CC BY
6
УДК 338.33:65.012.34:334.716
логiстичнi концЕпщТ на промисловому тдприемств! в умовах ГЛоБАЯ13АЦГ| ринку1
® 2016 ТРУШК1НА н. в., ДРАЧУК Ю. 3., ЗАЛОЗНОВА Ю. С.
УДК 338.33:65.012.34:334.716
Трушкша Н. В., Драчук Ю. З., Залознова Ю. С. Логiстичнi концепцп на промисловому шдприемст в умовах глобалiзацii ринку
Метою cmammi е оцнка динам/ки показникв зовншньоi торгтi УкраНи товарами та послугами; пор'юняльний анал'в логстичних концепцй, як застосовуються на промислових тдприемствах в умовахглобал'ваци ринку; визначення напрям/в удосконалення управлшня м/жнародною виробничо-збутовою д'тльтстю промислових тдприемств. У результатi дослдження виконано анал'в динамши обсяав експорту-'мпорту товар'в i транспортних послуг Украши; вантажопотоку за видами транспорту; експорту, iмпорту та транзиту вантажiв; прямих ¡ноземних нвестицш з кра!н свту в економку Украти. Дослiджено сучаснi ^формац^н системи та логстичн концепцЦ, якi застосовуються на промислових тдприемствах в умовах глобалiзацi¡ ринку. Визначено та систематизовано напрями вдосконалення управлЫня мiжнародною виробничо-збутовою дiяльнiстю промислових пiдприемств. Перспективами подальших доЫджень у цьому напрямi е розробка пропози^й щодо iнформацiйного забезпечення органiзацii процеав обслуговування споживачiв промислового тдприемства.
Ключовi слова: промислове тдприемство, мiжнародна виробничо-збутова дiяльнiсть, логстичн концепцЦ iнформацiйнi системи, глобалiзацiя ринку. Рис.: 1. Табл.: 9. Ббл.: 32.
Трушкша Наталiя ВалерП'вна - науковий ствровтник в'дд'шу проблем перспективного розвитку паливно-енергетичного комплексу, 1нститут економки промисловот НАН Украни (вул. Желябова, 2, Ки1в, 03057, Украна)
Драчук Юрй Захарович - доктор економiчних наук, професор, пров'дний науковий ствробтник в'дд'шу проблем перспективного розвитку паливно-енергетичного комплексу, 1нститут економ'жи промисловот НАН Укра:ни (вул. Желябова, 2, Ки1в, 03057, Украна)
Залознова Юл'т Станiславiвна - доктор економiчних наук, старший науковий ствробтник, заступник директора з науковоiроботи та мiжнародних зв'язшв, 1нститут економти промисловостi НАН Украни (вул. Желябова, 2, Кшв, 03057, Украна)
УДК 338.33:65.012.34:334.716 Трушкина Н. В., Драчук Ю. З., Залознова Ю. С.
Логистические концепции на промышленном предприятии в условиях глобализации рынка
Целью статьи является оценка динамики показателей внешней торговли Украины товарами и услугами; сравнительный анализ логистических концепций, применяющихся на промышленных предприятиях в условиях глобализации рынка; определение направлений совершенствования управления международной производственно-сбытовой деятельностью промышленных предприятий. В результате исследования выполнен анализ динамики объемов экспорта-импорта товаров и транспортных услуг Украины; грузопотока по видам транспорта; экспорта, импорта и транзита грузов; прямых иностранных инвестиций из стран мира в экономику Украины. Исследованы современные информационные системы и логистические концепции, применяемые на промышленных предприятиях в условиях глобализации рынка. Определены и систематизированы направления совершенствования управления международной производственно-сбытовой деятельностью промышленных предприятий. Перспективами дальнейших исследований в данном направлении является разработка предложений по информационному обеспечению организации процессов обслуживания потребителей промышленного предприятия.
Ключевые слова: промышленное предприятие, международная производственно-сбытовая деятельность, логистические концепции, информационные системы, глобализация рынка. Рис.: 1. Табл.: 9. Библ.: 32.
Трушкина Наталья Валерьевна - научный сотрудник отдела проблем перспективного развития топливно-энергетического комплекса,
UDC 338.33:65.012.34:334.716 Trushkina N. V., Drachuk Yu. Z., Zaloznova Yu. S.
Logistics Concepts at the Industrial Enterprise under Conditions of the Globalization of Markets
The aim of the article is to assess the dynamics of indicators of Ukraine's foreign trade in goods and services; conduct a comparative analysis of logistics concepts used at industrial enterprises under conditions of the globalization of markets; determine the ways to improve the management of international production and distribution activities of industrial enterprises. The study analyzes the dynamics of volumes of exports-imports of goods and transport services in Ukraine; freight traffic by mode of transport; export, import and transit of goods; foreign direct investment from countries of the world in the Ukrainian economy Modern information systems and logistics concepts used at industrial enterprises under conditions of the globalization of markets are considered. The ways to improve the management of international production and distribution activities of industrial enterprises are defined and systematized. Prospects for further research in this direction are the development of proposals for information support of providing services for customers of the industrial enterprise.
Keywords: industrial enterprise, international production and distribution activities, logistics concepts, information systems, globalization of markets. Fig.: 1. Tabl.: 9. Bibl.: 32.
Trushkina Nataliia V. - Research Associate, Department of Problems of Perspective Development of Fuel and Energy Complex, Institute of Industrial Economics of NAS of Ukraine (2 Zheliabova Str, Kyiv, 03057, Ukraine) Drachuk Yurii Z. - Doctor of Science (Economics), Professor, Leading Researcher, Department of Problems of Perspective Development of Fuel and Energy Complex, Institute of Industrial Economics of NAS of Ukraine (2 Zheli-abova Str., Kyiv, 03057, Ukraine)
1 Дослщження виконано в рамках науково-дослщноТ роботи 1ЕП HAH Украши «Розвиток пyблiчно-приватного партнерства у процеа модерш-зацп вугшьноТ промисловост та тепловоТ енергетики» (номер держреестрацп 0115U001638)
Институт экономики промышленности НАН Украины (ул. Желябова, 2, Киев, 03057, Украина)
Драчук Юрий Захарович - доктор экономических наук, профессор, ведущий научный сотрудник отдела проблем перспективного развития топливно-энергетического комплекса, Институт экономики промышленности НАН Украины (ул. Желябова, 2, Киев, 03057, Украина) Залознова Юлия Станиславовна - доктор экономических наук, старший научный сотрудник, заместитель директора по научной работе и международным связям, Институт экономики промышленности НАН Украины (ул. Желябова, 2, Киев, 03057, Украина)
Zaloznova Yuliya S. - Doctor of Science (Economics), Senior Research Fellow, Deputy Director on Scientific Work and International Relations, Institute of Industrial Economics of NAS of Ukraine (2 Zheliabova Str., Kyiv, 03057, Ukraine)
Глобалiзацiя е важливою тенденщею розвитку сучас-но! свково! економжи, яка прискорюе шновацшний роз-виток i виявляе необх^шсть уточнення стратеги вдоскона-лення свкових господарських зв'язив, посилення взаемо-дГ1 нащональних економш на базi сучасних шформацшно-комунiкацiйних технологiй та узгодження принципiв регулювання, створення гнучкого ринку пращ, товарiв, капiталу. У сучасних умовах господарювання глобалiзацiя розглядаеться як процес, де передбачаеться: реоргатзащя виробництва в простора взаемопроникнення промислових тдприемств через державнi кордони; розширення фшан-сових ринкiв; збкьшення частки шоземних прямих швес-тицiй в економжи, що розвиваються; розширення глобального ринку пращ; впровадження технологш, мiжнародних комунiкацiй i всесвггньо! культурно! штеграцп.
Головним завданням зовнiшньоекономiчно! полiти-ки Укра!ни в умовах глобамзацп ринку е розробка оптимально! взаемодп нацiонально! економiки зi свковим гос-подарством у контекстi бурхливих i швидкоплинних змiн i трансформацш, що вiдбуваються як у свгговш, так i в на-щональнш економiках. Таким чином, високий динамiзм та активiзацiя глобалiзацiйних процесiв передбачае перетво-рення свiтового простору в едину зону, де безперешкодно перемщуються капiтали, товари, послуги, вiльно поширю-ються iде! i пересуваються 1х носи, стимулюючи розвиток сучасних шститупв i формування iнституцiональних меха-шзмш !хньо! взаемодп.
До головних причин глобалiзацi! товарного ринку вiднесено необх^шсть постiйного зниження витрат для тдвищення ршня конкурентоспроможностi, що вимагае пошуку кра!н iз бкьш дешевими умовами виробництва; доцiльностi збереження конкурентних переваг у верти-кальнiй iнтеграцi! з подком i розмiщенням окремих сфер дiяльностi в iнших кра!нах; зниження внутршнього нащо-нального попиту для тдвищення ступеня вiдкритостi економжи та нарощування експортно! складово! [1, с. 36].
У рейтингу глобально! конкурентоспроможносп, тдготовленого Всесвiтнiм економiчним форумом, Укра!на посiдае у 2015 р. 79-те мiсце серед 140 кра!н свiту. За показ-ником ефективност ринку товарiв i послуг Укра!на займае 106-те мiсце. При цьому за складовими ефективност ринку товарiв i послуг Укра!на значно в^стае за показником ефективностi антимонопольно! полiтики (136-те мiсце), впливом оподаткування на бажання швестувати (129-те мкще). Низькi оцiнки за показниками, що характеризуют рiвень прямих шоземних швестицш: частка iноземно! власностi (126-те мiсце) та вплив регулювання на прямi iноземнi iнвестицi! (122-ге мкце) [2].
У Цiлях сталого розвитку на 2016-2030 роки зазначе-но про посилення штегращ! промислових тдприемств до виробничо-збутових ланцюжив i ринкш, зменшення втрат продовольства у лопстичних ланцюжках, перехiд до бiльш ращональних моделей виробництва i споживання [3].
З метою розширення та спрощення доступу укра!н-ських товарш на ринки держав-члешв 6С, згiдно зi Страте-гiею сталого розвитку «Укра!на - 2020», доцiльним е при-ведення системи технiчного регулювання в^пов^но до европейських вимог та завершення реформування системи державного контролю за безпечшстю та якiстю харчових продуктов [4].
Отже, на сучасному етат актуальним е створення таких умов, яи б дали змогу вггчизняним промисловим тд-приемствам одержувати максимальш вигоди з органiзацi! виробничо-збутово! дiяльностi з урахуванням специфiки розвитку глобального середовища, пiдтриманням оптимального рiвня витрат i зростанням якостi обслуговування споживачш.
Метою дошдження е оцшка динамiки показникш зо-внiшньо! торг1м Укра!ни товарами та послугами; поршняль-ний аналiз логiстичних концепцiй, яи застосовуються на промислових пiдприемствах в умовах глобамзацп ринку; ви-значення напрямш удосконалення управлiння мгжнародною виробничо-збутовою дiяльнiстю промислових пiдприемств.
Як св^чать дослiдження, до ключових чинникш, що впливають на глобалiзацiю логiстично! дiяльностi тдпри-емств, вiднесено необхiднiсть зниження лопстичних витрат i полшшення логiстичного сервiсу; збiльшення обсягу продажу за рахунок освоення нових ринив; появу мiжна-родних логiстичних посередникш iз розвиненою глобальною шфраструктурою, новiтнiми технiчними засобами й шформацшними технологiями; подальший розвиток процесiв мгжнародно! торгiвлi; дерегулювання транспорту; iмплементацiю шновацшних рiшень в iнфраструктуру гло-бальних логiстичних систем. Серед бар'ерiв, яи стримують ефективний розвиток глобально! лопстики, 41 % припадае на митш бар'ери, 31 % - на законодавчi та 27 % - на шфор-мацiйнi бар'ери [5].
За шдексом ефективностi логiстики (показник ви-користовуеться для оцiнки ефективност мiжнародних ланцюгш поставок) Укра!на пойдае в 2016 р. 80-те мкце серед 160 кра!н свiту (у 2014 р. - 61-ше мкще). Найгiрше Укра!ну оцiнено за показником митно! обробки вантажш (116-те мкще). Найкраще Укра!ну оцiнено за показником своечасност доставки вантажш у пункти призначення (54-те мiсце). За 2007-2016 рр. динамка шдексу ефективност логiстики в Укра!нi була такою: найвище значення показни-
ка одержано в 2014 р. (61-ше мюце, 2,98 бала), найнижче -в 2010 р. (102-ге мiсце, 2,57 бала) [6].
Серед факторш, що сприяють зростанню попиту на логютичш послуги на световому ринку, слк назвати гло-балiзацiю свiтово! економжи (розширення та ускладнення каналш розподку товарш, розширення мережi постачан-ня); використання виробничо! системи «точно в строк» (можливють виготовлення продукцп на замовлення, зна-чне скорочення обсягу матерiально-виробничих запайв); розвиток електронно! торгiвлi (взаемодiя <^знес - спожи-вач», «бiзнес - бiзнес») [7, с. 219].
За даними Державно! служби статистики Укра!ни, об-сяг експорту товарiв скоротився за 2006-2015 рр. на 0,6 %, iмпорту - на 16,7 %. У 2006 р. перевищення iмпорту над експортом становило 1,2 разу (негативне значення сальдо у сумi 6666,8 млн дол. США). У 2015 р. обсяг експорту пере-вищував iмпорт на 1,6 %, тому сальдо мало позитивне значення у розмiрi 610,7 млн дол. США (табл. 1).
Як показуе аналiз статистичних даних, обсяг експорту товарiв Укра!ни з кра!нами 6С зрю за 2006-2015 рр. на 7,7 %, iмпорту, навпаки, зменшився на 5,3 %. ^остерта-еться тенденщя перевищення iмпорту товарiв над експортом: у 2006 р. цей показник складав 1,34 разу, у 2015 р. -1,18 разу (табл. 2).
За 2006-2015 рр. обсяг експорту послуг Укра!-ни збкьшився на 27,3 %, iмпорту - на 34,9 %. При цьому в 2006 р. експорт послуг перевищував iмпорт у 1,97 разу, в 2015 р. - в 1,86 разу. За цей перюд зростання сальдо становило 119,3 % (табл. 3).
Аналiз свкчить про тенденщю збкьшення обсягу експорту послуг Укра!ни з кра!нами 6С на 28,9 %, iмпорту -на 53,3 %. Перевищення експорту послуг над iмпортом становило в 2006 р. 1,27 разу, у 2015 р. - 1,06 разу (табл. 4).
За 2006-2015 рр. обсяг експорту транспортних по-слуг скоротився на 2,3 %, iмпорту - зрю на 45,4 %. За цей перюд значення сальдо зменшилося на 10,6 %. Частка обсягу експорту транспортних послуг у загальному обсязi експорту послуг знизилася на 16,5 %, або з 71,3 до 54,8 %. Пи-тома вага iмпорту транспортних послуг у загальному об-
сязi iмпорту послуг збкьшилася на 1,6 % - з 20,7 до 22,3 % (табл. 5).
За даними Державно! служби статистики Укра!ни, загальний обсяг вантажопотоку (експорт, iмпорт i транзит вантажiв) зменшився в 2015 р. порiвняно з 2009 р. на 18,8 %. Це в^булося за рахунок суттевого скорочення обсягу вантажопотоку трубопров^ним транспортом на 65 % i мор-ським - на 55,7 %. За 2009-2015 рр. обсяг вантажопотоку автомобкьним транспортом зрю на 53,9 %, залiзничним -на 13,1 %.
Частка обсягу вантажопотоку трубопровкним транспортом у загальному обсязi вантажопотоку зменшилася за 2009-2015 рр. на 25 % - з 43,9 до 18,9 %, морським - на 0,5 %, або з 1,1 до 0,6 %. Питома вага обсягу вантажопотоку залiзничним транспортом у загальному обсязi вантажопотоку збкьшилася з 32,2 до 44,9 %, або на 12,7 %, автомобкьним - з 4 до 7,6 %, або на 3,6 % (табл. 6).
За 2009-2015 рр. обсяг експорту вантажш зрю на 36,3 %, обсяг iмпорту, навпаки, знизився на 36,6 %, транзиту вантажш - на 51,5 %. При цьому частка експорту вантажш у загальному обсязi вантажопотоку збкьшилася на 22,8 %, або з 33,5 до 56,3 %. Питома вага обсягу iмпорту вантажш у загальному обсязi вантажопотоку знизилася на 4,8 % - з 22 до 17,2 %, транзиту вантажш - на 18 % - з 44,5 до 26,5 % (табл. 7).
Загальний обсяг прямих шоземних швестицш (П11) з кра!н свгту в економжу Укра!ни збкьшився за 20062015 р. на 104,7 %, обсяг П11 з кра!н 6С - на 107,5 %. Водно-час починаючи з 2014 р. у зв'язку з попршенням полiтично1 ситуацЦ в УкраМ та посиленням кризових явищ у наць ональнш i глобальнш економщ загальний обсяг прямих шоземних швестицш скоротився в 2015 р. на 25,4 % порш-няно з 2013 р., обсяг П11 з кра!н 6С - на 25,6 %. Частка обсягу прямих шоземних швестицш з кра!н 6С у загальному обсязi П11 становила в 2015 р. 76,2 % (у 2006 р. - 75,2 %) (табл. 8).
За розрахунками фахшцш, в Укра!ш на перевезення, збер!гання продукцп та сировини суб'екти економiчно1 дь яльност витрачають приблизно 15 % ВВП, у кра!нах 6С i США логютичш витрати становлять 12-16 % ВВП,
Таблиця 1
Динамка обсягу експортучмпорту товарiв УкраТни
Роки Обсяг експорту, млн дол. США Обсяг 1мпорту, млн дол. США Сальдо, млн дол. США
2006 38367,7 45034,5 -6666,8
2007 49248,1 60669,9 -11421,8
2008 66967,3 85535,3 -18568,0
2009 39695,7 45433,1 -5737,4
2010 51430,5 60739,9 -9309,4
2011 68394,2 82608,2 -14214,0
2012 68809,8 84658,0 -15848,2
2013 63312,0 76963,9 -13651,9
2014 53901,7 54428,7 -527,0
2015 38127,1 37516,4 610,7
Темпи змнн, % 99,4 83,3
Джерело: сформовано авторами на осюж [8]
Таблиця 2
Динамка обсягу зовшшньоТ торгiвлi Украши товарами з кражами €С
Роки Обсяг експорту, млн дол. США Обсяг 1мпорту, млн дол. США Сальдо, млн дол. США
2006 12087,9 16194,6 -4106,7
2007 13916,4 22218,7 -8302,3
2008 18129,5 28868,4 -10738,9
2009 9499,3 15392,7 -5893,4
2010 13051,9 19101,2 -6049,3
2011 17970,0 25752,9 -7782,9
2012 17081,3 26156,4 -9075,1
2013 16758,6 27046,5 -10287,9
2014 17002,9 21069,1 -4066,2
2015 13015,2 15330,2 -2315,0
Темпи змш, % 107,7 94,7
Джерело: сформовано авторами на основi [9]
Таблиця 3
Динамка обсягу експортучмпорту послуг Украши
Роки Обсяг експорту, млн дол. США Обсяг 1мпорту, млн дол. США Сальдо, млн дол. США
2006 7505,5 3812,4 3693,1
2007 8989,2 4878,3 4110,9
2008 11741,3 6468,0 5273,3
2009 9520,8 5168,8 4352,0
2010 11759,4 5447,7 6311,7
2011 13792,2 6235,2 7557,0
2012 13527,6 6706,3 6821,3
2013 14836,3 7608,9 7227,4
2014 11273,3 5676,1 5597,2
2015 9551,1 5144,4 4406,7
Темпи змш, % 127,3 134,9
Джерело: сформовано авторами на основi [10]
Таблиця 4
Динамка обсягу зовшшньоТ торгiвлi Украши послугами з краТнами €С
Роки Обсяг експорту, млн дол. США Обсяг 1мпорту, млн дол. США Сальдо, млн дол. США
2006 2271,8 1794,3 477,5
2007 2979,7 2596,5 383,2
2008 4066,3 3836,8 229,5
2009 3020,5 3042,0 -21,5
2010 3117,0 2994,4 122,6
2011 3525,4 3363,3 162,1
2012 3744,9 3630,3 114,6
2013 4195,7 4212,0 -16,3
2014 3991,6 3148,8 842,8
2015 2927,9 2750,1 177,8
Темпи змш, % 128,9 153,3
Джерело: сформовано авторами на основi [11]
Таблиця 5
Динамка обсягу експортучмпорту транспортних послуг
Роки Обсяг експорту, млн дол. США Обсяг 1мпорту, млн дол. США Сальдо, млн дол. США
2006 5354,7 789,0 4565,7
2007 6102,3 1116,9 4985,4
2008 7636,5 1657,6 5978,9
2009 6256,5 981,1 5275,4
2010 7848,0 1170,7 6677,3
2011 9062,4 1583,9 7478,5
2012 8527,4 1678,5 6848,8
2013 8305,8 1716,4 6589,4
2014 6012,0 1345,3 4666,7
2015 5230,8 1147,3 4083,5
Темпи змш, % 97,7 145,4
Джерело: сформовано авторами на основi [12]
Таблиця 6
Динамка обсягу вантажопотоку за видами транспорту
Роки Загальний обсяг, тис. т За видами транспорту, тис. т
автомобмьний зал1зничний морський трубопровщний
2009 400409,5 16135,6 128969,5 4271,3 175600,3
2010 373695,9 20264,1 151504,7 5292,4 126829,7
2011 402547,1 22100,3 163555,2 5447,6 135537,7
2012 378055,1 24923,5 163032,8 4009,9 101703,4
2013 371819,2 26040,3 155873,4 2580,5 99671,5
2014 336610,2 23587,1 143934,6 2095,5 74283,4
2015 325199,1 24834,9 145920,9 1891,0 61447,2
Темпи змш, % 81,2 153,9 113,1 44,3 35,0
Джерело: сформовано авторами на основi [13, с. 8; 14, с. 8; 15, с. 8; 16, с. 8; 17, с. 8; 18, с. 4]
Таблиця 7
Динамка обсягу експорту, iмпорту i транзиту вантажiв
Роки Загальний обсяг, млн т У тому числ1
Експорт, млн т 1мпорт, млн т Транзит, млн т
2009 400,4 134,3 88,0 178,1
2010 373,7 142,9 78,4 152,4
2011 402,5 155,6 95,7 151,2
2012 378,1 170,9 82,3 124,9
2013 371,8 175,6 76,1 120,1
2014 336,6 174,5 60,0 102,0
2015 325,2 183,0 55,8 86,4
Темпи змш, % 81,2 136,3 63,4 48,5
Джерело: сформовано авторами на основi [13, с. 8-9; 14, с. 8-9; 15, с. 8-9; 16, с. 8-9; 17, с. 8-9; 18, с. 4]
у Кита! - 26 %, в Японп - 6 %. За експертними оцшками, украшсьи компаий щороку вкладають у лопстику понад 10 млрд дол. США. При цьому 70 % лопстичних витрат припадае на транспорт, 25 % - на складське збер1гання 1 5 % - на управлшня лопстичними потоками [21, с. 29].
Таким чином, до особливостей сучасних умов госпо-дарювання промислових тдприемств мае бути взнесено 1х штернащонамзацш, глобамзащю ринив товар1в 1 послуг, динам1чний розвиток комп'ютерних та шформацшних технологш. Для ефективного функщонування в шституць
Таблиця 8
Динамiка обсягу прямих iноземних швестицш з краТн CBiTy в eKOHOMiKy УкраТни
Роки Загальний обсяг П11, млн дол. США Обсяг П11 з краж €С, млн дол. США
2006 21186,0 15924,0
2007 29489,4 22944,5
2008 35723,4 28127,7
2009 40026,8 31350,5
2010 44708,0 35225,7
2011 49362,3 39411,2
2012 54462,4 42979,3
2013 58156,9 44423,0
2014 45916,0 35600,0
2015 43371,4 33042,3
Темпи змш, % 204,7 207,5
Джерело: сформовано авторами на основi [19; 20]
ональному середовищi пiдприемства мають бути адаптив-ними, швидко реагувати на змши кон'юнктури глобальних ринкiв. Все це вимагае впровадження комплексу рiзних логiстичних концепцш, якi е системою поглядiв на рацю-налiзацiю господарсько! дiяльностi за рахунок оптимiза-цЦ матерiальних, фшансових, iнформацiйних, трудових,
сервiсних потоков i удосконалення управлiння процесами мiжнародно! виробничо-збутово! дiяльностi промислових пiдприемств (табл. 9).
Комплекс сучасних шформацшних систем i лопс-тичних концепцiй, що застосовуються на промислових тд-приемствах у глобальному середовищ^ надано на рис. 1.
Таблиця 9
Змкт лопстичних концепцiй на промислових пщприемствах
Лопстична концепц1я Зм1ст
1 2
MRP (концеп^я планування потреб / ресурав) Дозволяв оптимально регулювати поставки комплектуючих у виробничий процес, контролюючи запаси на складi та технологи виробництва. Основним завданням в забезпечення гарантп наявносп необхщно''' кiлькостi вiдповiдних матерiалiв i комплектуючих у будь-який момент часу в рамках строку планування поряд iз можливим зменшенням постiйних запаав. МЙР! - планування потреби в матерiалах. МЙР11 - планування i монiторинг усiх ресурсiв виробничого тдпривмства на основi системи iз замкнутим циклом i генерування фiнансових показнигав. Важливою особливiстю цieY концепцп в можливiсть моде-лювання виробничо''' системи. Цей пдад пов'язув мiж собою бiзнес-планування, планування виробництва i розробку контрольного графiка виробничого процесу
ERP (управлшня ресурсами пщпривмства) Розширяв дiапазон управлiння ланцюгом поставок за межi пiдпривмства, дав змогу контролювати та регулювати зв'язки мiж учасниками ланцюга поставок. Зорiвнтована на процеси i внутрiшню iнтеграцiю (лопстичну та фiнансову). ЕВР11 орiвнтована на процеси i зовнiшню iнтеграцiю №нес-процеси, ланцюги поставок), на кооперацiю i вирiшення спiльних проблем з бiзнес-партнерами. Зорiвнтована на електроннi ринки та базувться на послугах мережi 1нтернет
OPT (опт/шзована виробничатехно-логiя) Основним принципом концепцп в виявлення «вузьких» мiсць на виробництвi або критичних ресурав (запаси сировини, матерiалiв, технта). Вирiшуються завдання оперативного та короткострокового управлшня виробництвом, включаючи формування графта виробництва на один день, тиждень та ш.
SCM (управлшня ланцюгом поставок) Це штегрування ключових бiзнес-процесiв, починаючи вщ кiнцевого користувача та охоплюючи вах по-стaчaльникiв товарiв, послуг i продукци, що додають цшносп для споживачiв та iнших зацтавлених осiб. Kонцепцiя, яка пiдтримув корпоративну стратепю пiдпривмствa з оптимальними витратами ресурав. Дав змогу виршувати завдання штегрованого упрaвлiння функцiонaльними сферами та координувати лопс-тичний процес пщпривмства з бiзнес-пaртнерaми залежно вiд платформи (В2В або В2С). Впровадження ^вТ концепцп сприяв забезпеченню сталого розвитку пiдпривмствa на ринку за рахунок згладжування суперечностей мiж функцiонaльними пщроздтами виробництва, логiстики, маркетингу, фiнaнсiв та оптимiзaцп мiжоргaнiзaцiйних взaвмовiдносин з постачальниками, лопстичними посередни-ками та споживачами
Закшчення табл. 9
1 2
CRM (управлшня вза£мовщносинами 3i споживачами) Це Ha6ip iнформацiйних систем i технологiй, якi реалiзують швнтсюркнтований пiдхiд до управлiння пiдпри£мством. Клкнтська база стае важливим активом тдпривмства, що потребу£ ефективного управлшня. Сутнiсть L4i£iT концепцГГ поляга£ у персоналiзацГГ вза£мовiдносин з клi£нтами, досягненн прихиль-ного ставлення кл^н^в до п^приемства та продукцп, розумшы процесу продажу як постшного процесу ¡з залученням кожного спiвробiтника пiдпри£мства
QR (концепцiя «швидкого реагування») Швидке обслуговування клi£нта, що використову£ться для управлшня перемщенням товарiв ¡з коротким житгевим циклом. Це система обслуговування постачання кшцевого клi£нта на баз¡ електронного обмшу даними м1ж роздрГ6ною та гуртовою i виробничою сферами
ECR (система оргаш-зацГГ господарських зв'язгав виробникiв продукцГГ i торго-вельних пщпри-£мств Ця система побудована за принципом JIT i заснована на точнш синхронiзацií виробництва i збуту, що припуска£ специфiчний пщхщ до контролю за станом запаав i реоргашза^ю функцш розподтьних цен- Використову£ться принцип безперервного поповнення запасiв, вщповщно до якого розширено повно-важення постачальнигав у забезпеченнi необхiдного обсягу партп поставки та термiнiв поставки
LP (концепцГя «ощадного виробництва») У цГй концепцп реалiзу£ться ¡дея по£днання низькоТ собiвартостi при великих обсягах масового виробництва та рвноманптя продукцГГ i гнучкост др^носершного виробництва. Основна iдея поляга£ у виявленш операцiй, як споживають ресурси, але не створюють доданоТ вартост та Тх повноТ лiквiдацií
DDT (концепцiя «реагування на попит») Дозволя£ досягти максимального скорочення часу реагування п¡дприемства на змшу попиту шляхом швидкого поповнення запаав у тих точках ринку, де прогнозу£ться зростання такого попиту, полтшу£ координа^ю та вза£мовщносини виробнигав, посередникiв i роздр1бних торговав як ланок ¡нтегровано-го лопстичного ланцюга
DRP (система планування дистрибуци продукцГГ та ресурав у роз-подГлГ) DRP I (система управлшня та планування дистрибуци продукцп) дозволя£ не ттьки враховувати кон'юнк-туру, а й активно впливати на неГ. Ця система забезпечу£ стшю зв'язки постачання, виробництва та збуту. Кшцева фунщя системи DRP I - планування транспортних перевезень. У сисгомГ обробляються заявки на транспортне обслуговування, складаються та коригуються в реальному масштабi часу графти перевезень. У концепцп DRP II (планування ресурав у розподтО виршуються завдання середньострокового i довго-строкового прогнозування кутвельного попиту, системи показниш роботи складiв та ¡ншГ параметри
E-SKLAD (автома-тизована система управлГння складом) ёдиний комплекс, який мктить програмне забезпечення, принтери штрих-код1в, радiотермiнали або термшали збору даних. Основне призначення системи - автоматизацт оперативного управлшня вама складськими процесами. Вона дозволя£ дтовим партнерам контролювати окремi операцп на власному складi через 1нтернет. У системi реалiзовано такий наб^ функцш складу: прийняття, розмiщення, поповнення запаав, вГд6Гр i вiдвaнтaження товара, iнвентаризацiя
CALS-технологГГ (концепцГя штегро-ваноГ' лопстично'Г пщтримки) Комплексна системна стрaтегiя пщвищення ефективностi, продуктивност та рентaбельностi процеав виробничо-господарськоТ дГяльност пiдпри£мствa, що безпосередньо вплива£ на конкурентоспромож-ысть його продукцп. Завданням ц^Т концепцп £ пщвищення ефективностi дГяльност вах учасниш процесу створення, виробництва та користування продуктом за рахунок прискорення процеав дошдження й розробки виробу; надання виробу нових властивостей; скорочення витрат; пщвищення рвня сервiсу у процесах виробництва виробу, його експлуатацп та техшчного обслуговування
КонцепцГя «УправлГння лопстичною мережею» Завданнями ц^Т концепцп £ проектування лопстичних мереж; планування попиту i поставок, товарних запаав, транспортних потош; управлшня матертльними потоками, процесами виробництва, транспор-тування, складського господарства; координaцiя лопстичних мереж; сптьне планування, прогнозування i зберiгaння складських зaпaсiв, упрaвлiння складськими запасами
Джерело: сформовано авторами на 0CH0Bi [22, с. 252; 23, с. 316; 24, с. 92-94; 25, с. 161-167; 26, с. 139, 143; 27; 28, с. 275-277; 29, с. 220-225; 30, с. 66]
За оцшками експерпв, впровадження систем шфор-мацшного забезпечення оргашзацп лопстичних б1знес-процес1в сприятиме зниженню р1вня виробничих запаав до 60 %; скороченню часу виготовлення продукцп за раху-нок узгодження процесних ланцюпв до 50 %; зростанню прибутку на 30 % на основ1 оптим1зацй процесу створення додано! вартост та зменшення трансакцшних витрат; тд-
вищенню якост продукцп на 30 %; збкьшенню обороту та частки ринку на 55 % шляхом полшшення реакцшно'Г здат-ност системи i змши в1дносин 3i споживачами [29, с. 232]; скороченню рiвня адмiнiстративних витрат на продажi та маркетингу; пiдвищенню якост документообГгу [31, с. 108]; зниженню витрат на збут, маркетинг i пiдтримку клieнтiв на 10-15 %; тдвищенню точностi прогнозування продаж1в
Рис. 1. Систематизащя iнформацiйних систем i логiстичних концепцiй на промислових пщприемствах
Джерело: сформовано авторами на основi [22, с. 252; 23, с. 316; 24, с. 92-94; 25, с. 161-167; 26, с. 139, 143; 27; 28, с. 275-277; 29, с. 220-225; 30, с. 66]
до 80 %; зменшенню часу на виконання поточних операцш на 25-30 %; зростанню прибутковост продажiв на 15-20 % [32, с. 48].
Висновки. На основi узагальнення зарубiжного та вггчизняного досв^у використання шформацшно-кому-шкацшних технологiй у дiяльностi промислових тдпри-емств визначено напрями вдосконалення управлiння мiж-народною виробничо-збутовою дiяльнiстю в умовах глоба-лiзацiï ринку, якi систематизовано за 4 групами:
Удосконалення управлiння матерiальними потоками:
■ використання шформацшних технологiй з метою удосконалення процесу матерiально-технiчного забезпечення: MRP, MRPII, ERP i ERPII;
■ удосконалення системи планування, облжу й ана-лiзу витрат, що пов'язанi з управлiнням матерiаль-ними потоками, та розробка пропозицш щодо ïx оптимiзацiï;
розробка методики вибору оптимального поста-чальника матерiальних ресурйв на основi спець ального програмного забезпечення для здшснення розрахунку рейтингу постачальникш за вибрани-ми критерiями, вага яких у загальнiй !х сукупностi визначаеться експертним шляхом (цша, надш-нiсть поставки, вiдстань в^ постачальника, якiсть продукцй, умови платежш, можливiсть органiзацi! позапланових поставок матерiальних ресурс1в, фi-нансове положення постачальника тощо); моделювання систем управлшня виробничими, складськими запасами та запасами готово! про-дукцп на основi використання шформацшно-комп'ютерних технологiй: WMS (система управлшня складом) i модуля складського облшу ERP-системи;
розробка методичних шдходш до нормування та методiв планування виробничих запасiв;
■ розробка метод1в облiку 3anaciB i3 застосуванням програмного забезпечення та систем електронно-го документообпу для ефективного управлшня запасами.
Зпдно з оцiнками експерпв впровадження систем управлiння матерiальними потоками на промислових тдприемствах сприятиме одержанню суттевого ефекту, а саме: скороченню ккькосп порушень термiну поставок матерiальних ресурсш на 30-35 %, витрат на матерiально-технiчне забезпечення - на 7-13 %, часу обробки замов-лень - на 20-40 %, ршня виробничих запасш - на 16-30 %, складських запаав - на 20-40 %, запаав готово'1 продукцп -на 10-12 %, рiвня витрат на зберпання запасш - до 80 %.
Удосконалення процеав обслуговування спожи-
ва1пв:
■ впровадження системи електронно'1 комерцп (B2B - «бiзнес-до-бiзнесу») - програмш комп-лекси для здiйснення комерцшно'1 дiяльностi мiж пiдприемствами в мережi 1нтернет (для прикладу, створення корпоративного сайту тдприемств, ш-формацiйного сайту, штернет-магазину, електро-ннi видання, штернет-реклама). За цiею системою здiйснюеться бкя 80 % електронно'1 комерцп;
■ застосування системи електронно'1 комерцп (B2C - <^знес-до-споживача») - програмнi комп-лекси для здiйснення електронно'1 торгшл^
■ впровадження концепцп CRM (управлшня в^но-шеннями з клiентами) - шформацшш технологи, якi надають функцюнальш можливостi для авто-матизацп повного циклу в^носин з клiентами та забезпечують необхiднi засоби для управлшня сферами маркетингу, продажiв, сервiсу.
За експертними оцшками, при використанш сучас-них iнформацiйно-комунiкацiйних технологiй з метою оргашзацп збутово'1 дiяльностi на пiдприемствi ршень сервiсу зростатиме на 15-26 %, суттево мае тдвищуватися яисть обслуговування та оперативнiсть прийняття управлшських рiшень.
Шдвищення ефективностi оргашзацп збутово'1 дь яльностi на промислових тдприемствах:
■ впровадження сучасних шформацшних техноло-гiй з метою удосконалення оргашзацп дистрибуци: DRP, DRPII;
■ розробка методики вибору ефективних каналiв збуту на основi спещального програмного забезпечення для здшснення розрахункiв iз викорис-танням економшо-математичних методш.
За експертними даними, впровадження сучасних ш-формацiйних систем оргашзацп збутово'1 дiяльностi на тд-приемствах сприятиме зменшенню витрат при реалiзацiï продукцп споживачам на 20 %, термшв доставки продукцп споживачам - на 25-45 %, зростанню обсяпв реалiзацiï продукцп - на 10 %.
Удосконалення оргашзацп транспортних операций
■ оптимiзацiя транспортних потоив на основi впровадження систем управлшня вантажопотоками: Gonrand (збiр iнформацiï про наявнiсть вантажiв), Videotrans (шформацшне обслуговування тдпри-
емств транспорту), СТС (шформащя про наяв-шсть вантажiв, вид транспортних засобiв, маршрута рацiонального руху), GIS, GPS (визначення мкцезнаходження транспортних засобiв);
■ розробка пропозицп щодо оптимiзацiï заванта-ження транспортних засобш;
■ впровадження програмного забезпечення та ви-користання штернет-технологш для автоматиза-цп транспортних процесш;
■ застосування автоматизовано'1 обробки докумен-тiв для оформлення процесу транспортування вантажiв.
За даними експерпв, використання сучасних шфор-мацiйних систем оптимiзацiï транспортних операцiй дозво-лятиме скороченню витрат на к здшснення на 20-40 %.
Л1ТЕРАТУРА
I.1ващенко М. В. Hаслiдки глобалiзацií товарних рингав для нацюнально''' економiки Украши / М. В. 1ващенко // Траектория науки : электрон. науч. журнал. - 2016. - № 4 (9). - С. 31-36.
2. Укра'на у рейтингу глобально!' конкурентоспромож-ност - 2015 [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http:// reforms.in.ua/ua/news/ukrayina-u-reytyngu-globalnoyi-konkurentospromozhnosti-2015
3. ЦМ сталого розвитку на 2016-2030 роки [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.un.org.ua/ua/tsili-rozvytku-tysiacholittia/tsili-staloho-rozvytku
4. Стратепя сталого розвитку «Украша - 2020» [Електронний ресурс] : Указ Президента Украши вщ 12.01.2015 № 5/2015. -Режим доступу : http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/5Z2015/ print1443640573621204
5. Васильев Н. М. Передумови та тенденцп розвитку глобально! економти [Електронний ресурс] / Н. М. Васильев. -Режим доступу : http://www.nbuv.gov.ua/ oldJrn/natural/Vnulp/ Log istyka/2010_669/38.pdf
6. Ыдекс ефективност лопстики [Електронний ресурс]. -Режим доступу : http://ekonomika.eizvestia.com/full/638-indeks-effektivnosti-logistiki-2016
7. Тараненко Ю. В. Aналiз ринку лопстичних послуг / Ю. В. Тараненко // Науковий вiсник Херсонського державного ушверситету. - Сер. Економiчнi науки. - 2015. - Вип. 12. - Ч. 3. -С. 219-222.
8. Географiчна структура зовншньо'Г TC^^i Украши товарами у 2006-2015 рр. [Електронний ресурс] // Офщшний сайт Державно'' служби статистики. - Режим доступу : http://www. ukrstat.gov.ua
9. Зовншня торпвля Украши товарами з кранами £С у 2006-2015 рр. [Електронний ресурс] // Офщмний сайт Державно' служби статистики. - Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua
10. Географiчна структура зовншньо''' TC^^i Украши по-слугами у 2006-2015 рр. [Електронний ресурс] // Офщмний сайт Державно'' служби статистики. - Режим доступу : http://www. ukrstat.gov.ua
II. Зовншня торпвля Украши послугами з кра'нами £С у 2006-2015 рр. [Електронний ресурс] // Офрйний сайт Державно'' служби статистики. - Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua
12. Структура експортучмпорту за видами послуг у 20062015 рр. [Електронний ресурс] // Офщмний сайт Державно'' служби статистики. - Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua
13. Експорт, iMnopT i транзит вантажiв за 2009 piK : статист. бюлетень. - КиТв : Держ. комитет статистики УкраТни, 2010. - 90 с.
14. Експорт, iмпоpт i транзит вантажiв за 2010 piK : статист. бюлетень. - КиТв : Держ. комiтет статистики УкраТни, 2011. - 78 с.
15. Експорт, iмпоpт i транзит вантажiв за 2011 piк : статист. бюлетень. - КиТв : Держ. служба статистики УкраТни, 2012. - 80 с.
16. Експорт, iмпоpт i транзит вантажiв за 2012 рт : статист. бюлетень. - КиТв : Держ. служба статистики УкраТни, 2013. - 82 с.
17. Експорт, iмпоpт i транзит вантажiв за 2013 рт : статист. бюлетень. - КиТв : Держ. служба статистики УкраТни, 2014. - 84 с.
18. Експорт, iмпоpт i транзит вантажiв за 2014 рт : статист. бюлетень. - КиТв : Держ. служба статистики УкраТни, 2015. - 58 с.
19. Прям^ шоземы швестицГТ з краТн свпу в економр УкраТни [Електронний ресурс] // Офщшний сайт ДержавноТ служби статистики. - Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua
20. Пpямi шоземы iнвестицiТ з краТн £С в економiцi УкраТни [Електронний ресурс] // Офщмний сайт ДержавноТ служби статистики. - Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua
21. Кислий В. Розвиток транспортно-лопстичних класте-piв в УкраТн / В. Кислий, Т. Жарик // Економка УкраТни. - 2010. -№ 12. - С. 28-37.
22. Крикавський £. В. Лопстика. Основи теорГТ / £. В. Кри-кавський. - 2-ге вид., допов. i переробл. - Львiв : Нац. ун-т <«Г^в-ська полiтехнiка» ; «1нтелект-Захщ», 2006. - 456 с.
23. Економка логiстичних систем : моногpафiя / М. Васе-левський, I. Бтик, О. Дейнега та ш. ; за наук. ред. £. Крикавсько-го, С. Кубiва. - Львiв : Вид-во Нац. ун-ту «Львiвська полiтехнiка», 2008. - 596 с.
24. Лопстика: теоpiя та практика / В. М. Кислий, О. А. Бто-водська, О. М. Олефipенко та ш. - КиТв : Центр учб. лгс., 2010. -360 с.
25. Крикавський £. В. Лопстичы системи / £. В. Крикавський, Н. В. Чорнописька. - Львiв : Вид-во Нац. ун-ту «Львiвська полтехнта», 2009. - 264 с.
26. Економка логiстики / £. В. Крикавський, О. А. Похиль-ченко, Н. В. Чорнописька та ш. ; за заг. ред. £. В. Крикавського, О. А. Похильченко. - Львiв : Вид-во Нац. ун-ту «Львiвська полггех-нта», 2014. - 640 с.
27. Кондратюк Д. М. Суть концепцш лопстики та перспек-тиви Тх застосування у стьськогосподарськш дiяльностi [Електронний ресурс] / Д. М. Кондратюк. - Режим доступу : http://www. nbuv.gov.ua/old_jrn/Chem_Biol/Vzhnau/2011_1/179.pdf
28. Лопстичний менеджмент фармацевтичного виробни-цтва : моногpафiя / О.В. Посилкша, Р. В. Сагайдак-Ыкггюк, Г. В. За-гоpiй та ш. ; за заг. ред. О. В. ПосилкшоТ. - Харгав : Нац. фармацевт. ун-т, 2011. - 772 с.
29. Пономаренко В. С. Лопстичний менеджмент / В. С. По-номаренко, К. М. Таньков, Т. I. Лепейко ; за ред. В. С. Пономарен-ка. - Харгав : ВД «1НЖЕК», 2010. - 440 с.
30. Пакула Н. М. Огляд ринку сучасних програмних продукт, спрямованих на виршення лопстичних завдань / Н. М. Пакула, Р. В. Сагайдак-Ыкггюк // Логистика: проблемы и решения. -2012. - № 6 (43). - С. 60-70.
31. Силенко А. Н. Оптимизация деятельности предприятия на основе концепции CRM (управление взаимоотношениями с клиентом) / А. Н. Силенко, М. В. Трубников // Экономические стратегии. - 2009. - № 2. - С. 102-109.
32. Капшус Л. В. Доцтьысть впровадження швнтоцен-тризму на пщпривмсга / Л. В. Капшус // Формування ринкових вщносин в Укран - 2008. - № 4 (83). - С. 46-50.
REFERENCES
Eksport, import i tranzyt vantazhivza 2009 rik [Export, import and transit of goods in 2009]. Kyiv: Derzhavnyi komitet statystyky Ukrainy, 2010.
Eksport, import i tranzyt vantazhiv za 2010 rik [Export, import and transit goods for 2010]. Kyiv: Derzhavnyi komitet statystyky Ukrainy, 2011.
Eksport, import i tranzyt vantazhiv za 2011 rik [Export, import and transit goods for the year 2011]. Kyiv: Derzhavna sluzhba statystyky Ukrainy, 2012.
Eksport, import i tranzyt vantazhiv za 2012 rik [Export, import and transit of goods in 2012]. Kyiv: Derzhavna sluzhba statystyky Ukrainy, 2013.
Eksport, import i tranzyt vantazhiv za 2013 rik [Export, import and transit of goods in 2013]. Kyiv: Derzhavna sluzhba statystyky Ukrainy, 2014.
Eksport, import i tranzyt vantazhiv za 2014 rik [Export, import and transit cargo in 2014]. Kyiv: Derzhavna sluzhba statystyky Ukrainy, 2015.
"Heohrafichna struktura zovnishnyoi torhivli Ukrainy to-varamy u 2006-2015 rr. " [Geographical structure of foreign trade in goods of Ukraine in 2006-2015]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby statystyky. http://www.ukrstat.gov.ua
"Heohrafichna struktura zovnishnyoi torhivli Ukrainy poslu-hamy u 2006-2015 rr. " [Geographical structure of foreign trade of Ukraine in services in 2006-2015]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby statystyky. http://www.ukrstat.gov.ua
Ivashchenko, M. V. "Naslidky hlobalizatsii tovarnykh rynkiv dlia natsionalnoi ekonomiky Ukrainy" [The effects of globalization on commodity markets for the national economy of Ukraine]. Traektoriya nauki, no. 4 (9) (2016): 31-36.
"Indeks efektyvnosti lohistyky" [Logistics performance index]. http://ekonomika.eizvestia.com/full/638-indeks-effektivnos-ti-logistiki-2016
Kyslyi, V., and Zharyk, T. "Rozvytok transportno-lohistych-nykh klasteriv v Ukraini" [The development of transport and logistics clusters in Ukraine]. Ekonomika Ukrainy, no. 12 (2010): 28-37.
Krykavskyi, Ye. V. Lohistyka. Osnovy teorii [Logistics. Fundamentals of the theory]. Lviv: Nats. un-t «Lvivska politekhnika»; Intelekt-Zakhid, 2006.
Kyslyi, V. M. et al. Lohistyka: teoriia tapraktyka [Logistics: theory and practice]. Kyiv: Tsentr uchbovoi literatury, 2010.
Krykavskyi, Ye. V., and Chornopyska, N. V. Lohistychni systemy [Logistics system]. Lviv: Vyd-vo Nats. un-tu «Lvivska politekhnika», 2009.
Krykavskyi, Ye. V. Ekonomika lohistyky [Economy logistics]. Lviv: Vyd-vo Nats. un-tu «Lvivska politekhnika», 2014.
Kondratiuk, D. M. "Sut kontseptsii lohistyky ta perspektyvy yikh zastosuvannia u silskohospodarskii diialnosti" [The essence of logistics concepts and perspectives of their application in agricultural activities]. http://www.nbuv.gov.ua/old_jrn/Chem_Biol/ Vzhnau/2011_1/179.pdf
Kapinus, L. V. "Dotsilnist vprovadzhennia kliientotsentryzmu na pidpryiemstvi" [The feasibility of implementation of clientcen-tricin the enterprise]. Formuvannia rynkovykh vidnosyn v Ukraini, no. 4 (83) (2008): 46-50.
[Legal Act of Ukraine] (2015). http://zakon5.rada.gov.ua/ laws/show/5/2015/print1443640573621204
"Priami inozemni investytsii z krain svitu v ekonomitsi Ukrainy" [Foreign direct investment from countries in the Ukrainian economy]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby statystyky. http:// www.ukrstat.gov.ua
"Priami inozemni investytsii z krain YeS v ekonomitsi Ukrainy" [Foreign direct investment from EU countries into the economy of Ukraine]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby statystyky. http://www. ukrstat.gov.ua
Posylkina, O. V. et al. Lohistychnyi menedzhment farmatsev-tychnoho vyrobnytstva [Logistics management of pharmaceutical manufacturing]. Kharkiv: Nats. farmatsevt. un-t, 2011.
Ponomarenko, V. S., Tankov, K. M., and Lepeiko, T. I. Lohistychnyi menedzhment [Logistics management]. Kharkiv: VD «INZhEK», 2010.
Pakula, N. M., and Sahaidak-Nikitiuk, R. V. "Ohliad rynku su-chasnykh prohramnykh produktiv, spriamovanykh na vyrishennia lohistychnykh zavdan" [Market review of advanced software aimed at solving logistical problems]. Lohystyka:problemyy reshenyia, no. 6 (43) (2012): 60-70.
"Struktura eksportu-importu za vydamy posluh u 20062015 rr. " [Structure of export and import of services in 2006-2015]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby statystyky. http://www.ukrstat. gov.ua
Silenko, A. N., and Trubnikov, M. V. "Optimizatsiya deyatel-nosti predpriyatiya na osnove kontseptsii CRM (upravleniye vzaimootnosheniyami s klientom)" [Optimization of activity of the enterprise on the basis of the concept of CRM (customer relationship management)]. Ekonomicheskiye strategii, no. 2 (2009): 102109.
"Tsili staloho rozvytku na 2016-2030 roky" [Sustainable development goals for 2016-2030 years]. http://www.un.org.ua/ua/ tsili-rozvytku-tysiacholittia/tsili-staloho-rozvytku
Taranenko, Yu. V. "Analiz rynku lohistychnykh posluh" [Analysis of the logistics market]. Naukovyi visnyk Khersonskoho derzhavnoho universytetu. Seriia: Ekonomichni nauky vol. 3, no. 12 (2015): 219-222.
"Ukraina u reitynhu hlobalnoi konkurentospromozhnosti - 2015" [Ukraine in the global competitiveness ranking - 2015]. http://reforms.in.ua/ua/news/ukrayina-u-reytyngu-globalnoyi-konkurentospromozhnosti-2015
Vaselevskyi, M. et al. Ekonomika lohistychnykh system [Economics of logistics systems]. Lviv: Vyd-vo Nats. un-tu «Lvivska po-litekhnika», 2008.
Vasyltsiv, N. M. "Peredumovy ta tendentsii rozvytku hlobalnoi ekonomiky" [Background and development trends of the global economy]. http://www.nbuv.gov.ua/old_jrn/natural/Vnulp/ Logistyka/2010_669/38.pdf
"Zovnishnia torhivlia Ukrainy posluhamy z krainamy YeS u 2006-2015 rr. " [Ukraine external trade in services with EU countries in the years 2006-2015]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby staty-styky. http://www.ukrstat.gov.ua
"Zovnishnia torhivlia Ukrainy tovaramy z krainamy YeS u 2006-2015 rr. " [Ukraine external trade in goods with EU countries, 2006-2015]. Ofitsiinyi sait Derzhavnoi sluzhby statystyky. http:// www.ukrstat.gov.ua
