CC BY
41
УДК 629.113
1НТЕГРАЛЬНА ОЦ1НКА ВНУТР1ШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА АВТОТРАНСПОРТНОГО П1ДПРИСМСТВА ПРИ ФОРМУВАНН1 СТРАТЕГ1Й
ТРАНС ФОРМАЦП
В.П. Волков, професор, д.т.н., ХНАДУ, В.В. Б1л1ченко, доцент, к.т.н., В.О. Огневий, асп1рант, Винницький нацюнальний техи1чний ун1верситет
Анотаця. Розроблено методику визначення eidnocnux ттегральних тдекав ефективност1 складових внутршнього середовища автотранспортного тдприемства. Запропоновано алгоритм визначення даних ттегралъних тдекав.
Ключов1 слова: автотранспортне тдприемство, ттегральний показник ефектuвнocтi, кoефiцieнт ваги показника ефектuвнocтi.
ИНТЕГРАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ СТРАТЕГИЙ ТРАНСФОРМАЦИИ
В.П. Волков, профессор, д.т.н., ХНАДУ, В.В. Биличенко, доцент, к.т.н., В.О. Огневой, аспирант, Винницкий национальный технический университет
Аннотация. Разработана методика определения относительных интегральных индексов эффективности, составляющих внутренней среды автотранспортного предприятия. Предложен алгоритм определения данных интегральных индексов.
Ключевые слова: автотранспортное предприятие, интегральный показатель эффективности, коэффициент влияния показателя эффективности.
INTEGRAL ESTIMATION OF AUTOMOBILE TRANSPORT ENTERPRISE INTERNAL ENVIRONMENT AT FORMATION OF TRANSFORMATION
STRATEGIES
V. Volkov, Professor, Doctor of Technical Science, KhNAHU, V. Bilichenko, Associate Professor, Candidate of Technical Science, V. Ognevoy, postgraduate, Vinnitsa National Technical University
Abstract. The technique of determining the relative integrated indices of transport enterprise internal environment components effectiveness is developed. The algorithm of integral indices determination is also suggested.
Key words: automobile transport enterprise, integral index of efficiency, coefficient of efficiency index influence.
Вступ
При формувант стратегш трансформаци досить важливе мюце выводиться ощнщ та порiвнянню внутршнього середовища власного автотранспортного тдприемства з найкращим в регюш або еталонним. До основних складових внутршнього середовища будь-якого тдприемства
вщносяться структура, функцп, оргашзащя та управлшня, тому виникае необхщшсть розробки методики !х ощнки.
Анал1з публжацш
Питанням вивчення внутршнього середовища тдприемства прид^лась увага багатьох як втизняних, так i закордонних
науковщв. Зокрема в роботах [1, 2] достатньо грунтовно описано складовi внутршнього середовища.
Проте, на жаль, на сьогодшшнш день практично вiдсутнi роботи, присвячеш оцiнцi внутрiшнього середовища для шдприемств автомобiльного транспорту.
Також немае унiверсальних,
узагальнювальних, легкообчислюваних i ращональних показникiв оцiнки, якi мають поеднувати як показники ефективностi виробництва, так i показники вiдповiдностi складових вимогам споживачiв.
Мета i постановка задачi
Метою статтi е розробка методики штегрально! оцiнки складових внутрiшнього середовища автотранспортного шдприемства та вибiр показниюв, за допомогою яких можна !х охарактеризувати. Для характеристики внутрiшнього середовища пропонуеться використовувати вiдноснi iнтегральнi шдекси ефективностi.
Складовими вiдносних iнтегральних шдекшв ефективностi повиннi бути як кшьюсш, так i якiснi показники. Основною вимогою до них е простота розрахунку i легкодоступнiсть шформаци про !х значення.
Також данi показники повинш бути найбiльш вагомими як з точки зору автотранспортних шдприемств, так i з точки зору задоволення штерешв кiнцевих споживачiв транспортних послуг, оскшьки в ринкових умовах це досить важливо.
Методика штегральнот оцiнки складових внутрiшнього середовища
Як уже вщзначалося, основними складовими внутршнього середовища автотранспортного пiдприемства е структура, функцп, органiзацiя та управлiння.
Для ощнки структури необхвдно визначити вщносний iнтегральний iндекс ефективностi структури, який розраховуеться за формулою
5в
(1)
де 5ш - iнтегральний показник ефективностi структури дослщжуваного пiдприемства; 5ет - штегральний показник ефективностi структури шдприемства, яке прийнято за еталонне.
Якщо значення
5в,д i 1
то структура е кращою або
власного шдприемства рiвнозначною в порiвняннi з еталонним пiдприемством, в iншому випадку вона е гiршою.
У свою чергу кожен штегральний показник ефективност структури власного шдприемства або шдприемства, прийнятого за еталонне, теж мае ряд складових. Для прикладу розглянемо визначення
штегрального показника ефективносп структури власного пiдприемства 5ш, який розраховуеться за формулою
5вл = Х ЧУа
(2)
де 5, - показник ефективносп структури; V - коефщент ваги показника ефективносп структури; s - кшьюсть показникiв ефективностi.
У свою чергу кожен показник ефективносп структури складаеться з показникiв ефективностi за кожною групою рухомого складу. Даний показник можна розрахувати за формулою
5, = Х С£Ч
(3)
де Сс - коефщент вiдповiдностi структури с-! групи рухомого складу; Вс - коефщент ваги с-! групи рухомого складу для шдприемства; с - кшьюсть груп рухомого складу.
Коефщент вiдповiдностi можна визначити зi спiввiдношення
Сс =
С факт С найкр. '
(4)
де Сфакт - значення показника вiдповiдностi певно! групи автомобшв на дослiджуваному
т
1
с
с= 1
Снайкр.
значения цього ж
шдприемсты;
показника вщповщносп т1е! ж групи автомобшв на еталонному шдприемствг
В якост показниюв вщповщносп структури кожно! групи рухомого складу пропонуеться використовувати:
1) Показник еконоМ1Чност1 структури Пстр , який характеризуеться величиною витрат на матер1альш ресурси 1 проведення ТО 1 ПР до одинищ транспортно! роботи { визначаеться за формулою
псе
^МР + ^ТО1ПР
Ж
(5)
де 5МР - р1чн1 витрати на матер1альн1 ресурси за кожною групою рухомого складу, грн; -бТО1ПР - р1чш витрати на техшчне обслуговування { поточний ремонт за кожною групою рухомого складу, грн; Ж -р1чна транспортна робота, виконана кожною групою рухомого складу, ткм.
2) Коефщент спещашзацп за кожною групою рухомого складу.
Спещал1защя може бути за марками рухомого складу, за типом кузов1в, за вантажошдйомшстю рухомого складу.
Коефщент спещатзацп розраховуеться за формулою
К = 4
Ксп - ~Г~ ,
^заг
(6)
де А - кшьюсть спещал1зованих автомобшв 7-1 групи в АТП, шт.; Азаг - загальна кшьюсть автомобшв в АТП, шт.
3) Вщповщшсть кожно! групи рухомого складу вимогам перев1зного процесу. Даний показник можна визначити експертним шляхом за допомогою анкетування. Значення цього показника покаже, наскшьки кожна група рухомого складу вщповщае сучасним вимогам споживач1в транспортних послуг.
Для оцшки функцш необхщно визначити вщносний штегральний шдекс !х
автотранспортного п1дприемства в1дносяться перевезення вантаж1в або пасажир1в та техшчне обслуговування { поточний ремонт.
Методика розрахунку вдексу Fвlд е
аналопчною розрахунку шдексу ^в1д I виконуеться за формулами (1-4).
В якост показниюв вщповщност функцш кожно! групи рухомого складу пропонуеться використовувати:
1) Вщповщшсть графка перевезень 1 тривалосп роботи рухомого складу на лшп за кожною групою рухомого складу вимогам споживач1в транспортних послуг. Даний показник визначаеться також експертним шляхом за допомогою анкетування. Значення цього показника покаже, наскшьки графш роботи кожно! групи рухомого складу вщповщае вимогам споживач1в.
2) Коефщент вщповщносп розмщення за кожною групою рухомого складу, який розраховуеться за формулою
К„-......-
(7)
р1ч
де 1рч - р1чний нульовий проб1г кожно!
групи рухомого складу, км; /р1ч - р1чний проб1г кожно! групи рухомого складу, км.
Даний показник характеризуе, наскшьки зручно розмщений рухомий склад автотранспортного тдприемства б1ля споживач1в його транспортних послуг.
3) Вщповщшсть кожно! групи наивного рухомого складу новим функщям, на як з'являеться попит у потенцшних споживач1в. Даний показник також визначаеться експертним шляхом за допомогою анкетування. Значення цього показника покаже, наскшьки кожна група рухомого складу вщповщае новим функщям, тобто новим вимогам до перевезень.
Для ощнки оргашзацп необидно визначити вщносний штегральний шдекс !! ефективност1, Qвщ. Методика розрахунку
ефективносп
До функцш
даного 1ндексу е аналопчною розрахункам
шдекав 5"в1д , ^в1д також за формулами (1-4).
В якост показниюв вщповщносп оргашзацп перев!зного процесу за кожною групою рухомого складу на автотранспортних шдприемствах пропонуеться
використовувати:
1)Коефщ!ент використання пробку за кожною групою рухомого складу, який розраховуеться за формулою
Р =
1 вант р1ч
(8)
де
р1Ч
- р!чний проб1г кожно! групи
рухомого складу з вантажем, км; 1рМ - р!чний проб1г кожно! групи рухомого складу, км.
2) Коефщент використання вантажошдйом-ност за кожною групою рухомого складу, який розраховуеться за формулою
Qр
Чн ЧП
(9)
Ц.р1Ч
де - р1чний обсяг перевезень кожно!
групи рухомого складу, т; Чн -вантажошдйомшсть кожно! групи рухомого складу, т;
пц.р1ч - кшьюсть циктв за групами рухомого складу за рш.
Даний показник характеризуе, наскшьки повшстю використовуеться
вантажошдйомшсть за кожною групою рухомого складу автотранспортного шдприемства [3].
3) Коефщент випуску автомобшв на лш!ю за кожною групою рухомого складу, який розраховуеться за формулою
АДр,
а в =--
в АД
г-^ го
(10)
де АДроб - автомобше-дш роботи кожно! групи рухомого складу; АДгосп - автомобше-дш перебування кожно! групи рухомого складу в господарст.
Для оцшки управлшня необхщно визначити вщносний штегральний ¿ндекс його
ефективност Ув1д, який визначаеться
аналопчно за формулою (1).
Проте варто вщзначити, що методика розрахунку складових даного шдексу вщр!зняеться, оскшьки показники
ефективност управлшня не можуть бути розкладеш на складов! з точки зору груп рухомого складу, оскшьки ефективн!сть управл!ння можна оц!нити лише з точки зору всього шдприемства [4]. Для прикладу наведемо розрахунок штегрального показника ефективност управл!ння власного шдприемства Увл, який розраховуеться за формулою
= Х У,
У=1
(11)
де
Уу -
коеф!ц!ент в!дпов!дност! показника ефективност! управл!ння; Уу - коеф!ц!ент
ваги показника ефективност! управлшня; у -кшьюсть показник!в ефективност!.
Коеф!ц!ент вщповщносп можна визначити з! сп!вв!дношення
-ггфакт
У = ——
У унаикр. '
(12)
де Уфакт- значення показника ефективност! управлшня на дослщжуваному п!дприемств!;
т^найкр. 1
У - значення цього ж показника ефективност! управлшня на еталонному шдприемства
В якост показник!в ефективност! управл!ння пропонуеться використовувати:
1) Показник управлшня
Пек упр :
економ1чност1 апарату який характеризуеться
величиною витрат на оплату пращ апарату управлшня, вщнесених до одиниц транспортно! роботи [1]. Даний показник розраховуеться за формулою
в
П ек _ упр упр ж
I
z
1
ст
де Вупр - pi4Hi витрати на оплату працi упpавлiнського персоналу, грн; W3ar - pi4Ha
загальна транспортна робота виконана вама групами рухомого складу, ткм.
2) Коефiцieнт функщонування упpавлiн-ського персоналу
P
К функ _ упр
упр р
(14)
Рупр - ЮТ
де упр - к1льк1сть управл1нського персоналу шдприемства, чол.; Рзаг - загальна кшьюсть персоналу шдприемства, чол.
3) Коефщент вщповщносп якюних характеристик управлшщв (зд1бностей, мотивацп) вимогам посади. Даний показник визначасться експертним шляхом за допомогою анкетування.
Висновки
Таким чином запропонована методика штегрально! ощнки внутршнього середовища автотранспортного шдприемства дозволяе ощнити його складов1 в пор1внянш з еталонним шдприемством. Дана методика е ушверсальною 1 враховуе як показники ефективносп виробництва, так { показники вщповщносп вимогам споживач1в.
автотранспортного пiдпpиeмства можна визначити напрямки, за якими шдприемство вщстае вiд еталонного,
i по них сформувати комплекс стpатегiй трансформацп.
Лггература
1. Менеджмент на транспорте : учеб.
пособие для студ. высш. учеб. заведений / Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Ус-ков и др.; под общ. ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. - М. : Издательський центр «Академия», 2003. - 528 с.
2. Тарнавська Н. Стратепчний менеджмент:
практикум : навч. пошбник / Н. Тарнавська, О. Напора. - К. : Кондор, 2008. -287 с.
3. Организация и планирование грузовых
автомобильных перевозок : учебн. пособие для спец. «Организация и управление на автомобильном транспорте» / Л.А. Александров, И.А. Малышев, А.П. Кожин и др.; под. ред. Л.А. Александрова. - 2-е изд. перераб. и доп. -М. : Высш. шк., 1986. - 336 с.
4. Экономика автомобильного транспорта /
А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др. ; под. ред. Г.А. Кононова. - 3-е изд. - М. : Издательский центр «Академия», 2008. - 320 с.
Рецензент: М.А. Подригало, професор, д.т.н., ХНАДУ.
На основi аналiзу значень вщносних штегральних iндексiв ефективносп складових внутршнього середовища
Стаття надшшла до редакцп 30 квггня 2010 р.
