Компетентність як складова характеристики трудового потенціалу підприємств залізничного транспорту Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 331.101.3:656.2

КОМПЕТЕНТН1СТЬ ЯК СКЛАДОВА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРУДОВОГО ПОТЕНЦ1АЛУ П1ДПРИСМСТВ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО

ТРАНСПОРТУ

Заець Г.П., асшрант (УкрДУЗТ)

Статтю присвячено досл1дженню питань розвитку компетентност1 пращвнитв тдприемств зал1зничного транспорту. Bid ступеня компетентност1 та використання потенщалу пращвнитв багато в чому залежить конкурентоспроможтсть i ефективтсть дiяльностi тдприемств залiзнично'ï галузи У зв 'язку з цим до^джено суттсть та розкрито зм^т поняття «компетенци персоналу», визначено складовi компетентностi персоналу та сформовано основт напрямки розвитку компетенцт персоналу тдприемств залiзничного транспорту.

Ключов1 слова: компетентшсть, трудовий потенщал, зал1зничний траспорт, мотиващя, модель компетенцт, компоненты трудового потенщалу, кадрова пол1тика.

КОМПЕТЕНТНОСТЬ КАК СОСТАВЛЯЮЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРУДОВОГО ПОТЕНЦИАЛА ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Заец А.П., аспирант (УкрГУЖТ)

Статья посвящена исследованию вопросов развития компетентности работников предприятий железнодорожного транспорта. От степени компетентности и использования потенциала работников во многом зависит конкурентоспособность и эффективность деятельности предприятий железнодорожной отрасли. В связи с этим исследована сущность и раскрыто содержание понятия «компетенции персонала», определены составляющие компетентности персонала и сформированы основные направления развития компетенций персонала предприятий железнодорожного транспорта.

Ключевые слова: компетентность, трудовой потенциал, железнодорожный траспорт, мотивация, модель компетенций, компоненты трудового потенциала, кадровая политика.

COMPETENCE AS A COMPOSITION CHARACTERISTIC OF THE

LABOR POTENTIAL OF THE ENTERPRISE OF RAILWAY

TRANSPORT

Zaets A.P., postgraduate student (USURT)

The article is devoted to the problem of competence of the worker as a component of a qualitative characteristic in the conditions of the modern labor market. A key factor in the successful implementation of rail transport enterprises is the development of personnel, the growth of its labor potential and capabilities. Competitiveness and efficiency of the company's

© Заець Г.П.

Вкник економпки транспорту i промисловост № 59, 2017

117

activity in the industry depends on the degree of competence and utilization of the employee's potential. In this connection, the essence of the concept of "competence of the personnel" was investigated, the content of the concept and the main directions of the development of personnel competences was revealed.

Keywords: competence, labor potential, railway transport, motivation, model of competences, components of labor potential, personnel policy.

Постановка проблеми. Для

досягнення стшкого розвитку i формування конкурентних переваг пщприемств залiзничного транспорту на сучасному етат необхщно все бiльше уваги придшити ефективному використанню кадрового потенщалу, який являе собою одну з основних складових пiдвищення результативностi дiяльностi, а трудовi ресурси вiдiграють важливу роль у формуваннi конкурентоспроможностi

пщприемства.

Важливим аспектом для

забезпечення ефективно! дiяльностi пiдприемств залiзничного транспорту е пщтримка належного стану трудового потенщалу та забезпечення його постшного розвитку. На сьогодш iснуе ряд негативних тенденцiй, погiршення якiсних та кшьюсних характеристик трудового потенцiалу, а також незадовшьний стан його використання на пщприемствах залiзничного транспорту Украши. Тому проблема визначення сутност трудового потенщалу та компетентнюно'1 складово'1 працiвникiв пщприемств залiзничного транспорту е актуальною та потребуе подальшого дослiдження.

Анал1з останшх дослщжень 1 публ1кац1й. Окремi аспекти управлшня персоналом на основi компетентнютного пiдходу розкривають в сво'1 працях таю вченi як: М. Армстронг, Д.К. МакКлеланд, В.Л. Дикань, 1.В. Токмакова, В.О. Зубенко, В.В. Компашець, Л.В. Балабанова, О.В. Сардак, О.В. Вартанова, €.П. Скляр та iншi [1-11]. Велика кiлькiсть дослiджень, що проводяться в цiй областi, безлiч конференцiй i симпозiумiв, присвячених проблемам ефективного використання та сталого розвитку трудового потенщалу,

пщкреслюють необхiднiсть даного дослщження.

Метою статт1 е дослщження змюту компетентностi в системi яюсно! характеристики управлiння персоналом та розробка управлшських заходiв iз забезпечення розвитку компетенщй працiвникiв пiдприемств залiзничного транспорту.

Виклад основного матер1алу. Успiшне функцiонування пщприемств в умовах конкурентного середовища забезпечуеться наявшстю

високорозвиненого потенщалу, елементом якого е трудовий потенщал.

У ринковш економiцi змiнюеться пщхщ до формування трудового потенцiалу, зокрема основний акцент переноситься на його яюсний склад. Якють трудового потенщалу являе собою складну, багатоступеневу категорш. Основним якiсним компонентом трудового потенщалу е його компетентшсть.

Поняття компетентносп персоналу з'явилося в науковiй лiтературi в англомовних кра'1'нах у середиш 60-х рокiв XX столiгтя. Вперше це поняття застосував американський вчений Д. МакКлеланд. Вш охарактеризував певш якостi особистостi, якi найтiснiше пов'язаш з успiшним виконанням роботи i високою мотивацiею персоналу. Д. К. МакКлеланд визначив компетентнiсть як базову якють шдивща, що впливае на ефективнють виконувано'1 роботи.

За твердженням Балабаново'1 Л.В.[7] компетентнiсть - це ступшь квалiфiкацii працiвника, яка дозволяе устшно вирiшувати задачi, що стоять перед ним, також вона визначае здатшсть пращвника якiсно i безпомилково виконувати своi

В1сник економ1ки транспорту i промисловостi № 59, 2017

функци як у звичайних, так i в екстремальних умовах, устшно освоювати нове i швидко адаптуватися до умов, що змшюються.

Таким чином проаналiзувавши поняття компетентности рiзних авторiв, ми пiдтримуe думку Балабаново1 Л.В. яка досить широко та змютовно розкривае поняття компетентносп та будемо використовувати це поняття.

Загалом видiляють три основних типи компетенцiй.

1) Корпоративш компетенци - це корпоративнi вимоги до вах працiвникiв; потенцiал пращвника до кар'ерного зростання; особовi установки i мотиващя працiвника.

2) Менеджерсью компетенци -готовнiсть працiвника виконувати менеджерсью функцп; менеджерськi навики i умшня, необхiднi для успiшного керування.

3) Функщональш (професiйнi) компетенци являють собою готовнють працiвника ефективно працювати в данш сферi дiяльностi; описують навики i умшня, яю необхiднi для ефективно'1 роботи.

За бiльш широким тдходом видiляють таю види компетентности

1) функцiональна (професiйна) компетентнiсть: характеризуемся

професiйними знаннями i умiнням ïx реалiзовувати. Вимоги до професшно1 компетентности багато в чому залежать вщ рiвня управлiння та характеру посади. Сьогодш для вищих керiвникiв скорочуеться значення спецiальниx та зростае роль методичних i соцiальниx знань i навичок, здiбностей в област спшкування, керiвництва робiтниками, здатност сприймати i штерпретувати iнформацiю. В основi професшно!' компетентносп -професiйна придатнiсть, яка представляе собою сукупнють псиxiчниx i псиxофiзiологiчниx особливостей людини, необxiдниx для здшснення ефективно1 професшно! дiяльностi;

2) штелектуальна компетентнiсть: виражаеться в здатносп до аналiтичного мислення i здшснення комплексного пщходу до виконання своiх обов'язкiв та вирiшення поставлених керiвництвом завдань;

3) ситуативна компетентнiсть: означае умшня дiяти згiдно ситуацii;

4) тимчасова компетентшсть: вщображае умiння ращонально планувати i використовувати робочий час. Вона мютить адекватну оцiнку витрат часу ( "почуття часу"), вмшня конструювати програму досягнення мети в тимчасовому континуумi (просторi), правильно визначати витрата часу;

5) сощальна компетентнiсть: передбачае наявшсть комунiкацiйних i iнтеграцiйних здiбностей, умiння пiдтримувати вiдносини, впливати, домагатися свого, правильно сприймати i штерпретувати чуж1 думки, висловлювати до них вщношення, вести бесiди i т.д. [16].

Особливу увагу на наш погляд потрiбно придiляти професiйнiй компетентностi, яка е невщ'емною складовою трудового потенщалу та полягае в професшнш придатносп працiвника, що являе собою сукупнють псиачних i психофiзiологiчних особливостей людини, необхщних для здiйснення ефективно'1' професшно'1' дiяльностi.

Кадрова полiтика i цш управлiння трудовими ресурсами на пщприемствах залiзничного транспорту повиннi вiдповiдати щлям функцiонування органiзацiй i передбачати конкретш заходи щодо пiдвищення результативностi дiяльностi. Тому головним завдання керуючого пщроздшом або залiзницею в процесi управлшня персоналом е забезпечення пщприемств залiзничного транспорту квалiфiкованими фахiвцями, з високим рiвнем професiйноi

компетентностi, що сприяють пiдвищенню iнтелектуального рiвня працiвникiв, допомогти 1'м повнiстю розкрити свiй трудовий та творчий потенцiал. Прийняття

BicHHK економ1ки транспорту i промисловостi № 59, 2017

управлiнських рiшень, спрямованих на полшшення управлiння персоналом покраще показники ефективносп колективно'1 роботи, знижуе плиншсть кадрiв в оргашзацп, а також приносить оргашзацп бiльший прибуток.

Роль професшноi компетентностi фахiвцiв пiдприемств зашзничного транспорту е важливою для усшшного функцiонування галузi та надання яюсних послуг. Часто просування працiвника по службi починае його «розслабляти» та зменшувати цiлеспрямованiсть, людина не займаеться саморозвитком i в пiдсумку стае некомпетентним. З плиннiстю часу та розвитком нових технологiй у галузi транспорту, працiвники залiзничного транспорту можуть стикатися з завданнями, що перевищують 1'х компетентнiсть, таким чином, 1'х кар'ерний i професiйний рiст зупиняеться.

Фахiвцi залiзничноi галузi знаходяться в зош пiдвищеного ризику -вони несуть вщповщальшсть за людей, яких перевозять, за вантаж, який транспортуеться, за обладнання, яке експлуатуеться, тому 1'х квалiфiкацiя та компетентнiсть повинна постшно бути на належному рiвнi для забезпечення безперервного перевiзного процесу.

Необхщно також враховувати, що науково-технiчний прогрес сприяе впровадженню ново!' технiки i модершзаци вже юнуючо!', а це змушуе розвивати новi компетенци.

Крiм того, працiвники залiзничного транспорту все бшьше користуються правилами, розробленими на шоземнш мовi або удосконалюють сво'1 навички, на вимогах европейських стандартсв. Саме тому для таких фахiвцiв необхiдно постiйно пiдтримувати на належному рiвнi професiйнi компетенци та покращувати вмiння отримувати, iнтерпретувати i обробляти шформащю, а також оперативно приймати ршення стають особливо важливими.

Придбанi компетенци не дадуть користi, якщо спещалюти, яю ними володiють, не защкавлеш реалiзувати 1'х з максимальною вщдачею. Тому для виконання цього завдання необхщно:

- створити н'а пщприемствах залiзничного транспорту гнучку систему справедливо'1 винагороди;

- розробити i запровадити систему ощнювання результатiв дiяльностi пращвниюв;

- залучати працiвникiв до управлшського процесу;

- створювати оптимальнi умови 1'х

працi.

Дiюча система управлiння персоналом повинна забезпечувати та покращювати розвиток компетенцiй на пщприемствах залiзничного транспорту. Управлiння компетенцiями являе собою процес порiвняння потреби оргашзацп в кадрах iз наявними трудовими ресурсами i вибiр форм впливу для приведення 1'х у вщповщнють з вимогами виробництва.

В даному випадку пiд потребою органiзацii розумiеться необхiдний кiлькiсний i якiсний склад людських ресурсiв, що визначаеться у вщповщносп зi стратег1ею пiдприемства та й розвитку. Результатом порiвняння потреб i ресурсiв стають управлiнськi ршення про ротацiю, просування, прийом на роботу та розвиток персоналу.

Технолог1я управлiння

компетенщями iнтегруе технологii управлiння за щлями, визначення вимог виробництва i передбачае приведення людських ресурав органiзацii у вщповщнють з цими вимогами. Управлшня компетенщею полягае в оцiнцi особою сво!х можливостей у вiдповiдностi з вимогами посади. Така ощнка дае можливють особi активiзувати одержанi ним рашше знання, навички, iнформацiю. Вона формуе мету свое! дiяльностi на обранш посадi, приймае для себе ршення: вiдповiдае його компетенцiя вимогам посади чи необхщне додаткове навчання.

В1сник економ1ки транспорту i промисловосп № 59, 2017

На наш погляд тсля точного визначення рiвня компетенци кожного Í3 спiвробiтникiв, доцiльно буде складати план i методику пщвищення piBra, його розвитку. Найпошиpенiшi методи розвитку компетенци:

1) навчання на робочому мсщ, без вiдpиву вiд виробництва на досвщ iнших;

2) виконання спецiальних розвиваючих завдань, нацiлених на пщвищення piвня компетентностi;

3) участь у треншгах та семiнаpах, опрацювання спещально'1' лiтеpатуpи;

4) piшення практичних спiльних завдань в динашчному режиму для розвитку навичок взаeмодiяти в команди

Висновки. Упpавлiння персоналом може розглядатись як управлшня компетенщями персоналу пщприемства з pеалiзацieю практики ïx придбання, стимулювання та розвитку. Ц три завдання необxiдно pеалiзувати для досягнення та покрашення основних завдань дiяльностi пiдпpиeмств залiзничного транспорту. Початок застосування моделi компетенцiй на практищ - це включення меxанiзму пщвищення ефективносп пpацiвникiв i, як наслщок, пiдвищення ефективностi дiяльностi пiдпpиeмств залiзничного транспорту.

ПЕРЕЛ ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Армстронг М. Практика управления человеческими ресурсами. / М. Армстронг; под ред. С.К. Мордовина.; перев.с англ. -[8-еиздание]. -СПб.: Питер, 2004. -832 с.

2. McClelland D. C. Testing for competence ratherthan forinte lligence / D. C. McClelland // American Psychologist. -1973. -№28. -pp. 1-14.

3. Дикань В.Л. Оцшка якост робочо'1' сили пщприемства / В.Л. Дикань, С.В. Дмiтpieнко // Вюник економши транспорту i промисловости 36íp наук. праць. - Харюв, УкрДАЗТ, 2014. - № 48. -С. 9-12

4. Токмакова 1.В. Управлшня розвитком персоналу на пщприемствах залiзничного транспорту / 1.В. Токмакова // Тренди та шноваци в сучаснш економiцi : колективна монографiя: - Харкiв, 2016 - С. 133 — 142.

5. Зубенко В.О. Обеспечение эффективности использования производственного потенциала предприятий железнодорожного транспорта / В.О. Зубенко, И.Е. Кочухай // Вюник економши транспорту i промисловости Збiр наук. праць. - Харюв, УкрДАЗТ, 2015. - № 49. - С. 96-99

6. Компашець В.В. Управлшня розвитком соцiально-економiчних систем у духовно-моральному та сощокультурному вимiрi. - Частина П. Яюсть управляння соцiально-економiчними системами: духовно-моральш та культурнi приорiтети (на прикладi залiзничного транспорту) : монографiя / В. В. Компашець. - Харюв: УкрДАЗТ, 2012. - 296 с.

7. Балабанова Л.В. Управлшня персоналом : навч. поаб. / Л.В. Балабанова, О.В. Сардак. - К. : Центр учбово'1' л^ератури, 2011. - 468с.

8. Вартанова О.В. Компетенщя персоналу :теоретичне визначення та складовi / О.В. Вартанова, С.П. Скляр // Актуальш питання теори i практики менеджменту. - Луганськ : СНУ iм. В. Даля, 2010. - С.274-276.

9. Петрова I. 1нтеграцшна роль компетенцш у стратегiчномууправлiннiлюдськими ресурсами / I. Петрова // Украша :аспектипрацi. - 2008. - №8. - С. 23-28.

10. Киселева Г.С. Эффективность системы внутрифирменного обучения кадров на машиностроительных предприятиях [Электронный ресурс] :дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Галина Сергеевна Киселева ; науч. рук. О. В. Мраморнова. - Саратов, 2015. - 200 с. -Режим доступа :http://www.sstu.ru/upload/iblock/2a0/dissertat siyakiselevoy_g.s..pdf

Вкник економпки транспорту i промисловост № 59, 2017

121

11. Карякин А. М. Командная работа: основы теории и практики / А.М. Карякин. - Иваново, 2003. - 136с.

12. Бариева Д. Производство: внедрение системы наставничества [Электронный ресурс] / Д. Бариева // Справочник по управлению персоналом. -2011. - № 7. - Режим доступа: http://www.pro-

personal.ru/j ournal/518/3 02194/? sphrase_id =296196.

13. Блинов А. Компетенции персонала в современной организации [Электронный ресурс] / А. Блинов. - Режим доступа: http://www.e-xecutive. ru/knowledge/announcement/694102/ ?page=7

14. Крилова Н.Б. Формування культури майбутнього фахiвця / Н.Б. Крилова- М .: Вища школа. 1990. - 140 с. 7.

15. Черемис I. Новi вимоги до спещалюта: поняття компетентности й компетенци // Вища осв^а Украши. - 2006. - № 2. - с. 84-88

16. Дикань В.Л. Удосконалення оргашзацшно'1 структури залiзничного комплексу Украши в сучасних умовах / В.Л. Дикань// Монографiя. - 2010. —Х. УкрДАЗТ — С.167

17. Кононова I. В. Аналiз пiдходiв

до управлшня пщприемством у сучасних умовах / I. В. Кононова // Стратеги розвитку пщприемства в умовах ринково'1 економки. - 2013. — № 1(40). — С. 146 — 151.

18. Павленко О. О. Компетенщя i компетентнють: сутнють, функци, структура / О.О. Павленко // Збiрник наукових праць Вшськового шституту Кшвського нацiонального унiверситету iменi Тараса Шевченка.- Випуск № 19.-К. В1КНУ, 2009. - С. 231-236 .

19. Токмакова I.B. Мотиващя трудово'1 поведшки працiвникiв залiзничного транспорту в умовах реформування / I.B. Токмакова // Вюник економiки транспорту та промисловосп. -2013. - №44. - С. 286-289.

20. Каличева Н.С. Удосконалення системи управлiння персоналом в умовах розвитку пщприемства / Н.С. Каличева, M.I. Стецюк // Вюник економши транспорту та просиловостi. - 2015. - №49. - С. 195-198.

21. Ейтутю Д.Г. Мотиващя персоналу пщприемств транспорту на базi КР1 / Д.Г. Ейтутiс, О.А. Мельникова, С.О. Крищенко // Збiрник наукових праць Державного економiко-технологiчного ушверситету транспорту. Сер. : Економiка i управлiння . - 2013. - Вип. 25. - С. 102-110.

УДК 681.2.009.12

АНАЛ1З НАПРЯМ1В ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1 ШДПРИСМСТВ ПРИЛАДОБУДУВАННЯ В СУЧАСНИХ УМОВАХ

Каличева Н.С., к.е.н., доцент, Стантьев А.С., магжтрант (УкрДУЗТ)

Стаття присвячена питаниям визначення рол1 стратеги збшьшення конкурентоспроможност1 втчизняних приладобуд1вних тдприемств на ринку автоматизованих систем керування технологгчним процесом. Досл1джено, що для ефективного збшьшення конкурентоспроможност1 приладобуд1вно1 галуз1 на ринку потр1бно сконцентрувати увагу на декыькох перспективних напрямах, одним з яких е

© Каличева Н.С., Вкник економжи транспорту i промисловосп № 59, 2017

Сшантьев А.С.