CC BY
28личина індексу Баєвського, що відрізняється від величини цього показника у учнів школи (р<0,01).
Крім того, дані попередніх дослідників ВРС людини при нервових збудженнях та значних навантаженнях (Михайлов В.М., Смирнов Н.А., 2003), свідчать про те, що у людей, які знаходяться в стані підвищеної тривоги та емоційного стресу показник симпато-вагального індексу перевищує 1,1. За нашими даними такий стан спостерігається саме у гімназистів (1,81±0,24 - у гімназистів та 0,55±0,07
- у учнів школи; р<0,01).
Висновки.
Таким чином, виходячи з отриманих нами результатів, можна зробити висновок, що висока ефективність навчання та розвиток пізнавальних процесів школярів в рамках сучасної школи досягаються шляхом високої психофізіологічної ціни, що призводить до напруження та виснаження основних регуляторних систем організму, а це у свою чергу веде до зниження резистентності організму, його захисних функцій і як наслідок - збільшення кількості захворювань дітей саме шкільного віку.
Подальші дослідження передбачається провести в напрямку вивчення інших проблем розумової втоми учнів з різним розвитком пізнавальних процесів.
Література
1. Безруких М.М. Психофизиологические основы эффективной организации учебного процесса. - М.: Педагогический университет «Первое сентября», 2006. - 44 с.
2. Максименко С.Д. Общая психология. - М.: Рефл-бук, 2001.
- 240 с.
3. Ращенко Г. Виховання здорового покоління як соціально-педагогічна проблема // Педагогічні новації столичної освіти: теорія і практика: Наук.-метод. Щорічник. - К., 2002.
- №2. - С.68-80.
4. Кокун О.М. Психофізіологічна «ціна» та ефективність інноваційного навчання // Наукові записки. Інститут психології ім. Г.С. Костюка АПН України. - К., 2006. - С. 207-215.
5. Антропова М.В., Козлова В.И. Методические рекомендации по физиолого-гигиеническому изучению учебной нагрузке учащихся. - М.: АПН СССР, 1984. - 68 с.
6. Карелин А. Большая энциклопедия психологических тестов. - М.: Эксмо, 2005. - 416 с.
7. Елисеев О.П. Практикум по психологии личности. - 2-е изд., испр. и перераб. - СПб.: Питер, 2006. - 512 с.
8. Рабочая группа Европейского Кардиологического Общества и Северо-Американского Общества Стимуляции и Электрофизиологии. Стандарты измерения, физиологическая интерпретация и клиническое использование. http:// www.ecg.ru/standarts/hrv/contents. html
Надійшла до редакції 26.03.2007р.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ИНСПЕКТОРОВ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ К ПРИМЕНЕНИЮ СИЛОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ Ивлев А.М.
Донецкий юридический институт ЛГУВД
Аннотация. В статье рассматриваются вопросы оценки профессиональной подготовленности инспекторов дорожно-патрульной службы к применению силового воз-
действия. Предложена методика оценки, обозначены приоритетные направления в оптимизации подготовки. Ключевые слова: профессионально-прикладная подготовка, эффективность, моделирование, факторы, знания, умения.
Анотація. Івлев А.М. Визначення рівня підготовленості інспекторів дорожньо-патрульної служби до застосування силового впливу. В статті розглянуті питання оцінки професійної підготовленості інспекторів дорожньо-патрульної служби до застосування силового впливу. Пропонується методика оцінки, зазначені пріоритетні напрямки що до оптимізації підготовки.
Ключові слова: професійно-прикладна підготовка, ефективність, моделювання, фактори, знання, вміння. Annotation. Ivlev A.M. Definition of the level of readiness of inspectors of road patrol service to the application of power influence. In clause is considered the questions of an estimation of professional training of the road police to application of force influence. The technique of estimation is offered, the priority directions in optimization of preparation are designated.
Key words: professional - applied preparation, efficiency, modeling, factors, knowledge, skill.
Введение.
В практической деятельности работников дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции (ГАИ) отмечаются случаи непрофессиональных действий, которые приводят к снижению эффективности работы, травмированию или гибели, о чем свидетельствуют статистические данные Министерства внутренних дел (МВД). За показателями последних 14 лет, в процентном отношении служба ГАИ занимает соответственно второе и третье места по количеству погибших и раненных среди других служб [2].
В роботах специалистов (И.И. Бондаревско-го, Ф.М. Зезюлина, ГВ. Антонова, М.О. Токарева, И.П. Закорко) рассматриваются проблемы подготовки работников правоохранительных органов, но никто не рассматривает их с учетом специализации службы, от которой, безусловно, зависят требования к подготовке конкретного контингента сотрудников.
Работа выполнена согласно приказу МВД Украины от 05.07.04 №755 «Об утверждении приоритетных направлений научных и диссертационных исследований, которые нуждаются в первоочередной разработке и внедрении в практическую деятельность органов внутренних дел, на период 2004 - 2009 годов», по проблеме усовершенствования методики профессиональной подготовки личного состава ОВД.
Формулирование целей работы.
Цель нашей работы - определить уровень подготовленности к применению силового влияния инспекторами дорожно - патрульной службы (ИДПС).
Задачи:
1. Определить условия служебной деятельности ИДПС.
2. Проанализировать ситуации с применением силового воздействия.
3. Изучить факторы, которые отрицательно влияют на успешность действий в этих ситуациях.
4. Проанализировать соответствие уровня подго-
товки и ее недостатки.
Для решения поставленных задач мы использовали следующие методы:
1. Анкетирование.
2. Моделирование.
3. Экспертная оценка.
4. Сравнительный анализ.
Результаты исследований.
На первом этапе нами было проведено анкетирование ИДПС Донецкой области (п=256) с разным стажем работы. Анкета содержала 23 вопрос и варианты ответов, допускался выбор нескольких вариантов. Большинство респондентов (62,1%) бывали в экстремальной ситуации более чем один раз. Сила применялась за неподчинение в 53,9% случаев, при сопротивлении в 30,9%. Наиболее распространенный вид нападения на ИДПС - обхваты и захваты - 53,9%, в 29% случаев правонарушители атаковали ударами. Как противодействие, ИДПС применяли приемы рукопашного боя в 54%, спец. средства - 37%, оружие - 6%. В то же время им не хватало: ловкости - 31,3%, скорости - 30,9%, выносливости - 14%, силы - 13,7%.
Как отрицательно действующими, респонденты выделили следующие факторы: темное время суток - 100% (60,5% применение силы происходило именно в это время), плохие погодные условия
- 89%, многолюдность - 33,2%, боязнь принять неправильное решение - 20,7%, действия правонарушителя - 17,2%, действия пассажира - 19,1%. В 56,6% случаев применения силы, правонарушитель находился вне транспортного средства. Действия ИДПС сопровождались следующими эмоциональными проявлениями: гнев, растерянность, неуверенность, тревога и лишь в 29,7% - спокойствие. В то же время они определили наиболее значащие качества: выдержка и самообладание - 45,3%, смелость и решительность - 37,5%. На вопрос «какие интеллектуальные процессы наиболее положительно влияют на ход ситуаций?», респонденты предоставили следующие ответы: выбор решения - 69%, скорость мышления - 58%, сообразительность - 53%.
Недостатками в действиях связанными с применением силового влияния, были названные следующие: правовая неуверенность - 33,6%, отсутствие слаженности действий с напарником - 17,2%, психологическая неготовность - 14,5%.
Таким образом, применение силового воздействия в служебной деятельности ИДПС имеет свою специфику. Это обусловлено задачами, которые ставятся перед службой ГАИ и условиями ее несения, а также отрицательно действующими факторами как внешними (время суток, погодные условия, место и условия несения службы) так и субъективными внутренними (разнообразные психологические факторы). Полученные данные подтверждаются работами авторов [5,6].
Таким образом, процесс подготовки к применению силового воздействия должен в комплексе решать вопросы успешности действий в професси-
ональной деятельности под влиянием вышеупомянутых факторов.
Наиболее подготовленными в этом отношении должны быть выпускники ведомственных учебных заведений, так как срок обучения составляет 4 года, на протяжении которых они должны получить необходимые знания и умение.
На втором этапе были проведены практические занятия с моделированием ситуаций служебной деятельности и учения.
Исследования проводились на базе факультета безопасности дорожного движения Донецкого юридического института. Контингент - курсанты 4го курса (п=112). Занятия проводились возле учебного автомобиля в повседневной форме одежды, «преступник» в учебном автомобиле. Зачитывается вводная задача для наряда ДПС [2,3,4,7], инструктируется «преступник» о своих действиях в случае совершения ошибок нарядом. Задача наряда - задержание правонарушителя. Задачи составляются с возможностью вариативности действий. Для этого “ правонарушитель” инструктируется по возможному развитию ситуации по принципу - “если - то”, и в случае совершения нарядом ошибок - принимает контрмеры (совершает нападение, оказывает сопротивление, пытается скрыться и т.д.).
Учения проводились в условиях города, расставлялись полностью экипированные посты, доводились ориентировки, в том числе и реальные. В автомобиле «правонарушителя» находился преподаватель и видео оператор.
Для оценки действий использовалась видеозапись и экспертная оценка с привлечением научно-педагогического состава института, специалистов отдела профессиональной подготовки УВД МВД Украины в Донецкой области, практических работников со стажем работы больше 10 лет.
Общая оценка состояла из оценки за теоретическую подготовку (среднее арифметическое оценок за правовую подготовку (П) и тактико-специальную (ТСП)) и практическую подготовку (среднее арифметическое оценок за ТСП и СФП). Поскольку один из основных недостатков в подготовке - недостаток практических навыков, при определении общей оценки мы учитывали, что более весомый показатель - практические действия. Опытным путем нами разработана формула расчета общей оценки эффективности действий в модельных ситуациях служебной деятельности: (ТСП+0,7(П+СФП))/ 2,4. В случае получения неудовлетворительной оценки по любому из разделов - задание считается не выполненным. В результате проведенной работы мы получили следующие результаты: средний балл успешности действий в модельных ситуациях составил - 2,56 за 4-х балльной шкалой, не правомерно сила была применена в 15% случаев.
Для определения факторов, которые влияли на успешность действий, мы провели анкетирование после учений и после 3-х месячной стажировки в практических подразделах ГАИ. Результаты
анкетирования до стажировки:
1. Во время занятий с моделированием ситуаций служебной деятельности, недостаток чего Вы испытывали: практических навыков - 50%; теоретических знаний - 7,5%; алгоритма действий
- 27,4%; слаженности действий с напарником -40,6%; уверенности - 8,5%; другое - 2,8%.
2. Что отрицательно влияло на Ваши действия: присутствие преподавателя - 17,9%; присутствие других курсантов - 4,7%; боязнь принять не правильное решение - 42,5%; действия напарника -13,2%; действия водителя - 15,1%; действия пассажира - 8,5%; диалог с правонарушителем
- 12,3%; другое - 16%.
Результаты анкетирования после стажировки:
1. Во время стажировки моя рабочая нагрузка и важность задач не отличались от нагрузки практического сотрудника - 76,8%.
2. Во время стажировки мне в первую очередь были необходимы: теоретические знания по специальным дисциплинам - 19,6%; практические привычки и умения - 69,6%; профессионально важные качества моего характера - 10,7%.
3. Трудности, которые возникли у меня во время стажировки: совесть в правильности принятых мною решений - 30,4%; недостаток теоретических знаний - 4,3%; недостаток практических навыков - 58%.
Из полученных результатов видно, что в большинстве случаев респонденты ощущали недостаток практических привычек и умений, решение принимались с задержкой и не всегда адекватно ситуации (правомерность применения силового воздействия).
На третьем этапе наших исследований мы провели анализ успеваемости курсантов по дисциплинам профессионально-прикладной направленности путем определения среднего арифметического оценок полученных за период обучения. В результате мы получили следующие данные: физическая подготовка - 4,35; тактико-специальная подготовка
- 4,1; блок правовых дисциплин - 4,11. Предполагаемая успешность действий в применении силового воздействия рассчитывалась по вышеприведенной формуле и составила - 4,18.
В результате соотношения полученных показателей можно сделать вывод о соответствии уровня подготовки после обучения в учебном заведении требованиям действительности: предполагаемая успешность - 4,18 баллов, успешность действий в модельных ситуациях составила - 2,56 балла.
Выводы.
1. Служба ИДПС ГАИ имеет свою специфику, что должно отражаться на выборе средств и методов в их подготовке.
2. ИДПС не готовы в полной мере успешно выполнять возложенные на них задания связанные с применением силового воздействия.
3. Существующая методика оценки в учебных за-
ведениях не объективна в отношении к требованиям будущей служебной деятельности.
4. Главные недостатки в подготовке - недостаток практических навыков и правовая неуверенность в принятии решений.
5. Недостаточный уровень психологической готовности.
По окончанию учебного заведения, выпускнику необходимо некоторое время для адаптации полученных знаний и умений к служебной деятельности. Чем больше разрыв между соответствием подготовки в учебном заведении и требованиями практической деятельности, тем дольше будет период адаптации [1, 8].
Для сокращения этого периода мы предлагаем продолжить работу в следующих направлениях:
1. Определить механизмы адаптации полученных знаний и умений после обучения к практической деятельности.
2. Пересмотреть критерии оценок знаний и умений в учебных заведениях относительно требований реальности.
3. Изменить методику обучения в сторону практического, направленного на формирование целостных знаний и умений относительно профессиональной деятельности.
4. Разработать мероприятия по повышению психологической подготовленности к применению силы ИДПС.
5. Разработать методику подготовки ИДПС к применению силового воздействия в соответствии с требованиями реальности с целью устранения существующих недостатков.
Литература.
1. Адаптация человека. Мясищев В.Н.— Москва, 1988. - 160 c.
2. Аналітичні довідки щодо травматизму, загибелі особового складу ОВС України при виконанні службових обов’язків, Київ, МВС України, 2002 рік.
3. Забезпечення особистої безпеки працівників органів внутрішніх справ при виконанні службових обов’язків. -Науково-практичні рекомендації // МВС України. НАВСУ; Під ред. Ануфрієва М.І., Кондратьєва Я.Ю., Юхновець ГО., Андросюк В.Г та інші. - Київ: 1999 р. - 200 c.
4. Збірник ситуаційних задач та алгоритми правильних дій працівників міліції під час виконання службових обов’язків по охороні громадського порядку та боротьбі зі злочинністю, під заг. ред. Ануфрієва М.І., Київ, УПП ГУ-РОС МВС України, 1999. - 180 c.
5. Профессиональная обученность и психологическая под -готовленность сотрудников ОВД к действиям в условиях, связанных с применением оружия. Новиков B.C. Москва,
1997. - 240 с.
6. Психологическая подготовка сотрудников органов внутренних дел. Столяренко A.M. — Москва, 1987. - 254 с.
7. Тактика задержания невооруженного и вооруженного преступника, Кустов А.Н., Михеев П.П., Середа Н.А., Брянск, ВШ МВД, 1993. - 300 с.
8. Этапы психической адаптации в измененных условиях существования. Лебедев В.И // Воен. психол.,1980, № 4. -С. 45-51.
Поступила в редакцию 09.04.2007г.
