CC BY
5
УДК 338.242.2 JEL: М21
МЕТОДИЧНИЙ П1ДХ1Д ДО ОЦ1НЮВАННЯ ЕКОНОМ1ЧНОТ БЕЗПЕКИ РЕАЛ1ЗАЦ1Т СИСТЕМИ ЕКОНОМ1ЧНИХ 1НТЕРЕС1В АВ1АТРАНСПОРТНИХ П1ДПРИСМСТВ
®2020 ДАН1ЛОВА Е. I.
УДК 338.242.2 JEL: М21
Данiлова Е. I. Методичний шдхщ до оцшювання eK0H0Mi4H0i безпеки реалiзацií системи економ1чних iHTepeciB
aBiaTpaHcnopTHUx пiдпpиcмcтв
Мета cmammi полягае у формуванш методичного nidxody до оцшювання економ1чно1 безпеки реал'ваци системи економ1чних штереав ав'а-транспортних тдприемств, що дозволяе виявляти ризиковi стани та в подальшому приймати управл'шсьш ршення щодо запоб'гання втрат i попередження ix виникнення. Побудова ефективноi системи економ:чно> безпеки в умовах невизначеностi впливу зовшшнього середовища та конфл'штностi штереав суб'ект'ю економки можлива на основi сучасних наукових i практичних пiдxодiв. За таких умов зростае необxiднiсть роз-робки новихметодичних пiдxодiв до оцшювання економiчноi безпеки реал'ваци системи економ'мних штереав. Формування системи економiчноi безпеки на засадах виявлення та попередження загроз для реал'заци економ'мних штереав тдприемства базуеться на: методичному пiдxодi до 'дентиф'шаци ризиюв, ix оцшювання; визначенш фактор'в впливу на формування ризику економiчного 'штересу; прогнозуванш впливу фактор'в на стан ст'>йкостi, стаб'шьностi, розвитку тдприемства; формуваннi управл'шських дй з попередження негативного впливу фактор'ю ризику та оцiнюваннi результат'¡в реал'ваци управл'шських дй; розрахунку ефективност'> системи економiчноi безпеки тдприемства. Для приведення оцшних значень до одного ямсного виразу було застосовано шкалу Харр'шгтона, яка значно спрощуе сприйняття отриманих у результат'! о^нки показнит д'тльност'> втчизняних ав'штдприемств (ПРАТ «АК «М'жнародш ав'шл'ш'и Украши», ПАТ «Мотор С!ч», ТОВ «Мацйна компашя «Роза в'тр'ю», ТОВ «ЯнЕ!р») та 'дентиф'шуе небезпеки та ризики в системi економiчниx в'дносин ав'штдприемств та 'ixзацкавленихоаб. Ключов'! слова: економiчна безпека, економiчний 'штерес, система економiчниx в'дносин, ав'атдприемства. DOI: https://doi. org/10.32983/2222-4459-2020-3-217-222 Табл.: 3. Ббл.: 8.
Данлова Ельвiра IzopiBHa - кандидат економ'нних наук, доцент, доцент кафедри менеджменту зовнiшньоекономiчноi д'тльност'> тдприемств,
Нацональний авiацiйний ушверситет (просп. Любомира Гузара, 1, Ки1в, 03680, Украша)
E-mail: ehdanilova@gmail.com
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6036-7910
Researcher ID: http://www.researcherid.com/T-4651-2018
УДК 338.242.2 JEL: М21
Данилова Э. И. Методический подход к оценке экономической безопасности реализации системы экономических интересов
авиатранспортных предприятий
Цель статьи заключается в формировании методического подхода к оценке экономической безопасности реализации системы экономических интересов авиатранспортных предприятий, который позволяет выявлять рисковые состояния и в дальнейшем принимать управленческие решения по предотвращению потерь и предупреждению их возникновения. Построение эффективной системы экономической безопасности в условиях неопределенности воздействия внешней среды и конфликтности интересов субъектов экономики возможно на основе современных научных и практических подходов. В таких условиях возрастает необходимость разработки новых методических подходов к оценке экономической безопасности реализации системы экономических интересов. Формирование системы экономической безопасности на основе выявления и предупреждения угроз реализации экономических интересов предприятия базируется на: методическом подходе к идентификации рисков, их оценке; определении факторов влияния на формирование риска экономического интереса; прогнозировании влияния факторов на состояние устойчивости, стабильности, развития предприятия; формировании управленческих действий по предупреждению негативного влияния факторов риска и оценке результатов реализации управленческих действий; расчете эффективности системы экономической безопасности предприятия. Для приведения оценочных значений к одному качественному выражению применена шкала Харрингтона, которая значительно упрощает восприятие полученных в результате оценки показателей деятельности отечественных авиапредприятий (ЗАО «АК «Международные авиалинии Украины», ОАО «Мотор Сич», ООО «Авиационная компания «Роза ветров», ООО «ЯнЭир») и идентифицирует опасности и риски в системе экономических отношений авиапредприятий и их заинтересованных лиц.
Ключевые слова: экономическая безопасность, экономический интерес, система экономических отношений, авиапредприятия. Табл.: 3. Библ.: 8.
Данилова Эльвира Игоревна - кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры менеджмента внешнеэкономической деятельности
предприятий, Национальный авиационный университет (просп. Любомира Гузара, 1, Киев, 03680, Украина)
E-mail: ehdanilova@gmail.com
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6036-7910
Researcher ID: http://www.researcherid.com/T-4651-2018
UDC 338.242.2 JEL: М21
Danilova E. I. The Methodical Approach to Assessing the Economic Security in the Implementation of the System of Economic Interests
of Air Transport Enterprises
The article is aimed at forming a methodological approach to assess economic security in the implementation of the system of economic interests of air transport enterprises, which allows to detect risky states and further on make managerial decisions on avoidance of losses and prevention of their occurrence. Building up an efficient system of economic security in the conditions of uncertainty due to influence of the external environment and conflict of interests of economy entities is possible on the basis of modern scientific and practical approaches. Under such conditions, the need to develop new methodological approaches
to assess economic security in the implementation of the system of economic interests is increasing. Formation of the system of economic security based on the detection and prevention of threats to implement the economic interests of enterprise is based upon: a methodical approach to the identification of risks, estimation of them; determining the factors of influence on the formation of the risk to economic interest; forecasting the impact of factors on the condition of sustainability, stability, enterprise development; formation of management actions to prevent the negative impact of risk factors and assess the results of implementation of managerial actions; calculation of efficiency of the system of economic security of enterprise. To bring the assessment values to one qualitative expression, the Harrington scale has been applied, which essentially simplifies the perceptions of the obtained as a result of evaluation of the performance indicators of the domestic air enterprises («Aviation Company Ukraine International Airlines» PRJSC, «Motor Sich» PJSC, «Windrose Aviation Company» LLC, «YanAir Airlines» LTD) and identifies the dangers and risks in the system of economic relations of air enterprises and their stakeholders. Keywords: economic security, economic interest, system of economic relations, air enterprises. Tabl.: 3. Bibl.: 8.
Danilova Elvira I. - PhD (Economics), Associate Professor, Associate Professor of the Department of Management of Foreign Economic Activity of Enterprises,
National Aviation University (1 Lubomyra Husara Ave, Kyiv, 03680, Ukraine)
E-mail: ehdanilova@gmail.com
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6036-7910
Researcher ID: http://www.researcherid.com/T-4651-2018
Eкономiчнi штереси, як лежать в основi еконо-мiчних систем, е потенцшним джерелом не-узгодженост суб'ектш взаемоди в процеа ре-aлiзaщI економiчних в^дносин. Неузгоджешсть та ви-кликана нею конфлштшсть залежно в^д потенцшно! можливост 11 виршення порушуе безпеку реaлiзaщI системи взаемов^дносин шдприемства.
Побудова ефективно! системи економiчноI без-пеки в умовах невизначеносп впливу зовншнього середовища, конфлктносп штереав суб'екпв еко-номши можлива на основi сучасних наукових i прак-тичних шдходiв. У таких умовах зростае необх^шсть розробки нових методичних пiдходiв до ощнювання економiчно'i безпеки реалiзацiI системи економiчних штереав.
Мета статт полягае у формуванш методичного шдходу до ощнювання економiчно'i безпеки реaлiзaщI системи економiчних штереав aвiaтрaнспортних шд-приемств, що дозволяе виявляти ризиковi стани та в подальшому приймати управлшськ ршення в напря-мi запобкання втрат i попередження 1х виникнення.
Серед сукупносп авторських тлумачень понят-тя «економiчнa безпека шдприемства» яскраво вира-женим е и розумiння як «системи захисту економiч-них штереав шдприемства в^д загроз» (табл. 1).
Виходячи iз теоретично'! змiстовностi економiч-них вiдносин система 1х захисту являе собою сукуп-нiсть економiчних, оргaнiзaцiйних (адмшштратив-них), упрaвлiнських зaходiв, внутршньокорпоратив-них норм, технiчних та шформацшних зaсобiв, метою
яких е попередження або мiнiмiзaцiя можливих збит-кiв у процесi реaлiзaцГi системи економiчних в^дно-син пiдприемствa. Осшльки збитки виступають як оцiненa величина втрат у результат настання загроз, небезпек i ризишв, то вся сукупшсть способiв Iх зни-ження реaлiзуеться в континуумi системи управлшня економiчною безпекою [3].
Тлумачення поняття економiчноi' безпеки як системи захисту економiчних iнтересiв ба-зуеться на змктовнш сутностi економiчного iнтересу як усвiдомленоi' потреби, що реaлiзуеться через систему економiчних вiдносин пiдприемствa. Зв^дси, в основi концепци формування системи еко-номiчного захисту iнтересiв шдприемства лежить ^дентифшащя системи взaемовiдносин шдприемства, виявлення та передбачення загроз, небезпек i ризишв для 1х реал1зацц та розробка зaходiв з 1х усунення та зменшення негативного впливу на функщональшсть пiдприемствa.
Економiчнi штереси шдприемства в класичнш економiчнiй наущ трактуються як «усвiдомленi потреби шнування рiзних суб'ектiв господарювання. Економiчний iнтерес - це користь, вигода, яка до-сягаеться в процеа реaлiзaщi' економiчних вiдносин. Це мотив та стимул сощальних цiлеспрямовaних дш економiчних суб'ектiв з метою отримання певних ре-зультaтiв для задоволення рiзномaнiтних потреб» [4].
Вiдповiдно до сутносп системи економiчних iнтересiв (потреб (в^дносин)) пiдприемствa викори-
Таблиця 1
Тлумачення поняття «eKOHOMi4Ha безпека шдприемства» як стану захисту економiчних штереав
Автор, джерело Авторське тлумачення
Васильев Т. Г. [2] Комплексна система захисту економiчних штереав шдприемства вщ внутршшх i зовнiшнiх загроз, створювана та регульована шляхом здмснення комплексу заходiв, спрямованих на пiдтримку стмкосл функцiонування та можливостi розвитку шдприемства як незалежного функцюнуючого суб'екта
Зачосова Н. В. [5] Стан ресурав та пiдприемницьких можливостей, що забезпечуе, за умови ефективного управлшня ними, високий рiвень захисту штереав суб'еклв господарювання вщ негативного впливу наявних i потенцiйних загроз на процес Тх задоволення та дозволяе досягти мети !х створення
стання методики Нортона - Каплана дозволяе озна-чити систему економiчних штереав шдприемства, встановити стрaтегiчнi цiлi шдприемства та показни-ки 1х ощнювання, сформувати заходи з 1х реалГзащи, iдентифiкувaти загрози, небезпеки та ризики реа-лiзaцГi кожного iз економiчного iнтересу шдприем-ства, сформувати систему норм, зaсобiв та зaходiв !х попередження, протиди та мiнiмiзaцГi 1х негативного впливу на дiяльнiсть шдприемства [1].
Економiчнi iнтереси носять суб'ектний характер, шльккть суб'ектiв економiчних вiдносин визна-чае кiлькiсть економiчних iнтересiв.
Для дослiдження ризикiв реaлiзaщI економГч-них iнтересiв пiдприемствa виникае необхГдшсть у виявленнi системи защкавлених осiб; iдентифiкaцГi 1х економiчних штереав; iдентифiкaщI ризикiв 1х ре-aлiзaщI; формувaннi системи покaзникiв оцiнювaння рiвня задоволення економiчних iнтересiв защкавле-них оаб; оцiнювaннi ризикiв реaлiзaцГi економiчних iнтересiв та 1х впливу на економiчнi iнтереси суб'ектiв економiчних вГдносин.
Узагальнений перелiк основних зaцiкaвлених оаб шдприемства е для бГльшост суб'екпв уш-фiковaним i формуеться iз постaчaльникiв, спо-живaчiв, конкурентiв, держави, aкцiонерiв, персоналу пiдприемствa. Кожна защкавлена особа формуе свою потребу в безпечнш дiяльностi пiдприемствa, яка е за-порукою реaлiзaцГi 1х економiчного iнтересу (табл. 2).
Економiчнa безпека дiяльностi пiдприемствa формуеться за умови узгодженосп економiчних ш-тересiв уах зaцiкaвлених осiб пiдприемствa. Як за-значае Прокопiшинa О. В., «для кнуючих суб'ектiв зовнiшнього середовища причиною небажаного стану е невГдповГдшсть штереав ноая загроз i шдприемства, для потенщйних - вГдсутшсть економiчного iнтересу» [7]. Неузгодженiсть економiчних iнтересiв зaцiкaвлених осiб пiдприемствa е причиною конфлш-ту, вiдмови вГд спiвпрaцi, негативного шформащйно-го середовища, падшня рейтингу тощо.
У внутршньому середовищi пiдприемствa до-цiльним е розподГл економiчних iнтересiв на особисп та колективнi, де особистi - ще iнтереси iндивiдуумa як ноая сощальних i бiологiчних характеристик, який у прощеа своеi' дiяльностi реaлiзуе iерaрхiю потреб Маслоу. Колективнi штереси - ще iнтереси колектив-них формувань, як утворюються як шд впливом по-ведiнки и лГдера (керiвникa колективу), так i завдяки прощесам сaмооргaнiзaцГi iз рiзних комбшащй сощ-альних i бiологiчних характеристик и членiв.
У сукупностi защкавлених оаб шдприемство як цiлiсний, юридично оформлений майновий комплекс здшснюе свою дiяльнiсть з метою задоволення колективних потреб. Колективна потреба шдприемства формуеться власниками, а реaлiзуеться системою оргашв управлшня шдприемством (прaвлiння, менеджмент пiдприемствa). Отже, в контекст даного
дослiдження зaцiкaвленa особа «шдприемство» ото-тожнюеться з керiвною системою пiдприемствa.
Формування системи економiчноI безпеки на засадах виявлення та попередження загроз реaлiзaцГi економiчних штереав шдприемства базуеться на методичному пiдходi iдентифiкaщI ризикiв, 1х ощнювання, визначення фaкторiв впливу на формування ризику економiчного iнтересу, прогнозування впливу фaкторiв на стан стшкосп, стaбiльностi, розвитку пiдприемствa, формування управлшських дiй з попередження негативного впливу фaкторiв ризику та ощнювання результапв реа-лiзaцГi упрaвлiнських дш, розрахунок ефективностi системи економiчноi' безпеки шдприемства.
Нормативш значення покaзникiв ощнювання системи економiчних iнтересiв aвiaтрaнспортних шд-приемств при взаемоди iз защкавленими особами тaкi:
1. Коефiцiент сшввГдношення темпу зростання виручки та темпу зростання мaтерiaльних витрат > 1.
2. Коефщент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання собiвaртостi > 1.
3. Коефщент сшввГдношення темпу зростання виручки та темпу зростання дебiторськоi' заборгова-ностi > 1.
4. Коефщент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання розрахунюв з бюджетом > 1.
5. Коефщент сшввГдношення темпу зростання виручки та темпу зростання адмшстративних витрат > 1.
6. Коефщент сшввГдношення темпу зростання виручки та темпу зростання витрат на збут > 1.
7. Коефщент сшввГдношення темпу зростання чистого прибутку та темп зростання валового при-бутку > 1.
8. Коефщент сшввГдношення темпу зростання дебiторськоi' зaборговaностi та темпу зростання кредитора^ зaборговaностi > 1.
9. Коефщент спiввiдношення темпу зростання власного кашталу та темпу зростання aктивiв > 1.
10. Коефiцiент сшввГдношення темпу зростання доходу та темпу зростання власного кашталу > 1.
11. Коефщент сшввГдношення темпу зростання продуктивной прaцi та темпу зростання оплати пращ > 1.
Так, наприклад, коефщент сшввГдношення темпу зростання виручки та темпу зростання матерГаль-них витрат характеризуе здатшсть aвiaтрaнспортного пiдприемствa управляти небезпеками умов сшвпращ з постачальниками. На бГльшоста aвiaтрaнспортних пiдприемств таке сшввГдношення мае стiйкi позищ!' та знаходиться в середнГх межах 0,8-1,25, що свГдчить про рГзний стан реалГзащи економГчних ГнтересГв авГакомпа-ни та постачальниюв матерГальних ресурсГв. Чим вище значення такого сшввГдношення, тим нижчим е ризик, пов'язаний з постачанням матерГальних ресурсГв.
Коефщент спГввГдношення темпу зростання виручки та темпу зростання собГвартост вГдображае
Таблиця 2
Система економiчних штереав aвiaтрaнспортних тдприсмств
Защкавлеш особи Економiчний iнтерес Показники вимiру економiчного штересу защкавле-ноТ особи 1ндикатори змiни економiчного iнтересу Вщображення еко-номiчного iнтересу учасника в еконо-мiчних показниках авiапiдприcмства
Пiдприeмство (як керуюча система) Дiяльнiсть задля задоволення потреб споживачiв Частка ринку. Прибуток Кiлькiсть наданих послуг, я^сть послуг, цiна реалiзацi! послуг, витрати на надання послуг Обсяг реалiзацi! послуг. Витрати авiапiдпри- емства. Частка ринку
Постачальники Реалiзацiя ресурсiв за взаeмовигiдною цiною Обсяги постачання ресурав (послуг). Час постачання Цша ресурсу. Яккть ресурсу Витрати авiапiдпри-емства
Споживачi Можливiсть задово-лення потреби Цша i якiсть Цша товарiв (послуг). Кть^сть товарiв (послуг) Обсяг реалiзацi! послуг
Держава Створення умов для ефективно! дн яльносл, зростання рiвня зайнятостЬ ви-рiшення суспiльних проблем Ставки податкiв та зборiв Витрати авiапiдпри-емства
Акцюнери Повернення швес-тованого капiталу та прирiст вартост iнвестицi! Ринкова вартiсть пщ- приемства. Дивiденди Прибуток. 1мщж пiдприемства Власний каттал
Персонал Реалiзацiя потреб життeдiяльностi: умови прац1 оплата пра-ц1 розвиток (навчан-ня), самореалiзацiя (кар'ерне зростання) Оплата працi. Соцiальний пакет. Витрати на подготовку та пщвищення квалiфiкацi! Витрати на персонал Витрати авiапiдпри-емства. Показники руху персоналу
Джерело: авторська розробка.
здатшсть авiатранспортного пiдприeмства покри-ти потреби постачальнишв всiх ресурсiв, задiяних у процеа виробництва послуг (матерiальних, трудо-вих, iнформацiйних, енергетичних тощо). За даними проведеного ощнювання виявлено, що в бiльшостi авiатранспортних пiдприeмств вибiрки даний коефь цieнт коливаеться близько 1, що засв^дчуе небезпеку майбутнього зниження прибутковосп 1х дiяльностi.
Своею чергою, коефiцiент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання дебиюр-сько'1 заборгованостi вiдображае здатшсть авiатран-спортного пiдприемства доходами в^д реалiзацii по-крити вилучену з грошового обку суму дебiторськоi заборгованость Значення такого коефiцiента на рiвнi нижче 1 свiдчить про небезпеку залучення та пози-чання додаткових фшансових ресурсiв для покриття потреби у фшансуванш операцiйноi дiяльностi. З метою тдвищення стану економiчноi безпеки реалiзацii системи взаемовiдносин зi споживачами авiатран-спортнi пiдприемства повинш переглянути умови
спiвпрацi з компашями, задiяними в ланцюгу реаль заци послуг пасажирських i вантажних перевезень.
Коефщент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання розрахунюв з бюджетом в^дображае взаемовiдносини авiатранспортного шд-приемства та бюджету. Зростання значення даного коефiцiента е вiдображенням полiпшення умов ве-дення даного виду економiчноi дiяльностi.
Коефiцiент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання адмшштративних ви-трат оцiнюе ефективнiсть системи реалiзацii адмь нiстративних функцiй керiвним органом управлiння авiатранспортного пiдприемства. Якщо значення коефiцiента менше 1, у шдприемства зростае потен-цiйна небезпека зниження прибутковосп за рахунок зростання витрат на реалiзацiю функцiй управлшня. Управлiння економiчною безпекою повинно лежати в площиш розробки стратеги зростання доходiв або оптимiзацii управлiнських функцш та пiдвищення компетенцiй управлiнського персоналу.
Для приведення ощночних значень до одного яккного виразу була застосована шкала Харршгтона [6; 8], яка спростила сприйняття отриманих значень даних коефщенпв ПРАТ «АК «Мiжнароднi авiалiнГi Украши», ПАТ «Мотор Сiч», ТОВ «Авiацiйна компа-нiя «Роза вiтрiв», ТОВ «ЯнЕiр» ЛТД та iдентифiкувала небезпеки та ризики в системi економiчних вiдносин авiапiдприeмства та його защкавлених осiб (табл. 3).
Данi табл. 3 вiзуалiзують рiвнi економiчноi без-пеки авiатранспортних пiдприeмств i дозволяють на
основi цього виявляти ризиковi стани та в подальшо-му приймати управлшсьш рiшення в напрямi запобь гання втрат i попередження 1х виникнення.
ВИСНОВКИ
Практична значущшть запропонованого методичного пiдходу посилюеться при вiзуальному представленнi результатiв аналiзу у виглядi матрицi, сторонами яко'1 е значення запропонованих для ощ-нювання коефiцiентiв (вiсь у) та iх варiацiя за перiод,
Таблиця 3
lдентифiкацiя економiчноí безпеки реaлiзaцN економiчних iнтересiв авiатранспортних пiдприcмств
Показники оцшювання системи економiчних штереав aвiaтрaн-спортних шдприсмств при вза-смодп iз зацшавленими особами ПРАТ «АК <^ж-нaроднi aвiaлiнií Украши» ПАТ «Мотор Оч» ТОВ «Авiaцiйнa компашя «Роза в^в» ТОВ «ЯнЕiр» ЛТД
2016/2015 2017/2016 2018/2017 2016/2015 2017/2016 2018/2017 2016/2015 2017/2016 2018/2017 2016/2015 2017/2016 2018/2017
Коефiцieнт спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зро-стання матерiальних витрат Б Б Б Б Б УБ Б Б Б Б Б Б
Коефiцieнт спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання собiвартостi Б Б Б Б Б УБ Б Б Б Б Б Б
Коефщент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання дебторськоТ' заборгованост Б Б Б Н Н Б Б Б Б Б КН Б
Коефiцieнт стввщношення темпу зростання виручки та темпу зростання розрахунш з бюджетом Б Б Б Б Б УБ Б УБ УБ КН Б Б
Коефщент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання адмшктративних витрат Б Б Б УБ Б Р Б Б Б Б УБ Б
Коефщент спiввiдношення темпу зростання виручки та темпу зростання витрат на збут Б Б Н УБ Б Р Б УБ Н Б Н Б
Коефщент стввщношення темпу зростання чистого прибутку та темпу зростання валового прибутку Р Р Б Б Б УБ Р Б Р Р Р УБ
Коефщент стввщношення темпу зростання дебторськоТ заборгова-ност та темпу зростання кредитор-ськоТ заборгованостi Б Б Б Б Н Б Б Б Б Б Б Б
Коефiцieнт стввщношення темпу зростання власного катталу та темпу зростання активiв Н Б Б Б Б Б Б УБ Н Б Б Б
Коефiцieнт стввщношення темпу зростання доходу та темпу зростання власного катталу Н Б Б Б Б Б УБ УБ УБ Н Б Б
Коефщент стввщношення темпу зростання продуктивной прац та темпу зростання оплати прац Б УБ Б УБ Б УБ Б Б Б Б Б Б
<С т I—
о
со 1=
<
о
<
о
ш
Умовн1 позначення: Б - безпека; УБ - умовна безпека; Н - небезпека; КН - критична небезпека; Р - ризик.
що досл^джуеться (вiсь х). У в^дпов1дносй до вище-наведеного розпод1лу сташв економiчноi безпеки здiйснено розбиття матриц на квадранти, де по оа у станами економiчноi безпеки е: 0-0,2 - стан ризику; 0,3-0,37 - стан критично'1 небезпеки; 0,37-0,63 - стан небезпеки; 0,63-0,8 - стан умовно! безпеки; 0,8-1 -стан безпеки. По оа х в^дпов^дно до стандартно'1 шка-ли трактування коефщента варiацii: 0-0,1 - стшкий стан; 0,1-0,25 - середня стшйсть; б1льше 0,25 - не-стiйкий стан.
Наведення даних у виглядi матрицi для стану економiчноi безпеки авiакомпанii ПРАТ «АК «Мiжнароднi авiалiнii Украши» за 2018 р. ви-явило, що бiльшiсть показниюв реалiзацii економiч-них iнтересiв лежить у двох квадрантах: 1) безпеки та стшкосп (коефщент спiввiдношення темпу зростан-ня виручки та темпу зростання матерiальних витрат; коефiцiент сшвв^ношення темпу зростання виручки та темпу зростання собiвартостi; коефiцiент сшвв^-ношення темпу зростання виручки та темпу зростання розрахуншв з бюджетом; коефщент сшвв^но-шення темпу зростання виручки та темпу зростання адмШстративних витрат; коефщент сшвв^дношення темпу зростання чистого прибутку та темпу зростання валового прибутку; коефщент сшвв^дношення темпу зростання деби,орсько'1 заборгованост та темпу зростання кредиторсько'1 заборгованосп; коефщ-ент спiввiдношення темпу зростання продуктивной працi та темпу зростання оплати пращ) та 2) у квадрант безпеки та нестшкосп (коефщент сшвв^дно-шення темпу зростання виручки та темпу зростання деби^ора^ заборгованосп; коефiцiент сшвв^дно-шення темпу зростання виручки та темпу зростання витрат на збут; коефщент сшвв^ношення темпу зростання власного кашталу та темпу зростання ак-тивiв; коефiцiент спiввiдношення темпу зростання доходу та темпу зростання власного кашталу), що i визначае подальшу спрямовашсть управлiнських дiй. Так, реалiзацiя мети попередження ризикiв задово-лення економiчних iнтересiв зацiкавлених осiб базу-еться на сукупносп управлiнських дiй, зокрема в сис-темi вiдносин, коефщенти оцiнювання яких лежать в зош ризику, дiй з попередження як виникнення, так i нейтралiзацii та компенсаци збиткiв, завданих д1ями защкавлених осiб в силу неузгодженостi !х економiч-них iнтересiв, а для в^носин, якi лежать в зош нестш-костi, - дiй з полшшення умов партнерства. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Бойко М. Економiчнi iнтереси туристичних пщпри-емств: методичнi основи оцшювання та реалiзацi!. Всник Кивського нацонального торговельно-еко-номiчного унiверситету. 2011. № 1. С. 31-40. 1Ж: http://visnik.knteu.kiev.Ua/files/2011/01/3.pdf
2. Васильев Т. Г. Економiчна безпека пщприемництва Укра!ни: стратепя та механiзм змiцнення : моногра-
фiя. Львiв : Арал, 2008. 386 с. URL: http://ird.gov.ua/ irdp/p20080802.pdf
3. Данiлова Е. I. Семантико-морфолопчний аналiз поняття «eKOHOMi4Ha безпека пщприемства». Фор-мування ринкових BidHocuH в УкраШ 2019. № 6. С. 90-99.
4. Еконо1^чний енциклопедичний словник : у 2 т. / С. В. Мочерний, Я. С. Ларша, О. А. Устенко, С. I. Юрм. Львiв : Свп; 2006. Т.2. 568 с.
5. Зачосова Н. В. Управлшня системою економiчно! безпеки фiнансових установ : дис. д-ра екон. наук : 21.04.02. Ки!в, 2017. 603 с.
6. Лютик Т. В. Функфя бажаносл Харрiнгтона як iн-струмент штегрально! оцiнки iнновацiйноí та на-уковотехнологiчноí складових економiчного по-тен^алу. lcторiя науки i бографстика. 2016. № 4. URL: http://inb.dnsgb.com.ua/2016-4/09.pdf
7. Прокотшина О. В. Управлшня економiчною без-пекою зовнiшньоекономiчноí дiяльностi пщприемства : автореф. ... дис. канд. екон. наук : 08.00.04. Харш, 2009. 20 с.
8. Harrington E. C. The Desirability Function. Industrial Quality Control. 1965. Vol. 21. No. 10. P. 494-498.
REFERENCES
Boiko, M. "Ekonomichni interesy turystychnykh pidpryiem-stv: metodychni osnovy otsiniuvannia ta realizatsii" [Economic Interests of Tourist Enterprises: Methodical Bases of Estimation and Realization]. Visnyk Ky-ivskoho natsionalnoho torhovelno-ekonomichno-ho universytetu. 2011. http://visnik.knteu.kiev.ua/ files/2011/01/3.pdf
Danilova, E. I. "Semantyko-morfolohichnyi analiz poniattia «ekonomichna bezpeka pidpryiemstva»" [Semantic-Morphological Analysis of the Concept «Economic Security of the Enterprise»]. Formuvannia rynkovykh vidnosyn v Ukraini, no. 6 (2019): 90-99.
Harrington, E. C. "The Desirability Function". Industrial Quality Control, vol. 21, no. 10 (1965): 494-498.
Liutyk, T. V. "Funktsiia bazhanosti Kharrinhtona yak instrument intehralnoi otsinky innovatsiinoi ta naukovo-tekhnolohichnoi skladovykh ekonomichnoho poten-tsialu" [Harrington's Desirability Function as a Tool for Integrated Assessment of Innovation and Science and Technology Components of Economic Potential]. Isto-riia nauky i biohrafistyka. 2016. http://inb.dnsgb.com. ua/2016-4/09.pdf
Mochernyi, S. V. et al. Ekonomichnyi entsyklopedychnyi slovnyk [Economic Encyclopedic Dictionary], vol. 2. Lviv: Svit, 2006.
Prokopishyna, O. V. "Upravlinnia ekonomichnoiu bezpe-koiu zovnishnyoekonomichnoi diialnosti pidpryiemstva" [Management of Economic Security of Foreign Economic Activity of the Enterprise]. avtoref. ... dys. kand. ekon. nauk: 08.00.04, 2009.
Vasyltsiv, T. H. "Ekonomichna bezpeka pidpryiemnytstva Ukrainy: stratehiia ta mekhanizm zmitsnennia" [Economic Security of Ukrainian Entrepreneurship: Strategy and Mechanism of Strengthening]. http://ird.gov. ua/irdp/p20080802.pdf
Zachosova, N. V. "Upravlinnia systemoiu ekonomichnoi bezpeky finansovykh ustanov" [Management of the Economic Security System of Financial Institutions]: dys. d-ra ekon. nauk:21.04.02, 2017.
