CC BY
8
УДК 656.13 DOI: 10.30977/ВиК2219-5548.2019.86.2.10
ОСНОВН1 НАПРЯМИ РОБОТИ СЛУЖБИ АВТОМОБ1ЛЬНИХ ДОР1Г
У ХАРК1ВСЬК1Й ОБЛАСТ1
Зражевець С.М., Пляка С.М. Служба автомобшьних дор1г у Харкчвськш област1
Анотаця. Наведено анал1з певних проблем та визначеш шляхи гх усунення на автомобыьних дорогах Харювськог област1. Розглянуто основм, вже виконаш та перспективна напрями ро-боти, як1 супроводжуе Служба автомобыьних дор1г у ХарювськШ област1. Ключов1 слова: автомобыьна дорога, каттальний ремонт, поточний середмй ремонт, екс-плуатацтне утримання, штучнг споруди, покриття, шляхопров1д, дорожня галузь.
Вступ
Зпдно з висновками фахiвцiв, на цей час понад 80 % загально1 мережi дор^ i вулиць населених пунктов, зокрема й мережi автомобшьних дор^ загального користування, не вщповщае нормативним вимогам за несучою здатнютю та шшими основними транспорт-но-експлуатацшними показниками. К^м того, 50 % автомобшьних мостов на дорогах загального користування i 75 % моспв, як знаходяться в комунальнiй власностi, не вщ-повiдають нормам та правилам !х експлуата-ци.
Анашз публжацш
Дана ситуацiя складалася протягом 3540 рокiв, включаючи перiоди перебудови з чашв СРСР та незалежносто Украши. За цей перiод через недостатне фiнансування бшь-шiсть автомобшьних дор^, особливо мюце-вого значення, пропустили 3-4 нормативних мiжремонтних термши служби дорожнього одягу. Необхiдно враховувати i той факт, що за останш 15-20 рокiв значно зросла штен-сивнiсть руху, особливо частка в транспортному потощ великовантажних автомобiлiв i автопо].здв, що призвело до суттевого зрос-тання впливу транспортних навантажень, яю прискореними темпами руйнують дорожнiй одяг, унаслiдок чого виникае тдвищена потреба в ремонтно-вщновлювальних роботах, збiльшуеться !х обсяг. Ця тенденцiя на най-ближчу перспективу буде неухильно зроста-ти [1].
Служба автомобшьних дор^ (САД) у Ха-ркiвськiй областi е балансоутримувачем та замовником робгг на дорогах державного значення. Пюля того як з 01 шчня 2018 р., коли мiсцевi дороги були передаш на баланс та в управлшня Харкiвськiй обласнiй держа-внш адмшютрацп, САД е замовником лише
на дорогах державного значення, яю належать до основних артерш обласп та налiчу-ють 2 298 км. Фшансування утримання та ремонту зазначено! мережi дорiг здебшьшого здiйснюеться за рахунок державного бюджету, головним розпорядником кошив якого е Державне агентство автомобшьних дор^ Украши (Укравтодор). Також можливе фь нансування за рахунок мiсцевих бюджета, зокрема 2019 р. з цього джерела було вико-нано робгг на 700 тис. грн, за кошти двох се-лищних рад, зокрема Дергачiвськоl районно! ради та Старовiрiвськоl селищно! ради Но-воводолазького району. Необхщно зазначи-ти, що зазначена частка фшансування дуже мала порiвняно iз загальним обсягом робто.
Мета й визначення завдання
Метою ще1 стагтi е пiдсумок досягнень, розгляд наявних проблем та шляхiв !х усу-нення з плануванням перспективних напря-мiв роботи Служби автомобшьних дор^ у Харкiвськiй обласп на майбутне.
Вир1шення завдання
За тдсумками дiяльностi САД 2019 р., зпдно iз запланованим обсягом робто та ви-дiленим фiнансуванням здебшьшого ремонт-но-вiдновлювальнi роботи здiйснювалися на 14 об'ектах. На вересень поточного року де-яю об'екти повнютю завершенi, на iнших проводиться каттальний (один об'ект) та поточний середнш ремонт, зокрема роботи перебувають на завершальному етапi.
На сьогоднiшнiй день роботи з улашту-вання асфальтобетонних шарiв завершенi, здiйснюеться дiяльнiсть щодо благоустрою з']дщв, планування узбiч, наноситься дорожня горизонтальна розмтока, установлюються дорожш знаки та бар'ерна огорожа та iншi заходи.
В^ник ХНАДУ, вип. 86, 2019, т. II
Вщповщно до окремо! державно! цшьово! програми основним об'ектом САД у поточному рощ була автомобшьна дорога Р-51 Мерефа - Лозова - Павлоград, на якш вико-нувалися роботи з вщновлення покриття, крiм цього вiдремонтовано чотири штучних споруди: шляхопровiд через залiзницю (с. Таранiвка в Змпвському р-ш), мiст (с. Катеринiвка в Лозiвському р-нi), шляхоп-ровiд через залiзницю (Лозiвський р-н) та невеликий мют через рiчку (с. Новоiванiвка в Лозiвському р-нi).
Крiм цього були виконаш незначнi обсяги робiт за рахунок кошпв мiсцевих органiв влади:
- Т 2104 Харюв - Старий Салив - Вов-чанськ (1,4 км);
- Р 78 Харюв - Змпв - Балаклiя - Горохо-ватка, вiдновлено покриття (3 км);
- Т 2111 Чугу!в - Печешги - Великий Бу-рлук (2,5 км);
- Н 26 Чугу!в - Мшове (0,8 км);
- Т 2117 Дергачi - Козача Лопань (4,8 км).
Також продовжуються роботи на окруж-
нш дорозi м. Харкова в р-ш «Екопарку», проводяться заходи з полшшення дорожнiх умов та забезпечення безпеки дорожнього руху. Проводяться землянi роботи, монтаж нового водовщвщного лотка, замiна наявно! водопропускно! труби на нову, будуть змь ненi радiуси за!зду, влаштоване поширення про!зно! частини, злiва перед в'1здом до парку, побудована перехщна швидкiсна смуга, повнiстю перекрита про!зна частина новим асфальтобетонним шаром на дшянщ вздовж «Екопарку» з урахуванням того, що буде окремий лiвоповоротний за!зд та окремий поворот праворуч (роботи ще не закiнченi)
[2-4].
У наступному рщ плануються новi роботи в р-нi «Екопарку», на дорозi М 20 Хар-кiв - Щербакiвка. Це проектування i початок робiт з бущвництва сучасного надземного пiшохiдного переходу, з лiфтом та ескалато-ром для людей з обмеженими можливостями.
Окремий напрям роботи на перспективу е виготовлення проектно-кошторисно! доку-ментацп на об'екти майбутнiх рокiв. Цього року закшчуеться робота над проектом реко-нструкци мостового переходу в райош Старого Салтова, який розташовуеться на авто-мобiльнiй дорозi Т 2104 Харюв - Старий Сал^в - Вовчанськ. Завершуються роботи з проектування ремонтних заходiв на дорозi М 03 Ки!в - Харюв - Довжанський. Також завершуеться проектування ремонтних робгг на автомобiльних дорогах Р 45 Суми - Крас-
нопшля - Богодухiв та Р 51 Мерефа - Лозова - Павлоград (11 км) [3, 4].
Проаналiзовано стан наявно! мережi дорк-, що е на баланс в САД, та швидюсть !! вщно-влення з урахуванням отриманого фшансу-вання. Разом з поточним роком близько 57 % вiд загально! мережi дорiг на цей час вь дновлено, що е, на жаль, недостатньо, але напрями робiт на наступш роки встановленi, що за умови достатнього фшансування дозволить тдвищити темпи ремонтно-вiдновлювальних робiт.
Перспективш плани робiт на майбутне -це здебшьшого проведення капiтального та поточного середнього ремошгв. План робгг на наступний рiк потребуе обговорення та затвердження в Укравтодор^ тшьки пiсля цього сподiваемся на отримання необхщних коштiв для виконання ремонтно-бущвельних робiт та утримання мережi дорк\ Основнi плани щодо завершення ремонтних робгт на 2020 р. таю:
- на дорозi Н 26 Чугу!в - Мiлове на дшянщ вщ центру м. Куп'янськ до кордону з Лу-ганською обл.;
- напрямок М 03 Ки!в - Харюв - Довжанський вщ м. Харюв до кордону з Донець-кою обл., на 80 % ще! дiлянки вiдсутнi верхш шари, i, звичайно, першочергово необхщне проведення ремонтних робiт на штучних спорудах (насамперед шляхопровщ через залiзницю поблизу с. Граково Чугу!всько-го р-ну);
- Т 2104 Харюв - Старий Салив - Вов-чанськ;
- Т 2117 Дергачi - Козача Лопань;
- Р 51 Мерефа - Лозова - Павлоград до кордону з Дншропетровською обл.;
- Р 11 Полтава - Красноград, а саме вщ м. Красноград убш с. Карлiвка (бшьше шж 7 км на баланс САД та 55 км на баланс ко-лег з Полтавсько! обл.). На щй дорозi спосте-рiгаеться суттева iнтенсивнiсть транспортного руху, також вона виконуе важливе значення - зв'язуе два основних напрямки, це пiвденний (М 18 Харюв - Сiмфереполь -Алушта - Ялта) i вкрай важливий напрямок на Ки!в (М 03 Ки!в - Харкiв - Довжанський).
Особливу увагу необхщно придшити найбiльшiй за протяжнiстю автомобiльнiй дороз^ яка е на балансi САД, а саме дорозi М 03 Ки!в - Харкiв - Довжанський, яка потребуе ремонту на окремих дшянках. Зокрема на дшянщ початок за м. Красноград до смт. Сахновщина, перетинае смт. Краснопав-лiвка Лозiвського р-ну, далi через Краснопа-
влiвський р-н, зв'язуе Барвшювський р-н, виходить в м. 1зюм через смт. Борова у м. Куп'янськ, далi смт. Двурiчна та виходить на кордон з Росею (КПП «Пюки»). За всма перелiченими вище районами, де проходить ця автомобшьна дорога, необхiдно проводи-ти ремонт велико! загально! вартосп.
Не менш важлива автомобiльна дорога Мерефа - Змпв через с. Соколове, за станом яко! САД отримуе дуже багато зауважень i звернень вщ громадян, яка потребуе прове-дення негайного ремонту. Також необхщне продовження робiт на дорозi Р 78 Харкiв -Змпв - Балаклш - Гороховатка, в 1зюмсько-му, Балаклiйському (мiж с. Андривкою i м. Балаклiя), Змпвському (с. Слобожанське) та в Харювському (дiлянки за смт. Васищево та за смт. Безлюдiвка) районах.
Украй важливе питання - це ремонт шту-чних споруд [3-5]. На особливому контролi в САД е шють штучних споруд, якi потребу-ють першочергового ремонту та негайного фшансування, а саме:
- шляхопровщ через залiзницю в смт. Безлюдiвка;
- невеликий мiст через р. Орель (кордон з Дншропетровською обл.);
- розв'язка на автомобшьнш дорозi М 18 Харкiв - ^мфереполь - Алушта - Ялта;
- шляхопровщ на кшьцевш дорозi, на пе-ретинi дорiг М 20 Харюв - Щербакiвка та М 03 Ки!в - Харкiв - Довжанський;
- два шляхопроводи у Водолазькому р-ш на автомобшьнш дорозi М 18 Харюв - ^м-фереполь - Алушта - Ялта;
- невеликий залiзний мiст у с. Калантаев Краснокутського р-ну та ш.
Потребують значного фiнансування вщ-новлювальнi роботи на шляхопроводi, що розташований на окружнiй дорозi м. Харко-ва, який 25 серпня 2019 р. частково зруйну-вався. Наразi його вiдновлюють у режимi аварiйних робiт за рахунок експлуатацшного утримання, але розглядаеться питання щодо розроблення проекту на повний каттальний ремонт зазначеного об'екта.
Традицiйно важливий напрям роботи - це експлуатацшне утримання (установлення, улаштування, ремонт та замша засобiв орга-нiзацi! та безпеки дорожнього руху, утримання мережi дорiг, особливо взимку, прове-дення аварiйних робгт, насамперед зв'язаних iз штучними спорудами, лшвщащя ямковостi та iн.) [4]. На сьогодшшнш день щодо вико-нання робiт з експлуатацiйного утримання укладено договiр з ДП «Харювський Облав-тодор». На цей час ствпраця САД з Облав-
тодором, як показуе практика, особливо в зимовий перюд бiльш надiйна, тому що, на жаль, приватш дорожнi компанп, як правило, швидко виробляють лiмiт мiсяця та потребують додаткового фшансування, одночасно дочiрнi пiдприемства Облавтодора з !х най-частiше морально та фiзично застарiлою ма-терiально-технiчною базою i технiкою пра-цюють за всiма необхiдними завданнями незалежно вщ фiнансування. Сподiваемося на суттеве збiльшення фiнансування в на-прямi експлуатацiйного утримання на насту-пний рш.
Також наступного року, ^м фшансу-вання об'ектiв, що е на баланс в САД, за рахунок кошив державного бюджету плану-еться збшьшити залучення кош^в вiд мiсцевих громад (селищнi ради, як оргашзу-вали окремi територiальнi громади).
Для обгрунтування необхiдного рiвня фi-нансування, визначення фактичного стану дорiг та штучних споруд, призначення пер-шочерговостi виконання робгт на наявнiй мережi дорiг, виконання робгт щодо паспор-тизацi!, супроводу робгт для дотримання тех-нолопчних вимог та забезпечення потрiбно! якосп робiт тощо, плануеться залучення провщних дослiдних та наукових органiза-цш, зокрема й фахiвцiв найдавнiшого в Укра!ш вищого навчального закладу - Хар-кiвського нацiонального автомобiльно-дорожнього ушверситету.
Пiлсумовуючи, необхiдно зазначити, що вс без винятку пiдрядники САД проходять процедуру за системою «Прозоро» щодо отримання робгт по об'ектах з поточного се-реднього ремонту та на експлуатацшне утримання. Розпочато тендер щодо виконан-ня робгт на наступний рш, на кшець жовтня -початок листопада вщбудеться вiдкригтя по-даних пропозицiй.
Висновки
Згщно з наведеними досягненнями в ро-бои САД, проведеним аналiзом наявних проблем та шляхiв !х усунення, запланованi перспективнi напрями вщновлення та розви-тку мережi автомобшьних дорiг державного значення в Харювськш обл.
Бiльшiсть автомобiльних дорiг потребують проведення ремонтних заходiв, на виконання яких потрiбно залучення суттевих фi-нансових ресурсiв як iз джерел державного бюджету, так i вiд мiсцевого бюджету. Дос-татнiй рiвень фiнансування, залучення пщря-дних дорожнiх органiзацiй, що мають необ-хiдний досвiд, ресурси та пщтвердили
В^ник ХНАДУ, вип. 86, 2019, т. II
13
виконання Bcix необхщних видiв робгг з пот-рiбною якiстю, дозволить за декiлька роюв значно покращити транспортно-експлуата-цiйний стан мережi дорiг областi.
Лiтература
1. Юяшко 1.В. Наск1льки дороп дороги? // Время. 2013. № 25. С. 3.
2. Дорожнш одяг нежорсткого типу: ВБН В.2.3-218-186:2004. Ки!в: Укравтодор, 2004. 176 с.
3. Споруди транспорту. Автомобшьш дороги: ДБН В.2.3-4:2015. Ки!в: М1нрег1онбуд Укра!-ни, 2015. 101 с. (Нацюнальний стандарт Укра-!ни).
4. ДСТУ 3587-97 Безпека дорожнього руху. Автомобшьш дороги, вулищ та затзничш пере!-зди. Вимоги до експлуатацшного стану.
5. П-Г.1-218-113:2009 Техшчш правила ремонту та утримання автомобшьних дор1г загального користування Укра!ни.
References
1. Kiyashko I.V. How expensive are the roads? // Time. 2013. № 25. P. 3.
2. Dorozhnii odiah nezhorstkoho typu: VBN V.2.3-218-186:2004. Kyiv: Ukravtodor, 2004. 176 s.
3. Sporudy transportu. Avtomobilni dorohy: DBN V.2.3-4:2015. Kyiv: Minrehionbud Ukrainy, 2015. 101 s. (Natsionalnyi standart Ukrainy).
4. DSTU 3587-97 Bezpeka dorozhnoho rukhu. Avtomobilni dorohy, vulytsi ta zaliznychni pereizdy. Vymohy do ekspluatatsiinoho stanu.
5. P-H. 1-218-113:2009 Tekhnichni pravyla remontu ta utrymannia avtomobilnykh dorih zahalnoho korystuvan-nia Ukrainy.
Зражевець Свген Маркович, начальник Служби автомобшьних дор1г у Харшвськш обласп, вул. Ахсарова, 2, м. Харшв, 61202, Укра!на, тел. +38(057)336-83-28, e-mail: kh sad@ukravtodor.gov.ua. Пляка Сергш Михайлович, заступник начальника з розвитку дор1г Служби автомобшьних до-р1г у Харк1вськ1й обласп, вул. Ахсарова, 2, м. Харшв, 61202, Укра!на, тел. +38(057)336-78-44, e-mail: kh sad@ukravtodor.gov.ua.
The main areas of work of the Roads Service in Kharkiv region
Annotation. Problem. Achievements are summarized, the existing problems and ways of their elimination are considered, with the planning of perspective directions of work of the Roads Service in Kharkiv region. Goal. Prospective work plans for the future are mostly major and ongoing overhauls. The plan of work for the next year needs to be discussed at the State Agency for Highways of Ukraine and after that to receive necessary funds for repair and construction works and maintenance of the road network. Results. An important issue is the repair of
artificial structures. The special control of the Roads Service in Kharkiv region has six artificial structures that need priority repair and immediate financing. The traditionally important area of work is the operational maintenance, which includes the installation, arrangement, repair and replacement of means of organization and road safety, maintenance of the network of roads especially in winter, carrying out emergency works, which primarily relate to artificial structures, elimination of fossil and more. Next year, in addition to financing the objects on the balance of the Roads Service in Kharkiv region at the expense of the state budget, it is planned to increase the attraction of funds from local communities. Most highways require repair activities that need significant financial resources, both from the state budget and from the local budget. With a sufficient level of funding, with the involvement of contracting road organizations that have the necessary experience, resources and confirmed the completion of all necessary types of work with the required quality, in a few years we will significantly improve the transport and operational condition of the network of roads in the region.
Key words: highway, overhaul, current average repair, maintenance, artificial structures, coatings, overpass, road industry.
Yevhen Zrazhevets, Head of Highway Service in Kharkiv Region, Akhsarova st. 2, Kharkiv, 61202, Ukraine, tel. + 38 (057) 336-83-28, email: kh sad@ukravtodor.gov.ua Sergiy Plyaka, deputy head of roads development of the highways service in Kharkiv region, Akhsarova st., 2, Kharkiv, 61202, Ukraine, tel. +38 (057) 33678-44,
e-mail: kh sad@ukravtodor.gov.ua
Основные направления работы службы автомобильных дорог в Харьковской области Аннотация. Приведен анализ существующих проблем и намечены пути их устранения на автомобильных дорогах Харьковской области. Рассмотрены основные, уже выполненные и перспективные направления работы, которые сопровождает Служба автомобильных дорог в Харьковской области.
Ключевые слова: автомобильная дорога, капитальный ремонт, текущий средний ремонт, эксплуатационное содержание, искусственные сооружения, покрытия, путепровод, дорожная отрасль.
Зражевец Евгений Маркович, начальник Службы автомобильных дорог в Харьковской области, ул. Ахсарова, 2, г. Харьков, 61202, Украина, тел. + 38 (057) 336-83-28, e-mail: kh sad@ukravtodor.gov.ua. Пляка Сергей Михайлович, заместитель начальника по развитию дорог Службы автомобильных дорог в Харьковской области, ул. Ахса-рова, 2, г. Харьков, 61202, Украина, тел. +38 (057) 336-78-44, e-mail: kh sad@ukravtodor.gov.ua.
