CC BY
15
УДК 656.611.2:656.078.8
БОТ: 10.15587/2312-8372.2018.129061
РОЗРОБКА МЕТОДА ФОРМУВАННЯ МУЛЬТИПРОЕКТУ РОЗВИТКУ СУДНОПЛАВНО1 КОМПАНП
Прихно Ю. С.
Об'ектом дослгдження е процеси управлтня змгстом мулътипроектгв розвитку судноплавног компангг. Предметом дослгдження е метод мультипроектного управлтня розвитком судноплавних компангй. Одним з найбглъш проблемних мгсцъ е формування стратеги розвитку судноплавного пгдприемства. Стратеггя судноплавног компангг включае в себе постановку довгострокових цглей компангг, визначення ресурсгв для гх досягнення та технологгю розробки стратеги. Доведено, що формування конкурентног стратегГг судноплавног компангг - процес доситъ складний г тривалий. Мета цъого процесу е вибгр проектгв розвитку, якг пгдвищатъ ефективнгстъ дгялъностг компангг в довгостроковгй перспективг.
В ходг дослгдження використовувалися методи системного аналгзу, якг дозволили визначити, що:
в умовах жорстког конкуренцгг та динамгчного оточення судноплавнг компангг ведутъ свою дгялънгстъ у рядг напрямгв;
е необхгднгстъ планування багатог кглъкостг паралелъних проектгв г рацгоналъного використанняресурсгв компангг.
Отримано метод оптимгзацгг змгсту мулътипроекту, що дозволяв сформувати мулътипроект розвитку пгдприемства, враховуючи не тглъки обмеження по ресурсам, але й вгдповгднгстъ резулътатгв мулътипроекту стратег1чним цглям пгдприемства. Це пов'язано з тим, що запропонований метод мае ряд особливостей, а саме:
- дворгвневий характер планування г управлтня: на ргвнг окремих проектгв г на ргвнг стратеггг в цглому;
- структуровангстъ процесу стратег1чного планування в розподглг ресурсгв, часу, прибутку;
-розвиток потенцгалу судноплавног компангг.
Завдяки цъому забезпечуетъся можливгстъ рацгоналънгого розподглу ресурсгв компангг. У поргвняннг з аналоггчними вгдомими методами це забезпечуе такг переваги: досягнення усгх стратеггчних цглей, зв'язок стратегГг з проектами розвитку, оптималъний розподгл ресурсгв.
Ключовi слова: метод формування змгсту мулътипроекту, розвиток судноплавног компангг, стратеггя судноплавног компангг, мулътипроектне управлгння.
1. Вступ
Вченими широко дослщжено та науково обгрунтовано значний позитивний вплив використання шструментарш управлiння проектами на шдприемницьку та економiчну дiяльнiсть вщ малих форм до великих шдприемницьких структур, i, як результат, на економшу кра'ни в цiлому. При цьому, в сучасних умовах активного шновацшного розвитку економши та турбулентност навколишнього середовища, значна увага мае придшятися рiзнобiчнiй дiяльностi господарюючих суб'еклв. Це дае змогу врахувати диверсифшацшш можливостi i стратегiчнi напрямки укрупнення (розширення бiзнесу), що дозволяють найкращим чином реалiзувати проекти розвитку судноплавно!' компанii.
Незважаючи на те, що в багатьох джерелах викладеш описи процесу стратепчного управлiння розвитком шдприемства за допомогою проектiв, на практищ його важко реалiзувати. А подання даного процесу у виглядi набору формаизованих процедур або у формi покроково!' послiдовностi дiй, зручно!' для реаизацп на практицi, на сьогодшшнш день просто не iснуе.
У зв'язку з тим, що проектно-орiентоване управлшня е пiдходом, при якому багато завдань виробничо!' дiяльностi оргашзацп розглядаються як окремi проекти, до них застосовуються принципи i методи управлшня проектами.
Такий вид управлшня е центральною концепщею для оргашзацш, дiяльнiсть яких здiйснюеться у виглядi безперервного виконання множини проектiв. Це, в першу чергу вщноситься до проектно-орiентованих судноплавних компанiй.
Тому актуальним е дослiдження розвитку методологii управлшня проектами на основi створення методiв мультипроектного управлiння та !'х використання для змщнення позицiй судноплавних компанш.
2. Об'ект дослiдження та його технолопчний аудит
Об'ектом дослгдження е процеси управлшня змютом мультипроектiв розвитку судноплавно!' компанii.
Одним з найбшьш проблемних мiсць е те, що шдприемства транспортного комплексу перебувають в умовах найгостршо!' конкуренцп з боку шоземних компанiй, в результатi яко!' об'ем перевезень зовнiшньоторговельних вантажiв укра'нським водним транспортом щорiчно скорочуеться, а валютна виручка за перевезення ванташв йде за кордон. Управлiння змютом мультипроекту включае в себе процеси, як забезпечують включення в мультипроект тих проеклв, яю необхiднi для усшшно!' реалiзацii стратеги. Управлiння мультипроектом вимагае спешальних методiв управлiння, що забезпечують досягнення цшей при дотриманш заданих обмежень (у тому чи^ через загальнi ресурси) i умов його виконання. Таким чином, управлшня змютом мультипроекту е досить складним завданням, яке мютить у собi процеси, що забезпечують включення в мультипроект ушх проеклв i робгг, якi необхiднi для успiшного його виконання. Включення ушх робiт означае, що о^м власне робiт, спрямованих на отримання
продукту проекту, в проект включаються також i ус роботи, спрямованi на досягнення шших стратегiчних цiлей.
Для створення систем управлшня проектом необхщно:
- виршувати проблеми органiзацii робгг, розподiлу вiдповiдальностi, оцiнки вартостi, створення системи звлносл;
- ефективно тдтримувати процедури збору iнформацii про виконання робгг;
- вiдображати результати в шформацшнш управлiнськiй системi для узагальнення графiкiв робiт, вартостi, ресурсiв i дат завершення.
3. Мета та задачi дослiдження
Метою роботи е тдвищення ефективностi дiяльностi судноплавних компанш шляхом розробки методу формування мультипроекту.
Для досягнення поставленоi мети необхщно вирiшити ряд наукових завдань:
1. Проанашзувати застосовнiсть методологи управлiння проектами для розвитку судноплавних компанш.
2. Розробити метод оптимiзацii змюту мультипроекту розвитку судноплавно1 компанii на базi системноi едностi стратегiчних цiлей, портфеля проеклв 1 мультипроекту.
3. Розробити методичш основи, якi включають в себе методи та лопчну послщовшсть !'х застосування для формування мультипроекту розвитку судноплавноi компанii.
4. Дослщження iснуючих р1шень проблеми
Проблемi створення методологи розвитку оргашзацш присвячеш науков1 розробки багатьох вчених. Для розвитку шдприемств через проекти великий внесок було зроблено у дослщженнях [1, 2], як присвяченi розробцi науково-теоретичного i науково-практичного базису застосування методологи управлшня проектами. У [2] було висвплено питання проактивного управлшня розвитком оргашзацшних систем. Основний шструмент управлiння розвитком - проекти та програми збалансованого розвитку, побудованi в рамках матричних технологш. У [3] було до^джено проблеми перетворення управлшня проектами в стратепчний засiб створення i збереження конкурентноi переваги. Робота [4] висвплюе питання технологiчних та оргашзацшних аспеклв дiяльностi з управлшня проектами в рамках реаизаци стратеги розвитку соцiально-економiчних систем. Дослiдження у галузi управлiння проектами в рамках реаизаци стратегii розвитку соцiально-економiчних систем наводиться у [5]. Джерело [6] надае змогу ознайомитись з основними вщмшностями мiж мультипроектом та портфелем проеклв, акцентуючи увагу на стратепчнш спрямованосл портфеля проектiв. У [7, 8] дослщжуються рiзнi стратеги судноплавних компанш для розвитку бiзнесу в турбулентному середовишд, аналiзуються приклади успiшного впровадження управлiння проектами в судноплавнш галузi, приклади вибору стратегш судноплавних компанiй. Джерело [9] дае змогу члко усвiдомити рвзницю мiж
портфелем проеклв та мультипроекту. У [10] висвплено питання розробки концепцш, вдосконалення технiчних прийомiв i вирiшення виникаючих типових проблем в областi управлшня проектами.
Однак, в наукових розробках ч^ко не визначаються поняття i основш компоненти мультипроекту розвитку в системному взаемозв'язку зi стратепею розвитку оргашзацп.
Таким чином, потрiбна розробка бшьш детальних i адекватних умов функцюнування судноплавних компанiй, а також науково-методичних пiдходiв до формування мультипроекту розвитку, що реаизуеться у системнш едност iз стратепею тдприемства.
5. Методи дослщжень
Теоретичною та методолопчною основою дослiдження послужили науково-практичш роботи з дослiджуваноi проблеми. 1нформацшну основу дослiдження також склали стандарти з управлшня проектами, матерiали наукових конференцш i наукових публiкацiй з сумiжних тем дослiдження, роботи перюдичних видань з конкретними прикладами з свiтовоi практики. Для досягнення поставленоi мети, при визначеннi сформульованих завдань, iх постановцi та вирiшеннi, було використано таю загальнонауковi та спещальш методи дослiдження:
- метод теоретичного узагальнення - для уточнення поняттевого апарату, сутностi мультипроектного управлiння i виявлення його особливостей;
- метод дедукцп - при розробцi концептуальних основ застосування мультипроектного управлiння, необхщност й можливостi його використання на тдприемствах морегосподарського комплексу;
- методи лопки, аналiзу i синтезу - для класифжацп проектiв розвитку судноплавних компанш;
- метод аналогiй - для формаизацп проектiв розвитку судноплавних компанш i удосконалення структури мультипроекту.
6. Результати досл1джень
Для створення систем управлшня мультипроектом необхщно вщображати цiлi та результати в шформацшнш управлiнськiй системi. А для усшшного управлiння змiстом мультипроекту необхiдно, щоб послiдовнiсть дiй його була чггко представлена i структурована (рис. 1).
III етaп
Вибiр нaйбiльш прюритетно!' стрaтегiï
IV етaп
Коригyвaння прюритетносп стрaтегiчних цiлей
I
Коригyвaння прюритетносп проектiв портфеля пiдприeмствa
Iнформaцiя про фiнaнсовi ресyрси пiдприeмствa
Вiдкориговaнa iнформaцiя
по поточних проектaх
А
Рис. 1. Метод послщовного формування мультипроекту розвитку судноплавноi
компанп
Послщовнють формування мультипроекту дозволяе виявити i врахувати зовнiшнi i внутрiшнi чинники, що впливають позитивно або негативно на розвиток судноплавноi компанii, визначити напрями розвитку судноплавноi компанii, и стратегiчнi цiлi. Основною метою послiдовностi е вибiр з усiх можливих варiантiв розвитку одного найбiльш ефективного. Детальшше послiдовнiсть може бути конкретизована за допомогою методiв, якi використовуються в процес реалiзацii мультипроекту. На першому етапi необхiдно виявити i врахувати зовнiшнi i внутрiшнi чинники, як позитивно або негативно впливають на розвиток компанп.
Проте, необхщно враховувати той факт, що спочатку визначення фази життевого циклу носить дуже умовний характер, тим бшьш у тому випадку, коли розмiри компанп велик i в компанп юнуе декшька бiзнес-напрямiв. Практика ведення фшансово!' звiтностi переважно грунтуеться на бухгалтерських показниках, якi вiдбивають контроль над поточними операщями i ршеннями. Тому складно отримати об'ективну шформацш про рух грошових коштiв вщ операцiйноi, фiнансовоi i iнвестицiйноi дiяльностi, яка потрiбна для визначення стадп життевого циклу компанii.
Однак ця шформащя потрiбна у зв'язку з тим, що кожна компанiя проходить свш життевий цикл, а стратепя розвитку повинна адекватно вiдображати стадш життевого циклу пiдприемства.
На другому етат визначаються можливi напрями стратепчного розвитку судноплавно!' компанii, формулюються стратепчш цiлi пiдприемства. Початковим пунктом для цього е анаиз дiяльностi судноплавно!' компанii, який е необхiдним для визначення стратепчних цiлей i завдань розвитку.
Методи, яю можуть бути використаш на даному етапi: портфельний анаиз, побудова iерархiй, використання методу «Дерево цшей», експертнi методи.
Оскшьки на цьому еташ визначаються орiентири дiяльностi судноплавно1 компанii, то до нього треба вщноситися дуже уважно.
Шсля визначення цiлей та того, який напрямок розвитку обрано, наступае третш етап - вибiр стратеги. Етап формування стратеги е виршальним, оскшьки, розробивши стратегiю i визначивши цiлi свого розвитку, судноплавна компашя спрямовуе усi своi ресурси на реаизацш розробленоi стратегii та досягнення поставлених цшей. При цьому необхщно вiдмiтити, що далеко не ус проекти можуть брати участь в досягненш стратегiчних цiлей компанii.
Найпоширешшими методами i iнструментами формування стратеги е:
- портфельний анашз;
- експертш методи;
- економiко-математичнi методи;
- методи прогнозування;
- методи математичного програмування;
- iмiтацiйне моделювання;
- сценарний анашз;
- дорожня карта;
- стратепчна карта;
- матриця BCG;
- збалансована система показниюв (ЗСП).
Використання ЗСП дозволяе отримати конкретш й об'ективнi обмеження для стратепчних рiшень, стратегiчного планування, вимiру результатiв, перевiрки вiдповiдностi проеклв розвитку стратегii судноплавно!' компанii.
Шсля формування стратеги, стратепчних цшей i завдань слiдуе четвертий етап - коригування прюритетносп проеклв та !'х вiдбiр для портфеля. На цьому етат необхiдно розглянути усi можливi альтернативи по проектах розвитку судноплавноi компанii. Усi пропозицii по варiантах проектiв збираються та документуються. До альтернатив можуть вщноситися, наприклад, рiзнi технiчнi 1 технологiчнi рiшення, варiанти реформ, реструктуризацii, рiзнi групи тих, хто отримуе вигоду вщ реашзаци проектiв, фiнансовi механiзми, масштаби, термши реалiзацii проекту та iнше.
Вщповщно до певноi стратегii компанii по прогнозованому портфелю проеклв розробляеться максимальна кшьюсть варiантiв проектiв розвитку. Вщправною точкою в кожному проектi е ухвалення рiшення про його реаизащю. Для цього проект проходить комплексну оцшку по ряду критерiiв: маркетинговому, фшансовому, економiчному, технологiчному, соцiальному, органiзацiйному, екологiчному та з позицii анаизу ризикiв.
Основними параметрами проекту е:
- тривалiсть проекту;
- об'еми, хщ i темпи реаизаци робiт;
- вартiсть;
- стввщношення витрат i результатiв проекту;
- прибуток;
- яюсть робгг у ходi реалiзацiï проекту;
- комерцшний ризик;
- надiйнiсть;
- життездатшсть;
- конкурентоспроможнiсть;
- громадська значущють.
Проте, в умовах мультипроектного середовища ефективнiсть проекту по усiх цих аспектах не гарантуе прийняття його до реаизацп. Рiшення приймаеться, виходячи з цшей бiльш високого рiвня: якi стратегiчнi цiлi судноплавноï компанп дозволить виршити цей проект розвитку, а точшше, група проектiв (оскшьки досягнення стратегiчних цiлей, найчастiше, вимагае реаизацп декiлькох взаемозв'язаних проектiв).
Тому на четвертому еташ необхiдно провести коригування прюритетносл стратегiчних цiлей та, як наслщок цього, формування портфелю проеклв. Це можливо зробити такими методами як:
- експертнi: ранжирування, метод Дельфi, метод профiлiв, штерактивна селекцiя, метод аналiзу iерархiй, метод парних порiвнянь, метод пiдрахунку баив;
- фiнансовi: NPV, ECV, 1ндекс продуктивностi, DPP;
- оптимiзацiйнi: цшьове програмування, метод нечiтких множин, iмiтацiйне моделювання, теорiя iгор;
- змшаш: дерево рiшень, матрицi, бульбашковi дiаграми, модель стратегiчних кошикiв.
На цш стадiï послiдовностi може бути використаний будь-який з цих методiв, який надасть уявлення про те, який саме набiр проеклв мае бути включений у портфель.
На п'ятому етат вщбуваеться перегляд поточних проеклв за фшансовим результатом. Змiст процесу ощнки проектiв i формування ефективного мультипроекту розвитку мае бути таким, щоб забезпечувати досягнення стратепчних цшей судноплавноï компанiï. Системотворчим ядром схеми ощнки проекту розвитку е структура стратепчних цшей судноплавно!' компанп, через призму яких формуеться портфель проеклв, i вщбуваеться вибiр першочергових проеклв, що тдлягають реалiзацiï у рамках мультипроекту на тактичному рiвнi. Якщо по якомусь з поточних проеклв фшансовий результат буде менше допустимого, це призведе до закриття проекту.
На шостому етапi доцiльно використати економшо-математичш методи, календарно-мережеве планування i управлшня. Цi методи дозволять вирiшити завдання визначення послщовносл виконання проектiв i розподшу ресурсiв мiж ними, яке було б оптимальним з точки зору тих або шших критерпв на тактичному рiвнi (часу виконання проекту, витрат, ризику та ш.).
Однак головним в процеш формування мультипроекту е анаиз його здшсненносл та ефективностi. Тому, пiсля визначення структури мультипроекту з
ушма поточними та новими проектами, необхщно визначити характеристики мультипроекту та у випадку незадовшьних значень переглянути його змют.
Для оцiнки економiчноi ефективност можуть бути використанi рiзнi показники: показники ефекту, доходности окyпностi, фiнансовi показники тощо. Деякi показники припускають облiк часовоi вартостi грошей, а деяк - нi. Ti показники, як враховують часову вартiсть грошей (NPV, IRR, DPP) грунтуються на базовш концепцп теорп фiнансiв, - DCF (Discount Cash Flows), оскшьки виконуеться операцiя дисконтування.
У зв'язку з тим, що основним тдсумком реалiзацii проектiв у фiнансовомy аспект е формування грошових притокiв, то для формаизацп результату проекту будемо вважати, що отримання грошових притоюв е безперервним процесом, iнтенсивнiсть якого описуеться величиною ф t (t). Вiдповiдно, за промiжок часу
[0; t *] результат реаизацп проекту буде виражатися як:
F (o; t*) = |ф, (t)dt. (1)
У свою чергу, результатом мультипроекту буде сума вшх фiнансових резyльтатiв за проектами за перюд [tk; tk+1 ]:
m ^k+1
f M (tk; tk+i) = S F (tk; tk+i) = IJ ф , (t )dt. (2)
i=i i=i
Виконання заходiв в рамках кожного проекту потребуе фшансових ресурсiв, якi також можна описати за допомогою безперервно!' величини гг (г) -iнтенсивностi використання фшансових ресуршв.
Вiдповiдно, аналогiчно грошовим притокам формуються витрати по проектах i мультипроекту в рамках розглянутого часового промiжку [гк; гк+1 :
т т Ч+1
Яж(гк;гк+1) = IЯ(гк;гк+1) = I | г,(г(3)
-1 '= гк
Тодi фшансовий результат мультипроекту являе собою рiзницю грошових притокiв i вiдтокiв, i може бути представлений наступним чином:
m ^k+1
Пм(tk;tk+i) = FM(tk;tk+i) - RM(tk;tkJ = SJ (фi(t) - r(t))dt.
Таким чином, KprnepieM оптимальносл мультипроекту е фiнансовий результат по проектам розвитку. Запропонований показник може застосовуватися для ощнки вже сформованого мультипроекту або при оптимiзацii, що передбачае перебiр можливоi множини варiантiв складу мультипроекту.
7. SWOT-аналiз результатiв дослiджень
Strengths. До сильних сторш дослiдження вщносяться:
- можливiсть оцiнки потенцiалу судноплавноi компанп, виявлення iснуючих проблем та шляхiв ix вирiшення, визначення напрямюв розвитку;
- реалiзацiя заxодiв з розробки та впровадження iнновацiй у виглядi конкретних тактичних дiй, а також у виглядi контролю основних показникiв з1 зворотним зв'язком;
- шдвищення ефективностi дiяльностi компанп за рахунок використання методiв управлiння проектами.
Weaknesses. До слабких сторш дослщження вщносяться:
- «розмилсть» кордонiв впровадження мультипроектного управлшня та складний характер впливу окремих зовшшшх i внутршшх факторiв на судноплавну компанiю;
- вщсутшсть миттевих результатiв;
- шщатива розробки та впровадження метода формування мультипроекту розвитку судноплавноi компанii при многопроектному управлшш, може належати тшьки керiвникам проектiв i директорам програм.
Opportunities. До перспектив дослщження вщносяться:
- унiверсальнiсть iнструментарiю, що застосовуеться для ощнки результалв i коригування подальших стратегiчниx завдань;
- швидка адаптащя процесiв управлiння до турбулентного ринкового середовища, що дозволяе не тшьки контролювати, але й своечасно коригувати вироблену стратегш судноплавно!' компанп;
- шдвищення конкурентоспроможносл судноплавноi компанп на свловому ринку.
Threats. До загроз дослщження вщносяться:
- вщсутшсть у бiльшостi укранських судноплавних компанш досвiду стратегiчного управлiння;
- очкування швидкого ефекту вiд управлiнськиx ршень;
- дефiцит квалiфiкованиx управлiнськиx кадрiв, якi володiють проактивним баченням, навичками з оргашзацп ментального простору i здатнiстю зв'язати цiлi управлiння зi стратегiчними цшями.
8. Висновки
1. Проанашзовано застосовнiсть методологи управлiння проектами для розвитку судноплавних компанш. Доведено, що проектно-орiентоване управлшня е
центральною концепщею для оргашзацш, дiяльнiсть i розвиток яких здшснюеться y виглядi безперервного виконання множини проектiв, що в першу чергy вiдноситься до проектно-орieнтованиx сyдноплавниx компанiй
2. Розроблено метод оптимiзацiï змiстy мyльтипроектy розвитку сyдноплавноï компанп на базi системно!' едност стратегiчниx цiлей, портфеля проеклв i мyльтипроектy. Чiтко представлено та стрyктyровано послiдовнiсть дiй по формyванню мyльтипроектy розвитку сyдноплавноï компанп. Це дае змогу досягати цiлi судноплавних компанш рiзниx рiвней. Запропонована концептуальна модель мультипроекту розвитку сyдноплавноï компанп визначаеться схемою формування змiстy мультипроекту та лопкою взаeмодiï проектiв, що включен до мультипроекту. Це дозволяе здшснити вибiр з yсix можливих варiантiв розвитку одного - найбшьш ефективного, що полiпшye фiнансовi показники.
3. Розроблено методичш основи, як включають в себе методи та лопчну послiдовнiсть ïx застосування для формування мультипроекту розвитку сyдноплавноï компанп. Це дозволяе виявити i врахувати зовшшш i внутршш чинники, що впливають позитивно або негативно на розвиток компанп, визначити напрями розвитку сyдноплавноï компанп та ïï стратепчш цш.
References
1. Kreativnye tekhnologii v upravlenii proektami i programmami: monograph I Bushuyev S. D. et al. Kyiv: Sammit kniga, 2010. 76s p.
2. Bushuyev S. D., Bushuyeva N. S. Upravlenie programmami razvitiya bystrorastushhikh kompaniy II Upravlencheskiy konsul'tant. Kyiv: Supremum, 2006. P. S4-114.
3. Kerzner H. Project Management: A Systems Approach to Planning, Scheduling, and Controlling. New Jersey: John Wiley & Sons Inc., 2017. 795 p.
4. Gray C. F., Larson E. W. Project Management: The Managerial Process. McGraw-HillIIrwin, 2007. 5S9 p.
5. The Project Manager as Change Agent I ed. by Turner J. R., Grude K. V., Thurloway L. London: McGraw-Hill, 1996. 264 p.
6. Archibald R. D. Managing High-Technology Programs and Projects. Wiley, 1992. 400 p.
7. Shipping Company Strategies: Global Management under Turbulent Conditions I ed. by Lorange P. New York, 2005. 191 р. doi: 10.1108I9780080458069
S. Lorange P. Shipping Strategy: Innovating for Success. New York, 2009. 294 р.
9. Ohara S. A Guidebook of Project and Program Management for Enterprise Innovation. Project Management Association of Japan, 2005. 87 p.
10. Kendall G. I., Steven C. Advanced Project Portfolio Management and the PMO: Multiplying ROI At Warp Speed. J. Ross Publishing, 2003. 448 p.
11. Tovb A. S., Tsipes G. L. Upravlenie proektami: standarty, metody, opyt. Moscow: Olimp-Biznes, 2005. 240 p.
12. Tanaka H. Multi Project Management (MPM) at Project-based Companies: Theoretical Models and the Case of the Maritime // Annual International Conference. 2011. 29 p.
13. Bushuyev S. D., Bushuyeva N. S. Development project management maturity for the fast growing innovative company in turbulence environment - Ukrainian case: proceedings // 20IPMA World Congress on Project Management. Shanghai, 2006. Vol. 2. P. 559-563.
14. Kaplan R. S., Norton D. P. Strategic learning & the balanced scorecard // Strategy & Leadership. 1996. Vol. 24, No. 5. P. 18-24. doi:10.1108/eb054566
15. Lapkina I. O., Prykhno Y. E. Multi-project management in companies' development (on example of shipping companies) // Project Management World Journal. 2015. Vol. IV, No. 2 URL: http://pmworldiournal.net/article/15973/ (Last accessed: 13.04.2018).
16. Prykhno Yu. E. Kontseptsiya formirovaniya mul'tiproekta razvitiya predpriyatiya na baze portfelya proektov // Upravlinnia rozvytkom skladnykh system. 2015. No. 21. P. 64-67.
