Аналіз напрямів забезпечення конкурентоспроможності підприємств приладобудування в сучасних умовах Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

11. Карякин А. М. Командная работа: основы теории и практики / А.М. Карякин. - Иваново, 2003. - 136с.

12. Бариева Д. Производство: внедрение системы наставничества [Электронный ресурс] / Д. Бариева // Справочник по управлению персоналом. -2011. - № 7. - Режим доступа: http://www.pro-

personal.ru/j ournal/518/3 02194/? sphrase_id =296196.

13. Блинов А. Компетенции персонала в современной организации [Электронный ресурс] / А. Блинов. - Режим доступа: http://www.e-xecutive. ru/knowledge/announcement/694102/ ?page=7

14. Крилова Н.Б. Формування культури майбутнього фахiвця / Н.Б. Крилова- М .: Вища школа. 1990. - 140 с. 7.

15. Черемис I. Новi вимоги до спещалюта: поняття компетентности й компетенци // Вища осв^а Украши. - 2006. - № 2. - с. 84-88

16. Дикань В.Л. Удосконалення оргашзацшно'1 структури зашзничного комплексу Украши в сучасних умовах / В.Л. Дикань// Монографiя. - 2010. —Х. УкрДАЗТ — С.167

17. Кононова I. В. Анашз пiдходiв

до управлшня пщприемством у сучасних умовах / I. В. Кононова // Стратеги розвитку тдприемства в умовах ринково'1 економки. - 2013. — № 1(40). — С. 146 — 151.

18. Павленко О. О. Компетенщя i компетентшсть: сутшсть, функци, структура / О.О. Павленко // Збiрник наукових праць Вiйськового iнституту Кшвського нацiонального унiверситету iменi Тараса Шевченка.- Випуск № 19.-К. В1КНУ, 2009. - С. 231-236 .

19. Токмакова I.B. Мотиващя трудово'1 поведшки працiвникiв залiзничного транспорту в умовах реформування / I.B. Токмакова // Вюник економiки транспорту та промисловосп. -2013. - №44. - С. 286-289.

20. Каличева Н.С. Удосконалення системи управлiння персоналом в умовах розвитку тдприемства / Н.С. Каличева, M.I. Стецюк // Вюник економши транспорту та просиловостi. - 2015. - №49. - С. 195-198.

21. Ейтутю Д.Г. Мотиващя персоналу пщприемств транспорту на базi КР1 / Д.Г. Ейтутiс, О.А. Мельникова, С.О. Крищенко // Збiрник наукових праць Державного економiко-технологiчного ушверситету транспорту. Сер. : Економiка i управлiння . - 2013. - Вип. 25. - С. 102-110.

УДК 681.2.009.12

АНАЛ1З НАПРЯМ1В ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1 ШДПРИСМСТВ ПРИЛАДОБУДУВАННЯ В СУЧАСНИХ УМОВАХ

Каличева Н.С., к.е.н., доцент, Стантьев А.С., маг^трант (УкрДУЗТ)

Стаття присвячена питаниям визначення рол1 стратеги збшьшення конкурентоспроможност1 втчизняних приладобуд1вних тдприемств на ринку автоматизованих систем керування технологгчним процесом. Досл1джено, що для ефективного збшьшення конкурентоспроможност1 приладобуд1вно1 галуз1 на ринку потр1бно сконцентрувати увагу на декыькох перспективних напрямах, одним з яких е

© Каличева Н.€., Вкник економпки транспорту i промисловосп № 59, 2017

Сшантьев А.С.

покращення якостг маркетингових засобгв, що дозволить створити умови для micHOi взаемодй виробника та споживача.

Ключовi слова: приладобудування, виробництво, автоматизоваш система керування технологiчним процесом, маркетинг, ствробШництво, розвиток, ефективтсть.

АНАЛИЗ НАПРАВЛЕНИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРИБОРОСТРОЕНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

Каличева Н.Е., к.э.н, доцент, Силантьев А.С., магистрант (УкрГУЖТ)

Статья посвящена вопросам определения роли стратегии увеличения конкурентоспособности отечественных приборостроительных предприятий на рынке автоматизированных систем управления технологическим процессом. Доказано, что для эффективного увеличения конкурентоспособности приборостроительной отрасли на рынке нужно сконцентрировать внимание на нескольких перспективных направлениях, одним из которых является улучшение качества маркетинговых средств, что позволит создать условия для тесного взаимодействия производителя и потребителя.

Ключевые слова: приборостроение, производство, автоматизированные системы управления технологическим процессом, маркетинг, сотрудничество, развитие, эффективность

ANALYSIS OF DIRECTIONS OF COMPETITIVENESS OF ENTERPRISES OF INSTRUMENTATION IN MODERN CONDITIONS

Kalicheva N.E., candidate of economic sciences, associate professor, Silantiev A. S., magister (USURT)

At the moment it is impossible to imagine production without machines and electric equipment, as well as conveyor belts. It is because of this that there is such a concept as mass and serial production. But the time has come when the equipment used previously was morally outdated, in addition, all enterprises are faced with the need to reduce the cost of production by reducing the cost of resources, in particular energy. This leads to the need to use more quality equipment, so entrepreneurs turn to companies that are engaged in automated process control systems. For the automation market it is very important to keep pace with innovations, and to react as quickly as possible to new technologies, to support those standards that are gaining demand from the consumer. The goal of an enterprise's competitiveness is to expand, diversify, or innovate. In the conditions of rapid changes in the marketing environment, the enterprise-manufacturer must continuously evaluate the structure of its activities, taking decisions on the completion of production, its timely modification or replacement of a new one. These decisions are very important for the survival of the company and maintaining its competitive advantages. Researchers note that in the most successful enterprises, 40-60% of demand is provided by goods, which were not 5 years ago. Successful implementation of the innovation strategy depends on the close relationship and interaction of

different services of the enterprise, the correct division of responsibility between them. In particular, sometimes the opportunity for marketers to participate in the innovation process at the initial stages ofproduct manufacturing is excluded. Only at the stage of development of a prototype there is a need to find a marketing service for its potential consumer. This strategy relates to a strategy for adapting innovation and is characterized by a high degree of risk. Such research can be conducted over the years and there is a high probability of a commercial failure. However, in the market for success, the firm - "pioneer", receives profits because of a monopoly position. At the present stage, innovations that are "pushed out by the laboratory" become the main source of competitive advantages in fast-growing markets. These are knowledge-intensive, dynamic industries with high-tech products.

Keywords: instrument making, manufacturing, automated process control systems, advertising, cooperation, development, efficiency

Постановка проблеми та н зв'язки з науковими чи практичними завданнями. На даний момент неможливо уявити виробництво без машин та електричного обладнання, а також конвеерних с^чок. Саме завдяки цьому з'явилося таке поняття як масове та сершне виробництво. Але прийшов час, коли обладнання, яке використовувалось ратше вже морально застаршо, ^м того вс тдприемства знаходяться перед потребою у зменшенн собiвартостi продукцп шляхом зниження витрат на ресурси, зокрема енергетичт. Це призводить до необхщносп

використовувати бшьш якюне обладнання, тому тдприемщ звертаються до компанш, яю займаються автоматизованими системами керування технолопчним процесом (АСК ТП).

Украшський ринок автоматизаци знаходиться в сташ розвитку. Хоча цей стан i характеризуеться вщносною легкютю виходу на ринок, але умови, в яких розвиваеться украшський ринок АСК ТП е несприятливими. На шляху формування тдприемств з автоматизаци стають, з одше'1 сторони велию закордонш корпорацп, яю вже завоювали ринок шляхом виготовлення надшно! та якюно! техшки, а з шшого боку - наявшсть продукцп з Китаю, яка мае як нижчу яюсть, так i нижчу щну. Тим бшьше, що на сьогодтшнш день споживач^ на жаль, досить насторожено вщносяться до

украшського виробника, бо коштуе ix продукцiя дорожче шж a3iaTCbKi аналоги, та й якють залишаеться на не високому piBHi. Тож, вiтчизнянi приладобудiвнi тдприемства мають прикласти чимало зусиль для завоювання цього сегменту ринку.

Аналiз останшх дослщжень i публжацш та видшення невир1шени\ частин загальноУ проблеми. Питання тдвищення конкуpентоспpоможностi висвiтлено в працях багатьох вчених, серед яких варто видшити роботи Потрера М., Фатхутдинова Р.А. Диканя В.Л., Кpюковоi 1.В., Жалiло Я.А. та iн. [1-7]. Та для забезпечення

конкурентоспроможност необхiдно не лише виршувати сьогоденнi питання, а й визначати напрями довгострокового розвитку [8,9]. Оскшьки, ринок автоматизаци знаходиться в жорсткш конкуpентнiй боротьб^ як зi сторони вiтчизняних виробниюв, так i зi сторони великих мiжнаpодних компанiй, отже необхiдно звернути увагу на найпеpспективнiшi напрями його розвитку, зокрема тдвищення якосп обслуговування та покращення

маркетингових заходiв, що допоможе покращити умови для тюного зв'язку мiж виробником та споживачем i сприятиме залученню нових iнвестоpiв.

Мета статтi полягае у визначенн напpямiв розвитку для ринку

автоматизацп в сучасних умовах жорстко'1' конкуренцп.

Викладення основного матерiалу дослiдження. Ринок автоматизацп заснований на потребах в модершзацп промисловостi. Клieнтами такого ринку можуть бути як офюш будiвлi, для яких проектуються системи кондицiювання та контрольно- пропускш пункти, так i заводи, для яких проектуються цш системи пожежно'1' безпеки та робочий процес в цшому. Вихiд з ладу одного з приладiв може зупинити все виробництво, а в системах безпеки - поставити тд загрозу людсью життя. Тому, при проектуваннi таких систем споживач повинен розраховувати на великий запас по мщносп та надшносп приладiв, а при використанш контрольно-вимiрювальних приладiв, на точнiсть. Тому, вс прилади повиннi проходити жорсткий вiдбiр та перевiрку по мехашчнш та електричнiй надiйностi, та мати сертифшати, якi будуть свiдчити про придатнють приладу для виробничого процесу [10].

Клieнт повинен розумiти, що в разi використання приладiв, виробник бере на себе повну вщповщальшсть, як матерiальну так i юридичну, за 1'х якiсть та надшнють. Прилади повиннi

«супроводжуватись» виробником вщ початку i до кiнця гарантийного строку вiдведеного для роботи кожного з них. Адже, не кожен споживач мае достатньо квалiфiкацii для проектування систем, монтажу та налаштування приладiв, створення програмного забезпечення та пристосування приладiв до системи, яка вже використовуеться. Тому повинш бути створенш пiдроздiли, якi будуть супроводжувати ^ента вiд моменту проектування до запуску системи в цiлому. Кожен з приладiв хоч i повинен працювати по мiжнародним стандартам, але може мати специфшу налаштувань та монтажу, саме в цьому i повинен допомагати виробник, який знае про

функщонування свого приладу абсолютно все [11].

Тож, для устшного виходу на ринок автоматизацп в^чизняш пiдприемства повиннi звернути увагу на основш фактори забезпечення

конкурентоспроможностi, а саме:

- яюсть приладiв. Це важлива складова, тому що вихщ з ладу приладу може зупинити робочий процес, або лшю в цшому, що призведе до великих фшансових збитюв;

- тсляпродажний сервю та обслуговування клiентiв. Не знайдеться такого фахiвця, який би розбирався в приладi так, як той, хто його спроектував. Для ^ента важливо розумiти, що навiть тсля купiвлi приладу, вiн зможе звернутися до квалiфiкованих працiвникiв, якi допоможуть не тшьки своечасно надати допомогу, але i попередити вихiд системи з ладу;

- стандартизащя приладiв. Прилади повиннi не тшьки бути взаемозамшш, але i працювати з аналогами iнших виробниюв. Монтаж повинен бути легким, а прилади повинш працювати в систем^ яка матиме мiжнароднi стандарти;

- розширення послуг, сумiжних з напрямком ринку. Не кожен споживач мае вщдш iнженерiв та програмiстiв, якi б змогли спроектувати та провести монтаж приладiв. Клiенту зручно замовити продукцш там, де зможуть виконати роботу вщ початку i до кшця;

- семiнари та тренiнги. Клiент матиме змогу не тiльки ближче познайомитися з номенклатурою виробництва, а й матиме можливють ощнити роботу новинок та познайомитися з новими приладами;

- шновацп. Весь ринок автоматизаци побудований на iнновацiйних рiшеннях та нових пропозицiях. Хто першим запропонуе щось принципово нове, той зможе

забезпечити ефективнiсть власних конкурентних переваг;

- n0Ka30Bi стенди та реклама. Реклама - двигун прогресу, та велика можливють завоювати нових споживачiв. I чим яскравiша реклама, тим бшьша ймовiрнiсть розширити ïx коло.

Варто вiдзначити, що кожен виробник повинен розвиватися в напрямку автоматизаци, та допомагати в цьому сво'1'м споживачам. Саме обмш досвщом найефективнiше допоможе розiбратися в специфiчниx темах, якi стосуються ринку АСК ТП. Для цього потрiбно проводити треншги та семiнари, на яких матимуть змогу навчитися основам проектування систем автоматизаци споживачiв, а виробник таким чином зможе вщстежувати напрямок ринку та потреби кшенпв з рiзниx секторiв. Також вщкриеться можливiсть залучення квалiфiкованиx кадрiв, якi розвиваються в напрямку АСК ТП та хочуть працювати у вщповщних пiдприeмстваx.

Для ринку автоматизаци дуже важливо йти в одну ногу з шноващями, та якомога швидше реагувати на новi технологи, тдтримувати тi стандарти, якi набувають попиту у споживача. Так як ринок автоматизаци ще поруч з 1Т та комп'ютерними теxнологiями, а ця сфера розвивасться дуже с^мко. [12].

У центрi стратеги по забезпеченню конкурентоспроможностi будь-якого

пiдприeмства лежить мета розширення, диверсифшаци чи шноваци. В умовах швидких змiн маркетингового середовища пiдприeмство-виробник повинно постiйно ощнювати структуру свое дiяльностi, приймаючи ршення щодо завершення випуску продукцп, ïï вчасну модифiкацiю чи замiну новою. Ц рiшення дуже важливi для виживання тдприемства та утримання ним конкурентних переваг [13].

Дослщники вщзначають, що на найуспiшнiшиx пiдприемстваx 40-60% попиту забезпечуеться товарами-новинками, яких не було 5 роюв тому.

Свiтовi дослщження в галузi шновацшного менеджменту свiдчать, що майже 60-80% устшних нововведень мають ринкове походження проти 20-40%, яю виходять з лаборатори. Разом з тим, нововведення, яю базуються на фундаментальних дослщженнях, можуть привести до технологiчного прориву, який дае фiрмi суттевi переваги перед конкурентами [14].

Хоча стимульоват ринком нововведення завжди бiльш популярт, нiж т1, якi випливають з техтчного i наукового прогресу, оскшьки

використання останнiх часто не поеднуеться з детальними дослщженнями потреб споживачiв, отже, часто мае мiсце "виробництво поза ринком" [15].

Таким чином, устшна реалiзацiя шновацшно'1' стратеги залежить вщ тiсного взаемозв'язку i взаемоди рiзних служб пiдприемства, правильного подшу вiдповiдальностi мiж ними. Зокрема, школи виключаеться можливiсть участi маркетологiв в шновацшному процесi на початкових етапах виготовлення товару. Лише на етат розробки дослщного зразка виникае необхщтсть пошуку службою маркетингу його потенцшного споживача. Ця стратегiя вiдноситься до стратеги пристосування iнновацiй i

характеризуеться значним ступенем ризику. Таю науковi дослiдження можуть проводитися роками i мати високу ймовiрнiсть комерцiйного провалу. Проте за умов устху на ринку фiрма - "тонер", отримуе надприбутки внаслiдок монопольного становища. На сучасному етат нововведення, яю "виштовхуються лабораторiею", стають основним джерелом конкурентних переваг на швидко зростаючих ринках [16]. Це наукоемш, динамiчнi галузi з високотехнолопчних товарiв.

Висновки. Отже, для забезпечення конкурентоспроможностi пiдприемств приладобудiвноi галузi необхiдно рухатися за всiма основними напрямками

обслуговування та надання саме яюсних послуг споживачам. Кожен ^ент повинен вiдчувати на собi яюсть, ввiчливе обслуговування, квалiфiковану пiдтримку, а системи автоматизаци повиннi бути стандартизован та легко вводитися й виводитися з технолопчного процесу. Тож, виробник повинен розум^и, яку вiдповiдальнiсть бере на себе i в разi неякiсного обладнання своечасно виявити це, та не допустити виходу на ринок таких приладiв. Прилади повиннi постiйно оновлюватися, а 'хш функцiональнi можливостi постiйно вдосконалюватися та розширюватися. Таким чином, якщо пiдприемству вдаеться виконувати такi критерп, воно зможе бути конкурентоспроможним на ринку приладобудування.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Портер М. Международная конкуренция/ М. Портер. пер. с англ. и с предисловием В.Д.Щетинина. - М.: Междунар.отношения, 1993. - 896с.

2. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление/ Р.А. Фатхутдинов.

- М.: ИНФРА - М, 2000. - 312с.

3. Дикань В.Л. Реформирование экономики Украины и конкурентоустойчивость предприятий: монографiя/ В.Л. Дикань. - Харьков: Основа, 1997. -345 с.

4. Конкурентоспроможшсть економши Украши: монографiя / За ред. д.е.н. 1.В. Крюково''. - К.: Основа, 2007 . -488 с.

5. Конкурентоспроможшсть економши Украши в умовах глобалiзацii: монографiя/ [Я.А. Жалшо, Я.Б. Базилюк, Я.В. Белiнська та iн.]. За ред. Я.А. Жалша.

- К:Н1СД, 2005. - 388 с.

6. Дикань В.Л. Забезпечення конкурентоспроможносп промислових пiдприемств в умовах функщонування мiжнародних транспортних коридорiв/

В.Л. Дикань, М.В. Коршь// Вiсник економiки транспорту i промисловостi: збiрник наукових праць. - Харюв: УкрДУЗТ. -2015. - Вип. 52. - C. 149-157.

7. Уткша Ю. М. 1нновацшно-iнвестицiйнi пiдходи до забезпечення конкурентоспроможносп укра'нських пiдприемств на глобальних конкурентних ринках/ Ю.М. Уткiна, К.Ю. Сюсько // Вiсник економiки транспорту i промисловостi: збiрник наукових праць. -Харюв: УкрДУЗТ. -2015. - Вип. 52. - C. 149-157.

8. Дикань В.Л. Реанимирование экономики Украины / В.Л. Дикань// Вюник економши транспорту i промисловостi: збiрник наукових праць. -Харкiв: УкрДАЗТ. -2014. - Вип. 45. - С. 11

- 17.

9. Каличева Н.С. Проблеми та перспективи розвитку економши Украши в сучаснш свiтовiй економiчнiй системi / Н.С. Каличева// Наука й економша: науково-теоретичний журнал Хмельницького економiчного ушверситету. - Хмельницький: ПВНЗ «Хмельницький економiчний ушверситет», 2015. - Вип. 4 (40). - С. 117

- 120

10. Войтко С.В. Управлшня розвитком наукомютких виробництв : монографiя / С.В. Войтко. - К. : ВП1 «Полггехшка». -2012. - 280 с.

11. Промислова автоматизащя i АСУ ТП: 10 роюв по тому // 1Т вш [Електронний ресурс]. - Режим доступу: https://www.itweek.ru/industrial/article/detail .php?ID=59590

12. Столяров А.В. Сучасний стан розвитку приладобудування в Украiнi / А.В. Столяров // Мiжнародна стратегiя економiчного розвитку регюну : матерiали IV Мiжнародноi науково-практично'1' конференц11', м. Суми, 3-5 вересня 2013 р. / За заг. ред. О.В. Прокопенко. - Суми : СумДУ, 2013. - С. 153-154.

13. Каличева Н.С. Напрями забезпечення ефективного розвитку

промислових пiдприeмств в сучасних умовах/ Н.С. Каличева, C.G. Бохан// Науковий огляд. Науковий журнал. - Кшв, ТОВ «Меганом», 2017. - Вип. 5 (37). С. 5 - 15.

14. Дикань В.Л. Розвиток промислового потенщалу украшських тдприемств / В.Л. Дикань// Вюник економши транспорту i промисловостi: збiрник наукових праць. - Харюв: УкрДАЗТ. - 2014. - Вип. 46. - С. 136 - 142.

15. Ринок шформацшних технологий у 2016 рощ: шлях ^зь терни // Ракурс [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://ua.racurs.ua/1070-rynok-informatiynyh-tehnologiy-u-2016-roti-shlyah-kriz-terny

16. Ринок АСК ТП // Комп'ютерворд [Електронний ресурс]. -Режим доступу : https://www.osp.ru/cw/2000/08/3349/

УДК 656.078.8:629.48

ТЕОРЕТИЧН1 ОСНОВИ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1 В1ТЧИЗНЯНИХ ШДПРИСМСТВ ВАГОНОБУДУВАННЯ

Кузуб А.В., асшрант (УкрДУЗТ)

В cmammi проанал1зовано так поняття як «конкуренщя» та «конкурентоспроможтсть». Надана класифтащя факторiв

конкурентоспроможностi тдприемств вагонобудiвноi галузi, яка тдроздшяеться на внутршш: Н1ОКР, виробництво, персонал та зовншш: iмiдж, здаттсть реагувати на ринкову ситуацт.

Запропоновано заходи, як сприяють тдвищенню конкурентоспроможностi не тшьки вагонобудiвних тдприемств, але й втчизняног економти загалом.

Ключов1 слова: конкуренщя, конкурентоспроможтсть, вагонобуд1вн1 тдприемства, виробництво.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ВАГОНОСТРОЕНИЯ

Кузуб А.В., аспирант (УкрГУЖТ)

В статье проанализированы такие понятия как «конкуренция» и «конкурентоспособность». Предоставленная классификация факторов конкурентоспособности предприятий вагоностроительной отрасли, которая подразделяется на внутренние: НИОКР, производство, персонал и внешние: имидж, способность реагировать на рыночную ситуацию.

Предложены мероприятия, которые способствуют повышению конкурентоспособности не только вагоностроительных предприятий, но и отечественной экономики в целом.

Ключевые слова: конкуренция, конкурентоспособность,

вагоностроительные предприятия, производство.

© Кузуб А.В.

Вкник економжи транспорту i промисловост № 59, 2017

128