CC BY
7
УДК 330.34:65.011.8:656.078 JEL: R40; О5
1НСТРУМЕНТИ «ОЩАДЛИВОГО ВИРОБНИЦТВА» ДЛЯ ВДОСКОНАЛЕННЯ Д1ЯЛЬНОСТ1
ТРАНСПОРТНОГО П1ДПРИ6МСТВА
®2019 СЕМЕНЧУК Т. Б., СОРОКУН Ю. С.
УДК 330.34:65.011.8:656.078 JEL: R40, 05
Семенчук Т. Б., Сорокун Ю. С. 1нструменти «Ощадливого виробництва» для вдосконалення дiяльностi
транспортного пiдприcмства
Мета cmammi полягае в дослджент одного з 'нструмент'в «Ощадливого виробництва», зокрема в поглибленому вивчент практичноi програми революцйних перетворень на пiдприемствi (ППРПП), або системи «20 ключiв», i на ii основi - формування напрямшв для пiдвищення ефектив-ност'> д'яльностi транспортних тдприемств. Систематизуючи досл'дження, проведенi рзними вченими на основi прац1 створено} в 1982 р. японським професором 1вао Кобаяш'>, було визначено, що програма «20 ключв» при впровадженн мае низку переваг для покращення розвитку тдприемства. Було встановлено, що ППРПП спонукае до зб'шьшення продуктивностi тдприемства, зниження в'дсотка втрат i незавершеного виробництва, зниження витрат i, в'дпов'дно, до зб'шьшення прибутку. На думку автор'в, впровадження системи «20 ключ'ю» е одним iз нстру-мент'в впровадження на тдприемствi «Ощадливого виробництва» та створення необхiдних умов для пiдвищення ефективностi д'тльностi та сталого розвитку в майбутньому. У результат'! досл'дження запропоновано та наведено згрупован завдання та напрямки для використання ППРПП на тдприемствах транспортно:галуз'и Використання описаних пропозицй мають на мет'> пiдвищити продуктившсть, ефектившсть i яксть роботи транспортних тдприемств. Перспективи подальших доМжень полягають у розробц р'вних пiдходiв та метод'в, базуючись на системi «Ощадливого виробництва» та з урахуванням специфiки транспортних тдприемств, що приведе до пiдвищення ефективност'> та якост'>роботи транспортноiгалузi в цлому.
Ключов'! слова: «Ощадливе виробництво», ефектившсть, система «20 ключв». DOI: https://doi.org/10.32983/2222-4459-2019-11-349-354 Рис.: 1. Табл.: 1. Ббл.: 9.
Семенчук Тетяна Бориавна - кандидат економiчних наук, доцент, доцент кафедри менеджменту, публiчного управлшня та адмнстрування,
Державний ушверситет шфраструктури та технологй (вул. Кирил'вська, 9, Кив, 04071, Украна)
E-mail: lopatuyk_t@ukr.net
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-7834-1655
Сорокун Юля Сергй'вна - астрантка кафедри менеджменту, публiчного управлшня та адмнктрування, Державний ушверситет шфраструктури та технологй (вул. Кирил'вська, 9, Кив, 04071, Украна) E-mail: sorokun26@ukr.net ORCID: http://orcid.org/0000-0003-1111-425X
УДК 330.34:65.011.8:656.078 Ж: Н40; 05
Семенчук Т. Б., Сорокун Ю. С. Инструменты «Бережливого производства» для усовершенствования деятельности транспортного предприятия
Цель статьи заключается в исследовании одного из инструментов «Бережливого производства», в частности в углубленном изучении практической программы революционных преобразований на предприятии (ППРПП), или системы «20 ключей», и на её основе - формирование направлений для повышения эффективности деятельности транспортных предприятий. Систематизируя исследования, проведенные различными учеными на основе работы, созданной в 1982 г. японским профессором Ивао Кобаяши, было определено, что программа «20 ключей» при внедрении имеет ряд преимуществ относительно улучшения развития предприятия. Было установлено, что ППРПП ведет к увеличению производительности предприятия, снижению процента потерь и незавершенного производства, уменьшению затрат и, соответственно, к увеличению прибыли. По мнению авторов, внедрение системы «20 ключей» является одним из инструментов внедрения на предприятии «Бережливого производства» и создания необходимых условий для повышения эффективности деятельности и устойчивого развития в будущем. В результате исследования предложены и сгруппированы задачи и направления для использования ППРПП на предприятиях транспортной отрасли. Использование описанных предложений призвано повысить производительность, эффективность и качество работы транспортных предприятий. Перспективы дальнейших исследований заключаются в разработке различных подходов и методов, основываясь на системе «Бережливого производства» и с учетом специфики транспортных предприятий, что приведет к повышению эффективности и качества работы транспортной отрасли в целом.
UDC 330.34:65.011.8:656.078 JEL: R40; 05
Semenchuk T. B., Sorokun Yu. S. The Instruments of «Lean production» to Improve Operation of Transport Company
The article is aimed at studying one of the instruments of «Lean production», particularly, carrying out an in-depth study of the practical program of revolutionary transformations at enterprise (PPRTE), or the system of «20 keys», and upon this basis - formating the directions to improve efficiency of transport companies. By systematizing the studies carried out by various scientists, based on the 1982 work by Japanese professor Iwao Kobayashi, it is defined that the «20 keys» program in implementation has a number of advantages towards improving the development of enterprise. It is determined that the PPRTE leads to an increase in the productivity of enterprise, a decrease in the percentage of losses and incomplete production, a decrease in costs and, consequently, to an increase in profits. According to the authors, the introduction of the system of «20 keys» is one of the instruments for implementing the «Lean production» at enterprise and creating the necessary conditions for improving efficiency of operation and sustainable development in the future. As result of the research, the tasks and directions for the use of the PPRTE in the enterprises of transport industry are proposed and grouped. The use of these proposals is designed to improve the productivity, efficiency and operation quality of transport enterprises. Prospects for further research are to develop different approaches and methods, based on the «Lean production» system and taking into account the specifics of transport enterprises, which will lead to an increase in efficiency and quality of operation of transport industry in general.
Ключевые слова: «Бережливое производство», эффективность, система «20 ключей». Рис.: 1. Табл.: 1. Библ.: 9.
Семенчук Татьяна Борисовна - кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры менеджмента, публичного управления и администрирования, Государственный университет инфраструктуры и технологий (ул. Кирилловская, 9, Киев, 04071, Украина) E-mail: lopatuyk_t@ukr.net ORCID: http://orcid.org/0000-0001-7834-1655 Сорокун Юля Сергпвна - аспирантка кафедры менеджмента, публичного управления и администрирования, Государственный университет инфраструктуры и технологий (ул. Кирилловская, 9, Киев, 04071, Украина)
E-mail: sorokun26@ukr.net
ORCID: http://orcid.org/0000-0003-1111-425X
Keywords: «Lean production», efficiency, system of «20 keys». Fig.: 1. Tabl.: 1. Bibl.: 9.
Semenchuk Tetiana B. - PhD (Economics), Associate Professor, Associate Professor of the Department of Management, Public Management and Administration, State University of Infrastructure and Technologies (9 Kyrylivska Str., Kyiv, 04071, Ukraine) E-mail: lopatuyk_t@ukr.net ORCID: http://orcid.org/0000-0001-7834-1655
Sorokun Yuliia S. - Postgraduate Student, Department of Management, Public Management and Administration, State University of Infrastructure and Technologies (9 Kyrylivska Str., Kyiv, 04071, Ukraine) E-mail: sorokun26@ukr.net ORCID: http://orcid.org/0000-0003-1111-425X
1снуе безлiч шструменпв та методiв оргашзаци виробництва й управлшня шдприемством на основi фундаментальних концепцш «Ощадливо-го виробництва», але використання лише деяких ш-струменпв не дасть такого результату, як поеднання та взаемодоповнююче використання декшкох з них. Зокрема, стаття присвячена вивченню системи «20 ключiв», яка е напрямком до створення комплексного системного шдходу до управлшня шдприемством, використовуючи засади «Ощадливого виробництва» Велике значення для виявлення загальнотео-ретичних проблем розвитку шдприемств i знахо-дження резервiв для постшного вдосконалення мали пращ зарубiжних досл^днишв: I. Кобаяш^ М. 1ма!, П. Джеймса, Я. Мондена та ш. Практичш аспекти використання шструменйв безперервного вдосконалення в дiяльностi шдприемств розглядаються у працях вичизняних учених, таких як: М. Кизим, С. Баурин, Д. Кириченко, О. Вартанов та ш. Проте ви-вчення питання виявлення та лжв^даци видiв дiяль-носй, як не додають цшносй компанй, потребують бшш глибокого досл^ження наявних шструменпв, як мiнiмiзують непродуктивш витрати.
Метою статт е аналiз шструменту вдосконалення дiяльностi шдприемств - «20 ключiв» - i на цш основi формулювання напрямшв шдвищення ефек-тивностi дiяльностi пiдприемств транспортно! галузi.
На основi застосування техшки бенчмаркiнгу японським професором 1вао Кобаяшi була створена практична програма революцшних перетворень на пiдприемствi (ППРПП), або система «20 ключiв», яка, по суп, об'еднала ва iснуючi методики, що до-зволяють шдвищити продуктивнiсть i якiсть, в едину штегровану систему. Ця програма стала результатом аналiзу й узагальнень численних прикладiв, взятих iз практики роботи рiзних пiдприемств, i грунтуеться на особистому досвщ автора, який вш придбав за ба-гаторiчнi консультаци безлiчi пiдприемств [2, с. 91].
Система «20 клкшв» - це, перш за все, шстру-мент для оцшки ефективностi роботи компанй, що включае сукупшсть рiзних методiв реалiзацГi постш-них покращень i удосконалень, впроваджуваних ком-
панiями-лiдерами. 1ншими словами, це бенчмаркш-говий шструмент, за допомогою якого процес досль дження та оцiнки ефективностi роботи компанй ш-тотно спрощуеться [4]. ППРПП мае широкий спектр застосування при проведенш еталонного порiвняння компанш за рахунок використання рiзних методiв та iнструментiв, якi iстотно спрощують процес досль дження та оцшки ефективност роботи будь-якого пiдприемства.
Ушверсальшсть системи «20 ключiв» викорис-товують при вивченш рiзних сфер економши, зокрема в роботi [3] Т. Лепейко розглядае и пiд час вивчен-ня реструктуризаци шдприемства та зазначае, що «..лснуе щла низка досить добре зарегламентованих шструменпв використання бенчмаркiнгу, якi при-датш для оцiнки роботи пiдприемств та виявлення напрямшв реструктуризации наприклад система «20 ключiв» 1вао Кобаяшi» [3, с. 327].
ППРПП являе собою метод створення «здорового» пiдприемства, систематично, поетапно через 20 рiзних, але взаемопов'язаних елеменпв, нацiлених на досягнення едино! цш - вдосконалення дiяльностi.
Чотири ключа знаходяться на зовшшнш сторонi к1льця. 1х призначення - стимулювати i пiдтримувати iншi 16, яю, своею чергою, взаемно шдтримують один одного. У кiнцевому шдсумку все 20 ключiв узгодже-но шдвищують ефективнiсть виробничо! системи, що зображено на рис. 1.
Особливштю системи «20 клкшв» е те, що вона не просто представляе сукупшсть кра-щих заходiв i методiв по вдосконаленню, а забезпечуе !х iнтеграцiю в одне взаемопов'язане щле [5, с. 601].
Оцшивши стан справ на пiдприемствi по уах 20 ключових напрямах вдосконалення та зрозумiв-ши всi взаемозв'язки, можна визначити цш, тобто з яких ключових напрямюв слiд починати здшснення ППРПП.
Система «20 ключiв» мае на меп, що освоення кожного ключа забезпечить компанй мщну позицш на ринку. Умовно можна уявити, що 20 клюшв про-
3SQ
ТВ*-тривалкть виробництва
Ключ 1. Упорядкування або наведення чистоти та порядку. Ключ 2. Рацюнал1зац1я системи управлшня. Ключ 3. Д1яльнкть малих груп.
Ключ 4. Скорочення матер1ально-виробничих запаав. Ключ 5. Технолопя швидкого переналагодження. Ключ 6. Варткний анал1з виробничих операцш. Ключ 7. Виробництво без постшного нагляду. Ключ 8. Пов'язан виробництва. Ключ 9. Обслуговування машин \ обладнання. Ключ 10. Облк \ розподт робочого часу. Ключ 11. Система контролю якосп.
Ключ 12. Допомога постачальникам у пщвищены якосп Тх продукцГГ. Ключ 13. Усунення втрат.
Ключ 14. Надтення робочих повноваженнями проводити полтшення.
Ключ 15. Навчання сум1жним профеаям.
Ключ 16. Планування виробництва.
Ключ 17. Управлшня продуктивною прац|.
Ключ 18. Використання мкропроцесор1в.
Ключ 19. Енергозбереження та економ1я матер1ал1в.
Ключ 20. Загальна технолопя, технолопя виробництва.
Рис. 1. Взасмозв'язок складових «Системи 20 ключiв» Джерело: побудовано за даними [7, с. 2-3].
<
грами складаються з 5 рiвнiв, подолання кожного рiвня оцiнюеться в один бал. Отже, для успiшного виконання ключа шдприемство повинно мати 5 ба-лiв. Тобто, максимальна можлива кглькгсть балiв, яку може отримати шдприемство, використовуючи про-граму «20 ключiв», становить 100 балiв [1].
Основне завдання, яке мае ставити собi шдприемство, - це намагатися залучити працгвникгв ус1х шдроздшв (цехiв i вiддiлiв) до участг в оцiнцi стану справ на сво!х виробничих дiлянках i впровадженнг програми в цiлому. Тобто, для ефективно впрова-
дження ППРПП мае спонукати у працгвникгв бажан-ня до змгн та покращення.
Програма «20 ключiв» потрiбна для того, щоб створити фундамент для гарантованого до-сягнення вищих ц1лей пгдприемства. Цю про-граму рекомендують виконувати в рамках середньо-строкового трирiчного плану, розглядаючи 11 ключов1 фактори як стратеггчнг цiлi, досягнення яких необхгдно для реалiзацГi короткострокових вищих цглей пгдпри-емства, якг е водночас тактичними цглями. Таким чи-
<
О ш
ном, буде створена система, яка дозволить завжди до-сягати короткострокових вищих цлей п1дприемства.
Уся робота, яку мае на мет1 топ-менеджмент компани, - це вм1ння майстерно комбшувати вс1 20 ключових напрямк1в. ППРПП - це визначення та ре-ал1защя комплексу заход1в, спрямованих на швидке виготовлення яшсно! продукци при низькш собь вартост1 технолог1чно простим способом. Програма «20 ключ1в» являе собою конкретш ди, наприклад: подвоення продуктивност1, скорочення виробничого циклу б1льше, н1ж удв1ч1, забезпечення нуля претензш 1 т. д. ППРПП, зазвичай, реал1зують на п1дприемствах 1 з потоковим, 1 з др1бносершним виробництвом великого асортименту продукци чи надання послуг, у р1зних галузях 1 при р1зних технолог1ях виробництва. Програму можна здшснювати також 1 в оргашзащях сфери планування, розробки та конструювання ново! продукци, технологш та торпвл1, обслуговування й управлшня. «20 ключ1в» - це методолопя, яка про-понуе штегрований наб1р 1нструмент1в, спрямованих на шдвищення загально! виробничо! ефективност1 та р1вня якост1 з одночасним скороченням витрат [8].
Таким чином, практична програма революцш-них перетворень на шдприемств1 спрямована на шдвищення продуктивно™ роботи шд-приемств. Компани, як1 впроваджують цю програму: + по-перше, забезпечують досягнення великих
стратег1чних ц1лей б1знесу; + по-друге, покращують процеси отримання знань у пращвнишв, п1двищення квал1ф1кацГ! персоналу та впровадження 1нновац1й у б1зне-с1, що приводить до шдвищення продуктив-ност1 та гнучкосп в реагуванн1 на зм1ни рин-кових умов;
+ по-трете, зменшують к1льк1сть р1зних втрат 1 непродуктивних дш, а також шдвищують про-дуктивн1сть виробництва; + по-четверте, п1двищують конкурентоспро-можн1сть, довгострокову ст1йк1сть б1знесу та рентабельшсть в ц1лому.
На думку автор1в, система «20 ключ1в» можлива для впровадження також на транспортному шдпри-емствь Основн1 напрямки системи «20 ключ1в» умов-но можливо подкити на 5 груп, як1 об'еднаш певним завданням. Залежно в1д комплексно'! задач1 автори пропонують практичн1 напрямки та шляхи вдоско-налення д1яльност1 для транспортних п1дприемств, як1 наведено в табл. 1. Наведений список завдань та напрямшв д1яльност1 транспортного тдприемства е невичерпним 1 може доповнюватися.
Прюритетшсть роботи по кожному ключовому напряму оргашзаци залежить в1д стратег1й 1 ц1лей, як1 визначаються поточним станом д1яльност1 шдпри-емства. Поступово, у м1ру вдосконалення виробничо!' системи, настае глибоке розум1ння сенсу кожного з ключових напрямшв шдприемства. Перевагами про-грами «20 ключ1в» е:
+ залучення прац1вник1в р1зних р1вн1в до реаль зацГ! програми по вдосконаленню (шдвищен-ню ефективносп) д1яльност1 п1дприемства; + ясн1сть, прозоркть 1 доступн1сть положень
програми для пращвнишв р1зних р1вн1в; + представлення р1зних р1вн1в вдосконалення за допомогою малюнкш або граф1к1в, зрозуш-лих кожному пращвнику п1дприемства; + поява 1 заохочення шщативних пропозиц1й, можлившть управл1ння за допомогою менеджменту 1дей; + неформальний п1дх1д до реал1зацГ! програми
персоналом п1дприемства; + можлив1сть використання результату само-оц1нки будь-якого п1дрозд1лу для проведення внутршнього та зовн1шнього бенчмарк1нгу (еталонного зштавлення); + формування в кожному шдроздш центр1в на-
копичення та передач! досв1ду; + б1льш швидке досягнення поставлених щлей, що досягаеться за рахунок глибоко! методично! опрацювання докуменйв програми шд на-глядом коуча.
Особливктю системи «20 клкшв» е те, що вона не просто являе сукупшсть кращих заход1в ! метод1в з удосконалення роботи компани, а забезпечуе !хню штеграцго в одне взаемопов'язане щле. Результатом тако! штеграци е ефект синерги: 20 клкшв насткьки тшно взаемопов'язан!, що вдосконалення в одному ключ! автоматично приводить до вдосконалення в шших 19 [2, с. 91]. Також ефек-тившсть методики «20 ключ1в» полягае в !! ушвер-сальносп та гнучкост!: тдприемство будь-яко! галуз! може покращити свою дшльшсть ! виготовляти про-дукцш краще, швидше та дешевше [6, с. 234].
бдиною умовою впровадження системи «20 клю-ч1в» е забезпечення безперервного навчання пращв-ниюв ! шдтримка постшного штересу до пошуку но-вих напрям1в розвитку виробничого процесу. Опти-м1защя внутршшх виробничих процеав дасть змогу транспортним шдприемствам гнучюше взаемод1яти з постачальниками та замовниками продукци: орга-шзувати ритм1чну роботу з постачання та доставки продукци, точнше планувати виробничий процес ! управляти ним, шдвищуючи його ефектившсть.
Незважаючи на те, що методика «20 ключ1в» була розроблена в Япони ще в 1980-х роках у результат! багатор1чно! роботи 1вао Кобаяш1, який гармош-зував деяк кнуюч! методолог!!, спрямован! на просу-вання та впровадження так званого «худого» вироб-ництва. I. Кобаяш! також розробив конкретш шстру-менти для !х впровадження в ряд! сфер - шдвищення мотиваци, шдвищення якосп, прискорення процесу та доставки, зниження витрат та використання технологш. Також необх1дно зазначити, що ключ! - це агломерати р1зних шструменпв та прийом1в, як вже добре в1дом1 у св1т1, але вони включен! до загально!
Таблиця 1
Постановка задач у систем! «20 ключiв» для транспортних шдприсмств
Завдання для транспортного шдприсмства Система «20 ключiв»
Робоче м'кце повинно спонукати до ди: - розробка рацюнальних маршруив i систем перевезень; - впровадження прогресивних форм оргашзаци й оплати прац на транспорт; - дотримання й оптимiзацiя величини регламентованих пе-рерв на вщпочинок 1 Упорядкування (систематиза^я)
2 Управлшня за ц1лями/Рац1онал1зац1я системи
3 Командна робота
10 Контроль часу/Регламент прац1 та вщпочинку
Зменшення витрат (пдвищення продуктивностi): - впровадження рацюнальних технолопчних процеав; - використання вторинних енергоресурав; - оргашза^я рацiонального планування ремонтних роб1т рухомого складу 6 Виробничий варисно-функцюнальний аналiз
13 Усунення невиробничих втрат
14 Стимулювання особистого самовдосконален-ня у пра^вниш
17 Контроль над ефектившстю виробництва
19 Рацiональне використання енергп' та матерiалiв
Яккть: - своечасне виконання ремонтно-налагоджувальних роб1т; - спец1ал1зац1я й механiзацiя ремонтних роб1т в депо тощо 7 Виробництво без послйного нагляду
9 Експлуатацiйна над1йн1сть обладнання
11 Система забезпечення якост
12 Управлiння та розвиток системи постачання
15 Ушверсальшсть навичок i перехресне навчання
Скорочення незавершених прое^в/оперативна доставка: - зниження вщсотка простою; - оргашза^я планування та обл1ку виконання рейсу (доставки) в транспортному господарств^ - рац1онал1зац1я вантажно-розвантажувальних роб1т 4 Скорочення запаав незавершеного виробни-цтва
5 Швидкий перехiд виробництва до випуску ново! продукцп'
8 Спiльне (спарене) виробництво
16 Планування виробничих процеав
Розробка технологи: - оргашза^я обл1ку та зберiгання оснащення; - широке застосування технiчно обГрунтованих норм i норма-тив1в витрат енергп' й енергоносп'в та ¡н. 18 Використання шформацмних систем
20 Використання передових технолопчних процеав
Джерело: складено авторами на ochobî [2].
системи оцгнювання, вгзуального звгтування, монгто-рингу результатгв та оргашзаци роботи.
Основними факторами, що впливають на ефек-тивнгсть впровадження, е спрямовангсть на внутргш-не вдосконалення, пгдтримка вищого кергвництва, проектування системи навколо гснуючих процесгв, використання гнформацгйних технологгй, позитивне ставлення спгвробгтникгв та використання системно всгх елементгв програми [9].
ВИСНОВКИ
Таким чином, практична програма революцгй-них перетворень на пгдприемствг представляе собою гнструмент оцгнки ефективностг роботи компани, який основуеться на процесг безперервного вдосконалення. Обравши систему «20 ключгв» як базу для побудови цгльово! моделг розвитку пгдприемства, треба враховувати, що це комплексна система прин-ципгв оргашзаци бгзнесу, елементгв, якг забезпечують реалгзацгю цих принципгв г ментальностг спгвробгтникгв, що гарантуе найефективнгше використання обмежених ресурсгв.
Тобто основна мета використання програми -дати змогу оргашзаци функцюнувати з мШмальними вкладенням pecypciB як в основш, так i в оборотш ко-шти, дотримуючись високого рiвня якостi виготовле-но'1 продукци', школи не зупиняючись на досягнутому, а безупинно полшшуючи свою дiяльнiсть.
Згруповаш елементи системи «20 ключiв» ста-ють для транспортного пiдприeмства практичним комплексом ключових завдань, якi мае ставити перед собою транспортне шдприемство. Основна особли-вiсть системи в тому, що, ^м надання сукупносп практичних методiв по вдосконаленню, вона забез-печуе ïx iнтеграцiю в одне щле. Таким чином, удоско-налення в однiй зi сфер автоматично веде до вдосконалення в шшш сфер^ що матиме позитивний ефект на розвиток транспортно'1 галyзi в ц1лому. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Kobayashi I. 20 Keys to Workplace Improvement (Manufacturing & Production). Portland, Oregon : Production Press, 1995. 304 p.
Q_ <
< £
S
ш
2. Вартанова О. В., Шестер I. В. Бенчмаркшг шнова-цмного потен^алу промислового пщприемства. Науковий всник Херсонського державного yHiBepcumemy. Cepin «Еко-HOMÍ4HÍ науки». 2014. № 8. Ч. 2. С. 89-92. URL: http://www. ej.kherson.ua/journal/economic_08/73.pdf
3. Лепейко Т. I. Нова парадигма реструктуризацп пщприемств: сучасн украТнськ реалй'. Бiзнeс 1нформ. 2014. № 12. С. 324-328. URL: https://www.business-inform.net/ export_pdf/business-inform-2014-12_0-pages-324_328.pdf
4. Лобода I. В., Шаповалова I. В. «Система 20 ключ1в» як д1евий шструмент бенчмаркшгу на промислових пщ-приемствах. URL: http:// www.rusnauka.com/15_NPN_2013/ Economics/6_138407.doc.htm
5. Методика «20 ключ1в» як напрямок удосконалення системи менеджменту // Матер1али XIV м1жнар. наук.-прак. конф. «Сучасн проблеми менеджменту» (м. Кш'в, 19 жовтня 2018 р.). Кш'в : Нац. ав1ац. ун-т, 2018. 687 с.
6. Баурина С. Б., Акуленко Н. Б. Зарубежный опыт внедрения передовых технологий совершенствования производственных систем. Вестник РЭУ им. Г. В. Плеханова. 2018. № 6. С. 224-238. DOI: https://doi.org/10.21686/2413-2829-2018-6-224-238.
7. Козина Е. В. Практическая программа революционных преобразований «20 ключей» - современный подход к модернизации предприятий. Науковедение. 2016. № 8. С. 1-14. DOI: https://doi.org/10.15862/57EVN216.
8. Dabic M., Orac M., Daim T. U. Targeting sustainable competitiveness in Croatia by implementation of "20 Keys" methodology. Journal of Innovation and Entrepreneurship. 2016. Vol. 5. Issue 1. Doi: https://doi.org/10.1186/s13731-016-0032-1.
9. Ivanova A., Gray J., Sinha K. Towards a unifying theory of management standard implementation: The case of ISO 9001/IS0 14001. International Journal of Operations & Production Management. 2014. Vol. 34. No. 10. P. 1269-1306. DOI: https://doi.org/10.1108/IJ0PM-03-2013-0117
REFERENCES
Baurina, S. B., and Akulenko, N. B. "Zarubezhnyy opyt vnedreniya peredovykh tekhnologiy sovershenstvovaniya proizvodstvennykh sistem" [Overseas Experience of Introduc-
tion Advanced Technologies of Production System Upgrading]. Vestnik REU im. G. V. Plekhanova, no. 6 (2018): 224-238. DOI: https://doi.org/10.21686/2413-2829-2018-6-224-238
Dabic, M., Orac, M., and Daim, T. U. "Targeting sustainable competitiveness in Croatia by implementation of "20 Keys" methodology". Journal of Innovation and Entrepreneurship, vol. 5, no. 1 (2016). DOI: https://doi.org/10.1186/s13731-016-0032-1 Ivanova, A., Gray, J., and Sinha, K. "Towards a unifying theory of management standard implementation: The case of ISO 9001/ISO 14001". International Journal of Operations & Production Management, vol. 34, no. 10 (2014): 1269-1306. DOI: https://doi.org/10.1108/IJOPM-03-2013-0117
Kobayashi, I. 20 Keys to Workplace Improvement (Manufacturing & Production). Portland, Oregon: Production Press, 1995.
Kozina, Ye. V. "Prakticheskaya programma revolyutsion-nykh preobrazovaniy «20 klyuchey» - sovremennyy podkhod k modernizatsii predpriyatiy" [The Practical Program of Revolutionary Transformations "20 Keys" Is a Modern Approach to the Modernization of Enterprises]. Naukovedeniye, no. 8 (2016): 1-14. DOI: https://doi.org/10.15862/57EVN216
Lepeiko, T. I. "Nova paradyhma restrukturyzatsii pid-pryiemstv: suchasni ukrainski realii" [New Paradigm of Restructuring the Enterprise: the Contemporary Ukrainian Realia]. Biznes Inform. 2014. https://www.business-inform.net/export_ pdf/business-inform-2014-12_0-pages-324_328.pdf
Loboda, I. V., and Shapovalova, I. V. "«Systema 20 kliuchiv» yak diievyi instrument benchmarkinhu na promyslovykh pid-pryiemstvakh" [20 Keys System as an Effective Benchmarking Tool for Industrial Enterprises]. http://www.rusnauka.com/15_ NPN_2013/Economics/6_138407.doc.htm
"Metodyka «20 kliuchiv» yak napriamok udoskonalen-nia systemy menedzhmentu" [20 Keys Method as a Direction for Improving the Management System]. Suchasni problemy menedzhmentu. Kyiv: Nats. aviats. un-t, 2018.
Vartanova, O. V., and Shester, I. V. "Benchmarkinh inno-vatsiinoho potentsialu promyslovoho pidpryiemstva" [Benchmarking of Innovation Potential of the Industrial Enterprise]. Naukovyi visnyk Khersonskoho derzhavnoho universytetu. Seriia «Ekonomichni nauky». 2014. http://www.ej.kherson.ua/ journal/economic_08/73.pdf
