CC BY
13
рантування вкладов ф1зичних oci6. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www.fg.gov.ua/banks/fees/.
7. Про Ощадбанк / Офiдiйний сайт Ощадного банку Украши. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www. oschadnybank.com/ua.
8. Статут nj^iHroro акцiонерного товариства "Державний експортно-iмпортний банк Украши", Затверджено Постановою Кабiнету Мiнiстрiв Украши вiд 10 серпня 2000 р., № 1250 (в редакци постанови Кабинету Мiнiстрiв Украши вiд 19 серпня 2002 р., № 1181 / Офщшний сайт Верховно! Ради Украши. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://zakon0.rada.gov.ua.
9. Тимчасова адшшстрацш та лшвщацш банкв / Офщшний сайт Фонду гарантування вкладов фiзичних осiб. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www. fg.gov.ua.
Руденко З.М. Деятельность Фонда гарантирования вкладов физических лиц и его сотрудничество с Национальным банком Украины
Рассмотрена деятельность Фонда гарантирования вкладов физических лиц на рынке депозитных операций, а также исследовано его взаимодействие с Национальным банком Украины по вопросам защиты интересов вкладчиков и обеспечения стабильности банковской системы. В частности проанализированы законодательное регулирование вопроса возврата депозитов физических лиц, а также введение уплаты банками-участниками регулярного сбора. Исследован правовой статус двух государственных банков Украины и их участие в Фонде гарантирования вкладов физических лиц. Сделаны выводы по проблемным вопросам деятельности Фонда гарантирования вкладов физических лиц и предложены пути их решения.
Ключевые слова: Национальный банк Украины, Фонд гарантирования вкладов физических лиц, система гарантирования вкладов, страхование вкладов, депозитные операции.
Rudenko Z.M. Activity Fund Deposit Guarantee and his cooperation with the National Bank of Ukraine
We consider the activities of the Fund Deposit Guarantee deposit market operations and investigated its interaction with the National Bank of Ukraine on the protection of the interests of depositors and ensure the stability of the banking system. In particular, analysis of legislative regulation of the return of deposits, and the introduction of payment by banks participating regularly collecting. The legal status of the two state-owned banks in Ukraine and their participation in the Fund Deposit Guarantee. The conclusions about the problematic issues of the Fund Deposit Guarantee and proposed solutions.
Key words: National Bank of Ukraine, the Fund Deposit Guarantee, deposit insurance system, deposit operations.
УДК 339.54:629.33(477) Здобув. В.О. Терлецька1 - НУ "Льеюська полтехшка"
АНАЛ1З СТАНУ ЗОВН1ШНЬОЕКОНОМ1ЧНО1 Д1ЯЛЬНОСТ1 АВТОМОБ1ЛЕБУДШНО1 ГАЛУЗ1 УКРАШИ
Дослщжено та проаналiзовано стан зовнiшньоекономiчноl дшльност шдприемств автомобшебудування Украши, виявлено особливост зовнiшньоекономiчноl дiяльностi (ЗЕД), проаналiзовано стан галузi та щентифшовано фактори впливу на розвиток ЗЕД в автомобшебудуванш. Графiчно вщображено динамшу обсягу виробництва автотран-спортних засобгв за 2003-2012 рр. та протягом 2013 р. по мюяцях, у табличнш формi систематизовано показники обсягу виробництва автотранспортних засобiв за 10 роюв, графiчно представлено динамшу шдексу промислово! продукци автотранспортних за-собiв за 2007-2013 рр. та товарну структуру зовшшньо! торгiвлi Украши автотранспортники засобами за 2008-2013 рр. Розраховано, систематизовано i проаналiзовано зов-
1 Наук. кергвник: проф. Л.1. Чернобай, канд. екон. наук
Нащональний лкотехшчний унiверситет Украши
шшньоторговельний оборот (О) 1 зовшшньоторговельний баланс (В) автотранспортних засоб1в.
Ключовг слова: автомобшебущвна галузь, особливост зовшшньоеконом1чно! дь яльност (ЗЕД).
Постановка проблеми. У переважнш бiльшостi розвинених краш свiту провщне мiсце в структурi транспортного машинобудування посiдаe автомобь лебудування, що е провiдною галуззю цивiльного машинобудування, основою промислового виробництва багатьох краш свиу. У розвинених крашах ця галузь е стратепчною, оскшьки забезпечуе розвиток багатьох сумiжних галузей економжи, сприяе освоенню високих технологiй, створенню складного юнцево-го продукту з високою часткою додано!' вартостi, а також забезпечуе зайняткть населения i приносить належнi вiдрахування до бюджепв усiх рiвнiв. Врахову-ючи таку тенденцда, доцiльним е розвиток автомобiлебудiвноí промисловостi в Украíнi як стратепчно!' галузi, що пояснюеться необхiднiстю виведення з еко-номiчного застою сумiжних галузей промисловостi, вирiшения проблеми зайня-тостi, а також зменшення вщтоку капiталу за кордон шляхом iмпортозамiщен-ня. Це стратегiчна сфера економжи, де формуеться потенцiал держави. Тому вивчення питань формування та розвитку ще1 галузi мае особливу актуальнкть.
Аналiз дослщжень та публiкацiй. У науковш лiтературi значну увагу придалено працям таких вiтчизияних науковцiв, як: О. Кузьмша, В. Немцова, Й. Завадського, А. Кредкова, М. Мартиненка, В. Сенченка, 6. Панченка, В. Шинкаренка; захiдних дослiдникiв - I. Ансоффа, Дж. Пбсона, Р. Дафта, П. Друккера, М. Мескона, Е. Мулена та росшських вчених - Р. Бшоусова, О. Вь ханського, Д. Гаврилова, I. Герчиково!', Б. Мельнера та ш. Однак, незважаючи на велику кiлькiсть наукових праць i значних дослiджень у теорц i практицi розвитку автомобшебудування, е частина питань, якД залишаються постшним об'ектом дискусiй.
Мета роботи - дослщити i проаналiзувати стан галузi автомобшебуду-вання Украши, його зовнiшньоекономiчну дiяльнiсть, виявити особливостi дД-яльносп та iдентифiкацiю факторiв впливу на розвиток ЗЕД у цш галузь Це пе-редбачае розгляд та аналiз обсягiв виробництва продукцií галузi автомобшебу-дування, експорту та шпорту; вивчення та визначення основних чиннитв впливу на формування ЗЕД галузi автомобiлебудування, а також чДткого дослвджен-ня факторiв впливу та на 'х основi визначення перспектив розвитку.
Виклад основного матерiалу. Укра'на мае досить сприятливi передумо-ви для розвитку автомобшебудування: достатне виробництво металу, розвинену хiмiчну промисловiсть (зокрема виробництво шин, пластмас i виробiв iз них), науково-дослiдну базу, достатню чисельнiсть квалiфiкованих кадрiв i, що дуже важливо, великий ринок збуту продукцп. Проблема активiзацií економiчного розвитку автомобшебудування полягае у вiдсутностi системного шдходу до поеднання трьох основних аспекпв дослiджения, а саме: аналiзування стану да-яльностi пiдприемств ще1 галузi, виокремлення основних чиннитв впливу та на 1х основД розробити висновки та визначити прюритети розвитку.
Проаналiзувавши теперiшню ситуацда у галузi автомобiлебудувания в Украíнi протягом 2003-2013 рр., варто зробити висновок, що за 10 рокш кну-
BaH^ ^eï гaлyзi вiдбyлось стpiмке зниження виpобництвa легковиx тa вaнтaж-hmx aвтомобiлiв. Нaйвище знaчення покaзникa стaновило 402 тис. шт. легковш: aвтомобiлiв y 2008 p., a тайнижче - 45,8 тис. шт. y 2013 p. Рiзке зниження обся-riB виpобництвa вiдбyлось з 2008 p. по 2009 p. i Mae тенденцш до скоpочення. Щодо в^обнищ^ aвтобyсiв, то спостеpiгaeться тaкa ж тенденщя: y 2008 p. об-сяг виpобництвa стaновив 10,2 тис. шт., що e мaксимaльним зa весь pозглянy-тий пеpiод i мшмвльним - 1,5 тис. шт. y 2009 p., a y 2013 p. вш CTaroBm 2,6 тис. шт. Вщповщш покaзники y в^обницт aвтомобiлiв вaнтaжниx ^aK^-мельш й мiнiмaльнi знaчення) стaновлять вщповщно 14 тис. шт. y 2005 p. тa 1,99 тис. шт. y 2013 p., що та 12,01 тис. шт. менше шж y 2005 p.
BapTO гpaфiчно вiдобpaзити динaмiкy о6сягу виpобництвa aвтотpaнспоp-тниx зaсобiв зa 2003-2012 pp. фис. 1).
Рис. 1. ДинамЫа обсягу виробництва продукци автотранспортних засобiв за 2GG3-
2G12 pp.
Дитамку обсягу виpобництвa пpодyкцiï aвтотpaнспоpтниx зaсобiв ^о-тягом 2013 p. по м^яи^ пpедстaвлено нa pис. 2.
6000
Рис. 2. Динамжа обсягу в^обництва щодукци автотpанспоpтних засобiв npomn-
гом 2G13 p.
У ^y^rypi виpобництвa aвтотpaнспоpтниx зaсобiв пеpевaжae в^об-ництво aвтомобiлiв легковиx. У тaбл. 1 вiдобpaженi покaзники о6сягу в^об-ництвa aвтотpaнспоpтниx зaсобiв зa 2003-2013 pp.
Дитамку iндексy пpомисловоï пpодyкцiï aвтотpaнспоpтниx зaсобiв зa 2007-2013 pp., у вiдсоткax до попеpеднього pокy, вiдобpaжено нa pис. 3.
Товapнy стpyктypy зовшшньо'1 тоpгiвлi Укpaïни aвтотpaнспоpтними зa-собaми зa 2008-2013 pp. пpедстaвлено нa pис. 4 (табл. 2).
Нащональний лкотехшчний унiверситет Укра'ни
Табл. 1. Показники обсягу виробництва автотранспортных зaсобiв
за 2003-2013 рр.
" ^^^^ Рк Транспорт 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Автомобш легковi, тис. шт. 98,3 174 192 267 380 402 65,7 75,3 97,5 69,7 45,8
Автобуси, тис. шт. 2,6 2,6 4,7 7,7 9,1 10,2 1,5 2,7 3,7 3,6 2,6
Автомобш ватажку тис. шт. 4,7 10,9 14 12,1 11,4 11,8 2,5 4,9 3,2 2,9 1,9
Рис. 3. Динамта тдексу промысловое продукцп автотранспортных зaсобiв за 2007-2013 рр., у вiдсоткaх до попередньогороку
Рис. 4. Товарна структура зовтшньог торгiвлi автотранспортними засобами за 2008-2013 рр.
Табл. 2. Товарна структура зовшшньог торгiвлi автотранспортними _засобами за 2008-2013 рр._
Експор'
[мпор'
Роки
тис. дол. США
у % до попе-реднього року
у % до загаль-ного обсягу
тис. дол. США
у % до попе-реднього року
у % до загаль-ного обсягу
2008
1243848,8
124,5
1,9
11370324,8
146,3
13,3
2009
381397 6
30,7
1,0
1963199 8
17,3
4,3
2010
540571,8
141,7
1,1
3320612,3
169,1
5,5
2011
633449,9
117,2
0,9
5443521,3
163,9
6,6
2012
585450,4
92,4
0,9
5948616 4
109 3
7,0
2013
375590,7
64,2
0,6
5443974,3
91,5
7,1
Варто визначити i проанаизувати зовшшньоторговельний оборот (О) i зовшшньоторговельний баланс (В) автотранспортник засобiв. Динамку зов-шшньоторговельного обороту (О) i зовшшньоторговельного балансу (В) автотранспортник засобiв за перюд 2008-2013 рр. вщображено у табл. 3.
Табл. 3. ДинамЫа зовмшньоторговельного обороту (О) i зовмшньоторговельного балансу (В) автотранспортник засобiв за перюд 2008-2013 рр., тис. дол.
Роки Зовтшньоторговельний оборот (О) Зовтшньоторговельний баланс (В)
2008 12614174 -10126476,0
2009 2344597 -1581802,2
2010 3861184 -2780040,5
2011 6076971 -4810071,4
2012 6534067 -5363166,0
2013 5819565 -5068383,6
Отже, за розглянутий перюд Укра'на мала вщ'емне сальдо зовшшньо! торгiвлi наземними транспортними засобами. Це означае, що за цей перюд збшьшилась iмпортозалежнiсть у цiй галуз! Тому доцiльно видiлити основнi фактори впливу на розвиток ЗЕД в автомобшебудуванш. З позицiй системного шдходу пiдприемство е системою взаемопов'язаних елемештв (пiдсистем), що вiдкрита до дш зовнiшнiх сил [2, с. 31]. Варто видшити фактори внутрiшнього i зовнiшнього впливу на автомобшьну галузь. У цьому випадку важливо щенти-фiкувати фактори впливу на розвиток ЗЕД, тобто фактори зовшшнього впливу. Отже, основними факторами впливу прямо!' дп на розвиток ЗЕД в автомобше-будуванш е споживачi, постачальники, конкуренти, державнi органи влади, ш-фраструктура, законодавчi акти, профспiлки, парти та iншi громадськi оргашза-цп, система економiчних вiдносин у держаш та органiзацií-сусiди. До факторiв непрямо! до, яш опосередковано впливають на галузь, потрiбно вiднести: кон'юнктуру на свиових автомобiльних ринках, науково-технiчний прогрес (НТП), р1вень технiки та технологи в галуз^ соцiально-культурне середовище, особливосп мiжнародних економiчних вiдносин, стан економжи, незадовiльну макроекономiчну ситуацiю в кра'ш, полiтичнi обставини та мiжнароднi поди. На рис. 5 представлено основш фактори впливу на розвиток ЗЕД в автомобше-будуванш з позицл системного пiдходу.
Висновки. Аналiз факторiв зовнiшнього середовища свiдчить про знач-ний вплив фактора "кон'юнктура на автомобшьних ринках", а саме "наявшсть на ринку об'еднання автовиробникiв", на розвиток i дiяльнiсть автомобiлебудiв-но'' галузi. У сучасних умовах господарювання цей фактор е важливим дедалi частiше, оскiльки сприяе пiдтримцi, захисту, стимулюванню галузi та допомозi у виршенш складних питань функцiонування. Як свщчить свiтова практика, стратегiчне об'еднання автовиробнитв та вiдстоювання íхнiх шгересш через лобiстiв, кардинально змiнюе ситуацда на свiтових авторинках. Як свдаить аналiз джерел [5, 6], вони ввдстоюють галузевi iнтереси i намагаються впливати на рiшення уряду, парламенту та шших оргашв влади, а також ввдграють важ-ливу роль не тшьки в економiчному, а й в полггичному життi вже протягом ба-гатьох сотень роюв. Об'еднання автовиробникiв, !х методи та способи впливу, значно впливають на державу, а також на уряди шших держав, таким чином вони ввдстоюють штереси галузi та сприяють й процвiтанню.
Автомобшьна галузь Украгни
Фактори впутр'шшього впливу
1. Наявшсть на ринку об'еднання автовиробниьав
2. Жорстка конкуренщя на св1тових авторинках.
3. Насичешсть св1тових автор инюв.
4. Динамка попиту 1 пропозицп на авторинках.
5. Процеси глобал1заци._
Використання передових технологий
шд час розроблення та складання автомобшв
1. Стр1мкий розвиток технологий у св1товш автошдустрп.
2. Низький р1вень технологично! бази в украшськш автошдустрп.
3. Еколопчш проблеми.
1. Зростання кушвельно! спроможносп населения.
2. Надання переваги економним автомобшям.
(^^Структура^^)
Завдання
Технология
1. Нестабшьна економ1чна та фшансова ситуащя в крш'ш.
2. Низька щнова стабшьшсть.
Залежшсть економки Укра'ши вщ ¡мпорту енергоноспв
Пращвники
Нестабшьна пол1тична ситуащя в УкраТш
Рис. 5 Фактори впливу на розвиток ЗЕД в автомобшебудуванш з позици системного тдходу * Сформовано автором на основ1 джерел [2,3,4] **Запропоновано автором
Лггература
1. Держком. статистики Украши. [Електронний ресурс]. http://www. ukrstat.gov.ua/.
2. Кузьмш О.С. Теоретичн1 та прикладн1 засади менеджменту : навч. поибн. / О.С. Кузь-MiH, О.Г. Мельник. - Вид. 2-ге, [перероб. та доп.]. - Львш : Вид-во НУ "Львгвська шштехнжа", "1нтелект-Захщ", 2003. - 352 с.
3. Прюритети розвитку машинобудгвно! промисловост1 у рамках антикризово! поллики Украши : аналогична записка. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www.niss.gov.ua/ articles/1506/
4. Гапотченко К.В. Управлшня шдприемствами автомобшебущвно! промисловост Украши в умовах протекщошзму : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук: спец. 08.06.01 - "Економжа, оргашзацш i управлшня тдприемствами" / К.В. Гапотченко. - К. : Вид-во "Либвдь", 2003. - 18 с.
5. Лобюти, хто вони? : стаття вщ 20.03.2010 р. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://news.finance.Ua/ua/~/2/0/all/2010/03/20/190664
6. Украина проиграет в "автомобильной войне" : статья от 20.09.2012 р. // Интернет-газета "Экономика", источник: "Экономические Известия". [Электронный ресурс]. - Доступный с http://www.economica.com.ua/transport/article/3661996.html
Терлецкая В.А. Анализ состояния внешнеэкономической деятельности автомобилестроительной отрасли Украины
Исследованы и проанализированы состояние внешнеэкономической деятельности предприятий автомобилестроения Украины, выявлены особенности внешнеэкономической деятельности (ВЭД), проанализировано состояние отрасли и идентифицированы факторы влияния на развитие ВЭД в автомобилестроении. Графически отражена динамика объема производства автотранспортных средств на протяжении 2003-2012 гг. и втечение 2013 г. по месяцам, в табличной форме систематизированы показатели объема производства автотранспортных средств за 10 лет, графически представлена динамика индекса промышленной продукции автотранспортных средств по 2007-2013 гг. и товарная структура внешней торговли Украины автотранспортными средствами по 2008-2013 гг. Рассчитаны, систематизированы и проанализированы внешнеторговый оборот (О) и внешнеторговый баланс (В) автотранспортных средств.
Ключевые слова: автомобилестроительная отрасль, особенности внешнеэкономической деятельности (ВЭД).
Terletska V.A. Analysis of the State of Foreign Economic Activity of the Automobile Industry in Ukraine
Explored and analyzed condition of International Business automobile Ukraine, revealed features of foreign economic activity (FEA), analyzes the industry and identified factors influencing the development of foreign trade activities in the automotive industry. Graphically displays the dynamics of production of vehicles for 2003-2012 years and during 2013 year monthly, in tabular form systematized indicators of production of vehicles for 10 years, graphically the dynamics of the index of industrial production vehicles for 2007-2013 years and goods traded Ukraine motor vehicles for 2008-2013 years were calculated, analyzed and systematized foreign turnover (A) and trade balance (B) vehicles.
Key words: automobile industry, especially the foreign economic activity (FEA).
УДК 336.221(477) Викл. Ю.1. Швабу, канд. екон. наук -
ПВНЗ "Буковинськийушверситет", м. Чертвщ
ПОДАТКОВА ДЕКЛАРАЦ1Я З ПОДАТКУ НА ПРИБУТОК
Дослщжено податок на прибуток як один iз найважливших джерел фшансування загальнодержавних потреб. Обгрунтовано, що завершальним етапом облшово-податко-вого процесу щодо сплати податку на прибуток е складання податково! декларацп. З щею метою розглянуто основш концепцп складання i подання податково! декларацп з податку на прибуток шдприемств. Запропоновано використовувати електронний кабь нет платника податюв. Обгрунтовано можливiсть шдготувати, заповнити та надюлати
