CC BY
199
УДК 656.07
ВИЗНАЧЕННЯ ОСОБЛИВОСТЕЙ ВПРОВАДЖЕННЯ КОНЦЕПЦП "ОЩАДЛИВЕ ВИРОБНИЦТВО" НА ПЩПРИСМСТВАХ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
ЗубенкоВ.О., к.е.н, доцент, Григорян М.Л., магктр (УкрДАЗТ)
Успшне функцюнування тдприемств залгзничного транспорту у сучасних умовах господарювання можливе лише за умови використання ощадливого виробництва. В статтг визначен особливостг впровадження концепцИ «ощадливе виробництво» на тдприемствах залгзничного транспорту та сформована модель ii впровадження. Запропонована модель м1стить наступн кроки: впровадження системи 5S, впровадження ТРМ, впровадження складних методгв ощадливого виробництва, ощадлива логгстика.
Ключовi слова: ощадливе виробництво, скорочення витрат, тдприемства зал1зничного транспорту, ощадлива лог1стика.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ВНЕДРЕНИЯ КОНЦЕПЦИИ "БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО" НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Зубенко В.А., к.э.н, доцент, Григорян М.Л., магистр (УкрГАЖТ)
Успешное функционирование предприятий железнодорожного транспорта в современных условиях хозяйствования возможно лишь при условии использования бережливого производства. В статье определены особенности внедрения концепции «бережливое производство» на предприятиях железнодорожного транспорта и сформирована модель ее внедрения. Предложенная модель содержит следующие шаги: внедрение системы 5S, внедрение ТРМ, внедрение сложных методов бережливого производства, бережливая логистика.
Ключевые слова: бережливое производство, сокращение расходов, предприятия железнодорожного транспорта, бережливая логистика.
DETERMINATION OF FEATURES OF INTRODUCTION OF THE CONCEPT "ECONOMICAL PRODUCTION" AT THE ENTERPRISES OF RAILWAY TRANSPORT
Zubenko V. A., candidate of economics Grygoryan M.L., master (USA of RT)
Successful operation of the railway transport enterprises in the current economic conditions is possible only with the use of lean production. The article identifies the particular implementation of the concept of "lean production" on the railway transport enterprises and generated model of its implementation. The proposed model contains the following steps: introduction of a system of 5S, TPM implementation, the introduction of sophisticated techniques of lean manufacturing, lean logistics.
Proposed in the article the model allows the use of the concept of lean manufacturing is not just a set of techniques and methods, and as an integrated complex system that allows for simple implementation of all rules, to build not only economical enterprise, but the enterprise with a high level of culture.
Keywords: lean manufacturing, cost reduction, enterprises of railway transport, lean logistics.
Постановка проблеми. На даному етат ресурав та тдвищення оперативносп управляння устшне функцюнування тдприемств затзничного оргашзащею.
транспорту у ринковш систем в Укра!т можливе Останшм часом була розроблена велика
лише за умови ефективного використання уах видав кшькють теорш i концепцш (шють сигм, теорiя
обмежень, ощадливе виробництво, тотальна
© Зубенко В.О.,
Григорян М.Л. Вкник економжи транспорту i промисловост № 49 2015
оптимiзацiя виробництва та iH.), що спрямоват на пiдвищення керованосп пiдприeмства та покращення ефективностi його дiяльностi. Серед ycix розглянутих концепцш найбiльш перспективною для украшських тдприемств залiзничного транспорту е концепцiя ощадливого виробництва, тому що вона враховуе стратепчт цiлi розвитку зал1зничного транспорту i дае можливiсть комбiнyвати перспективш пiдходи до тдвищення ефективносп роботи. Саме тому тема дослiдження ощадливого виробництва i е актуальною на даному етапi розвитку пiдприемств залiзничного транспорту.
AHmi3 до^джень та публтацш. На сьогодш тема досл1дження теоретичних основ розвитку та управл1ння зал1зничним транспортом Украши досить популярна, !й присвячена ц1ла низка праць за авторством: В.Л.Диканя [2], Ю.Ф.Кулаева, 1.М.Аксьонова [3], М. Макаренко, М. Цветова [5], В.Шаачника [6] та ш.
Концептyальнi аспекти ощадливого виробництва представлен в працях Дж. П. Вумека, Д.Т. Джонса [1], В.Д. Лтацин, О.1. Лисенка, Ю.С. Вовка [4], Н.П. Тихомирово! [7] та ш.
Анал1з теоретичних напрацювань iз зазначено! проблематики свiдчить про високу защкавлетсть вiтчизняних та закордонних вчених цим питаниям. Разом з тим необхвдш новi дiевi пропозицп в межах економiки пiдприемств залiзничного транспорту, що дозволять добитися високих економiчних результата в проблемi формування теоретичних основ впровадження концепцп «ощадливе виробництво» на пiдприемствах залiзничного транспорту.
Мета cmammi. Визначення особливостей впровадження концепцп «ощадливе виробництво» на пiдприемствах залiзничного транспорту.
Основний Mamepian. 1де! ощадливого виробництва висловлював ще Генрi Форд, але бiзнес не сприйняв !х, оск1льки вони значно випереджали час.
Пiонером цього тдходу стала компанiя «Toyota» ^нша назва пiдходy - виробнича система Toyota), яка завдяки його використанню протягом к1лькох десятил1ть стала лвдером свшшо! економiки [1].
На сьогоднi концепщя, яка традиц1йно застосовувалася у виробничих органiзацiях, yспiшно адаптована також до специф^ сфери послуг, мiсцевого самоврядування, державного yправлiния.
Ощадливе виробництво (Lean Manufacturing) - це система оргатзацп i управл1ння розробкою продукцп, виробництвом, взаемоввдношеннями з постачальниками i споживачами, коли продyкцiя виготовляеться в точнш вiдповiдностi до запипв
споживачiв i з меншими втратами у порiвняннi з масовим виробництвом великими париями [1].
Цiль ощадливого виробництва - л1кввдувати до, як1 ввдшмають час, поглинають ресурси, але не створюють щншсть, а також формування умов, при яких до, як1 залишились, як1 створюють цiннiсть, вистроюються в безперервний потiк.
Мета концепцп ощадливого виробництва -позбутися вах видав втрат i домогтися максимально! ефективносп використання ресyрсiв шляхом поступального й безперервного вдосконалення всiх бiзнес-процесiв оргатзацп, спрямованих на пвдвищення задоволеносп споживачiв.
Традиц1йно ц1л1 скорочення витрат, прискорення роботи i пвдвищення задоволеносп споживачiв розглядаються як взаемовиключт. В межах концепцп ощадливого виробництва забезпечуеться можливiсть досягати 1х одночасно та погоджено. В основi цього тдходу послвдовне виявлення та вилучення з виробничих та шших процесiв дай, що не створюють щнносп для споживачiв. При глибокому аналiзi виявляеться, що у багатьох органiзацiях таю до складають бiльшy частину процеав. 1х вилучення дозволяе досягти мети: виконувати тiльки т роботи, яю потрiбнi споживачам; виконувати 1х ильки тод1, коли вони потрiбнi; виконувати 1х правильно з першого разу [1].
За даними 1нституту ощадливого виробництва, впровадження цих пiдходiв дозволяе скоротити в середньому: тривал1сть виробничого циклу - на 50%, обсяги незавершеного виробництва - на 60%, юльюсть випадюв переробки продукцп -на 70%, необхвдш площi - на 30%, необхвдний для переналадки обладнання час - на 65%. Повтстю виключити видатки на забезпечення якосп не е можливим, але вони можуть бути приведенi до прийнятного рiвня [7].
Сьогоднi ощадливе виробництво е практикою майже 100% японських компанiй, 72% компанiй США, 56% Великобритани, 55% БразилИ, 42% пiдприемств Мексики [7].
Проанал1зувавши ситyацiю, що склалася в Украш, можна сказати, що в нашiй краíнi вже з'явилися реальнi можливосп для застосування концепцп ощадливого виробництва, хоча вони досить обмежет. Великим кроком вперед е той факт, що керiвники компанш розyмiють необхiднiсть зд1йснення обдуманих i систематизованих д1й для полшшення роботи пiдприемства. Однак поширення концепцп Lean обмежуеться !х фiнансовими проблемами i неповним yсвiдомлениям важливостi застосування системи. Деяю керiвники намагаються впровадити лише окремi елементи системи, сподаваючись отримати значний результат. Деяк1 з них недостатньо вiдповiдально i скрупульозно стежать
В1сник економ1ки транспорту i промисловост1 № 49, 2015
за 11 впровадженням, через що зазнають фiнансовi збитки.
Враховуючи агресивне зовнiшне середовище, сучасний незадовiльний фшансовий стан та особливостi основно! дiяльностi тдприемств залiзничного транспорту Украши вважаемо своечасним та вельми необхвдним визначити особливостi впровадження концепци «ощадливе виробництво» на щдприемствах залiзничного транспорту.
При формування теоретичних основ провадження концепци «ощадливе виробництво» для тдприемств залiзничного транспорту слщ
врахувати особливосп функцiонування тдприемств залiзничного транспорту, що характеризуються в першу чергу складнопiдпорядкованiстю господарських зв'язюв в межах п1дприемств залiзничного транспорту та наявтстю досить великих масштабiв !х функцiонування.
Саме тому, першим кроком побудови ощадливого виробництва зпдно сформовано! моделi впровадження ощадливого виробництва на тдприемствах залiзничного транспорту (рис. 1) повинна стати система 5S, що представляе собою постшний пошук способiв оргатзацл робочих мiсць i п1дтримання на них частоти i порядку.
^
S
з I
.3 э И ft
й
и
ft и ° И
в S
S о 3 с
I!
g .3
u Н
F S
и ,а
с Я
СП ^
$ S
Ю
й Щ
п ft
w о
« 1« я
н *
о и
о §
ft ю о
3
и й „-.
4 н д ^
5 8
5 ю ю >, о о
6 О
S
и о и о
о
4 я в
5
ч „
« s я й
3 О
«
й t? о
'! U
Л
о и
"I
Впровадження складних методiв ощадливого виробництва
забезпечення виконання единого процесу перевезень швидке переналагодження (SMED) точно своечасно
Впровадження ТРМ (вдосконалення дшльносп тдприемства за рахунок тдвищення ефективност обладнання, процеив виробництва, а також полшшення якост продукцй та тдвищення виро6ничо! безпеки)
стандартизацiя розробка тимчасових норм чистки-перевiрки загальна перевiрка
прийняття заходш по усуненню джерел забруднення самостшна перевiрка чистка-перевiрка
Впровадження системи 5S (постшний пошук способш оргатзаци робочих мюць i пiдтримання на них частоти i порядку)
сортування удосконалення стандартизацш
утримання в чистота достримання порядку
Рис. 1. Модель впровадження ощадливого виробництва на пгдприемствах залгзничного транспорту
Наступним кроком створення ощадливого виробництва е впровадження системи ТРМ. Мета системи - це вдосконалення даяльносп тдприемства за рахунок пiдвищення ефективносп обладнання, процесiв виробництва, а також полшшення якосп продукцп та тдвищення виробничо! безпеки. Методики 5S i ТРМ повиннi працювати «рука об руку», щоб забезпечити безпеку i високу продуктивнiсть на кожному робочому мiсцi, значно зменшити витрати ввд просто1в обладнання.
Правильнiсть послiдовностi застосування цих методiв добре iлюструе наступний приклад. У рядi випадк1в тдприемства, приступили спочатку до впровадження системи ТРМ, однак все одно були змушеш повернутися до того, щоб пройти першi кроки системи 5S не ильки для забезпечення ефективно! роботи устаткування, але i для рацюнально! оргатзаци всього продуктивного середовища, створення умов для продуктивного
виконання трудових операцiй, вiзуалiзацil управлiння i контролю.
Ефективне функцiонування цих систем мае стати потужним поштовхом до подальшого впровадження бшьш складних шструменпв, таких як, JIT (точно вчасно), SMED (швидк1 переналагодження), захист вщ помилок i т.iн.
Враховуючи складну пiдпорядкованiсть господарських зв'язк1в в рамках забезпечення процесу перевезень та досить велик масштаби функцiонування п1дприемств залiзничного транспорту вважаемо за негайне використання в рамках концепци ощадливе виробництво ощадливо! логiстики.
Таким чином, концепщя ощадливого виробництва це не просто набiр прийомiв i методiв, а цшсна високоорганiзована система, що дозволяе при строгому виконанн всiх правил, побудувати не тiльки ощадливе шдприемство, але щдприемство з високим рiвнем культури. Саме тому при
Вкник економжи транспорту i промисловостi № 49, 2015
впровадженнi дано1 концепцп на тдприемствах залiзничного транспорту Украши слщ забезпечити:
- впровадження основ ощадливого виробництва у вах структурних тдроздшах;
- взаeмодiю та взаемодопомогу мгж пiдприeмствами залiзничного транспорту в рамках реалзацл концепцiï ощадливого виробництва;
- залучення працiвникiв тдприемств залiзничного транспорту у процес впровадження ощадливого виробництва;
- проведення робiт по органiзацiï i проведення навчання, семiнарiв, курсiв по впровадженню ощадливого виробництва на кожному тдроздш, по кожнiй службi залiзницi;
- проведення конкурсiв по ощадливому виробництву та iн.
Висновки. Враховуючи агресивне зовнiшне середовище, сучасний незадовшьний фiнансовий стан та особливостi основжй дiяльностi п1дприемств залiзничного транспорту Украши вважаемо своечасним та вельми необхвдним впровадження концепцiï «ощадливе виробництво» на тдприемствах залiзничного транспорту.
Запропонована модель впровадження ощадливого виробництва на тдприемствах залiзничного транспорту спроможна стати основою для формування системи тотального забезпечення якосп та зменшення витрат в галузг Робiтники, iнженери i менеджери, спрямовуючи своï зусилля на усунення причин невiдповiдностей i зайвих та непродуктивних витрат, будуть здатнi стльними зусиллями створити ощадливе виробництво як вищу форму ефективного бiзнесу.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Вумек Дж. П. Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании [Текст] / Дж. П. Вумек, Д. Т. Джонс ; пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 473 с.
2 Дикань В.Л. Ефективтсть роботи транспортно! системи Украши в умовах глобалiзацu економiчних систем [Текст] / В.Л. Дикань // Вюник економ^ транспорту i иромисловост! - 2011. -№33. - С.13-19.
3 Кулаев Ю.Ф. Концептуальные аспекты оптимального управления пассажирскими перевозками [Текст] / Ю.Ф.Кулаев, И.М.Аксенов // Залiзничний транспорт Укра!ни. - 2000. - №4. - С.2-8.
4 Лисицин В.Д. Роль "ощадливого виробництва" в дiяльностi шдприемства [Текст] / В. Д. Лисицин, О. I. Лисенко, Ю. С. Вовк // Вюник НТУУ "КИТ - 2009. - №1. - С. 39-61.
5 Макаренко М. Транспортний сектор економ^ Укра!ни: тенденци та проблеми розвитку /М. Макаренко, М. Цветов// Економкт. - 2007. -№6. - С. 24-27.
6 Паачник В.1. Управлшня економiкою експлуатацшно! роботи залiзниць Укра!ни: [Текст] навч. посiбник / В.1.Иаачник. - К.: Основа, 2005. -376 с.
7 Тихомирова Н. П. Корпоративный менеджмент в условиях нестабильного рынка [Текст] / Под общ. ред. Н. П. Тихомирова. - М. : Издательство "Экзамен", 2003. - 320 с.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Шрдша О. Г.
Експерт редакцшноИ колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 656.07
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТ1 ВИКОРИСТАННЯ ВИРОБНИЧОГО ПОТЕНЦ1АЛУ П1ДПРИСМСТВ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
ЗубенкоВ.О., к.е.н., доцент, Кочухай I. Е., магктр (УкрДАЗТ)
Дгяльтсть тдприемств залгзничного транспорту характеризуется складнотдпорядковатстю господарських зв 'язк1в як в межах тдприемств залгзничного транспорту, так I в межах галузг. Одним 1з ключових шляхгв забезпечення ефективностг використання виробничого потенцгалу тдприемств залгзничного транспорту сл1д вважати управлгння потоковими процесами мгж елементами виробничого потенцгалу, Iх перетворення й ттеграцт. Реал1зувати його можна за рахунок використання принцитв логгстики у взаемозв'язках мгж елементами виробничого потенцгалу. Ефективтсть використання виробничого потенцгалу тдприемства залежить в першу чергу вгд якостг взаемозв'язюв мгж його елементами.
Ключовi слова: виробничий потенщал, зал1зничний транспорт, тдприемство, взаемодш, лог1стика.
© Зубенко В.О.,
Ко й IЕ Вкник економжи транспорту i промисловост № 49, 2015
