CC BY
5ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Drozd O. V.
Associate Professor Admiral Makarov National University of Shipbuilding Director's deputy in charge of Student Affairs and Services for Kherson branch of the University
Ryzhkov A. S. Associate Professor, vice-rector in International Integration Admiral Makarov National University of Shipbuilding Kazymyrenko Y.O. Associate Professor Department of Materials Science and Technology of Metals Dept Admiral Makarov National University of Shipbuilding Дрозд Оксана BonoduMupisHa кандидат mexuÍ4Hux наук, доцент Нацюнальний yHieepcumem кораблебудування iMeHi адмiрала Макарова заступник директора Херсонсько'1' фшп по органiзацiйно-виxовноiроботi Рижков Олександр Сергшович кандидат техтчних наук, доцент, проректор з наyково-педагогiчноi роботи та мiжнародноi iнтеграцii Нацюнальний yнiверситет кораблебудування iменi адмiрала Макарова Казимиренко Юлш Олексй'вна кандидат теxнiчниx наук, доцент кафедри матерiалознавства i технологи металiв Нацюнальний yнiверситет кораблебудування iменi адмiрала Макарова
THE INFLUENCE OF PROJECT MANAGEMENT OF GENERAL EDUCATIONAL PROCESS ON THE CRITERION OF INNOVATIVE ATTRACTIVITY OF VESSELS FOR RADIOACTIVE
CARGOES
ВПЛИВ УПРАВЛ1ННЯ ЗАГАЛЬНООСВ1ТН1М ПРОЦЕСОМ НА КРИТЕРП ШНОВАЦШНО1 ПРИВАБЛИВОСТ1 СУДЕН ДЛЯ РАД1ОАКТИВНИХ ВАНТАЖ1В
Summary: The article is devoted to the analysis of innovative attractiveness of projects for the creation of ships for radioactive cargoes as an interdisciplinary problem, which combines the implementation of promising scientific decisions with the formulation of new teaching methods for foreign students. The criteria for analytical assessment is adjusted. A model of innovative attractiveness, the central place of which is occupied by scientific research and their connection with the educational process in higher educational institutions, design organizations and industry laboratories, is developed. On the example of the Admiral Makarov National Shipbuilding University the possibility of implementing an analytical model into an international educational process is explored.
Keywords: innovation, model, shipbuilding, educational process, efficiency, radioactive substances.
Анотащя. Стаття присвячена аналiзу шновацшно! привабливосл проекпв створення суден для ра-дюактивних вантажiв як мiждисциплiнарноi проблеми. Це поеднуе у co6i впровадження перспективних наукових ршень з постановкою нових методик навчання шоземних студенпв. Вщкориговаш критери ана-лiтичноi оцшки. Розроблено модель iнновацiйноi' привабливосл, центральш мюце у яко! займають науковi дослвдження та ix зв'язок з навчальним процесом у вищому навчальному заклад^ проектними оргашзаць ями та галузевими лабораториями. На приклащ Нацюнального ушверситету кораблебудування iменi адмь рала Макарова розглянуто можливiсть iмплементацii аналогично! моделi у мiжнародний загальноосвiтнiй процес.
Ключовi слова: iнновацii, модель, суднобудування, навчальний процес, ефективнiсть, радiоактивнi ре-човини.
Постановка проблеми. Защкавлешсть заруб1ж-них iнвесторiв до суднобудiвноl галузi обумовлена не тшьки вигiдним географiчним розташуванням Украши, а й наявшстю фахово! освiти, яка на висо-кому квалiфiкованому рiвнi веде пiдготовку iнже-нерних i наукових кадрiв як для впчизняних прое-ктних установ та промислових пiдприeмств, так i для шоземних замовник1в. Перспективнi науковi розробки у галузi водного транспорту пов'язанi з новими напрямами у проектуваннi i будуваннi ван-тажних суден, яш повиннi вщповщати сучасним проблемам суспшьства i промисловостi. 1ннова-цiйна привабливють проектiв визначаеться принципами !х управлiння на мiжнародному рiвнi, особ-ливе значення мають об'екти стратепчного зна-чення з соцiальним i економiчним ефектом. Науково-практичний iнтерес для заруб1жних швес-торiв можуть мати судна, яш призначенi для транс-портування радiоактивних речовин на тдприемс-тва хiмiчноl, прничопереробно1, атомно! галузi та вивезення вiдходiв з мюць !х накопичення у пункти переробки або захоронення. Цей науково-техшч-ний напрям е складним об'ектом дослщжень не тiльки для фахiвцiв з суднобудування, а й для спе-цiалiстiв iз сумiжних областей, зокрема з управ-лiння проектами навчальним процесом. Актуаль-нiсть створення i модершзацп технiчного флоту пiд транспортування i тимчасове зберiгання радюакти-вних вантаж1в (РАВ) обумовлена загальноцiльо-вими програмами розвитку суднобудування, евро-пейськими програмами поводження з радюактив-ними выходами. Типова структура планування шновацшно! дiяльностi суднобудiвних пщпри-емств [1] безпосередньо пов'язана з проведенням наукових та дослщно-конструкторських робiт, впровадженням нового обладнання i прогресивних технологiй, заходiв з економи матерiалiв. Техшч-ний потенщал виробничих потужностей i наукових розробок, оцшюеться, як правило, за матерiально-технiчною базою та вшповшним рiвнем квалiфiка-ци iнженерних ка^в.
Основним завданням технiчного аудиту е ви-х1д на як1сно новий рiвень проектування, виготов-лення, ремонту з наступним впровадженням нових технологш i висококвалiфiкованих фахiвцiв. Тому проблематика визначення шновацшно1 привабли-востi створення суден нового поколшня у статп ви-свiтлюеться у двох напрямках: з позицiй успiхiв у розвитку суднобудiвноl освiти [2]; виходячи iз перспектив впровадження нових проектних i техноло-гiчних ршень, як1 грунтуються на нових конструк-торських розробках iз застосуванням нових багато-функцiональних композицiйних матерiалiв [3]. Поеднання обох напрямк1в для оцшювання шнова-цшно1 привабливостi проектiв будування i модершзацп суден для РАВ дозволить тдвищити конку-рентоспроможшсть iнженерних розробок на мiжна-родному рiвнi та науково-технiчний потенцiал освгтшх послуг. Проте розвиток теоретичних, мето-дичних i практичних засад вимагае створення нових методiв, за допомогою яких стае можливим шд-вищення конкурентоспроможностi розробок вичи-зняних науковцiв. Створення нових iнновацiйних
проекпв е мiждисциплiнарною проблемою, яка по-еднуе у собi впровадження перспективних наукових ршень з постановкою нових методик навчання шоземних студешв, що вимагае удосконалення ме-тодичних пiдходiв до оцiнювання iнновацiйноl при-вабливостi за в1дкоригованими критерiями.
Аналiз останнiх публiкацiй досл1джень.
Сучасний погляд на розвиток iнновацiйних розробок у суднобудуванш зосереджений на наукое-мностi суднобудiвних пiдприемств [4, 5], розши-реннi морських i рiчкових перевезень [6] та збiль-шенш вантажообiгу портiв [7]. У науково-економiчнiй лiтературi [1, 8, 9] пропонуються рiзнi пiдходи до ефективносл впровадження iнновацiй, як1 визначаються: економiчною ефективнiстю у ва-ртiсному вираженш; новизною, простотою, корис-нiстю, компактнютю, естетичнiстю; фiнансовою ефективнiстю дiяльностi тдприемства; ресурсною ефективнiстю, яка вiдображае вплив шновацш на обсяг виробництва i розширене споживання; соцiа-льною ефективнютю, яка досягаеться через соцiа-льш результати у суспiльствi; екологiчною ефективнютю. Головним нормативним документом стосо-вно оцшювання ефективносп при конкурсному порiвняннi iнновацiйних розробок вважаються ме-тодичнi рекомендацil Державного iнновацiйного фонду Украши [10], зг1дно з якими розрiзняють: за-гальнодержавну та комерцшну ефективнiсть на рi-внi окремо1 галузi, що оцiнюе фiнансовi результати тдприемств [8].
Видiлення невирiшених рашш частин загаль-но! проблеми.
Ефектившсть iнновацiйних проектiв являе собою складну систему, для оцiнки комерцшно1 та бюджетно1 складово1 яко1 поряд з традицшними по-казниками ^чними витратами, рентабельнiстю iн-вестицiй, термшом окупностi тощо) застосову-ються дисконтоваш та iнтегральнi показники ефек-тивносп, а також оцiнювання лiквiдностi i фiнансовоl стiйкостi, дiловоl активностi, ефективносп дiяльностi, використання ресурсiв, ризишв. Проте iнновацiйна привабливiсть не е виключно економiчною проблемою, а регулюеться впровадженням нових конструктивно-технологiчних рь шень. Так, в роботах [3, 11, 12] науково обгрунто-вано та розроблено нове теоретичне i технологiчне пiдгрунтя, яке об'еднуе проектш i технологiчнi на-прямки суднобудування зi створенням нових ме-тал-скляних матерiалiв i покриттiв, що забезпечить комплексний захист суден та надшне iзолювання радiоактивних вантаж1в. У свгтовш практицi [13] результати фундаментальних наукових дослщжень набувають економiчноl чинностi, що вщкривае шляхи занесення iнтелектуальних розробок до статусного капталу, який сприяе створенню позитивного iмiджу та дiловоl репутацil. У зв'язку з цим на-уковi результати робгт та особистi авторськ1 розробки мають не тшьки теоретичне, а й певне прикладне значення. Таким чином, результати про-веденого аналiзу наукових джерел показали необ-хвдшсть застосування одночасно декiлькох методiв для визначення подальших шляхiв iнновацiйного розвитку спецiалiзованих суден.
Мета дослщження - ан^з iнновацiйних перспектив розвитку проектiв створення суден для ра-дiоактивних вантаж1в, що об'еднуе проблематику проведения науково-дослiдних робгт, виробництва з соцiальними питаннями та навчальним процесом у вищах (на прикладi Нацiонального унiверситету кораблебудування iменi адмiрала Макарова).
Для досягнення поставлено! мети необхвдно:
- обрати та проанал1зувати показники оцшю-вання шновацшно! привабливостi при управлiннi проектами створення суден для радюактивних ван-таж1в;
- проаналiзувати взаемозв'язок мiж структур-ними складовими проекту з урахуванням прове-дення науково-дослвдних робiт та впровадженням результатiв у навчальний процес;
- дослвдити механiзми впровадження розро-бок у навчальний процес i науково-дослщну роботу вищого навчального закладу (на приклащ Нацюна-льного унiверситету кораблебудування iменi адмi-рала Макарова).
Об'ектом дослiдження е процеси деталiзацi! комплексних показнишв шновацшного розвитку суден нового поколiння з апробащею результатiв у навчальний процес освггаього закладу.
Виклад основного матерiалу. У дослiдженнi використанi методи системного аналiзу, графiчно!' iнтерпретацi! економiчно! та управлшсько! шфор-мацп [14]. При постановщ дослiджень висунута п-потеза про реалiзацiю функцi!' управл1ння техшко-економiчною привабливiстю проектами створення суден для радюактивних ванташв на основi критерий iнтелектуального капiталу та сощального ефе-кту.
Вибiр та аналiз критерив оцтювання iннова-цшно'1 розвитку побудови вузькоспецiалiзованих суден (на прикладi суден для РАВ). Ефективнють шно-вацшних проекпв являе собою складну систему, для ощнювання яко! застосовуються показники (табл. 1) оцшки бюджетно! i комерцiйно! складових проекту [8, 9]: !х використання е доцiльним для ро-зрахунк1в фiнансових обмежень, проведення ана-лiзу i побудови рейтингових моделей. Проте слад вважати, що ефективнють ощнюеться не тшьки за грошовим еквiвалентом, а й за такими критерiями як актуальнiсть, значущiсть та багатоаспектнють iнновацiй. Для цього введено критерп штелектуа-льного кашталу та сощального ефекту, як1 включа-ють у себе ефективне використання нових констру-ктивних i технологiчних рiшень та обмш квал1фшо-ваними кадрами ще на етат навчального процесу.
Таблиця 1
Показники Критерп оцiнюваиия Корегування
Термiн окупностi Т В Т0 = д • де В - загальш iнновацiйнi витрати; Д - загаль-ний результат шновацшно! дiяльностi (диско-нтованi доходи) Урахування у показнику Д впровадження нових проек-тних i технологiчних розро-бок з термшом дисконту-вання 25 рошв
Показник зведено! вар-тостi Ц = В ■ а( + С, де В - загальш шновацшш витрати; at - кое-фiцiент дисконтування, який у розрахунках бе-реться як at = 0,15.. .0,2; С - поточш витрати Показник В прирiвнюеться до штелектуального капi-талу
1ндекс рентабельностi Т Е Дг ■ а Т _ г=0 1р т Е Вг ■ аг г=0 де Вt - загальнi iнновацiйнi витрати за певний термш часу аг - коефiцiент дисконтування; Дг - результат впровадження розробки. Приймаючи однаковий час окупностi коефiцiент рента-бельностi зводиться до ввд- ношення Дг / В г, тобто очшуваного прибутку до витрат
Теоретичш, методичнi та практичнi засади фо-рмування iнновацiйних складових проекпв суден i плавучих споруд, призначених для транспорту-вання та збертання РАВ, на рис. 1 наведеш у ви-
глядi моделi, центральш мiсце у яко! займають на-уковi дослiдження та !х зв'язок з навчальним процесом у вищому навчальному закладi (ВНЗ), прое-ктними органiзацiями та галузевими лабораторь ями.
Рис. 1. Модель тновацшного розвитку
Модель ввдображае шльшсш i яшсш показ-ники, як1 з рiзних бок1в висвгтлюють проблему нових суден для транспортування РАВ iз залученням та розробкою нових технологш у обласп неоргаш-чного матерiалознавства, за допомогою яких стае можливим пвдвищення захисту елеменпв, що вщо-кремлюють небезпечш радiоактивнi речовини ввд персоналу та обладнання; зниження маси елементiв бшьш нж на 10% i зниження металоемносп виго-товлення модулiв (~ на 40 %) через конструктивнi змiни та застосування нових композицшних мате-рiалiв [3, 12]. Це спрямовано на розвиток техноло-пчно1 бази i враховуеться при виконанш проектних
робiт. Не менш важливим е провадження аналiтич-них методик моделювання теплового стану вантаж-но! зони плавучих споруд, призначених для зберь гання РАВ з остаточним тепловидшенням [11] та iнформацiйноl п1дтримки оцшювання техшчного стану композитних конструкцiй у експлуатацшних умовах [15], що дасть змогу скоротити кошти на застосування складних вимiрювальних засобiв для визначення температур i швидкостей повиря, зме-ншити обсяг ремонтних робгт та часу працi про про-веденнi експертизи i профiлактики. Результатом ви-конання циклу наукових дослщжень е науково-ме-тодична продукцiя у виглядi партil
експериментальних зразшв, модершзованого обла-днання, комп'ютерних програм, методик випробу-вань, яш далi застосованi при постановцi нових ла-бораторних робiт i тдготовки магiстерських робiт зi спецiальностi «Композицшш та порошковi мате-рiали, покриття». Як1сними показниками моделi е
встановлеш в результатi дослiджень науковi уяв-лення, закономiрностi та соцiальний ефект (табл. 2) ввд пiдвищення ращацшно1 безпеки на об'ектах водного транспорту та виршення проблеми переве-зень радiоактивних речовин.
Таблиця 2
К pитерil iнтелектуального кашталу та соцiального ефекту
Критерiй 1ндекс Значения показника
1нтелектуальний ка-штал 1ндекс впровадження конструкторсь-ких розробок Пiдвищення рiвня проектування, зни-ження масогабаритних показник1в конструкцш
1ндекс впровадження методик, про-грам, технолопчних рекомендацiй Економiя витрат на обладнання та прилади, додатковi заходи дiагносту-вання
1ндекс енергозбережень за результатами застосування нових технологiй Економiя матерiальних витрат
Рiвень освiти Освiтня структура тдготовки iнжене-рних кадрiв
Соцiальний ефект Впровадження нових механiзмiв управлшня проектами у м1жнародний за-гальноосвiтнiй процес Шдтримка конкурентоспроможного рiвня на мiжнародному ринку нау-ково-освiтнiх послуг
Розвиток транспортних засобiв для РАВ Вирiшення проблеми утилiзацil радiо-активних вiдходiв
Застосування заходiв ращацшно1 безпеки на плавучих об'ектах Шдвищення безпеки суден
Постановка тлотних навчальних проектiв на базi Нацюнального утверситету кораблебуду-вання iменi адмiрала Макарова. Центральне мюце у моделi (рис. 1) займають науковi дослвдження та !х зв'язок з навчальним процесом у ВНЗ, проектними оргашзащями та галузевими лабораторiями. Нако-пичений багаторiчний досвiд роботи Нацюналь-ного утверситету кораблебудування iменi адмь рала Макарова (НУК) з м1жнародними замовни-ками дае можливiсть рацiонально пщйти до питання управлiння проектами шоземного сегмента. Iснуючi моделi управлшня [16] не в повнiй мiрi вiдповiдають поставленим завданням ефективного управлшня спшьними освiтнiми проектами, при !х реалiзацil. Зокрема, найбiльш близька до них тради-
цiйна (каскадна) методолопя управлiння проектами не тдходить через свою iнертнiсть i нетолера-нтнiсть до змiн, а популярна методолопя РЯШСЕ2 внесла б масу додаткових бюрократичних факторiв [17], яких i без цього в надлишку при органiзацil на-вчального процесу. Тому на основi результатiв управлшня проектами навчально-наукового центру м1жнародного ствробиництва НУК [18, 19] розро-блено методологiю управлiння проектом з надання освiтнiх послуг для шоземного замовника (Управ-лiння Проектом Освгти, УПО). Напрацювання про-тягом восьми рошв дозволили оформити узагаль-неш результати у виглядi структури (рис. 2), яка до-зволяе ефективно реалiзовувати спiльнi мiжнароднi освiтнi проекти.
Рис 2. Мехатзми управлтня проектом з надання oceimnix послуг для тоземного замовника
Розроблена структура апробована у навчаль-ному процеа Мiжнародного морського коледжу Чжецзян та Ушверситету науки та технологи Цзя-нсу при виконанш стльних освiтнiх програм за на-прямком «Корабл та океанотехшка» [20-23]. Вона дозволяе ефективно виконувати сшльш мiжнароднi освiтнi проекти при обмеженш в ресурсах.
SW0T-anani3результатiв до^джень
Strengths. Запропонований науковий пiдхiд до шновацшно! оцiнки розвитку проектiв побудови i модершзаци суден для транспортування радюакти-вних вантаж1в дае змогу всебiчно висвiтлювати го-ловнi напрямки розвитку, грунтуючись на впрова-дженш науково-технiчних розробок та розширеннi подготовки висококвалiфiкованих iнженерних кад-рiв на мiжнародному ринку надання освiтнiх пос-луг.
Weaknesses. Модель iмплементацil потребуе практично! реалiзацii транспортування радюактив-них речовин у системi джерело^-постачаль-ник^-шдприемство^-сховище.
Opportunities. Перспективи подальших досль джень полягають у розробцi економжо-математич-но! моделi реалзаци проектiв у виробничо-освiтнiй сферг
Threats. Складнiсть реалiзацii через брак експе-риментальних даних.
Висновки i пропозицii
1. Визначено та проаналiзовано показники iнновацiйноi привабливостi будування i модершза-цii суден, призначених для транспортування радюактивних вантажiв, яш поряд з економiчними кри-терiями враховують актуальнiсть значущiсть та багатоаспектнють наукових iнженерних розробок та мають соцiальний ефект, реалiзований через надання освггшх послуг ВНЗ шоземним замовникам.
2. Розроблено аналпичну модель iнновацiйноï привабливостi проекпв створення суден для радюактивних вантажiв, яка встановлюе взаемний зв'я-зок мгж сучасним станом транспортних перевезень РАВ, впровадженням результатiв наукових досль джень з ïx реалiзацiею у навчальний процес як критерив штелектуального кашталу.
3. Дослвджено мехашзми впровадження розробок у навчальний процес i науково-дослвдну роботу ВНЗ шляхом реалiзацiï методологiï управлiння проектом з надання освггшх послуг для шоземного замовника УПО.
Пропозицп для подальших дослiджень полягають у коригуванш критерiïв для всебiчноï оцшки iнновацiйноï привабливостi проекпв створення суден для РАВ на шцстаи використання останнix до-слiджень Нацiонального унiверситету кораблебудування Тмеш ацмiрала Макарова у сферi управ-лшня проектами та програмами з мгжнародними партнерами.
Лiтература
1. Кириченко, О. П. Специфжа планування та оргашзацп iнновацiйноï дГяльносп на судно6удГв-них пiдприемстваx / О. П. Кириченко // 36Грник наук. праць НУК. - 2011. - № 6. - С. 60-68.
2. Рыжков, А. С. Управление международными образовательными проектами Национального университета кораблестроения на примере украинско-китайского сотрудничества / А. С. Рыжков // 36Гр-ник наукових праць НУК. - Миколав: НУК, 2014. - № 6. - С. 84-91.
3. Казимиренко, Ю. А. Перспективные материалы, способы и технологические направления формирования конструкций биологической защиты судов и плавучих сооружений для радиоактивных
грузов / Ю. А. Казимиренко // Proceedings of Azerbaijan State Marine Academy: Baki: Azarbaycan Dövlat Daniz Akademiyasi - 2017. - № 2. - С. 39-44.
4. Кошкин, К. В. Управление портфелем проектов конкурентоспособного судостроительного предприятия / К. В. Кошкин, А. М. Возный, А. Н. Шамрай // Управлшня проектами i розвиток вироб-ництва: Зб. Наук. пр. - Лугоанськ: вид-во СНУ iм. В. Даля, 2008. - № 2 (26). - С. 138-142.
5. Управление развитием высокотехнологических предприятий наукоемких отраслей промышленности: Монография / А. В. Фомина, Б. Н. Авдонин, А. М. Батьковский, М. А. Батьковский. - М.: Креативная экономика, 2014. - 400 с.
6. Лапкина, И. А. Ресурсы логистической системы / И. А. Лапкина, Н. Н. Поддубная // Вюник Схщноукрашського нацюнального ушверситету iменi Володимира Даля, 2015. - № 2 (219). - С. 69-72.
7. Шкулш, С. Г. Свiтовi тенденци розвитку морських порпв / С. Г. Шкулш, Н. В. Рощша // Еко-номiка: реалп часу. Науковий журнал - 2015. - № 4 (20). - С. 148-154. - Режим доступу до журналу: http: // economics.opu.ua/files/article/2015/n4.html
8. Федулова, Л. I. 1нновацшна економжа: тд-руч. [Текст] / Л. I. Федулова. - К.: Либщь, 2006. -480 с.
9. Череп, А. В. Методи оцшки ефективносп управлшня шновацшною дгяльшстю шдприемств машинобудування / А. В. Череп, М. М. Лизуненко // Збiрник наукових праць Тавршського державного агротехнiчного унiверситету (економiчнi науки). -2014. - № 3 (27). - С. 113-119.
10. 1нновцп в Украшг £вропейський досвiд та рекомендацй' для Украши. - Том 3. - 1нноваци в Ук-раïнi: пропозицп для полiтичних заходiв. Остаточ-ний варiант (проект вiд 19.10.2011). - К.: Фешкс, 2011. - 76 с. (проект £С. Вдосконалення стратегш, полiтики та регулювання iнновацiй в УкрашГ).
11. Казимиренко, Ю. А. Влияние энергетических параметров радиоактивных грузов на процессы теплопереноса и прочность композитных конструкций плавучих сооружений / Ю. А. Казими-ренко // East European Scientific Journal Wschodnioeuropejskie Czasopismo Naukowe (Warsaw, Poland). - 2016. - № 4 (8). - Vol. 7. - Р. 58-63.
12. Kazymyrenko, Y. Patterns and mechanisms of interaction of radioactive cargo radiation wite metal-glass layer of watercrats structure / Y. Kazymyrenko // The advanced science journal. - Publisher: Scireps Corporation: Torrance, United States. - 2014. - № 12. - P. 45-48.
13. Попело, О. В. Фундаментальш дослщження як ядро шновацшного розвитку репошв Украши / О. В. Попело // Сталий розвиток економши, 2015. -№ 3 (28). - С. 153-160.
14. Maтемaтические основы yпpaвления ^оек-тaми нayкоемкиx ^оизводств: моногpaфия I А. А. Швлов, С. К. Чеpнов, К. В. Кошкин. - Hиколaев, HУК, 2008. - 208 с.
15. ^зим^ен^, Ю. А. Инфоpмaционнaя под-деpжкa оценки теxнического состояния консфук-ций судов и плaвyчиx сооpyжений I Ю. А. ^зими-pенко, Т. А. Фapионовa II Упpaвлiння pозвитком склaдниx систем. Збipник нayковиx пpaць. - Кшв: КЛУБА. - 2015. - № 12. - С. 111-117.
16. Бaлыxин, Г. А. Упpaвление paзвитием об-paзовaния: оpгaнизaционно-экономический aспект I Г. А. Бaлыxин. - M.: Экономикa, 2003. - 428 с.
17. Ryzhkov O.S. Innovative project management methodology for global educational market / Ryzhkov O.S. // Шуковий мiжнapодний жypнaл International Journal of Research -GRANTHAALAYAH / Iндayp, 1ндш, ISSN(P), 2394-3б29. - №9 September. - P. 171
- 1S5.
1S. Рыжков, А. С. Упpaвление кaчествa обpaзо-вaния HYR^ по пpогpaмме 2+2 с Mеждyнapодным моpским колледжем Чжэцзян I А. С. Рыжков II 36íp-ник гауковт пpaць HУК. - Mиколaïв: HУК, 2017.
- № 2. - С. 69-75.
19. Рыжков, А. С. Создaние yнивеpсaльной вычислительной пpогpaммы для yпpaвления гаче-ством обpaзовaтельныx услуг HУК га междyнapод-ной apене I А. С. Рыжков II Збipник нayковиx пpaць HУК. - Mиколaïв: HУК, 2017. - № 3. - С. 71-77.
20. Ryzhkov O.S. Provision of international educational services based on nus experience I Ryzhkov O.S. II MEST Journal I ed. Cekerevac Zoran. - Toronto
- Belgrade: MESTE. - July 15, 2017. - 2: Vol. 5. - P. 125-137.
21. Ryzhkov O.S. üpff^filfl^W
(EVALUATION OF THE QUALITY OF TEACHING AS AN ELEMENT OF MANAGEMENT OF JOINT INTERNATIONAL EDUCATIONAL PROJECT) [Text] / Ryzhkov O.S. // Шуковий мiжнapодний жypнaл
^^i^^lfft (Reform & Openning), Шншн, КИР, ISSN: 1004-70б9 - № 2017I08 (469). - с.155 -15S.
22. Ryzhkov O.S. Innovative approach in international educational services [Text] / Ryzhkov O.S. // The 9th IEEE International Conference on Intelligent Data Acquisition and Advanced Computing Systems: Technology and Applications, Bucharest, Romania - 1ндек-сaцiя "Scopus". - 2017. - P.52S - 532.
23. Кошшн К.В. Competitiveness calculation of educational services in chinese city zhenjiang I О.С. Рижков, Кн^ж ШР., Р.С. Рижков II International Journal of Entrepreneurship / USA, Allied Academies Publ., Print ISSN: 1099-92б4. - 2017. - Volume 21, Issue 2. - Iндексaцiя "Scopus". - P. 1б - 23.
