германии (ВМО СВАГ) вице-адмирала Ф.С. Седельникова и его отделов ещё раз проверить, каких немецких специалистов, учитывая при этом все обстоятельства и возможности, целесообразнее всего было бы вывезти в СССР. Все эти вопросы до момента принятия окончательного решения немецким специалистам не должны быть известны.
4. Список немецких специалистов, подлежащих вывозу, сообщить срочно шифртелеграммой, предусмотрев также в ней лиц, безусловно необходимых для вспомогательных работ (т.е. без которых вывозимые учёные не смогут обойтись).
5. Учесть при этом, чтобы мероприятиями по вывозу немецких специалистов не была нарушена работа самого КБ ВМС в Берлине.
6. Все вопросы по технической и оперативной стороне вывоза немецких специалистов из Германии в Советский Союз решать точно в соответствии с указаниями генерал-полковника И.А. Серова9.
Реализация указаний, данных начальником НТК ВМС контр-
И.А. Серов
• ЭКОНОМИКА И ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ
Таблица
Перечень работ, выполнявшихся немецкими специалистами, и предложения по их дальнейшему использованию в СССР
Содержание работ Место работы в Германии Немецкие специалисты Учёное звание Предложения по использованию Предложения о времени перевода
1 2 3 4 5 6
1. Кораблестроение
НИР в области гидродинамики и корабельных винтов КБ ВМС в Берлине Ф. Гутше* доктор Министерство судостроительной промышленности, ЦНИИ-45 Октябрь—ноябрь 1946 г.
Изготовление моделей кораблей Г. Адаметц мастер Главное управление кораблестроения Октябрь—ноябрь 1946 г.
2.Авиация
Катапульты** К. Туров диплом-инженер Министерство тяжёлого машиностроения Октябрь—ноябрь 1946 г.
3. Инженерное дело
Инженерные сооружения ВМФ 15 специалистов организации тодт доктора, диплом-инженеры Министерство строительства военных и военно-морских предприятий Октябрь—ноябрь 1946 г.
4. Гидрографическое дело
Проекты гироскопич. приборов Доон Трайнер Виндеман Батцингер Ротермунд инженер доктор инженер диплом-инженер диплом-инженер Министерство судостроительной промышленности, СКБ Октябрь—ноябрь 1946 г.
5. Артиллерия
Проекты приборов управления стрельбой для артиллерии** КБ ВМС в Берлине Р. Ульрих Э. Митцнер диплом-инженер диплом-инженер Министерство судостроительной промышленности, СКБ Октябрь—ноябрь 1946 г.
Активно-реактивные снаряды** Реактивный комитет Трансдорф инженер Министерство сельскохозяйственного машиностроения, НИИ-24 1 -й квартал 1947 г.
Летающая бомба «Блоом-Фосс»** Реактивный комитет Хильгерс Бурменстер доктор доктор Министерство авиационной промышленности 1 -й квартал 1947 г.
Оптические приборы управления реактивными снарядами** Реактивный комитет Герлих Крепе Эрхарт Хотцель Блюмме доктор доктор диплом-инженер инженер диплом-инженер Министерство судостроительной промышленности 1 -й квартал 1947 г.
Аппаратура управления реактивными снарядами Реактивный комитет Муммерт Эйтценбергер Ресснер обер-инженер диплом-инженер доктор Министерство судостроительной промышленности, Министерство авиационной промышленности 1-й квартал 1947 г.
6. Минно-торпедное дело
Новые образцы и системы самонаведения торпед на цель КБ ВМС в Берлине Э. Левис К. Лавичек Г. Глодэ Э. Гильденбрандт (при них 16 человек) диплом-инженер диплом-инженер диплом-инженер инженер Министерство судостроительной промышленности, НИИ-400 1-й квартал 1947 г.
* Отмеченные специалисты — научные работники, которые могли быть использованы в качестве консультантов в научно-исследовательских учреждениях ВМС при условии специального обеспечения их бытовых условий.
** Отмеченные работы, которые по степени важности требовали ввоза немецких специалистов из Германии в СССР в первую очередь.
C.B. ФЕДУЛОВ, А.Н. КОНЕЕВ, Б.А. БАРБАНЕЛЬ. Перевод немецких специалистов... •
fj
л
Новые образцы мин** КБ ВМС в Берлине Р. Кол ль Г. Промниц Г. Мейер Г. Циммер К. Pep (при них 20 человек) диплом-инженер инженер диплом-инженер инженер диплом-инженер Министерство судостроительной промышленности, НИИ-400 1 -й квартал 1947 г.
НИР по гидродинамике и акустике в области минно-торпедного дела** КБ ВМС в Берлине В. Воланд* Л. Мольво Кухарский* Лепке В. Мишке Kenne Э. Любке* Тренленбург* Грутцмахер Вейгель доктор доктор доктор диплом-инженер диплом-инженер доктор доктор, профессор доктор, профессор доктор, профессор диплом-инженер Министерство судостроительной промышленности, НИИ-400 Октябрь—ноябрь 1946 г.
7. Связь
Средства визуализации и оптической связи КБ ВМС в Берлине Ляо* доктор Министерство вооружения Октябрь—ноябрь 1946 г.
Средства проводной связи КБ ВМС в Берлине Понтер инженер Министерство промышленных средств связи Октябрь—ноябрь 1946 г.
Радиолокация и борьба с ней КБ ВМС в Берлине Гиттих Г. Кнофф профессор инженер Министерство судостроительной промышленности Октябрь—ноябрь 1946 г.
8. Энергетика
Механическая установка системы Вальтера для подводных лодок** КБ ВМС в Берлине Ф. Статешный* Г. Шредтер Г. Кинерт (при них 7 человек) доктор диплом-инженер диплом-инженер Министерство судостроительной промышленности, ЦНИИ-45 1-й квартал 1947 г.
Корабельные вспомогательные механизмы и газовые турбины** КБ ВМС в Берлине В. Зибрехт (при нём 5 человек) Бокинг доктор инженер Министерство судостроительной промышленности, ЦНИИ-45 или ЦКБ-4 Октябрь—ноябрь 1946 г.
Газовые турбины** Берлинское инженерное бюро № 2 Министерства тяжёлого машиностроения Гильгерс Розенлехер Гофман Фонтройнфейс Киби Иоргенс Дейблер Даниэльцыг Гильдербрандт Нойфельд (при них 8 человек) доктор диплом-инженер диплом-инженер диплом-инженер доктор инженер доктор доктор инженер инженер Министерство тяжёлого машиностроения 1-й квартал 1947 г.
Газовые турбины** Дрезденское инженерное бюро № 7 Министерства транспортного машиностроения Канис (при нём 15 человек) доктор Министерство тяжёлого машиностроения 1-й квартал 1947 г.
9. Химия
Защита от радиоактивных излучений (противогазы, индикация, защитная одежда) 5 специалистов доктора Министерство химической промышленности Октябрь—ноябрь 1946 г.
Отравляющие вещества и защита от них 5 специалистов доктора Министерство химической промышленности Октябрь—ноябрь 1946 г.
Итого — 167 человек
Составлена по: Филиал Центрального архива Министерства обороны РФ (архив ВМФ, г. Гатчина). Ф. 905. Оп. 4264. Д. 14. Л. 4-54.
• ЭКОНОМИКА И ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ
адмиралом В.П. Боголеповым, требовала от инженер-контрадмирала В.Ф. Бурханова и начальника КБ ВМС в Берлине инженер-капитана 1 ранга Л.А. Коршунова решения сложных задач. Во-первых, организации отбора и отправки в СССР скомпонованных, сработавшихся групп немецких специалистов и их родственников. Во-вторых, организации подготовки и вывоза в Советский Союз оборудования лабораторий, в которых работали немецкие специалисты до их отъезда из Германии. В-третьих, нельзя было допустить, чтобы перевод из Германии в СССР наиболее ценных немецких специалистов негативно сказался на выполнении тематических планов КБ ВМС в Берлине.
11 октября 1946 года после тщательного отбора немецких специалистов и получения от них согласия на убытие в СССР инженер-контрадмирал В.Ф. Бурханов по указанию генерал-полковника И.А. Серова направил начальнику Саксонского оперативного сектора генерал-майору МГБ С.А. Клё-пову список немецких специалистов только КБ ВМС в Берлине (с другими министерствами списки согласовать не удалось из-за их отказа), подлежавших переводу в СССР, в г. Сестрорецк Ленинградской области. При этом В.Ф. Бурханов уведомлял, что по решению И.А. Серова их отправка должна производиться одновременно с отправкой немецких специалистов, работавших в организациях, курировавшихся Н.Э. Носовским (ракетная техника), но в отдельном эшелоне10.
Вэтотжедень, 11 октября 1946 года, инженер-контр-адмирал В.Ф. Бурханов направил руководству СВАГ заявку на обеспечение продовольственными пайками немецких специалистов и членов их семей, направлявшихся на работу в Советский Союз. При этом распределение пайков осуществлялось дифференцированно. Так, в группу питающихся по норме № 11 были включены доктора технических наук, руководители групп и высококвалифицированные специалисты, всего 20 человек. Остальные специалисты (обслуживающий персонал: конструкторы, чертёжники, стенографистки и пр.) в количестве 18 человек и члены семей всех специалистов в количестве 68 человек обеспечивались по норме
№ 2 (86 пайков). Всего было выдано 106 пайков, из них: по норме № 11 — 20, по норме № 2 — 8611.
Если переезд немецких специалистов не вызывал особых проблем, то выезд из Германии в Советский Союз их родственников и перевозка личных вещей, начиная от необходимых для работы и заканчивая кухонной утварью, мебелью, другими предметами быта и жизнедеятельности, были сопряжены с серьёзными трудностями, которые необходимо было решать инженер-контр-адмиралу В.Ф. Бурханову. Связано это было с тем, что часть семей проживала не только в зонах оккупации «союзников», но и в других странах, как, например, семья К. Лавичека — в Чехословакии. Поэтому семьи немецких специалистов отправлялись партиями по мере оформления выездных документов. При этом в Советский Союз выезжали не только жёны, дети и родители немецких специалистов, но зачастую и их тёщи с тестями, как, например, К. Лавичека, Г. Зедлера12. Выезд немецких специалистов и их семей осуществлялся добровольно, о чём свидетельствует то, что, во-первых, если бы было какое-либо давление, стали ли бы немцы сподвигать на испытания своих родных и близких, тем более тёщ? Во-вторых, в условиях демилитаризации экономики Германии немецкие специалисты в области военно-морской техники и вооружения оказывались безработными, чем лишали средств к существованию свои семьи. В-третьих, в СССР для немецких специалистов и их семей предоставлялись такие условия, о которых в послевоенной Германии они не могли и мечтать (жильё, обеспечение продуктами, высокая зарплата, нахождение детей в школьных и дошкольных учреждениях). Те, кто не желал переезжать в СССР, как, например, крупнейший специалист в области оптики доктор Ляо, оставались в Германии.
26 октября 1946 года начальник КБ ВМС в Берлине инженер-капитан 1 ранга Л.А. Коршунов сообщал начальнику НИМТИ инженер-контр-адмиралу М.Н. Курнакову, что 22 октября в соответствии с решением советского правительства с целью перебазирования под Ленинград отправлены вместе с семьями следующие группы не-
мецких специалистов, ранее входивших в состав Минно-торпедно-го отдела КБ ВМС в Берлине:
— торпедная группа (руководитель — диплом-инженер Э. Левис);
— группа систем акустического наведения торпеды на цель (руководитель — диплом-инженер Г. Глоде);
— группа акустических минных замыкателей и тралов (руководитель—диплом-инженер Р. Колль).
Далее начальник КБ ВМС в Берлине сообщал, что в составе Минно-торпедного отдела бюро остались:
— группа гидродинамических замыкателей (руководитель — диплом-инженер Циммер; прежний руководитель группы диплом-инженер Майер после продолжительной болезни лёгких умер в госпитале г. Лейпцига 23 октября 1946 г.);
— группа торпедной гидродинамики (руководитель группы профессор Кухарский);
— группа средств обнаружения (руководитель группы диплом-инженер Мишке)13.
Таким образом, задание, порученное инженер-контр-адмиралу В.Ф. Бурханову, было успешно выполнено. Немецкие специалисты с их семьями, имуществом и лабораторным оборудованием были переведены в Советский Союз. При этом им предоставлялась возможность полноценной работы, создавались великолепные бытовые условия. Реализация их знаний в составе советских научных учреждений ВМС позволила глубже ознакомиться с достижениями немецкой научно-технической мысли в военно-морской области, выявить перспективные направления развития военно-морской техники и вооружения.
ПРИМЕЧАНИЯ
1 Филиал Центрального архива Министерства обороны РФ (архив ВМФ, г. Гатчина). Ф. 905. Оп. 4264. Д. 15. Л. 159.
2 Там же. Л. 160-161.
3 Там же. Л. 165.
4 Там же. Л. 162—163.
5 Там же. Д. 14. Л. 4-54.
6 Там же. Л. 54.
7 Там же. Л. 55.
8 Там же. Л. 60-61.
9 Там же. Д. 14. Л. 57-58.
10 Там же. Л. 65.
11 Там же. Л. 66.
12 Там же. Л. 67-70.
13 Там же. Д. 1.Л.77. ■
