CC BY
16
3. Здрок В.В. Прикладна економетрика: Навч. поабник. У 2-х ч. - Львiв: Вид. центр ЛНУ ÏM. 1вана Франка, 2004. - Ч.1. Симультативш моделi - 112 с.
4. Макаренко Т.1. Моделювання та прогнозування у маркетингу: Навч. посiбник. - К.: "Центр навчально'1 лiтературим, 2005. - 160 с.
5. Прокопов С.В. Экономико-математическое моделирование в производственном менеджменте: Учебник. - К.: КНУТД, 2004. - 438 с._
УДК338.45:621.012.2:330.341.1 Асист. Ю.В. Малиновський -
НУ "Львiвська nonimexmrn"
формування i реал1зац1я стратег1чних план1в 1нновацшно1 д1яльност1 машинобуд1вних
п1дприсмств
Уточнено сутнють поняття "стратепчне планування шноващйно!' дiяльностi машинобудiвних пiдприeмствм, видiлено принципи, якими доцшьно керуватись при формуванш та реалiзащi стратегiчних планiв. KpiM цього, проаналiзовано сучасний рiвень ефективносп стратегiчного планування шноващйно!' дiяльностi, видшено фактори, якi на нього плинули, сформульовано рекомендацп щодо удосконалення стратепчного планування шноващйно!' дiяльностi машинобудiвних тдприемств.
Assist. Yu. V. Malynovsky-NU "L'vivs'kaPolitekhnika"
Forming and realization of strategic plans of innovative activity of
machine-building enterprises
In the article essence of concept is specified "strategic planning of innovative activity of machine-building enterprises", principles which it is expedient to follow at forming and realization of strategic plans are selected. In addition, the modern level of efficiency of the strategic planning of innovative activity is analysed, factors which flowed on him are selected, recommendations are formulated in relation to the improvement of the strategic planning of innovative activity of machine-building enterprises.
Постановка проблеми
В умовах ринку здатшсть кер1вниюв машинобуд1вних тдприемств формувати i реашзовувати стратепчш плани е фактором, який визначае ix конкурентоспроможшсть, рiвень економiчного розвитку, швестицшну при-вабливють тощо. Втизняш i зарубiжнi фаxiвцi стверджують, що цей фактор може носити як позитивний, так i негативний характер, залежно вщ рiвня розвитку систем менеджменту на шдприемствах i професiйностi керiвникiв, зокрема керiвникiв вищого рiвня управлшня. Аналiзування стану в^чизня-них машинобудiвниx пiдприемств показало, що сьогоднi в Укра1'ш не дос-татньо керiвникiв iз управлiнським досвiдом у стратепчному плануваннi ш-новацiйноi дiяльностi. Це створюе проблему ризиковостi iнновацiйниx проек-тiв, зниження ix привабливостi для iнвесторiв.
Аналiз останшх дослiджень i публiкацiй
У науковiй лiтературi [1-17] значну увагу придшено методичним ре-комендацiям iз пiдготовки i проведення науково-дослщних i дослщно-конструкторських робгг, оцiнюванню економiчноi ефективностi iнновацiйниx проекпв, методикам аналiзу ринку в перюд пiдготовки iнновацiйниx проектiв
до реашзаци тощо. Найвiдомiшими у цих напрямах е працi I. Ансоффа, I. Алексеева, В. Александровой О. Амошi, Ю. Бажала, О. Волкова, О. Василен-ка, С. Валдайцева, О. Виханського, Л. Водачека, Р. Вшсона, Я. Врггтена, М. Денисенка, П. Завлша, С. 1лляшенка, Н. Краснокутсько1, О. Кузьмша, Б. Кваснюка, А. Казанцева, Г. Кшдрацько1, В. Ковальова, М. Крупки, В. Немцова, Л. Оголево! та шших. Незважаючи на велику кшьюсть наукових праць i значнi досягнення в теори та практищ управлiння iнновацiйною дiяльнiстю, е частина питань, як залишаються постшним об'ектом дискусiй. До них необ-хiдно вiднести: процес стратегiчного планування шновацшно! дiяльностi ма-шинобудiвних шдприемств, оцiнювання ефективностi управлiнських рiшень щодо стратегiчного планування шновацшно1 дiяльностi, ощнювання шфор-мацiйного забезпечення стратегiчного планування шновацшно! дiяльностi тощо. Значною мiрою суперечностi виникають через вщсутшсть чiткостi у фор-мулюваннi термов i понять, через недосконалiсть низки класифжацш у теори шновацш.
Формування ц1лей статт1
Метою статл е розкриття сутностi рекомендацiй щодо удосконалення стратегiчного планування шновацшно1 дiяльностi машинобудiвних шд-приемств.
Виклад основного матер1алу
Базуючись на шдукци як загальному методi наукового пiзнання, у статт уточнено поняття мстратегiчне планування" ^яльшсть суб,ектiв управ-лiння щодо формування цшей, визначення способiв !х досягнення, а також застосування обраних методiв для ре^заци встановлених цшей). Доцшьно видiляти стратегiчне планування в сташ розробки i в сташ ре^заци, яке, у свою чергу, варто класифшувати за рiвнем ефективност реалiзацil стратеги на стратегiчне планування високого (реалiзацiя стратеги вiдбуваеться вщпо-вiдно до розробленого стратегiчного плану. Цш, якi лягли в основу страте-гiчного плану, виконуються у встановлеш термiни), середнього (стратегiя ре-алiзовуеться, але з порушенням запланованих термшв, а також обсягiв вит-рат ресурсiв) i низького (стратепя повнiстю або частково не реалiзовуеться через неправильнi прогнози ринково1 кон'юнктури, нерацiональнi ди керiвни-кiв, недисциплшовашсть пiдлеглих, через iстотне перевищення фактичних витрат на реалiзацiю стратеги порiвняно iз запланованими) рiвнiв ефектив-ность Запропоновано подiл стратегiчних планiв, необхщний для формування методичного iнструментарiю з ощнювання результативност та удосконалення стратепчного планування.
У статтi уточнено також сутшсть поняття "стратепчне планування ш-новацшно1 дiяльностi шдприемств" ^яльшсть суб,ектiв шновацшно1 дiяль-ностi щодо формування цшей шновацшно1 дiяльностi, визначення способiв !х досягнення, конкретизаци витрат штелектуально1 працi, коштiв, часу, а також !х застосування для досягнення цiлей шновацшно1 дiяльностi, зокрема для отримання економiчних, соцiальних або шших ефегав). Стратегiчне планування шновацшно1 дiяльностi доцiльно розглядати з позицй процесiйного пiдходу, тобто через етапи формування i реалiзацil стратепчних планiв, а са-
ме: встановлення цшей шновацшно! дiяльностi; формування системи показ-никiв, якi вiдображають стан ре^заци цiлей шновацшно! дiяльностi, а також формування системи трактування значень показниюв; щентифжування та оцiнювання факторiв, якi впливають на значення показниюв, що вщобража-ють стан реашзаци цiлей шновацшно! дiяльностi; вибiр методiв досягнення запланованих значень показникiв iз врахуванням факторiв, видiлених на по-передньому етапi; реорганiзацiя оргашзацшно! структури управлшня шнова-цiйною дiяльнiстю шдприемства; розподiл функцiй i повноважень пращвни-кiв, залучених до реалiзащ! стратеги шновацшно! дiяльностi; встановлення правил i процедур через затвердження посадових шструкцш, положень про пiдроздiли, проектно! документаци тощо; матерiальне, технiчне, фiнансове та шше забезпечення реалiзацil обрано! стратеги шновацшно! дiяльностi; засто-сування контролюючих заходiв за станом реалiзацil обрано! стратеги шновацшно! дiяльностi; застосування методiв регулювання шновацшно! дiяльностi машинобудiвного шдприемства.
До принципiв стратегiчного планування шновацшно! дiяльностi ма-шинобудiвних тдприемств, яких необхщно дотримуватись при формуванш i реалiзацil стратегiчних планiв, належать: забезпечення економжо-сощально-го розвитку оргашзаци та !! працiвникiв; рацiоналiзацiя управлшських дiй; врахування факторiв, якi впливають на ефектившсть стратегiчного планування шновацшно! дiяльностi машинобудiвного пiдприемства.
Ознайомлення iз матерiалами машинобудiвних пiдприемств, зокрема ВАТ "Луцький пiдшипниковий завод", ЗАТ ,Tорлiвський машинобудiвникм, ТОВ "Ядзакi Укра!на", ВАТ "Дрогобицький долотний завод" та шшими дае змогу стверджувати, що проблеми стратепчного планування шновацшно! дь яльностi варто розглядати з позици !х подiлу на причиннi i наслiдковi. Кри-тичний аналiз сутност виявлених проблем показав, що перша група охоплюе такi проблеми, як некомпетентшсть керiвникiв машинобудiвних пiдприемств, зокрема керiвникiв, залучених до управлiння шновацшною дiяльнiстю, 1'х не-достатню мотивовашсть; брак кадрiв вщповщно! квалiфiкацil; недостатшсть фiнансових ресурсiв для реалiзацil стратеги шновацшно! дiяльностi; наяв-нiсть факту негативного впливу факторiв зовнiшнього середовища, зокрема правова неврегульованiсть тих чи шших аспектiв шновацшно! дiяльностi, не-розвинутiсть iнфраструктури ринку, фiнансова нестабшьшсть тощо. Своею чергою, до друго! групи проблем належать: несвоечаснiсть i неповнота вико-нання пiдлеглими завдань, передбачених розробленими планами; неефектив-шсть контролювання; недiевiсть регулюючих заходiв; неефективна оргашза-цiйна структура управлiння; неупорядкованють комунiкацiйних зв,язкiв; нера-цiональнiсть розпод^ функцiй мiж працiвниками, якi залучеш до реалiзацil ш-новацiй; непослщовнють i фрагментарнiсть процесу стратегiчного планування.
Ознайомлення iз значеннями показникiв, що характеризують резуль-тативнiсть стратегiчного планування шновацшно! дiяльностi машинобудiв-них тдприемств показало, що протягом 2003-2007 рр. простежувалася тен-денцiя до несвоечасного виконання плашв на машинобудiвних шдприемствах, що займались iнновацiйною дiяльнiстю. Протягом аналiзованого перь оду практично половина з них залишилась нереалiзованою або реалiзованою
шсля коpегувaння плaнiв тa збiльшення теpмiну ïx викотання. Чaсткa iнновa-цiйноï пpодукцiï у зaгaльному обсязi пpодукцiï дослiджувaниx мaшинобудiв-них пiдпpиeмств не пеpевищувaлa 14 %. У 2007 p. поpiвняно iз 2003 p. вонa зpослa нa 5 %, що зaгaлом e позитивним явищем. Пpоте, по сут^ кожного pо-ку фaктичнi знaчення цього покaзникa були меншими вiд зaплaновaниx, що зaсвiдчуe недостaтньо високий piвень стpaтегiчного плaнувaння iнновaцiйноï дiяльностi дослiджувaниx мaшинобудiвниx пiдпpиeмств. ^отягом 2003 p. тa 2007 p. фaктичнi знaчення чaстки iнновaцiйноï пpодукцiï у зaгaльному обсязi pеaлiзовaноï пpодукцiï мaшинобудiвними пiдпpиeмствaми вiдповiдaли зaплa-новaним, що e позитивним явищем.
^отягом 2003-2005 pp. мaшинобудiвнi пiдпpиeмствa плaнувaли 100 % обсягу виpобленоï iнновaцiйноï пpодукцiï pеaлiзовувaти нa експоpт, ^оте щоpiчно плaн не вдaвaлось викотати нa 7-8 %. Щодо таступних pокiв, то, нaвiть пpи ютотному зниженнi зaплaновaного знaчення цього по^зни^, плaни зaлишились виконaними лише та 91 % у 2006 p. тa нa 77 % у 2007 p.; ^отягом 2003-2007 pp. по сут у сеpедньому чaсткa пpибутку у стpуктуpi цiн та iнновaцiйну пpодукцiю коливaлaсь вiд 18 % до 23 %. мaшинобудiвного пiдпpиeмствa плaнувaли зaбезпечити чaстку ^ибутку у стpуктуpi цiни шно-вaцiйноï пpодукцiï нa piвнi 26 % у 2007 p., ^оте плaн не виконaно нa 3 %. Лише у 2003 p. тa 2005 p. фaктичнi знaчення цього погазнига вiдповiдaли зaплaновaним. Пpотягом aнaлiзовaного пеpiоду суб,eкти iнновaцiйноï дiяль-ност у сеpедньому плaнувaли змiну чaстки влaсного кaпiтaлу в стpуктуpi вa-люти бaлaнсу вiд 46 % до 54 %, що зaгaлом мaло б зaбезпечити досить високий piвень плaтоспpоможностi мaшинобудiвниx ^д^^мотв, тобто ïx ф^н-сову стшюсть. Пpоте нa пpaктицi виявилось, що зтачення цього покaзникa у 2007 p. знизилось поpiвняно iз 2003 p. aж нa 19 %. У 2003 p. у сеpедньому нa одне пiдпpиeмство пpипaдaло чот^и джеpелa фiнaнсувaння iнновaцiйноï дь яльност^ a у 2007 p. - вже вiсiм джеpел.
Пpотягом 2005-2007 pp. кеpiвникaм мaшинобудiвниx пiдпpиeмств вдaлось досягнути зaплaновaного piвня дивеpсифiкaцiï джеpел фiнaнсувaння iнновaцiйноï дiяльностi, оскiльки бшьшють суб,eктiв iнновaцiйноï дiяльностi aктивiзувaли pеaлiзaцiю iнновaцiйноï пpодукцiï нa внутpiшньому pинку. Дос-лiджувaнi мaшинобудiвного пiдпpиeмствa плaнувaли пpотягом 2003-2007 pp. збiльшити економш нa умовно-постiйниx тa умовно-змiнниx витpaтax з 7 % до 12 %, ^оте виконaти це зaвдaння вдaлось лише чaстково. Пpотягом 20052007 pp. було досягнуто 11 % piвня економи. По сут щоpiчно суттeве зтачен-ня цього погазнига не вдaвaлось зaбезпечити та зaплaновaному piвнi, зо^е-мa у 2003 p. - та 2 %, у 2006 p. тa у 2007 p. - та 1 % щоpоку.
Втаслщок ^оведеного aнaлiзу, видiлено фaктоpи, якi пливaють нa pе-зультaтивнiсть стpaтегiчного плaнувaння iнновaцiйноï дiяльностi мaшинобу-дiвниx ^д^^мотв. До них вiднесено: 1) обсяг i стpуктуpу кaдpового потен-щглу пiдпpиeмств; 2) обсяг фiнaнсовиx pесуpсiв, якi можуть бути викоpис-тaннi для фiнaнсувaння iнновaцiйноï дiяльностi; 3) ддаче зaконодaвство, зок-pемa подaткове; 4) piвень pозвитку pинковоï iнфpaстpуктуpи; 5) piвень еконо-мiко-пpaвовоï i соцiaльно-полiтичноï стaбiльностi в кpaïнi, pегiонi. Удоскота-лення стpaтегiчного плaнувaння та зaсaдax вpaxувaння видiлениx фaктоpiв
можливе за умови ощнювання тiсноти зв,язкiв мiж ними та сили впливу фак-TopiB на результативнiсть CTpaTeri4Horo планування. З метою виконання цього та низки шших завдань використано метод експертних ощнок. Експер-тами виступили керiвники машинобудiвних тдприемств. Результати досль дження показали, що значення жодного з коефщент1в не наближуеться до одинищ, проте значення коефiцiента для другого, третього i четвертого фак-торiв е досить високими (0,4, 0,43 та 0,6 вщповщно), що засв^уе необхщ-нiсть ïx врахування при стратепчному плануваннi iнновацiйноï дiяльностi машинобудiвниx пiдприемств.
Отже, внаслiдок проведеного дослщження встановлено, що на резуль-тативнiсть стратегiчного планування iнновацiйноï дiяльностi машинобудiв-них пiдприемств, зокрема на результатившсть управлiнськиx рiшень у стратепчному плануванш, впливають фактори прямоï i опосередкованоï дiï. Врахування бшьшост iз цих факторiв при стратепчному плануванш шновацшно!' дiяльностi, як показуе практика керiвникiв машинобудiвниx шд-приемств, не дае змогу використовувати формалiзованi алгоритми для ïx врахування, а також для впливу на них. Причиною е те, що ддаче законодавство, зокрема податкове, рiвень розвитку ринковоï шфраструктури, рiвень еконо-мiко-правовоï i соцiально-полiтичноï стабiльностi в краïнi, регiонi е факторами зовшшнього середовища оргашзаци. Вони перманентно дiють на машино-будiвнi пiдприемства i не шддаються регулюванню з боку окремих суб'ек^в господарювання. Характер впливу цих факторiв може змiнюватись, проте бiльш-менш точне прогнозування цих змш, адекватна ощнка характеру впливу тих чи шших зовтштх факторiв, як вщомо, залежать вiд рiвня штелекту-ального розвитку керiвника пiдприемства, його освгги, професiйного досвiду тощо. Щодо обсягу i структури кадрового потенцiалу машинобудiвниx шд-приемств, а також обсягу фшансових ресурсiв, як можуть бути використанш для фiнансування iнновацiйноï дiяльностi, то це фактори внутрiшнього середовища шдприемства, як прямо впливають на реалiзацiю стратеги iнновацiйноï дiяльностi, але мають опосередкований вплив на процес стратепчного планування. Ц фактори, як вщомо, пiддаються регулюванню, тому для забезпечення ïx позитивноï дн на результативнiсть управлiнськиx ршень у стратегiчному плануваннi iнновацiйноï дiяльностi машинобудiвниx пiдприемств необxiдно використовувати автоматизоваш iнформацiйнi системи для ïx мошторингу.
Проведенi дослiдження дають змогу стверджувати, що поняття "стра-тегiчне планування iнновацiйноï дiяльностi пiдприемств" доцiльно розгляда-ти не тiльки з позици процесiйного пiдxоду (як дiяльнiсть суб'еклв шнова-цiйноï дiяльностi щодо формування цшей iнновацiйноï дiяльностi, визначен-ня способiв ïx досягнення, конкретизацiï витрат iнтелектуальноï працi, кош-тiв, часу, а також ïx застосування для досягнення цшей iнновацiйноï дiяль-ност^ зокрема для отримання економiчниx, сощальних або iншиx ефектiв), але й як систему управлшських ршень з вибору i реалiзацiï стратегiï шнова-цiйноï дiяльностi машинобудiвного пiдприемства.
Найбшьш перспективним напрямом удосконалення стратегiчного планування iнновацiйноï дiяльностi е рацiоналiзацiя процесу розроблення i впро-вадження управлшських ршень. Дослiдження шляxiв рацiоналiзацiï управ-
лшських рiшень варто здшснювати на засадах iepapxÏ4Horo i процесiйного пiдходiв. Iерарxiчний пiдхiд у створенш системи рiшень передбачае встанов-лення черговостi розроблення i ре^заци рiшень залежно вiд рiвня ïx прий-няття i вiдношення до системи цшей оргашзаци. Щодо процесшного пiдxоду, то вiн проявляеться у тому, що будь-яке ршення супроводжуеться етапами його формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï.
У стратегiчному плануванш iнновацiйноï дiяльностi машинобудiвниx пiдприемств доцшьно за мiсцем у процесi стратепчного планування видiляти рiшення щодо планування стратеги iнновацiйноï дiяльностi, а також ршення щодо планування реалiзацiï стратеги iнновацiйноï дiяльностi. Перша група охоплюе: рiшення зi встановлення цiлей iнновацiйноï дiяльностi; рiшення щодо показникiв, за значеннями яких у подальшому буде вщбуватись кон-тролювання стану реалiзацiï цiлей iнновацiйноï дiяльностi; рiшення щодо встановлення допустимих значень показниюв; ршення щодо вибору методiв досягнення запланованих значень показниюв тощо. Своею чергою, до другоï групи належать ршення щодо: реорганiзацiï органiзацiйноï структури управ-лiння iнновацiйною дiяльнiстю пiдприемства; розподшу функцiй i повнова-жень мiж працiвниками, якi залученi до iнновацiйноï дiяльностi; реалiзацiï стратегiï iнновацiйноï дiяльностi; встановлення правил i процедур; матерiаль-ного, фiнансового, iнформацiйного та шшого забезпечення реалiзацiï страте-г^' iнновацiйноï дiяльностi тощо.
Однiею з найважливших умов забезпечення ефективного стратепчно-го планування iнновацiйноï дiяльностi машинобудiвниx шдприемств е адек-ватне оцiнювання результативност управлiнськиx рiшень. Проблеми ощню-вання управлшських рiшень, зокрема в системi стратегiчного управлiння, дослiдженi фрагментарно. За результатами щентифжування ознак, якi харак-теризують факт належного або неналежного формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï управлiнськиx рiшень, ix можливо кiлькiсно оцiнити. Внаслiдок проведених дослiджень розроблено методичнi рекомендаци з ощнювання управлшських ршень у стратепчному плануваннi iнновацiйноï дiяльностi ма-шинобудiвниx пiдприемств. Вони передбачають: щентифжащю ознак у балах; визначення коефщенпв вагомостi ознак, якi характеризують факт на-лежного або неналежного виконання пiдетапiв, якi е складовими формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï управлiнськиx рiшень; бальне ощнювання кожного шдетапу у розрiзi еташв управлiнського процесу iз урахуванням ко-ефiцiентiв вагомостi ознак, якi характеризують факт належного або неналежного виконання шдеташв; визначення коефiцiентiв вагомост пiдетапiв, якi характеризують факт належного або неналежного формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï управлшських ршень; бальне ощнювання кожного з еташв управлшського процесу iз урахуванням коефщент1в вагомостi пiдетапiв, якi характеризують факт належного або неналежного формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï управлшських ршень; визначення коефщенлв вагомостi впливу формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï управлшського ршення на управлiнський процес; розрахунок узагальнюючого показника ефектив-ност формування, вибору, ухвалення i реалiзацiï управлiнськиx рiшень; по-будову шкали трактування значення розрахованого вище узагальнюючого показника i ощнювання його.
Оцiнювання ефективност управлiнських рiшень у стратегiчному па-нуваннi шновацшно! дiяльностi машинобудiвного шдприемства iз урахуван-ням етапiв 1х формування, вибору, ухвалення i ре^заци, пропоную здшсню-вати за формулою
4
Ру = Кf ■ Еf + Ку ■ Еу + Ку ■ Еу + Кр ■ Ер або Ру = £ Ке2 ■ Ег>
де: Ру - узагальнюючий показник ефективностi формування, вибору, ухвалення i реалiзащl управлiнських рiшень у стратегiчному плануваннi шновацшно! дiяльностi шдприемств; К - коефщент вагомостi етапу формування управлшського рiшення; Ef - бальна ощнка етапу формування управлшсько-го ршення; Ку - коефщент вагомостi етапу вибору управлшського ршення; Еу - бальна ощнка етапу вибору управлшського ршення; Ку - коефщент ваго-мост етапу ухвалення управлiнського ршення; Еу - бальна оцiнка етапу ухвалення управлшського ршення; Кр - коефщент вагомостi етапу реалiзащi управ-лiнського рiшення; Ер - бальна ощнка етапу ухвалення управлшського ршення.
Своею чергою, бальна ощнка вщповщного етапу управлiнського рь шення визначаеться так:
п
Е2 = Кт ■ Рг , г =1
де: Рг - бальна ощнка /-го шдетапу; К - коефщент вагомостi ¿-го шдетапу; п - кiлькiсть пiдетапiв 2-го етапу.
Бальна оцiнка пiдетапу певного етапу управлшського ршення розра-ховуеться за формулою:
т
Р Ко ■ О/; / =1
де: О/ - бальна ощнка /-1 ознаки; К/ - коефщент вагомостi /-1 ознаки; т -кшьюсть ознак ¿-го шдетапу.
У табл. 1 наведено шкалу трактування значень Ру.
Табл. 1. Шкала трактування значеньузагальнюючого показника ефективностi
управлшськихршеньу стратегiчному планувант ЫновацшноХдiяльностi _шдприемства_
1нтервали значень показника Градащя якост1 значень показника
0,751-1,00 Високе значення
0,51-0,75 Середне значення
0,251-0,50 Низьке значення
0,0-0,25 Дуже низьке значення
1нтервали значень узагальнюючого показника ефективност управлшських ршень у стратепчному плануванш шновацшно! дiяльностi машино-будiвного пiдприемства видiлено на основi обробки результатiв експертного дослщження. Експертне дослiдження показало, що керiвники машинобудiв-них пiдприемств визнають, що окремi етапи управлiнського процесу з позици управлiнських рiшень не виконуються взагалi або 1х виконання е частковим. З огляду на це, невиконання завдань жодного з еташв забезпечуе нульове зна-
чення узагальнюючого показника, повне або часткове невиконання завдань одного з еташв забезпечуе значення показника на рiвнi вщ 0,751 до 1 i т.д.
Фаxiвцi стверджують, що сьогодш рiвень шформацшного забезпечення прямо впливае на вибiр стратегiй розвитку оргашзацш i ефективнiсть ïx реашзаци, особливо у сферi iнновацiйноï дiяльностi.
Важливим елементом забезпечення стратегiчного планування шнова-цiйноï дiяльностi машинобудiвниx шдприемств е об'ективне оцiнювання його шформацшного забезпечення. Оцшювати рiвень iнформацiйного забезпечення стратепчного планування iнновацiйноï дiяльностi машинобудiвниx шд-приемств доцiльно шляхом розрахунку показниюв, що наведет у табл. 2.
Базуючись на принципах системности технолопчност i економiчноï ефективност^ а також узагальненнi огляду л^ературних джерел та матерiалiв машинобудiвниx шдприемств, видшено етапи формування iнформацiйного забезпечення стратепчного планування iнновацiйноï дiяльностi шдприемств:
• класиф1куваиия шформаци ввдповвдио до цшей оргашзаци, стратепчних плашв шновацшно1 д1яльност1 та шформацшиих потреб кер1вник1в тд-приемства;
• встановлення форм отримання, збер1гання i передач! шформаци суб'ектами управлшия; вдеитиф1куваиия та встановлення шформацшиих техиологш, як забезпечують акумулювання, оброблення i використання шформаци у потр1бному для користувач1в формат!;
• встановлення правил отримання, оброблення i передач! шформаци р1зними методами i джерелами;
• застосування заход1в, спрямованих на тдвищеиия р1вня шформацшио! ос-в1ти користувач1в шформащею та шформацшиими техиолопями;
• створення автоматизовано1 системи мотторингу р1вня ефективиост шформацшного забезпечення та шформуваиия кер1вник1в машинобуд1вного тд-приемства про р1веиь шформацшного забезпечення i стан реал1заци стратепчних плашв iииовацiйиоï дiяльиостi.
Загальну сукупшсть методiв забезпечення реалiзацiï управлшських рь шень у стратегiчному плануванш iнновацiйноï д!яльност необxiдно розгля-дати з позици методiв, спрямованих на: створення умов для реалiзацiï стратепчних плашв iнновацiйноï д!яльност шдприемств; стимулювання виконання стратепчних плашв iнновацiйноï д!яльност пiдприемств; контролювання процесу реалiзацiï стратегiчниx планiв iнновацiйноï д!яльност машинобуд!в-них пiдприемств.
В умовах ринку через недостатшсть управлiнського досвщу i посилен-ня конкуренци ютотно ускладнюеться виконання завдання щодо забезпечення своечасност i повноти реалiзацiï стратепчних плашв iнновацiйноï д!яль-ност машинобудiвного пiдприемства. З огляду на це, актуальним е формаль зувати умови стратепчного планування iнновацiйноï д!яльност машинобу-д!вних пiдприемств у форм! мехашзму забезпечення реалiзацiï стратегiчниx планiв iнновацiйноï д!яльност машинобудiвного пiдприемства (рис. 1).
Його елементами е: суб'екти управлшня органiзацiею, як! розробля-ють стратепчш плани iнновацiйноï д!яльностц цш iнновацiйноï д!яльност пiдприемства; методи забезпечення реалiзацiï стратегiчниx планiв шнова-цiйноï д!яльностц виконавцi стратегiчниx планiв iнновацiйноï д!яльностц дь яльшсть виконавщв стратепчних плашв iнновацiйноï д!яльностц результати виконання завдань !з реал!заци стратепчних плашв iнновацiйноï д!яльност шдприемства; комушкаци та шформащя.
Табл. 2. Показники для розрахунку piвня шформацшного забeзneчeння стpатeгiчного планування шновацшно'1 дiяльностi тдприемства
^зви покaзникiв Cпоcоби pозpaxyнкy покaзникiв i yмовнi познaчeння
Покaзник чacтки внут-ршньо!' iнфоpмaцiï у зa-гaльномy обcязi викоpиcтa-но1' iнфоpмaцiï при cтpaтe-гiчномy плaнyвaннi iнновa-цiйноï дiяльноcтi fl= S дe Iv - кiлькicть iнфоpмaцiйниx повiдомлeнь, вико-pиcтaниx при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi i отpимaниx iз внyтpiшнього cepeдовищa оpгaнiзaцiï; S - зaгaльнa кшьшеть iнфоpмaцiйниx по-вiдомлeнь, викоpиcтaниx при cтpaтeгiчномy raa^-вaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi мaшинобyдiвного тд-пpиeмcтвa
Покaзник чacтки зов-нiшньоï iнфоpмaцiï у зa-гaльномy обcязi викоpиcтa-но1' iнфоpмaцiï при cтpaтe-пчному плaнyвaннi iнновa-цiйноï дiяльноcтi P2 = ±, S дe Iz - кiлькicть iнфоpмaцiйниx повiдомлeнь, вико-pиcтaниx при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi i отpимaниx iз зовнiшнього cepeдовищa оpгaнiзaцiï
Погазник докyмeнтaльного пiдтвepджeння викорието- вyвaноï iнфоpмaцiï при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi P3 = ^, . . s дe Id - кшьшеть докyмeнтaльно пiдтвepджeниx ш-фоpмaцiйниx повiдомлeнь викоpиcтaниx при cтpaтe-гiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi.
Покaзник дивepcифiковa-носп джepeл отpимaння ш-фоpмaцiï при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï дь яльноcтi P4 = D Dz дe: D - кшьшеть джepeл отpимaння iнфоpмaцiйниx повiдомлeнь, викоpиcтaниx при cтpaтeгiчномy raa^-вaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi; Dz - зaгaльнa кiлькicть джepeл отpимaння iнфоpмaцiï, яку б могли викордо-тaти при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï да-яльноcтi
Покaзник дивepcифiковa-носп мeтодiв отpимaння ш-фоpмaцiï при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновaцiйноï дь яльноcтi P5 = M , Mz дe: M - кiлькicть мeтодiв отpимaння iнфоpмaцiйниx повiдомлeнь, викоpиcтaниx при cтpaтeгiчномy raa^-вaннi iнновaцiйноï дiяльноcтi; Mz - зaгaльнa кiлькicть мeтодiв отpимaння iнфоpмaцiï, якa б моглa бути ви-коpиcтaною при cтpaтeгiчномy плaнyвaннi iнновa-цiйноï дiяльноcтi
Узaгaльнюючий покaзник piвня iнфоpмaцiйного зa-бeзпeчeння cтpaтeгiчного плaнyвaння iнновaцiйноï дь яльноcтi пiдпpиeмcтвa P6 = P ' K1 + P2 ' K2 + P3 ' K3 + P4 ' K4 + P5 ' K5, дe: К1 - коeфiцieнт вaгомоcтi покaзникa чacтки внут-piшньоï iнфоpмaцiï у зaгaльномy обcязi викоpиcтaноï iнфоpмaцiï; К2 - коeфiцieнт вaгомоcтi покaзникa чac-тки зовнiшньоï iнфоpмaцiï у зaгaльномy обcязi вико-pиcтaноï iнфоpмaцiï; К3 - коeфiцieнт вaгомоcтi погаз-никa докyмeнтaльного пiдтвepджeння викориетову-вaноï iнфоpмaцiï; К4 - коeфiцieнт вaгомоcтi погазни-кa дивepcифiковaноcтi джepeл отpимaння iнфоpмaцiï; К5 - коeфiцieнт вaгомоcтi покaзникa дивepcифiковa-носп мeтодiв отpимaння iнфоpмaцiï.
Суб'екти управлшня Д]Л1 ¡нновацшно!' Методи забезпечення
орган ¡защею, як\ розробляють Д1ЯЛБНОСТ1 реалпацп стратепчних
CTpaTerÍ4HÍ плани ¡HHOBauiîÎHOï машинобуд1 вного план1в жновашинсп
Д1ЯЛЬНОСТ1 шдприсмства Д1ЯЛЬНОСТ1
.......--Î-............ i
Об'екти, до якиX застосову ються метода забезпечення реал1заци
стратепчних плашв шновацшно-! д1яльнсхт
Д1яльнють виконавщв стратепчних план i в ¡нновацжно1 д1яльност1
Виконавш стратепчних плашв шноващйнсн д1яльност1
Результати виконання завдань ¡з реал1заци стратепчних плашв ¡нновацшноУ д1яльнскт машинобуд!вного шдприемства
Рис. 1. Механизм забезпечення реалЬаци стратег1чних плате шновацшно1' дьяльность машинобудьвного шдприемства
Ц елементи фaктично вистумють об,eктaми pегулювaння у системi стpaтегiчного упpaвлiння iнновaцiйною дiяльнiстю мaшинобудiвного шд-пpиeмствa. Невщповщшсть ïx суттeвиx пapaметpiв очiкувaним необхщно pозглядaти як фaктоp виникнення ймовipностi неповноти i несвоeчaсностi pе-ama^ï обpaноï стpaтегiï iнновaцiйного pозвитку. Дieвiсть описaного вище меxaнiзму нa пpaктицi знaчною мipою зaлежить вiд того, чи дотpимуються кеpiвники мaшинобудiвного пiдпpиeмствa пpинципiв стpaтегiчного ona^-вaння iнновaцiйноï дiяльностi, зокpемa у пpоцесi мони^ин^ стaну елемен-тiв меxaнiзму.
Вишовки xa nepcneKxnBn подaльших доcлiджeнь:
• стpaтегiчне плaнувaння iнновaцiйноï дiяльностi мaшинобудiвниx тд-пpиeмств e дiяльнiстю щодо фоpмувaння цiлей iнновaцiйноï дiяльностi, виз-нaчення способiв ïx досягнення, конкpетизaцiï витpaт iнтелектуaльноï npa-цi, кошпв, чaсу, a тaкож ïx зaстосувaння для pеaлiзaцiï цiлей iнновaцiйноï дiяльностi, зокpемa для отpимaння економiчниx, соцiaльниx aбо iншиx ефектiв;
• стpaтегiчне плaнувaння iнновaцiйноï дiяльностi доцiльно pозглядaти чеpез етaпи фоpмувaння i pеaлiзaцiï стpaтегiчниx плaнiв, a тaкож як систему уп-paвлiнськиx piшень з вибоpу i pеaлiзaцiï стpaтегiï iнновaцiйноï дiяльностi мaшинобудiвного пiдпpиeмствa;
• pезультaтивнiсть стpaтегiчного плaнувaння iнновaцiйноï дiяльностi бa-зуeться нa дотpимaннi кеpiвникaми мaшинобудiвниx пiдпpиeмств тaкиx пpинципiв: зaбезпечення економiко-соцiaльного pозвитку оpгaнiзaцiï тa ïï пpaцiвникiв; paцiонaлiзaцiï упpaвлiнськиx дiй; вpaxувaння фaктоpiв, як впливaють fía ефективнiсть стpaтегiчного плaнувaння iнновaцiйноï дiяль-ност мaшинобудiвного пiдпpиeмствa;
• fía pезультaтивнiсть стpaтегiчного плaнувaння iнновaцiйноï дiяльностi мa-шинобудiвниx пiдпpиeмств впливaють тaкi фaктоpи: 1) обсяг i стpуктуpa кaдpового потенцiaлу пiдпpиeмств; 2) обсяг фiнaнсовиx pесуpсiв, як мо-
S. Iнформaцiйнi тeхнологïi гaлyзi
271
жуть бути використанн для фiнансування iнновацiйноi дiяльностi; 3) дiюче законодавство, зокрема податкове; 4) piBeHb розвитку ринковоi шфраструк-тури; 5) рiвень економiко-правовоi i соцiально-полiтичноi стабiльностi в краiнi, регют;
• одтею з найважливiших умов забезпечення ефективного стратегiчного пла-нування iнновацiйноi дiяльностi машинобудiвних тдприемств е адекватне оцiнювання результативностi управлiнських ршень. За результатами вден-тифiкування ознак, як характеризують факт надежного або неналежного формування, вибору, ухвалення i реалiзацii управлiнських рiшень, ix мож-ливо кшьшсно оцiнити;
• рiвень iнформацiйного забезпечення прямо впливае на вибiр стратегiй розвитку оргатзацш та ефективнiсть ix реалiзацii, особливо у сферi шнова-цiйноi дiяльностi. З огляду на це, важливим елементом забезпечення страте-гiчного планування iнновацiйноi дiяльностi машинобудiвниx пiдприемств е об'ективне ощнювання його iнформацiйного забезпечення. Ощнювання рiв-ня iнформацiйного забезпечення стратепчного планування iнновацiйноi дь яльност машинобудiвниx пiдприемств доцiльно здiйснювати шляхом роз-рахунку таких показнишв: частки внутршньо1' iнформацii у загальному об-сязi використано!" iнформацii при стратепчному плануваннi iнновацiйноi дь яльностi; частки зовтшньо1' iнформацii у загальному обсязi використано1' iнформацii при стратегiчному планувант iнновацiйноi дiяльностi; документального тдтвердження використовувано1' iнформацii при стратегiчному планувант шновацшно1' дiяльностi; диверсифiкованостi джерел отримання iнформацii при стратегiчному плануваннi шновацшно1' дiяльностi; диверси-фiкованостi методiв отримання шформацп при стратегiчному плануваннi шновацшно1' дiяльностi; узагальнюючого показника рiвня шформацшного забезпечення стратепчного планування шновацшно1' дiяльностi машинобу-дiвного пiдприемства;
• своечастсть i повноту реалiзацii стратегiчниx платв iнновацiйноi дiяльнос-ii машинобудiвного тдприемства можливо забезпечити шляхом формалiза-цп стратегiчного планування, зокрема за допомогою формування меxанiзму забезпечення реалiзацii стратепчних планiв, складовими елементами якого е: суб'екти управлшня органiзацiею, як розробляють стратегiчнi плани ш-новацiйноi дiяльностi; цiлi iнновацiйноi дiяльностi пiдприемства; методи забезпечення реалiзацii стратегiчниx планiв шновацшно1' дiяльностi; вико-навцi стратегiчниx платв шновацшно1' дiяльностi; дiяльнiсть виконавцiв стратепчних платв шновацшно1' дiяльностi; результати виконання завдань iз реалiзацii стратегiчниx платв шновацшно1' дiяльностi пiдприемства; ко-муткаци та iнформацiя.
Л1тература
1. Ансофф I. Новая корпоративная стратегия. - СПб.: Питер ком, 1999. - 234 с.
2. Бажал Ю.М. Економ1чна теор1я технолопчних змш: Навч. поабник. - К.: Запов1т, 1996. - 240 с.
3. Василенко В.О., Шматьго В.Г. 1нновацшний менеджмент: Навч. поабник. - К.: ЦУЛ, 2005. - 440 с.
4. Виханський О.С. Стратегическое управление: Учебуник. - М.: Гардарика, 1998.
5. Водачек Л., Водачкова О. Стратегия управления инновациями на предприятии: диагностика и организация: Монография. - Луганск: Вид-во СУНУ, 2000. - 315 с.
6. Whritten J.L., Bentley L.D., Barlow V.M. Systems Analysis and Design Methods. 3rd Edition. - Irwin, 1994. - 868 p.
7. Wilson R., Gilligan C., Kearson D. Strategic Marketing Management, Butherworth-Heine-mann, 1996.
8. Економжа й орган1зац1я шновацшно'1' дiяльностi: Пiдручник/ О.1. Волков, М.П. Денисенко, А.П. Гречан та íh.; Пщ. ред. проф. О.1. Волкова, проф. М.П. Денисенка. - К.: ВД "Професюнал", 2004. - 960 с.
9. Инновационный менеджмент: Справ. пособие. - М.: ЦИСН, 1998. - 568 с.
10. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов/ С.Д. Ильенкова, Л.М. Гохберг, С.Ю. Ягудин и др. Под ред. Ильенковой С.Д. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 327 с.
11. 1лляшенко С.М. Менеджмент та маркетинг шновацш: монографiя. - Суми: ВТД "Ушверситетська книга", 2004. - 616 с.
12. Кшдрацька Г.С. Стратепчний менеджмент: Навч. поабник. - К.: Знання, 2006. -
366 с.
13. Краснокутська Н.В. 1нновацшний менеджмент: Навч. поабник. - К.: КНЕУ, 2003. - 504 с.
14. Крупка М.1. Фiнансово-кредитний механiзм iнновацiйного розвитку економши Ук-раiни. - Львiв: Вид. центр Львiвського НУ iм. 1вана Франка, 2001. - 608 с.
15. Кузьмш O.G., Князь С.В., В1вчар О.Й., Мельник Л.1. Активiзування швестицшно'1' та шновацшно'1' дiяльностi тдприемств: Монографiя/ За наук. ред. проф., д-ра екон. наук O.G. Кузьмiна. - Стрий: ТзОВ "Укрпол", 2005. - 250 с.
16. Кузьмш O.G., Князь С.В., Тувакова Н.В., Кузнецова А.Я. 1нвестицшна та шнова-цщна дiяльнiсть: Монографiя/ За наук. ред. проф., д-ра екон. наук O.G. Кузьмша. - Львiв: ЛБ1 НБУ, 2003. - 233 с.
17. Соловьов В.П. Конкуренция в условиях инновационной модели развития экономики/ Под научн. ред. д-р екон. наук Б.А.малицкого. - К.: Фешкс, 2006. - 165 с.
УДК 65.014.1+658.14 Доц. О. О. Маслак; асист. В.Й. Жежуха -
НУ "Львiвська полiтехнiка"
сутн1сть та значения 1нновац1й
для промислових шдприемств
Розглянуто тдходи рiзниx авторiв до визначення термшу "шновацп", запропо-новано авторське визначення цього термшу, а також показано важливють впрова-дження шновацш у дiяльностi вiтчизняниx промислових тдприемств.
Ключов1 слова: шновацп, iнновацiйна дiядьнiсть, iнновацiйнiсть, шщатив-нiсть, значення шновацш, промислове тдприемство.
Assoc. prof. O.O. Maslak; assist. V. Y. Zhezhuha-NU "L'vivs'kaPolitekhnika" Essence and value of innovations for industrial enterprises
In the article approaches of different authors are considered to determination of term of "innovation", author determination of this term is offered, and also importance of introduction of innovations is shown in activity of domestic industrial enterprises.
Актуальшсть проблеми та ТТ зв'язок з важливими науково-прак-тичними завданнями. Незважаючи на позитивш зрушення в економщ Ук-раши, як спостерйаються протягом останнього часу, можемо стверджувати про низький шновацшний потенщал в1тчизняних промислових тдприемств. На сьогодт ще багато кер1вниюв в1тчизняних тдприемств акцентують свою увагу саме на обсягах виробництва та збуту насамперед маючи перевагу у вигляд1 дешево! робочо! сили, сировини тощо. Однак, тдприемства економ1ч-но розвинених кра!н Свропи та решти св1ту вже давно усвщомили той факт,
