CC BY
61Зеленые рабочие места и вызовы COVID-19 в мире
Ермолаева Юлия Вячеславовна
научный сотрудник Института социологии Федерального научно-исследовательского социологического центра Российской академии наук, mistelfrayard@mail.ru
В статье на основе описательного обзора рассмотрено, как сектор зеленых (sustainable, green jobs) рабочих мест реагировал на последовавшие экономические ограничения COVID-19. Через призму концепций зеленых профессий в социальных науках, теории мобильности и устойчивого развития рассматриваются наиболее затронутые пандемией отрасли: производство и потребление, отходы, энергетика, логистика. Выявлено, что повысилась актуальность в энергосберегающих и ресурсосберегающих решениях, актуализировались идеи зеленой экономики как возможности скорейшего экономического и социального восстановления. Кризис апробировал идеи совместного пользования, интернета вещей, рециркуляции, экологической и гигиенической безопасности. Преимущество отдано фирмам и рынкам, которые могут предложить оффлайн более безопасные и экологические решения и адаптироваться под новые гигиенические требования. Повысился спрос на органические продукты питания и продукты локальных фермерств, больше внимания стало уделяться отрасли и работникам по управлению отходами. Главный урон потерпел сектор транспорта и логистики по причине ограничения перемещений. Ключевые слова: зеленые профессии, зеленые рабочие места, пандемия, устойчивое развитие, COVID-19, зеленая экономика, социология профессий
о
CSI
о
CSI
0
01
п
S I-О ш m х
<
m о х
X
Мировая экономика подвергается новому экологическому, экономическому и социальному испытанию со времен финансового кризиса 2008 года. Глобальное потепление приводит к более высокой частоте лесных пожаров, распространению лесных вредителей из-за изменения климата и уничтожения лесов, повышенному риску для здоровья граждан из-за волн жары, изменения частоты и течения инфекционных заболеваний и аллер-гий[1]. Такие пандемии как COVID-19, Sars- Cov 2, лихорадка Денге так кумулируются с возрастающей мобильностью населения, животных, распространением новых вирусов и бактерий[2]. Главная опасность подобных эпидемий - экспоненциальная скорость заражения и возможность ее глобального распространения. В Программы по предотвращению изменению климата в городах, включая UNISDr, The World Bank group, 100 устойчивых городов, C40, учитывают влияние пандемий и необходимость адаптации основных триггеров распространении эпидемии - городов, одновременно являющихся строительными элементами современной эконо-мики[3], где основными социальным и экономическим капиталом выступают граждане (social dynamics), государственные структуры и институты (governance networks), НКО, бизнес-сообщества и производство (metabolic flows), сервис экосистемных услуг (built environment).
Рост мирового ВВП в этом году может снизиться до 1,5%. Согласно модели прогнозирования МОТ в период пандемии COVID-19, длительность рабочего времени сократилось в первом квартале 2020 г. на 4,5 % во всем мире, что составляет 130 миллионов рабочих мест на полную ставку при условии 48-часовой рабочей недели по сравнению с докризисной ситуацией (четвертым кварталом 2019 года)[4]. У 3,3 миллиардов работников в сфере неформальной экономики почти у 1,6 миллиарда работников уже первый месяц кризиса доходы упали на 60 % (на 81% в Африке и на Американском континенте, на 21,6% в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на 70% в Европе и Центральной Азии). Без альтернативных источников дохода эти работники и их семьи не смогут вы-жить[4], 94 % работников по-прежнему находятся в странах с некоторыми ограничениями на работу, а 32 процента - в странах, где закрыты все, кроме основных рабочих мест[5].
Кризис Covid-19 обостряет неравенство и затрагивает наиболее уязвимые социальные группы, малый бизнес, безработных людей и сообщества с низкими доходами^]. Существует гипотеза, что люди с низким доходом с большей вероятностью заразятся коронавиру-сом и могут умреть от него[7; 8], наблюдается неравный доступ к обеспечению медицинских услуг, т. к. страховка не покрывает лечение от COVID-19 или отсутствует.
Устойчивые рабочие места (sustainable job) - понятие, которое включает в себя все рабочие места, которые есть и создадутся в будущем в борьбе с нищетой (в глобальном соотношении и в рамках отдельно взятой национальной экономической программы развития) в
рамках концепции устоичивои или зеленой экономики^]. Эти рабочие места изменяют характер экологических и экономических цепочек, стремясь укрепит зеленые институты и выстраивая зеленые цепочки коммуникации, отвечают на вызовы «транснациональной джен-трификация» (transnational gentrifications) явление, которое описывает заметное увеличение так мобильности, ориентированной на досуг, на перекрестке быстро развивающегося туризма и потребительских услуг в условиях повышения общей мобильности людей[8], что способствовало увеличению оборачиваемости капитала, формированию более устойчивого потока товаров, услуг и городов[9]. Однако такая мобильность обостряет неравенство и вызывает социальные, пространственные и экономические преобразования городских и сельских экологических ландшафтов по всему миру как пример обратной стороны массового потребления.
Это актуализирует ускорение перехода на низко-углердную экономику и создания зеленого рынка труда, включая образование, здравоохранение, управление ресурсами, устойчивое сельское хозяйство, возобновляемые источники энергии (далее - ВИЭ) и зеленую экономику^].
Обозначены три основные цели:
-Осуществлять меры по борьбе с изменением климата, которые обеспечивают достойные рабочие места и продвигают социальную справедливость.
-Поддерживать страны, чтобы они могли двигаться к устойчивому будущему.
-Принимать меры для обеспечения всеобъемлющего и устойчивого восстановления после пандемии COVID-19^to должно быть обеспечено с помощью планирования, формирование политики, развитие рынка, знания и инновации для устойчивого будущего[11].
Модернизация рынка зеленых рабочих мест предполагает несколько эффектов: создание рабочих места при изменении производственных процессов в условиях вызовов COVID-2019 в отраслях цифровой экономики; замену рабочих мест; устранение экологически нецелесообразных рабочих мест или не отвечающими на требования гигиенической безопасности;
Основные вызовы COVID - 19 - изменение логистики, перебои в цепочках поставок, жизненного цикла продуктов энергии, сырья и товаров в условиях пандемии, которые привели к скачку цен и удорожанию первичного сырья, что особенно отразилось на секторах зеленой энергетики, управлении отходами, сельскохозяйственных предприятий, которые в свою очередь, напрямую повлияли на структуру рынка формирования зеленых рабочих мест. Основная задача на время пандемии - не дать зеленым рабочим местам стать убыточными, и актуализировать профессиональные навыки в преодолении COVlD - 19. Предполагается, что социальное дистанцирование ускорит внедрение инноваций Четвертой промышленной революции - роботизацию технических процессов, интернета вещей, автономного hardware & sofrware, потребует прогнозирования и моделирование социобиотехнических рисков, что потребует повсеместное внедрение новых профессиональных навыков[11].
За время пандемии COVID появляются новые сервисы, работающие по принципу циклической экономики, поддерживающие бизнес и значительно реструктурирующие новый рынка труда: а) платформы общего доступа облегчают доступ и совместное использование продуктов, в том числе дорогих и труднодоступных б)
продукт как «услуга на время» продается взамен конечного использования самого продукта в) изменяется ориентация рынка с производства одноразовых на экономичные многоразовые расходные материалы в период пандемии как наиболее экологичные и безопасные с точки зрения гигиены г) происходит изменение потребительского поведения, и как следствие, социально - экологических привычек (бережливость, экономичность)
Э. Тоффлер [12], К. Шваб [13] уже описывали массовое внедрение киберфизических систем в производство, автоматизированное обслуживание человеческих потребностей, включая быт, труд и досуг, которые будут идти в направлении экологизации рынка труда. По дЖ. Рифкину[14] наиболее важными становятся автономные профессии, которые могут работать согласно распределенной коммуникации или на проектной основе, сохраняя возможность горизонтальных взаимодействий, где коммуникация будет строиться согласно схемам цифровой экономики.
Фирмы, применяющие принципы циркулярной экономики, показали свою способность справляться с кратковременным дефицитом поставок в условиях пандемии при одновременном сокращении отходов и своевременном реагировании и внедрении инноваций, способствующих безопасности и поддерживающих социальную дистанцию^].
Помимо поддержки адаптивной рабочей силы, зеленая экономика также будет создавать локализованные производственно-сбытовые цепочки для оптимизации использования вторичных ресурсов и логистики, охватывая такие инновации, как 3D-печать и аддитивное производство, решая проблему зависимости от глобальных цепочек поставок, которые нарушает Covid-19. Этот акцент должен, создать более устойчивую местную экономику, , повысить возможности трудоустройства для людей с различным набором навыков.
Благодаря инновациям в модели экономики совместного использования и в городах создаются проекты и ресурсы удовлетворения основных потребностей за счет общих ресурсов (sharing economy) при одновременном снижении воздействия на окружающую среду; например, для санитарии ( Самагра ), жилья ( пространства совместного проживания ), энергии ( iShackProject ), одежды ( LENA ) и мобильности (Green Wheels ).
Методы исследования
Материал статьи построен на основе описательного обзора (descriptive review), который был произведен в несколько этапов. На первом этапе производился отбор материалов по ключевым словам: COVID -19; green jobs; green professions, зеленые профессии, зеленые рабочие места, organic farming, COVID-2019, reneawebles, green energy, waste managment. Далее для каждой отрасли производилось структурирование информации в соответствии с целями исследования статьи - постановка проблем и выходы из криса зеленого рынка в условиях пандемии.
Энергетика. Для отрасли топливной энергетики COVId - 19 наносит тройной удар: 1) непосредственное воздействие коронавируса на работников предприятий ТЭК и устойчивость работы предприятий; 2) пандемия приводит к сбоям в цепочках поставок энергии и сокращению спроса на энергоресурсы; 3) падению спроса на первичные энергоносители и электричество из-за остановки производств.
На время карантина происходит снижение потребления электроэнергии в промышленности, транспортном и
X X
о го А с.
X
го m
о
м о
M
о
о см о см
о ш т
X
<
т О X X
коммерческом секторах из-за ухода потребителей на карантин. Изменения происходят и в структуре источников генерации - в первую очередь разгружаются станции, работающие на ископаемых носителях, в этом случае перераспределение рабочего времени происходит в пользу низкоуглеродной программы экономики. Так, в Китае, Германии, Испании, Италии, США и «энергосистемы словно переместились в будущее, резко нарастив долю генерации на ВИЭ и достигнуто рекордное значение доли ВИЭ (включая ГЭС) в выработке электроэнергии в Европе - 41% (в среднем за квартал) на фоне 35%», достигнув цели европейского союза до 2020 увеличить долю ВИЭ в энергобалансе стран[15]. После карантина предполагается усилить требования к охране труда и здоровья персонала, которые потребуют дополнительных затрат и увеличат сроки реализации проектов^].
Выход из кризиса связан с изменением будущей концепции энергетики, и реформации рынка труда. ФОНД Сколково выделяет сценарии развития, энергетического сектора, и рынка зеленых рабочих мест. "Традиционная траектория" характеризуется падением добычи, снижением генерации на время карантина, и взрывным ростом добычи и выработке энергии на выходе из карантина при включении производств в сеть, структура рынка труда не изменится. По сценарию "Ускорения энергоперехода" с быстрым развитием сектора ВИЭ, ускоренный темп развития получит зеленая энергетика и новый рынок труда, ориентированный на зеленые рабочие места и безуглеродную экономику[16].
ВИЭ создает больше рабочих мест, чем нефтегазовый сектор - в 2018 г. в этом секторе было занято было занято 11 млн человек, и к 2050 г. это число может умножиться в 4 раза. Сектор управления и энергетической устойчивости (энергетический аудит, энергоэффективность и энергосбережения) может создать 40 млн рабочих мест, в независимости от источников генерации[16].
При этом, в странах с экспортно-сырьевой моделью экономики может не произойти зеленого перехода на ВИЭ если цена на газ и нефть регулируется государством.
Сколково обосновывает три технологических драйвера развития зеленого рынка энергетики- декарбонизацию, децентрализацию, и цифровизацию (умные сети пересчета потребления электроэнергии), где произойдет распределение трудовых ресурсов и политика обеспечением устойчивых рабочих мест. Переход людей на удаленную работу из дома, перераспределение населения в субурбанические территории может создать в условия для роста малых энергопредприятиией и специалистов, обеспечивающие надежность в предоставлении ВИЭ в удаленных жилых зонах, систем аккумулирования, управления и сервисов распределенной энергетики
Пищевая промышленность.
Свиной и птичий грипп, вирус Эболы уже неоднократно нарушали цепочки поставок сельскохозяйственного рынка, эти эпидемии не позволяли фермерам в данных регионах выращивать и продавать урожай. Ограничения и закрытие рынков нарушали логистику продукции, дефицит привел к росту цен на основные товары. Интересно, что органический рынок пережил в некоторых странах небывалый подъем в период пандемии. [17]. В Испании пандемия оказала влияние на потребительские привычки (МсК^еу). В марте-апреле
2020 г. в стране наблюдался рост потребления органических продуктов питания на 12% по сравнению с 2019 годом. В органическом секторе стали популярны товары локального производства, улучшился сервис онлайн-продаж в период пандемии у производителей органической продукции, которые выросли более чем на 40%, запасы продуктов некоторых ферм, скорее всего, закончатся на четыре месяца раньше, чем ожидалось. Продажи органической продукции в Калифорнии так же значительно выросли. «Органические продукты выжили во время пандемии, потому что люди ищут здоровые альтернативы», чем поддерживают устойчивое развитие эко-фермерств[17].
Учитывая опыт предыдущих эпидемий, ФАО реорганизовал программы гуманитарной помощи для локальных фермерств, актуализируя возрастающие потребности граждан. Фермерам и домохозяйствам, находящимся за чертой бедности и скотоводам предоставлены семена, инструменты, корма для скота и другие сельскохозяйственные ресурсы. Доступ к продовольствию будет стабилизироваться за счет поддержки покупательной способности людей путем вливания наличных денег, семьи могли удовлетворять жизненно важные потребности домашних хозяйств без распродажи ключевых активов [17].
На страны с низким и средним уровнем доходов приходится около трети мировой торговли продуктами питания, что обеспечивает очень значительный вклад как в доходы, так и в благосостояние этих стран, где сель-хозяйственный сектор создает от 30% до 60% процентов всех рабочих мест. Но есть цепочки поставок, которые представляют собой сложную сеть взаимодействий с участием фермеров и сельскохозяйственных рабочих (местных и сезонных мигрантов), труд которых был поддержан ускоренным оформлением рабочих виз (что было реализовано в ряде стран ЕС, где фермеров и рабочих поддержало Правительство в Италии и Германии, Франции), в том числе свобода перемещений сохранилась на позиции обеспечения ключевых ресурсов, удобрений, семян и ветеринарных препаратов, перерабатывающих заводов, дистрибьюторов грузов, розничных торговцев и пр. Пункты конечных продаж, (супермаркеты, магазины), сокращали часы работы и количество сотрудников, в то время как услуги бесконтактной доставки, наоборот, работали интенсивнее. Эпидемия ко-ронавируса в России и мире делает все более популярными профессии курьеров и продавцов (по данным superJob, спрос на курьеров увеличился во время пандемии в полтора раза), а курьерские зарплаты увеличились [33]. Однако, пандемия временно заставляет курьеров выполнять новые правила безопасности и способна поменять кодекс трудовой этики «Если этого не сделать, тебя уволят» [18].
Невозможность реализации продуктов приводит к потерям и фермеры теряют доход. Во время ЧС правительства могут закупать сельскохозяйственную продукцию у малых ферм для создания стратегических резервов и обеспечения населения свежими продуктами с меньшими логистическими потерями и транспортными выбросами, что было реализовано в г. Ухань, в Ки-тае[19].
Вертикальное сити-фермерство могло бы набрать большую популярность в мегаполисах, уже есть сады в Москве, Сингапуре, США, Латинской Америке. Фермеры могут выращивать сельскохозяйственные культуры на крышах, пустых территориях и доступных пространствах
внутри зданий, что требует дополнительных профессиональных навыков. Возникнет спрос на ГМО - технологов, агрономов и биотехнологов, которые будут выводить новые типы экологичных и выносливых агрокультур в условиях города и новых экологических кризисов.
Несмотря на правительственные меры по компенсации потерь дохода для селькохозяйственного сектора (например, в Марокко, Тунисе и Египте), у наиболее уязвимых слоев населения, включая пенсионеров, неформальных и временных работников доходы снизились на 20-30 % с апреля 2020, из-за сокращения сезонных возможностей трудоустройства и заработной платы, перевода пенсионеров в офф-лайн режим. Первые прогнозы ФАО на сезон 2020/21 года указывают на увеличение спроса и предложения по зерновым, что превысит рекорд предыдущего года на 2,6 процента. Производство мяса в мире сократится на 1,7 % 2020 году из-за болезней животных, сбоев на рынке, связанных с COVID-19, и засухи 2020. Рыболовные флоты бездействуют, вследствие чего производство морепродуктов может сократится на 30-40 %.
В то же время, эксперты ФАО подтверждают, что по сравнению с прошлыми кризисами, запасы продукции высоки, международные цены на продовольствие низки, а торговля ведется на более широкой основе с большим количеством импортирующих и экспортирующих стран, так как разработчики продовольственной политики теперь более опытны в борьбе с глобальными кризисами, а также лучше информированы и подготовлены[20].
Временная занятость в сельском хозяйстве сократилась с 40,2% до 26,8 % в мире, но в некоторых регионах мира эта отрасль составляет 60% и более, где сельскохозяйственная отрасль достигает до двух третей валового внутреннего продукта. Это основной источник занятости для женщин, которые составляют 41,9 % сельскохозяйственной рабочей силы в развивающихся странах [21]. Зеленый продовольственный сектор может быть расширен через занятость по переработке пищевой продукции, маркетинге, логистике и кафе, ресторанах и общепитах. Основные вызовы, с которыми сталкивается пищевая отрасль традиционны и усугубились в кризис COVlD -19: ненадежные институты рынка труда в развивающихся странах, в том числе неэффективные правоохранительные органы, инспекции труда; неадекватные экологические и санитарные условия; низкая производительность труда; изменение климата в плодородных регионах; и ограниченный доступ к социальной защите и другим услугам. Нагрузка на продовольственный сектор в условиях пандемии в необходимости удовлетворять ежедневный спрос людей предполагает внедрение технологических и организационных инноваций.
Отрасль регулирования отходов на всех континентах так же испытала шок, на который немедленно отреагировали ведущие ассоциации управления отходами. Государства-члены FEAD призвали обозначить повседневные практики обращения с отходами как «первоочередные социальные услуги» (essential public services). Ассоциации добились того, чтобы сбор, транспортировка, утилизация бытовых и промышленных отходов и медицинских отходов должны были происходить непрерывно, потому что они критически важны для мировой экономики и населения в борьбе против коро-навируса[22]. Структура рынка вторичного сырья существенно изменилась из-за режима самоизоляции перебоев логистики, поскольку создается пользователями (жителями), которые ежедневно пополняют отходы на
пункты раздельного сбора отходов. Из-за жесткой самоизоляции некоторые компании оказались ограничены в объемах сырья, а из-за сокращения потребительских практик, провоцируемых перемещением (путешествиями, прогулками) сократились одноразовые покупки. Нарушение логистики в сборе вторичных материалов, пригодных для переработки, суммировалось с потерей спроса в секторах неупаковочной продукции и сокращением долгосрочных инвестиций в перерабатывающую отрасль [23].
В 2008 - 2009 гг. Местные власти более десяти лет недоинвестировали в системы сбора отходов из-за нефтяного кризиса, что затормозило показатели эффективности сбора и переработки отходов, но впоследствии позволило создать более обширный и многофункциональный рынок труда.
COVID -19 изменил правила охраны труда в отрасли управления отходами они касались защитной амуниции, коррекции социальных программы и меры поддержки бизнеса. Были организованы оплачиваемые отпуска или услуги по уходу за детьми для работников управления отходами, бизнес государство освободили от штрафных санкций за исполнение контрактов с местными властями на время пандемии. Приоритеты в отрасли управления
- безопасность для работников в сфере управления отходами, своевременной дезинфекция и вывоз опасных отходов, своевременность логистики и вывоза отходов.
Логистика. Общественный транспорт, морская и авиа-индустрии.
Частный транспорт по причине сохранения социальной дистанции является многократно более безопасным. Это вошло в противовес с зелеными догмами зеленого общественного транспорта в концепции развития городов. Экологизация транспортного сектора в период восстановления после COVID-19 может создать до 15 миллионов рабочих на основе доклада для 56 странах Северной Америки, Европы, Кавказа и Центральной Азии, и предусматривают ускоренное расширение общественного транспорта и электрификацию частного пассажирского и грузового транспорта[24].
Исследование показывает, что во всем мире можно было бы создать 10 миллионов дополнительных рабочих мест - 2,9 миллиона в регионе ЕЭК ООН - если бы 50 процентов всех производимых транспортных средств были электрическими. Кроме того, во всем мире можно было бы создать почти 5 миллионов новых рабочих мест
- 2,5 миллиона в регионе ЕЭК ООН - если бы страны ЕЭК ООН удвоили инвестиции в общественный транс-порт[24].
Электрификация частного пассажирского и грузового транспорта также создаст рабочие места, особенно если электричество будет поступать из возобновляемых источников. Чтобы максимально использовать возможности трудоустройства, рекомендуется реализовать широкий спектр мер политики - развитие навыков, социальную защиту, политику на рынке труда и содействие социальному диалогу и основным правам в сфере труда[24].
Быстрое распространение коронавируса оказало серьезное влияние на мировые судоходные рынки, при этом падение спроса на товары из Китая оказало влияние на все возможные способы логистики, от контейнеровозов до нефтяных танкеров. Остановки производства и ограниченная деятельность привели к нехватке рабочей силы в морских сегментах экономики Китая, что, в свою очередь, сказалось на торговле. [25].
X X
о
го А с.
X
го m
о
м о м о
о
CN О
сч
О Ш
m
X
<
m о х
X
COVID-19 пандемия оказывает существенное влияние на авиационную отрасль из - за ограничений на поездки и резкое падение спроса среди туристов, отмене рейсов что, снизило доходы авиакомпаний и вынудило уволить сотрудников или объявить банкротство. Международная ассоциация воздушного транспорта подсчитала, что авиационная отрасль может потерять от 63 до 113 миллиардов долларов США доходов из-за сокращения количества пассажиров[26].
Туризм оказывает мультипликативный эффект на многие другие сферы экономической деятельности: транспорт, строительство, сельское хозяйство, торговлю, общественное питание. Согласно исследованию Всемирного совета по туризму и путешествиям (WTTC), проведенному весной 2020 года, пандемия коронави-руса ежедневно стала сокращать до миллиона рабочих мест в мировом туризме [27]. В Германии в зоне риска были 1,6 млн рабочих мест, далее оказалась Россия, Италия и Великобритания, возможно сильно пострадает Бразилия, Франция, Япония, Индонезия и Индия[47]. Наибольший кризис ожидается в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Общие потери для туристической отрасли из-за коронавируса в 2020 году могут составить до 2,1 трлн долл. США[27].
Отрасль экотуризма растет ежегодно на 25-30%. COVID-19 и последующее закрытие объектов экотуризма оказали неизгладимое влияние на дикую природу и сообщества. Местные сообщества извлекают выгоду благодаря созданию новых рабочих мест, создания и социально-экологических проектов; экотуризм также вносит значительный вклад в национальную экономику. Большинство границ было закрыто, а международные поездки прекратились, многие питомники, посещаемые туристами были закрыты ввиду избежания передачи инфекции от животных к человеку. Решить проблему экотуризма инициатива по продвижению виртуального экотуризма[28]. В краткосрочной перспективе влияние туризма на охрану окружающей среды является положительным для развивающихся стран, отрицательным для более богатых развитых стран и сложным в странах БРИКС и других новых индустриальных странах. Экологический туризм в развитых странах вносит существенный вклад в региональную экономику и общественное здравоохранение. В более богатых странах экологическая политика направлена на развитие природных парков, и в инстанции, поддерживающие данное развитие, рассчитываются как прибыль плюс компенсация туристического ущерба, в менее богатых странах прибыль прибыль формируется благодаря массовому туризму и является источником финансирования природоохранных мероприятий[29].
Заключение
Результаты предварительного обзора показали, что пандемия временно затмила планы выстраивания модели зеленой экономикой по предполагаемой программе предотвращения изменения климата, но позволила существенно расширить взгляд на недооценен-ность микробилогических угроз вследствие антропогенного влияния в мировой экономике. Зеленые рабочие места могут обеспечить двойную выгоду: обеспечивая обучение эко-ориентированным профессиям с целью снижение влияния экологических и пандемических проблем в будущем, а также участия в оказании помощи контролируемому экономическому росту, способствующему снижению острой проблемы социального неравенства.
Пандемия затронула сектора, где основой является мобильность и коммуникации - экотуризм, логистика, транспорт, авиа, поставив на паузу развитие данных направлений (как традиционного, так и экологически ориентированного), но не снижает потребность в данных рабочих местах. Существенную модернизацию пережили сектор управления отходами (ужесточение гигиенических требований, но упрочнение профессиональных интересов как базовой (essential) услуги), не смотря на колебания спроса и изменения социально-экологических привычек населения и колебания цен на вторичное сырье. Забота о здоровье и соблюдение социальной дистанции дали новое вдохновение для повышения спроса на экологические и фермерские продукты, развитие сервисов удаленной доставки и сокращению потребления в целом.
Литература
1. Куаммен Д. Зараза. Как инфекции, передающиеся от животных, могут привести к смертельной глобальной эпидемии. АСТ, 2016 г.
2. World Cities Report 2016: Emerging Futures. UN Habitat, 2016.
3. ILO Monitor: COVID-19 and the world of work.ILO, Third edition, 2020
4. COVID-19 leads to massive labour income losses worldwide [Электронный ресурс]. URL: https://www.ilo.org/global/about-the-
ilo/newsroom/n ews/WCMS_755875/lang--en/index.htm(дата обращения: 19.09.2020).
5. Fisher M., Bubola E. As Coronavirus Deepens Inequality, Inequality Worsens Its Spread. The New York Times, 2 April, 2020.
6. Устойчивое развитие, достойный труд и зеленые рабочие места//Международная конференция труда, 102-я сессия, 2013 г. [Электронный ресурс]. URL: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—ed_norm/— relconf/documents/meetingdocument/wcms_210974.pdf (Дата доступа 02.07.2017).
7. Sigler T., Wachsmuth D. Transnational gentrification: Globalisation and neighbourhood change in Panama's Casco Viejo. Urban Studies. 2016. № 53(4). Pp. 705-722.
8. Урри Дж. Мобильности. — М.: Праксис, 2012. — 576 с.
9. Alexandri G., Janoschka M. Post-pandemic transnational gentrifications: A critical outlook. Urban Studies. Preprint. August 2020. [Электронный ресурс]. URL:
https://www.academia.edu/43875436/Post_pandemic_tran snational_gentrifications_A_critical_outlook (Дата доступа 02.07.2020).doi:10.1177/0042098020946453
10. New Climate Action for Jobs Board calls for a sustainable recovery from the COVID-19 crisis[Электрон-ный ресурс]. URL: https://www.ilo.org/global/about-the-ilo/newsroom/n ews/WCMS_754932/lang--en/index.htm (Дата доступа 02.07.2020).
11. APEC. Covid - 19 and future of work. [Электронный ресурс]. URL: https://www.apec.org/Press/Infographics/2020_0703_Info (Дата доступа 02.07.2020).
12. Тоффлер. Э. Третья волна. ACT, 2004.
13. Шваб К. Четвертая промышленная революция. «Эксмо», 2016 .
14. Рифкин Дж. Третья промышленная революция: как горизонтальные взаимодействия меняют энергетику, экономику и мир в целом. Альпина паблишер, 2014.
15. COVID-19 & the U.S. Solar Industry / Solar Energy Industries Association. [Электронный ресурс]. URL:
https://www.seia.org/sites/default/files/2020-04/2020-April-SEIA-COVID-Factsheet.pdf(Дата доступа
02.07.2020).
16. Коронакризис: влияние COVID-19 на ТЭК в мире и в России //Центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВ0. [Электронный ресурс]. URL:https://energy.skolkovo.ru/downloads/documents/SEn eC/Research/SKOLKOVO_EneC_COVID19_and_Energy_ sector_RU.pdf(Дата доступа 02.07.2020).
17. Uk organic food and drink sales boom during lockdown 11.09.2020 г., Тheguardian[Электронный ресурс]. URL: https://www.theguardian.com/environment/2020/sep/03/uk-organic-food-and-drink-sales-boom-during-lockdown(Дата доступа 02.09.2020).
18. Время курьеров: как меняется рынок труда в России во время пандемии [Электронный ресурс]. URL: https://www.bbc.com/russian/features-51976506(Дата доступа 02.09.2020).
19. ILO: COVID-19 and the impact on agriculture and food security [Электронный ресурс]. URL: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—ed_dialogue/---sector/documents/briefingnote/wcms_742023.pdf(Дата доступа 02.09.2020).
20. Global food markets still brace for uncertainty in 2020/21 because of COVID-19 says FAO[Электронный ресурс]. URL: http://www.fao.org/news/story/en/item/1287515/icode/(Дат а доступа 02.09.2020).
21. ILO Sectoral Brief COVID-19 and the impact on agriculture and food security [Электронный ресурс]. URL: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—ed_dialogue/---sector/documents/briefingnote/wcms_742023.pdf(Дата доступа 02.09.2020).
22. FEAD members recognize waste as essential public services, 2020 [Электронный ресурс]. URL: https://waste-management-world.com/a/fead-member-states-must-recognise-waste-as-essential-public-services(Дата доступа 02.09.2020).
23. Waste industry must be include in coronavirus response [Электронный ресурс]. -2020- Режим доступа: URL:https://waste-management-world.com/a/swana-waste-industry-must-be-included-in-coronavirus-emergency-response (дата обращения 09.04.2020)
24. Greening the transport sector in the post COVID-19 recovery could create up to 15 million jobs worldwide [Электронный ресурс]. URL: https://www.ilo.org/global/about-the-ilo/newsroom/news/WCMS_745099/lang--en/index.htm(дата обращения 09.04.2020)
25. The impact of Covid-19 on global shipping [Электронный ресурс]. URL:https://www.ship-technology.com/features/impact-of-covid-19-on-shipping/(дата обращения 09.04.2020)
26. Airlines increase job cuts as coronavirus pandemic crushes air travel. Boston Herald. 28 May 2020. Retrieved 29 May 2020.
27. Логунцова И. В. Индустрия туризма в условиях пандемии коронавируса: вызовы и перспективы // Государственное управление. Электронный вестник. 2020. №80. [Электронный ресурс]. URL:
https://cyberleninka.ru/article/n/industriya-turizma-v-usloviyah-pandemii-koronavirusa-vyzovy-i-perspektivy (дата обращения: 24.09.2020).
28. What COVID-19 means for ecotourism [Электронный ресурс]. URL:https://www.unenvironment.org/news-and-stories/story/what-covid-19-means-ecotourism(дата обращения: 24.09.2020).
29. Buckley R. Pandemic Travel Restrictions Provide a Test of Net Ecological Effects of Ecotourism and New Research Opportunities. Journal of Travel Research. August 2020. doi:10.1177/0047287520947812
Green jobs and COVID-19 challenges around the world Ermolaeva Yu.V.
Institute of sociology Federal center of theoretical and applied
sociology of the Russian Academy of sciences Based on a descriptive source overview, this article explored how the sustainable green jobs sector responded to the ensuing economic constraints of COVID-19. Through the prism of the concepts of green professions in the social sciences, the theory of mobility and sustainable development, there are considered most affected by COVID-19 industries: production and consumption, waste, energy, logistics. It was revealed that in the context of the coronavirus crisis, the relevance of energy-saving and resource-saving solutions has increased, the ideas of a green economy have become actualized as an opportunity for an early economic and social recovery. The crisis tested the ideas of a green economy: sharing, the Internet of things, recycling. Social distance and economy during a pandemic, new social and environmental practices have created a demand for the promotion of green initiatives and introduced new professional requirements: environmental and hygienic safety. The preference is given to firms and markets that can offer safer and more ecological solutions offline and adapt to new hygiene requirements. Demand for organic food and local farming products increased, with more focus on the industry and waste management workers. The transport and logistics sector suffered the main damage due to movement restrictions. Keywords: green professions, green jobs, pandemic, sustainable development, COVID-19, green economy, sociology of professions References
1. Kuammen D. Infection. How animal-transmitted infections can
lead to a deadly global epidemic. AST, 2016
2. World Cities Report 2016: Emerging Futures. UN Habitat, 2016.
3. ILO Monitor: COVID-19 and the world of work. ILO, Third edition,
2020
4. COVID-19 leads to massive labor income losses worldwide
[Electronic resource]. URL: https://www.ilo.org/global/about-the-ilo/newsroom/news/WCMS_755875/lang-en/index.htm (date accessed: 19.09.2020).
5. Fisher M., Bubola E. As Coronavirus Deepens Inequality, Inequality Worsens Its Spread. The New York Times, 2 April, 2020.
6. Sustainable development, decent work and green jobs // International Labor Conference, 102nd session, 2013 [Electronic resource]. URL: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—ed_norm/— relconf/documents/meetingdocument/wcms_210974.pdf (Accessed 02.07.2017).
7. Sigler T., Wachsmuth D. Transnational gentrification: Globalization and neighborhood change in Panama's Casco Viejo. Urban Studies. 2016. No. 53 (4). Pp. 705-722.
8. Urry J. Mobility. - M .: Praxis, 2012 .-- 576 p.
9. Alexandri G., Janoschka M. Post-pandemic transnational gentrifications: A critical outlook. Urban Studies. Preprint. August 2020. [Electronic resource]. URL: https://www.academia.edu/43875436/Post_pandemic_transnat ional_gentrifications_A_critical_outlook (Accessed 07/02/2020) .doi: 10.1177 / 0042098020946453
10. New Climate Action for Jobs Board calls for a sustainable recovery from the COVID-19 crisis [Electronic resource]. URL:
X X О го А С.
X
го m
о
м о м о
https://www.ilo.org/global/about-the-ilo/newsroom/news/WCMS_754932/lang--en/index.htm (Accessed 07/02/2020).
11. APEC. Covid - 19 and future of work. [Electronic resource]. URL: https://www.apec.org/Press/Infographics/2020_0703_Info (Accessed 07/02/2020).
12. Toffler. E. The third wave. ACT, 2004.
13. Schwab K. The fourth industrial revolution. Eksmo, 2016.
14. Rifkin J. The third industrial revolution: how horizontal interactions are changing energy, economy and the world as a whole. Alpina publisher, 2014.
15. COVID-19 & the U.S. Solar Industry / Solar Energy Industries Association. [Electronic resource]. Url:
https://www.seia.org/sites/default/files/2020-04/2020-April-SEIA-COVID-Factsheet.pdf (Access date 02.07.2020).
16. Corona crisis: the impact of COVID-19 on the fuel and energy complex in the world and in Russia // Energy Center of the Moscow School of Management SKOLKOVO. [Electronic resource]. URL: https: //energy.skolkovo.ru/downloads/documents/SEneC/Research/ SKOLKOVO_EneC_COVID19_and_Energy_sector_RU.pdf (Access date 02.07.2020).
17. Uk organic food and drink sales boom during lockdown 09/11/2020, Theguardian [Electronic resource]. URL: https://www.theguardian.com/environment/2020/sep/03/uk-organic-food-and-drink-sales-boom-during-lockdown (Accessed 09/02/2020).
18. Time of couriers: how the labor market in Russia is changing during a pandemic [Electronic resource]. URL: https://www.bbc.com/russian/features-51976506 (Accessed 09/02/2020).
19. ILO: COVID-19 and the impact on agriculture and food security [Electronic resource]. URL: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_dialogue/---sector/documents/briefingnote/wcms_742023.pdf (Accessed 09/02/2020).
20. Global food markets still brace for uncertainty in 2020/21 because of COVID-19 says FAO [Electronic resource]. URL: http://www.fao.org/news/story/en/item/1287515/icode/ (Accessed 09/02/2020).
21. ILO Sectoral Brief COVID-19 and the impact on agriculture and food security [Electronic resource]. URL: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—ed_dialogue/— sector/documents/briefingnote/wcms_742023.pdf (Accessed 09/02/2020).
22. FEAD members recognize waste as essential public services, 2020 [Electronic resource]. URL: https://waste-management-world.com/a/fead-member-states-must-recognise-waste-as-essential-public-services (Accessed 09/02/2020).
23. Waste industry must be include in coronavirus response [Electronic resource]. -2020- Access mode: URL: https: //waste-management-world.com/a/swana-waste-industry-must-be-included-in-coronavirus-emergency-response (date of access 09.04.2020)
24. Greening the transport sector in the post COVID-19 recovery could create up to 15 million jobs worldwide [Electronic resource]. URL: https://www.ilo.org/global/about-the-ilo/newsroom/news/WCMS_745099/lang--en/index.htm (date accessed 04/09/2020)
25. The impact of Covid-19 on global shipping [Electronic resource]. URL: https: //www.ship-technology.com/features/impact-of-covid-19-on-shipping/ (date of access 04/09/2020)
26. Airlines increase job cuts as coronavirus pandemic crushes air travel. Boston Herald. 28 May 2020. Retrieved 29 May 2020.
27. Loguntsova I. V. Tourism industry in the context of the coronavirus pandemic: challenges and prospects // Public administration. Electronic bulletin. 2020. No. 80. [Electronic resource]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/industriya-turizma-v-usloviyah-pandemii-koronavirusa-vyzovy-i-perspektivy (date accessed: 24.09.2020).
28. What CoViD-19 means for ecotourism [Electronic resource]. URL: https: //www.unenvironment.org/news-and-stories/story/what-covid-19-means-ecotourism (date accessed: 09/24/2020).
29. Buckley R. Pandemic Travel Restrictions Provide a Test of Net Ecological Effects of Ecotourism and New Research Opportunities. Journal of Travel Research. August 2020. doi: 10.1177 / 0047287520947812
o
CS
o
CS
O HI
m
X
<
m
o
X X
