CC BY
118
услуг (работ), выполненной каждой стороной, заказанному суммарного объему услуг (работ), то задача оптимизации считается решенной, и найденные объемы являются оптимальными. Если такое условие не выполняется, то оптимальные значения находятся с помощью функции Лагранжа.
Полученные оптимальные объемы прямопропорциональны суммарному объему услуг (работ). При большем Q каждая из сторон будет более конкурентоспособной при предоставлении (выполнении) данных услуг (работ).
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Совершенствование управления морскими торговыми портами: Учебное пособие / В.И.Чекаловец, А.Л.Колодин, Г.П.Столяров, Е.В.Меркт, Н.Г.Гребенник, И.М.Олефир, Е.Г.Пустовит, Н.В.Яровая -Одесса: ОНМУ, 2002. - 142 с.
2. Lacity М. Business process outsourcing and dynamic innovation / Mary Lacity , Leslie Willcocks // Strategic Outsourcing: An International Journal, Vol. 7 Iss:
1, pp.66 - 92 [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
http://www.emeraldinsight.com/doi/full/10.1108/ SO-11-2013-0023
3. Тыртышный Н.Н. Аутсорсинг как инструмент уменьшения логистических рисков / Н.Н. Тыртышный // Инженерный вестник Дона. - Выпуск №2.Том20, 2012. - С. 294-298.
4. Аутсорсинг в сфере грузовой и коммерческой работы: учеб. пособие / М.В. Нечипорук. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. - 81 с.
5. Pierre Cariou. Outsourcing ship management: Implications for the logistics chain / Pierre Cariou, Fran^cois-Charles Wolf // Lemna, 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00593742/ document
6. Selective outsourcing [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.portstrategy .com/news 101/port-operations/cargo-handling/ selective_outsourcing
7. Ефимова Е.Г. Экономика: Учебное пособие / Е.Г. Ефимова. - М.: МГИУ, 2005. — 368с.
Рецензент д.е.н., професор ОНМУ Жихарева В.В. Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДУЗТ Зубенко В.О.
УДК: 339.47:656.2
СИСТЕМА ЕКОНОМ1ЧНО1 БЕЗПЕКИ ШДПРИСМСТВ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Чередниченко О.Ю., к.е.н., доцент (УкрДУЗТ)
В статт1 розкрито основм завдання управлтня економ1чною безпекою на тдприемствах зал1зничного транспорту. Сформульовано принципи забезпечення економ1чног безпеки, визначено об 'екти 7 суб 'екти системи забезпечення економ1чног безпеки зал1зниць. У зв'язку з важлив1стю реал1зацИ' превентивних заход1в розкрито зм1ст стратега економ1чног безпеки, обгрунтовано перспективний тдх1д до оргамзацИ д1яльност1 7з забезпечення економ1чног безпеки та визначено комплекс необх1дних заход1в.
Ключовi слова: система, економiчна безпека, принципи, тдходи до оргатзаци, тдприемства залiзничного транспорту.
© Чередниченко О.Ю.
BicHiiK економжи транспорту i промисловосп № 51, 2015
СИСТЕМА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Чередниченко А.Ю., к.э.н., доцент (УкрГУЖТ)
В статье раскрыты основные задания управления экономической безопасностью на предприятиях железнодорожного транспорта. Сформулированы принципы обеспечения экономической безопасности, определены объекты и субъекты системы обеспечения экономической безопасности железных дорог. В связи с важность реализации превентивных мероприятий раскрыто содержание стратегии экономической безопасности, обосновано перспективный подход к организации деятельности по обеспечению экономической безопасности и определен комплекс необходимых мероприятий.
Ключевые слова: система, экономическая безопасность, принципы, подходы к организации, предприятия железнодорожного транспорта.
SYSTEM OF ECONOMIC SECURITY OF ENTERPRISES OF RAILWAY TRANSPORT
Cherednichenko O. U., Candidate of Economic Sciences, associate professor (USU of RT)
In the article are disclosed the basic tasks of management of economic safety of the enterprises of railway transport. Formulated the principles of economic security, defined objects and subjects of the system of economic security of the Railways. To ensure the comprehensiveness and objectivity of the evaluation of economic security of enterprises of the railway sector is proposed to distinguish two types of objects: firstly, that the resources and reserves of increase of efficiency of activity; secondly, it is business processes, including processes of formation and reproduction of resources. In connection with the importance o f implementing preventive measures are disclosed the content of strategy of economic security, proved a perspective approach for the organization of activities on ensuring economic security, which is based on hierarchically-component principle. Defined a set of priority measures to ensure economic security for personnel, information analysis, financial-economic, legal, technological and resource areas.
Keywords: system, economic security, principles and approaches to organizations, enterprises of railway transport.
Постановка проблеми та Ti зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Залiзничний транспорт Украш е одним з головних складових транспортно-
комушкацшно! системи краши, що вдаграе виключно важливу роль в розвитку економши, оскшьки, здшснюючи перевезення вантажiв вщповщно до потреб виробництва, забезпечуе нормальне функщонування i розвиток вих галузей, регюшв i тдприемств. Залiзничний транспорт як життевоважлива галузь господарства забезпечуе економiчну безпеку i цшсшсть держави.
В остант роки умови функщонування залiзничного транспорту попршилися у зв'язку зi складною полггичною та економiчною ситуащею в кра!ш, спадом вггчизняного виробництва. Також загрозливих
масштабiв набули внутршш проблеми залiзничноl галузь Негативний вплив зовтштх та внутршшх факторiв обумов зниження фшансово! стшкосп залiзничного транспорту, вже в 1 пiврiччi 2014 року Укрзалiзниця зазнала збитюв на 8,2 млрд. грн i мае борги 16,4 млрд. грн кредита, 3,6 млрд. грн фшансового лiзингу та шш^ в результат було оголошено техтчний дефолт. Зазначене свщчить, що реалiзацiя економiчних штерешв тдприемств затзнично! галузi вимагае виршення завдання в област забезпечення 1х економiчноl безпеки.
Аналiз останшх до^джень i публжацш. Рiзноманiтнi аспекти забезпечення економiчноl безпеки на рiзних рiвнях економши дослщжують в сво1х працях таю вчеш як: О.В Ареф'ева, М. Бендиков,
Bíchiik економжи транспорту i промисловосп № 51, 2015
A.В. Козаченко, В.П. Пономарев, А.Н. Ляшенко, В.1. Мунтян, В.С. Понамаренко, Т.С. Клебанова, Н.Л. Чернова, А.В. Козаченко, В.П. Пономарев, А.Н. Ляшенко, Д.1. Ковальов, Т.Г. Сухорукова, М.В. Куркш
[1-7]. ... . .
Вченi-фахiвцi в галyзi залiзничного транспорту В.Л. Дикань, 1.В. Воловельська, О.В. Маковоз, 1.Л. Назаренко, С.В. Каламбет,
B.А. Воропай, Р.О. Кожевшков, З.П. Межох, Н.П. Терьошина, В.А. Пераанов,
C.П. Мiщенко, Т.О.Тимофеева [8-14] присвятили сво1 працi вирiшенню проблем економiчноï безпеки на пiдприемствах залiзничноï галузу у тому числi питанням визначення загроз i ризикiв економiчноï безпеки, шдходам до ïх оцiнювання та пошуку iнстрyментiв yправлiння економiчною безпекою.
ВидЫення невиршених частин загальноь проблеми. Поряд з значними напрацюваннями у сферi забезпечення економiчноï безпеки потребують подальшого вивчення питання формування системи економiчноï безпеки на пiдприемствах залiзничного транспорту.
Формування цЫей cmammi. Метою статп е розкриття основних складових системи економiчноï безпеки пiдприемств залiзничноï галyзi.
Виклад основного матерiалу. Галузь залiзничного транспорту як об'ект вивчення е складною виробничо-економiчною i сощальною системою зi своею внyтрiшньою, тшьки ш властивою територiально-виробничою i функщональною структурою. Враховуючи, що система - це сукупнють об'ектiв, взаемодiя яких обумовлюе наявнiсть iнтеграцiйних якостей, не властивих ïï компонентам, то якраз по лшях внyтрiшнiх i зовшшшх зв'язкiв системи i можуть реалiзyватися загрози ïï економiчноï безпеки. Для забезпечення максимального ступеня захисту вщ цих загроз i необхщна певна дiяльнiсть, яка також повинна носити системний характер.
Накопичений досвщ показуе [8, 13], що забезпечення економiчноï безпеки - це безперервний процес, що полягае в обгрунтуванш й реалiзацiï найбiльш ращональних форм, методiв, способiв i шляхiв створення, вдосконалення, розвитку системи безпеки, безперервному yправлiннi нею,
контроле виявленнi ïï вузьких мiсць i потенцшних загроз виробничо-господарськiй дiяльностi тдприемств залiзничного транспорту.
Найважливiшими задачами в обласп забезпечення економiчноï безпеки
пiдприемств залiзничноï галyзi слiд визначити:
- забезпечення захищеносп вир обничо-господарськоï дiяльностi тдприемств затзничного транспорту вiд дiï несприятливих зовшшшх i внутршшх чинникiв;
- своечасне прогнозування i виявлення зовшшшх i внутршшх загроз економiчноï безпеки залiзниць;
- здiйснення оперативних i довгострокових заходiв по попередженню i локалiзацiï загроз;
- створення системи злагодженого фyнкцiонyвання i взаемодп всiх структурних пiдроздiлiв залiзниць для виршення питань забезпечення економiчноï безпеки;
- формування структури господарського комплексу залiзничного транспорту, вiдповiдно до програми стрyктyрноï реформи на залiзничномy транспорту
- оновлення основних виробничих фондiв, виробничого потенцiалy i технологш, що забезпечують високий технiчний рiвень виробництва i пiдвищення конкyрентоспроможностi транспортних послуг;
- тдвищення ефективностi використовування майнового комплексу, збiльшення вшх видiв доходiв;
- посилення iнвестицiйноï та iнновацiйноï активностi, збiльшення частки швестицш в основний капiтал;
- вщновлення i розвиток нових регюнальних зв'язкiв;
- формування сприятливого дшового i пiдприемницького клiматy;
- зростання добробуту пращвниюв залiзниць;
- забезпечення контролю за рацiональним використовуванням матерiально-виробничих ресyрсiв;
- збалансоване дотримання галузевих iнтересiв залiзничного транспорту i штерешв залiзниць;
В1сник економжи транспорту i промисловостi № 51, 2015
- запобтання забруднення
навколишнього середовища.
Органiзацiя i функцiонування системи забезпечення економiчноï безпеки в цшях максимально!' ефективностi повиннi грунтуватися на рядi наступних принципiв [3, 5, 8, 14]: законнють; економiчна доцшьшсть; поеднання превентивних i реактивних заходiв; обгрунтованiсть; комплекснiсть; координацiя i взаемодiя; безперервнiсть; активнiсть; плановiсть; диференцiйованiсть;
шдконтрольнють; компетентнiсть; поеднання гласностi i конфщенцшностц вдосконалення.
Об'ект i суб'ект системи забезпечення економiчноï безпеки тiсно взаемопов'язаш. Об'ектом системи в цiлому виступае економiчний потенцiал i виробничо-господарська дiяльнiсть пiдприемств залiзничного транспорту в поточному i перспективному перюдь Конкретними ж об'ектами захисту виступають ресурси: фiнансовi, технiко-технологiчнi, матерiальнi, iнформацiйнi, кадровi та iншi.
В останнiй час посилюеться кримiнологiчна складова економiчноï безпеки залiзничного транспорту, загрозами яко'' е злочинш та терористичнi дiï, рiзноманiтнi правопорушення, а об'ектами впливу -транспортна система, майно тдприемств залiзничного транспорту та вантажовласниюв, життя, здоров'я i права пасажирiв та пращвниюв.
Вважаемо, що для забезпечення комплексностi i об'ективностi оцiнки стану економiчноï безпеки пiдприемств залiзничноï галузi слiд розрiзняти два типи об'екта: по-перше, це ресурси та резерви тдвищення ефективностi дiяльностi; по-друге, це бiзнес-процеси, у тому чи^ i процеси формування та вщтворення ресурсiв.
Суб'ект системи забезпечення економiчноï безпеки носить складнiший характер, оскшьки його дiяльнiсть обумовлюеться не тшьки особливостями i характеристиками об'екту, але i специфiчними умовами зовшшнього середовища, яке його оточуе. Виходячи з цього, можна видшити двi групи суб'ектiв, що забезпечують економiчну безпеку: зовнiшнi суб'екти; внутрiшнi суб'екти.
До зовшшшх суб'ектiв вiдносяться органи законодавчо^ виконавчоï i судовоï влади. Ц органи формують законодавчу
основу функщонування i захисту виробничо-господарськоï дiяльностi в рiзних ïï аспектах i забезпечують ïï виконання.
До внутршшх суб'ектiв вiдносяться особи, безпосередньо здiйснюючi дiяльнiсть iз захисту економiчноï безпеки.
Суб'екти, що забезпечують економiчну безпеку, здiйснюють свою дiяльнiсть на основi певноï стратегiï i тактики.
Загальновщомо, що стратегiя - це довгостроковий план досягнення мети, i вщповщно до цього, генеральна стратепя економiчноï безпеки виражаеться через загальну концепцiю комплексноï системи забезпечення економiчноï безпеки
пiдприемницькоï дiяльностi.
Крiм генеральноï стратегiï
видiляються також спещальш стратегiï. Нарештi, можуть застосовуватися
функщональш стратегiï безпеки.
Стратегiя економiчноï безпеки включае, перш за все, систему превентивних заходiв, що реалiзовуються через регулярну, безперервну, роботу по перевiрцi контрагента, аналiзу передбачуваних операцiй, експертизi документа, виконанню правил роботи з конфщенцшною iнформацiею i т.п. Служба безпеки в цьому випадку виконуе роль контролера.
Стратегiя реактивних заходiв, що застосовуеться у разi виникнення або реального здшснення яких-небудь загроз економiчнiй безпецi пiдприемництва заснована на застосуванш ситуацiйного пiдходу та облiку вшх зовнiшнiх i внутрiшнiх чинникiв. Вона реалiзуеться службою безпеки через систему заходiв, специфiчних для даноï ситуацп.
У функцiональному розрiзi будь-якiй ^CT^i забезпечення економiчноï безпеки властивi:
розробка нормативно-правовоï бази, що е структурним компонентом системи забезпечення економiчноï безпеки даного об'екту, а також ïï постшне вдосконалення при змш умов функщонування цього об'екту;
накопичення, обробка i аналiз шформацп про умови функщонування даного об'екту, особливо про наявнють, склад, стутнь реальностi i iншi характеристики загроз, тобто мониторинг умов, який бажано здiйснювати безперервно;
BicHiiK економiки транспорту i промисловостi № 51, 2015
розробка критерив i iндикаторiв економiчноl безпеки об'екту, а також методiв оцiнки рiвня його захищеносп, що дозволяють формувати науково
обгрунтований механiзм протиди загрозам;
розробка концепци економiчноl безпеки об'екту i довгостроково1 стратеги 11 забезпечення, а також перюдичне !х оновлення при змш умов функцiонування;
коротко- i середньострокове планування дiяльностi з забезпечення економiчноl безпеки даного об'екту, що витшае з згаданих концепци i стратеги;
встановлення необхщно1 взаемоди мiж вшма органами, що в тому або шшому ступенi беруть участь в забезпеченш економiчноl безпеки, з метою чггкого розмежування функцiй i зон вщповщальносп, бiльшого взаеморозумiння, встановлення тюних робочих контактiв, недопущення розпиленостi сил, паралелiзму, ненавмисного створiння взаемних перешкод;
повсякденна робота з забезпечення економiчноl безпеки, заснована на планах.
Закордоннш досвщ [15] свiдчить про те, що юнуе декiлька пiдходiв до оргашзаци системи економiчноl безпеки.
Перший шдхщ - «системний» - для кожного елемента бiзнесу створюеться система i послiдовно полiпшуеться. Наприклад, система управлшня iнвестицiями, система управлiння персоналом i так далi. Згiдно цього тдходу, будь-яка система економiчноl безпеки повинна мютити ряд елементiв: внутрiшне середовище; система оцiнки i реагування на ризики; контрольш процедури; iнформацiйнi потоки;
комушкацшш потоки; система монiторингу.
Другий пiдхiд заснований на оцiнцi ризиюв - аналiзуемо ризики пiдприемства i починаемо управляти спочатку тими, як спричиняють найбiльшу дiю. Звiдси i витiкае склад елементiв системи економiчноl безпеки - в розрiзi ризиюв.
Зважаючи на те, що основне значення системи економiчноl безпеки пiдприемств залiзничного транспорту полягае в тому, що вона повинна носити попереджуючий характер, а основними критерiями ощнки И надiйностi та ефективностi е забезпечення стабшьно1 роботи, збереження i примноження фiнансiв i матерiальних щнностей та попередження кризових ситуацiй, доцшьним
стае побудова системи економiчноl безпеки за iерархiчно-компонентним принципом по функщональним пiдсистемам
внутрiшньогосподарського механiзму
пiдприемств залiзничного транспорту.
Основними групами заходiв, яю мають здiйснюються керiвництвом в процеш управлiння економiчною безпекою, е таю:
кадровi - система заходiв для усунення ризиюв в зв'язку з володшням певною частиною персоналу шформащею, що може розцiнюватися як комерцшна таемниця, недостатнiм квалiфiкацiйно-освiтнiм рiвнем пращвниюв, помилками та зловживаннями (керування кадровими ризиками,
вдосконалення кадрових технологш);
шформацшно-аналггичш - система заходiв, що проводяться з метою прийняття ефективних та дiевих управлiнських рiшень, що стосуються стратегil i тактики розвитку тдприемства; прийняття превентивних заходiв i попередження реальних та можливих погроз економiчнiй безпещ;
фiнансово-економiчнi - система заходiв, до яких належать: забезпечення економiчноl ефективностi господарсько1 дiяльностi суб'екта господарювання; забезпечення фiнансовоl стабiльностi та фшансово1 незалежностi; забезпечення високо1 конкурентноздатностi послуг на основi ефективного менеджменту та маркетингу;
правовi - дil, спрямованi на вщслщкування нових законодавчих актiв, що приймаються у сферi економiчноl безпеки та !х активне застосування;
техшко-технолопчш - заходи, спрямованi на досягнення вщповщного рiвня освоення виробничо1 потужносп, iнновацiйну полiтику пiдприемства, своечасне оновлення основних виробничих фондiв тощо;
ресурсш - система заходiв, що проводяться з метою забезпечення виробництва основними ресурсами.
Висновки. Таким чином, труднощу якi впливають на залiзничний транспорт в тепершнш час, потребують вiд пiдприемств галузi створення дiевоl системи забезпечення економiчноl безпеки. Остання мае представляти собою комплекс
взаемопов'язаних заходiв органiзацiйно-правового, економiчно-мотивацiйного та техшко-технолопчного характеру,
Вiсник економiки транспорту i промисловостi № 51, 2015
направлених на захист життево важливих iнтересiв залiзниць вiд загроз, котрi можуть призвести до ютотних економiчних втрат та кризових ситуацш.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Ареф'ева О. В. Науковi основи формування економiчноï безпеки пiдприемств / О. В. Ареф'ева // Недержавна система безпеки тдприемства як суб'ект нацiональноï безпеки Украши : збiрник матерiалiв наук.-практ. конф. ; Кшв, 16-17 травня 2001 р. - К. : Вид-во Свропейського ун-ту фшанив, шформацшних систем, менеджменту i бiзнесу, 2003. - С. 49-53.
2. Бендиков М. Экономическая безопасность промышленного предприятия (организационно-методический аспект) / М. Бендиков // Консультант директора. - 2000. -№ 2. - С. 7-13.
3. Козаченко А. В. Экономическая безопасность предприятия: сущность и механизм обеспечения / А. В. Козаченко, В. П. Пономарев, А. Н. Ляшенко- К.: Либра, 2003. - 280 с.
4. Ковальов Д. Економiчна безпека тдприемства / Д. Ковальов, Т. Сухорукова // Економша Украши. — 2005. — № 10. — С. 48-56.
5. Куркин Н.В. Управление экономической безопасностью развития предприятия: монография / Н. В. Куркин. -Днепропетровск: АРТ-ПРЕСС, 2004. - 450 с.
6. Мунттян В.1. Економiчна безпека Украши / В.1. Мунпян. - К.: КВ1Ц, 1999. - 463 с.
7. Понамаренко В.С. Економiчна безпека регюну: аналiз, оцшка, прогнозування: монографiя / В.С. Пономаренко, Т.С. Клебанова, Н.Л. Чернова. - Харюв: ИД «ИНЖЕК», 2004. -144 с.
8. Дитань В.Л. Економiчнa безпета пiдприeмствa: швч. пошбник. / В.Л. Дигань, 1.В. Воловельськa, О.В. Maковоз. - Хaркiв: УкрДАЗТ, 2011. - 266с.
9. Дитань, В.Л. Комплекснa методик визнaчення рiвня економiчноï безпеки, ощнки ризикiв тa ймовiрностi бaнкрyтствa пiдприeмствa : моногрaфiя / В.Л. Дитань, 1.Л. Haзaренко; Укрaïнськa держaвнa aкaдемiя зaлiзничного трaнспортy - Xaркiв: УкрДАЗТ, 2011. - 142 с.
10. Кaлaмбет С.В. Mехaнiзм зaбезпечення економiчноï безпеки пiдприeмств зaлiзничноï гaлyзi / С.В. Кaлaмбет, В.А. Воропaй // ^уковий вiсник: Фiнaнси, бaнки, швестицп - 2013 - №2 С. 106113.
11. Кожевников Р .А. Экономичестая безопaсность железнодорожного трaнспортa : учебное пособие для вузов железнодорожного трaнспортa / Р .А. Кожевников, З. П. Mежох, Н.П. Терешита. - M. : Maршрyт, 2005. - 326 с.
12. Miщенко С.П. Haпрями зaбезпечення економiчноï безпеки зaлiзничного трaнспортy / С.П. Miщенко / Вiсник економiки трaнспортy тa промисловостi. -2011. - № 34. - С. 206-209.
13. Перстанов В.А. Железнодорожный трaнспорт и экономичестая безопaсность России / В.А. Перстанов// Вестник yниверситетa. - Сер. Упрaвление нa трaнспорте. - M: ГУУ, 2001. - № 1. - С. 5-9.
14. Тимофeeвa Т. О. Pозробкa мехaнiзмy щодо зaбезпечення економiчноï безпеки зaлiзничного трaнспортy : aвтореф. дис. нa здобуття нayк. ступеня кaнд.екон. нayк : спец. 08.00.03 '^коном^ тa упр. тац. госп-вом" / Тимофeeвa Тетянa Омельянiвнa ; Укр. держ. aкaд. зaлiзн. трaнсп. — Х., 2009. — 20 с.
15. Mei F. D. Research on Enterprise Security Management Mode Based on Animation Technology / F. D.Mei, J. J. Hou, Z. H. Mei // Applied Mechanics and Materials. — 2013. — Vol. 307. — Р. 482—487.
Рецензент д.е.н., професор УкрДУЗТ Юрдта О.Г. Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДУЗТ Токмакова I.B.
Вкник екрнрмжи трaнcпoртy i прoмиcлoвocтi № 51, 2015
