CC BY
19
технологией всего торгового процесса, методикой продажи. Кроме того, сфера торговли, будучи составным компонентом экономики, выдерживала экстенсивный характер развития. Что выражалось в низкой производительности труда, ярко выраженной неудовлетворенности спроса населения на товары и услуги, не нацеленности на индивидуальную работу с каждым конкретным покупателем. Хотя ресурсы развития, расширения и углубления системы торговли имелись, в их числе кадры, способные к труду.
Проблемы современной российской розничной торговли во многом отличаются как от проблем советского периода, так и существующей ныне торговли в странах с развитой экономикой. Нельзя слепо внедрять все западные инновации, поскольку существуют различия в теоретических подходах различных школ, каждая из которых возникает в определенных условиях, отражает только им присущие особенности, решает конкретные задачи. В этом смысле рыночные преобразования в нашей современной торговле -это есть объективная необходимость российского общества на пути к цивилизованной торговле.
На этапе становления рынка в деятельности внутренней розничной торговли достигнуты определенные успехи: исчезли понятия товарного дефицита, талонная система распределения, ликвидированы очереди в магазинах.
Происходит формирование адекватного рыночной модели хозяйственного механизма сферы обращения и услуг. Торговля, являясь конечным звеном экономической активности субъектов рынка, полнее и эффективнее удовлетворяет нужды и запросы потребителей.
Между тем, давая оценку состоянию торговли, надо отметить, что наблюдается незавершенность рыночных преобразований. Это проявляется в низкой профессиональной подготовке торгового персонала, в нецивилизованных формах обслуживания, низкой покупательной способности населения. На лицо дефицит платежных средств у населения. Потребительский рынок сильно
И.В.ФЕДОРОВ
Омский государственный технический университет
УДК 658.012
Мы живем сегодня в переходной экономике постсоциалистического типа. Это проявляется прежде всего в том, что экономика, лишившись прежних плановых механизмов формирования пропорций, не обрела пока и новых механизмов рыночного типа. Речь идет о маргинальной роли фондового рынка, о слабости кредитно-финансовых институтов, об отсутствии сбалансированного механизма взаимодействия частного капитала и государства.
Это порождает крайне важные последствия двоякого рода: во-первых, рыночные механизмы саморегуляции обладают крайне ограниченными возможностями изменения межотраслевых пропорций в ответ на сигналы товарных рынков;
во-вторых, механизмы кратко- и среднесрочных экономических циклов развития в России не работают, поскольку
дифференцирован по социальным сегментам населения. Проявляется хаотичность в развитии и размещении предприятий торговли, что приводит к нестабильности магазинных и внемагазинных форм продажи, перекосам в специализации, неразвитости в районах жилой застройки.
Переоценка регулирующей роли рыночного механизма привела к другой крайности - негативному отношению к элементам планирования, что приводит к несогласованности в деятельности между отдельными предприятиями, имеющими непосредственное отношение к сфереторговли.
Преодолеть эти и другие недостатки в торговле - важнейшая задача и условие совершенствования розничной торговой сети.
ЛИТЕРАТУРА
1. Богданов В.М., Кондаков В.П. Очередь: зло или неизбежность?-М.: Экономика, 1987.
2. Маркин Р. Управление розничной торговлей пер. с англ. Б.А.Гольдберга.-М.: Экономика, 1980.-270с.
3. МатлинА.М. Размышления экономиста о торговле. -М.: Экономика, 1990. - 172с.
4. Нешитой А. Согласованные действия - ключ к успеху // Коммерческий вестник. - 1999 №12. с.З.
5. Олейников Н.Ф. Торговля в современных условиях. -М: Знание, 1989.-64с
6. Олейников Н.Ф. Торгово-промышленный комплекс: проблемы создания и развития. -М.: «Знание», 1988. -64с
7. Олейников Н.Ф. Что диктует покупатель. - М.: Экономика, 1987. - 151с.
8. Совершенствование хозяйственного механизма в торговле. Сборник научных трудов. Отв. ред. В.Г.Сарычев. -ЛИСТ, 1989,-119с.
КИСЛИЦИНА Татьяна Федоровна, преподаватель Омского института предпринимательства и права.
они опираются именно на рыночное саморегулирование, и потому логика чередования фаз этих циклов для нашей страны еще не сложилась.
Прямое следствие такого положения - крайняя затрудненность прогнозирования изменений экономической ситуации в стране и выработки методов управления этими изменениями в соответствии с национальными приоритетами. Поэтому в условиях России невозможно строить экономическую политику путем прямого следования рекомендациям теорий экономического роста, получивших ныне наибольшее научное признание.
Известно, что в мировой экономической науке сегодня существуют два круга исследовательских работ:
а) исследование закономерностей экономического роста в промышленно развитых странах;
О РОЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В ПРОЦЕССАХ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ВОЗРОЖДЕНИЯ РОССИИ
РАССМАТРИВАЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ ПОДДЕРЖАНИЯ ДОЛГОСРОЧНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ. КЛЮЧЕВУЮ РОЛЬ В ЭТОМ ПРОЦЕССЕ АВТОР ОТВОДИТ ПРОМЫШЛЕННОМУ СЕКТОРУ ЭКОНОМИКИ РФ.
б) изучение закономерностей экономического развития в так называемых "слабо развитых странах (less developed countries - LDC)n.
По нашему мнению, рассматривать проблемы России строго с позиций неоклассической теории экономического роста (РСолоу, У.Ростоу и др.) малопродуктивно. Причина проста: эти теории опираются на закономерности экономического роста, характерные для промышленно развитых стран мира и сформировавшиеся в условиях функционирования полноценного комплекса рыночных механизмов. Именно действие этих механизмов и определяет весь ход процессов развития. В России такие механизмы лишь начали формироваться, некоторые рынки практически просто отсутствуют, но зато имеет место гипертрофированное участие государства в хозяйственной жизни на микроуровне. Все это неизбежно накладывает сильнейший отпечаток на процесс экономического роста.
Нельзя однозначно распространить на нашу страну и концепции экономического развития, апробированные в странах Африки, Азии и Латинской Америки. Это связано с тем, что в России давно завершена первичная индустриализация, практически закончен процесс урбанизации, созданы мощные системы всеобщего образования и здравоохранения, созданы национальные кадры научно-технических работников и т.д.
Если сравнивать Россию с другими странами по такому качественному показателю, как производство ВВП на душу населения, то по методике, базирующейся на оценке валового внутреннего продукта по паритету покупательной способности (поданным за 1999 г), Россия занимает53-е место в мире, пропустив вперед практически все страны бывшего соцлагеря и развивающиеся страны Азии и Латинской Америки, переместившись туда из первой тридцатки в 1990-1991 гг. Показатель производительности труда в России в 5-6 раз ниже, нежели в США.
Главное, что унаследовала Россия от СССР, - это чрезвычайно высокая доля промышленности в ВВП. В 1990 г. она составляла 86%, в 1991-1992 гг. была больше 90% (по этому показателю Россия занимает первое место в мире), а затем начала постепенно снижаться за счет роста сферы торговли и услуг.
Если взглянуть на количественные показатели, то нельзя не отметить, что СССР по производству многих видов продукции - в основном сырьевой и продукции первого передела - занимал одно из лидирующих мест в мире. Так, в 1990 г. по производству электроэнергии СССР входил в четверку крупнейших производителей и вырабатывал электроэнергии примерно столько же, сколько Япония или Китай, однако почти втрое меньше, чем США. СССР был крупнейшим производителем газа, угля, чугуна, стали, цемента. Льна и льноволокна СССР производил больше, чем вое остальные страны вместе взятые. В1999 г Россия, как и бывший СССР, продолжала занимать лидирующие места по производству многих из перечисленных выше видов продукции.
Вместе с тем, многоукладность экономики и существование пятого технологического уклада лишь на отдельных предприятиях оборонной промышленности привели к качественному отставанию России от развитых стран Запада и Японии. Поэтому тот факт, что Россия, как раньше СССР является одним из крупнейших мировых производителей промышленной продукции (если судить по объемным показателям), еще не дает оснований для благодушия и оптимизма в оценке возможностей восстановления экономического роста. Тому есть две причины.
Первая причина очевидна и она заключается в том, что по качественным показателям экономика России находится позади практически всех развитых и многих развивающихся стран. Даже то, что в структуре ВВП столь велика доля промышленности, тогда как в развитых странах отраслевая структура ВВП совершенно иная: 60-70% составляют услуги, является в начале XXI века показателем не прогрессивности, а отсталости экономики России.
Вторая причина заключается, на наш взгляд, в том, что Россия слишком слабо и односторонне включена в систему международной специализации и торговли. Удельный вес России в мировом экспорте составил в 1999 г. 1,6%, а в мировом импорте -1,2%, тогда как доля СССР в мировом торговом обороте была значительно большей: внешнеторговый обороте 1990 г. составлял 224 млрд долл., и страна занимала 8-е место по объему импорта и 10-е место - по размеру экспорта.
Кроме того, экспорт России носит ярко выраженный сырьевой характер: доля машин и оборудования, по данным за 1996 г., составляла менее 10%. К1999 г она стала расти и достигла 17-18%. При этом практически половину экспорта составляют топливно-энергетические ресурсы, т.е. такие, которые вполне могут быть заменены аналогичными ресурсами из других стран. Они не привязаны технологически к производствам в промышленно развитых странах и потому заменимы.
Таким образом, экономический облик России достаточно специфичен, и потому найти рецепты обеспечения устойчивого экономического роста на основе стандартных рецептов, разработанных либо для стран, вступающих в постиндустриальное общество, либо только начинающих индустриализацию, вряд ли возможно.
Надо четко понимать и то, что сегодня нельзя говорить об экономическом росте в России как о процессе возврата к объемам выпуска 1990 г., что предполагает более полную загрузку ранее созданных производственных мощностей. Реально это равнозначно возврату к ранее сложившейся кривой производственных возможностей страны. Но этот путь нерационален: прежде созданные производственные мощности были ориентированы на совершенно иную систему спросов, и в частности на гипертрофированное - по отношению к возможностям и реальным нуждам страны -производство военной продукции.
Некоторое представление о степени такой гипертрофированное™ дают следующие данные. Отношение военных расходов к социальным в государственном бюджете составляет в среднем в мире 42%, в том числе в промышленно развитых странах - 28%. В России и сегодня - после резкого падения военных расходов за последние годы - это соотношение составляет 48-51 %.
Рассматривая предпосылки и возможные механизмы обеспечения экономического роста в России и роль промышленной политики в решении этой задачи, мы исходим из концепции, обоснованной в работах ряда современных теоретиков экономического роста.
В этих работах подчеркивается существование закономерной связи между процессами экономического развития, экономического роста и стагнации.
При этом доказано, что стадия экономического роста не может наступить, если ей не предшествует стадия развития, сменяющая стадию стагнации. В экономиках, обладающих развитыми рыночными механизмами, чередование этих стадий происходит достаточно автоматически именно в сипу закономерностей функционирования этих механизмов.
Россия сегодня такими экономическими механизмами не обладает или они слишком слабы, чтобы формировать макроэкономические процессы. И все же и на российском материале мы уже можем найти доказательства того, что экономическое развитие (даже если оно ограничивается только институциональными преобразованиями) укрепляет тенденции роста. Можно сослаться, например, на то, как возникновение института частной собственности и развитие новых негосударственных кредитно-финансовых структур уже привели к реализации программ реструктуризации ряда предприятий (черной металлургии, пищевой промышленности, телекоммуникации), а затем и к росту производства на этих предприятиях. Более того, можно уже отчетливо говорить о том, что экономика России перешла в стадию развития, о чем говорит рост основных макроэкономических показателей в 1999-2000 гг.
Определяя пути обеспечения экономического роста в России, мы в первую очередь неизбежно обращаемся к промышленности. Это закономерно, поскольку доля этой отрасли в хозяйстве страны столь велика, что застой в ней практически исключает экономический рост. Ни сельское хозяйство, ни сфера услуг в нашей стране пока не способны стать локомотивами экономического роста. Поэтому его обеспечение в России неизбежно начинается с политики возрождения и реструктуризации промышленности.
ЛИТЕРАТУРА
1. 2-й Всероссийский экономический форум студентов и молодых ученых «Возрождение и перспективы роста экономики современной России», 19—20 окт. 1999 г.: Материалы форума/СПбГУЭФ, Ин-тсоц.-экон. пробл. РАН. — СПб., 1999,—Ч. 1, —156с.;Ч. 2, —254с.
2. Аганбегян А. Г. Предложения по стратегии социально-экономического развития РФ. Академия народного хозяйства при Правительстве РФ, - 2001.
3. Домбровский В. О научно-промышленной политике России на рубеже веков//Элементы теории и практики
управления. - 2000.-№1 - с. 19-23. Домбровский В. О научно-промышленной политике России на рубеже веков// Элементы теории и практики управления. -2000.-№1 - с. 19-23.
4. КокошинА.А.0 национальной научно-промышленной политике России. Институт проблем международной безопасности РАН, - 2000.
5. Социально-экономическое положение Российской Федерации в 1998 году и первом полугодии 1999 года (территориальный аспект) / М-во экономики РФ при поддержке ЗАО «ЮНИКОН/МС Консультац. группа». — М., 1999, —154 с.
6. Федоров И. В. Особенности развития технологических укладов и их влияние на структуру отраслей промышленности России//Омский научный вестник, 2001.-выпуск2.
ФЕДОРОВ Игорь Владимирович, ассистент кафедры «Прикладная математика и информационные системы» Омского государственного технического университета.
P.A. СИБАГАТУЛИН Т. В. СЕМЕНОВА
ГУП «Северавтодор», г. Ханты-Мансийск
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия,
г. Омск
УДК 625.76
ОБЕСПЕЧЕННАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И РИСК ДТП
В ХАНТЫ-МАНСИЙСКОМ АВТОНОМНОМ ОКРУГЕ
Одним из факторов, определяющих безопасное автомобильное движение, является состояние автомобильных дорог, сцепные свойства которых в значительной степени зависят от погодно-климатических условий местности пролегания дорог.
Континентальная часть северной территории РФ, где расположен ХМАО, характеризуется как неблагоприятным сочетанием погодных элементов (туман, дождь, снег, низкие температуры), так и широким диапозоном изменения их характеристик, поэтому прогнозирование сроков опасной эксплуатации автотранспорта, сроков особо повышенного внимания дорожных служб к состоянию дорог, научно-обоснованное и оперативное нормирование режимов безопасного движения транспорта представляется актуальным.
В общем случае, вероятности возникновения неблагоприятных комбинаций погодно-климатических элементов определяются известной формулой теории вероятности [1]:
......-Р„ (1)
I
Для вычисления вероятности образования снежно -ледяного наката {Раи) используется правило умножения вероятностей выпадения снега (Рсн) и его длительности (Рд,сн) в месяц, вероятностей положительных температур () и их длительности (РаиЛ).
Для вычисления вероятности возникновения гололеда (Ра) используется правило умножения вероятностей дождя (Рл) и его длительности (Рй,д) в месяц, вероятностей отрицательных температур (Р1Л) и их длительности (Рдх[<0).
^д.гд ' Л<0 ' Рли<0 (3)
Для вычисления вероятности образования дождевой скользкости (Р^) используется правило умножения вероятностей месячной частоты дождевой интенсивности более 1 мм (Р0 и1Ш>ы„) и ее длительности (Рд1д) в месяц.
Р()С ~ Л.ВМ>1.ШГ ' 0
По вышеприведенным формулам (2 - 4) и массивам климатических данных [2 - 6], составлены таблицы средних значений вероятностей для условий ХМАО, в частности снежно-ледяного наката, гололеда, дождевой скользкости (табл. 1 -3). Максимальные значения вероятностей каждого месяца с их продолжительностью и видом приведены в табл. 4.
Результаты расчетов приведены на рис. 1. Из него следуют выводы:
1. В ХМАО, на сети дорог в течении 9 месяцев в году погодно-климатические условия объективно формируют скользкость покрытий дорог, что предопределяет риск ДТП.
