CC BY
67
13.Due diligence: Main steps and success factors / [Electron. source]. - Mode of access: http://www.gecapital.eu
14.Top 5 Due Diligence Steps For Business Angels With Graeme Porteous / [Electron. source]. - Mode of access:
http://www.forbes.com/sites/goncalodevasconcel os/2014/10/16/top-5 -due-diligence-steps-for-business-angels/
15.Что такое Due Diligence? [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://pravo.ua/article.php?id= 100098135]
Рецензент д. е. н., професор НЮ У м. .ЯМудрого Нечипорук Л.В. Експертредакцшног колегИ к.е.н., доцент УкрДУЗТПолякова О.М.
УДК 331.108:656.2
1НТЕЛЕКТУАЛЬНО-КАДРОВА СКЛАДОВА ЕКОНОМ1ЧНО1 БЕЗПЕКИ П1ДПРИеМСТВ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ: напрямки забезпечення
Мщенко С.П., к.е.н., доцент (ХНАДУ)
В статт1 досл1джено основм напрямки роботи служби безпеки тдприемств зал1зничного транспорту, визначено основш причини виникнення загроз безпеки. Забезпечення ттелектуалъно-кадровог безпеки тдприемств зал1зничного транспорту запропоновано зд1йснювати на основ7 кулътурно-цттсного тдходу. Даний тдх1д передбачае створення вищих мотивуючих переконанъ, якг згуртуютъ колектив тдприемства шляхом гармомзацИ' ттереав тдприемства з ттересами пращвниюв, колектив1в, що дозволить забезпечити яюсний розвиток ттелектуалъного та кадрового потенщалу тдприемства. Розроблено напрями кадровой пол1тики тдприемства щодо забезпечення його ттелектуалъно-кадровог безпеки.
Ключовi слова: економiчна безпека, тдприемства залiзничного транспорту, ттелектуально-кадрова безпека, система цтностей, корпоративна культура.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНО-КАДРОВАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Мищенко С.П., к.э.н., доцент (ХНАДУ)
В статъе исследованы основные направления работы службы безопасности предприятий железнодорожного транспорта, определены основные причины возникновения угроз безопасности. Обеспечение интеллектуалъно-кадровой безопасности предприятий железнодорожного транспорта предложено осуществлятъ на основе кулътурно-ценностного похода. Данный подход предусматривает создание высших мотивирующих убеждений, которые сплотят коллектив предприятия путем гармонизации интересов предприятия с интересами работников, коллективов, что позволит обеспечитъ качественное развитие интеллектуалъного и кадрового потенциала предприятия. Разработаны направления кадровой политики предприятия по обеспечению его интеллектуалъно-кадровой безопасности.
Ключевые слова: экономическая безопасность, предприятия железнодорожного транспорта, интеллектуально кадровая безопасность, система ценностей, корпоративная культура.
© Мщенко С.П.
BicmiK економжи транспорту i промисловосп № 52, 2015
INTELLECTUAL AND HUMAN RESOURCES COMPONENT OF ECONOMIC SECURITY OF RAILWAY TRANSPORT
Mishchenko S.P., Ph.D., associate professor (Kharkov National Automobile and Highway University )
In the article the main directions of the security of railway transport, the basic causes of security threats. Providing intellectual and personnel security of railway transport offered to be based on cultural value approach, which provides for a higher motivational beliefs that unify the staff of the enterprise by harmonizing the interests of the company with the interests of employees, teams, which will provide a qualitative development of the intellectual and human potential of the enterprise. Developed areas ofpersonnel policy to ensure its intellectual and personnel security: the provision of highly qualified personnel, the continuous staff development and the transition to self-development adaptation of personnel to the changes that occur in the process of reform, an effective youth policy, the involvement of staff in managing and solving corporate problems, the formation of an effective system of social support of workers, the formation of the motivational mechanism of self-organization.
Keywords: economic security, enterprise railway transportation, intelligent personnel security, values, corporate culture.
Постановка завдання. У мовах мшливого зовшшнього середовища, загострення кризових явищ, загострення конкурентно!' боротьби на ринку транспортних послуг основним шляхом розвитку пщприемств з^зничного транспорту е приведення у вщповщнють якосп послуг пщприемств зашзничного транспорту европейським стандартам якосп та техшчно-експлуатацшно1' сумюництва, лопстизащя дiяльностi за рахунок розвитку та ефективного використання шновацшного, науково-техшчного потенщалу тдприемств зашзничного транспорту, що обумовлюе зростання ролi штелектуального капталу.
В таких умовах ключовою задачею системи економiчноï безпеки пщприемств залiзничного транспорту е забезпечення надежного захисту пщприемства в аспектi витоку iнформацiï щодо основних напрямюв розвитку пщприемства, iнновацiйноï дiядьностi, технодогiй виробництва. Це потребуе використання нових пiдходiв до управлшня та забезпечення належного рiвня економiчноï безпеки, зокрема, такою складовою як iнтедектуадьно-кадрова.
Аналiз останнiх дослщжень та видшення невир1шених частин загальноТ проблеми. Питання економiчноï безпеки в точу числ i пiдприемств задiзничного транспорту присвячено багато робiт вiтчизняних та зарубгжних вчених О.М. Герасименко, С.В. Даниленко, В.Л. Дикань, 1.В. Воловельська, О.В.
Маковоз, 1.Л. Назаренко, А.О. Еременко, Т.В. Полозова, З.Б. Живко, В.О. Кравченко, Н.В. Кузнецова, Н.Г. Мехеда, А.1.Маренич, А.С. Пасека, Ю.А. Поскрипко, ОЗ. Слiпа, Н.В. Чередниченко [1-13]. Проте в бiльшостi дослщжень складовою економiчноl безпеки видiляють кадрову складову, в той час як сьогодш конкурентною перевагою
пщприемства, його шновацшного розвитку е знання, яю визначаються iнтелектуальним капiталом та в сукупносп з кадровим потенцiалом пщприемства формують iнтелектуально-кадрову складову економiчноl безпеки пщприемства.
Метою статт е дослщження штелектуально-кадрово1 складово! економiчноl безпеки пщприемств залiзничного транспорту, видiлення основних шляхiв й забезпечення.
Виклад основного MaTepiany. Економiчна безпека пщприемств залiзничного транспорту визначаеться !х станом, при якому пщприемство не лише нейтралiзуе негативний зовшшнш вплив, а i використовуе наявш можливостi для досягнення поставлених цiлей при рацiональному використаннi наявного потенщалу пщприемства [3]. Дослщження в галузi економiчноl безпеки пiдприемства показали, що переважна частина вчених серед складових економiчноl безпеки видiляють кадрову безпеку, яка направлена на забезпечення захищеносп та здатностi протистояти внутршшм i зовнiшнiм загрозам, пов'язаних з персоналом шляхом забезпечення
ефективного управлiння персоналом.
Однак, в умовах переходу на шноващйний розвиток iнтелекгуально-кадрова робота, спецiальнi знання га комунiкацiï стають ключовим фактором забезпечення економiчного розвитку пщприемства, його економiчноï безпеки. Формування стiйкого взаемовигщного взаемозв'язку м1ж iнтелектуальною та кадровою пщсистемами пщприемства сприятиме розробленню та впровадженню iнновацiйних заходiв щодо забезпечення безпеки всх складових економiчноï безпеки тдприемства.
Щц iнтелектуально-кадровою безпекою тдприемств залiзничного транспорту слщ розумiти характеристику стану тдприемства, при якому вс напрямки штелекгуально-кадровоï роботи, сукуишсть принципiв, методiв, механiзм управлiння персоналу направлен на виявлення, знешкодження, запобгання, вщвернення та попередження загроз, небезпек i ризиюв, що спрямованi на персонал та його штелекгуальний потенщал. Вона нацiлена на встановлення таких трудових та соцiокультурних вщносин, якi забезпечать ефективну, беззбиткову дiяльнiсть пщприемств залiзничного транспорту.
Робота служби безпеки пщприемств залiзничного транспорту в аспект забезпечення iнтелекгуально-кадровоï безпеки в основному зводиться до запобтання небезпек, викликаних дiяльнiстю працiвникiв, а саме [2, 10, 14]:
- афер з боку провщних спещалюта (менеджерiв i керiвникiв середньо1' ланки, вщповщальних за конкретний напрям бiзнесу пщприемства);
- ретро-бонусiв або мвiдкатiвм;
- шахрайства, фальсифiкацiï i розтрат (фальсифшащя банкiвських чекiв i рахункiв, бухгалтерських та касових книг; шахрайство з виплатою заробiтноï плати; пiдробка транспортних накладних i рахунок-фактур; вчинення комп'ютерних шахрайств; шахрайство з «робочими часом», прогули, створення видимостi роботи, фальсифшащя годин переробки; завищення витрат на вщрядження, включення особистих витрат; використання майна, товарiв та матерiалiв, користування службово1' зв'язком, транспортом у власних iнтересах, не за призначенням; заниження потенцiйних можливостей пщприемства при складанш виробничих планiв, а також при розробщ внугрiшнiх нормативiв до технолопчних процесiв
пщприемства);
- несанкщонованого продажу i використання майна (власносп) пiдприемства з корисливою метою;
- оплату роботи шдставних (мфiктивних осiбм), так званих мпролiскiвм;
- фальсифiкацiю документацй' пщприемства за допомогою електронно1' технiки й 1нтернету;
- несанкцiонованi операцiï iз цiнними паперами, матерiальними й немаг^альними активами пщприемства;
- "представницью видатки", на iншi потреби пщприемства.
- хабарництва, змови з контрагентами (постачальники, клiенти та стороннi особи) та «тиск» на спiвробiтникiв (штучне завищення щн (при покупцi) або заниження щн (продажу);
- надання послуг за «подяку»; розголошення конфiденцiйноï шформацп;
- халатностi i недостатньо1' квалiфiкацiï персоналу (заподiяння шкоди здоров'ю персоналу m майну, довкiллю через недотримання заходiв технiчноï та пожежно1' безпеки; надання неякiсних послуг, що призводять до фiнансових i нематерiальних втрат органiзацiï; виведення з ладу обладнання та технiки, порушення роботи виробничих цехiв, комп'ютерно1' технiки).
Однак загрози iнтелекгуально-кадровоï безпеки е насл1дком помилок в оргашзаци працi й управлшш персоналом. Тому до питань кадрово1' безпеки доцiльно вiднести й таю, як забезпечення пщприемства необхщними пращвниками, ïх розвиток; розробка мотивацiйних схем i схем оплати пращ; усунення шкоди у зв'язку з трудовими суперечками; пщвищення лояльностi спiвробiтникiв; аналiз ситуаци у конкурентiв; робота з сайтами вакансш, кадровими агентствами; аналiз ситуаци на ринку пращ в репош; вщстеження розмiщення резюме фах1вцями пщприемства в публiчних базах (перший сигнал про невдоволення умовами роботи); робота з кадровим резервом (проблема догляду пщготовлених фахiвцiв); способи проекгування кар'ери (також погляд з боку спiвробiтника) та ш. [2].
Основними причинами виникнення загроз е низький рiвень або вiдсугнiсть внугрiшньоï корпоративно!' сощально1' вiдповiдальностi, вiдсугнiсть корпоративноï культури пiдприемства, вiдсугнiсть необхiдних
моральних цiнностей та норм поведшки роботодавця та працiвника, низька ефективнють контролю на етапах прийняття та вщбору персоналу, вiдсутнiсть розумно! полiтики вивiльнення працiвникiв, недостатне опрацювання локально! нормативно-правово! бази в галузi забезпечення безпеки пщприемства, вiдсутнiсть ефективно! системи навчання персоналу основам протидп загроз iнтелекгуально-кадровоï безпеки, неефективна система мотиваци добросовiсноï поведiнки персоналу [8].
3i створенням ПАТ «УЗ» на пщприемствах залiзничного транспорту активно проводиться робота в напрямку впровадження принцишв корпоративноï соцiальноï вiдповiдальностi по вшм напрямкам дiяльностi залiзниць. Це передбачае впровадження етичноï кадровоï полiтики, сощального захисту та кар'ерного розвитку сшвробпниюв. Кадрова та соцiальна полiтика пщприемств залiзничного транспорту, зокрема, ПАТ «УЗ» та залiзницях зводиться до забезпечення реалiзацiï державно1' полiтики з питань кадрово1' роботи, ефективного функцiонування галузево1' системи управлiння кадрами, формування i використання кадрового потенцiалу, укомплектування залiзниць та ïx структурних пiдроздiлiв висококвалiфiкованими працiвниками, створення кадрового резерву i робота з ним, оргашзацп ефективного функцюнування пщпорядкованих пiдроздiлiв, впровадження едино1' державно1' та галузево1' полiтики в галузi подготовки, переподготовки та пщвищення квалiфiкацiï кадрiв, органiзацiï галузевого змагання на залiзничному транспортi, координащя та оргашзащя розвитку культурно-масово1' та спортивно!' роботи в трудових колективах, проведення професшно-псиxологiчноï експертизи молодих i перспективних фаxiвцiв, зарахованих до кадрового резерву [15].
Забезпечення iнтелектуально-кадровоï безпеки пщприемств залiзничного транспорту слiд здшснювати за такими напрямами:
1) робота з персоналом, яка направлена на пщвищення ефективносп дшльносп всix категорш працiвникiв;
2) збереження та розвиток штелектуального потенцiалу, права на штелектуальну власнiсть або ïï використання, поповнення знань i професiйного досвщу робпниюв пiдприемства.
Фундаментом ефективного розвитку пщприемства, його економiчноï безпеки, зокрема, i iнтелектуально-кадровоï складовоï е система цшностей пщприемства, тобто сукупнiсть уявлень, понять, вимог або тверджень, якi мають значення для пщприемства та його персоналу та заради яких вони функцюнують, дiють, працюють [16]. Забезпечення iнтелектуально-кадровоï безпеки пщприемств залiзничного транспорту пропонуемо здiйснювати на основi культурно-цiннiсного пiдxоду, який передбачае створення вищих мотивуючих переконань, якi згуртують колектив пiдприемства шляхом гармонiзацiï штерешв пiдприемства з iнтересами працiвникiв, колективiв, що дозволить забезпечити яюсний розвиток штелектуального та кадрового потенщалу пщприемства.
До основних цшностей пщприемств залiзничного транспорту необхщно вщнести те, що головною метою функцюнування пщприемства е створення матерiального блага, задоволення потреб населення в ньому. В аспекп забезпечення iнтелектуально-кадровоï безпеки пщприемства взаемозв'язок мгж пщприемством i працiвниками повинен формуватися на принципах «домобущвництва», тобто керiвництво пщприемства повинно пiклуватися про своïx працiвникiв, задоволення ïx штерешв, потреб, всi працюють в рiвниx умовах, праця е чеснотою. Колективи пщприемства працюють на основi робочого самоуправлшня, взаемодопомоги. Господарськi вщносини орiентуються на певний морально-трудовий порядок.
Цiнностi пщприемства знаходять свое вщображення у стратепчному баченнi та кредо пщприемства i повинш сприяти:
- формуванню единого щншсного фундаменту пiдприемства для реалiзацiï довгостроковоï стратегiï розвитку пщприемства, забезпечення його економiчноï безпеки;
- розвитку прихильносп персоналу основнiй iдеологiï пщприемства на основi ключових цiнностей;
- моделюванню майбугньоï стратегiï пщприемства на базi ключових компетенцiй та конкурентних переваг;
- формуванню портфелю швестицшних проектiв з урахуванням iдентифiкацiï цiнностей соцiальниx проекпв та ïx впливу на показники прибутковостi пiдприемства.
Цiнностi виробляються i
тдтримуються пращвниками тдприемства, 1 кожен сшвробггник мае !х подшяти, або виявляти хоч би лояльнють щодо загальноприйнятих корпоративних цшностей. Процесом якюних змш у сфер1 цшностей й уявлень персоналу е оргашзацшний розвиток, який спрямований саме на оптишзащю внутрштх взаемодш. Вщповщно до цього одним ¡з ключових завдань процесу оргашзацшного розвитку е формування цшнюного комплексу, який р1вною м1рою роздшявся б пращвниками пщприемства, тобто корпоративно! культури пщприемства.
Створення в межах пщприемства единого цшнюного простору дасть змогу шдвищити ефективнють внутршшх штеракцш за рахунок укоршення загальних для пщроздшв { певних сшвробггниюв цшностей [17].
На основ! сформовано! системи цшностей та основних положень корпоративно! культури необхщно розробити фшософш пщприемства, кодекс поведшки пращвниюв, що дозволить визначити концепцда управлшня персоналу та визначити основы напрями забезпечення штелектуально-кадрово! безпеки пщприемства (рис.).
Система цшностей пщприемства
Функцюнування пщприемства з
метою створення блага, задоволення потреб населения
Праця е чеснотою
Кер1вництво тдприемства шклуеться про сво!х _пращвниюв_
Вс1 працюють в р1вних умовах
Колективи тдприемства працюють на основ1 робочого самоуправлшня, взаемодопомоги
Господарсыа вщносини ор1ентуються на певний морально-трудовий
порядок
Фшосо<}ия пщприемства
Корпоративна культура
Кодекс поведшки
Концепщя управлшня персоналом
Напрями кадровоТ пол^пкп щодо забезпечення штелектуально-кадровоТ безпеки
Забезпечення висококвал1(|нкованим персоналом
Безперервний розвиток персоналу та перехщ до самонавчання
Адаптащя персоналу до змш, що вщбуваються в ход1 реформування зал!зничного транспорту
Проведения ефективно! молодЬкно! пол ¡тики
Залучешсть персоналу в управлшня та вирцыення _корпоративних завдань_
Формування д1евсн системи сощально! тдтримки пpaцiвникiв
Формування мотивацшного мехашзму самооргашзацп
Рис. Кулътурно-цгншсний тдхгд до забезпечення гнтелектуалъно-кадровог безпеки
тдприемства
Забезпечення висококватфшованим персоналом передбачае розвиток системи гарантованого забезпечення персоналом, професiйну подготовку, кватфкащю та компетенцiï, що вщповщають вимогам пiдприемств залiзничного транспорту. Цього можливо досягти за рахунок: удосконалення профорiентацiйноï роботи; створення потужноï системи взаемодп з навчальними закладами залiзничного транспорту; розробки
професiйниx стандартiв, вимог до кандидата на посаду, створення моделей професшних та iнновацiйно-професiйниx компетенцш;
удосконалення системи адаптацiï нових пращвниюв; пiдвищення ефективностi роботи з кадровим резервом.
Наступним напрямком забезпечення iнтелектуально-кадровоï безпеки на основ! культурно-щннюного подходу е безперервний розвиток персоналу та переход до самонавчання. Цього можливо досягти за допомогою: перетворення пщприемства в оргашзащю, що мае ефективну за результатами i використанням ресурсОв систему безперервного iндивiдуалiзованого навчання та професiйного розвитку персоналу, власну базу iнтелектуальноï власносп та знань, сприяе прагненню персоналу до самостшного професiйного розвитку.
Використовуючи досвщ ВАТ «РЖД» в галузi розвитку кадрового потенцiалу [18], перехщ до самонавчання пропонуемо здшснити за рахунок створення галузевого Корпоративного ушверситету УЗ, концепц1я функцюнування якого полягае в створенш системи додаткового корпоративного навчання керОвного складу, яке направлене на впровадження единоï системи корпоративних цшностей, пщвищення мотивацiï пращ керОвного складу, розроблення заходОв щодо залучення працОвникОв в ефективну реалОзащю корпоративних задач.
Важливою ланкою забезпечення iнтелектуально-кадровоï безпеки е також адаптащя персоналу до змш, що вОдбуваються в ходО реформування залОзничного транспорту. АдаптацОя повинна бути направлена на стабшзащю трудового колективу, ефективну колективну поведшку, прийняття нових умов пращ та отримання синергетичного ефекту вОд спiльноï дОяльностО.
Проведення ефективноï молодiжноï полОтики необхОдно здшснювати за рахунок
розширення можливостей шновацшного розвитку тдприемств залОзничного транспорту на основО проведення комплексноï корпоративноï молодiжноï полОтики, залучення Онтелектуального та творчого потенщалу молодО у вирОшення стратепчних завдань, нарощення у молодО необхщних професОйних i корпоративних компетенцОй [18].
Замученють персоналу в управлОння та вирОшення корпоративних завдань обумовлюе защкавленють працОвникОв в результатах пращ, що дозволяе розкрити штелектуальний, професОйний i творчий потенщал працОвникОв, пОдвищити ефективносп та результативностО ïx працО. Вона передбачае широку ОнформованОсть працОвникОв пщприемств залОзничного транспорту, систему об'ективноï ощнки ефективностО ïx дОяльностО, встановлення чптсого взаемозв'язку м1ж економОчною ефективнОстю, продуктивною i прибутковою працею та матерОальним й соцОальним благополуччям персоналу [19].
Система залучення персоналу, що штегрована з системами ощнки, мотиваци, розвитку i навчання працОвникОв дозволить забезпечити зростання якосп послуг, результативностО та продуктивносп працО, покращення виробничих та управлшських процесОв, що сприятиме пщвищенню рОвня економiчноï безпеки пщприемства. Збшьшення залученостО дозволяе перетворити
Онтелектуальний та кадровий потенцОал професОйних, вщповщальних i мотивованих до працО працОвникОв в найбшьш цОнний капОтал пОдприемства, який сприятиме забезпеченню економОчнОй безпецО пОдприемства, забезпечити високу ефективнють та прибутковють пОдприемства.
Залученють визначае емоцОйну та штелектуальну прихильнють до пОдприемства, штенсивнють зусиль працОвникОв, направлених на досягнення стратегОчних цОлей пОдприемства, характеризуе стутнь вОдповОдностО цОнностей працОвника системО цОнностей пОдприемства та е шдикатором мотиваци персоналу [20].
Наступним напрямом забезпечення iнтелектуально-кадровоï безпеки е формування дiевоï системи соцiальноï пОдтримки працОвникОв, заснованоï на реалОзацп принципу адресностО визначае житгезабезпечення персоналу в невиробничому середовищО. СлОд придшити увагу розбудовО соцiальноï Онфраструктури i вдосконаленню системи
надання послуг; удосконаленню житлово! полiтики; формуванню системи недержавного пенсшного забезпечення; проведенню
культурно-просвггницько!, спортивно-масово! та фiзкультурно-оздоровчо! роботи; розвитку взаемодп з профстлками на основi принципiв сощального партнерства. Крiм того, соцiалiзацiя пщприемств повинна
здiйснюватися i в напрямку розширення сощально! вiдповiдальностi пiдприeмств залiзничного транспорту, розвитку соцiального партнерства.
Ефективним напрямком забезпечення економiчно! безпеки пщприемств залiзничного транспорту е формування механiзму самооргашзацп пiдприемства. В такому випадку забезпечення штелектуально-кадрово! безпеки слiд починати з формування мотивацшного механiзму самооргашзацп, який представляе собою комплексну систему управлiнського впливу на окремих пращвниюв, колективiв в цiлому, виробничi процеси з метою iнiцiювання та реалiзацil процесiв самооргашзацп. При цьому мехашзм мотивацп спрямований як на активiзацiю внутрiшнiх мотивiв (внутрiшня мотивацiя), так i на створення зовнiшнiх умов (зовшшня мотивацiя) для самооргашзацп [21].
Мотивацшний механiзм управлiння самоорганiзацiею пщприемств залiзничного транспорту повинен включати регулювання процесiв, як комушкацшно!, так i структурно! самоорганiзацi!. При цьому комушкацшна самоорганiзацi! буде проявлятися у створенш колективiв, формуваннi громадсько! думки, видшення лiдерiв, врегулюваннi конфлiктiв, створенш сощально-психолопчного клiмату, неформальних взаемовiдносинах та ш. При впровадженнi зазначено! самооргашзацп управлшський вплив буде спрямовано на мотивацда, мотиви, потреби, цiлi, установки, штереси, цiннiснi орiентацi! працiвникiв та колективiв пщприемств залiзничного транспорту шляхом створення певних стимулiв.
Висновок. Важливою складовою економiчно! безпеки пщприемств залiзничного транспорту е iнтелектуально-кадрова складова, забезпечення яко! повинна здiйснюватися за рахунок збереження та розвитку штелектуального потенцiалу пiдприемства та комплексом заходiв щодо формування вищих мотивуючих переконань, яю згуртують колектив пiдприемства. Запропонований
культурно-цiннiсний пiдхiд до забезпечення штелектуально-кадрово! безпеки пщприемства залiзничного транспорту дозволить шляхом створення системи цшностей пщприемства, формування фшософп, кодексу поведiнки та корпоративно! культури пiдприемства сформувати ефективну систему управлшня персоналом, кадрову полггика та розробити комплекс першочергових заходiв, якi сприятимуть зниженню загроз безпеки, котрi можуть виникати в результат дiяльностi працiвникiв пiдприемства.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ:
1. Герасимнко О.М. Моделювання системи забезпечення кадрово! безпеки суб'екта господарювання / О.М. Герасименко // Актуальш проблеми економiки. - 2012. -№2(128). - С. 118- 124
2. Даниленко С.В. Пщходи до управлшня кадровою безпекою пiдприемства в ходi реструктуризацi! / С.В. Даниленко // Проблеми економжи. - 2012. - №4. - С. 146-150
3. Дикань В.Л. Економiчна безпека пщприемства [Текст]: навч. пошбник. / В.Л. Дикань, 1.В. Воловельська, О.В. Маковоз. -Харюв: УкрДАЗТ, 2011.-266 с.
4. Дикань В.Л. Комплексна методика визначення рiвня економiчно! безпеки, оцшки ризикiв та ймовiрностi банкрутства пiдприемства [Текст]: монографш / В.Л. Дикань, 1.Л. Назаренко - Харюв:УкрДАЗТ, 2010. - 142 с.
5. Еременко А.О. Методолопчш основи системи кадрово! безпеки пщприемства [Електронний ресурс] / А.О. Еременко, Т.В. Полозова - Режим доступу: http://fkd.org.ua/article/download/25143/22600
6. Живко З.Б. Концептуальш основи управлшня кадровою безпекою пщприемства [Електронний ресурс] / З.Б. Живко // http://irbis-nbuv.gov.ua/.. ./cgiirbis_64.
7. Кравченко В.О. Кадрова безпека -основа економiчно! безпеки пщприемства [Електронний ресурс] / В.О. Кравченко - Режим доступу: http://dspace. oneu.edu.Ua/j spui/handle /123456789/2529
8. Кузнецова Н.В. Угрозы кадровой безопасности организации / Н.В. Кузнецова // Известия ИГЭА. - 2014.- №2(94). - С.80-88
9. Мехеда Н.Г. Сощально-мотивацшш складовi кадрово! безпеки / Н.Г. Мехеда,
А.1.Маренич // Фiнансовий простр. - 2012. -№2(6). - С.44-51
10. Пасека А.С. Стилi лiдерства в системi забезпечення кадрово! безпеки суб'екпв господарсько! дiяльностi [Електронний ресурс] / А.С. Пасека - Режим доступу:
http://managment. cdu.edu.ua/.. ./article/10/А. С. %20
11. Поскрипко Ю.А. Мехашзми вдосконалення iнтелектyально-кадровоï складово! економiчноï безпеки тдприемств / Ю.А. Поскрипко // Наyковi записки УНД1З. -2012. - №2(22). - С. 118-120
12. Слша О.З. Кадрова безпека шдприемства: поняття, структура та основш механiзми ïï забезпечення [Електронний ресурс] / О.З. Слша - Режим доступу: http://naukajournal.org/index.php/.. ./article/. ../134
13. Чередниченко Н. В. Кадрова безпека як складова частина економiчноï безпеки шдприемства [Електронний ресурс] / Н. В. Чере дниченко. — Режим доступу : http :// essuir.sumdu.edu.ua/bitstream/123456789/8570/1/ 579.doc
14. Васильчак С.В. «Кадрова безпека шдприемства-основа економiчного розвитку»/ С.В. Васильчак / [текст]// Науковий вюник НЛТУ Украши. - 2009. - Вип. 19.12
15. Офщшний сайт ПАТ «Укрзалiзниця» [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://www.uz.gov.ua
16. Вшьна енциклопедiя [Електронний ресурс] - Режим доступу: https://uk.wikipedia.org
17. Омченко Н.О. Цшнюний пiдхiд у розвиток сощально! вiдповiдальностi пiдприeмств туристично! галузi [Електронний ресурс] / Н.О. Мiмченко // Ефективна економiка. - 2013. - №12. - Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua/?op= 1 &z=255
18. Стратегия развития кадрового потенциала ОАО "РЖД" на период до 2015 года[Електронний ресурс] - Режим доступу: http://scbist.com/scb/uploaded/raspor-rzd/270-ot-6-avgusta-2012-g-n- 1598r-1 .htm
19. Киселева М.Н. Практические инструменты повышения вовлеченности персонала в организации [Електронний ресурс] / М.Н. Киселева - Режим доступу: http://intservis.ru/article/index.php?dir=21 &id= 176
20. Балабанова Л.В. Стратепчне управлшня персоналом в умовах ринково! економ^: монографiя / Л.В. Балабанова, О.В. Стельмашенко. - Донецьк: ДонНУЕТ, 2010. -248с.
Мщенко С.П. Самоорганiзацiя як основа економiчно! безпеки пiдприeмств залiзничного транспорту // Проблеми мiжнародних транспортних коридорiв та едино! транспортно! системи Укра!ни: матерiали XI М1жи.наук.-практ. конф., Xаркiв, 11-13 червня 2015р. - Вiсник економжи транспорту i промисловостi. 2015. - №50. - С.128-129
Рецензент д.е.н., професор УкрДУЗТ Юрдта О.Г. Експерт редакцшног колегИ к.е.н., доцент УкрДУЗТ Сухорукова Т.Г.
УДК 658.012.4
НЕОБХ1ДН1СТЬ ТА ОСОБЛИВОСТ1 СТРАТЕГ1ЧНОГО ПЛАНУВАННЯ МАШИНОБУД1ВЕЛЬНИХ ШДПРИСМСТВ
Михальченко Г.Г., д.е.н., доцент (ННПП1У1ПА)
В статт1 обгрунтовано важлив1стъ стратег1чного планування, спрямованого на тдвищення ефективност1 д1ялъност1 тдприемств в сучасних умовах та визначено його особливост1 для машинобуд1вних тдприемств. Автором окреслено проблеми, що потребуютъ стабтзацИ в кризових умовах, та можутъ бути лтв1доват шляхом розробки фтансовог стратега. Запропоновано можлив1 вар1анти управл1нсъких р1шенъ щодо реал1зацИ' стратег1чного планування.
© Михальченко Г.Г.
BicHiiK економжи транспорту i промисловост № 52, 2015
